Bermudu trijstūra izzušanas cēloņi. Bermudu trijstūra noslēpums: kāpēc pazūd lidmašīnas un kuģi? Pazušanas piemēri Bermudu trijstūrī

Sveicināti, dārgie draugi! Šajā skaistajā svētdienā es gribētu atpūsties un nerakstīt neko, kas jums pastāstītu par noslēpumu, kas vēl nav atrisināts, un zinātnieki spekulē par šo parādību. Kā jūs jau saprotat, šodien mūs interesē Bermudu trijstūra noslēpums.

Kamēr es krāju domas un meklēju interesanti fakti Lai izrotātu šo rakstu, vairākkārt saskāros ar informāciju, ka noslēpums ir atrisināts. Bet tiem, kas to saka, vajadzētu iespļaut sejā un nevajag ticēt, un tagad mēģināšu paskaidrot, kāpēc.

Viena no noslēpumainākajām vietām uz mūsu planētas Zeme ir tā sauktā Bermudu trijstūris. Vairāk nekā piecdesmit gadus var teikt, ka tas aprij visus garām braucošos kuģus: gan ūdeni, gan pat gaisu.

Mānīgais trīsstūris atrodas Atlantijas okeānā un tā virsotnes ir Floridas pussala, Bahamu salas un Puertoriko. Šī "ģeometriskā ķermeņa" platība ir patiesi pārsteidzoša un mulsina slavenākos zinātniekus daudzās zināšanu jomās.

Piemēram, pēkšņi debesīs notiek vardarbīga diezgan liela jaudas elektriskā izlāde, kas izraisa krasas laika apstākļu izmaiņas, bet, protams, visvairāk zinātniskā pasaule interesē kuģu un lidmašīnu noslēpumainās pazušanas iemesli.

Pazušanas piemēri Bermudu trijstūrī

1999. gada 12. maijā neliela lidmašīna gatavojās nolaisties vienā no Bahamu salām. Nolaižoties un sasniedzot 30 m augstumu, tas uz veselām trīsdesmit minūtēm pazūd no radaru monitoriem, un tad parādās un... pagriežoties par 360 grādiem, iegūst aptuveni 450 m augstumu un pazūd uz visiem laikiem.

Pētnieki min arī citu gadījumu. Divi draugi uz nelielas privātas lidmašīnas gatavojas nolaisties. Lidmašīna nolaižas, jo līdz skrejceļam atlikuši tikai piecdesmit kilometri. Pēkšņi viņu acu priekšā parādās neparasts objekts, kas neļauj viņiem lidot apkārt un virzīties tālāk pa maršrutu.

Arhīvā atrodas sarunas ieraksts, kas apliecina draugu neizpratni. Tas ilgst ne vairāk kā trīs līdz piecas minūtes, un savienojums tiek zaudēts. Lidmašīna pazūd... Meklēšana nesanāca, nekas netika atrasts par lidmašīnas avāriju.

Kāpēc Bermudu trijstūrī pazūd kuģi un lidmašīnas?

Zinātnieki izvirza dažādas versijas, dažreiz vienkārši neticamas, taču viņi nevar izvirzīt pierādījumus vai pat dažus argumentus par labu savām hipotēzēm.

Visizplatītākā versija saka, ka šajā "rijīgajā" trīsstūrī "viss ir mierīgi", tas ir tikai diezgan noslogots sakaru ceļu krustojums starp kontinentiem, un meteoroloģiskie apstākļi mainās ļoti ātri.

Saskaņā ar citu hipotēzi, uz okeāna virsmas pastāvīgi tiek izlaists milzīgs metāna burbuļu daudzums, kas var nogremdēt kuģi vai izslēgt lidmašīnas dzinēju.

Daži pētnieki sauc tā sauktos "slepkavas". klejojoši viļņi līdz 30 m augsti, un tie parādās pēkšņi.

Ir arī cita versija. Tā ir okeāna ūdeņu radītā infraskaņa, kas negatīvi ietekmē smadzenes. Tieši par to savulaik tika radīta brīnišķīgā filma “Solaris”. Varbūt tā nebija zinātniskā fantastika. Kas zina?

Atlantijas okeāna dibenā netālu no Bermudu trijstūra tika atrasta piramīda.

Tomēr 1977. gadā Atlantijas okeāna dzelmē tieši šajā neveiksmīgajā apgabalā milzis vecākā piramīda. Zinātniskā ekspedīcijaČārlzs Bērlss apstiprināja, ka 150 metrus augstā piramīda atrodas vairāk nekā četrsimt metru dziļumā.

Tas ir, augstāks par slaveno Ēģiptes piramīda Cheops. Pēc šī atklājuma radās cita versija – ka piramīda ir leģendārās Atlantīdas galvenais enerģijas centrs. Tas var koncentrēt enerģiju, kas noved pie traģēdijām.

Nav skaidra paziņojuma par to, kas izraisīja kuģu nāvi. Klusais okeāns cieši glabā savus noslēpumus no cilvēces.

Bermudu trijstūris — apgabals iekšā Atlantijas okeāns, ko ierobežo Florida un Bermudu salas, Puertoriko un Bahamu salas, ir slavena ar noslēpumaino, mistisku kuģu un lidmašīnu pazušanu. Daudzus gadus tas ir sagādājis patiesas šausmas pasaules iedzīvotājiem – galu galā stāsti par neizskaidrojamām katastrofām un spoku kuģiem ir ikviena lūpā.

Daudzi pētnieki cenšas izskaidrot Bermudu trijstūra anomāliju. Tās galvenokārt ir teorijas par kuģu nolaupīšanu, ko veic citplanētieši no kosmosa vai Atlantīdas iedzīvotāji, pārvietošanos cauri laika caurumiem vai plaisām telpā un citiem paranormāliem iemesliem. Neviena no šīm hipotēzēm vēl nav apstiprināta.

