Konstantinovskas baterijas vēstures muzeja darba laiks. Drosmes bastions: kā Konstantinovskas baterija kļuva par Sevastopoles aizsardzības simbolu

SEVASTOPOLE, 24. oktobris — RIA Novosti Krima... Būvniekiem bija nepieciešami aptuveni trīs gadi, lai atjaunotu leģendāro, kas divas reizes savā vēsturē rādīja nelokāmas gribas, krievu gara un Senās Grieķijas varoņu cienīgas drosmes piemēru. 4.novembrī notiks oficiālā citadeles atklāšana Sevastopoles iedzīvotājiem un viesiem. Šī notikuma priekšvakarā korespondents apmeklēja baterijas teritoriju, lai savām acīm redzētu, kā tā tika pārveidota.

Akumulatora atdzimšana

Lēmums rekonstruēt akumulatoru un izveidot uz tās bāzes tika pieņemts 2014. gada nogalē pēc Krievijas Ģeogrāfijas biedrības prezidenta iniciatīvas. Galvenais darbs izvērtās 2015. gadā un turpinās līdz pat šai dienai.

Konstantinovskaya akumulators 2014. gadā

Šajā laikā eksperti attīrīja cietokšņa iekšējās zāles no smiltīm, akmeņiem un citiem gružiem, sabrukušo torņu un sienu vietā uzlika jaunu mūri un nokrāsoja sienas gaišā smilšu krāsā. Turklāt iekšējais parādes laukums, kas gadu gaitā ir aizaudzis ar zāli, krūmiem un kokiem, tika noflīzēts, un tajā tika izveidotas nelielas zaļas puķu dobes.

Akumulatora augšdaļa tika izklāta ar koka grīdu, un tika noņemti skatu torņi. Šeit var uzkāpt pa divām kāpnēm. No šejienes paveras skaists skats uz Sevastopoles līci un pilsētu.

Kā aģentūrai RIA Novosti Crimea pastāstīja Krievijas ģeogrāfijas biedrības īpašais pārstāvis Sevastopolē Vladimirs Vorobjovs, baterija atjaunota pēc vēsturiskiem rasējumiem, kas iegūti no Krievijas Jūras spēku centrālā arhīva Sanktpēterburgā.

Pēc viņa teiktā, izstāžu kompleksa pirmais starta posms tiks atklāts 4.novembrī. Nākotnē tiks sakārtota visa baterijai piegulošā teritorija, tajā skaitā arī uz tās izvietotie militārās vēstures pieminekļi.

Tagad ir gatavas divas ekspozīcijas - Konstantinovskas baterijas vēsture un Krievijas Ģeogrāfijas biedrības vēsture. Starp eksponātiem ir vecas kartes, vēstules, ieroči, artefakti, kas atrasti vietnē. Taču Krievijas Ģeogrāfijas biedrības pārstāvji lūdza noslēpumu par ekspozīcijām pilnībā neizpaust, lai viesi visu varētu redzēt savām acīm.

Cietoksni bez maksas būs iespējams apmeklēt tikai Nacionālās vienotības dienas svinību ietvaros - 4. un 5. novembrī. Pēc tam par ieeju būs jāmaksā. Krievijas Ģeogrāfijas biedrības pārstāvji pagaidām nav atklājuši biļešu izmaksas. Tomēr var pieņemt, ka tā nebūs augstāka par biļetes cenu uz Mihailovskas akumulatoru (300 rubļi). Konstantinovskas akumulators pagaidām strādās trīs dienas nedēļā (piektdien, sestdien, svētdien).

Nikolaja Laveretska skulptūras "Krievija" kopija, kas uzstādīta kalnā pie ieejas Konstantinovskas akumulatorā

Suvorova idejas

Muzeja atklāšanas priekšvakarā Konstantinovskas baterijas teritorijā RIA Novosti Crimea nolēma atsaukt atmiņā savu vēsturi, kas aizsākās 18. gadsimtā.

