Kāds ir mig 29 veids swifts. Swifts (akrobātikas komanda)

Swifts ir viena no slavenākajām akrobātikas komandām mūsu valstī. Un daudzi no mums ir redzējuši viņu lidojumus savām acīm, jo ​​viņi ļoti bieži veic dažādus demonstrācijas lidojumus. Un šodien mēs īsumā pastāstīsim par tiem.

Swifts akrobātiskās komandas izveides vēsture

Svifti piedzima 1991. gadā Proskurovska vārdā nosauktajā Krievijas gvardes aviācijas pulka 237. bāzē. Šajā akrobātikas komandā bija vienas mazpazīstamas gaisa spēku bāzes Kubinka labākie un drosmīgākie piloti, kas atrodas netālu no Maskavas. Viņi lido ne bez pazīstamām MiG-29 lidmašīnām.

Šīs akrobātiskās komandas galvenais uzdevums bija un paliek gaisa parādes sagatavošana un vadīšana. Un, atklāti sakot, viņi savu uzdevumu veic vienkārši augstākajā klasē. Ne velti šajā grupā tika pieņemti darbā daži no labākajiem pilotiem. Kas, starp citu, šodien ir vieni no labākajiem pilotiem pasaulē.

Gandrīz akrobātikas komandas pastāvēšanas sākumā tā tika identificēta kā eskorts uz slavenu politiķu un nopietnu ārvalstu diplomātu lidmašīnām. Papildus viņiem piloti nodarbojās ar lidmašīnu eskortu, kurā bija arī pirmie padomju kosmonauti. Kopumā Swifts bija diezgan liels sasniegums, kas gadu gaitā tikai paplašinājās. Tā rezultātā tie šodien ir ļoti populāri.

Šodien Swifts akrobātiskā komanda ir godam iekļauta vienā no lielākajiem centriem, kas specializējas dažādu aviācijas iekārtu demonstrēšanā. Viņi gadiem ilgi ir uzlabojuši savu lidojumu pieredzi, un šodien viņi viegli veic vienas un pat jebkuras sarežģītības klases akrobātiku. Un tas nav visu lidotāju spēkos.

Ir vērts atzīmēt, ka piloti, kuri dienēja bāzē 237, bija pirmie, kas tajā laikā sāka izstrādāt jaunākās lidmašīnas MiG-29. Tas bija 1983. gadā. Un jau pēc 7 gadiem, 1990. gadā, viņi sāka īstenot vissarežģītākās akrobātiskās sistēmas. Jo īpaši tie bija tie, kas sāka apgūt visas akrobātikas iezīmes no 6 lidmašīnām, būdami ciešā veidojumā. Attālums starp tiem nepārsniedza trīs metrus, kamēr viņi izpildīja vienkārši neiedomājamus figūru kompleksus.

Swifts grupas lidojumu sākums

Kopš 1988. gada divas lidmašīnas MiG-29 ir apmeklējušas dažādu valstu gaisa šovus, vadot demonstrācijas. Tajā pašā laikā, kad radās jautājums par pilotu pasaules slavu, viņi sāka rūpēties par konkrēta, spilgta un ne mazāk atmiņā paliekoša tēla radīšanu.

Tieši šajā periodā viņi nāca klajā ar krāsu, kādu mēs varam redzēt šodien. Piloti par pamatu ņēma baltas fizelāžas. Gar lidmašīnas sāniem tika novietotas zilas zibens, un uz pieplūdes gaisa ieplūdes atveres uz sarkana fona parādījās melnas svītras. Pamatojoties uz to, akrobātikas komanda ieguva savu nosaukumu. Grupas oficiālā dzimšanas diena ir 1991. gada 6. maijs, kad piloti uzstājās pilnās krāsās, demonstrējot patiesi akrobātisko vingrošanu.

Nākamo divu lidojumu gadu laikā akrobātikas komanda sniedza vairāk nekā 50 dažādus priekšnesumus. Tajos ietilpa gan mūsu krievu svētki un pasākumi, gan ārzemju. Nedaudz vēlāk puiši piedalījās slavenajā gaisa šovā MAKS-93. Tad viņi devās uz Malaiziju, kur viņiem tika piešķirta goda balva kā labākajai akrobātikas komandai pasaulē.

