Vai senatnē bija kādas vides problēmas? Senatnes ekoloģiskās katastrofas

Ekoloģiskā problēma ir izmaiņas dabiskajā vidē cilvēka darbības rezultātā, izraisot struktūras un darbības pārkāpumu dabu ... Tā ir cilvēka radīta problēma. Citiem vārdiem sakot, tas rodas cilvēka negatīvās ietekmes uz dabu rezultātā.

Vides problēmas var būt lokālas (tiek ietekmēta noteikta teritorija), reģionālas (konkrēts reģions) un globālas (ietekme ir uz visu planētas biosfēru).

Vai varat sniegt piemēru vietējai vides problēmai jūsu reģionā?

Reģionālās problēmas aptver lielu reģionu teritorijas, un to ietekme skar ievērojamu iedzīvotāju daļu. Piemēram, Volgas piesārņojums ir visa Volgas reģiona reģionāla problēma.

Poļesjes purvu nosusināšana izraisīja negatīvas pārmaiņas Baltkrievijā un Ukrainā. Arāla jūras ūdens līmeņa izmaiņas ir visa Vidusāzijas reģiona problēma.

Globālās vides problēmas ietver problēmas, kas apdraud visu cilvēci.

Kuras no globālajām vides problēmām, jūsuprāt, rada vislielākās bažas? Kāpēc?

Īsi apskatīsim, kā vides problēmas ir attīstījušās cilvēces vēstures gaitā.

Patiesībā visa cilvēces attīstības vēsture savā ziņā ir pieaugošas ietekmes uz biosfēru vēsture. Patiesībā cilvēce savā progresīvajā attīstībā pārgāja no vienas ekoloģiskās krīzes uz otru. Taču krīzēm senos laikos bija vietējs raksturs, un vides izmaiņas parasti bija atgriezeniskas vai nedraudēja cilvēkiem ar pilnīgu nāvi.

Primitīvais cilvēks, kurš nodarbojās ar vākšanu un medībām, neviļus visur izjauca ekoloģisko līdzsvaru biosfērā, spontāni nodarīja kaitējumu dabai. Tiek uzskatīts, ka pirmā antropogēnā krīze (pirms 10-50 tūkstošiem gadu) bija saistīta ar medību attīstību un savvaļas dzīvnieku pārmērīgām medībām, kad no zemes virsas pazuda mamuts, alu lauva un lācis, uz kuriem tika veikti medību centieni. no kromanjoniešiem tika vadīti. Īpaši lielu ļaunumu nodarīja pirmatnējo cilvēku uguns izmantošana - viņi dega mežus. Tas izraisīja upju un gruntsūdeņu līmeņa pazemināšanos. Pārmērīgai ganīšanai ganībās, iespējams, bija ekoloģisks rezultāts Sahāras tuksneša rašanās laikā.

Tad, apmēram pirms 2 tūkstošiem gadu, bija krīze, kas saistīta ar apūdeņotas lauksaimniecības izmantošanu. Tā rezultātā izveidojās liels skaits māla un sāļu tuksnešu. Bet ņemsim vērā, ka tolaik Zemes iedzīvotāju skaits bija neliels, un, kā likums, cilvēkiem bija iespēja pārcelties uz citām dzīvībai piemērotākām vietām (ko tagad nav iespējams izdarīt).

Lielo ģeogrāfisko atklājumu laikmetā ir palielinājusies ietekme uz biosfēru. Tas ir saistīts ar jaunu zemju attīstību, ko pavadīja daudzu dzīvnieku sugu iznīcināšana (atcerieties, piemēram, Amerikas bizonu likteni) un plašo teritoriju pārvēršana par laukiem un ganībām. Tomēr cilvēka ietekme uz biosfēru ieguva globālu mērogu pēc rūpnieciskās revolūcijas 17.-18. gadsimtā. Šajā laikā ievērojami pieauga cilvēka darbības mērogs, kā rezultātā sāka transformēties biosfērā notiekošie ģeoķīmiskie procesi (1). Paralēli zinātniskā un tehnoloģiskā progresa gaitai ir strauji pieaudzis cilvēku skaits (no 500 miljoniem 1650. gadā, nosacītā industriālās revolūcijas sākuma - līdz pašreizējiem 7 miljardiem), un attiecīgi nepieciešamība pēc pārtikas un rūpniecības. preces, arvien vairāk degvielas , metāls, auto. Tas izraisīja strauju ekoloģisko sistēmu slodzes pieaugumu un šīs slodzes līmeņa pieaugumu XX gadsimta vidū. - XXI gadsimta sākums. sasniedza kritisko vērtību.

Kā jūs šajā kontekstā saprotat tehniskā progresa rezultātu nekonsekvenci cilvēkiem?

Cilvēce ir iegājusi globālas vides krīzes laikmetā. Tās galvenās sastāvdaļas:

• enerģijas un citu planētas iekšējo resursu izsīkšana
• siltumnīcas efekts,
• ozona slāņa noārdīšanās,
• augsnes degradācija,
• radiācijas draudi,
• piesārņojuma pārrobežu pārnešana utt.

Cilvēces virzību pretī planetāras dabas ekoloģiskai katastrofai apliecina daudzi fakti: cilvēki nemitīgi uzkrāj dabā neizmantotos savienojumus, izstrādā bīstamas tehnoloģijas, uzglabā un transportē daudzus pesticīdus un sprāgstvielas, piesārņo atmosfēru, hidrosfēru un augsni. . Turklāt nepārtraukti tiek palielināts enerģijas potenciāls, tiek stimulēts siltumnīcas efekts utt.

Pastāv biosfēras stabilitātes zaudēšanas draudi (mūžīgās notikumu gaitas pārkāpums) un tās pāreja uz jaunu stāvokli, kas izslēdz pašu cilvēka eksistences iespēju. Mēdz teikt, ka viens no mūsu planētas ekoloģiskās krīzes cēloņiem ir cilvēka apziņas krīze. Ko tu par to domā?

Bet cilvēce joprojām spēj atrisināt vides problēmas!

Kādi nosacījumi tam ir nepieciešami?

• Visu planētas iedzīvotāju labās gribas vienotība izdzīvošanas problēmā.
• Nodibināt mieru uz Zemes, izbeigt karus.
• Mūsdienu ražošanas postošās ietekmes uz biosfēru izbeigšana (resursu patēriņš, vides piesārņojums, dabisko ekosistēmu un bioloģiskās daudzveidības iznīcināšana).

Dabas atjaunošanas un zinātniski pamatotas dabas apsaimniekošanas globālo modeļu izstrāde.

Daži no iepriekš uzskaitītajiem punktiem šķiet nepraktiski vai ne? Ko tu domā?

Neapšaubāmi, cilvēka apziņa par vides problēmu bīstamību ir saistīta ar nopietnām grūtībām. Vienu no tiem izraisa mūsdienu cilvēkam viņa dabiskā pamata nepārredzamība, psiholoģiskā atsvešinātība no dabas. No šejienes nicinājums pret videi draudzīgu darbību ievērošanu jeb, vienkārši sakot, elementāras attieksmes pret dabu kultūras trūkums dažādos mērogos.

Vides problēmu risināšanai nepieciešams visos cilvēkos attīstīt jaunu domāšanu, pārvarēt tehnokrātiskās domāšanas stereotipus, idejas par dabas resursu neizsmeļamību un izpratnes trūkumu par mūsu absolūto atkarību no dabas. Beznosacījuma nosacījums cilvēces tālākai pastāvēšanai ir vides imperatīvas ievērošana kā videi draudzīgas uzvedības pamats visās jomās. Nepieciešams pārvarēt atsvešinātību no dabas, apzināties un apzināties personīgo atbildību par to, kā mēs attiecamies pret dabu (zemes, ūdens, enerģijas taupīšanai, dabas aizsardzībai). 5. video.

Ir frāze "domājiet globāli - rīkojieties lokāli". Kā jūs to saprotat?

Ir daudz veiksmīgu publikāciju un programmu, kas veltītas vides problēmām un to risināšanas iespējām. Pēdējā desmitgadē ir uzņemtas diezgan daudz uz vidi orientētu filmu, un ir sākti regulāri rīkot vides filmu festivālus. Viena no izcilākajām filmām ir vides izglītības filma HOME (Home. Travel Story), kuru 2009. gada 5. jūnijā Pasaules vides dienā pirmo reizi prezentēja izcilais fotogrāfs Jans Artuss-Bertrands un slavenais režisors un producents Luks Besons. Šī filma stāsta par planētas Zeme dzīves vēsturi, dabas skaistumu, vides problēmām, ko izraisa cilvēka darbības postošā ietekme uz vidi, kas draud ar mūsu kopējās mājas izpostīšanu.