“Citas pasaules” versiju pretinieki apgalvo, ka ziņojumi par noslēpumainiem notikumiem Bermudu trijstūrī ir stipri pārspīlēti. Kuģi un lidmašīnas pazūd citos zemeslodes apgabalos, dažreiz bez pēdām. Radio darbības traucējumi vai katastrofas pēkšņums var neļaut apkalpei pārraidīt briesmu signālu.

Turklāt gružu meklēšana jūrā ir ļoti grūts uzdevums. Arī Bermudu trijstūra apgabalā ir ļoti grūti orientēties: tur ir liels skaits sēkļu, bieži veidojas cikloni un vētras.

Ir izvirzīta hipotēze, kas kuģu un lidmašīnu pēkšņo bojāeju skaidro ar gāzu emisijām – piemēram, metāna hidrāta sadalīšanās rezultātā jūras dzelmē, kad blīvums ir tik zems, ka kuģi nevar noturēties virs ūdens. Daži norāda, ka metāna pacelšanās gaisā var izraisīt arī lidmašīnas avārijas – piemēram, gaisa blīvuma samazināšanās dēļ.

Izskanēja pieņēmums, ka dažu kuģu bojāejas cēlonis, tostarp Bermudu trijstūrī, varētu būt tā sauktie klejojošie viļņi, kas var sasniegt 30 metru augstumu. Tāpat tiek uzskatīts, ka jūrā var rasties infraskaņa, kas ietekmē kuģa vai lidmašīnas apkalpi, izraisot paniku, liekot cilvēkiem pamest kuģi.

Apsvērsim dabiskās iezīmesšis reģions patiešām ir ārkārtīgi interesants un neparasts.

Bermudu trijstūra platība ir nedaudz vairāk par miljonu kvadrātkilometru. Šeit ir milzīgi sekli un dziļjūras ieplakas, šelfs ar sekliem krastiem, kontinentāla nogāze, marginālās un vidējās plato, dziļi jūras šaurumi, bezdibenes līdzenumi, dziļjūras tranšejas, sarežģīta sistēma jūras straumes un sarežģīta atmosfēras cirkulācija.

Bermudu trijstūrī ir vairāki jūras kalni un pakalni. Kalnus klāj spēcīgi koraļļu rifi. Daži jūras kalni vien paceļas okeāna dibenā, bet citi veido grupas. Starp citu, Atlantijas okeānā to ir ievērojami mazāk nekā Klusajā okeānā.

Šeit atrodas Puertoriko tranšeja, Atlantijas okeāna dziļākā daļa. Tā dziļums ir 8742 metri.

Zem Bermudu trijstūra dibena atrodas galvenokārt nogulumieži - kaļķakmeņi, smilšakmeņi, māli. To slāņa biezums svārstās no 1-2 līdz 5-6 kilometriem.

Trijstūra mazākā (dienvidu) daļa pieder pie tropu jūrām, lielākā (ziemeļu) - subtropu jūrām. Ūdens temperatūra uz virsmas šeit svārstās no 22 līdz 26 ° C, bet seklā ūdenī utt.

līčos un lagūnās tas var būt ievērojami augstāks. Ūdeņu sāļums ir tikai nedaudz virs vidējā – izņemot, atkal, seklos ūdeņus, līčus un lagūnas, kur sāļums var palielināties. Ūdeņi šeit ir ievērojami siltāki nekā citās okeāna daļās tajos pašos platuma grādos, jo šeit plūst siltā Golfa straume.

Straume Bermudu trijstūrī ir strauja, apgrūtinot vai palēninot tam pretī braucošo kuģu kustību; tas pulsē, maina ātrumu un atrašanās vietu, un izmaiņas ir absolūti neiespējami paredzēt; tas rada neregulārus virpuļus, kas ietekmē laikapstākļus, dažiem no tiem ir ievērojams stiprums. Uz tās robežas siltie ūdeņi Tā kā apkārtējie ūdeņi ir vēsāki, bieži sastopama migla.

Pāri trijstūrim pūš pasāta vēji - pastāvīgi vēji pūš ziemeļu puslodē dienvidrietumu virzienā, augstumā līdz 3 kilometriem. Lielā augstumā prettirdzniecības vēji pūš pretējā virzienā.

Trijstūra dienvidu daļā, aptuveni starp Floridu un Bahamu salām, gadā ir aptuveni 60 vētras dienas. Patiesībā katru piekto vai sesto dienu ir vētra. Ja virzāties uz ziemeļiem, uz Bermudu salām, vētraino dienu skaits gadā palielinās, tas ir, katru ceturto dienu ir vētra. Ļoti bieži ir postoši cikloni, viesuļvētras un viesuļvētras.

Tas viss veicina to, ka Bermudu trijstūrī pazūd daudzi kuģi un lidmašīnas. Varbūt iemesls nav tik mistisks? Bet to nevar droši teikt, jo joprojām ir daudz neizskaidrojamu noslēpumu.

DAUDZ kuģu un pat lidmašīnu pazūd Bermudu trijstūrī, lai gan katastrofas laikā gandrīz vienmēr ir labi laikapstākļi. Kuģi un lidmašīnas pēkšņi iet bojā, apkalpes neziņo par problēmām un netiek sūtīti briesmu signāli. Lidmašīnu un kuģu atlūzas parasti netiek atrastas, lai gan tiek veiktas intensīvas meklēšanas, iesaistot visus attiecīgos dienestus.

Bermudu trijstūrim bieži tiek piedēvētas katastrofas, kas patiesībā notikušas tālu aiz tā robežām. Mēs esam atlasījuši slavenākos apstiprinātos Bermudu trijstūra upurus starp kuģiem.

"Rozālija"
1840. gada augustā netālu no Bahamu salu galvaspilsētas Nasau tika atklāts franču kuģis Rosalie, kas dreifē ar paceltām burām bez apkalpes. Kuģim nebija nekādu bojājumu un tas bija diezgan kuģojošs. Izskatījās, ka komanda Rozāliju būtu pametusi pirms stundām.

"Atalanta"
1880. gada 31. janvārī no Bermudu salām izbrauca britu mācību buru kuģis Atalanta, kurā atradās 290 virsnieki un kadeti. Pa ceļam uz Angliju tas pazuda, neatstājot nekādas pēdas.


