Mai aizmuguriski. Maskavas Aviācijas institūts (Nacionālā pētniecības universitāte) (MAI)

Maskava aviācijas institūts (Valsts pētniecības universitāte) vada savu vēsturi kopš 1930. gada 20. marta. Lai nodrošinātu augsti kvalificēta personāla apmācību valsts aviācijas nozarē, pamatojoties uz MVTU im. N.E.Baumans tika nodibināts Augstākajā aeromehāniskajā skolā (VAMU). Tā paša gada 20. augustā to pārdēvēja par Maskavas Aviācijas institūtu (MAI).

Ar Izglītības un zinātnes ministrijas rīkojumu 2015. gada martā Krievijas Federācija Maskavas Aviācijas institūts tika reorganizēts, pievienojoties MATI - Krievijas valstij tehnoloģiju universitāte nosaukts pēc K.E. Tsiolkovskis.

		Augstākās aeromehāniskās skolas pamats, pamatojoties uz MVTU im. Bauman. Pārdēvēšana MAI. Ir sākusies aviācijas zinātnes un rūpniecības speciālistu apmācība
Par izciliem sasniegumiem un īpaši izciliem pakalpojumiem Lielajā laikā otrais pasaules karš apbalvots ar Ļeņina ordeni
		Ir sākusies speciālistu apmācība raķešu zinātnes, astronautikas un ieroču sistēmu jomā
Par ieguldījumu padomju valsts attīstībā, īpašu drosmi un drosmi, stiprinot mieru, viņš tika apbalvots ar Lielo ordeni Oktobra revolūcija
		MAI saņēma statusu “valsts tehniskā universitāte»
MAI ieguva “Nacionālās pētniecības universitātes” statusu
		Integrācija ar MATI

MAI misija ir apmācīt pasaules personāla eliti digitālajai ekonomikai, izmantojot progresīvus pētījumus visos augsto tehnoloģiju tehnoloģiju dzīves cikla posmos.

Piedaloties MAI un tā absolventiem,

Sadarbība ar organizācijām

Kopējie līgumi

Dalība organizācijās

• Starptautiskā astronautikas federācija - Starptautiskā astronautikas federācija
• Starptautiskā aeronavigācijas zinātņu padome (ICAS) - Starptautiskā aeronavigācijas zinātņu padome
• PEGASUS - Eiropas Aviācijas un kosmosa universitāšu asociācija
• Biedrība "Aizsardzības uzņēmumu palīdzības līga"
• Biedrība "Palīdzība universitātēm"
• Krievijas vadošo universitāšu asociācija
• Krievijas inženierizglītības asociācija
• Maskavas universitāšu asociācija
• Krievijas Kosmonautikas muzeju asociācija
• Krievijas Tehnisko universitāšu asociācija
• Krievijas un Ķīnas Tehnisko universitāšu asociācija

• Maskavas universitāšu nodarbinātības centru asociācija
• Eirāzijas partnerība aviācijas un kosmosa klasteros
• Inovatīvs un izglītojošs kosmisko tehnoloģiju kopums, kura pamatā ir MAI
• Konsorcijs “Robotu klasteris mazais kosmosa kuģis»
• Krievijas universitāšu konsorcijs “Nacionālā apvienotā aerokosmiskā universitāte
• Kosmosa pētījumu un izglītības konsorcijs
• Krievijas rektoru savienība
• Ziemeļu administratīvā rajona Rektoru padome
• Krievijas inženieru savienība
• Krievijas Kosmonautikas federācija

MAI unikalitāte slēpjas faktā, ka tā vēsturiski tika veidota ar mērķi apmācīt dizainerus un dizainerus gandrīz visām dizaina biroju un lidmašīnu ražošanas rūpnīcu nodaļām un ekipāžām (sākot ar spārnu konstrukciju, fizelāžas, nosēšanās rīku, vilces sistēmu projektēšanu un beidzot ar ražošanas tehnoloģiju un ekonomiku). Pēc militāri rūpnieciskā kompleksa uzņēmumu pasūtījumiem pirms vairāk nekā 50 gadiem visā produktu dzīves ciklā sākās speciālistu apmācība un apmācība raķešu zinātnes, astronautikas, kā arī ieroču sistēmu un precīzo ieroču jomā, kā arī atbalsta programmas. kosmiskās aviācijas sistēmas. Pēc tam ar MAI piedalīšanos tika izveidotas vairākas citas universitātes. 2009. gadā Maskavas Aviācijas institūts uzvarēja universitāšu attīstības programmu konkursa atlasē un šobrīd ir starp 29 universitātēm, kurām Krievijas Federācijas valdība ir piešķīrusi kategoriju “nacionālā pētniecības universitāte” (Krievijas Federācijas valdības 02.11.2009. Dekrēts Nr. 1613-r).

Uzkrātā zinātniskā un pedagoģiskā, izglītības, zinātniskā un metodiskā pieredze, unikālas tehnoloģiskās bāzes pieejamība un plašie kontakti ar kosmiskās aviācijas nozares uzņēmumiem ļauj MAI apmācīt augsti kvalificētus speciālistus, kuru apmācības līmenis, zināšanas, prasmes atbilst mūsdienu prasības vietējie un pasaules darba tirgi. Šādi speciālisti mūsdienās ir ļoti pieprasīti mūsu valsts aviācijas un aizsardzības nozares uzņēmumos.

