Pirmais cilvēks, kurš devās kosmosā. Aleksejs Leonovs: pirmais kosmosā
Ātras Visuma izpētes sākums tiek uzskatīts par 1961. gada 12. aprīli, kad cilvēks pirmo reizi devās kosmosā un par viņu kļuva PSRS pilsonis Jurijs Gagarins. Gadu no gada pēc viņa lidojuma tika veikti jauni atklājumi.
Atklāta telpa
Tas ir riskants bizness, ja atrodaties ārpus kosmosa kuģa vienā kosmosa tērpā. Tieši pirms 52 gadiem pilots Padomju savienība Aleksejs Leonovs veica kosmosa ceļu. Neskatoties uz to, ka Leonovs bezgaisa telpā pavadīja tikai 12 minūtes, tas bija īsts varoņdarbs. Kosmonauts šīs dažas minūtes sauc par absolūtu klusumu, viņš par to runāja savās pirmajās intervijās. Šodien gadā apkalpotu kosmosa celiņu katrs students zina. 1965. gadā, 12. martā, uz kuģa tika palaists kuģis Voskhod-2 ar Alekseju Leonovu un kosmosa kuģa komandieri Pāvelu Beljajevu, kopš tā laika šis datums ir bijis svarīgs Krievijas vēsturē. Leonova kosmosa celiņš izdarīts, kad viņam bija 31 gads.
Kā bija
Pirmā cilvēka pastaiga kosmosā ārpus kuģa ir izraisījusi patiesu sajūsmu visā pasaulē. Turklāt tas notika tieši tad, kad PSRS un Amerika sīvi sacentās par pirmo titulu bezsvara telpas attīstības jomā. Kosmosa ceļš tajā laikā tika uzskatīts par Padomju Savienības propagandas panākumiem un nopietnu triecienu amerikāņu nacionālajam lepnumam.
Leonova kosmosa celiņš - tas ir reāls sasniegums Visuma attīstības jomā. Faktiski lidojuma laikā bija daudz bīstamu brīžu, ko piedzīvoja astronauts. Gandrīz uzreiz viņa uzvalks tika uzspridzināts ar intensīvu spiedienu. Lai atrisinātu problēmu, pilotam bija jāpārkāpj instrukcijas un jāsamazina spiediens iekšpusē. Tāpēc viņš kuģī ienāca nevis vispirms ar kājām, bet ar galvu. Kosmonauta Leonova kosmosa celiņšneskatoties uz visām problēmām, viņš veiksmīgi uzstājās un veiksmīgi nolaidās.
Neskatoties uz kuģa tehnisko pārbaudi un rūpīgu sagatavošanos lidojumam, joprojām radās problēmas. Straujš temperatūras kritums noveda pie tā, ka lūkas ādā izveidojās plaisa. Tas nozīmētu kosmosa kuģa spiediena samazināšanu un astronautu nāvi. Pēc pirmās kosmosa gads gada laikā pētījumi ir veikti arvien aktīvāk.
Padomju Savienības laikā par ārkārtas situācijām klusēja, patiesība tika publiskota salīdzinoši nesen, ieskaitot kosmosa celiņšbija nepilnīga. Bet šodien var pateikt visu patiesību. Jo īpaši tas Alekseja Leonova kosmosa celiņš Es gandrīz to izdarīju bez drošības virves, un, ja kuģa komandieris, kurš to pamanīja savlaicīgi, Beljajeva ķermenis līdz šai dienai, atradās planētas orbītā.
Ko jutās Leonovs
Kosmosa pastaiga - tas ir īsts varoņdarbs un sasniegums zinātnē. Aleksejs Leonovs uz visiem laikiem paliks pirmais cilvēks cilvēces vēsturē, kurš redzēja planētu Zeme no 500 km augstuma. Tajā pašā laikā viņš vispār nejuta kustību, lai gan viņš lidoja ar ātrumu, kas vairākas reizes pārsniedza reaktīvās lidmašīnas ātrumu. Uz Zemes nav iespējams sajust gigantisko vidi, apkārtējo cilvēku, tas ir pieejams tikai no kosmosa. Kad Leonovs ieraudzīja Irtišu, viņš saņēma pavēli atgriezties pie kuģa aborta, taču uzpūsta kosmosa tērpa dēļ viņš to uzreiz nespēja. Par laimi, alekseja Leonova kosmosa celiņšbeidzās veiksmīgi.
1965. gada martā lidoja kosmosa kuģis Voskhod-2. Apkalpei, kas sastāvēja no kosmonautiem P.I.Beļajeva un A.A.Leonova, nācās saskarties ar grūtu, bet ļoti svarīgu uzdevumu - veikt pirmo vēsturē apkalpoto kosmosa taku.
Tiešā eksperimenta īstenošana krita ļoti daudz, un 18. martā viņš ar to veiksmīgi tika galā. Astronauts devās atklātā kosmosā, pārvietojās 5 metru attālumā no kosmosa kuģa un ārpus kosmosa kuģa pavadīja kopumā 12 minūtes un 9 sekundes.
Voskhod lidojums neiztika bez ārkārtas situācijām un ziņkārīgiem gadījumiem. Ir grūti aprakstīt, cik daudz garīgā un fiziskā spēka bija jāpavada cilvēkiem, kuri gatavoja šo grandiozo eksperimentu - cilvēka kosmosa celiņu. Interesanti fakti un maz zināmas detaļas par lidojumu un tā sagatavošanu kļuva par šī raksta pamatu.
Ideja
Ideja, ka cilvēka kosmosa celiņš ir iespējams, Koroljovam radās 1963. gadā. Dizainers ieteica, ka tuvākajā nākotnē šāda pieredze būtu ne tikai vēlama, bet arī absolūti nepieciešama. Viņam bija taisnība. Turpmākajās desmitgadēs astronautika strauji attīstījās. Piemēram, normāli uzturēt ISS parasti nebūtu iespējams, ja neveicat ārējus uzstādīšanas un remonta darbus, kas vēlreiz pierāda, cik nepieciešams bija pirmais apkalpotais kosmosa celiņš. 1964. gads iezīmēja oficiālo gatavošanos šim eksperimentam.