Jāsaka, ka HOME pirmizrāde bija bezprecedenta notikums kino: pirmo reizi filma vienlaikus tika demonstrēta vairāku desmitu valstu lielākajās pilsētās, tostarp Maskavā, Parīzē, Londonā, Tokijā, Ņujorkā, atklātā seansā. formātā un bez maksas. Pusotru stundu garo filmu televīzijas skatītāji redzēja uz lielajiem ekrāniem, kas uzstādīti atklātās vietās, kinoteātros, 60 TV kanālos (izņemot kabeļtīklus), internetā. HOME ir parādīta 53 valstīs. Tajā pašā laikā dažās valstīs, piemēram, Ķīnā un Saūda Arābijā, režisoram tika atteikta atļauja veikt aerofotografēšanu. Indijā puse no uzņemtā materiāla tika vienkārši konfiscēta, un Argentīnā Artusam-Bertrānam un viņa palīgiem nācās nedēļu pavadīt cietumā. Daudzās valstīs tika aizliegts demonstrēt filmu par Zemes skaistumu un tās vides problēmām, kuras demonstrēšana, pēc režisora ​​domām, "robežojas ar politisku pievilcību".

Jans Artuss-Bertrāns (FR.Yann Arthus-Bertrand, dzimis 1946. gada 13. martā Parīzē) - franču fotogrāfs, fotožurnālists, Goda leģiona kavalieris un daudzu citu apbalvojumu īpašnieks.

Sarunu par vides problēmām noslēdzam ar stāstu par Dž.Artusa-Bertāna filmu. Noskaties šo filmu. Labāk par vārdiem tas palīdzēs domāt par to, kas Zemi un cilvēci sagaida tuvākajā nākotnē; saprast, ka viss pasaulē ir savstarpēji saistīts, ka mūsu uzdevums šobrīd ir kopīgs un katram no mums - iespēju robežās censties atjaunot mūsu izjauktās planētas ekoloģisko līdzsvaru, bez kura dzīvības pastāvēšana uz Zemes. Zeme nav iespējama.

6. video priekšnoteikumā den fragments no filmas Mājas. Visu filmu var noskatīties - http://www.cinemaplayer.ru/29761-_dom_istoriya_puteshestviya___Home.html.