"Atalanta"

Šis gadījums bija sabiedrības uzmanības centrā, par to Times rakstīja katru dienu, pat daudzus mēnešus pēc buru laivas pazušanas.

The Times (Londona), 1880. gada 20. aprīlis, 1. lpp. 12: "Avon liellaiva vakar ieradās Portsmutā." Kapteinis ziņoja, ka netālu no Azoru salām pamanījis milzīgu daudzumu peldošu gružu... Jūra burtiski mudžēja no tām. Faial salas osta bija piepildīta ar kuģiem, kas bija zaudējuši mastus. Un visu piecu dienu laikā, kad Avon atradās Fayal reidā, atlūzu kļuva arvien vairāk.

Tomēr nekas neliecināja, ka kāds kuģis būtu nogrimis vai to salauzusi vētra... Daži Avon virsnieki uzskata, ka Atalanta varētu būt ietriekusies aisbergā, taču viņi kategoriski noliedz, ka kuģis varētu būt apgāzies.
Lorenss D. Cousche savā grāmatā publicēja izvilkumus no laikrakstu rakstiem, Lielbritānijas Admiralitātes oficiālajiem ziņojumiem un pat divu jūrnieku liecībām, saskaņā ar kurām Atalanta bija ļoti nestabils kuģis un ar 109 tonnām ūdens un 43 tonnām balasta. uz kuģa, var viegli apgāzties un noslīkt pat vieglas vētras laikā.

Klīda baumas, ka apkalpē bija tikai divi vairāk vai mazāk pieredzējuši virsnieki, kuri bija spiesti palikt Barbadosā, jo bija slimi ar dzelteno drudzi. Līdz ar to uz kuģa brauca 288 nepieredzējuši jūrnieki.

Meteoroloģisko datu analīze apstiprināja, ka Atlantijas okeānā starp Bermudu salām un Eiropu kopš februāra sākuma plosījās spēcīgas vētras. Iespējams, kuģis nogrima kaut kur ļoti tālu no Bermudu trijstūra, jo no 3000 jūdzēm, kas to gaidīja, tikai 500 jūdzes izgāja cauri "trijstūrim". Un tomēr Atalanta tiek uzskatīta par vienu no apstiprinātajiem “trīsstūra” upuriem.

Neidentificēts pamests šoneris
1881. gadā angļu kuģis Ellen Austin atklātā okeānā sastapa pamestu šoneri, kas bija pilnībā saglabājis savu kuģošanas spēju un bija tikai nedaudz bojāts. Uz šonera uzkāpa vairāki jūrnieki, un abi kuģi devās uz Sentdžonu, kas atrodas Ņūfaundlendas salā.

Drīz vien nokrita migla un kuģi zaudēja viens otru no redzesloka. Pēc dažām dienām viņi atkal satikās, un atkal uz šonera nebija nevienas dzīvas dvēseles. Elenas Ostinas kapteinis vēlējās uz šonera izsēdināt vēl vienu nelielu glābšanas komandu, taču jūrnieki kategoriski atteicās, apgalvojot, ka šoneris ir nolādēts.

Šim stāstam ir divi turpinājumi ar dažādām versijām. Pirmajā versijā Ellenas Ostinas kapteinis mēģināja uz šonera pārcelt citu glābēju apkalpi, taču jūrnieki vairs nevēlējās riskēt, un šoneris tika atstāts okeānā.

Saskaņā ar citu versiju, otrā glābēju komanda tomēr tika pārcelta uz šoneri, taču pēc tam uznāca vētra, kuģi izklīda viens no otra ievērojamā attālumā, un ne šoneris, ne tā otrā apkalpe vairs netika manīta.

Džošua Slocums un viņa jahta
Džošua Slocums, kurš bija pirmais cilvēces vēsturē, kurš viens pats apkuģoja apkārt pasaulei, bez vēsts pazuda 1909. gada novembrī, veicot salīdzinoši īsu ceļojumu no Martas vīna dārza salas uz jūras krastiem. Dienvidamerika- caur Bermudu trijstūri.

Buru jahta "Spray"

1909. gada 14. novembrī viņš atstāja Martas vīna dārza salu un no tās dienas par viņu vairs nebija ziņu. Pēc to cilvēku domām, kas pazina kapteini Slocumu, viņš bija pārāk labs jūrnieks, bet Spray pārāk laba jahta, lai viņi nespētu tikt galā ar parastajām grūtībām, ko okeāns var sagādāt.

Neviens precīzi nezina, kas ar viņu noticis, lai gan minējumu un versiju netrūka. Ir “uzticamas” liecības par dažiem jūrniekiem, kuri pat pēc liktenīgā datuma Slocumu redzējuši dzīvu un neskartu dažādās pasaules ostās.

Gadu gaitā ir izvirzītas daudzas hipotēzes, lai izskaidrotu tās izzušanu. Galu galā, iespējams, bija tik spēcīga viesuļvētra, ka tā nogrima viņa jahtu. "Smidzinātājs" var sadedzināt. Viņš varētu nolaisties, ja naktī sadurtos ar kādu kuģi.

Piekrastes ūdeņos neliela laiva saduras ar liels kuģis nav nemaz tik retums. Buru jahtas gaismas parasti ir diezgan vājas, dažreiz tās nav redzamas pašas buru dēļ. Liels kuģis var viegli sadragāt 37 pēdu grīdu, nevienam pat nejūtot triecienu.

Edvards Rovs Snovs savā grāmatā “Noslēpumainie notikumi Jaunanglijas krastā” apgalvo, ka jahtā ieskrēja pasta tvaikonis ar aptuveni 500 tonnu tilpumu. Pat tiesa, kas pārbaudīja dažādus pierādījumus, bija iesaistīta Slocuma "lietā". Pēc Viktora Slocuma dēla liecībām viņa tēvs bija lieliskā formā, un jahta bija praktiski nenogremdējama.