Absolventi

Kopējais absolventu skaits

165 000+

Galvenie un galvenie dizaineri, specializēto nozaru organizāciju vadītāji	250+
Akadēmiķi un attiecīgie PSRS un RAS Zinātņu akadēmijas locekļi	60+
Cienījamie izmēģinājuma piloti, PSRS un Krievijas varoņi	150+
Kosmonauti	23
Ģenerāļi un vecākie virsnieki	2350
Akciju virsnieki	60 000+
Augstskolu rektori	16
Godātie valstsvīri un ekonomisko struktūru vadītāji, vēstnieki, biznesa elites pārstāvji	300+
Olimpiskie čempioni, pasaules un Eiropas čempioni dažādos sporta veidos	60

Gadu laikā kopš tā dibināšanas Maskavas Aviācijas institūta sienas ir atstājuši vairāk nekā 165 tūkstoši aviācijas un raķešu-kosmosa zinātnes un rūpniecības speciālistu, kuriem var pievienot 60 tūkstošus MATI absolventu, kas pievienojās 2015. gadā.

Atsevišķi ir vērts atzīmēt, ka Maskavas Aviācijas institūts ir līderis starp civilām universitātēm to absolventu skaitā, kuri kļuvuši par kosmonautiem un izmēģinājuma pilotiem.

Tātad starp MAI absolventiem ir 23 kosmonauti, kuri kosmosā ir strādājuši vairāk nekā 15 gadus. 14 no viņiem veica 65 kosmosa celiņus. Daudzi kosmosa absolventi un šobrīd strādā kosmonautu korpusā.

MAI pastāvīgi uzrauga absolventu, tostarp 29 ģenerāldirektoru, 9 ģenerāldirektoru, 38 galveno dizaineru, 4 direktoru, 97 citu galveno uzņēmumu vecāko vadītāju, sasniegumus karjerā.

Mūsdienās universitāšu beidzēji ir Krievijas Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas uzņēmumu Roscosmos State Corporation, Rostec State Corporation, UAC JSC, Taktisko raķešu ieroču korporācijas AS, Austrumkazahstānas Almaz-Antey Concern AS uzņēmumi.

Lielākā daļa moderno (ekspluatācijā esošo un (vai) ekspluatācijā esošo) aviācijas, kā arī raķešu un kosmosa tehnoloģiju paraugu tika izveidoti MAI absolventu vadībā un tieši piedaloties. Kā RAS akadēmiķis E.A. Fedosovs, “nav jāsaka, veidojot lidmašīnas un raķetes, kuras tika palaistas MAI dzīves gados, tās absolventi noteikti piedalījās visās.

Esmu māte trešā kursa studentei. Dēls mācās būt programmētājs. Mācīties ir ļoti grūti, viņi noplēš trīs ādas. Īpaši pirmajā gadā, it īpaši Vestyak!) Bet tie, kas patiešām vēlas studēt un neatradās tieši aiz garozas, vienmēr atrodas virs ūdens. Trīs gadu laikā, pēc dēla teiktā, vai nu tie, kas nepārprotami neizvilka un vieglāk pārcēlās uz citu universitāti, vai arī tie, kuri vispār “guva punktu” studijām, neieradās lekcijās, neizturēja laboratorijas testus, eksāmenus un tika izraidīti.

Šogad mans vecākais dēls pabeidza 1 fakultāti un iestājās absolventu skolā bez eksāmeniem. Aizstāvot diplomu, auditorija aplaudēja. Es varu teikt, ka to ir grūti iemācīties, to nav iespējams filtrēt, zinātnes granīts ir jāsamaisa. Augsta līmeņa un vecās skolas skolotāji veido mūsdienu augsti kvalificētu personālu. No 27 cilvēkiem, kuri ienāca manā nodaļā kopā ar savu dēlu, tikai trīs nonāca finiša taisnē. Bet tie ir augstākā līmeņa speciālisti. Darba devēji ir gatavi uzņemties viņus jebkuros apstākļos. 02. 07 ar jaunāko dēlu arī iesniedza dokumentus MAI. Runājot par uzņemšanas komisiju, es piekrītu - pilnīgs juceklis, pārsteidzoši, ka tik daudzus gadus cilvēki, kas organizē uzņemšanu, nav uztraukušies uzraudzīt citas universitātes (un kā tās ir?) Vai vismaz atlikt uzņemšanas komiteja atpūtas centrā, kur ir krēsli. Milzīgas neērtības - jūs nevarat izvēlēties fakultātes vienā vietā pēc prioritātes, man divreiz bija jāiziet cauri šai ellei.