Vides problēmas nozīme

Uz Zemes ir reģioni, kas vairāku dabas un ekoloģisko īpašību dēļ bija vislabvēlīgākie seno civilizāciju attīstībai - tie ir pārstrādei piemēroti līdzenumi, upes, ezeri un citas vietas. Tās ir sava veida pievilcības platformas primitīviem cilvēkiem. Var izdalīt piecas šādas labvēlīgas vietas: Nīla un Mezopotāmija ar Ēģipti un Šumeru, Gangas un Indas upju ielejas ar Indijas civilizācijām, Dzeltenās upes baseins (Dzeltenā upe) ar Ķīnas civilizāciju un, visbeidzot, Centrālamerika. parādījās vēlāk ar maiju civilizāciju, Klusā okeāna salām un Indijas okeānu ar Polinēzijas civilizāciju, savukārt katra etniskā grupa ir piedzīvojusi savas aktīvākās darbības periodus. Spēcīgāku etnisko grupu spiediena ietekmē mazās civilizācijas atkāpās otrajā plānā vai izzuda pavisam. Tā izzuda Centrālāfrikas, Lieldienu salas un citu civilizācijas.Stabilāks attīstības ceļš saglabājās tikai Eiropas civilizācijā, kas sakņojas Mezopotāmijā, Ēģiptē, Romā, Hellā. Eiropieši ilgu laiku uztvēra Ķīnas un Indijas reliģiskās un filozofiskās mācības kā veidu, kā veicināt pasivitāti, atrautību un kontemplāciju. Tomēr XX gadsimta beigās. Rietumu civilizācija sāka pārdomāt savas attīstības garīgās vadlīnijas. No ekoloģiskās ētikas viedokļa jūdu-kristīgās dogmas, kas apliecina cilvēka tiesības dominēt dabā, ir zemākas par budisma, daoisma un citu austrumu mācību idejām, kas sludina cilvēka un dabas nesaraujamo saikni. Pilsētas dzīves vēsture ir ne mazāk nozīmīga kā lauksaimniecības attīstība un noteiktu preču ražošana. Senatnes pilsētu dzīvesveids daudz neatšķīrās no mūsdienu. Tomēr cilvēce ir saglabājusi atmiņu par septiņiem senās pasaules brīnumiem: Ēģiptes piramīdas Gīzā, Babilonas piekārtie dārzi, Zeva statuja Olimpijā, Rodas koloss, Artemīdas templis Efezā, mauzolejs Halikarnass un Aleksandrijas bāka. Upju ielejas bija ziedu oāzes starp apkārtējām tuksneša ainavām. Cilvēks, apguvis upju ielejas, veidoja cilvēka veidotas lauksaimniecības ainavas, kuru funkcionēšanu atbalstīja nemitīga radošā darbība. Cilvēku dzīves ciešā atkarība no upju režīma, piemēram, Nīlas, nodrošināja Ēģiptes valsts ilgāku pastāvēšanu. Lieliskās piramīdas un tempļi kalpo kā lielisks šīs stabilitātes simbols. Babilona, ​​kas pusotru tūkstoti gadu bija Tuvo Austrumu galvaspilsēta, pastāvēja no 19. līdz 6. gadsimtam. BC e. Babilonijas valstības nāve bija neveiksmīgas pārvaldības rezultāts. Ēģiptieši, kuriem bija bagāta pieredze Nīlas ielejas apūdeņošanas iekārtu būvniecībā zemes apūdeņošanai, ierosināja būvēt kanālu un palielināt apūdeņotās zemes platību starp Tigras un Eifratas upēm. Ūdens apūdeņoja zemi, ko klāja sāļās augsnes. Sākās sekundārā augsnes pārsāļošanās. Ūdens Eifratā, no kurienes tas tika ievests jaunajā kanālā, sāka plūst lēnāk, kas izraisīja sedimentāciju vecajā apūdeņošanas tīklā. Viņa sāka neizdoties. Tādējādi kārtējās "uzvaras pār dabu" sekas, rakstīja LN Gumiļevs (1912-1992), "iznīcināja lielo pilsētu". Līdz jaunā laikmeta sākumam no tā bija palikušas tikai drupas. Zemes kopšanas un apūdeņošanas paņēmieni, vaislas augi - visus šos senāko Mezopotāmijas un Nīlas civilizāciju sasniegumus izmantoja nākamās tautas, kas nodrošināja to strauju attīstību. Un lūk, kas ir interesanti. Uz Heopsa piramīdas bija rakstīts kā brīdinājums pēcnācējiem: "Cilvēki mirs no nespējas izmantot dabas spēkus un no neziņas par patieso pasauli." Vidusjūras senās civilizācijas, kā zināms no vēstures, ne reizi vien ir bijušas pakļautas lielām tektoniskām katastrofām, kas noveda pie esošās civilizācijas bojāejas. Pirmajā gadījumā Atlantijas okeānā notika zemes garozas plīsums, kas, iespējams, iznīcināja leģendāro Atlantīdu. Otrais notikums bija saistīts ar Santorini vulkāna izvirdumu, kura rezultātā gāja bojā Krētas civilizācija, un ar masveida feniķiešu pārvietošanos uz Vidusjūras rietumiem un tālāk. Ol-Mec civilizācijas rašanās Meksikas līča krastā aizsākās šajā periodā. Maiji sevi sauca par jūrmalnieku pēctečiem, kas nākuši no austrumiem. Pilnīgi iespējams, ka grandiozas tektoniskās katastrofas varētu izraisīt ne tikai lokālas, bet arī globālas tautu migrācijas. Jāpiebilst, ka jau senatnē lieliem cilvēkiem bija zināšanas un izpratne par tām problēmām, kuras tagad saucam par ekoloģiskām (sengrieķu filozofi Platons (427-348 p.m.ē.), Aristotelis (384.-322.g.pmē.). Ekoloģiskā krīze bija raksturīga Senās Grieķijas civilizācija.Mežus izspieda lauki, augļu dārzi, vīna dārzi.Mežu izciršana izraisīja augsnes eroziju, īpaši nogāzēs.Augsnes izskalošanās no kalnu nogāzēm radikāli mainīja efektīvu ainavu izskatu.Saskaņā ar sengrieķu dabas liecībām zinātnieks Feof-Rasta (372 - 287 BC), kuģu mežs auga tikai kalnainajā Arkādijā un ārpus Grieķijas.Savukārt dabas iekarošana Senajā Romā izvērtās par vides problēmu saasināšanos. Pārsvarā tika ietekmēti meži, aramzemes, kalnu nogāzes. Ražas no laukiem kļuva arvien mazākas. 1998. gada augustā Ķīnā notika katastrofāli plūdi, kas applūdināja Iekšējās Mongolijas ziemeļu provinces un Ķīnas Amūras reģiona apgabalus, Ķīnas centrālās daļas Hubei un Dzjansji provincēs, nogalinot vairāk nekā 10 tūkstošus cilvēku. Plūdi skāra gandrīz 20% Ķīnas iedzīvotāju un ietekmēja valsts ekonomiku. Traģēdija radīja jautājumus: ko darīt un kas ir vainīgs? Zinātnieki norāda ne tikai dabiskus, bet arī cilvēku radītus katastrofas cēloņus: mežu izciršana gar Jandzi izraisīja augsnes eroziju, augsnes izskalošanos upē un upes dibena augstuma palielināšanos. Renesanses laikmets ar savu viduslaiku periodu vēsturē tiek saukts par "lielās izraušanas" laikmetu. Līdz XI gadsimta sākumam. tautas, kas apdzīvoja Rietumeiropu, ietekmējās no Romas katoļu baznīcas: izveidojās feodālā iekārta. XI - XIII gadsimtā. notika masveida mežu izciršana lauksaimniecībai. Tika celtas pilis, klosteri, pilsētas, attīstījās ieguves rūpniecība. Šajā posmā ekoloģiskā situācija Eiropā ir kļuvusi daudz sarežģītāka. Aizsardzības sienas joprojām zināmā mērā ierobežoja pilsētu izaugsmi. Tomēr sanitārijas trūkums ir izraisījis grunts un virszemes ūdeņu piesārņojumu. Un ēkas hermētiskuma dēļ ugunsgrēkiem, kas nebija nekas neparasts, bija postošas ​​sekas. Pārapdzīvotība un antisanitāri apstākļi veicināja epidēmiju izplatīšanos. Tādējādi XIV gadsimta vidū. pēc dažādām aplēsēm no mēra epidēmijas izmira līdz 50% no visiem Eiropas iedzīvotājiem. Arābu kultūru ir pārstāvējuši daudzi zinātnieki. Pirmkārt, jāatzīmē leģendārais ārsts Ibn Sina (Avicena) (ap 980-1037), kurš nodaļā "Par lietām, kas rodas no kopējiem cēloņiem piederoša iemesla" rakstīja par ietekmi uz organismu. apkārtējo gaisu, par gadalaikiem un dabas parādībām. Ibn Sina pievērsās arī dzīvnieku pasaules rašanās, zemes virsmas reljefa veidošanās problēmām. VIII - IX gadsimtu mijā. Kijevas Krievija radās. Līdz ar kristietības pieņemšanu 988. gadā atjaunojās attiecības starp krieviem un grieķiem un pēc tam ar citām Eiropas valstīm. Pirms Krievijas kristīšanas apjūsmotāji Kirils (ap 827 - 869) un Metodijs (ap 815 - 855), brāļi no Soluņas izveidoja slāvu alfabētu, tulkoja svētos rakstus no grieķu valodas. XII gadsimtā. tika sastādīta senākā hronika "Pagājušo gadu stāsts". Šajā hronikā ir minēti ne tikai vēsturiski notikumi, bet arī ievērojamas dabas parādības. Apgaismības laikmetā novērošana un eksperimenti sāka spēlēt nozīmīgu lomu dabaszinātnēs. Dabaszinātņu jomas zināšanu kopums (dabas skaidrojumā) tika saukts par dabas filozofiju - dabas filozofiju. Dabas filozofi ir: Renē Dekarts (1596-1650), Voltērs (1694-1778), Žans Žaks Ruso (1712-1778), Bufons (1707-1788), Imanuels Kants (1724-1804). Apgaismības laikmets Krievijā (XVIII) ir nesaraujami saistīts ar M.V.Lomonosova (1711-1765) vārdu. Savos rakstos un pētījumos "Par zemes slāņiem", kur viņš formulēja ģeoloģijas un citus uzdevumus, Lomonosovs atbalstīja transformisma pozīciju, izplatot ideju par ne tikai zemes garozas, bet visas zemes garozas attīstību. pasaule. Tādējādi M. V. Lomonosovs bija pirmais krievu pārveidojošais dabas filozofs, kurš pavēra ceļu evolūcijas idejai. Apgaismības panākumi un radošās domas uzplaukums bija priekšnoteikums senās ģeogrāfijas zinātnes atjaunošanai un tās ietvaros dabaszinātņu laikmetā jaunas zinātnes - ekoloģijas - rašanās. Dabaszinātņu, kā arī ekoloģijas zinātniskie pamati veidojās dabas filozofijas galvenajā virzienā, taču ar zināmām pretrunām: no vienas puses, tika apgalvots vides likumu materialitāte un izzināmība, no otras puses, sākotnējais. Dieva pasaules radīšanas akts tika tieši vai netieši atzīts. Tajā pašā laikā kļuva acīmredzams, ka filozofija bez dabaszinātnēm ir tikpat neiespējama kā dabaszinātne bez filozofijas (AI Herzen (1812-1870) "Vēstules par dabas izpēti"). Dabaszinātņu laikmetā pasaule ap mums visā tās daudzveidībā kā dzīva daba piesaistīja daudzu zinātnes pārstāvju, dabaszinātnieku un biologu uzmanību, kuri deva milzīgu nenovērtējamu ieguldījumu dabaszinātņu un vides zināšanu pamatos: Žans Baptists Lamarks, Volfgangs Gēte, Aleksandrs Humbolts un Čārlzs Darvins. Krievu pētnieku vidū īpaši izcēlās ģeogrāfs un ģeologs, Sanktpēterburgas Zinātņu akadēmijas goda biedrs Pjotrs Aleksandrovičs Čihačovs (1808-1890), kurš iezīmēja cilvēka un dabas mijiedarbības problēmas. Vadot ģeoloģisko ekspedīciju uz Austrumaltaja un blakus esošajiem Sibīrijas reģioniem, viņš redzēja, kā izmirst meža veģetācija. PA Čihačovs aprakstīja līdzekļus, kurus izmantoja mednieki, lai atrastu un izsekotu zvēru, vienlaikus iznīcinot brīnišķīgos mežus. Izmantojot Zmeinogorskas atradnes kā piemēru, Čihačovs parādīja polimetāla un sudraba raktuvju radītos postījumus dabai. Viņš