Visbriesmīgākās lielās bedres zemē. Lielākie caurumi uz zemes Lielākie caurumi pasaulē
Tā kā mums tas jau bija šodien, tad nedaudz turpināsim. Vai jūs domājat, ka fotoattēlā redzamais ir īsts vai zīmēts? Daudzi mani draugi jau zina atbildi uz šo jautājumu, bet es tikko atkal sastapos ar šo fotogrāfiju un vēlreiz nolēmu atzīmēt visus i un tajā pašā laikā ierakstīt par to savā emuārā.
Lecam zem griezuma un atbildēsim uz visiem jautājumiem...
Klikšķināms 3880 pikseļi
Daudzi internetā šaubījās, vai tā ir taisnība. Viņi mēģināja pievilināt šīs bedres ļoti gludās malas, aizdomīgos regulārs aplis, nepietiekami koriģēt zemes pārejas dzīļu tumsā utt. Bet viss fotogrāfijās bija īstenībā.
Gandrīz ideālas apļveida formas caurums, kura diametrs ir aptuveni 20 metri un dziļums 30 metri. Tā tika izveidota 2010. gada jūlijā vienā no Gvatemalas pilsētas rajoniem.
Vietā, kur redzams milzīgs krāteris, kura dibens nav redzams pat no helikoptera, kādreiz stāvējusi trīsstāvu apģērbu fabrikas ēka.
Noslēpumaino krāteri norobežoja policija, un tā vietā strādāja ģeologi. Eksperti skaidri nevar saprast piltuves cēloni. Vērts atzīmēt, ka pirms nedaudz vairāk kā trim gadiem burtiski divus kilometrus no šīs vietas zemē jau bija izveidojies gandrīz līdzīgs “melnais caurums”. Tomēr viens no iemesliem varētu būt tropiskā vētra Agata. Šādi plūdi un zemes nogruvumi šajā reģionā nav redzēti pēdējos 60 gadus. Katastrofa izpostīja ceļus un tiltus, upes izplūda no krastiem, un daudzas teritorijas tika nošķirtas no ārpasaules.
"Es varu jums pateikt, kas nebija iemesls: tā nav ģeoloģijas vaina, un to neizraisīja zemestrīce. Tas ir viss, ko mēs šobrīd zinām, un mēs būsim spiesti doties iekšā," sacīja Nacionālās ārkārtas situāciju pārvaldības aģentūras ģeofizikas inženieris Deivids Monteroso.
Tikmēr zinātnieki ir vienisprātis, ka piltuves apaļā forma liecina par karsta dobuma klātbūtni zem tās. Kamēr ģeologi ir neizpratnē par “krātera” cēloņiem, daudzi vietējie iedzīvotāji, kuru mājas atrodas tiešā “melnā cauruma” tuvumā, jau cenšas mainīt savu mājokli.
Nav skaidrs, kāpēc internetā nav šīs piltuves izpētes kadru, nu, nevienam nebūtu interesanti tur nokāpt ar kameru. Vai vismaz nolaist kameru ar prožektoru uz kabeļa un filmēt to, kas tur ir dziļumā.
Šī ir tā pati viesuļvētra, kas varēja izraisīt šī krātera parādīšanos.
Septiņu dienu laikā Gvatemalas un kaimiņu Hondurasas un Salvadoras iedzīvotājiem bija jātiek galā ar vulkāna izvirdumu, kas izplūda tonnām pelnu, spēcīgu tropisko vētru, plūdiem un zemes nogruvumiem, kā arī biedējošu melno caurumu, kas aprija nelielu rūpnīcu un krustojumu Gvatemalā. Pilsēta. Ceturtdien, 27. maijā, Pacaya vulkāns sāka izšļakstīt lavu un akmeņus, pārklājot Gvatemalu pelnos, kas lika slēgt lidostu. Viens televīzijas reportieris, kurš tajā brīdī atradās netālu no vulkāna, gāja bojā. Divas dienas vēlāk, kad gvatemalieši tīrīja pelnus, reģionu skāra tropiskā vētra Agata, atnesot sev līdzi plūdus un zemes nogruvumus, kas aizskaloja tiltus, piepildīja ciematus ar dubļiem un izraisīja milzu cauruma veidošanos Gvatemalas galvaspilsētas centrā.