Daži "eksperti" bez ierunām pieņēma pat ierosinājumu, ka Džošua Slocums it kā nebija laimīgs savā laulībā un tāpēc sarīkoja katastrofu, lai paslēptos un pavadītu atlikušās dienas vientulībā.

1918. gada marts "Kiklops"
1918. gada 4. martā no Barbadosas salas izbrauca kravas kuģis Cyclops ar 19 600 tonnu tilpumu, pārvadājot 309 cilvēkus un mangāna rūdas kravu. Kuģis bija 180 metrus garš un bija viens no lielākajiem ASV flotē.

"Kiklopi" Hadzonas upē, 1911

Tas devās uz Baltimoru, bet tur neieradās. Tas nekad nesūtīja SOS signālu un neatstāja nekādas pēdas. Sākumā tika pieņemts, ka kuģi varētu būt torpedējusi vācu zemūdene, taču tobrīd vācu zemūdenes tur nebija. Saskaņā ar citu versiju kuģis uztriecās mīnai. Taču arī šeit nebija nekādu mīnu lauku.

Ministrija flote ASV pēc rūpīgas izmeklēšanas nāca klajā ar paziņojumu: “Kiklopu pazušana ir viens no lielākajiem un neatrisināmākajiem gadījumiem Jūras kara flotes annālēs. Nav noskaidrota pat precīza katastrofas vieta, nav zināmi arī katastrofas cēloņi, un nav atrastas ne mazākās kuģa pēdas.

Neviena no piedāvātajām katastrofas versijām nesniedz apmierinošu skaidrojumu par apstākļiem, kādos tā pazuda. Prezidents Vudro Vilsons teica, ka "tikai Dievs un jūra zina, kas notika ar kuģi". Un viens žurnāls uzrakstīja rakstu par to, kā jūras ūdeņi Izcēlās milzīgs kalmārs un ienesa kuģi jūras dzīlēs.

1968. gadā Jūras spēku ūdenslīdējs Dīns Heiss, kas ir daļa no komandas, kas meklēja pazudušo kodolzemūdeni Scorpion, atklāja kuģa vraku 60 metru dziļumā, 100 kilometrus uz austrumiem no Norfolkas. Vēlāk, aplūkojot Kiklopu fotogrāfiju, viņš apliecināja, ka tas bija šis kuģis, kas atrodas apakšā.

“Ciklops” joprojām parādās drukātajās lappusēs un ne tikai kā viens no varoņiem Bermudu trijstūra leģendā. Tas bija pirmais lielais kuģis, kas aprīkots ar radio raidītāju, kas pazuda, nenosūtot SOS signālu, un lielākais ASV Jūras spēku kuģis, kas pazuda, neatstājot nekādas pēdas.

Katru gadu martā, kad tiek atzīmēta nākamā viņa pazušanas gadadiena, atkal tiek rakstīti raksti par šo noslēpumaino notikumu, tiek aktualizētas vecās teorijas un izvirzītas jaunas teorijas, un, iespējams, jau simto reizi, jau slavenā fotogrāfija Iznāk “Ciklops”. Viņa pazušana turpinās līdz pat šai dienai, ne bez iemesla, un to sauc par "neatrisināmāko noslēpumu flotes annālēs".

"Kerols A. Dīrings"
Piecu mastu šoneris Carroll A. Deering tika atklāts 1921. gada janvārī uz Diamond Shoals. Viņai nebija nekādu bojājumu, buras bija paceltas, uz galdiem bija ēdiens, bet uz kuģa nebija nevienas dzīvas dvēseles, izņemot divus kaķus.

Deering ekipāža sastāvēja no 12 cilvēkiem. Neviens no viņiem netika atrasts, un joprojām nav zināms, kas ar viņiem noticis. 1921. gada 21. jūnijā jūrā tika noķerta pudele ar zīmīti, kuru, domājams, varēja iemest kāds no apkalpes locekļiem:

“Mēs esam ieslodzītie, esam aizturēti un saslēgti rokudzelžos. Ziņojiet par to uzņēmuma valdei pēc iespējas ātrāk."
Kaislības uzliesmoja vēl vairāk, kad kapteiņa sieva it kā atpazina kuģa mehāniķa Henrija Beitsa rokrakstu, un grafologi apstiprināja rokraksta identitāti zīmītē un viņa papīros. Bet pēc kāda laika tika atklāts, ka piezīme ir viltota, un pats autors to pat atzina.

Tiesas ekspertīze tomēr atklāja svarīgus faktus: 29. janvārī šoneris pabrauca garām bākai Cape Lookout, Ziemeļkarolīnā, un deva signālus, ka tam draud briesmas, pazaudējot abus kuģa enkurus.

Tad šoneris tika redzēts uz ziemeļiem no bākas no cita kuģa, un tas uzvedās diezgan dīvaini. Laika ziņas par februāra sākumu liecina par spēcīgu vētru pie Ziemeļkarolīnas krastiem ar vēja ātrumu 80 jūdzes stundā.

"Cotopaxi"
1925. gada 29. novembrī Cotopaxi ar ogļu kravu atstāja Čārlstonu un devās uz Havanu. Izbraucot cauri Bermudu trijstūra centram, tas pazuda, neatstājot ne mazākās pēdas un nepaspējot nosūtīt SOS signālu. Ne kuģa atlūzas, ne apkalpe netika atrasti.

"Suduffco"
Kravas kuģis "Suduffco" pameta PortŅuarku, Ņūdžersijā, un, dodoties uz dienvidiem, bez vēsts pazuda Bermudu trijstūrī. Uzņēmuma pārstāvis sacīja, ka tas pazuda, it kā to būtu norijis milzu jūras briesmonis.

Kuģis izbrauca no PortŅuarkas 1926. gada 13. martā, virzoties uz Panamas kanālu. Viņa galamērķa osta bija Losandželosa. Tajā atradās 29 cilvēku apkalpe un aptuveni 4000 tonnu smaga krava, ieskaitot lielu tērauda cauruļu kravu.