Pirmo reizi būs grūti. Visbiežākais jautājums manā galvā būs "kāpēc man to vajag?" Pirmkārt, tas attieksies uz uzrakstu, inženiertehnisko grafiku, ķīmiju. Mums būs jāizlemj, kas vajadzīgs, un ar sakostiem zobiem mūs mācīs, pieblīvēs un mācīs. Vai man vajadzētu pirkt zīmējumus? Manuprāt, tikai kā pēdējais līdzeklis. Ticiet man, cilvēkam, kurš nekādā veidā nav piemērots zīmēšanai - jūs varat ar savu dedzību nodot jebkuru zadolbuta skolotāja zīmējumu un pastāvīgi labot skolotāja norādītos aplokšņus (es nekad nedabūju uz apmaksātajiem ar ingrāfu), bet nopirktie zīmējumi uzreiz tiek sadedzināti un pastāv risks, ka tos sūtīšu . Pēc pirmajām neveiksmēm sesijā var rasties akūta vēlme izgāzt kaut kur, kur ir vieglāk. Pat eksāmena nokārtošana trīs mēģinājumu laikā un aiziešana uz maksas kursiem nav iemesls šīs vēlmes veikšanai, it īpaši, ja ir tikai viena aste. Par šīm grūtībām, nākamie pirmkursnieki.

Maija manā pusē. Viņa mācīja tuvējā skolā, ļoti daudz studentu devās uz Maskavas Aviācijas institūtu, no kuriem lielākā daļa bija trīsgadnieki. Manuprāt, visi, kas visu vēlējās, izdarīja. Informācija pirms 7 gadiem. Spēcīgi palika šī viena fakultāte, programmēšana. Mūsu skolā kādreiz bija 9.-11.klase, kuras mācīja Maskavas Aviācijas institūta skolotāji, pirms 15 gadiem viņi bija ļoti pieprasīti, notika konkurss. Pirms 7 gadiem visi tika turēti bez izlases, tagad klasē nevar iegūt vienu apakšgrupu. Es domāju, ka MAI var uzskatīt par rezerves variantu. Pati absolvējusi Maskavas Valsts universitāti, pirms trim gadiem absolvējusi savu dēlu (budžets). Tas ir grūti iemācīties, un viņi neņem kukuļus, viņi cīnās ar trim ādām. Kursā dēlam ir palicis mazāk nekā puse no kursa līdz diplomam, un maksātāji bez vilcināšanās tiek izmesti, dēla (maksātāja) klasesbiedrs izlidoja no 2. kursa un nolaidās Maskavas Aviācijas institūtā, un to pabeidza bez lielām nepatikšanām. Bet kopumā es neesmu ļoti priecīgs, jo tagad viņi mācās Jūras spēkos, Baumansky speciālisti ir daudz spēcīgāki.

Sveiki, periodiski apskatot piezīmes, es pamanīju, ka par MAI ir ļoti maz plūmju. Nu, lūk, mans pārskats par MAI. Maigi izsakoties, es paņēmu 11. klasi, un tāpēc neizturēju eksāmenu, nokārtoju 5 priekšmetus: krievu valodu, matemātiku, angļu valodu, sociālās zinātnes un kā rezerves daļu paņēmu ģeogrāfiju. Uzņemšanai nebija noteikta mērķa, es domāju kaut ko saistīt ar ekonomiku, bet es pat neplānoju ģeogrāfiju. Izrādījās, ka ģeogrāfija iznāca spēcīga tieši tāpēc, ka tā gandrīz nebija sagatavota. Liktenis notika tā, ka es iestājos MAI. Rodas loģisks jautājums: ko tur var darīt ar ģeogrāfiju, un tāpēc ir specialitāte “kosmosa aktivitāšu vides drošība”, es devos uz turieni romantiskā nosaukuma dēļ, īsti neiedomājoties, ko studēšu.

Nedaudz par mācību programmu.Pirmais kurss bija ļoti grūts visiem maniem klasesbiedriem, jo \u200b\u200bmēs visi esam gandrīz vai humanitārie priekšmeti, un pirmajā semestrī mūsu mācību programma bija aizpildīta ar matemātiku, fiziku, aprakstošo ģeometriju utt., Bija tikai viens priekšmets. Viņi nodeva sesiju ar domu, ka pēc 1 kursa vairs nebūs fizikas un matemātikas. Tas bija ļoti grūti, kad jūs no visas sirds ienīsti šos objektus. Otrajā semestrī vēsture atkārtojās, bet parādījās vairāk specializēti mācību priekšmeti, tagad esmu otrajā kursā, man ir difuzors, inženieris, materiālu zinātne, tvīti, tāpat kā pēdējā moku semestra laikā, bet mēs jau esam pie tā pieraduši vispār, lai arī mēs pastāvīgi atkārtojam: " mēs esam ekologi. "Izglītības process. Apmeklēšana nav vissmagākā lieta šajā institūtā, ir objekti, kas jāapmeklē (inženiergrafika, angļu valoda), ir arī tādi, kas jums nav vajadzīgi, šeit viss ir savādāk, man nav vislabākais apmeklējums, bet tad semestra beigās par to man jāmaksā. Grafiks tiek izdots semestra sākumā, un tas vairs nemainās, labi, izņemot gadījumus, ja jūs personīgi piekrītat pasniedzējam. Dienā ir ne vairāk kā 4 pāri, tas ir, jūs beidzat pēc 16 dienām. Sestdienas visiem ir atšķirīgas, viņi agrāk nemācījās, tagad mēs mācāmies ik pēc divām nedēļām.