Sieviete stāv dubļos pēc viesuļvētras Agata izraisītā zemes nogruvuma Amatitlanas El Pedregal rajonā 31. maijā. Pirmdien apdullinātie viesuļvētras Agata upuri un glābšanas darbinieki sāka atrast līķus dubļos. Kopumā saskaņā ar jaunākajiem datiem Centrālamerikā gājuši bojā 179 cilvēki. (REUTERS/Daniels LeKlērs)
Lava plūst no Pacaya vulkāna netālu no Gvatemalas galvaspilsētas, 28. maijā. Pacaya sāka izvirdums ceturtdien, 27. maijā, nogalinot žurnālisti Anibalu Arčilu, kura ziņoja vietējam televīzijas kanālam Noti7. (REUTERS/Daniels LeKlērs)
Operators Bairons Sesaida stāsta savu pusi pēc tam, kad 27. maijā tika izglābts no Pacaya vulkāna. Bairons strādāja ar žurnālistu Anibalu Arčilu, kurš gāja bojā, filmējot raidījumu par vulkāna izvirdumu televīzijas kanālam Noti7. (REUTERS/Daniels LeKlērs)
Vīrietis 27. maijā Villa Nueva pēc spēcīga Pacaya vulkāna izvirduma 50 km uz dienvidiem no Gvatemalas demonstrē no viņa automašīnas iztīrītos vulkāniskos pelnus. (JOHAN ORDONEZ/AFP/Getty Images)
Ciema iedzīvotāji iznāca no savām mājām, baidoties no turpmākiem izvirdumiem no Pacaya vulkāna Laskalderasā, Gvatemalā. (JOHAN ORDONEZ/AFP/Getty Images)
Divi vīrieši 29. maijā vēro milzīgu vilni Sanhosē ostā, kas atrodas 110 km uz dienvidiem no Kvatemalas. Sezonas pirmā tropiskā vētra ar nosaukumu Agata skāra valsti, nesot sev līdzi spēcīgas lietusgāzes, izraisot zemes nogruvumus un plūdus. (JOHAN ORDONEZ/AFP/Getty Images)
Cilvēki uzkāpj uz tilta pēc tam, kad daļa no tā tika izskalota pēc viesuļvētras Agata Barberenē 30. maijā. (REUTERS/Daniels LeKlērs)
Kāds Amatitlanas iedzīvotājs un Asus darbinieks izmet netīrumus, ko viņš izvāca no savām mājām pēc tam, kad Miko upe 1. jūnijā izplūda no krastiem. (AP fotoattēls/Moises Castillo)
Sieviete šķērso ceļu, kas pārpludināts ar dubļainu ūdeni pēc tam, kad Miko upe 11. jūnijā Amatitlanā izplūda no krastiem. (AP fotoattēls/Moises Castillo)
Cilvēki pārbauda zemes nogruvumā iznīcinātu automašīnu Pelinas reģionā Eskuntlas departamentā Gvatemalā. (JOHAN ORDONEZ/AFP/Getty Images)
Marija del Karmena de Ramiresa vēroja krātera dzimšanu. Viņa bijusi mājās, kad sākās liktenīgā lietusgāze - starp citu, meteorologi apgalvo, ka 30 stundu laikā nolijuši vairāk nekā 30 centimetri nokrišņu, un viņai tik tikko izdevies izkļūt no mājām. "Pa logu redzēju, kā blakus esošā apģērbu fabrika bija pazudusi," viņa stāsta. "Viņa vienkārši pazuda." Marija del Karmena apgalvo, ka tas ir vienkārši brīnums, ka neviens no rūpnīcas darbiniekiem nav cietis: darba laiks beidzās tieši stundu pirms vētras. Un sargs, kurš parasti dežurē pa nakti, paņēma brīvu dienu, lai apciemotu radus. "Dienas laikā simtiem studentu ieradās rūpnīcā, lai saņemtu formas," viņa saka. "Ja lietus būtu sācies dažas stundas agrāk, tas būtu izvērties par lielu traģēdiju."
Apkārtējo māju iedzīvotāji joprojām baidās atgriezties. Tie, kas nav atstājuši savas mājas, dzīvo pastāvīgas bailes ka viņu māja vienā mirklī varētu nonākt bedres apakšā. "Naktīs es pamostos ik pēc desmit minūtēm," saka kāds vietējais iedzīvotājs. "Mani biedē katra šalkoņa - man šķiet, ka uz jumta bungo lietus."