Pēc Kucuk-Kaynardzhi miera līguma parakstīšanas 1774. gadā, ar kuru tika izbeigts pirmais Krievijas un Turcijas karš, Osmaņu impērija atteicās no pretenzijām uz Krimu. Pussala ieguva neatkarību, bet Turcijas kuģi turpināja justies mierīgi pie pussalas krastiem. Apzinoties Krimas stratēģisko nozīmi, ķeizariene Katrīna II nolēma to iekļaut Krievijas impērijas sastāvā. Tas bija jādara delikāti – neizraisot jaunu karu ar turkiem. Uzdevums tika uzticēts krievu komandierim Aleksandram Suvorovam. Tolaik Akhtiarskajas līcī (tagad Sevastopole) atradās aptuveni 10 Turcijas karakuģi. Pēc Suvorova pavēles 1778. gada 15. jūnija naktī krievu karavīri pie ieejas līcī uzcēla māla nocietinājumus. Turki, viņus ieraudzījuši, steidzās pamest līci, nevēloties kļūt par vieglu mērķi krievu ieročiem.

Pēc Krimas pievienošanas Krievijai tika nolemts nostiprināt visus pussalas nocietinājumus, lai pasargātu to no iebrukumiem. Suvorovs ierosināja Sevastopoles pagaidu zemes nocietinājumu vietā uzbūvēt jaudīgus kazemātus. Vēlāk komandiera ideja guva atbalstu augšpusē: imperators Nikolajs I bija tik aizrāvies ar šo projektu, ka viņš personīgi veica izmaiņas bateriju rasējumos. Pulkveža Burno projektētā objekta celtniecība sākās 1834. gadā, un galvenie darbi tika pabeigti 1840. gadā. Galvenais cietokšņa būvmateriāls bija īpaši stiprs akmens, kas joprojām tiek iegūts Sevastopolē Kilenbalkā.

Konstantinovskas baterija tika izgatavota jūras cietokšņiem reti sastopamā pakavveida formā, kas ļāva fortam cīnīties gan no atklātas jūras, gan iekšējā reidā - ienaidnieka kuģu izrāviena gadījumā līcī. Citadele bija bruņota ar 94 lielgabaliem un 470 karavīriem.

Konstantinovskas akumulators (fonā, aiz līča)

Morāli novecojis

Baterija tika kristīta ugunī 1854. gadā, kad briti pirmo reizi bombardēja Sevastopoli: 5. oktobrī aptuveni 90 ienaidnieka kuģi izcēla vētru Sevastopoles nocietinājumos un baterijās. Pēc dažām aplēsēm, trīs stundu laikā ienaidnieks uz pilsētu raidīja 50 tūkstošus šāvienu. Konstantinovskas baterija izšāva no 43 lielgabaliem, kas atradās kuģu apšaudes sektorā. Uz fortu bija desmit reizes vairāk britu lielgabalu. Cīņas rezultātā cietoksnis guva ievērojamus bojājumus, zaudēja vairāk nekā divus desmitus ieroču, tika nogalināti pieci tā aizstāvji un aptuveni 50 tika ievainoti. Taču arī briti cieta zaudējumus – no precīziem sitieniem aizdegās līnijkuģi London, Kim un Agamemnon, kas bija spiesti atkāpties tālāk jūrā. Pēc neveiksmīgā mēģinājuma salauzt Sevastopoli, franču un britu karaspēks vairs nemēģināja masveidā apšaudīt pilsētu no jūras. Tā vietā ienaidnieks par savu taktiku izvēlējās Sevastopoles aplenkumu, kas ilga 349 dienas.

Konstantinovskas baterija ir pirmais un slavenākais nocietinājums, kas uzbūvēts Sevastopolē pēc Krimas pievienošanas Krievijas impērijai.