Ēkas ēkas un kopmītnes atrodas visas vienuviet, bet to stāvoklis ir briesmīgs, lifti strādā vienreiz, tualetes un caurumi grīdā, un tas ir galvenajā ēkā, starp pāriem nav vietas sēdēt, bet mums nav skapja, es domāju, ka tas pluss, tā kā nav mūžīgas rindas, un jūs varat mierīgi sēdēt auditorijā jakā un cepurē, es jums atgādinu, ka ēkas ir briesmīgas, logi nāk ar milzīgām spraugām. Es nedzīvoju kopmītnēs, bet tajās bija bloks un koridora tips, viss ir atkarīgs no fakultātes, bet manas fakultātes kopmītne ar skaļu vārdu “telpa” ir nožēlojamā stāvoklī.

Arodbiedrību birojs vada izklaides programmu, un tā jau ir atkarīga no visiem, taču vienmēr ir iespēja bez maksas doties uz teātri, uz muzejiem utt. Daudz kas jau ir noticis, bet es neko nevaru pateikt par maiju garu, MAI ir savas tradīcijas, piemēram, kad viss institūts dzērienus 1. septembrī uz kastes, un pēc tam policija visus izkliedē, parasti mūsu institūtu sauc par muzikālu un alkoholisku, bet, ja jūs nedzerat, tad neviens jūs nepiespiež. Par maijiem ir daudz dziedājumu, un, iespējams, maiju gars arī viņu mīl, neskatoties uz visiem tā trūkumiem. VAR ŠIS MAN, VAI ŠIS MĒS ESAM, VAR ŠI IR VALSTS LABĀKIE CILVĒKI.

MAI ir līdz šim galvenais aviācijas institūts. Bet nelielu remontu nebūtu ievainots veikt hostelī, citādi izrādās, kad studējam, tad viss tiešām sakrīt augsts līmenis. Un, kad mēs ierodamies hostelī, tad atvainojiet, tas vispār neatbilst ... Es par to neko nedomāju Mokvičītiem un maskaviešiem, protams, Tonijs devās mājās un ēda mammas boršču. Bet galu galā Maskava nav visa Krievija; Krievija ir mēs, cilvēki no visas valsts. Un visi šie maskavieši ir tikai deguns uz augšu, bet nelieto. Viņi nezina daudz, un viņi ir ļoti stulbi, es pat sāku pamanīt, ka, ja es esmu stulba, tad simtprocentīgi maskaviete. Lai arī es neesmu pret visiem maskaviešiem, saproti mani pareizi, bet tie, kurus satiku, ir tumsa un šausmas ...

neizglītots INZHEKIN MAI pirmais kurss

par uzņemšanas komisiju, kad arī es rīkojos, es biju mežonīgi šausmās par visu notiekošo, es pat domāju atmest domu doties uz turieni, bet nē, es to visu izdarīju vienādi) tāds haoss tur notiek vienmēr un, manuprāt, viņi neko negrasās mainīt, galvenais, lai par to nevērtētu viss institūts!

uz remonta rēķina - sākumā, protams, ir acīmredzama situācija, bet pēc tam pierod) un nesen INZHEKIN ēkā notika remonts, pat tur viss ir tik labi + viņi tagad uzcēla jaunu ēku, es neatceros patiesību, par kuru fakultāti

pati izglītība ir labā līmenī, nav slikta, bet arī nav izcila, kā jūs zināt, jūs neapmeklējat Maskavas Valsts universitāti. skolotāji patiešām māca, vairumā gadījumu viņi vienkārši nesniedz vērtējumu par savām skaistajām acīm) gadu es atcerējos tiesību, vēstures (kas man nepatika, bet es ar prieku apmeklēju šī skolotāja lekcijas) skolotājus, matana (to parasti ir grūti aizmirst), ekonomika, datorzinātnes, statistika utt. Visi šie ir ļoti cienīgi skolotāji!

BET! Atsevišķi gribu teikt par dekāna kabinetu, un viss, kas ar to saistīts, ir tikai elle! šausmas! murgs! cilvēki, kas tur strādā, vienkārši nav cilvēki, es nevaru teikt savādāk. ka dekanātā sēž meitenes, no kurām jūs nekad neko neiegūsit, kaut kādu pastāvīgi ļaunu utt., es nesaprotu, kāpēc viņi devās uz šo darbu, ja viņiem tas nepatīk, ka vissliktākais murgs ir vietnieks. Dekāns - es nemaz nezinu, kurš viņai ļāva strādāt ar cilvēkiem, īpaši ar studentiem! pastāvīgi kliedzot visiem, vārda tiešajā nozīmē, es nekad viņu neesmu redzējis, lai viņa nespīdētu uz kādu, ja jums kaut kas jāiegūst no viņas - jūs pats saprotat, kas jūs gaida. Atliek tikai pēc iespējas vairāk norobežoties no šī cilvēka, bet, kad jāsastopas, jebkurā gadījumā pēc saziņas paliek nepatīkama pēcgarša. šķiet, ka viņai ir vai nu slima uz galvas, vai ir pienācis laiks izturēties pret nerviem, vai arī viņai vienkārši patīk visas dusmas izcelt uz studentiem

un institūts ir labs) Es nekad neesmu nožēlojis, ka iebraucu šeit, un atmosfēra ir laba (gandrīz) un mācoša!