Eksperti nekad nav spējuši noteikt precīzu cauruma cēloni. Ģeologi saka, ka kaļķakmens porainā struktūra - galvenā Ciudad Nueva augsnes sastāvdaļa - tika iegūta gadu no gada lietus ūdens, pakāpeniski paplašinot caurumus. Un lietus darbojās kā katalizators. Vietējās cementa rūpnīcas vadība ierosināja sajaukt vulkāniskos pelnus no Pacaya vulkāna, kas bija izvirduši četras dienas iepriekš, ar cementu un piepildīt krāteri ar iegūto masu. Speciālisti lēš, ka urbuma piepildīšanai būs nepieciešami 12 līdz 18 mēneši.
Jāpiebilst, ka kaut kas līdzīgs jau ir noticis Gvatemalā. 2007. gada februārī līdzīga kļūme notika tajā pašā pilsētā, bet 100 metru dziļumā. Attālums starp abām neveiksmēm ir vairāki kilometri. Var tikai iedomāties, kā jūtas cilvēki, kas dzīvo šajā Gvatemalas rajonā.
Starp citu, tas caurums...
Starp citu, Gvatemalas izlietne nebūt nav vienīgā pasaulē. Pirms vairāk nekā divdesmit gadiem līdzīga bedre pēkšņi parādījās Ziemas parkā Floridā – tās dziļums pārsniedza 98 metrus. 1994. gadā Mulberijā, tajā pašā Floridas štatā, rūpniecisko atkritumu izgāšanas vietā parādījās milzīga aka ar gludām malām. Šā gada aprīlī Ķīnas pilsētā Jonbinā, Sičuaņas provincē, viens pēc otra parādījās desmit krāteri. Lielākās bedres dziļums bija 80 metri
Šeit bija vieta radošumam arī fotošoperiem!
Nu, vispār, ja jūs mulsina tieši apaļa bedre, tad šeit ir citi līdzīgi, lai arī ne tik milzīgi, piemēri.
Skaists krāteris uz šosejas netālu no Venecuēlas galvaspilsētas Karakasas, 2010. gada 1. decembris.
Ārpus mazās Šmalkaldenas pilsētiņas Vācijas Tīringenes zemē pēkšņi izveidojās milzīgs krāteris. Vietējie iedzīvotāji nakts vidū pamodās no automašīnu sirēnu rūkoņa. Izrādījās, ka 40 metrus platā un 25 metrus dziļā bedrē iekritusi automašīna, un tikai veiksmes dēļ neviens nav cietis.
Notikuma vietā nekavējoties ieradās policija un glābšanas dienesti. kurš norobežoja milzu krāteri. Steidzami evakuēti tuvējo māju iedzīvotāji.
“Zeme burtiski pavērās zem mūsu kājām apmēram pulksten trijos naktī. Ja tas būtu noticis dienas laikā, maz ticams, ka no upuriem būtu izdevies izvairīties. Jau vēstījām, ka līdz pilnīgai iemeslu noskaidrošanai dabas katastrofa cilvēkiem uz laiku būs jāpamet pilsēta. Vietējās varas iestādes ir gatavas sniegt viņiem pajumti,” paziņoja policija. Par to raksta Bild.
Teritorijas apsekošanai tika ievests helikopters, kas ar detalizētas fotografēšanas palīdzību ļaus noteikt krātera reālo izmēru. Pēc provizoriskiem datiem, grunts sabrukums varētu būt noticis tāpēc, ka savulaik šeit veikta intensīva sāls ieguve. Iespējams, pazemes ūdeņi deva impulsu bīstama zemes nogruvuma veidošanai.
Berezniku pilsētā 2007. gadā viena uzņēmuma teritorijā izveidojās milzīga iegrime: 15 metrus dziļa un divarpus tūkstošu kvadrātmetru platībā. Grunts sabrukums notika rūpnieciskajā rajonā, kur pazemē atrodas sāls raktuves. Bīstamā tuvumā atrodas sāls fabrika un vietējā termoelektrostacija. Tikai kilometra attālumā atrodas dzīvojamās ēkas.
2003. gada 25. novembrī Lisabonas centrā (Portugālē) stāvošs autobuss pēkšņi sāka braukt pazemē. Iemesls tam bija dziļa bedre, kas izveidojās uz brauktuves.