Konstantinovskas akumulatora ģeogrāfiskās koordinātas Krimas kartē GPS N 44.626704 E 33.512354

Kopš Krimas pievienošanas Krievijas impērijai ir aktualizējies jautājums par Melnās jūras flotes izveidi un tās bāzēšanas vietu. Sākumā Melnās jūras flote atradās Nikolajevas pilsētā (tagad Ukrainas teritorija). Bet dažus gadus pēc aneksijas Potjomkins nolēma pārcelt floti uz Sevastopoli, uz vienu no ērtākajiem un dziļūdens līčiem Krimas - Sevastopole. 1785. gadā tika izveidota Melnās jūras admiralitāte, kas lika pamatus Melnās jūras flotei un iedvesa jaunu dzīvību Sevastopolē.
1786. gadā sākās Konstantinovskas baterijas vēsture kas iegāja vēsturē kā aizsardzības struktūra numur 1. Baterija atradās Sevastopoles līcī un bloķēja ieeju gandrīz visiem ienaidnieka kuģiem, pat pieejās reidam.
Pirmais Konstantinovskas baterijas nocietinājums bija māls ar koka redutiem. Toreiz tas tiešām varēja radīt daudzas problēmas Turcijas flotei.

Līdz 1830. gadam zemes nocietinājums bija morāli novecojis un nevarēja nodrošināt pienācīgu Sevastopoles aizsardzību un aizsardzību, tāpēc tika pieņemts plāns izveidot jaunu aizsardzības cietoksni. 1834. gadā pulkvedis Birneau izstrādāja jaunu inženierprojektu, lai nostiprinātu aizsardzības struktūru Nr.1. Projekts tika veikts divos stāvos, parasta pakava formā. Sienas bija 12 metrus augstas un līdz 25 metriem biezas. Kopējais garums ir 235 metri. Garnizons bija paredzēts 500 vīriem un 94 lielgabaliem. Baterijas pagrabos atradās pulvera veikali, pārtikas un ūdens krājumi. Uzbrukuma gadījumā, Konstantinovskas akumulators varēja autonomi aizstāvēties 1 gadu.

Sākās Krimas-Turcijas karš, un Turcija to acīmredzami zaudēja. Anglija un Francija, baidoties, ka Krievija sagrābs jūras šaurumus, kas savieno Melno un Vidusjūru, nolēma pievienoties karam Turcijas pusē. Viņiem pievienojās arī Itālija, taču nozīmīgās kaujās nepiedalījās, galvenokārt nodarbojās ar Krimas piekrastes izlaupīšanu un izlaupīšanu. Angļu un franču kuģi tuvojās Krimas piekrastei, netālu no Sevastopoles pilsētas, un mēģināja ieņemt pilsētu. Krimas pussalas sagrābšanas operācija bija plānota 14 dienas un vēl mēnesi, lai izveidotu Turcijas un Francijas protektorātu.

Sevastopolē pirmais ienaidnieka uzbrukums tika atsists ar krustuguni, ar 1.nr.2. un 10.nr. akumulatoriem, taču galvenais trieciens tomēr krita pret Nr.1 - Konstantinovskas bateriju. Cīņa ilga apmēram 3-4 stundas, akumulators bija pārklāts ar spēcīgu uguni, taču tas tomēr izturēja un izslēdza trīs ienaidnieka kuģus. Ātrā uzbrukuma operācija neizdevās. Sevastopoles aizsardzības komandieri viceadmirālis V.A.Korņilovs un viceadmirālis PS. Nahimovs nolēma appludināt vecākos kuģus un tādējādi bloķēt eju uz līci. Turpmākie mēģinājumi izlauzties cauri Sevastopoles aizsardzībai no jūras neizdevās. Tātad ar ienaidnieka spēku nosēšanos Jevpatorijā sākās pozicionāls karš - sauszemes operācija.

Nākamais lielais pārbaudījums Konstantīna cietoksnim bija Otrā pasaules kara gadi, nacisti sagrāba Sevastopoli un Sarkanā armija atbrīvoja pilsētu. Konstantinovskas cietoksnis visā karadarbības laikā atradās pašā kaujas epicentrā: pastāvīgi uzlidojumi, tiešie tanku uzbrukumi un ienaidnieka mīnu apšaude.