Kuģis pārvietojās gar krastu, taču jau otrajā dienā pēc izbraukšanas kontakts ar to pārtrūka. Kuģa meklēšana turpinājās mēnesi, taču netika atrastas ne mazākās pēdas. Tiesa, meteoroloģiskās ziņas un liecības no Aquitaine lainera kapteiņa, kas devās tādā pašā kursā uz Suduffco, apstiprina, ka tropiskais ciklons cauri šim apgabalam gājis 14.-15.martā.

"Jānis un Marija"
1932. gada aprīlī 50 jūdzes uz dienvidiem no Bermudu salām grieķu šoneris Embyrkos atklāja divmastu kuģi John and Mary. Kuģis tika pamests, tā apkalpe mistiskā veidā pazuda.

"Proteus" un "Nereus"
"Proteus"

1941. gada novembra beigās no Virdžīnu salām izbrauca kuģis "Proteus", kam pēc dažām nedēļām sekoja "Nereus". Abi kuģi devās uz Norfolku, taču neviens no tiem nesasniedza galamērķi, abi pazuda mīklainos apstākļos.

ASV bija aizņemtas ar Japānas uzbrukumu Pērlhārborai un kara pieteikšanu Japānai, tāpēc kuģu pazušana neizraisīja reakciju. Pēckara pētījums par Vācijas jūras spēku arhīviem parādīja, ka Proteus un Nereus nevarēja nogremdēt zemūdenes.

"Rubicon"
1944. gada 22. oktobrī pie Floridas krastiem tika atklāts kuģis bez apkalpes. Vienīgā dzīvā būtne uz kuģa bija suns. Kuģis bija lieliskā stāvoklī, izņemot pazudušās glābšanas laivas un pārrautu vilkšanas trosi, kas karājās kuģa priekšgalā.

Uz kuģa palika arī apkalpes locekļu personīgās mantas. Pēdējais ieraksts kuģa žurnālā izdarīts 26.septembrī, kad kuģis vēl atradās Havanas ostā. Rubicon acīmredzot kuģoja gar Kubas krastu.

"Pilsētas zvans"
1946. gada 5. decembrī jūrā tika atklāts šoneris bez apkalpes. Viņa sekoja kursam no Bahamu salu galvaspilsētas Nasavas uz vienu no arhipelāga salām - Grand Turk. Uz kuģa viss bija kārtībā, glābšanas laivas bija savās vietās, tikai apkalpe pazuda bez vēsts.

"Sandra"
1950. gada jūnijā 120 metrus garais kravas kuģis Sandra, piekrauts ar 300 tonnām insekticīdu, aizbrauca no Savannas (Gruzija) uz Puertokabello (Venecuēla) un pazuda bez vēsts. Meklēšanas operācija tika uzsākta tikai pēc tam, kad tika konstatēts, ka viņš sešas dienas kavējas uz savu ierašanās vietu.

Starp citu, lielu interesi par Bermudu trijstūri izraisīja žurnālista E. Džounsa sarakstītais un 1950. gada 16. septembrī publicētais raksts par šo gadījumu. Džounss atzīmēja, ka Sandra nav vienīgais kuģis, kas šeit ir pazudis. Leģenda par nāvējošo trīsstūri sāka izplatīties ar neticamu ātrumu.

"Dienvidu rajons"
1954. gada decembrī Floridas šaurumā pazuda tankkuģis Southern District, kas pārveidots par kravas kuģi sēra transportēšanai. Ne kuģi jūrā, ne piekrastes stacijas briesmu signālus neuztvēra. Atrasts tikai glābšanas līdzeklis.

Dienvidu apgabala kuģis, kas izspieda 3337 tonnas, devās no Port Sulfur, Luiziānas štatā, ar sēra kravu uz Baksportu, Meinas štatā. Galamērķis bija Portlenda.

Kapteinis sazinājās 3. decembrī un pēc tam 5. decembrī jau pie Floridas krastiem. Uz kuģa viss bija kārtībā. 7. decembrī viņš tika redzēts vētras uzplūdos pie Čārlstonas.

Izmeklēšanas komisija konstatēja, ka kuģis acīmredzot nogrimis ziemeļaustrumu vējā. Teritorijās, kur dominē Golfa straume, šim vējam ir slikta reputācija, jo tas pūš tieši pret straumi, pārvēršot Golfa straumi par nemierīgu, burbuļojošu straumi, un pat lieli kuģi steidzas no tās ceļa.

"Sniega zēns"
1963. gada jūlijā pazuda 20 metrus garš zvejas kuģis, skaidrā laikā kuģojot no Kingstonas, Jamaikā, uz Pedro Keisu. Uz kuģa atradās četrdesmit cilvēku, neviens neko vairāk par viņiem nedzirdēja. Tika ziņots, ka atrastas kuģa vraks un apkalpes locekļiem piederoši priekšmeti.

"Whichcraft"
Noslēpumaina pazušana notika 1967. gada Ziemassvētku brīvdienās. Divi cilvēki uz nelielas jahtas atstāja Maiamibīču, lai pastaigātos gar krastu. Viņi saka, ka gribējuši apbrīnot pilsētas svētku apgaismojumu no jūras.

Drīz vien pa radio ziņoja, ka sastapuši rifu un sabojājuši dzenskrūvi, briesmas viņiem nedraud, taču lūdza, lai viņus aizvelk uz molu, un norādīja koordinātes: pie bojas Nr.7.

Pēc 15 minūtēm notikuma vietā ieradās glābšanas laiva, taču nevienu neatrada. Tika izsludināta trauksme, taču meklēšana nedeva nekādus rezultātus nedz cilvēki, nedz jahta, nedz atlūzas - viss pazuda bez vēsts.

"El Kariba"
1971. gada 15. oktobrī kravas kuģa El Carib kapteinis, kas kuģoja no Kolumbijas uz Dominikānas Republiku, paziņoja, ka viņi ieradīsies galamērķa ostā nākamajā dienā pulksten 7:00. Pēc tam kuģis pazuda. Tas bija diezgan liels kravas kuģis, Dominikānas tirdzniecības flotes flagmanis, tā garums bija 113 metri.