Sviftu kopīgi lidojumi ar krievu bruņiniekiem

Diezgan svarīgs posms Swift karjerā bija un ir viņu lidojumi ar citu akrobātisko komandu - krievu bruņiniekiem. Pirmie lidojumi ar kopīgu apkalpi tika veikti vēl pirms divdesmitā gadsimta sākuma. Tomēr kopš 2002. gada abas akrobātikas komandas ir ieguvušas plašu pieredzi kopīgos lidojumos. Un šobrīd viņi uzstājas vienkārši ar pirmās klases programmām, pārsteidzot visus ar savām prasmēm.

Un šodien tie darbojas kā liels sastāvs ar kopīgām programmām, kurās vienlaikus piedalās līdz duci dažādu lidmašīnu. Un, ja jūs vēl neesat redzējuši viņu izrādes, tad noteikti iesaku apmeklēt viņu kopīgo lidojumu. Jūs noteikti gūsit daudz labu iespaidu.

Grupas Swifts uzstāšanās programma

Viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc Svifti ir tik mīlēti, ir tas, ka viņi reti atkārto savus trikus. Viņu repertuārs ir ļoti liels gan solo lidojumos, gan grupu lidojumos. Turklāt, pateicoties atšķirīgai akrobātikas pasūtījumu kombinācijai un visdažādākajām izpildīšanas metodēm, viņi iekaro Krievijas iedzīvotāju sirdis. Un ne tikai viņi. Un viņi parasti izpilda šādus akrobātiskos pasūtījumus:

• Piramīda.
• Āmurs.
• Zvaigzne.
• Bultiņa.
• Krusts.
• Spārns.

Viens no slavenākajiem gadījumiem notika gaisa šovā MAKS-2007, kad svifti kopā ar krievu bruņiniekiem 9 dažādu lidmašīnu grupa veica tādu gaisa programmas elementu kā muca, un viņi to veica akrobātiskajā kārtībā ar liela dimanta nosaukumu. Vienkāršiem vārdiem sakot, šo izrādi vienkārši nevar aprakstīt.

Ir vērts atzīmēt, ka neviena cita akrobātikas komanda pasaulē to nevarētu atkārtot. Tāpēc mēs varam droši lepoties ar mūsu krievu pilotiem. Galu galā šī ir viena no nedaudzajām lietām, ko mēs izdarījām pirmo un līdz šim vienīgo.

Akrobātiskā grupa Swift nesen iepriecināja visus savus skatītājus ar jauniem programmas elementiem. Jo īpaši sešu lidmašīnu grupa veic cilpu, un viņi to dara kāda iemesla dēļ, bet ar pagarinātu šasiju un ieslēgtiem lukturiem. Visi, kas jau ir redzējuši šādu briļļu, slavē mūsu puišus.

Un jāsaka, ka arī mūsu ārzemju pilotu meistarība nepalika nepamanīta. Viņi daudzās pasaules valstīs iegūst augstus atzīmes akrobātikā. Kas, protams, ir pelnīts.

Aerobatiskās komandas negadījumi

Bet, neskatoties uz visu šo pilotu profesionalitāti, joprojām nebija iespējams pilnībā izvairīties no negadījuma. Visus 24 akrobātikas komandas pastāvēšanas gadus tika reģistrēti tikai divi negadījumi. Par laimi, abos no tiem neviens pilots no sastāva netika ievainots.

Pirmais notika 2006. gadā - Krievijas akrobātikas komandas lidmašīna gandrīz uzreiz pēc pacelšanās nokrita zemē. Visa apkalpe veiksmīgi izgrūda, kas vēlāk izglāba viņu dzīvības. Saskaņā ar ziņojumiem lidmašīna uzpildīja degvielu lidostā, kur notika avārija. Tomēr gandrīz uzreiz pēc pacelšanās putni nejauši ielidoja divos dzinējos, kas izraisīja briesmīgu negadījumu.

Otrs incidents notika nedaudz vēlāk, 2009. Kopīga lidojuma laikā ar pazīstamu akrobātikas komandu, ko sauc par krievu bruņiniekiem, avarēja divas draudzīgas grupas lidmašīnas SU-27. Tomēr cietušo vidū nebija redzamas ne lidmašīnas, ne akrobātiskās komandas Swifts piloti.
Turklāt visā akrobātikas komandas pastāvēšanas vēsturē nav notikušas nopietnas avārijas. Krievu piloti viennozīmīgi zina savu darbu un veic to augstākajā klasē. Par ko viņi pastāvīgi saņem pelnītas balvas.