Bet tad, 1964. gadā, lai veiktu tik drosmīgu projektu, bija nopietni jāpārdomā kuģa dizains. Rezultātā par pamatu tika ņemts labi pierādītais Voskhod-1. Viens no tā logiem tika aizstāts ar izejas bloķētāju, un apkalpe tika samazināta no trim līdz diviem. Pats gaisa bloks bija piepūšams un atradās ārpus kuģa. Pēc eksperimenta pabeigšanas, pirms nolaišanās, viņai nācās atdalīties no korpusa. Tā parādījās kosmosa kuģis Voskhod-2.
Bija vēl viena, daudz nopietnāka problēma. Šāds bīstams eksperiments vispirms bija jāizstrādā dzīvniekiem. Tomēr tas tika atmests, uzskatot, ka īpaša kosmētikas izveide dzīvniekam bija pārāk apgrūtinoša un dārga. Turklāt viņš nesniegtu atbildi uz vissvarīgāko jautājumu: kā cilvēks izturēsies kosmosā? Tika nolemts veikt eksperimentus tieši ar cilvēkiem.
Mūsdienās astronauti spēj atstāt kosmosa kuģi vairākas stundas un veikt ļoti sarežģītas manipulācijas kosmosā. Bet 60. gados tā šķita pilnīga fantāzija vai pat pašnāvība.
Apkalpe
Sākumā kosmonautu grupa, kas gatavojās lidojumam, sastāvēja no Leonova, Gorbatko un Khrunov. Beljajevs bija uz draudēja tikt izraidīts no kosmonautu korpusa veselības apsvērumu dēļ, un tikai pēc Gagarina uzstājības viņš tika iekļauts lidojuma sagatavošanas grupā.
Rezultātā tika izveidotas divas ekipāžas: galvenā - Beljajevs, Leonovs - un rezerves - Gorbatko, Hhrunov. Šīs ekspedīcijas ekipāžām bija īpašas prasības. Komandai bija jāstrādā kopumā, un astronautiem bija jābūt savietojamiem savā starpā no psiholoģijas viedokļa.
Pārbaudes rezultāti parādīja, ka Beljajevam ir liela savaldība un līdzjūtība, viņš spēj nezaudēt galvu nevienā situācijā, un Leonovs, gluži pretēji, ir uzmundrinošs, impulsīvs, bet tajā pašā laikā neparasti drosmīgs un drosmīgs. Šie divi, tik atšķirīgā rakstura cilvēki, varēja lieliski strādāt pāros, kas bija nepieciešams nosacījums, lai veiktu pirmo apkalpoto kosmosa celiņu.
Treniņi
Pirmos trīs mēnešus kosmonauti pētīja jaunā kosmosa kuģa dizainu un ierīces, pēc tam sekoja ilgstošas \u200b\u200bapmācības nulles gravitācijas apstākļos. Tam bija nepieciešams manevrējams lidaparāts, un ļoti pieredzējis pilots, kurš droši varēja veikt stundas lidojumu, lidaparātam bija iespēja simulēt bezsvara stāvokli kopumā apmēram 2 minūtes. Tieši šajā laikā kosmonautiem bija jābūt laikam, lai izstrādātu visu plānoto programmu.
Sākumā viņi lidoja MIG dzirkstelēs, bet astronautiem, kas bija piesaistīti ar jostām, tika liegta iespēja pārvietoties. Tika nolemts ņemt ietilpīgāku Tu-104LL. Plaknes iekšpusē tika uzstādīta kosmosa kuģa daļas ar gaisa bloku makets, šo ekspromtu simulatoru izmantoja pamatapmācībai.
Nepatīkami kosmētikas tērpi
Šodien kosmonautikas muzejā jūs varat redzēt to pašu kosmosa tērpu, kurā Leonovs veica apkalpotu kosmosa celiņu. Ap visiem pasaules laikrakstiem lidoja smaidoša astronauta fotogrāfija ķiverē ar uzrakstu "PSRS", taču neviens nevarēja iedomāties, cik daudz pūļu šis smaids maksāja.
Speciāli "Voskhod-2" tika izstrādātas speciālas kosmosa kostīmi, kas nesis ievērojamo nosaukumu "Berkut". Viņiem bija papildu hermētisks apvalks, un aiz astronauta muguras tika novietots mugursoma.Lai labāk atspoguļotu gaismu, tika mainīta pat kosmosa kostīmu krāsa: tradicionālā oranža vietā viņi izmantoja baltu. Berkuta kopējais svars bija aptuveni 100 kg.
Visas apmācības notika kosmosā, kura atbalsta sistēma atstāja daudz vēlama. Gaisa padeve bija ārkārtīgi vāja, kas nozīmē, ka pie mazākās kustības astronautu uzreiz pārņēma stresa svīšana.
Turklāt uzvalki bija ļoti neērti. Viņi bija tik blīvi, ka, lai sakniebtu roku dūrē, bija jāpieliek gandrīz 25 kilogramu pūles. Lai varētu veikt jebkādas kustības šādās drēbēs, viņam bija jābūt pastāvīgi apmācītam. Darbs gāja nodilumā, bet kosmonauti spītīgi devās uz loloto mērķi - dot iespēju cilvēkam nonākt kosmosā. Leonovs, starp citu, tika uzskatīts par spēcīgāko un izturīgāko grupā, kas lielā mērā noteica viņa galveno lomu eksperimentā.
Demonstrācijas izrāde
Apmācības laikā uz Maskavu lidoja liels PSRS draugs Šarls de Gulle, un Hruščovs nolēma viņam lepoties ar padomju kosmonautikas panākumiem. Viņš nolēma parādīt francūzim, kā kosmonauti izstrādā apkalpotu kosmosa celiņu. Nekavējoties kļuva skaidrs, ka apkalpe, kas piedalīsies šajā "izrādē", tiks nosūtīta reālā lidojumā. Pēc Gagarina pavēles šajā izšķirošajā brīdī Khrunovu nomainīja Beljajevs. Pēc Khrunova atmiņām, viņš nesaprata šīs nomaiņas motīvus un ilgu laiku paturēja grēku pret Gagarinu par šo neizskaidrojamo rīcību.