Kuģis ar trīsdesmit cilvēku apkalpi devās uz Santodomingo ostu. Tas bija aprīkots ar automātisko signalizāciju, kas avārijas gadījumā automātiski raida avārijas signālu pa gaisu. Spriežot pēc jaunākā ziņojuma, kuģis pazušanas brīdī atradās Karību jūrā ievērojamā attālumā no Santodomingo.

Izvairīsimies jau no paša sākuma: Bermudu trijstūrī tiešām nav "noslēpuma". Reģionā starp Puertoriko, Floridu un Bermudu salām lidmašīnas un kuģi pazūd tikpat bieži kā jebkurā citā pasaules daļā.

Turklāt par šo reģionu nav pieejama statistika. Protams, ir daudz dabiskie mehānismi, kas var izraisīt kuģa avāriju, taču Bermudu trijstūrī tie praktiski nav atrasti.

Zinātnieku viedoklis

Neskatoties uz zinātnisku pierādījumu trūkumu, Bermudu salas ik pa laikam parādās ziņu virsrakstos, kad laikrakstiem nepieciešama nākamā sensācija. Zinātniekiem, iespējams, jau ir apnicis skaidrot, ka Bermudu trijstūra “noslēpums” ir nekas vairāk kā mīts, taču, par laimi, nesen ir parādījušies ziņojumi, kas patiesībā liecina, ka šī parādība vienkārši neeksistē.

Slavenais austrāliešu zinātnieks Karls Krušeļņickis atzīmē, ka kuģu un lidmašīnu procentuālais daudzums, kas pazūd šajā teritorijā, ir tāds pats kā citviet pasaulē. Ir zināms, ka Bermudu trijstūris atrodas netālu no ekvatora, netālu no Amerikas, tāpēc nav pārsteidzoši, ka caur to iet daudzi gaisa un ūdens ceļi.

Mīta vēsture

Pēc Krušeļņicka teiktā, mīts par Bermudu trijstūri aizsākās, kad reģionā starp Pirmo un Otro pasaules karu pazuda vairākas lielas militārās karavānas – un to turpmākās glābšanas misijas. Patiesībā šīs pazušanas ir saistītas ar briesmīgiem laikapstākļiem un neatbilstošu gaisa kuģu aprīkojumu.

Daži tajā dienā pazudušie piloti arī pieļāva katastrofālas kļūdas, piemēram, bieži apmaldījās, pirms lidojuma lietoja alkoholu vai pat devās ceļā bez atbilstoša aviācijas aprīkojuma.

Vairumā gadījumu iekārtu ķermeņi un vraki tā arī netika atrasti, taču tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā, ka tie visi iekrita okeānā. Arī mūsdienās okeānā iekritušo lidmašīnu un kuģu atlūzas ir ļoti grūti atrast, neskatoties uz ievērojamo progresu izlūkošanas un izsekošanas tehnoloģijā.

Spekulācijas un hipotēzes

Tomēr pazudusī komanda kopā ar plaši izplatīto lietu presē nodrošināja leģendu parādīšanos. Lai gan jau sen zināms, ka šajā trīsstūrī nav nekā mistiska vai citpasaulīga, joprojām pastāv daudzas hipotēzes, kas mēģina izskaidrot šīs pazušanas. Daži no tiem apgalvo, ka ir zinātniski, bet citi šķiet absolūti neparasti.

Pirms neilga laika tika izteikts pieņēmums, ka kuģu vrakus varētu izraisīt metāna burbuļi, kas paceļas no jūras dibena. Lai gan šī versija šķiet pilnīgi zinātniska un nav mistiska, kā tas bieži notiek ar Bermudu trijstūri, tomēr ir viena problēma: šajā reģionā nav metāna rezervju.

Bermudu trijstūri pirmo reizi pieminēja rakstnieks Vincents Kadiss 1946. gadā, kad viņš rakstīja rakstu žurnālam Argosy par dīvaino lidojuma 19. pazušanu. Bermudu trijstūris tiek uzskatīts par apgabalu Atlantijas okeānā starp Floridas piekrasti, neliela sala. Bermudu salās un salā Puertoriko. Viņi saka, ka šis trīsstūris ir vieta, kur noslēpumaini pazūd kuģi un lidmašīnas. Bet kāpēc?

Šķiet, ka Austrālijas zinātnieki - profesors Džozefs Monahans un students Deivids Mejs no Monašas universitātes Melburnā - ir atklājuši tā noslēpumu. Noslēpumainās pazušanas iemesls, .

Okeanogrāfi, izpētījuši dažus bīstamus jūras gultnes apgabalus, ir atraduši senu izvirdumu vietas ar lielu metāna hidrātu uzkrājumu. Pēc zinātnieku domām, metāns, kas izdalās no dabiskām plaisām okeāna dibenā, pārvēršas milzīgos gāzes burbuļos, kas pēc tam, ģeometriski izplešoties, paceļas uz ūdens virsmu un tur eksplodē. Tad gāze sāk celties pa gaisu.

Monahans un Meja, izmantojot datormodelēšanu, nolēma noskaidrot, vai viņu teorija ir pareiza. Pamatojoties galvenokārt uz zinātniskie principi hidrodinamika datorprogramma izmantoja visus mainīgos lielumus, tostarp milzu metāna burbuļa ātrumu, gan gāzes, gan apkārtējo ūdeņu spiedienu un blīvumu.

Kā rādīja datormodelis, jebkurš kuģis, kas nokļuvis metāna mega burbulī, acumirklī zaudē peldspēju, nogrimstot okeāna dzelmē. Šie milzīgie gāzes burbuļi var arī nogāzt lidmašīnu gaisā.

Lai apstiprinātu savu rezultātu precizitāti, zinātnieki uzbūvēja lielu rezervuāru, kas piepildīts ar ūdeni. Pēc tam viņi sāka izdalīt lielus metāna burbuļus no tvertnes apakšas uz rotaļu kuģiem, kas peld uz ūdens virsmas.