Pēckara gados Konstantinovskas akumulators ir zaudējis savu aktualitāti. Tas tika nodots no rokas rokā dažādās militārajās nodaļās un praktiski nekad neatguva. Nelieli remontdarbi,. vadīja militārie inženieri, turēja to nožēlojamā stāvoklī līdz 2015. gadam. 2015. gadā Konstantinovskas akumulators tika nodots Krievijas Ģeogrāfijas biedrībai. 2015. gada vidū cietoksnī sākās pirmo izstāžu zāļu atjaunošana un izveide. Domājams, ka pēc dažiem gadiem Konstantinovskas cietoksnis tiks atjaunots tā cienīgā formā un atvērts tūristiem. Līdz šim cietoksnī ir rekonstruētas vairākas telpas.Muzeja krājumā jau ir nodoti aptuveni simts eksponātu, un ekspozīcijas krājums regulāri tiek papildināts.

Nākamajos gados Konstantinovskas akumulators, būs starp tiem, kas ir atvērti sabiedrībai, kopā ar tādiem objektiem kā, piemineklis un. Ja jūs nolemjat apmeklēt Sevastopoles pilsētu, tad noteikti dodieties jūras ekskursijā uz Artbukhta. Ekskursijas laikā jūs uzzināsiet daudz jauna par Sevastopoli un noteikti kuģosiet uz Konstantinovskas akumulatoru. Skats, kas uz to paveras no jūras, ir vienkārši nesalīdzināms, un uz tās fona uzņemtās fotogrāfijas paliks kā laba atmiņa uz daudziem gadiem. Konstantinovskas akumulators Krimas kartē

Konstantinovskas baterija ir pakavveida aizsargbūve, kas atrodas Konstantinovska ragā Sevastopoles līča ziemeļu daļā, un mūsdienās tā ir viens no galvenajiem jūras fasādes akcentiem.

Vispirms šajā vietā tika uzbūvēts māla akumulators, kas vēlāk tika pastiprināts ar mūra apdari.

Konstantinovskas akumulators (dažkārt saukts par ravelīnu) savu pašreizējo izskatu ieguva līdz 19. gadsimta vidum.

Konstantinovska rags pēc savas dabas bija paredzēts pilsētas krastu aizsardzībai. Tāpēc nevajadzētu brīnīties, ka Melnās jūras flotes bāzes dibināšanas laikā šeit tika uzbūvēta pirmā māla baterija.

Un pēc kāda laika šī objekta augstās stratēģiskās nozīmes dēļ pēc A.V. pasūtījuma. Suvorova nocietinājums tika modernizēts.

Pēc tam Sevastopoles pirmās baterijas uzlabošanas ceļš nebeidzās - pastāvīgo Turcijas draudu dēļ baterija, kas jau ar nosaukumu Konstantinovskaja (nosaukta Careviča Konstantīna Pavloviča vārdā), bija viena no pirmajām, kas pilnībā tika ietērpta akmens tērpos. , kamēr bruņots ar 94 lielgabaliem (50 gabali 24 pēdu lielgabali, 38 "vienradži" un 6 mīnmetēji).

Konstantinovskaya akumulators - galvenais mērķis

Konstantinovskas baterijas galvenā funkcija bija aizsargāt ieeju reidā. Viņa saņēma ugunskristību Sevastopoles pirmās aizsardzības laikā, iesaistoties cīņā ar augstākajiem ienaidnieka spēkiem. Lielā Tēvijas kara laikā Konstantinovskas akumulatorā tika izveidots spēcīgs punkts.

Kad ienaidnieka spēki tuvojās ļoti tuvu, 74 jūrniekiem, kas aizstāvēja floti, tika uzdots noturēties vismaz vienu dienu un nodrošināt drošu izkļūšanu no līča pēdējiem kuģiem. "Mazās Sevastopoles" - šādu nosaukumu bateriju saņēma no vāciešiem - aizstāvji cīnījās uzbrukumā pēc uzbrukuma un trīs dienas nelaida ienaidnieku cauri.

Nacisti apšaudīja nocietinājumu ar artilēriju un trāpīja ar tiešu uguni no tankiem, bet jūrnieki, kurus sargāja granīta sienas, apturēja uzbrukumu. Pēc trīs dienām, kas pavadītas zem šāviņu un šrapneļu krusas, dzīvi palikušie karavīri pameta fortu, uzspridzinot munīcijas pagrabus.