Vēlāk Gagarins paskaidroja Khrunovam savu nostāju, viņš uzskatīja, ka ir nepieciešams dot Beljajevam pēdējo iespēju lidot kosmosā. Jauns Khrunovs to varēja izdarīt vairākas reizes vēlāk, turklāt Beljajevs no psiholoģiskā viedokļa bija labāk piemērots Leonovam.
Nepatikšanas pirms starta
Liela nepatikšanās notika dienu pirms starta. Apsardzes karavīra nolaidības dēļ piepūšamais gaisa bloks, kurš tika pakārts no kuģa, lai pārbaudītu hermētiskumu, pēkšņi nokrita un salauza. Nebija rezerves, un tāpēc tika nolemts izmantot to pašu, uz kura kosmonauti ilgi trenējās. Šis incidents varēja izrādīties liktenīgs, bet, par laimi, viss izdevās, atkārtoti izmantotais gaisa bloks izdzīvoja, un pirmais apkalpotais kosmosa ceļš bija veiksmīgs.
Kosmosa ceļš
Runājot par cilvēku izturēšanos kosmosā, sliktie gudrinieki apgalvoja, ka astronautam, kurš izkāpis ārpus kosmosa kuģa, uzreiz pie tā metīsies, viņam tiks liegta iespēja pārvietoties vai pat pilnīgi. Ir ļoti grūti iedomāties, kāda vēl varētu izrādīties cilvēka izeja kosmosā. 1965. gads viegli varēja būt grandiozas neveiksmes gads. Tomēr tikai pesimistiskā prakse varēja apstiprināt vai atspēkot šīs pesimistiskās teorijas.
Turklāt tajā laikā vēl nebija izstrādātas glābšanas sistēmas. Vienīgais, kas tika darīts astronautu labā, bija atļauja. Šajā gadījumā vienkārši atveriet lūku un izlieciet no tās roku.
Kad kosmosa kuģis iebrauca paredzētajā orbītā, Leonovs sāka gatavoties izejai. Viss gāja pēc plāna, kad pienāca X stunda, astronauts maigi atgrūda un izpeldēja no gaisa bloka atklātā telpā.
Skeptiķu sliktākās prognozes nepiepildījās, un kosmonauts jutās diezgan labi. Viņš pabeidza visu noteikto programmu, un bija laiks atgriezties kuģī. Ar to bija dažas problēmas. Kosmosa kostīms, kas uzpūta nulles gravitācijā, neļāva Leonovam iekļūt gaisa blokā. Pēc tam, neapspriežoties ar nevienu, viņš patstāvīgi pazemināja spiedienu kosmosa tērpā un vispirms ieskrēja gaisa bloka galvā, nevis otrādi, kā plānots. Tika pabeigts pirmais apkalpotais kosmosa celiņš, un Aleksejs Ļeonovs mūžīgi ierakstīja savu vārdu astronautikas vēsturē.
Avārijas stāvoklis nolaišanās laikā
Voskhod-2 bija daudz trūkumu, un pēc veiksmīgas lidojuma programmas pabeigšanas notika ārkārtas situācija. Kad tika izšauts izejas gaisa bloks, saules-zvaigžņu orientācijas sensori bija iestrēguši. Kad kuģis izdarīja savu 16. orbītu ap Zemi, no KC tika saņemts pavēle \u200b\u200bnolaisties. Bet kuģis turpināja lidot tā, it kā nekas nebūtu noticis. Kad viņš devās uz 17. orbītu, kļuva skaidrs, ka automātiskā orientēšanās sistēma nedarbojas, un apkalpei bija jāpāriet uz manuālo vadību. Lidojums, kura galvenais uzdevums bija apkalpe ar kosmosu, varēja beigties ar katastrofu.
Uz neticamo centienu rēķina Beljajevs un Leonovs atguva kontroli pār kuģi, taču viņi joprojām gandrīz minūti kavējās ar dzinēju izslēgšanu. Rezultātā plānotā nosēšanās vieta tika atstāta tālu aiz muguras, un nesējraķete nolaidās blīvajos Permas mežos.
Glābšanas operācija
Kosmonauti divas ilgas dienas palika ziemas mežā. Tiesa, viens helikopters joprojām mēģināja mest nost savas siltās drēbes, taču palaida garām, un saišķis tika zaudēts sniegputeņos.
Helikopters nevarēja nolaisties dziļā sniegā starp kokiem, un kosmonautiem nebija nepieciešamā aprīkojuma ne koku nociršanai, ne sniega piepildīšanai ar ūdeni un ekspromta ledus nolaišanās spilventiņa izveidošanai. Galu galā glābšanas komanda ar kājām sasniedza sasalušos kosmonautus un spēja tos izvest no brikšņiem.
Neskatoties uz visām sagatavošanās grūtībām un nepatīkamajiem starpgadījumiem lidojuma laikā, Beljajevs un Leonovs tika galā ar savu galveno uzdevumu - viņi veica apkalpotu kosmosa celiņu. Šī notikuma datums kļuva par vienu no nozīmīgākajiem pagrieziena punktiem padomju kosmonautikas vēsturē.
20. gadsimta 60. gadi ir divu lielvalstu - ASV un Padomju Savienības - aukstā kara augstums. Cīņa notiek kosmosa izpētē. Pirmais solis ir PSRS, 1961. gada 12. aprīlī tas veic pirmo lidojumu. Nākamais solis ir pirmais cilvēks kosmosā, kurš uzņemsies šo augstumu? Valstis sniedza atbildi uz šo jautājumu tikai pēc četriem gadiem.
Pirmais cilvēks kosmosā
Politiskā un zinātniskā cīņa bija nopietna: padomju kosmonauti un amerikāņu astronauti veica regulārus lidojumus kosmosā, bet viss darbs tika veikts kuģa iekšpusē. Un, visbeidzot, pienāca vēsturiskā diena, kad PSRS atkal virzījās uz priekšu. 1965. gada 18. martā padomju kosmonauts devās kosmosā.
Lidojums notika plkst kosmosa kuģis "Voskhod-2". Komandieris bija Leonova partneris -. Sasnieguši orbītu, kosmonauti sāka gatavoties. Aleksejs Leonovs uzvilka speciāli izstrādātu kosmētikas komplektu Berkut, bet Pāvels Beljajevs sāka uzstādīt gaisa bloķēšanu, caur kuru izeja nāca. Kamera bija cilindriskas formas un sastāvēja no trim nodalījumiem, kas bija izolēti viens no otra ar 12 piepūšamām sekcijām katrā. Ienākot kosmosā, gaisa bloķēšanai nebija spiediena.