- (MADI) ... Wikipedia

Straujā aviācijas zinātnes un tehnoloģijas attīstība, kas sākās 20. gadsimta sākumā, prasīja pilnīgi jaunu inženieru personālu jaunām zinātnes un tehnoloģijas nozarēm. 1925. gadā Maskavas Augstākās tehnikuma (MVTU) Mehānikas fakultātē ... Laikrakstu veidotāju enciklopēdija

MAI pieprasījums tiek novirzīts šeit. Skat arī citas nozīmes. Maskavas Aviācijas institūts (Valsts tehniskā universitāte) (MAI) Starptautiskais nosaukums Maskavas Aviācijas institūts (MAI) ... Wikipedia

MAI pieprasījums tiek novirzīts šeit; skatīt arī citas vērtības. Maskavas Aviācijas institūts (Nacionālā pētniecības universitāte) (MAI) ... Wikipedia

- (MSTU GA) ... Wikipedia

Maskavas Valsts tehniskā universitāte N.E. Bauman - Oficiāli Maskavas Valsts tehniskās universitātes (MSTU) dibināšanas datums nosaukts pēc N.E. Baumans tiek uzskatīts par 1830. gada 1. jūliju, kad imperators Nikolass I iesniedza viņam noteikumu projektu par Maskavas amatniecības skolu ... Laikrakstu veidotāju enciklopēdija

Maskavas Valsts tehniskā universitāte nosaukta Baumaņa vārdā - MSTU sākums. N.E. Baumanis kā neatkarīgs izglītības iestāde Tas tika likts 1826. gada 5. oktobrī, kad Dowager ķeizariene Marija Fjodorovna izdeva dekrētu par lielas izglītības iestādes izveidošanu Maskavas izglītības namā vācu apmetnē ... Laikrakstu veidotāju enciklopēdija

valodamai.ru/priem

pasta_līnija[aizsargāts ar e-pastu]

grafiksDarbības režīms:

Pirmdien, otrdien, trešdien, piektdien, piektdien no 10:00 līdz 17:00

Sestdien no 10:00 līdz 14:00

Jaunākās atsauksmes MAI

Kirils Laptevs 11:32 07/11/2013

Es iestājos MAI 2009. gadā.

Mūsu specialitātē “sistēmu inženierija” bija divas grupas, kopumā 35 cilvēki. Pirmā sesija man neizdevās, jo es pazaudēju stipendiju, bet viss gāja tā, kā vajadzētu, un es nepieļāvu tik briesmīgu kļūdu. Skolotāji lielākoties ir jauni, 30–40 gadus veci. Runājot par viņu attieksmi pret studentiem, tā lielākoties ir pozitīva (ja arī studenti jūtas pret viņiem labi), taču bija arī pāris reti ķēmi, kuri nevarēja iziet laboratoriju un pastāvīgi ...

Deniss Ņikopolskis 17:12 07/08/2013

Ienākt institūtā bija interesanti. Daudz jaunas pieredzes, jaunu attiecību. Pabeidzu skolu ar fizisku un matemātisku “aizspriedumu”. Tāpēc pats process un iestājeksāmenu saturs neradīja īpašas grūtības. Bet tas nenozīmē, ka viss bija vienkārši. Konkursā piedalījās četri cilvēki, tā bija augstāka tikai Maskavas Valsts universitātē (5). Un, protams, uztraukums, neziņa par to, kas notiks tālāk.

Tas bija padomju laika ziedonis. Inženieri, dizaineri (aviācija un kosmoss) ir visiecienītākie eksperti. ...

MAI galerija

Galvenā informācija

Federālais valsts budžets izglītības iestāde Augstākā izglītība "Maskavas Aviācijas institūts (Nacionālā pētniecības universitāte)"

Atsauksmes par universitāti

Labākās finanšu universitātes Krievijā, pēc žurnāla "FINANCE" datiem. Reitingu pamatā ir lielo uzņēmumu finanšu direktoru izglītība.

Maskavas lielāko universitāšu TOP-10 pēc studentu skaita, kas novēroja sniegumu izglītības organizācijas Izglītības un zinātnes ministrijas augstākā izglītība 2016. gadā.

Par Maiju

Maskavas Aviācijas institūts tika dibināts 1930. gadā. Viņa mērķis bija apmācīt viskvalificētākos speciālistus, kuri varētu strādāt Krievijas aviācijas nozarē. 2009. gadā Maskavas Aviācijas institūts kļuva par uzvarētāju starp 12 Krievijas Federācijas universitātēm, kas piedalījās universitāšu attīstības programmu konkursā, un pēc Krievijas valdības rīkojuma tai tika piešķirta goda kategorija “Nacionālā pētniecības universitāte”.