Precīzi pusdienlaikā Sevastopolē lielgabala šāviens

Katru dienu tieši pusdienlaikā no Konstantinovska forta atskan lielgabala šāviens, kas sākotnēji kalpoja kā signāls kuģa, baznīcas un administratīvo pulksteņu pārbaudei.

Pirmā šāda zalve tika izšauta 1819. gadā Sevastopolē un Nikolajevā pēc Melnās jūras flotes komandiera admirāļa Greiga pavēles. Vēlāk pusdienlaika šāviena tradīcija izplatījās Sanktpēterburgā, Kronštatē un Vladivostokā.

Konstantinovskas baterija ir iespaidīgs nocietinājums pie pašas izejas no Sevastopoles līča. Pat tie, kuri nekad nav bijuši Sevastopolē. Līdzās piemineklim sagrābtajiem kuģiem un Grafskas piestātnei, bajoneti un buru vai karavīru un jūrnieku pieminekļiem, Konstantinovskas baterija kļuva par vienu no Sevastopoles simboliem, kas replicēts daudzās fotogrāfijās, plakātos, pastkartēs.

Taču līdz pēdējiem gadiem tikai dažiem bija iespēja apmeklēt akumulatoru. Tā bija militāra vienība un ļoti slepena, lai gan daudzi par to zināja dzirdami. Tāpēc man šis palika Sevastopoles nostūris, iespējams, pēdējais, kurā vēl nebiju bijis. Turklāt iespējas it kā attīstījās, bet katru reizi tas neizdevās. Un tagad, visbeidzot, pavisam nejauši man izdevās tikt ārā pie akumulatora. Apmeklējiet, sajūtiet īpašo atmosfēru un pastāstiet par to.

Turklāt Konstantinovskas baterija, kas piedzīvoja visus varoņdarbus un traģēdijas, visas grūtības ar Sevastopoli, tagad ir kļuvusi par pilsētas atdzimšanas simbolu.

Baterijas vēsture sākās vēl pirms Sevastopoles dzimšanas un pat pirms Krimas pievienošanas Krievijai. 1774. gadā Krimas Khanāts kļuva neatkarīgs pēc nākamā Krievijas un Turcijas kara rezultātiem un Kučuka-Kainardžiska miera līguma. Pussalā atradās krievu karaspēks, un Kerčas cietoksnis jau piederēja Krievijai. Bet turki nesteidzās pamest Krimu, spiežot proturku spēkus tatāru muižniecības vidū sacelties pret prokrievisko hanu.

Turcijas eskadra 10 kuģu sastāvā tobrīd ienāca Akhtiarskajas līcī. Krimas un Kubas karaspēka komandierim Aleksandram Suvorovam tika dots norādījums izraidīt turkus, taču nesākot jaunu karu. Komandieris uzreiz novērtēja gan līča ērtības, gan iespējamos draudus Turcijas kuģiem - viņš uzsāka māla krasta bateriju būvniecību pie izejas no līča. Burtiski vienas nakts laikā krievu karavīri uzcēla pirmos nocietinājumus. No rīta izbrīnītie turki ieraudzīja pret viņiem vērstus ieroču stobrus. Krievi neuzbruka turku eskadriļai, bet pat neļāva palaist ūdens. Ar katru dienu Suvorova nocietinājumi kļuva arvien cietāki. Turku komandieris atzina, ka nespēs cīnīties Krievijas piekrastes bateriju ieskautajā līcī vai ielauzties atklātā jūrā un bija spiests lūgt Suvorovu, lai atļauj turku eskadriļai atstāt līci. Un 1872. gadā līcī ienāca pirmie krievu kuģi.

Starp citu, no Suvorovas zemes nocietinājuma topošā baterija saņēma skanīgu, bet no nocietinājuma viedokļa nepareizu nosaukumu "ravelīns". Vismaz šī versija šobrīd izskan Krievijas ģeogrāfijas biedrībā.