Vēl viens caurums uz ceļa Čančuņas pilsētā Jilinas provincē, 2011. gada 29. maijā. Kravas automašīna nokļuva pazemē.
Šis caurums Zemē tika izveidots 2010. gada jūnijā Hunaņas provincē, tā izmēri ir: diametrs - 150 metri, dziļums - 50 metri. Tās parādīšanās iemesli nav skaidri.
2008. gada 7. septembrī Guandunas provincē Guandžou pilsētā parādījās liela iegrime (diametrs 15 metri un dziļums 5 metri).
Tas ir lielākais dimantu karjers Jakutijas Republikā un saskaņā ar dažiem avotiem - visā pasaulē, un tajā ir ceturtā daļa no pasaules dimantu rezervēm. Ar 1200 metru diametru tas iekļūst zemē 515 metrus, pamatnē sašaurinoties līdz 50 metriem.
Milzu zilais caurums, Beliza
Šī ir zemūdens vertikāla ala ar aptuveni 300 metru diametru un 120 metru dziļumu. Kādreiz tā bija daļa no kaļķakmens alu sistēmas uz zemes virsmas. Bet ledus kušanas rezultātā pacēlās okeāna ūdeņi, kas noveda pie alu applūšanas un karsta piltuves veidošanās smaila apvalka formā.
Bingemas kanjona vara raktuves, ASV
Vara raktuves, kas atrodas Jūtā netālu no Soltleiksitijas, ir lielākās šāda veida raktuves uz visas planētas. Vara ieguve tiek veikta atklātā veidā, karjerā ir milzīga bedre zemes garoza 1,2 kilometrus dziļš un 4 kilometrus plats. Virszemes bedres platība ir 7,7 kv.km, un tās apjoms ar katru gadu palielinās.
Diavik dimanta raktuves, Kanāda
Diavik karjers, kas atrodas Kanādas provincē netālu no Yellowknife, ir viena no lielākajām atklātajām dimantu raktuvēm pasaulē. Tā dziļums ir 525 metri, bet diametrs ir aptuveni 1200 metri. Raktuves ik dienu saražo aptuveni 20 tūkstošus karātu, tas ir, aptuveni 4 kilogramus dimantu.
Monticello dambis, ASV
Monticello dambis ASV Kalifornijas štatā ir slavens ar savu unikālo hidraulisko pārplūdi. Berriesas ezera vidū ir uzstādīta liela betona caurule, kurā ieplūst ūdens, ja mainās rezervuāra virsmas līmenis. Iepriekš šeit bijusi pilsēta ar tādu pašu nosaukumu, taču, būvējot ezerā dambi, tas tika appludināts un tagad atrodas pašā tā dibenā.
Big Hole kimberlīta caurule, Dienvidāfrika
Šīs ir milzīgas, tagad neaktīvas dimantu raktuves, kas atrodas Kimberlijas pilsētā Dienvidāfrikā. “Lielā bedre” tiek uzskatīta par lielāko raktuvi, ko cilvēki izstrādājuši “ar rokām”, neizmantojot tehnoloģijas. Kad raktuves darbojās, tās dziļums bija 240 metri. Tagad tas pakāpeniski piepildās ar ūdeni. Tā vietā pirms 100 miljoniem gadu atradās vulkāna krāteris.
Karsta iegrime Gvatemalā
Gvatemalā pēc tropiskās vētras Agata radās milzīga karsta iegrime. Caurums pilnībā aprija apģērbu fabrikas trīsstāvu ēku. Tās izmēri bija aptuveni 20 metri, un tā izcelsme tika skaidrota ar augsnes un pamatiežu izskalošanas procesu ar ūdeni.
Top 20 dīvainākās ziņas pagājušajā gadā
Āfrikas karalis dzīvo Vācijā un valda caur Skype 5 valstis ar dīvainākajiem pārošanās rituāliem Visvairāk Instagramm ievietojamās vietas pasaulē 2014. gadā Laimes līmeņi visā pasaulē vienā infografikā
Saulainā Vjetnama: kā nomainīt ziemu uz vasaru Kāds portugāļu vīrietis nopirka nelielu salu un veiksmīgi izveidoja tur savu karalisti. Robokāti, medību droni, runājošas miskastes: 10 sīkrīki un izgudrojumi, kas maina pilsētas
Dabas darinājumi vienmēr fascinē, īpaši, ja tie ir gigantisku izmēru objekti. Zemes garozā ir vienkārši neticami lieli caurumi. Taču viņu autorība ne vienmēr pieder dabai, liela cilvēka radīta bedre var radīt šoku arī citiem.