Un viņi atklāja, ka kuģis nogrima, ja tas atradās starp burbuļa vidu un ārējo malu. Ja jūras kuģis atradās pietiekami tālu no burbuļa malas vai tieši virs tā, tas nebija apdraudēts. Tas var labi izskaidrot dažus gadījumus, kad Bermudu trijstūrī tika atklāti kuģi ar mirušiem apkalpes locekļiem, taču uz kuru ķermeņiem nebija neviena skrāpējuma. Izrādās, ka cilvēki vienkārši smacēja ar indīgo gāzi.

Tomēr tas, kā patiesībā izskatās metāna burbulis un kā tas, burbuļojot no okeāna dzīlēm, ielaužas jūras virsmā, joprojām ir noslēpums. Un saskaņā ar dažiem arhīva datiem pēdējo piecsimt gadu laikā Bermudu trijstūrī nav bijis lielu gāzu emisiju. Vai arī par tiem vienkārši nebija ierakstu.

CITAS VERSIJAS

Pazaudētās Atlantīdas pilsētas atlikušās tehnoloģijas

Pastāv viedoklis, ka Bermudu trijstūris ir pazudušās Atlantīdas pilsētas atrašanās vieta. Saskaņā ar leģendu, pilsētas enerģijas avots bija kristāli, kas raidīja viļņus no okeāna dzīlēm, radot pārtraukumus kuģu un lidmašīnu navigācijas instrumentu darbībā.

Laika izliekums

Portāli, kas ved uz citām dimensijām, spraugas telpā un laikā? Pēc dažām aplēsēm, 500 gadu laikā ir gājuši bojā 1000 dzīvību, bet pagājušā gadsimta laikā – 50 kuģi un 20 lidmašīnas. Krasta apsardze saka, ka ir pierādījumi par anomālijām šajā apgabalā, bet ceļojumi laikā? Tomēr entuziasti uzskata, ka Bermudu trijstūrī ir "zilās bedres" - laika tuneļu paliekas, caur kurām citplanētieši šķērsoja izmērus, lai sasniegtu Zemi.

Apzināti uzbrukumi

Tas ir iemesls, ko neatbalsta nekas cits kā daudzi negadījumi jūrā un gaisā. Lai gan 19. reisa gadījumā nekas neliecināja vai neliecināja, ka lidmašīna pazuda uzbrukuma dēļ, daudzi uzskata, ka tas varētu būt citu kuģu un lidmašīnu pazušanas iemesls. Šie apzinātie uzbrukumi ietver gan karadarbību, gan pirātismu. Pagātnē un pat mūsdienās ir reģistrēti daudzi šādu pirātisma gadījumu gadījumi ilgi pēc tam, kad kapteinis Melnbārdis bija devies uz savu ūdeņaino kapu.

Ģeomagnētiskie lauki

Dīvainas pazušanas Bermudu trijstūrī ir saistītas ar navigācijas problēmām. Tieši tāpēc ģeomagnētiskie lauki var kļūt par reālu nelaimes gadījumu cēloni. Pastāv teorija, ka šajā apgabalā ir magnētiskas anomālijas un ka trīsstūris ir viena no divām vietām uz Zemes, kur sakrīt patiesie ziemeļi un magnētiskie ziemeļi, kas var izraisīt izmaiņas navigācijas instrumentos.

Izmaiņas Golfa straumē

Golfa straume ir kā upe okeānā, kas sākas Meksikas līcī un ietek caur Floridas šaurumu Atlantijas okeāna ziemeļdaļā. Šī straume aizņem 64-70 km platu apgabalu. Golfa straume var viegli nobīdīt lidmašīnu vai kuģi no kursa, un Bermudu trijstūrī ir dažas no pasaulē dziļākajām tranšejām, dažas no tām sasniedzot 8534 m. Kuģu atliekas, visticamāk, aprija jūra.

Laiks un lieli viļņi

Karību jūras un Atlantijas okeāna vētras izraisa neparedzamus laikapstākļus Bermudu trijstūra apgabalā. Tas varētu būt vēl viens pazušanas iemesls. Saskaņā ar Normanu Huku, kurš strādā Lloyd's Marine Data Service Londonā, "Bermudu trijstūris neeksistē." Viņš saka, ka visus negadījumus izraisa laikapstākļi. Šeit bieži sastopamas postošas ​​viesuļvētras, kā arī ļoti lieli viļņi, kas nogremdē kuģus un naftas platformas. Nesenie satelīta rādījumi ir fiksējuši 25 m garus viļņus atklātā kosmosā.

Cilvēciskā kļūda

Telpiskā dezorientācija un sensoru apjukums ir diezgan reti sastopami gadījumi, taču ir zināms iemesls noteiktai daļai gaisa kuģu avāriju. Arī fakts, ka Bermudu trijstūra rajonā ir intensīva satiksme, izraisa negadījumus un cilvēku pazušanu.

Pilnīga daiļliteratūra

Vienīgais izskaidrojums ir tā trūkums. Bermudu trijstūra teorija balstās uz aizspriedumiem, kas cilvēkus ir turējuši spriedzē vairākus gadsimtus. Laika gaitā rakstnieki par pamatu ņēma jūras pasakas un leģendas un pat paša Kristofera Kolumba stāstus par "dīvainajām dejojošajām gaismām pie apvāršņa" šajā jomā, "liesmām debesīs" un "navigācijas instrumentu pārtraukumiem" un turpināja to atklāt. mīts.

Mūsdienās tiek uzskatīts, ka Kolumbs redzēja tikai taino cilvēku ugunsgrēku liesmas. Kompasa pārtraukumi radās nepareizu noteiktas zvaigznes kustības aprēķinu dēļ, un liesmas debesīs bija meteorīti, kas krīt uz zemi, kas bija viegli pamanāmi jūrā. Lai gan Bermudu trijstūra noslēpums ir atstāts viens, pats nosaukums un noslēpums turpina pastāvēt.

Un nezināmā cienītājiem: kuģus un cilvēkus nolaupīja citplanētieši.