1834. gadā Sevastopoles līča krastā sākās piecu jaunu akmens bateriju celtniecība. Baterijas projektu, kas nosaukts par Konstantinovskaju par godu ķeizarienes Katrīnas Lielās mīļotajam mazdēlam, izveidoja militārais inženieris pulkvedis Burno.

Tajā laikā tas bija milzīgs nocietinājums. Sienas tika izgatavotas no Krymbalskiy akmens - spēcīga un tajā pašā laikā mīksta, kuru ienaidnieka serdeņi nedrīkst sadalīt, bet tikai atstāt iespiedumus. Pakavveida baterija tika uzbūvēta divos stāvos. Ārsienas bija vairāk nekā 2 metrus biezas. Bateriju telpās – kazemātos atradās 94 lielgabali, ložmetēju mītnes, pulvera magazīnes, noliktavas. Faktiski akumulators bija atsevišķs cietoksnis, kas vairākus mēnešus varēja patstāvīgi atvairīt ienaidnieka uzbrukumus.

Drīz vien akumulatoram bija iespēja sevi pārbaudīt kaujā. 1854. gadā Krimas krastos ieradās milzīga flote, kurā bija trīs tā laika vadošās lielvaras, trīs impērija - britu, franču un osmaņu. Britu politiķi gribēja izmest Krieviju no visām jūrām, iznīcināt Krievijas flotes un to bāzes, lai varētu valdīt pār jūrām un okeāniem. Smagākais trieciens tika piedzīvots Sevastopolē. Aplencis pilsētu, ienaidnieks veica triecienu no jūras – 1854. gada 5. oktobrī ienaidnieka armāda uzbruka pilsētas jūras nocietinājumiem. Britu kuģi apšaudīja Konstantinovskas akumulatoru. Lai izšautu vairāk nekā 400 ienaidnieka lielgabalus, akumulators varēja atbildēt tikai ar 40 lielgabaliem, kas bija vērsti uz līča ārējo reidu. Ienaidnieka uguns nogalināja piecus un ievainoja apmēram 50 baterijas, divi desmiti ieroču nebija ierindas. Tomēr bateriju zalves bija jutīgas pret ienaidnieku. Rūdītās lielgabalu lodes iedūrās milzīgo kaujas kuģu "Agamemnon" "London" un "Kim" bortos, un kuģi uzliesmoja liesmās. Ienaidnieka flote atkāpās.

Kad 1855. gadā pēc 349 dienu ilgas aizsardzības Krievijas karaspēks atstāja Sevastopoles dienvidu pusi, tika uzspridzinātas trīs tajā esošās baterijas, bet Konstantinovska un kaimiņos esošā Mihailovska kļuva par jaunu frontes līniju. Ienaidnieks neuzdrošinājās piespiest līci. Sevastopoles ziemeļu puse palika pie pilsētas aizstāvjiem.

Pēc pirmās Sevastopoles atdzimšanas baterija sāka zaudēt savu nozīmi – tā vairs nevarēja cīnīties ar līnijkuģiem un tērauda kaujas kuģiem. Blakus tika uzbūvēta jaudīgāka 11 collu lielgabalu baterija, un pašā Konstantinovskas akumulatorā - topošās jūras aviācijas prototipā - tika ievietota aeronavigācijas flote. Pēc tam no gaisa baloniem un dirižabļiem tika uzņemtas daudzas unikālas Sevastopoles fotogrāfijas.