Karjers Jakutijā
Zinātnieki nevar sniegt precīzu atbildi par lielāko daļu milzu dabisko caurumu izcelsmes raksturu. Izrāde ir tikpat iespaidīga, cik bīstama. Bezdibenis var atvērties gandrīz jebkur, aprijot mājas, automašīnas un cilvēkus. Šeit ir slavenākie dažādas izcelsmes caurumi.
Jakutijā ir viens no lielākajiem karjeriem uz planētas. Tā izmēri ir vairāk nekā 0,5 km dziļumā un gandrīz pusotru kilometru diametrā. Karjeram tika dots nosaukums - Mir kimberlīta caurule. Tas tika atvērts divdesmitā gadsimta 50. gados un darbojās līdz 2001. gadam. Visu šo laiku šeit tika iegūta kimberlīta rūda, kas ir bagāta ar dimantiem, izmantojot atklātās bedres metodi. Mūsdienās atlikušos rūdas krājumus iegūt ar atklātas bedres metodēm ir neizdevīgi, tāpēc ir izveidotas pazemes raktuves. Lielus caurumus zemē var izveidot ar cilvēka rokām.
Citas cilvēka radītas bedres
Lielākais cilvēka veidotais karjers uz planētas ir Kennekota Bingema kanjona raktuves. Tas atrodas Jūtā. Karjerā ieguve tiek veikta atklātā veidā. Raktuves platums ir gandrīz 8 km, un dziļums sasniedz četrus kilometrus. Karjers tika atklāts 1863. gadā, ieguve turpinās arī šodien, tāpēc tā apjoms nepārtraukti palielinās.
Kanādā uz salām atrodas karjers, kurā tiek iegūti dimanti. To sauc par Diavik. Ap to izauga visa nepieciešamā infrastruktūra un pat lidosta.
Lielākais karjers, ko cilvēks radījis, neizmantojot speciālu aprīkojumu, atrodas Dienvidāfrikā. Lielais caurums kādreiz bija dimantu ieguves vieta. Šīs raktuves parametri pa perimetru ir aptuveni 1,5 km, bet platumā - vairāk nekā 460 metri. Tagad šīs raktuves ir līdzeklis tūristu piesaistīšanai pilsētai. Milzu caurums, ko sauc par Lielo caurumu, ir pārsteidzošs pēc saviem izmēriem.
Vietējās apskates vietas
Ziemeļkalifornijā ir aizsprosts. Aizsprosta rezervuārā ir piltuve, caur kuru tiek novadīts ūdens. Piltuves dziļums ir vairāk nekā 21 metrs, tās augšējās daļas diametrs ir 8,5 metri. Caur šādu milzīgu notekcauruli tie izdala lieko ūdens padevi.
Gvatemalā izveidojās milzīgs veidojums, ko izraisīja spēcīgas lietusgāzes un gruntsūdens līmeņa paaugstināšanās. Pēc aculiecinieku stāstītā, dažas dienas pirms krātera veidošanās vietējie iedzīvotāji dzirdēja dārdoņu no pazemes un juta nobīdes augsnē. Traģēdijas rezultātā gāja bojā cilvēki un tika nopostītas vairāk nekā desmit mājas.
Lielais zilais caurums atrodas bākas rifa atolā. Būtībā šī ir karsta ieplaka, kuras dziļums ir līdz 120 metriem un vairāk nekā 300 metri. Šīs piltuves atklājējs bija slavenais zinātnieks Žaks-Īvs Kusto. Zilā cauruma veidošanās būtība ir zinātniski izskaidrota. Laikā ledus laikmetsšis reljefs izskatījās pēc kaļķakmens alu sistēmas. Laika gaitā, ievērojami paaugstinoties jūras līmenim, alas tika appludinātas, un tās velves, kas sastāvēja no poraina kaļķakmens, sabruka. Blue Hole ir viena no desmit labākajām niršanas vietām.