Ja jums ir kādi jautājumi - atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji labprāt uz tiem atbildēsim.

"Swifts" ir Krievijas gaisa spēku akrobātiskās aviācijas grupa (AGVP), kas izveidota, pamatojoties uz 234. gvardes Proskurovskiy iznīcinātāju aviācijas pulku. Grupas oficiālā dzimšanas diena ir 1991. gada 6. maijs, kad tā pirmo reizi uzstājās gaisa šovā ar nosaukumu "Swifts" uz virsskaņas lidmašīnas MiG-29 virslīnijas iznīcinātājiem. "Swifts" atrodas Krievijas gaisa spēku Kubinka gaisa spēku bāzē Maskavas apgabala Odintsovo rajonā.

AGVP "Strizhi" aerobatikas grupas galvenais sastāvs 2017. gadā:

• Vadošais - Pulkvežleitnants Sergejs Ošajakins
• Braucis pa kreisi - Majors Dmitrijs Zubkovs
• Labais spārns - Majors Dmitrijs Ryževolovs
• Aizmugurē - Majors Deniss Kuzņecovs
• Kreisā galējā braukšana - Majors Vasilijs Dudņikovs
• Pareizi vadīts galēji - Majors Sergejs Sinkevičs

"Krievu bruņinieki" ir vienīgā aviācijas grupa pasaulē, kas demonstrēja akrobātiku smagos kaujas Su-27 iznīcinātājos. Grupa "Krievu bruņinieki" tika izveidota 1991. gada 5. aprīlī no 237. gvardes Proskurovska jaukta gaisa pulka 1. eskadriļas pilotiem. Tāpat kā svifti, arī tie atrodas Kubinkas gaisa spēku bāzē netālu no Maskavas. Pirmā "Bruņinieku" uzstāšanās notika četrarpus mēnešus pēc grupas oficiālās dzimšanas dienas, 1991. gada 24. augustā, pirmajā Polijas gaisa šovā Poznaņā. Kopš 2016. gada Vityaz tiek lidots ar divvietīgiem daudzfunkcionāliem smagajiem iznīcinātājiem Su-30SM.

Akrobātikas grupas AGVP "Krievu bruņinieki" galvenais sastāvs 2017. gadā:

• Nr.1 - Gaisa grupas komandieris, apsardzes pulkvedis Andrejs Aleksejevs
• Nr.2 - gvardes kapteinis Vladimirs Kočetovs
• Nr.3 - apsargs pulkvežleitnants Aleksandrs Bogdans
• Nr.4 - apsargs pulkvežleitnants Sergejs Ščeglovs
• Nr.5 - apsargs pulkvežleitnants Oļegs Erofejevs

Kāpēc mums vajadzīgi "svifti" un "krievu bruņinieki"?

Krievijas akrobātikas komandas tika izveidotas ar mērķi piesaistīt jauniešus aviācijai, bet pats galvenais - demonstrēt Gaisa spēku progresīvās aviācijas tehnoloģijas iespējas un mijiedarboties ar citu valstu pilotiem.

AGVP pilotiem ir "pirmās klases pilotu" klases kvalifikācija, un kopējais lidojuma laiks pārsniedz 1000 stundas. Lidaparāti "Swifts" un "Knights" neatšķiras no kaujas transportlīdzekļiem ar neko, izņemot krāsu (krievu trīskrāsas krāsa). Gaisa kuģi nepiedalās karadarbībā.

Sviftu un Krievijas bruņinieku kopīgie lidojumi

2003. gada 15. martā notika Swiftu publiskā kopīgā akrobātika ar Krievijas bruņiniekiem. Viens no atpazīstamākajiem akrobātiskajiem lidojumiem bija milzu rombs, kas sastāv no četriem MiG-29 un pieciem Su-27. Šī aerobātikas sistēma tika nosaukta par "Kubas dimantu".

Demonstrāciju kompleksā 2004. gadā tika iekļauts kopīgs akrobātisko komandu lidojums, kas sastāvēja no deviņām lidmašīnām (piecas Su-27 un četras MiG-29) "romba" sastāvā, īstenojot pilnu akrobātikas kompleksu. Šis fakts kļuva par pasaules rekordu aviācijas vēsturē. Vairākus gadus pēc kārtas "Swifts" un "Vityazi" 9. maijā lido pāri deviņiem virs Sarkanā laukuma un pārstāv Krieviju starptautiskās gaisa izstādēs.