Kosmosa kuģis "Voskhod-2" Tiklīdz kosmonauts atradās vakuumā nodalījumu iekšpusē, sākās viņa uzturēšanās ārpus kuģa uzskaite. Kosmosa celiņa beigas tiek uzskatītas par laiku, kad tika slēgta gaisa bloka lūka. Tādējādi pirmais Alekseja Ļeonova kosmosa ceļš ilga 23 minūtes 41 sekundes. Pilnībā ārpus kuģa un kameras viņš pavadīja 12 minūtes 9 sekundes. Šajā laikā Ļeonovs 5 reizes attālinājās no kuģa un tuvojās tam. Pievienots Voskhod-2, tas bija īpašs haards, kura garums bija 5,35 m.
Bet ne viss bija tik mākoņains. Berkutas kosmētika bija ventilācijas tipa un ar kopējo skābekļa daudzumu 1666 litri. Gaisa patēriņš minūtē bija 30-35 litri, atkarībā no kosmonauta elpošanas ātruma, t.i. skābekļa padeve būtu pietiekama ne vairāk kā 45 minūtes. Kad kosmonauts Leonovs izgāja ārā, spiediena starpības dēļ kosmiskais uzpūtis uzpūta. Atgriezies kuģī, viņš saprata, ka nevar iziet cauri slēdzenei, kuras iekšējais diametrs ir tikai 1 metrs.
Sākumā Aleksejs Leonovs gribēja ziņot par notikušo ar štābu uz Zemes, taču nolēma tam netērēt dārgo laiku, jo šādas situācijas iepriekš nebija radušās, vienkārši tāpēc, ka viņš bija pirmais kosmonauts, kurš ienāca atklātā kosmosā. Leonovs pieņēma lēmumu, kas izglāba viņa dzīvību - viņš sāka asiņot skābekli no uzvalka, tādējādi to izpūšot. Pamazām astronauts atgriezās kuģī.
Tā bija uzvara! Bet, kā vienmēr, nepatikšanas nenāk vienatnē. Sākumā Voskhod-2 attieksmes kontroles sistēma neizdevās, un Beljajevam un Leonovam kuģis bija jākontrolē manuālā režīmā. Pēc tam, iegājis Zemes atmosfērā, orbitālais modulis neatdalījās no zemes. Un līdz brīdim, kad savienojošais kabelis izdegās, astronauti pagriezās, piedzīvojot pārslodzi līdz 10G.
Visu tehnisko grūtību dēļ nosēšanās notika tālu no paredzētās vietas. Komanda nolaidās dziļā sniegotā taigā, kas atrodas 200 km uz ziemeļiem no Permas. Naktī temperatūra sasniedza -30 grādus. Glābēji varoņus sasniedza tikai 2 dienas vēlāk.
Tas bija vēsturisks brīdis ne tikai PSRS, bet arī visai pasaulei. Visu laikrakstu galvenās lappuses bija pilnas ar fotogrāfijām un stāstiem par padomju kosmonautu Alekseja Leonova un Pāvela Beljajeva sasniegumiem. Abiem tika piešķirts Padomju Savienības varoņa nosaukums. 2017. gadā Aleksejam Arhiphipovičam Leonovam apritēja 83 gadi. Viņš dzīvo Maskavā. Visu savu dzīvi līdz pensijai viņš veltīja astronautikai un arī kļuva par mākslinieku: kopā ar zinātniskās fantastikas rakstnieku A. Sokolovu viņš izveidoja pastmarku sēriju par tēmu "Kosmosa vēsture". Diemžēl Pāvels Beljajevs nomira 1970. gadā no slimības. Viņam bija tikai 44 gadi.
Pirmais amerikānis kosmosā
Amerikāņi bija 2,5 mēnešus aiz PSRS. Pirmais ASV astronauta kosmosa gājiens notika 1965. gada 3. jūnijā. Tas bija NASA astronauts, Gaisa spēku pulkvežleitnants Edvards Vaits. Lidojums tika veikts ar Gemini 4 kosmosa kuģi. Šāda veida kuģim nebija gaisa atslēgas, tāpēc, lai iekļūtu atklātā telpā, bija nepieciešams samazināt spiedienu visā kuģī.
Amerikāņi uzskatīja par kosmosa ceļa sākumu, kad astronauta galva izvirzījās ārpus kosmosa kuģa, pat ja pārējā ķermeņa daļa joprojām bija iekšā. Kosmosa ceļa beigas bija brīdis, kad astronauts bija pilnībā iekšā Gemini 4. Tādējādi Edvards Vaits pavadīja kosmosā 36 minūtes. Divus gadus pēc šī notikuma, 36 gadu vecumā, astronauts gāja bojā ugunī, pārbaudot kosmosa kuģi Apollo 1, un pēcnāves laikā viņam tika piešķirta NASA izcilā dienesta medaļa.
Kopš tā laika astronauti regulāri veic izejas uz atvērtu kosmosu, lai veiktu darbu ārpus kosmosa kuģa. Protams, šādas aktivitātes ir riskantas. Pirmkārt, briesmas ir kosmosa atlūzas, sadursme, ar kuru kosmonauts var maksāt dzīvību, vai nopietni sabojāt kosmosa aparātu. Bīstama un netīša izņemšana no kuģa. Lai kosmosa darbinieki būtu drošībā, zinātnieki strādā pie robotu izveidošanas, kas bez cilvēka iejaukšanās var veikt darbības ārpus kosmosa kuģa.
Kosmonautikā mūsu valsts vienmēr ir ieņēmusi vadošo pozīciju: pirmais lidojums kosmosā, pirmais iziešana atklātā kosmosā, pirmā mākslīgais satelīts Zeme un pirmais Saules mākslīgais pavadonis, pat pirmā dzīvnieka nonākšana kosmosā - suns Laika. Tā ir mūsu vēsture un lepnums!