Izglītība MAI

Pašlaik Maskavas Aviācijas institūtā jūs varat iegūt augstāko izglītību par visplašāko profilu un kosmiskās aviācijas, aizsardzības un aviācijas nozares uzņēmumu dizaineru un dizaineru. Aviācijas un kosmosa un aizsardzības uzņēmumiem tagad ir akūta nepieciešamība pēc augsti kvalificētiem speciālistiem, tāpēc MAI absolventi vienmēr būs pieprasīti un var rēķināties ar veiksmīgu karjeru.

Tagad studē Maskavas Aviācijas institūtā un tā četrās filiālēs - “Rise” Akhtubinskas pilsētā, Astrahaņas reģionā, “Raķešu un kosmosa tehnoloģija” Himki pilsētā, Maskavas apgabalā, “Strela” Žukovska pilsētā, Maskavas apgabalā, un “Saullēkts” Baikonuras pilsētā, Kazahstānā. 20 000 studentu dažādās studiju formās.

Institūtā jūs varat iegūt izglītību 33 bakalaura apmācības jomās, 12 maģistratūras un 9 jomās, kas ir pieprasītas mūsdienu darba tirgū, specialitātēs. Turklāt Maskavas Aviācijas institūtā jūs varat iegūt pēcdiploma izglītību 50 specialitātēs, lai paplašinātu redzesloku un neatpaliktu no jaunākajiem tehnikas sasniegumiem aviācijas un aizsardzības rūpniecības jomā.

Maskavas Aviācijas institūtā ir arī iespēja iegūt otro augstāko izglītību. Studenti var iegūt otro izglītību gan pēc skolas beigšanas, gan vienlaikus ar pirmo izglītību. Tādējādi, pabeidzot MAI, studenti vienlaikus saņem divus diplomus, kas ievērojami palielina viņu konkurētspēju darba tirgū.

MAI absolventi

Kopš institūta dibināšanas Maskavas Aviācijas institūtu ir ieguvuši aptuveni 160 tūkstoši speciālistu ar augstāko izglītību gan raķešu tehniskajā, gan aviācijas nozarē. Starp institūta absolventiem:

• 250 galvenie un vispārējie dizaineri, kā arī vairāki pētījumu programmu un dizaina organizāciju vadītāji aviācijas jomā;
• 50 akadēmiķi un attiecīgie locekļi Krievu akadēmija zinātnes;
• 21 astronauts, no kuriem katrs apmeklēja kosmosā;
• Jeļena Serova, Maskavas Aviācijas institūta absolvente, ir iekļauta Starptautiskās kosmosa stacijas apkalpē, kas startēs 2014. gada otrajā pusē;
• 100 pilotu, kas testē aviācijas aprīkojumu;
• daudzi Krievijas un PSRS varoņi un godātie izmēģinājuma piloti.

Pateicoties aktīvai sporta attīstībai institūtā, Maskavas Aviācijas institūtā tika apmācīti aptuveni 60 Eiropas un pasaules olimpiskie čempioni. dažādi veidi sports.

MAI absolventu nodarbinātība

Lai nodarbinātu savus absolventus un pielāgotu tos mūsdienu darba tirgum, 1996. gadā Maskavas Aviācijas institūta teritorijā, kas ietilpst Maskavas universitāšu nodarbinātības centru asociācijā, tika izveidots Nodarbinātības centrs. Centra datu bāzi pastāvīgi atjaunina darba devēji, kuri interesējas par Maskavas Aviācijas institūta absolventiem, un šobrīd šādu uzņēmumu ir vairāk nekā 200.

Katru gadu universitāšu studentiem tiek organizēts Aviācijas un kosmosa forums, kurā ietilpst arī darba izstāde, kurā studenti var redzēt, kuras specialitātes tagad ir pieprasītas un kādas īpašības īpaši novērtē darba devēji. Maskavas Aviācijas institūtā notiek arī semināri par veiksmīgu nodarbinātību un karjeras veidošanu, kur studentiem tiek detalizēti pastāstīts par to, kā ir izdevīgāk prezentēt savu nākamo darba devēju labākās īpašībaslai iegūtu vēlamo darba vietu, un kā tad sevi pierādīt, lai ātri izveidotu spožu karjeru.

Pēc studentu absolvēšanas MAI Nodarbinātības centrs veic pētījumus par viņu pieprasījumu darba tirgū. Šis monitorings parādīja, ka apmēram 10 000 universitātes absolventu veiksmīgi strādā Roscosmos uzņēmumos, Rūpniecības un tirdzniecības ministrijā un citās valsts korporācijās, un tas norāda, ka viņi institūtā ir ieguvuši lieliskas zināšanas un spēj tos izmantot praktiskajā darbībā.

Zinātniskā darbība MAI

Šobrīd institūts īsteno programmu "Zinātniskā un pedagoģiskā jaunatne". Šīs programmas ietvaros MAI maģistrantūrā tika pieņemti 42 absolventi, kuriem pirms absolventu skolas beigšanas jāuzraksta un jāaizstāv disertācija, un pēc tam 3 gadus jāstrādā institūtā kā pasniedzēji. Ja šī perioda beigās viņi nevēlas pamest Maskavas Aviācijas institūtu, viņi var palikt tur, lai strādātu tālāk.