Nezināmas izcelsmes caurumi
Caurumi zemē parādās gan tuksnešainās vietās, gan cilvēku blīvi apdzīvotās vietās. Diemžēl šādu defektu parādīšanās bieži noved pie traģiskiem upuriem. Šeit ir daži no šiem gadījumiem, kad zemē parādās caurumi:
- 2010. gadā Gvatemalā parādījās milzīga apaļa bedre, kas iznīcināja apģērbu rūpnīcu. Šādas vainas parādīšanās iemesls bija vētras lietus. Protams, Lielā zilā cauruma mērogs ir lielāks, taču šie veidojumi rada šausmas arī vietējos iedzīvotāju vidū.
- Jaunzēlandē bezdibenis pavērās piecpadsmit metru dziļumā un piecdesmit metru platumā. Māja iekrita bedrē kopā ar ģimeni. Brīnumainā kārtā no upuriem nav izdevies izvairīties. Cēlonis bija sabrukums
Piltuves Vidējās karalistes teritorijā
2010. gadā Ķīnas ceļa vidū atvērās liela bedre. Augsnes nobīdes dēļ slimnīca kādu laiku vēlāk tika iznīcināta.
2012.gadā arī Ķīnā uz ceļa parādījās bedre, kurā iekrita liela kravas automašīna. Šoferim izdevās izvairīties no iekrišanas bezdibenī, jo kabīne palika uz virsmas, un bedrē karājās tikai piekabe.
2013. gadā Ķīnas rīsu plantācijā Huaņas provincē parādījās līdz pat 20 metriem liels caurums. Nepilna pusgada laikā šajā apvidū parādījās aptuveni divdesmit šādas iegrimes. Izrādījās, ka rūpnieciskā darbība teritorijā izjaukusi gruntsūdeņu bilanci, kā rezultātā izveidojušās bedres.
Milzīgi caurumi zemē var būt skaists skats, ja tie ir iekšā savvaļas dzīvniekiem. Šādas vietas bieži kļūst par tūrisma objektiem. Bet caurumi, kas parādās rezultātā cilvēka darbība, var būt ārkārtīgi bīstami. Tāpēc, veicot savas rūpnieciskās darbības, cilvēkam vienmēr jādomā par sekām, pie kurām tas var novest.
Kimberlīta caurule ir lielākais dimantu karjers Jakutijā. Šeit tiek iegūta viena ceturtā daļa no visiem dimantiem pasaulē.
Mir karjers ir viens no dziļākajiem uz mūsu planētas.
Karjera izmēri augšējā diametrā ir 1200 m, apakšējā - 50 m. Kimberlite caurules dziļums ir 515 m.
Neviens helikopters nelido virs karjera: šī piltuve spēj iesūkt pat lidmašīna no kosmosa.
Nacionālajā jakutu folklorā ir leģenda, ka kādu dienu Dievs guvis apsaldējumus uz viņa rokas, lidojot virs Jakutijas lielā aukstumā. No nosalušajām rokām viņš nometa dāvanu maisu, kas izkaisījās pa kalniem, tundru un upju ielejām.
2001. gadā tika pārtraukta dimantu ieguve pie Kimberlite caurules - Mir karjers kļuva ļoti dziļš un bīstams strādniekiem. Tagad Kimberlite Pipe ir vietējais orientieris. Uzstādīts šeit skatu laukumi un piemiņas zīme.
Pēdējais sprādziens virs karjera notika 2001. gadā. 41 tūkstotis sprādzienbīstams un 100 tūkstoši tonnu dimanta rūdas - tādi ir galīgās ieguves rezultāti.
“Mēs aizdedzinām miera pīpi. “Tabaka ir lieliska,” 1955. gadā padomju ģeologi Maskavai slepenā radiogrammā ziņoja par bagātākās dimantus saturošās kimberlīta caurules “Mir” atklāšanu. "Mums nebija īpaša koda šai lietai," atcerējās ģeoloģiskās partijas vadītājs Jurijs Habardins. – Un tekstu sastādījām tā, lai būtu skaidrs, ko atradām – “iededzām pīpi” un devām nosaukumu – “Miers”. Frāze “izcila tabaka” runāja par bagātīgo dimantu saturu.
Tas bija atradums ārkārtīgi svarīgi. Tika uzskatīts, ka dimanta instrumentu izmantošana divkāršoja valsts ekonomisko potenciālu, un PSRS bija nepieciešami rūpnieciskie dimanti kopš pagājušā gadsimta trīsdesmitajiem gadiem, kad valstī sākās industrializācija.