2017. gadā, atceroties Alekseja Ļeonova un Pāvela Beljajeva varoņdarbus, tika nošauta spēlfilma, kuras pamatā ir reāli notikumi - "Pirmo laiks". Galvenās lomas spēlēja un. Filmā var redzēt ne tikai tehniskie fakti pats lidojums un tā sagatavošana, kā arī varoņu un viņu ģimeņu personīgā pieredze. Un vēlreiz apbrīnoju lielo kosmonautu varonību un drosmi, kuri sniedza nenovērtējamu ieguldījumu kosmosa izpētē.
2019. gada 11. oktobrī miris Aleksejs Leonovs. Viņam bija 85 gadi. Šis teksts par viņu tika publicēts 2014. gada martā.
“Mani pārsteidza klusums. Klusums, ārkārtējs klusums. Un spēja dzirdēt savu elpošanu un sirdsdarbību. Es dzirdēju, kā mana sirds pukst, dzirdēju elpošanu ", - Aleksejs Ļeonovs
1965. gada 18. martā plkst. 10:00 pēc Maskavas laika no Baikonuras tika palaists kosmosa kuģis Vostok. Uz kuģa atradās divi padomju kosmonauti: komandieris Pāvels Ivanovičs Beljajevs un pilots Aleksejs Arhipovičs Leonovs. Pēc pusotras stundas viens no viņiem iekāpa bezdibenī, atbrīvojās no stiprā kuģa apvalka un devās atklātā kosmosā. Ar planētu Zeme to savienoja tikai ar 5,5 metru garu virvi. Neviens nekad nav lidojis tik tālu no savas dzimtenes.
Apmācība
Kopš Jurija Gagarina lidojuma ir pagājuši gandrīz četri gadi, visu pasauli aiznesa divu lielvalstu - PSRS un ASV - kosmosa sacensības. Viņi jau ir nosūtījuši vairākus apkalpotus kuģus; 1964. gadā pirmo reizi uz jauna tipa padomju "Voskhod" trīs cilvēki devās kosmosā vienlaikus, tagad bija jādodas nākamajam pamata solim - izejai kosmosā.
Abas lielvaras, intensīvi iesaistītas kosmosa programmā, vienlaikus nāca klajā ar acīmredzamām problēmām, kuras bija jāatrisina. Agrāk vai vēlāk, plānoto garo lidojumu laikā, ārpus kosmosa kuģa būs nepieciešami profilaktiski un remonta darbi, izņemot pašus kosmonautus, nebūs neviena, kas tos veiktu, tāpēc bija jāizstrādā droša un efektīva to ieviešanas sistēma. PSRS Korolevs risināja šo problēmu, un par jauno izpilddirektoru kļuva jauns kosmonauts no pirmās delegācijas Aleksejs Leonovs. Saskaņā ar programmu uzlabota jaunākās versijas versija kosmosa kuģis "Voskhod", gaisa bloku sistēma un īpašs aizsargtērps. Līdz 1965. gada februārim viss bija gatavs, un bija palicis pēdējais šāviens.
Kuģis
Voskhod-2 kļuva par pirmā kosmosa kuģa uzlabotu versiju, uz kura 1964. gadā pirmo reizi vienlaicīgi lidoja trīs kosmonauti: Vladimirs Komarovs, Konstantīns Feoktistovs un Boriss Jegorovs. Pilota kabīne bija tik saspringta, ka viņiem vajadzēja lidot bez kosmosa, un, ja kuģim nebūs spiediena, viņiem draudēja neizbēgama nāve. Vostok-2 svars bija gandrīz 6 tonnas, tā diametrs bija 2,5 metri, bet augstums - gandrīz 4,5 metri. Jaunais kosmosa kuģis tika pielāgots divu cilvēku lidojumam un aprīkots ar unikālu piepūšamo gaisa bloķētāju kosmosa celiņam "Volga" - tur kamera tika piepūsta un bija gatava uzņemt kosmonautu. Tā ārējais diametrs ir 1,2 metri, iekšējais diametrs ir tikai 1 metrs, un tā garums ir 2,5 metri. Gatavojoties izkraušanai, kamera nošāva atpakaļ un kuģis nolaidās bez tā.
Jāatzīmē, ka Voskhod-2 lidojums ar gaisa bloķēšanu un apkalpi uz kuģa bija riskants, jo nebija iespējams iepriekš pārbaudīt visu sistēmu darbību. 1965. gada 22. februārī, mazāk nekā mēnesi pirms Beljajeva un Leonova lidojuma, testa lidojuma laikā tika uzspridzināts bezpilota kosmosa kuģis Kosmos-57 (Vostok-2 kopija) kļūdainas komandas dēļ pašiznīcināties. Neskatoties uz to, Koroļevs (visas programmas galvenais dizainers) un Keldišs (PSRS Zinātņu akadēmijas prezidents) pēc apspriešanās ar kosmonautiem nolēma neatcelt plānoto lidojumu.
Bruņas
Pirmais kosmosa kosmosa kostīms tika saukts par "Berkut" (starp citu, visos padomju un krievu kosmosa kostīmos ir plēsīgo putnu nosaukumi: "Orlan", "Hawk", "Falcon", "Krechet"), kopā ar mugursomu tas svēra 40 kilogramus, kam, protams, nav nozīmes nulles gravitācijas apstākļos, bet dod priekšstatu par konstrukcijas nopietnību. Visas sistēmas bija pēc iespējas vienkāršas, bet efektīvas. Piemēram, dizaineri nolēma iztikt bez reģenerācijas vienības, lai ietaupītu vietu, un izelpotais oglekļa dioksīds caur vārstu tika izlaists tieši kosmosā.
Tomēr tajā laikā vairākas jaunākās tehnoloģijas tajā laikā: vairāku metalizēta auduma slāņu vakuuma izolācija ekrānā pasargāja astronautu no temperatūras izmaiņām, un gaismas filtrs uz ķiveres stikla glāba acis no spilgtiem saules stariem.
"Berkut" Belyaev un Leonov apkalpe izmantoja tikai vienu reizi "Voskhod-2" lidojuma laikā, un šobrīd tas ir vienīgais universālais kosmosa kostīms, tas ir, tas bija paredzēts gan glābšanai pilotiem, kad kuģim nebija spiediena, gan kosmosa celiņiem.