Lielā Tēvijas kara laikā akumulatorā atradās vienības akvatorijas aizsardzībai. Līdz 2941. gada 21. jūnijam vācu karaspēks sasniedza Sevastopoles līci. Viņiem bija jāpārvar Ziemeļu puses nocietinājumu aizstāvju spītīgā pretestība - Ziemeļu nocietinājums, baterijas pie Tolstija raga, Konstantinovskas un Mihailovskas baterijas. Daļa 95. strēlnieku divīzijas personāla 161. strēlnieku pulka komandiera majora I.P. vadībā. Datsko, piekrastes bateriju karavīri un Melnās jūras flotes 178. inženieru bataljons. Pret seno nocietinājumu vācieši izmantoja smago artilēriju un aviāciju. Diemžēl pat spēcīgais Krimbalska akmens nevarēja pasargāt Sevastopoles iedzīvotājus, kuri šeit cīnījās no ienaidnieka īpaši smagajiem šāviņiem. Akumulators ir kļuvis par drupām. 24. jūnijā pēdējie jūrnieki un karavīri pameta nopostīto nocietinājumu, peldoties. Vienības komandieris 3. pakāpes kapteinis Mihails Evsevjevs (literatūrā viņu kļūdaini sauc par Evsejevu) un bataljona komisārs Ivans Kuļiņičs, aizejot, uzspridzināja baterijā palikušo munīciju. Evsevjevam paveicās izdzīvot un pārpeldēt līci, izdzīvot pilsētas krišanas traģēdijā un tikt pie uzvaras. Vācieši, kas ielauzās baterijas drupās, pakāra mirstošo vai jau mirušo Kuliniču uz baterijas balkona ar seju pret dumpīgo pilsētu ...

Pēc Sevastopoles atbrīvošanas jūrnieki, kas demontēja gruvešus, apraka 26 tās aizstāvju mirstīgās atliekas masu kapā Konstantinovskas baterijas pagalmā, uzstādot pirmo pieminekli ar zīmi. 70. gados uz kapa tika uzstādīts jauns piemineklis. Tad kāds nāca klajā ar ideju par akumulatora "ersatz rekonstrukciju". Tās drupas ieskauj balta akmens siena ar spraugām, kurās bija uzstādīti ieroču gumijas modeļi.

Un drupās apmetās jauna slepenā vienība - 102. eskadra cīņai ar zemūdens diversijas spēkiem. Tas tika izveidots 1967. gada 26. janvārī, pamatojoties uz Jūras spēku ģenerālštāba rīkojumu. Melnās jūras flote atcerējās arī kaujas kuģa Novorosijska traģēdiju, kas eksplodēja Sevastopoles līcī 1955. gada 29. oktobrī. Saskaņā ar vienu versiju, to iznīcināja prinča Borgēzes itāļu jūras spēku diversanti, kuri bija apmeklējuši Sevastopoli Lielā Tēvijas kara laikā. Padomju flotei bija nepieciešami savi kaujas peldētāji, lai aizsargātu bāzes un cīnītos ar ienaidnieka diversantiem. Starp citu, tālajā 1941. gadā pret visiem tiem pašiem itāļu peldētājiem pie Ļeņingradas pretojās speciāla kompānija - pirmā zemūdens pretsabotāžas vienība PSRS.

Nu 60. gados tādas vienības tika izveidotas visās flotēs. Lai gan 102. vienība bija slepena, pilsēta zināja, ka kaujas peldētāju pamatā ir baterija, ka viņi apsargā bāzi, izmanto īpašus zemūdens ieročus un cīnās ar delfīniem. Bet iekļūt vienībā un attiecīgi akumulatorā bija nereāli.

Rezultātā abas atlikušās Sevastopoles baterijas - Konstantinovskaja un Mihalovskaja (no tām izveidoja visu veidu krāmu noliktavu) bija cilvēkiem nepieejamas un lēnām bojājās.

Pēc PSRS sabrukuma Mihailovskas baterija nonāca Ukrainas flotē, kas to īsti neizmantoja. Un Konstantinovskaja palika aiz Melnās jūras flotes.

Tā notika, ka Mihailovskas baterija agrāk kļuva par muzeju. Ukrainas militārpersonām tas nebija vajadzīgs. Viņi pat gribēja pārdot akumulatoru pansionātam. Bet bija filantrops-entuziasts Aleksejs Šeremetjevs, kurš dabūja Kijevas admirāļu atļauju izveidot Ukrainas flotes muzeju, kurā nebija nekā par Ukrainas floti, bet bija laba ekspozīcija par Sevastopoles vēsturi, melnais. Jūras flote un pats akumulators.