1957. gada februārī Mirnijas ciemā sāka ierasties pirmās karavānas, kas radās netālu no lauka. Lai nokļūtu šeit, viņiem bija jāpārvar 2800 km bezceļa reljefa. Pamestais Jakutijas reģions sāka ātri kļūt apdzīvots. Drīz no Mir caurules tika iegūts pirmais rūdas spainis, un jau 60. gadu sākumā PSRS ik gadu tika iegūti dimanti vairāk nekā 1 miljarda dolāru vērtībā. Mirnijas ciems kļuva par padomju dimantu ieguves rūpniecības centru. Tagad tā ir pilsēta ar 40 tūkstošiem iedzīvotāju.
Ir vispāratzīts, ka dimanti milzīgā spiedienā izkristalizējās dziļi Zemes zarnās - mantijā un pēc tam tika izcelti uz virsmas no 150–600 km dziļuma. Kimberlīta caurules ir kanāli, kas palikuši pēc šāda uzliesmojuma (kimberlīts ir sarežģīts magmatiskais iezis, kas aizpilda šos kanālus). Tiesa, pastāv hipotēzes, kas liek domāt, ka dimanti nav veidojušies Zemes dzīlēs, bet šobrīd tie tika izlaisti virspusē kā sava veida “sodrēji” no degoša metāna. Bet neatkarīgi no tā, kas ir dimanti - "metāna kvēpi" vai "grafīta štancēšana" - to ieguves milzīgā rentabilitāte liek cilvēkam rakties zemes dzīlēs, atstājot pēdas, kas salīdzināmas tikai ar milzu meteorīta krišanas rezultātu.
Kimberlīta kanāli patiešām atgādina vai nu gigantisku smēķēšanas pīpi ar taisnu kātu, vai milzu martini glāzi - konusu uz tieva kāta, kas iet lielā dziļumā. Mūsdienās Mir raktuvju bedres ārējais diametrs ir 1200 m Nesen pa spirālveida ceļu 8 km attālumā no apakšas līdz virsmai “vijās” milzīgas kravas automašīnas, no puskilometra dziļas bedres izvācot dārgo rūdu. Tagad atklātās raktuves ir pārtrauktas, un raktuvēs tiek veikta naftalīna, lai sagatavotos dziļāku apvāršņu pazemes ieguvei - kopš ir noskaidrots, ka dimantu dziļums Mirā pārsniedz kilometru.
Šis ir lielākais dimantu ieguves karjers uz planētas, kur ir veiksmīgi atrisinātas vissarežģītākās mineralizēto gruntsūdeņu, tā saukto sālījumu, novadīšanas problēmas, kas raksturīgas visām Jakutas atradnēm. Ūdeņi pienāk ar ātrumu 3,5 tūkstoši kubikmetru dienā un neizbēgami appludinātu raktuvi, ja ne unikālas drenāžas tehnoloģijas.
Kimberlīta caurule "Big Hole" (Dienvidāfrika). Lielākā ar rokām izraktā ir 1097 metrus dziļa. Vairāk nekā 22 miljoni tonnu akmeņu tika pārvietoti uz virsmu. un tika iegūtas 3 tonnas dimantu. Izstrāde tika pabeigta 1914. gadā.
Kennekota karjers. Jūta. Lielākās aktīvās atklātās raktuves pasaulē, vara ieguve sākās 1863. gadā un joprojām turpinās. Apmēram kilometra dziļums un 3,5 platums.
Diavik karjers, Kanāda. Dimanti tiek iegūti. Karjers atrodas uz salām, un tam ir sava infrastruktūra ar lidostu, kas spēj uzņemt pasažieru Boeing.
Lielais zilais caurums, Beliza. Platums 400 metri, dziļums 145 - 160 metri. Pievilcības punkts profesionāliem nirējiem no visas pasaules.
Drenāžas caurums Monticello dambja rezervuārā. Kalpo liekā ūdens izvadīšanai rezervuāra rezervuārā. Sava veida drošības vārsts.
Karsta iegrime Gvatemalā. Zvanīja gruntsūdeņi un lietus. Iegrimes veidošanās laikā gāja bojā vairāki cilvēki un tika nopostītas ducis māju.