Draudi
Jūs visi, protams, esat noskatījušies 7 Oskara balvu ieguvušo filmu “Gravity”, un tāpēc jums ir jābūt labai izpratnei par visām briesmām, kas draud kosmonautam kosmosā. Šīs ir briesmas zaudēt kontaktu ar kuģi, sadursmes ar kosmosa gružiem un, visbeidzot, briesmas, ka pirms atgriešanās kuģī varētu pietrūkt skābekļa rezerves. Turklāt pastāv pārkaršanas vai hipotermijas, kā arī radiācijas bojājumu draudi.
Komunikācija
Leonovs bija piesiets pie kuģa ar spēcīgu, piecarpus metru garu halandru. Lidojuma laikā viņš vairākkārt izstiepās līdz pilnam garumam un atkal pievilka sevi līdz kuģim, visu savu darbību ierakstot ar kinokameru. 60. gados joprojām nebija raķešu pakešu (ierīce astronauta pārvietošanai un manevrēšanai), kas ļāva vienai pilnīgi brīvi atdalīties no kuģa un atgriezties tajā, tāpēc plāna, spēcīga virve uz divām metāla karabīnēm ir burtiski viss, kas savienoja Leonovu ar dzīvi un iespēja atgriezties mājās.
Vraks
sadursme ar visiem kosmosa atkritumiem, kas riņķoja ap Zemi 1965. gadā, joprojām bija ļoti maza. Pirms "Voskhod-2" lidojuma kosmosu apmeklēja tikai 11 apkalpoti kuģi un vairāki pavadoņi, savukārt diezgan zemās orbītās ar attiecīgi salīdzinoši augstu atmosfēras gāzu blīvumu lielāko daļu mazāko krāsu, gružu un citu atlūzu daļiņu, kas palika pēc šiem kuģiem, drīz vien izdega, bez laika nevienam nodarīt ļaunu. Pirms formulēšanas kesslera sindroms tas vēl bija tālu, un padomju kosmosa programma šīs briesmas neuztvēra nopietni.
Skābeklis
Berkut kosmosa kostīms, kas izveidots speciāli kosmosa celiņam un kam ir pilnīga autonomija, bija piegādājis tikai 1666 litrus skābekļa, un vajadzēja tērēt vairāk nekā 30 litrus minūtē, lai uzturētu nepieciešamo gāzes spiedienu un kosmonauta dzīvi. Tādējādi maksimālais laiks, kas pavadīts ārpus kuģa, bija tikai apmēram 45 minūtes, un tas viss attiecās uz visu: ieiešanu gaisa blokā, nonākšanu kosmosā, uzturēšanos brīvā lidojumā, atgriešanos pie gaisa bloka un gaidīšanu uz tā slēgšanas laiku. Kopējais Leonova iziešanas laiks bija 23 minūtes 41 sekundes (no tām 12 minūtes 9 sekundes ārpus kuģa). Netika sniegta rezerve kļūdu labošanai vai glābšanai.
Temperatūras režīms un starojums
Leonovam gandrīz brīnumainā kārtā izdevās pabeigt savu izeju, pirms kuģis iekrita Zemes ēnā, kur zemā temperatūra varēja sarežģīt visas viņa darbības un izraisīt nāvi. Laukuma tumsā viņš nespēja tikt galā ar stendu un ieeju gaisa blokā. Atrodoties saulainā pusē 12 minūtes, viņš lika svīst. “Nebija pacietības, sviedri man pa seju plūda nevis kā krusa, bet gan straume, bet tik asi, ka manas acis apdegās,” atceras Leonovs. Runājot par radiāciju, tad viņam bija salīdzinoši paveicies. Savas orbītas apogejā, gandrīz 500 kilometru virs zemes, Voskhod-2 pieskārās tikai radiācijas bīstamās zonas apakšējai malai, kur starojums var būt līdz 500 rentgeniem stundā (nāvējoša deva dažās minūtēs), īsa uzturēšanās tajā un laba apstākļu kombinācija neradīja izraisīja drausmīgas sekas. Piezemējoties, Leonovs reģistrēja devu 80 miligramus, kas ir ievērojami augstāka par normu, bet nerada kaitējumu veselībai.
Lidojums
Pašā pirmajā lidojuma cilpā gaisa bloks bija piepūsts. Abi apkalpes locekļi ieņēma savas vietas un uzdāvināja kosmosa tērpus. Otrajā cilpā Leonovs uzkāpa gaisa blokā, un komandieris cieši aiz viņa aizvēra lūku. Pulksten 11:28 no Volgas izplūda gaiss - laiks bija pagājis, tagad Ļeonovs bija pilnīgi autonoms. 11:32 no vadības paneļa tika atvērta ārējā lūka, divas minūtes vēlāk pulksten 11:34 Leonovs atstāja gaisa bloku un devās atklātā telpā.
Iziešanas brīdī kosmonauta pulss bija 164 sitieni minūtē. Leonovs attālinājās no kuģa par metru, un tad atkal atgriezās. Ķermenis brīvi izvēršas telpā. Caur savas ķiveres glāzi viņš paskatījās uz Melno jūru, kas iet tieši zem viņa, uz kuģiem, kas kuģo uz tā tumši zilās virsmas.
Viņš vairākas reizes atkārtoja savu atsaukšanas manevru un tuvošanos kuģim, brīvi vērpjot un izplešot rokas, visu laiku sarunājoties pa radio ar kuģa komandieri un virszemes dienestiem. Virs Volgas Beljajevs ar Maskavas radio pārraidēm savienoja tālruni Leonova kosmētikā, kurā Levitāns lasīja TASS ziņojumu par kāda cilvēka kosmosa celiņu. Šajā laikā visa pasaule ar TV pārraižu palīdzību no kuģa kamerām varēja redzēt Leonovu vicinot roku visai cilvēcei tieši no kosmosa.
Leonova rekorda lidojums ilga 12 minūtes un 9 sekundes.
Neredzēti apstākļi
Gatavojoties lidojumam uz zemes, tika izstrādātas 3000 dažādas ārkārtas situācijas un to risinājumi. Bet Leonovs sacīja, ka saskaņā ar likumu 3001. gads notiks kosmosā, un tas arī būs jāatrisina. Un tā tas notika.