Iznīcinātāja MiG-29 veiktspējas īpašības

• Garums - 17,32 m
• Spārnu platums - 11,36 m
• Augstums - 4,73 m
• Parastais pacelšanās svars - 15 300 kg
• Maksimālais lidojuma ātrums - 2450 km / h augstumā, 1500 km / h uz zemes
• Bruņojums - vidēja darbības rādiusa raķetes - 2 x R -27 (T), tuvcīņas raķetes - 6 x R -73, lielgabals - GSh -301 (30/150)

Su-30SM iznīcinātāja darbības raksturlielumi

• Garums - 21,9 m
• Spārnu platums - 14,7 m
• Augstums - 6,36 m
• Parastais pacelšanās svars - 24900 kg
• Maksimālais lidojuma ātrums ir 2125 km / h augstumā, 1350 km / h uz zemes.
• Bruņojums-30 mm iebūvēts lielgabals GSh-30-1, 6 vidēja darbības rādiusa vadāmās raķetes un 6 tuvcīņas raķetes, brīvā kritiena bumbas, kas sver 500 kg (līdz 8 vienībām) vai 250 kg (28 vienības).

Incidenti

1995. gada 12. decembrī piezemēšanās laikā 25 kilometru attālumā no Vjetnamā esošās Cam Ranh aviācijas bāzes trīs Su-27 krievu bruņinieki sadūrās ar mākoņu klāta kalna nogāzi. Piloti atgriezās no starptautiskās gaisa šova Lima-95. Sadursmes rezultātā lidmašīnas tika pilnībā iznīcinātas, četri akrobātikas komandas dalībnieki - Pulkvežleitnants Boriss Grigorjevs, majors Aleksandrs Syrovs, Nikolajs Kordjukovs un Nikolajs Grečanovs- nomira. Pēc gandrīz gadu ilgušās traģēdijas "krievu bruņinieku" eskadra nepacēlās gaisā. Kopš 1996. gada "Vityaz" ir atsākuši lidojumus.

2006. gadā Strizhi akrobātikas komandas lidmašīna MiG-29UB avarēja tūlīt pēc pacelšanās no Permas lidostas Bolšojas Savino. Apkalpe sastāvēja Nikolajs Djatls un Igors Kuriļenko veiksmīgi izmests. Negadījuma cēlonis bija putnu iekļūšana abos dzinējos. Lidmašīnas katastrofas vietā cietušo un postījumu nebija.

MiG-29 ir Krievijas frontes cīnītājs, ko radījis Mikojana un Gureviča dizaina birojs. Pirmo reizi pacelšanās pirms vairāk nekā 35 gadiem tas joprojām ir viens no labākajiem savā klasē. Tieši uz MiG-29 uzstājas slavenā Swifts akrobātiskā komanda.

Pagājušā gadsimta 60. gadu beigās PSRS gaisa spēkiem bija vajadzīgs augsto tehnoloģiju, labi līdzsvarots iznīcinātājs ar labu veiklību. 1969. gadā valdība izsludināja konkursu par daudzsološa frontes cīnītāja (PFI) izstrādi. Atbilstoši prasībām jaunajām lidmašīnām bija jābūt tālsatiksmes attālumam, spējai izmantot īsus un slikti sagatavotus skrejceļus, izcilai veiklībai, ātrumam vairāk nekā divi tūkstoši kilometru stundā un smagajiem ieročiem. Konkursā piedalījās Sukhoi, Jakovļeva un MiG dizaina biroji. Par uzvarētāju kļuva Mikojana un Gureviča dizaina birojs.

Darbs pie iznīcinātāja izveides sākās 1974. gadā, līdz tam laikam kļuva skaidrs, ka PFI lidmašīnas ir pārāk dārgas īstenošanai, tāpēc projekts tika sadalīts smagajā daudzsološajā priekšējās līnijas iznīcinātājā un vieglajā daudzsološajā priekšējās līnijas iznīcinātājā. Pēdējā izstrādi uzņēmās MiG. Ir pagājuši gandrīz 38 gadi kopš pirmā LPFI lidojuma, kas saņēma apzīmējuma produktu 9.-12.