Britu zinātnieki apgalvo, ka ir atrisinājuši Bermudu trijstūra noslēpumu. Pēc okeanogrāfu domām, iemesls kuģu pazušanai šajā Atlantijas okeāna apgabalā ir klejojošos viļņos. Eksperti savu teoriju pārbaudīja uz virtuālā kuģa “Cyclops”. “360” uzzināja no krievu zinātniekiem, cik tuvu patiesībai ir viņu angļu kolēģu secinājumi.

Bermudu trijstūris ir apgabals starp Floridas krastu, nelielu salu Bermudu salās un Puertoriko Atlantijas okeānā. Tas ieguva bēdīgu slavu jau pagājušā gadsimta 50. gados un savu āķīgo nosaukumu ieguva no rakstnieka Vincenta Gadisa vieglās rokas 1964. gadā. Kopš tā brīža zinātnieki ir veikuši daudzus eksperimentus, taču nav spējuši saprast iemeslu regulārai kuģu pazušanai šajā okeāna apgabalā.

Tomēr šķiet, ka jauns britu zinātnieku pētījums atklāj to noslēpumaini atgadījumi Bermudu trijstūrī. Okeanogrāfi no Sauthemptonas universitātes ir pārliecināti, ka kuģu vraku cēlonis ir negodīgi viļņi.

Pamatojoties uz plašiem meteoroloģiskajiem un ģeogrāfiskajiem datiem, eksperti noskaidrojuši, ka šajā apvidū regulāri notiek spēcīgas vētras, kas rada tā dēvētos klejojošos viļņus. Tie ir pēkšņi 20-30 metrus gari vieni milži. Lai saprastu, kā tie ietekmē kuģus, kas šķērso bīstamu zonu, zinātnieki nolēma simulēt virtuālu vētru un nosūtīt turp Cyclops kuģa datormodeli.

Tā prototips bija tāda paša nosaukuma amerikāņu kuģis, kas 1918. gadā devās ceļā no Brazīlijas uz ASV. Uz 180 metru garā kuģa tobrīd atradās 300 pasažieri. Tomēr kiklopi nekad nav nonākuši galamērķī. Pēdējo reizi tas redzēts Barbadosas apgabalā, pēc kura kuģis pazuda bez vēsts. Neskatoties uz ilgi meklējumi, ne atlūzas, ne mirušo līķi netika atrasti.

100 gadus vēlāk vēsture atkārtojās ar virtuālo "kiklopu". Tiklīdz kuģis nokļuva vētras epicentrā, tas uzreiz pārlūza uz pusēm un dažu minūšu laikā nogrima. Pēc britu okeanogrāfu domām, kuģis nevarēja izturēt krītošo viļņu svaru, kas bija avārijas cēlonis. "Visticamāk, lielākā daļa citu Bermudu trijstūrī pazudušo kuģu nogrima līdzīgā veidā," secināja viens no pētnieku grupas dalībniekiem Saimons Bosals.

Krievijas zinātnieki ir apstiprinājuši, ka negodīgi viļņi šajā reģionā pastāv un var būt viens no pazušanas iemesliem jūras kuģi. Tā sarunā ar “360” P. P. Širšova vārdā nosauktā Okeanoloģijas institūta galvenais pētnieks. Krievijas akadēmija Zinātne Aleksandrs Gorodņitskis teica, ka šādu viļņu galvenā iezīme ir to neparedzamība.

Negodīgiem viļņiem nav priekšteču – tie parādās burtiski no nekurienes, un milzīga viļņu plūsma vienkārši iznīcina kuģi. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka britu teorija neizskaidro, kāpēc lidmašīnas pazūd arī Bermudu trijstūra zonā, jo viļņi tos nekādi nevar ietekmēt

Aleksandrs GorodņickisP. P. Širšova Okeanoloģijas institūta pētnieks.

Apkalpes kļūda

Foto avots: RIA Novosti/Jekaterina Česnokova

Zinātnieki visā pasaulē jau vairākus gadus ir mēģinājuši atšķetināt Bermudu trijstūra noslēpumu. Piemēram, austrālieši savulaik uzskatīja, ka kuģu avārijās vainojama metāna gāze. Okeanogrāfi, izpētījuši dažus bīstamus jūras gultnes apgabalus, ir atraduši senu izvirdumu vietas ar lielu metāna hidrātu uzkrāšanos. Pēc zinātnieku domām, metāns, kas izdalās no plaisām okeāna dibenā, pārvēršas milzīgos gāzes burbuļos, kas pēc tam paceļas uz ūdens virsmu un tur eksplodē. Tieši viņi “notriec” kuģi, kas uzreiz zaudē peldspēju un ātri nogrimst dibenā.

Citi eksperti uzskatīja, ka Golfa straumes dēļ kuģi vienkārši novirzījās no kursa. Ilgu laiku starp versijām bija ģeomagnētiskie lauki, kas traucēja navigāciju. Bija arī pilnīgi mītisks pieņēmums. Jau sen cilvēku vidū klīst stāsts, ka Bermudu trijstūris ir pazudušās Atlantīdas atrašanās vieta. Leģenda vēsta, ka tās enerģijas avots bija kristāli, kas veido milzu viļņus okeāna dzīlēs un rada pārtraukumus kuģu un lidmašīnu navigācijas instrumentu darbībā.

Taču visas šīs teorijas apšauba tie paši britu zinātnieki, kuri vaino klejojošos viļņus kuģu vrakos. Viņi apgalvo, ka navigatoru pieredzes trūkums varētu radīt arī papildu briesmas. Kā piemēru okeanologi min Floridas krasta apsardzes statistiku, saskaņā ar kuru vairāk nekā 80% incidentu okeānā notiek tāpēc, ka "iesācēji" izbrauc burā.

Arī mainīgie laikapstākļi veicina – pēkšņa vētra var izmest nepieredzējušus jūrniekus no kursa vai nogremdēt kuģi. Bīstamību rada arī seklums. Tādējādi, nonākot vētras centrā, nespējot iztaisnot kursu vai izsaukt palīdzību, “iesācēji” palielina viņu drošas nāves iespējas.

cilvēki dalījās ar rakstu