Atklātā telpā mīkstais kosmiskais tērps pārmērīga spiediena dēļ uzbriest (iekšpusē 0,5 atm, ārpusē - nulle). “Manas rokas izlēca no maniem cimdiem un manas kājas no zābakiem,” atceras Ļeonovs. Astronauts atradās liela piepūsta gaisa balona iekšpusē. Taustes sajūtas un atbalsta sajūta vairs nebija. Un viņam joprojām bija jāsavāc halyard līcī, lai tajā neiespringtu, paņemiet kinokameru, kuru viņš turēja rokās, un ievadiet piepūšamā gaisa bloka šauro lūku. Lēmums bija jāpieņem ļoti ātri, un Leonovam tas izdevās.
“Es klusi, neziņojot Zemei (tas bija ļoti liels manis pārkāpums), es pieņemu lēmumu un gandrīz 2 reizes atbrīvoju spiedienu no uzvalka - par 0,27, nevis 0,5. Un manas rokas uzreiz iekrita vietā, es varēju strādāt ar cimdiem. "
Bet tas izraisīja drausmīgas sekas - skābekļa parciālā spiediena pazemināšanās dēļ tas nokļuva slāpekļa viršanas zonā ( dekompresijas slimība pazīstams ūdenslīdēju vidū). Bet vajadzēja steigties. Kuģa komandieris Beljajevs, redzēdams, ka ēna neglābjami tuvojas, un pilnīgā tumsā un ar galēju mīnusu nekas nevarēja palīdzēt Leonovam, steidza savu pilotu.
Ļeonovs izdarīja vairākus mēģinājumus iekļūt gaisa blokā, taču visi no tiem bija neveiksmīgi, kosmosa kostīms nepakļāvās un neļāva ar savām kājām pakāpties uz priekšu, kā tam vajadzētu būt saskaņā ar instrukcijām. Katra neveiksme pieveica briesmīgu nāvi: skābeklis bija izlādējies. No uztraukuma un smagā darba Leonova pulss paātrinājās, viņš sāka elpot biežāk un dziļāk.
Tad Leonovs, pārkāpjot visus norādījumus, veica pēdējo izmisuma mēģinājumu - ar vārsta palīdzību viņš maksimāli minimāli atbrīvoja spiedienu uzvalkā, iebīdīja kinokameru gaisa blokā un, pagriežot galvu uz priekšu, ievilka sevi uz rokām. To bija iespējams izdarīt tikai pateicoties lieliskajai fiziskajai sagatavotībai - novārdzis ķermenis deva pēdējo enerģiju šiem centieniem. Šūnas iekšpusē Leonovs ar lielām grūtībām apgriezās, aizvēra lūku un beidzot deva komandu izlīdzināt spiedienu. Pulksten 11.52 gaisa blokā sāka ieplūst gaiss - ar to Alekseja Ļeonova kosmosa gājiens beidzās.
Atgriešanās mājās
Leonova cīņa par dzīvību bija beigusies; aiz viņa esošā lūka aizcirta, atdalot mazo, gaišo, mājīgo mazo kabīnes Voskhod-2 pasauli no kosmosa tumšā un bezgalīgā aukstuma. Bet tad radās vēl viena problēma. Skābekļa parciālais spiediens kabīnē sāka paaugstināties, tas jau bija sasniedzis 460 mm un turpināja augt - un tas ir ar ātrumu 160 mm. Mazākā dzirkstele ierīču elektriskajās ķēdēs var izraisīt eksploziju. Vēlāk izrādījās, ka sakarā ar to, ka Voskhod-2 ilgu laiku bija stabilizējies attiecībā pret Sauli, tas karsējās nevienmērīgi (no vienas puses + 150 ° C, bet no otras - -140 ° C), kas izraisīja nelielu korpusa deformāciju. Lūku aizvēršanas sensori darbojās, bet palika neliela sprauga, no kuras gaiss izkļuva. Automatizācijas sistēma regulāri sniedza astronautu dzīvības atbalstu, piegādājot salonam skābekli. Apkalpe viena pati ar to nespēja tikt galā, un kosmonauti varēja šausmās skatīties tikai instrumenta rādījumus. Kad kopējais spiediens sasniedza 920 mm, zem viņa spiediena lūka aizvērās un draudi pārgāja - drīz atmosfēra salonā normalizējās.
Bet ar to arī nebeidzās astronautu nepatikšanas. Parastā režīmā kuģim bija jāuzsāk nosēšanās programma pēc 17. orbītas, taču bremzēšanas piedziņas sistēma nedarbojās automātiskajā režīmā, un kuģis turpināja skriet orbītā ar pārtraukuma ātrumu. Kuģis bija jāizkrauj manuālā režīmā, Beljakovs to orientēja pareizajā stāvoklī un nosūtīja uz neapdzīvotu vietu taigā pie Solikamskas. Visvairāk toreiz komandieris baidījās iekļūt blīvi apdzīvotā vietā un pieskarties elektropārvades līnijām vai mājām. Bija arī risks lidot uz toreiz nedraudzīgo Ķīnas teritoriju, taču no visa tā tika izvairīts. Pēc bremžu motora ieslēgšanas un atmosfēras bremzēšanas vilkās gaidīšanas sekundes. Bet nekas nenotika: izpletņu sistēma darbojās normāli, un Voskhod-2 nolaidās 30 kilometrus uz dienvidrietumiem no Permas apgabala Berezniki pilsētas. Komandieris izcili tika galā ar uzdevumu, novirzoties no projektēšanas vietas tikai par 80 km, ņemot vērā faktu, ka kuģis lidoja ar ātrumu aptuveni 30 000 km / h.