MiG-29 daudzfunkcionāls frontes cīnītājs

MiG-29 pirmais lidojums notika 1977. gada 6. oktobrī, pilota kabīnē atrodoties Aleksandram Fedotovam. Cīnītājs tika pieņemts 1984. gadā, un sērijveida ražošana sākās divus gadus agrāk, pamatojoties uz Maskavas rūpnīcu Nr. 30 "Znamya Truda". Kopš tā laika ir ražoti vairāk nekā 1500 dažādu modifikāciju lidmašīnu MiG-29.

Jaunās lidmašīnas bija paredzēts izvietot netālu no frontes līnijas un nodrošināt vietējo gaisa pārākumu Padomju armijas virzošajām vienībām. Tāpat iznīcinātājam tika uzdots pavadīt uzbrukuma lidmašīnas, aizsargājot neaizsargātās lidmašīnas no NATO iznīcinātājiem.

Priekšējās līnijas iznīcinātājs MiG-29 saņēma RD-33 dzinējus ar kopējo vilces spēku vairāk nekā 16 tūkstoši kilogramu. Lidmašīnas maksimālais ātrums ir 2450 kilometri stundā, lidojuma ilgums līdz 2,5 stundām. Cīnītājs ir aprīkots ar aizsargājošām gaisa ieplūdes restēm un izturīgu šasiju, kas ļauj izmantot īsus un slikti sagatavotus skrejceļus.

Spārna neatņemama šarnīra savienošana ar fizelāžu, augsta jaudas un svara attiecība, kas ļauj veikt enerģiskus vertikālus manevrus, plaši izmantot kompozītmateriālus, viegli uzturēt un gandrīz pilnu ieroču klāstu, kas nepieciešams, lai atrisinātu priekšējās līnijas aviācijas uzdevumus-tas viss ir MiG-29, kas kļuva par vienu no labākajiem 20. gadsimta beigu cīnītājiem. MiG-29 joprojām darbojas daudzās pasaules valstīs.

Un 1988. gadā tieši šis iznīcinātājs kļuva par pirmo padomju kaujas lidmašīnu, kas tika demonstrēta ārvalstu gaisa šovā. Tas notika Lielbritānijā. Abi cīnītāji ar robotu numuriem 10 un 53 Rietumiem bija pilnīgs pārsteigums. Dažas aerobātikas, kuras MiG demonstrēja Farnboro gaisa šovā, joprojām ir "krievu ekskluzīvas".

Gatavojoties starptautiskajai debijai Lielbritānijā, piloti nāca klajā ar oriģinālu krāsojumu lidmašīnai MiG -29 - baltas fizelāžas un spilgti zilas keels, gar sāniem gāja zils zibens, pieplūdumā gaisa ieplūdes vietās parādījās grupas emblēmas - melna mainās uz sarkana fona. Vēlāk tieši šis putns piešķirs nosaukumu vienai no pasaules labākajām akrobātikas komandām, un seši balti zili sarkanie MiG-29 nekad neļaus skatītājiem visā pasaulē apbrīnot debesis.

Akrobātiskā grupa "Swifts"

Krievijas Gaisa spēku akrobātiskā grupa "Strizhi" tika izveidota, pamatojoties uz 234. gvardes Proskurovska aviācijas pulku. Tajā bija iekļauti labākie Kubinkas lidmašīnas bāzes piloti netālu no Maskavas. 1991. gada 6. maijs tiek uzskatīts par "Swifts" oficiālo dzimšanas dienu. Šajā dienā grupa debitēja gaisā lidmašīnās ar to sākotnējām krāsām un jaunu nosaukumu.

Svifti plašākai sabiedrībai lidoja gadu vēlāk, kad grupa tika uzaicināta piedalīties gaisa festivālā Reimsas bāzē, kas notika par godu slavenā Normandijas-Nīmenas pulka 50. gadadienai. Divu gadu laikā akrobātikas komanda sniedza 50 priekšnesumus gaisa festivālos un oficiālās izstādēs Kubinkā un dažādās Krievijas pilsētās. 1993. gadā Svifti piedalījās gaisa šovā MAKS-93, pēc kura grupa apmeklēja Beļģiju, Taizemi un gaisa šovu LIMA-93, kas notika Malaizijā. Šogad "Swifts" tika piešķirts tituls "Labākā akrobātiskā komanda pasaulē". Turpmākajos gados grupa aktīvi piedalījās gaisa šovos gan Krievijā, gan ārzemēs.