rakstīja: “Apstrādes vietu piepilda ar koku, kas aizdedzina un ilgstoši karsē akmeni, pēc tam to aplej ar aukstu ūdeni un saplaisā. Tas tiek uzskatīts par lētāku veidu nekā izmantot šaujampulveri, lai gan meži jau ir atkāpušies 125 km attālumā no Zmeinogorskas. Ap raktuvēm izzūd arī cilvēku dzīvesvieta. Krievijai liela nozīme bija vācu dabaszinātnieka, Pēterburgas Zinātņu akadēmijas ārzemju goda biedra (1818), ģeogrāfa un ceļotāja A. Humbolta (1769 - 1859) zinātniskajiem darbiem. Aleksandrs Humbolts saņēma imperatora Nikolaja I uzaicinājumu ierasties Krievijā, "ņemot vērā lielos ieguvumus, ko tas varētu radīt zinātnei un valstij". Papildus Urāliem un Sibīrijai A. Humbolts pētīja dažādu valstu dabu Eiropā, Centrālamerikā un Dienvidamerikā. Viņš bija viens no augu ģeogrāfijas un dzīvības formu doktrīnas pamatlicējiem. A. Humbolts pamatoja ideju par vertikālo zonējumu, lika pamatus vispārējai ģeogrāfijai un klimatoloģijai, sagatavoja pamatdarbu "Kosmoss", kurā izklāstīti viņa dabas filozofiskā skatījuma uz dabu pamati, piemēram, 7 parāda vēsture domājot par parādību un mijiedarbības vienotību -N ^ spēki Visumā. Jāpiebilst, ka darbs "Cosmos" NN bija darbs, kas plašos dažādu valstu iedzīvotāju slāņos modināja interesi un tiekšanos pēc dabas likumu zināšanām. A. Humbolta darbiem bija liela ietekme uz evolūcijas ideju un salīdzinošās metodes attīstību dabaszinātnēs. Humbolta piekritējs, kuram bija aizraušanās ar tāliem klejojumiem un savu dzimto vietu dabu, bija Maskavas universitātes profesors KF Roulje (1814-1858), kurš bija ne tikai zinātnieks, bet arī dabaszinātņu popularizētājs un evolūcijas idejas Krievijā, Čārlza Darvina priekštecis. Klasiskajā darbā General Zoology Roulier apgalvoja, ka daba ir mūžīga; visas tās parādības ir savstarpēji saistītas un veido vienotu veselumu. Jebkura dzīva būtne ir atkarīga no ārējiem apstākļiem, t.i. no gaisa, ūdens, augsnes, klimata, augiem un, visbeidzot, no cilvēkiem. Žans Batists Lamarks (1744-1829) bija viens no ievērojamākajiem franču zinātnes pārstāvjiem 19. gadsimta pirmajā trešdaļā. 1802. gadā Lamarks publicēja savu darbu "Hidroģeoloģija". Tajā tika pētīti dabiskie procesi, kas izraisa izmaiņas zemeslodes virsmā. (Tagad, protams, var pievienot ne tikai dabas spēkus, bet arī antropogēnas ietekmes.) Lamarks savā darbā atzīmēja dzīvo organismu nozīmi dabas procesos, uzsvēra fundamentālo atšķirību starp organisko un neorganisko pasauli. Lamarks pirmo reizi ieviesa terminu "bioloģija". Viņš tuvojās jēdzienam "biosfēra". 1809. gadā tika izdots klasiskais darbs "Zooloģijas filozofija", kas Lamarkam viņa dzīves laikā sagādāja daudz ciešanu, īpaši no vispāratzītās autoritātes zinātnē franču zoologa Dž. Cuvier (1769-1832), un tika atzīts tikai pēc viņa nāves. Kādi ir Lamarka evolūcijas uzskati? Viņš pierādīja, ka vienas sugas indivīdi, mainot dzīvesvietu, dzīvesveidu vai paradumus un tiekot ietekmēti, maina sastāvu, proporcijas un pat organizāciju, t.i. indivīdi, kuri pēc izcelsmes piederēja vienai sugai, galu galā vides faktoru ietekmē pārtop jaunā, no sākotnējās atšķirīgā sugā. Pirms Lamarka neviens nebija izstrādājis doktrīnu par dažu sugu izcelsmi no citām un evolūciju dzīvnieku un augu pasaulē. Viņa uzskati bija evolucionāri un ekoloģiski. Vēl viens liels humānists bija Volfgangs Gēte (1749-1832) no Vācijas. Zooloģija un botānika, anatomija un fizioloģija, ģeoloģija un paleontoloģija, fizika un mineraloģija – visas šīs zinātnes vienlīdz interesēja Gēte. Viņš radīja zinātni, nosaucot to par "morfoloģiju" vai "zinātni par organisko ķermeņu veidošanos un pārveidošanu". Gētes vaļasprieki ir dažādi, taču mīlestība pret savvaļas pasauli Gētem bija spēcīgs stimuls viņa poētiskajos, filozofiskajos un zinātniskajos pētījumos. Par ekoloģiskām koncepcijām var saukt viņa izteikumus par augu augšanu un attīstību, par lapu modifikāciju gaismas, siltuma un mitruma ietekmē. Gēte dzīvoja un strādāja I. Kanta, F. Šellinga (1754-1854), F. Hēgeļa (1770-1831) filozofijas ziedu laikos. Tomēr Gētes dabasfilozofiskais pasaules uzskats bija dziļi oriģināls. Viņu raksturoja dziļa ticība dabaszinātņu spēkam, kas spēj iekļūt visintīmākajos dabas noslēpumos. Angļu dabaszinātnieks Čārlzs Darvins (1809-1882), tāpat kā Aleksandrs Humbolts, bija mūsdienu ģeogrāfijas un ekoloģijas priekštecis. Pēc Darvina domām, katram organismam ir pastāvīgas saiknes ne tikai ar tā dzīvotņu apstākļiem, bet arī ar visu apkārtējo radību. It kā uz tā krīt visas vides nospiedums. Šī organismu dubultā atkarība rada divu veidu adaptāciju: abiotiskajiem apstākļiem (augsnes raksturs, klimats un citi faktori) un biotisko (līdzāspastāvēšana ar citiem organismiem). Doktrīnai bija dziļa evolucionāra nozīme, norādot uz organismu un augu izcelsmes iespējamību no vienkāršākajām formām. Šāda pieeja Darvina pētījumiem radīja vācu zinātnieka E. Hekela (1834-1919) lietderību pasludināt jaunas zinātnes - ekoloģijas - zinātnes par dzīvo organismu un to veidoto kopienu attiecībām savā starpā un ar vide. Kā patstāvīga zinātne ekoloģija veidojās līdz 20. gadsimta sākumam, kad 1901. g. Dāņu botāniķis J. Warming (1841 -1924) pirmo reizi izmantoja šo terminu mūsdienu izpratnē publikācijā "Augu onkoloģiskā ģeogrāfija". Starp Krievijas pirmsrevolūcijas gadiem biologiem un ģeogrāfiem var nosaukt tādus izcilus zinātniekus kā I. P. Pavlovs (1849-1936), K. A. Timirjazevs (1843-1920), A. N. Severtsovs (1866-1936), V. .L. Komarovs (1869-1945), N. M. Knipovičs (1862-1939), V. N. Sukačovs (1880-1967), L. S. Bergs (1876-1950), G. F. Morozovs (1867-1920) , GN Visockis un citi (146)55-1 (146) tie ir dabaszinātnieks VI Vernadskis (1863 - 1945), kuram ir īpaša loma biosfēras - Zemes čaulas teorijas izstrādē. Viņaprāt, biosfēra ir kosmiska rakstura planetāra parādība. Visa biosfēra ir caurstrāvota ar ne tikai sauszemes, bet arī kosmisko ķermeņu un parādību mijiedarbību. Un galveno lomu starp tiem spēlē dzīvie organismi, planētas "dzīvās vielas". "Biosfēru," atzīmēja Vernadskis, "var uzskatīt par zemes garozas apgabalu, ko aizņem transformatori, kas pārvērš kosmisko starojumu zemes enerģijā; saules stari nosaka biosfēras mehānisma galvenās iezīmes”. Tādējādi, definējot biosfēru, Vernadskis ievieš jēdzienu "dzīvā viela" - tas ir visu dzīvo organismu kopums. Dzīvās vielas izplatības zona ietver gaisa apvalka apakšējo daļu (atmosfēru), visu ūdens apvalku (hidrosfēru) un cietā apvalka augšējo daļu (litosfēru). Izpratne par V.I.Vernadska idejām radās tikai 60. gados. Šķita, ka tas kļuva stiprāks, cilvēcei apzinoties ekoloģiskās krīzes draudus. Tāpēc globālo vides problēmu risinājums nav iespējams bez zināšanām par likumiem, kas regulē dzīvos organismus biosfērā. Savos darbos V.I. Vernadskis izcēla cilvēka faktora dominējošo lomu biosfēras attīstībā un saglabāšanā, ko (pēdējās desmitgadēs) apstiprina vairāku globāla mēroga vides problēmu rašanās. Kā atgādinājums skan biosfēras doktrīnas pamatlicēja vārdi: “Biosfēra ir mūsu dzīves vide, tā ir tā “daba”, kas mūs ieskauj, par ko runājam sarunvalodā. Cilvēks, pirmkārt, ar savu elpošanu un savu funkciju izpausmēm ir nesaraujami saistīts ar šo "dabu", pat ja viņš dzīvoja pilsētā vai nomaļā mājā. Milzīgs ieguldījums vides problēmu uzlabošanā un attīstībā XX gadsimta pēdējā desmitgadē. ieviesa organiskais ķīmiķis Krievijas Zinātņu akadēmijas akadēmiķis Valentīns Afanasevičs Koptjugs (1931 - 1997). Kopš 1979. gada viņš bija arī PSRS Zinātņu akadēmijas viceprezidents (pēc tam kopš 1991. gada Krievijas Zinātņu akadēmijas). ), kopš 1980. gada Zinātņu akadēmijas Sibīrijas nodaļas priekšsēdētājs. Un pēc viņa nāves viņš atstāja milzīgu mantojumu, tostarp darbus par vides jautājumiem. V.A.Koptyug galveno uzmanību pievērsa unikālā dabiskā Baikāla ezera saglabāšanai, piedalījās vairāku projektu, tostarp Katunskas hidroelektrostacijas Altaja būvniecības projekta, izskatīšanā. Atcerēsimies XX gadsimta beigu krievu domātāju. - L.M.Ļeonova (1899-1994), kāds tam sakars ar dabas un vides aizsardzību. Ļeonovs, slavenais krievu literatūras klasiķis, runāja par katastrofu, kas apdraud cilvēci. Par šo katastrofu, kuras pieeja viņu jau sen satrauca, un viņa pašsajūta noteica pēdējo apsēstības romānu "Piramīda". Sociālo un morālfilozofisko problēmu dziļums lika Ļeonovam secināt, ka “mūsu pašreizējā situācija Krievijā un citās valstīs, ko izraisīja apgalvojumi par bezjēdzīgu nacionālo lepnumu un uzliesmojumi sestajā daļā zemes, kas burtiski vienmēr ir bijusi vienai valstij, vajadzētu būt pamācošai tiem, kas joprojām ir pārtikuši, savukārt atsevišķas tautas ... šķietami spoža, bet patiesībā bezgala trausla garīgā un materiālā civilizācija mūsdienās pārāk atgādina Belšacara svētkus ”1. Un draudīgie nesaprotamie vārdi, kas savā laikā paredzēja nāvi: “es, tekel, uparsil! jau deg ”; tas ir liktenīgs brīdinājums mūsu apdzīvotajai kopienai, brīdinājums par gaidāmo katastrofu. L. Ļeonovs šīs zīmes nosauca. Zinātniskā prognoze sola, ka 2200. gadā, ja demogrāfiskais process turpināsies tā, kā tas ir pašlaik, planētas Zeme iedzīvotāju skaits būs 260 miljardi cilvēku, "kas varētu būt bīstamāk par savstarpēju rūgtumu un sprādzienbīstamu naidīgumu starp viņiem". Pievienosim arī nekontrolējamību un vides aizsardzības ekoloģisko likumu neievērošanu. Ar vides problēmu Krievijā nodarbojas ne tikai attiecīgo organizāciju (piemēram, Ekogradas Zinātniskās pētniecības centra, RAS Vides drošības pētījumu centra, RF Atmosfēras gaisa aizsardzības pētniecības institūta u.c.) zinātnieki un speciālisti, bet arī arodbiedrības un reģionālās (pilsētu) iestādes. Sākums> Dokuments