Helikopters ļoti ātri atrada sarkanos izpletņus, kas karājās no koku galiem, taču nebija iespējas atrast nosēšanās vietu un izvilkt apkalpi, kas bija veiksmīgi nolaidusies. Divas dienas Beljajevs un Leonovs sēdēja sniegotajā taigā, gaidot palīdzības ierašanos. Neizkāpjot no sava kosmosa, viņi ietina sevi siltumizolējošā apvalkā, ietina izpletņa līnijās, uzkurināja uguni, bet pirmajā naktī viņi nevarēja sasildīties. No rīta ēdiens un siltas drēbes viņiem tika izmesti (piloti novilka jakas no pleciem), grupa ar ārstu tika nolaista uz virvēm, kas, nokļuvusi pie izkrautajiem kosmonautiem, spēja viņiem nodrošināt labākus apstākļus. Visu šo laiku tuvumā tika samazināta evakuācijas helikoptera nolaišanās vieta, kur kosmonauti varēja nokļūt uz slēpēm. Jau 21. martā Beljajevs un Leonovs atradās Permā, no kurienes personīgi ziņoja par PSKP ģenerālsekretāram Leonīdam Brežņevam par veiksmīgu lidojuma pabeigšanu, bet 23. martā varoņus sagaidīja Maskava.
***
P. Beljajevs un A. Leonovs
1965. gada 20. oktobrī Fédération Aéronautique Internationale (FAI) uzstādīja rekordu vīrietim kosmosā ārpus kuģa - 12 minūtes un 9 sekundes. Aleksejs Leonovs saņēma augstāko FAI balvu - zelta medaļa "Kosmoss" pirmajai ienākšanai atklātā kosmosā cilvēces vēsturē. Apkalpes komandieris Pāvels Beljajevs arī saņēma medaļu un diplomu.
Leonovs kļuva par piecpadsmito cilvēku kosmosā un pirmo cilvēku, kurš spēris nākamo būtisko soli pēc Gagarina. Vienatne ar bezdibeni, cilvēkam visnaidīgākā telpa, skatīties uz zvaigznēm tikai caur ķiveres plānu glāzi, absolūtā klusumā dzirdēt sirds ritmu un atgriezties atpakaļ ir īsts varoņdarbs. Piedzīvojumu, aiz kura stāvēja tūkstošiem zinātnieku, inženieru, strādnieku un miljoniem parastu cilvēku, bet to paveica viens cilvēks - Aleksejs Ļeonovs.
Aleksejs Ļeonovs uz visiem laikiem ienāca Zemes telpas attīstības vēsturē - padomju kosmonauts kļuva par pirmo, kurš apmeklēja atklāto kosmosu. Sākotnēji tika plānots, ka Leonova nosūtīšana orbītā notiks misijas Vostok-11 ietvaros, taču liktenīgais sākums tika atlikts uz 18 mēnešiem, un rezultātā Aleksejs lidoja 1965. gada 18. martā uz kosmosa kuģa Voskhod-2 kopā ar savu partneri Pāvelu Beljajevu. ...
Voskhod-2
Kad kosmonauti sasniedza orbītu, sākās sagatavošanās darbi: Leonovs uz 45 minūtēm uzvilka speciāli izstrādātu kosmosa tērpu ar skābekļa padevi, un Beljajevs sāka uzstādīt elastīgu gaisa bloku, caur kuru Aleksejam vajadzēja nonākt kosmosā.
Pēc visu nepieciešamo piesardzības pasākumu veikšanas Leonovs pameta kuģi un ārpus tā pavadīja kopumā 12 minūtes un 9 sekundes. Kad bija laiks atgriezties, radās negaidīta problēma - kosmonauta kosmosa kostīms vakuuma apstākļos stipri uzbriest un neietilpa gaisa blokā.
Sākumā Leonovs gribēja ziņot par ārkārtas situāciju Zemei, bet saprata, ka tie viņam nepalīdzēs ar padomu, jo viņš bija vienīgais cilvēks, kurš jebkad bija saskāries ar kaut ko līdzīgu. Pirmais vēstures ieslodzītais kosmosā ātri atrada izeju no situācijas: lai iekļūtu kuģa iekšpusē, bija jāsamazina kosmētikas izmērs, un to varēja izdarīt tikai ar asiņošanas palīdzību no liekā skābekļa.
Leonovs nolēma spert šo soli, saprotot, ka katra papildu minūte, kas pavadīta pārdomās, varētu būt viņa pēdējā. Viņš sāka izdalīt skābekli no uzvalka, caur centimetru izspiežot caur gaisa bloku. Kosmonauts dod priekšroku nevis pateikt, kas viņam bija jāpārcieš tajās dažās minūtēs, taču iespaidi noteikti nebija patīkami.
Kad droši tika atrisināta epizode ar iestrēgušo Leonovu, izrādījās, ka orientēšanās sistēma nav izdevusies - astronautiem bija jānolaižas, manuāli vadot kosmosa kuģi, un pēc tam, kad kapsula ar Beljajevu un Leonovu ienāca Zemes atmosfērā, tā sāka strauji griezties sakarā ar to, ka orbītas modulis neatdalījās no nosēšanās, kā liecina aprēķini.
Šajā "karuselī" kosmonauti piedzīvoja pārslodzi līdz 10G, bet, kad kabelis, kas neļāva nolaisties un orbitālajiem moduļiem atvienoties, izdegās, kapsula tika nostabilizēta. Visu šo nepatikšanu dēļ nolaišanās nenotika tur, kur tika aprēķināts - kosmonauti atradās dziļā mežā apmēram 180 km uz ziemeļiem no Permas.
Beljajevs un Leonovs divas naktis pavadīja taigā, temperatūra dažreiz pazeminājās līdz -30 ° C, un nosēšanās kļuva nelietojama, tāpēc kosmonauti to nevarēja izmantot, lai uzturētu siltumu. Kad viņi tika atklāti, glābēji vispirms iededzināja milzīgu uguni, lai iesildītu varoņus, un vēlāk visa kompānija slēpoja vēl 9 km, lai nokļūtu helikopterā.
Pāvela Beljajeva un Alekseja Ļeonova varoņdarbs ir pārliecinošs piemērs tam, uz ko spēj spēcīgas gribas un drosmīgi cilvēki pat atklātā telpā vai ar 10G pārslodzi. Par veiksmīgu lidojuma īstenošanu tā dalībniekiem tika piešķirti augsti Padomju Savienības varoņa tituli.
2014. gada ietekmīgākie bērni un pusaudži
7 stāsti par laipnāko Holivudas aktieri Bahs sev līdzi nesa dunci, lai pasargātu sevi no dusmīgiem studentiem 20 fakti, kurus nezinājāt par Pulp Fiction