Bet Konstantinovskas akumulatoru sāka rekonstruēt tikai pēc Sevastopoles atgriešanas Krievijai. Tas tika nodots Krievijas Ģeogrāfijas biedrībai, kuras prezidents ir aizsardzības ministrs Sergejs Šoigu. 2015. gadā bateriju apmeklēja Krievijas prezidents Vladimirs Putins - arī biedrības biedrs, apstiprināja tās rekonstrukciju un Krievijas Ģeogrāfijas biedrības reģionālās nodaļas izvietošanu tajā.

Kaujas peldētāji tika izvesti no baterijas uz jaunu bāzi, kas atradās netālu, un divu gadu laikā akumulators tika burtiski salikts pa vienam gabalam, rūpīgi saglabājot izdzīvojušos fragmentus. Sanktpēterburgas flotes arhīvā viņi atrada Krimas kara laika baterijas rasējumus, un pie tiem tika veikts darbs.

2017. gada nogalē tika pabeigta rekonstrukcijas pirmā kārta, un notika kompleksa svinīgā atklāšana. Kā vēstīts, baterijas 1.stāvā izvietotas divas muzeja ekspozīcijas - veltītas baterijas vēsturei un Krievijas Ģeogrāfijas biedrības vēsturei, 2.stāvā paredzēts arī daļu telpu izmantot izstāžu rīkošanai. , un daļa - par Krievijas Ģeogrāfijas biedrības darbu.

Tajā pašā laikā darbs pie baterijas netika pabeigts - tās teritorijā atradās baterija no 1. pasaules kara, Lielā Tēvijas kara pastiprināšanās laikiem noplicinātā stāvoklī.

Starp citu, pie akumulatora nokļuvu nejauši - mēģināju noskaidrot, vai no Artilērijas līča uz Učkuevku kursē laiva (izrādījās, ka vairs nebija), un, runājot ar privātajiem tirgotājiem, kuri brauc ar tūristiem. laivas, es uzzināju, ka viņi var izmest pašu akumulatoru uz mola. Nu tur mani un vēl divus apmeklētājus sagaidījušais apsargs tika pavadīts līdz muzeja biļešu kasei.

Pats akumulatora stāvoklis ir daudz labāks nekā Mihailovska. Izstādes ir interesantas, lai gan vēl ne tik bagātīgas. Tajā pašā laikā pēc ekskursijas vēl pirms muzeja slēgšanas var izstaigāt pašu bateriju, gar skatu laukumu uz tā jumta.

Un skati no akumulatora uz Pilsētu, Sevastopoles līci, ārējo reidu ir unikāli. Un pati atmosfēra ir kaut kā īpaša.

Kā mīnuss - nokļūt līdz akumulatoram pa sauszemi nav viegli - Ziemeļu pusē neatradu nekādas norādes uz to. Kā arī izkāpt no baterijas pilsētu nepazīstošam cilvēkam - Radio kalnā var viegli apmaldīties. Tātad vēl nepieciešams celiņu no ieejas Pilsētā līdz ieejai akumulatorā aprīkot ar atbilstošām zīmēm.
Kopumā ļoti patīkami, ka līdz ar Sevastopoles atgriešanos mājās abas izdzīvojušās piekrastes baterijas kļuva par muzejiem, kas pieejami Sevastopoles iedzīvotājiem un pilsētas viesiem. Starp citu, drīzumā muzeju sola izveidot par 30. piekrastes bateriju, kas atjaunota pēc Lielā Tēvijas kara un kas, lai arī naftalīna, tomēr ir militārs objekts.

Līdzīgi raksti

Apspriest:

Kāpēc mūsdienu zinātnē plosās melu epidēmija: Fotoattēli no atvērtiem avotiem Patiesības viltošana ir ierasta lieta mūsu ...
Kāpēc citplanētieši vēlas pārņemt Zemi?: Tātad, viens no cilvēces garīgajiem vadītājiem - Dalailama - laikā ...
Kam mūs vajadzēja iebiedēt?: Aviācijas un kosmonautikas dienas scenārijs "Ceļš uz kosmosu" Mērķi: ...
Oimjakonas ciems ir aukstākā apmetne pasaulē: Atrodas Jakutijas austrumos, netālu no Magadanas reģiona, prom ...