Savā īpašumā "Swifts" ir liels aerobātikas repertuārs grupas un cīnītāju pāra izpildījumā, kā arī solo izrādes. Viņi veic tādus akrobātiskos uzdevumus kā "piramīda", "āmurs", "zvaigzne", "bulta", "krusts" un "spārns". 2007. gadā gaisa šovā MAKS deviņu lidaparātu grupa-četri MiG-29 "Swifts" un pieci Su-27 "Russian Knights" akrobātiskajā kārtībā "Big Diamond" izpildīja "mucu". To pasaules aviācijas vēsturē nav veikusi neviena akrobātikas komanda.

Jeļena Skutņeva, Georgijs Korovins, Andrejs Skvorcovs. vietne

Krievijas Federācijas gaisa spēku svītu galvenās struktūras bruņotie spēki Vispārīgs apraksts

Aerobatikas aviācijas grupa "Swifts"

Militāro pilotu grupas izveide, kas brīvi pārvalda akrobātikas tehniku, lai veiktu demonstrācijas lidojumus ar MiG-29, sākās iznīcinātāju aviācijas pulkā Kubinkā 80. gadu vidū, kad šāda veida lidmašīnas tika apgūtas Gaisa spēkos. (Gaisa spēki).

Grupas oficiālā dzimšanas diena ir 1991. gada 6. maijs, kad tā pirmo reizi uzstājās aviācijas šovā ar nosaukumu "Swifts". Pirmajā grupas sastāvā bija pulkvežleitnants Kutuzovs A.N. - vadošais, kapteinis Katashinsky A.G., kapteinis Makarenko A.P., majors Zaharovs A.E. Majors Šerstņevs A.P., majors Galuņenko V.T., majors Evdokimovs V.V.

1991. gada oktobrī Svifti pirmo reizi uzstājās ārzemēs Upsalas aviācijas bāzē Zviedrijā, un 1992. gada maijā 6 MiG-29s grupa pārsteidza franču skatītājus ar savu meistarību Normandijas-Nīmenas 50. gadadienai veltītajos svētkos. eskadra. Turpmākajos gados "Swifts" ar cieņu pārstāvēja mūsu valsts aviāciju Malaizijā, Beļģijā, Taizemē, Ungārijā, Holandē, Bulgārijā, ASV, Vjetnamā, Ķīnā, Mongolijā, Vācijā, Kazahstānā, Čehijā, Apvienotajos Arābu Emirātos. 1993. gadā Swifts akrobātikas komandai tika piešķirts tituls "Labākā akrobātiskā komanda pasaulē".

Kopš 1993. gada Swifts ir neaizstājams starptautiskās gaisa šova MAKS dalībnieks. 1996., 1998., 2002., 2004. un 2006. gadā viņu akrobātiku aplaudēja Gelendžikas hidroaviasāla skatītāji, un 2003. un 2005. gadā. - Starptautiskā jūras aizsardzības izstāde Sanktpēterburgā.

2004. gadā demonstrāciju kompleksā ietilpa akrobātisko komandu "Swifts" un "Russian Knights" kopīgs lidojums, kas sastāv no deviņām lidmašīnām (5 Su-27 un 4 MiG-29) "rombus" formātā, īstenojot pilnu akrobātikas komplekss. Šis fakts pats par sevi kļuva par pasaules rekordu aviācijas vēsturē. Šo deviņu sauc par "Kubas dimantu". Tieši šajā veidojumā Svifti piedalījās parādes virs Sarkanā laukuma gaisa komponentā 2008. gada 9., 2009. un 2010. gada maijā.

2011. gads bija akrobātikas komandas izveidošanas 20. gadadienas gads. 6. maijā svinībās par godu jubilejai Kubinkā pulcējās visu "Swiftu" paaudžu pārstāvji, Aviācijas tehnoloģiju šovu centra veterāni un vienkārši aviācijas entuziasti. Lidotāju prasme, ko parādīja piloti debesīs, skaidri liecināja, ka mūsdienu paaudze ne tikai rūpīgi saglabā, bet arī vairo slavenās eskadras tradīcijas.

No 16. līdz 21. augustam "Swifts" pulkvežleitnanta gvarde Valērija Morozova vadībā uzstājās starptautiskajā aviācijas un kosmosa salonā "MAKS-2011", kur sarežģītā un bagātīgā lidojumu programmā demonstrēja augstāko viena un grupas akrobātiku, parādot dažādi akrobātiskie pasūtījumi "Romba" formējumos, "Kolonna", "Blīvs rombs".