Pilsētu vides problēmas Bieži tiek uzskatīts, ka pilsētu ekoloģiskais stāvoklis pēdējās desmitgadēs ir manāmi pasliktinājies rūpnieciskās ražošanas straujās attīstības rezultātā. Bet tas ir malds. Pilsētu ekoloģiskās problēmas ir radušās līdz ar to dzimšanu. Senās pasaules pilsētas izcēlās ar lielu iedzīvotāju pārapdzīvotību. Piemēram, Aleksandrijā iedzīvotāju blīvums 1.-2.gs. sasniedza 760 cilvēkus, Romā - 1500 cilvēku uz 1 hektāru (salīdzinājumam teiksim, ka mūsdienu Ņujorkas centrā uz 1 hektāru nav vairāk par 1 tūkstoti cilvēku). Ielu platums Romā nepārsniedza 1,5-4, Babilonā - 1,5-3 m.Pilsētu sanitārā labiekārtošana bija ārkārtīgi zemā līmenī. Tas viss izraisīja biežus epidēmiju uzliesmojumus, pandēmijas, kurās slimības aptvēra visu valsti vai pat vairākas kaimiņvalstis. Pirmā reģistrētā mēra pandēmija (literatūrā tā ienāca ar nosaukumu "Justiniāna mēris") radās 6. gadsimtā. Austrumromas impērijā un aptvēra daudzas pasaules valstis. 50 gadus mēris prasīja aptuveni 100 miljonus cilvēku dzīvību.Tagad ir grūti pat iedomāties, kā senās pilsētas ar tūkstošiem iedzīvotāju varēja iztikt bez sabiedriskā transporta, bez ielu apgaismojuma, bez kanalizācijas un citiem pilsētas labiekārtojuma elementiem. Un, iespējams, nav nejaušība, ka tajā laikā daudzi filozofi sāka šaubīties par lielo pilsētu pastāvēšanas lietderību. Aristotelis, Platons, Milētas Hipodams un vēlāk Vitruvijs vairākkārt prezentēja traktātus, kuros tika aplūkots optimālais apmetņu lielums un to struktūra, plānošanas problēmas, būvmāksla, arhitektūra un pat attiecības ar dabisko vidi.Viduslaiku pilsētas jau pēc izmēra bija ievērojami zemākas. klasiskajiem līdziniekiem un reti kuru skaits pārsniedza vairākus desmitus tūkstošus iedzīvotāju. Tātad, XIV gs. iedzīvotāju skaits lielākajās Eiropas pilsētās - Londonā un Parīzē - bija attiecīgi 100 un 30 tūkstoši iedzīvotāju. Tomēr pilsētu vides problēmas nav kļuvušas tik aktuālas. Epidēmijas joprojām bija galvenais posts. Otrā mēra pandēmija - "Melnā nāve" - ​​izcēlās XIV gadsimtā. un atņēma gandrīz trešo daļu Eiropas iedzīvotāju.Attīstoties rūpniecībai, strauji augošās kapitālistiskās pilsētas ātri pārspēja savas priekšgājējas. 1850. gadā Londona pārkāpa miljonu robežu, pēc tam Parīze. Līdz XX gadsimta sākumam. pasaulē jau bija 12 pilsētas - "miljonāri" (tostarp divas Krievijā). Lielo pilsētu izaugsme turpinājās arvien straujāk. Un atkal, kā visbriesmīgākā cilvēka un dabas nesaskaņas izpausme, viens pēc otra sākās dizentērijas, holēras, vēdertīfa epidēmiju uzliesmojumi. Upes pilsētās bija milzīgi piesārņotas. Temzu Londonā sāka saukt par "melno upi". Sliktās straumes un ūdenskrātuves citās lielajās pilsētās kļuva par kuņģa-zarnu trakta epidēmiju avotiem. Tātad 1837. gadā Londonā, Glāzgovā un Edinburgā desmitā daļa iedzīvotāju saslima ar vēdertīfu un apmēram trešā daļa pacientu nomira. No 1817. līdz 1926. gadam Eiropā bija sešas holēras pandēmijas. Krievijā 1848. gadā vien no holēras nomira aptuveni 700 tūkstoši cilvēku. Tomēr laika gaitā, pateicoties zinātnes un tehnikas attīstībai, bioloģijas un medicīnas attīstībai, ūdensapgādes un kanalizācijas iekārtu attīstībai, epidemioloģiskās briesmas sāka ievērojami vājināt. Var teikt, ka tajā posmā lielo pilsētu ekoloģiskā krīze tika pārvarēta. Protams, šāda katra reize pārvarēšana bija kolosālu pūļu un upuru vērta, taču cilvēku kolektīvā inteliģence, neatlaidība un atjautība vienmēr izrādījusies spēcīgāka par viņu radītajām krīzes situācijām. veicināja ražošanas spēku strauju attīstību. Tie ir ne tikai milzīgi sasniegumi kodolfizikā, molekulārajā bioloģijā, ķīmijā, kosmosa izpētē, bet arī straujais, nemitīgs lielo pilsētu un pilsētu iedzīvotāju skaita pieaugums. Rūpnieciskās ražošanas apjoms ir pieaudzis simtiem un tūkstošiem reižu, cilvēces elektroapgāde ir palielinājusies vairāk nekā 1000 reižu, kustības ātrums - 400 reižu, informācijas pārraides ātrums - miljoniem reižu utt. Tāda aktīva cilvēka darbība, protams, nepāriet, neatstājot pēdas dabai. , jo resursi tiek smelti tieši no biosfēras Un tā ir tikai viena no lielas pilsētas vides problēmām. Otrs ir tas, ka papildus dabas resursu un enerģijas patēriņam, kas iegūts no plašām teritorijām, mūsdienu pilsēta ar miljoniem iedzīvotāju rada milzīgu daudzumu atkritumu. Šāda pilsēta ik gadu atmosfērā izdala vismaz 10-11 miljonus tonnu ūdens tvaiku, 1,5-2 miljonus tonnu putekļu, 1,5 miljonus tonnu oglekļa monoksīda, 0,25 miljonus tonnu sēra dioksīda, 0,3 miljonus tonnu slāpekļa oksīdu un lielu daudzumu. cita piesārņojuma daudzums, kas nav vienaldzīgs cilvēka veselībai un videi. Pēc ietekmes uz atmosfēru mēroga mūsdienu pilsētu var salīdzināt ar vulkānu Kādas ir lielo pilsētu pašreizējo vides problēmu iezīmes? Pirmkārt - vides ietekmes avotu daudzveidība un to mērogs. Rūpniecība un transports — un tie ir simtiem lielu uzņēmumu, simtiem tūkstošu vai pat miljoniem transportlīdzekļu — ir galvenie pilsētu piesārņojuma vaininieki. Arī atkritumu būtība mūsu laikos ir mainījusies. Iepriekš gandrīz visi atkritumi bija dabiskas izcelsmes (kauli, vilna, dabīgie audumi, koks, papīrs, kūtsmēsli utt.), un tie bija viegli iekļauti dabas apritē. Tagad ievērojama daļa atkritumu ir sintētiskās vielas. To transformācija dabiskos apstākļos notiek ārkārtīgi lēni.Viena no vides problēmām ir saistīta ar intensīvu nekonvencionālā viļņveida "piesārņojuma" pieaugumu. Palielinās augstsprieguma elektrolīniju, radio apraides un televīzijas staciju, kā arī liela skaita elektromotoru elektromagnētiskie lauki. Paaugstinās kopējais akustiskā trokšņa līmenis (liela transporta ātruma dēļ, dažādu mehānismu un mašīnu darbības dēļ). Savukārt ultravioletais starojums samazinās (gaisa piesārņojuma dēļ). Pieaug enerģijas patēriņš uz platības vienību, līdz ar to palielinās siltuma jauda un termiskais piesārņojums. Milzīgu daudzstāvu ēku masu iespaidā mainās ģeoloģisko iežu īpašības, uz kurām atrodas pilsēta.Tādu parādību sekas uz cilvēkiem un vidi vēl nav pietiekami izpētītas. Taču tie ir ne mazāk bīstami kā ūdens un gaisa baseinu un augsnes un veģetācijas seguma piesārņojums. Lielo pilsētu iedzīvotājiem tas viss kompleksā pārvēršas par lielu nervu sistēmas pārslodzi. Pilsētnieki ātri nogurst, ir pakļauti dažādām slimībām un neirozēm, cieš no paaugstinātas aizkaitināmības. Dažās rietumvalstīs ievērojamas pilsētas iedzīvotāju daļas hroniska slikta veselība tiek uzskatīta par īpašu slimību. Tas ieguva nosaukumu "urbanīts". Autotransports un vide Daudzās lielajās pilsētās, piemēram, Berlīnē, Mehiko, Tokijā, Maskavā, Sanktpēterburgā, Kijevā, automašīnu izplūdes gāzu un putekļu radītais gaisa piesārņojums pēc dažādām aplēsēm ir no 80 līdz 95% no visa pārējā piesārņojuma. Dūmi, kas izplūst no rūpnīcu skursteņiem, tvaiki no ķīmiskajām rūpnīcām un visi citi atkritumi no lielas pilsētas veido aptuveni 7% no kopējās piesārņojuma masas.Automobiļu izplūdes gāzēs pilsētās ir īpaši bīstamas, jo tās piesārņo gaisu galvenokārt cilvēka augšanas līmenī. Un cilvēki ir spiesti elpot piesārņotu gaisu. Cilvēks dienā patērē 12m 3 gaisa, automašīna - tūkstoš reižu vairāk. Piemēram, Maskavā autotransports absorbē skābekli 50 reizes vairāk nekā visi pilsētas iedzīvotāji. Mierīgā laikā un zemā atmosfēras spiedienā uz noslogotām automaģistrālēm skābekļa saturs gaisā bieži nokrītas līdz vērtībai, kas ir tuvu kritiskajai vērtībai, pie kuras cilvēki sāk smakt un ģībt. Ietekmē ne tikai skābekļa trūkums, bet arī automobiļu izplūdes gāzu kaitīgās vielas. Tas ir īpaši bīstami bērniem un cilvēkiem ar sliktu veselību. Sirds un asinsvadu un plaušu slimības saasinās, attīstās vīrusu epidēmijas. Cilvēki bieži pat nenojauš, ka tas ir saistīts ar saindēšanos ar auto gāzi.Mašīnu skaits pilsētās un uz lielceļiem gadu no gada pieaug. Ekologi uzskata, ka tur, kur to skaits pārsniedz tūkstoti uz km 2, biotopu var uzskatīt par iznīcinātu. Automašīnu skaits tiek aprēķināts kā vieglās automašīnas. Ar naftu darbināmi smagie transportlīdzekļi ir īpaši kaitīgi gaisam, erodējot ceļu segumus, iznīcinot zaļās zonas gar ceļiem, kā arī saindējot ūdenstilpes un virszemes ūdeņus. Turklāt tie izdala tik milzīgu gāzes daudzumu, ka Eiropā un Krievijas Eiropas daļā tas pārsniedz visu rezervuāru un upju iztvaicētā ūdens masu. Līdz ar to arvien biežāk parādās mākoņi, un saulaino dienu skaits samazinās. Pelēkas dienas bez saules, nesakarsēta augsne, pastāvīgi augsts gaisa mitrums – tas viss veicina dažādu slimību rašanos, ražas samazināšanos.Pasaulē ik gadu tiek saražoti vairāk nekā 3 miljardi tonnu naftas. Tas tiek iegūts ar smagu darbu, par milzīgām izmaksām, nodarot lielu kaitējumu dabai. Ievērojama daļa no tā (apmēram 2 miljardi) tiek novirzīta benzīna un dīzeļdegvielas transportam. Automašīnas dzinēja vidējā efektivitāte ir tikai 23% (benzīna dzinējiem - 20, dīzeļdzinējiem - 35%). Tas nozīmē, ka vairāk nekā puse eļļas tiek sadedzināta veltīgi, nonāk apkurē un atmosfēras piesārņojumā. Bet tas nav viss zaudējums. Galvenais rādītājs ir nevis dzinēja efektivitāte, bet gan transporta slodzes koeficients. Diemžēl autotransports tiek izmantots ārkārtīgi neefektīvi. Pārdomāti uzbūvētam transportlīdzeklim ir jāiztur vairāk par savu svaru, un tieši šeit slēpjas tā efektivitāte. Praksē šai prasībai atbilst tikai velosipēdi un vieglie motocikli, pārējās automašīnas pārsvarā ved pašas. Izrādās, autotransporta efektivitāte nav lielāka par 3-4%. Tiek sadedzināts milzīgs daudzums mazuta, un enerģija tiek patērēta ārkārtīgi neracionāli. Piemēram, viena automašīna KamAZ patērē tik daudz enerģijas, ka ar to ziemā pietiktu 50 dzīvokļu apsildīšanai.. Daudzus gadsimtus cilvēku galvenais pārvietošanās veids ir bijis zirgs. Enerģija 1 litrā. Ar. (tas ir vidēji 736 W), pievienojot paša cilvēka jaudai, ļauj pietiekami ātri pārvietoties un veikt gandrīz visus nepieciešamos darbus. Automobiļu rūpniecības uzplaukums mūs ir novedis pie jaudas vērtībām 100, 200, 400 ZS. ar., un tagad ir ārkārtīgi grūti atgriezties pie pilnīgi pietiekamas likmes - 1 litrs. ar., kurā nebūtu tik grūti nodrošināt vides ekoloģisko tīrību.Kā atrisināt efektīva transporta izveides problēmu? Transportlīdzekļu pārslēgšana uz gāzes degvielu, pāreja uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, speciāla kaitīgo sadegšanas produktu absorbētāja uzstādīšana uz katras automašīnas un to izdedzināšana trokšņa slāpētājā - tas viss ir izejas meklēšana no strupceļa, kurā ne tikai Krievija, bet atradās visa Eiropa, ASV, Kanāda, Meksika, Brazīlija, Argentīna, Japāna, Ķīna. Diemžēl neviens no šiem ceļiem nenoved pie pilnīgas problēmas risinājuma. Jebkurš no tiem rada pārmērīgu enerģijas patēriņu, tvaika, oglekļa dioksīda un daudz ko citu. Acīmredzot ir vajadzīga labi līdzsvarota pasākumu pakete. Un to obligātai ieviešanai būtu jābalstās uz skaidriem, stingriem likumiem, starp kuriem var būt, piemēram: aizliegums ražot automašīnas, kas patērē vairāk par 1-2 litriem degvielas uz transportlīdzekļa svara tonnu 100 km laikā. nobraukums (iespējami atsevišķi izņēmumi);ņemot vērā, ka ar vieglo automašīnu parasti brauc viens vai divi cilvēki, divvietīgos auto vēlams ražot vairāk.Nodokļa summa par transportu (auto, traktors, piekabe u.c.) nosaka pēc patērētās degvielas daudzuma. Tas ļaus saskaņot kravu pārvadāšanas pa autoceļiem ekonomisko iespējamību un pieaugošo vides piesārņojuma līmeni. Kurš vairāk piesārņo mūsu vidi, tam ir pienākums maksāt sabiedrībai lielāku nodokli.Viens no veidiem, kā samazināt auto kaitīgo izmešu daudzumu, ir izmantot jaunus automobiļu degvielas veidus: gāzi, metanolu, metilspirtu vai tā maisījumu ar benzīnu – gazoholu. Piemēram, viss sabiedriskais transports Stokholmā jau vairākus gadus brauc ar metanolu. Transportlīdzekļu izplūdes gāzu ietekmi uz atmosfēru ievērojami samazina tradicionālās zaļās zonas. Gaisa analīze vienas un tās pašas šosejas blakus posmos liecina, ka mazāk piesārņotāju ir tur, kur ir zaļumu sala, vismaz daži koki vai krūmi.Toksisko vielu daudzums gaisā ir tieši atkarīgs no satiksmes ātruma pilsētas ielās. Pilsēta. Jo vairāk sastrēgumu, jo biezāka ir izplūde. Šajā sakarā nepieciešams nepārtraukti pilnveidot pilsētas autotransporta sistēmu, lai radītu optimālus apstākļus satiksmei.

Bieži tiek uzskatīts, ka pilsētu ekoloģiskais stāvoklis pēdējās desmitgadēs ir manāmi pasliktinājies rūpnieciskās ražošanas straujās attīstības rezultātā. Bet tas ir malds. Pilsētu ekoloģiskās problēmas ir radušās līdz ar to dzimšanu. Senās pasaules pilsētas izcēlās ar lielu iedzīvotāju pārapdzīvotību. Piemēram, Aleksandrijā iedzīvotāju blīvums 1.-2.gs. sasniedza 760 cilvēkus, Romā - 1500 cilvēku uz 1 hektāru (salīdzinājumam teiksim, ka mūsdienu Ņujorkas centrā uz 1 hektāru nav vairāk par 1 tūkstoti cilvēku). Ielu platums Romā nepārsniedza 1,5–4 m, Babilonijā - 1,5–3 m. Pilsētu sanitārā labiekārtošana bija ārkārtīgi zemā līmenī. Tas viss izraisīja biežus epidēmiju uzliesmojumus, pandēmijas, kurās slimības aptvēra visu valsti vai pat vairākas kaimiņvalstis. Pirmā reģistrētā mēra pandēmija (literatūrā tā ienāca ar nosaukumu "Justiniāna mēris") radās 6. gadsimtā. Austrumromas impērijā un aptvēra daudzas pasaules valstis. 50 gadu laikā mēris prasīja aptuveni 100 miljonus cilvēku dzīvību.

Tagad pat grūti iedomāties, kā senās pilsētas ar tūkstošiem iedzīvotāju varētu iztikt bez sabiedriskā transporta, bez ielu apgaismojuma, bez kanalizācijas un citiem pilsētas labiekārtojuma elementiem. Un, iespējams, nav nejaušība, ka tajā laikā daudzi filozofi sāka šaubīties par lielo pilsētu pastāvēšanas lietderību. Aristotelis, Platons, Milētas Hipodams un vēlāk Vitruvijs vairākkārt prezentēja traktātus, kuros tika aplūkoti optimālie apdzīvoto vietu izmēri un to struktūra, plānošanas, būvniecības mākslas, arhitektūras un pat attiecības ar dabisko vidi.

Viduslaiku pilsētas jau pēc izmēriem bija ievērojami zemākas par savām klasiskajām pilsētām, un tajās reti dzīvoja vairāk par vairākiem desmitiem tūkstošu iedzīvotāju.Tādējādi XIV gs. iedzīvotāju skaits lielākajās Eiropas pilsētās - Londonā un Parīzē - bija attiecīgi 100 un 30 tūkstoši iedzīvotāju. Tomēr pilsētu vides problēmas nav kļuvušas tik aktuālas. Epidēmijas joprojām bija galvenais posts. Otrā mēra pandēmija - "Melnā nāve" - ​​izcēlās XIV gadsimtā. un atņēma gandrīz trešo daļu Eiropas iedzīvotāju.

Attīstoties rūpniecībai, strauji augošās kapitālistiskās pilsētas ātri pārspēja savas priekšgājējas. 1850. gadā Londona pārkāpa miljonu robežu, pēc tam Parīze. Līdz XX gadsimta sākumam. pasaulē jau bija 12 pilsētas - "miljonāri" (tostarp divas Krievijā). Lielo pilsētu izaugsme turpinājās arvien straujāk. Un atkal, kā visbriesmīgākā cilvēka un dabas nesaskaņas izpausme, viens pēc otra sākās dizentērijas, holēras, vēdertīfa epidēmiju uzliesmojumi. Upes pilsētās bija milzīgi piesārņotas. Temzu Londonā sāka saukt par "melno upi". Sliktās straumes un ūdenskrātuves citās lielajās pilsētās kļuva par kuņģa-zarnu trakta epidēmiju avotiem. Tātad 1837. gadā Londonā, Glāzgovā un Edinburgā desmitā daļa iedzīvotāju saslima ar vēdertīfu un apmēram trešā daļa pacientu nomira. No 1817. līdz 1926. gadam Eiropā bija sešas holēras pandēmijas. Krievijā 1848. gadā vien no holēras nomira aptuveni 700 tūkstoši cilvēku. Tomēr laika gaitā, pateicoties zinātnes un tehnikas attīstībai, bioloģijas un medicīnas attīstībai, ūdensapgādes un kanalizācijas iekārtu attīstībai, epidemioloģiskās briesmas sāka ievērojami vājināt. Var teikt, ka tajā posmā lielo pilsētu ekoloģiskā krīze tika pārvarēta. Protams, šāda pārvarēšana katru reizi maksā kolosālus pūliņus un upurus, taču cilvēku kolektīvā inteliģence, neatlaidība un atjautība vienmēr ir izrādījusies spēcīgāka par viņu pašu radītajām krīzes situācijām.

Zinātniskie un tehniskie sasniegumi, kas balstīti uz izciliem XX gadsimta dabas zinātnes atklājumiem. veicināja ražošanas spēku strauju attīstību. Tie ir ne tikai milzīgi sasniegumi kodolfizikā, molekulārajā bioloģijā, ķīmijā, kosmosa izpētē, bet arī straujais, nemitīgs lielo pilsētu un pilsētu iedzīvotāju skaita pieaugums. Rūpnieciskās ražošanas apjoms ir pieaudzis simtiem un tūkstošiem reižu, cilvēces elektroapgāde ir palielinājusies vairāk nekā 1000 reižu, kustības ātrums - 400 reižu, informācijas pārraides ātrums - miljoniem reižu utt. Tāda aktīva cilvēka darbība, protams, nepāriet, neatstājot pēdas dabai. , jo resursi tiek iegūti tieši no biosfēras

Un tā ir tikai viena no lielas pilsētas vides problēmām. Otrs ir tas, ka papildus dabas resursu un enerģijas patēriņam, kas iegūts no plašām teritorijām, mūsdienu pilsēta ar miljoniem iedzīvotāju rada milzīgu daudzumu atkritumu. Šāda pilsēta ik gadu atmosfērā izdala vismaz 10-11 miljonus tonnu ūdens tvaiku, 1,5-2 miljonus tonnu putekļu, 1,5 miljonus tonnu oglekļa monoksīda, 0,25 miljonus tonnu sēra dioksīda, 0,3 miljonus tonnu slāpekļa oksīdu un lielu daudzumu. cita piesārņojuma daudzums, kas nav vienaldzīgs cilvēka veselībai un videi. Pēc ietekmes uz atmosfēru mēroga mūsdienu pilsētu var salīdzināt ar vulkānu.

Kādas ir lielo pilsētu pašreizējo vides problēmu iezīmes? Pirmkārt - vides ietekmes avotu daudzveidība un to mērogs. Rūpniecība un transports — un tie ir simtiem lielu uzņēmumu, simtiem tūkstošu vai pat miljoniem transportlīdzekļu — ir galvenie pilsētu piesārņojuma vaininieki. Arī atkritumu būtība mūsu laikos ir mainījusies. Iepriekš gandrīz visi atkritumi bija dabiskas izcelsmes (kauli, vilna, dabīgie audumi, koks, papīrs, kūtsmēsli utt.), un tie bija viegli iekļauti dabas apritē. Tagad ievērojama daļa atkritumu ir sintētiskās vielas. To pārveide dabas apstākļos notiek ārkārtīgi lēni.

Viena no vides problēmām ir saistīta ar nekonvencionālā viļņveida "piesārņojuma" intensīvu pieaugumu. Palielinās augstsprieguma elektrolīniju, radio apraides un televīzijas staciju, kā arī liela skaita elektromotoru elektromagnētiskie lauki. Paaugstinās kopējais akustiskā trokšņa līmenis (liela transporta ātruma dēļ, dažādu mehānismu un mašīnu darbības dēļ). Savukārt ultravioletais starojums samazinās (gaisa piesārņojuma dēļ). Pieaug enerģijas patēriņš uz platības vienību, līdz ar to palielinās siltuma jauda un termiskais piesārņojums. Milzīgu daudzstāvu ēku masu ietekmē mainās ģeoloģisko iežu īpašības, uz kurām atrodas pilsēta.

Šādu parādību sekas cilvēkiem un videi vēl nav pietiekami izpētītas. Taču tie ir ne mazāk bīstami kā ūdens un gaisa baseinu un augsnes un veģetācijas seguma piesārņojums. Lielo pilsētu iedzīvotājiem tas viss kompleksā pārvēršas par lielu nervu sistēmas pārslodzi. Pilsētnieki ātri nogurst, ir pakļauti dažādām slimībām un neirozēm, cieš no paaugstinātas aizkaitināmības. Dažās rietumvalstīs ievērojamas pilsētas iedzīvotāju daļas hroniska slikta veselība tiek uzskatīta par īpašu slimību. Tas ieguva nosaukumu "urbanīts".

Senatnes ekoloģiskās katastrofas.

Vārds "ekoloģija" visbiežāk tiek lietots nevis šaurākā, bet šaurākā nozīmē, apzīmējot cilvēka un vides attiecības, tās izmaiņas, kas rodas antropogēnā spiediena ietekmē biosfērā, kā arī cilvēku problēmas. kuriem ir savs dabas spēku avots. Cilvēkiem bieži ir tendence idealizēt "gaišo pagātni" un otrādi, piedzīvot apokaleptiskas noskaņas saistībā ar "miglaino nākotni".

Par laimi vai nē, tas mums parāda, ka "katrs gadsimts ir dzelzs laikmets", un, ja mēs runājam par ekoloģiju, tad ekoloģiskās katastrofas reģionālā mērogā, vismaz reģionālā mērogā, notika jau pirms Kristus dzimšanas. Kopš seniem laikiem cilvēks ir darījis tikai to, ko mainījis, pārveidojis dabu sev apkārt, un kopš seniem laikiem viņa darbības augļi kā bumerangs atgriezušies pie viņa. Parasti antropogēnās izmaiņas dabā tika uzklātas uz pareiziem dabiskajiem ritmiem, pastiprinot nelabvēlīgās tendences un kavējot labvēlīgo attīstību. Šī iemesla dēļ bieži vien ir grūti atšķirt civilizācijas negatīvo ietekmi un to, kur atrodas pašas dabas parādības. Arī mūsdienās nerimst strīdi, piemēram, par to, vai ozona caurumi un globālā sasilšana ir vai nav dabas procesu sekas, taču cilvēka darbības negatīvisms netiek apšaubīts, strīds var būt tikai par ietekmes pakāpi.

Iespējams (lai gan šis fakts nav pilnīgi ticami pierādīts), cilvēks deva lielu ieguldījumu lielākā Sahāras tuksneša rašanās uz planētas. Šeit atrastās freskas un klinšu gleznas, kas datētas ar 6-4 gadu tūkstoti pirms mūsu ēras, parāda Āfrikas bagāto faunu. Freskās attēloti bifeļi, antilopes, nīlzirgi. Kā liecina pētījumi, savannas pārtuksnešošanās mūsdienu Sahāras teritorijā sākās aptuveni pirms 500 000 gadu, taču process ieguva nogruvuma raksturu no 3. g.pmē. e. Sahāras dienvidu nomadu cilšu dzīves daba, dzīvesveids, kas kopš tā laika nav pārāk mainījies. Tāpat kā dati par kontinenta ziemeļu seno iedzīvotāju ekonomiku, var pieņemt, ka zemkopība, koku ciršana, veicināja upju nosusināšanu topošās Sahāras teritorijā. Un mērenā lopu ganīšana izraisīja auglīgās augsnes izsitumus ar viņu nagiem, kā rezultātā strauji palielinājās augsnes erozija un zemes pārtuksnešošanās.

Šie paši procesi iznīcināja vairākas lielas oāzes Sahārā un auglīgās zemes joslu uz ziemeļiem no tuksneša pēc nomadu arābu ierašanās. Sahāras virzība uz dienvidiem mūsdienās ir saistīta arī ar pamatiedzīvotāju saimniecisko darbību. "Kazas ēda Grieķiju" - šis teiciens ir zināms kopš seniem laikiem. Kazu audzēšana Grieķijā iznīcināja koksnes veģetāciju, kazu nagi samīdīja augsni. Augsnes erozijas process Vidusjūrā senos laikos kultivētajās platībās bija 10 reizes lielāks. Pie senajām pilsētām atradās milzīgi poligoni. Konkrēti, netālu no Romas viens no izgāztuves pakalniem bija 35 metrus augsts un 850 metru diametrā. Grauzēji un ubagi, kas tur barojās, izplatīja slimības. Atkritumu novadīšana pilsētas ielās, komunālo notekūdeņu novadīšana rezervuāros, no kurienes tie paši iedzīvotāji pēc tam ņēma ūdeni. Tajā pašā Romā bija apmēram 1 miljons cilvēku, varat iedomāties, cik daudz viņi saražoja atkritumus.

Mežu izciršana upju krastos ir pārvērtusi kādreiz kuģojamās ūdens straumes par seklām un izžūstošām. Neracionāla meliorācija izraisīja augsnes sasāļošanos, arkla izmantošanu, kas tika apgriezta virs augsnes slāņiem (to aktīvi izmantoja kopš mūsu ēras sākuma), mežu izciršana izraisīja masveida augsnes degradāciju un, pēc daudzu pētnieku domām, izraisīja senās lauksaimniecības pagrimumu. , ekonomika kopumā un visas senās kultūras sabrukums ...

Līdzīgas parādības bija arī austrumos. Viena no lielākajām un senākajām Harrapas civilizācijas pilsētām (II-III tūkstošgadē pirms mūsu ēras), Monchefno-Daro tika appludināta ar ūdeni vairākas reizes, vairāk nekā 5 reizes un katru reizi vairāk nekā 100 gadus. Tiek uzskatīts, ka plūdus izraisīja ūdensteču aizsērēšana neatbilstošas ​​meliorācijas dēļ. Ja Indijā apūdeņošanas sistēmu nepilnības izraisīja plūdus, tad Mezopotāmijā augsnes sasāļošanos.

Jaudīgu apūdeņošanas sistēmu izveide izraisīja plašu sāls purvu rašanos ūdens un sāls līdzsvara pārkāpuma dēļ. Visbeidzot, cilvēku darbības izraisīto vides katastrofu dēļ vairākas augsti attīstītas kultūras vienkārši nomira. Šāds liktenis piemeklēja, piemēram, maiju civilizāciju Centrālamerikā un Lieldienu salas kultūru. Maiju indiāņi, kas, izmantojot hieroglifus, uzcēla daudzas akmens pilsētas, kas matemātiku un astronomiju zināja labāk nekā viņu Eiropas laikabiedri (pirmā tūkstošgade mūsu ēras), pakļāva augsni tādai ekspluatācijai, ka noplicinātā zeme ap pilsētām vairs nevarēja pabarot iedzīvotājus. Pastāv hipotēze, ka tas izraisīja iedzīvotāju migrāciju no vienas vietas uz otru un izraisīja kultūras degradāciju.

Lieldienu salā (Rapanui) Klusajā okeānā noslēpumaini radās un nomira viena no interesantākajām senās pasaules kultūrām. Ar floru un faunu bagātā sala varēja kļūt par augsti attīstītas kultūras mājvietu. Lieldienu iedzīvotāji prata rakstīt, brauca daudzas dienas. Taču kādā brīdī (iespējams, ap 1000. gadu pēc mūsu ēras) salā sākās milzīgu akmens elku masveida ražošana, iespējams, personificējot cilšu vadoņus. Statuju būvēšanas un nogādāšanas autostāvvietā laikā (gatavas ir tikai ap 80 statujas, kas sver līdz 85 tonnām), salas meži tika sarukuši līdz nekā. Koka trūkums kavēja figūru konstruēšanu un instrumentu izgatavošanu. Saites starp Rapanui salu un citām Klusā okeāna salām tika strauji samazinātas, iedzīvotāji kļuva nabadzīgi, sabiedrība degradējās.

Un visbeidzot, Ekocīds ir vārds, kas mūsu apritē ienāca salīdzinoši nesen, bet ekocīda piemērus varam atrast pat senatnē. Tātad Čingishana karotāji, kas iebruka Turkestānā un Rietumāzijā, iznīcināja tur apūdeņošanas iekārtas, kas jo īpaši izraisīja zemju sasāļošanos un pārtuksnešošanos senās Karezmas apgabalā, pat Amudarja tāpēc pagriezās uz rietumiem, kas izraisīja lejupslīdi. Vidusāzijas civilizācijas oāze. Taču biežāk vides problēmas rodas cilvēku saimnieciskās darbības rezultātā.

Bibliogrāfija

Jurijs Dorokhovs. Senatnes ekoloģiskās katastrofas .

Šī darba sagatavošanai tika izmantoti materiāli no vietnes eco.km.ru/