Aptuveni 3000 studentu, kuri ir iesaistīti:

• aviācijas modelēšanas studentu dizaina birojs;
• eksperimentālā gaisa kuģa Studentu dizaina birojs, kas izstrādā sporta un ļoti vieglu lidmašīnu izveidi;
• helikopteru inženierijas studentu dizaina birojs, kas attīsta attālināti pilotējamus maza izmēra lidaparātus.

Piedaloties šādās studijās, studenti var ciešāk sazināties ar institūta mācībspēkiem un mācībspēkiem, kas nozīmē, ka viņi dziļāk iedziļināsies savas nākotnes profesijas būtībā. Turklāt saņem studenti, kas veiksmīgi nodarbojas ar zinātni stipendijas balvas, kā arī dalība konkursos un izstādēs - medaļas un diplomi, kas tad palielinās viņu konkurētspēju darba tirgū.

Maskavas Aviācijas institūts pamatoti tiek uzskatīts par vienu no labākajām tehniskajām universitātēm valstī un visā pēcpadomju telpā. To apstiprina bagātīgā iestādes vēsture un slaveno absolventu skaits, kā arī augstās vietas, ko tā ieņem reitingos. Iebraukt šeit par budžetu ir ārkārtīgi grūti, jo jānokārto SEE par 185 punktiem un vairāk, konkurss par budžeta vietas ļoti augsts, un to skaits ar katru gadu samazinās. Tāpēc daudzi studenti izvēlas apmaksātu studiju veidu.

Apsveriet, kādas būs apmācības izmaksas līguma pretendentiem 2017.-2018. Mācību gadā MAI:

Pilna laika

Lielākā daļa MAI kursu tiek prezentēti topošajiem bakalauriem. Budžeta ziņā lielākais no metriskajiem standartiem, tikai 144 410 rubļi, studēs šādās specialitātēs:

• Biznesa informātika;
• GMU - valsts. un pašvaldību kontrole;
• Pārvaldība;
• Org darbs ar jaunatni;
• Lietišķā matemātika / + datorzinātnes;
• Apkalpošana;
• UP - cilvēkresursi;
• Fonds. informātika un inf. tehnoloģija;
• Ekonomika.

Par MAI bakalaura grāda lielāko specialitāšu apmācību izmaksas tiek noteiktas 150 230 rubļu apjomā par pirmo akadēmisko gadu. Šo apgabalu sarakstā ietilpst:

• Automatizācijas tehnoloģija. procesi un ražošana;
• Biotehnika. sistēmas un tehnoloģijas;
• Inovācijas;
• Inf. sistēmas un tehnoloģijas;
• Inf. drošība;
• Lāzera iekārtas un tehnoloģijas;
• Materiālu zinātne un materiālu tehnoloģija;
• Metalurģija;
• Instrumentu izgatavošana;
• Lietots Informātika;
• Lietots Mehānika;
• Programmatūras inženierijas;
• Radiotehnika;
• Sistu. analīze un kontrole;
• Standartizācija un metroloģija;
• Tehnosfēras drošība;
• Kontrole kvalitāte;
• Kontrole tehnikā. sistēmas;
• Fizika;
• Ekoloģija un dabas vadība;
• Jauda un tehnoloģija.

Par 25 tūkstošiem dārgāk, par 175 970 jūs varat atbrīvot divus semestrus Maskavas Aviācijas institūtā par reklāmu un saziņu ar sabiedrību vai valodniecību.

Augstākā cena, kas noteikta Maskavas Aviācijas institūta bakalaura kursiem, bija 201 720 rubļu, par kuru jūs varat studēt šādas specialitātes:

• Gaisa kuģu rūpniecība;
• Ballistika un hidroaerodinamika;
• Lidaparātu (lidmašīnu) dzinēji;
• Nanotehnoloģijas un mikrosistēmu tehnoloģija;
• Raķešu sistēmas un astronautika;
• Vadības sistēmas satiksme un navigācija.

Nepilna laika

Pretendenti, kuri plāno vienlaikus nopelnīt iztiku un iegūt izglītību, parasti reģistrējas nepilna laika izglītībā. Maskavas Aviācijas institūtā ir iespēja mācīties “pēc korespondences principa”, un šādas apmācības cena būs atkarīga no izvēlētās specialitātes:

Cena par kursu,	Virziens
59 210	Dizains un tehnoloģija nozīmē
	Metalurģija
	Lietišķā informātika
	Radiotehnika
79 800	Gaisa kuģu rūpniecība
	Gaisa kuģu dzinēji
81 600	Biznesa informātika
	GMU
	Pārvaldība
	Ekonomika
123 760	Reklāma un sabiedriskās attiecības
	Valodniecība

Neklātienes

Pilnīgi neklātienē, t.i., gandrīz tālmācības ir iespējama arī Maskavas Aviācijas institūtā, tomēr apgabalu izvēle šādas izglītības iegūšanai ir ārkārtīgi maza - ir tikai deviņi. Četras no tām tiek apmācītas par 59 210 rubļiem gadā:

1. Datorzinātne un skaitļošana. tehnika;
2. Dizains un tehnoloģija fondi;
3. Lietišķā datorzinātne;
4. Radiotehnika;

... un atlikušie pieci - par 68 tūkstošiem rubļu:

1. Biznesa informātika;
2. Pārvaldība
3. Apkalpošana;
4. Ekonomika.

MAI specialitāte: pieejamas norādes un cenas

Pilna laika

Ja iepriekšējās mācības gandrīz visās apmācības jomās Maskavas Aviācijas institūtā ilga 5-6 gadus, tagad specialitātē ir palikušas tikai vissarežģītākās programmas, kuru mācību programmu nevarēja samazināt līdz 4 gadu bakalaura ilgumam. Tātad, jūs varat iziet pirmo speciālista apmācības gadu par 150 230 rubļiem tikai trīs jomās:

1. Inf. telekomunikāciju drošība. sistēmas;
2. Radioelektroniskās sistēmas un kompleksi;
3. Īpašais org.-tech. sistēma.

Apmācība atlikušajās sešās pieejamās specialitātēs pirmkursniekiem un viņu vecākiem maksās vēl 50 tūkstošus - 2017. gadā20 rubļos. Šādu zonu saraksts ir šāds:

• Raķešu un kosmisko raķešu kompleksu projektēšana, izgatavošana un darbība;
• Aviācijas dizains un raķešu dzinēji;
• Pārbaudes lidmašīnas;
• Integrētas gaisa kuģu sistēmas;
• Vadības sistēmas LA

Nepilna laika

Pilna laika studijas var studēt arī Aviācijas institūta specialitātē, taču uzņemšanā būs jāizvēlas tikai trīs jomas, pirmais studiju gads, kurā maksās 79 800 rubļu:

1. Projekts., Raķešu un kosmisko raķešu kompleksu ražošana un darbība;
2. Integrētas gaisa kuģu sistēmas;
3. Gaisa kuģu un helikopteru rūpniecība.

Iespēja tālmācības MAI specialitātes pilnīgi nav.

MA MAI: studiju cenas

Pilna laika

Pēc bakalaura "maijs" absolvēšanas tikko kalti bakalauri visbiežāk atkārtoti dodas pieteikties uzņemšanai MAI, jo bez maģistra grāda tehnisko izglītību daudzos gadījumos nevar uzskatīt par pabeigtu. Budžeta ziņā visizdevīgākās būs maģistra apmācības “lietišķajā matemātikā”, “lietišķajā matemātikā un datorzinātnēs”, kā arī “datorzinātnes un inf. tehnoloģija ”, kas maksās 154 570 rubļu:

Mazāk par 4 tūkstošiem dārgāk (158 410 rubļu) maksās studijas “Ekonomikā” vai “Vadībā”.

Tomēr vislielākajam specialitāšu skaitam tika piešķirta cena 165 670 rubļu. NO pilns saraksts šādus norādījumus var atrast zemāk:

• Informācijas komunikāciju tehnoloģijas un sakaru sistēmas;
• Datorzinātne un aprēķini. Tehnika;
• Dizains un tehnoloģija fondi;
• Metalurģija;
• Materiālu zinātne un tehnoloģijas. materiāli;
• Programmatūras inženierijas;
• Instrumentu izgatavošana;
• Lietišķā mehānika;
• Sistēmas analīze un vadība;
• Standartizācija un metroloģija;
• Radiotehnika;
• Tehnosfēras drošība;
• Kontrole tehnikā. sistēmas;
• Kontrole kvalitāte;
• Fizika.

Dažu maģistra programmu cena ir daudz augstāka nekā visbiežāk sastopamā un ir 210 620 rubļi par pirmo kursu. Tas ir instalēts:

• Gaisa kuģu rūpniecība;
• Ballistika un hidroaerodinamika;
• Raķešu sistēmas un astronautika;
• Gaisa kuģu dzinēji.

Nepilna laika un neklātienes kursi

Papildus pilna laika studijām Maskavas Aviācijas institūtā viņi veic arī “nepilna laika” un “nepilna laika nepilna laika studijas”, taču šeit izvēle nav tik liela kā pilna laika nodaļā. Tātad, lai uzņemtu nepilna laika maģistra programmu, pretendentiem būs jāizvēlas starp trim pieejamus virzienus. Vislētākā no tām ir lietišķā matemātika un datorzinātnes. Par studijām 1. kursā šajā specialitātē viņi prasīs tikai 60 950 rubļu. Vidējā cena virzienam "punkti-neklātienē" - "Gaisa kuģis" par 83 360 rubļiem par 1 kursu. Un par pirmajiem diviem studiju semestriem visdārgākajā jomā - Vadība - jums būs jāmaksā 95 050 rubļi.

Tie, kas vēlas studēt Maskavas Aviācijas institūtā prombūtnē, var izvēlēties lētāku virzienu “Informātika un aprēķināt. aprīkojums "par 65380 rubļiem vai vienu no vairākiem dārgi galamērķi - “Ekonomika” un “Vadība”, pirmais studiju kurss, kura izmaksas būs 79 210 rubļu.

Uzziniet vairāk par pašu universitāti un ieguvumiem, ko dod studijas Maskavas Aviācijas institūtā dažādās specialitātēs, skatoties video universitātē: