Orele de funcționare a Muzeului de Istorie a Bateriei Konstantinovskaya. Bastionul curajului: cum bateria Konstantinovskaya a devenit un simbol al apărării Sevastopolului

SEVASTOPOL, 24 octombrie - RIA Novosti Crimeea. Constructorilor le-au trebuit aproximativ trei ani pentru a-l restaura pe legendarul, care de două ori în istoria sa a arătat un exemplu de voință neîntreruptă, spirit rusesc și curaj demn de eroi. Grecia antică. Pe 4 noiembrie va avea loc deschiderea oficială a cetății pentru locuitorii și oaspeții din Sevastopol. În ajunul acestui eveniment, corespondentul a vizitat teritoriul bateriei pentru a vedea cu ochii săi cum a fost transformată.

Revizuirea bateriei

Decizia de a reconstrui bateria și de a o crea pe baza ei a fost luată la sfârșitul anului 2014 la inițiativa președintelui rus. Societatea Geografică. Lucrarea principală a început în 2015 și a continuat până în prezent.

© Fotografie de la belveder.name

Bateria Konstantinovskaya în 2014

În acest timp, specialiștii au curățat sălile interioare ale cetății de nisip, pietre și alte resturi, au pus zidărie nouă în locul turnurilor și zidurilor prăbușite și au vopsit zidurile într-o culoare de nisip deschis. În plus, terenul de paradă intern, care de-a lungul multor ani devenise acoperit de iarbă, tufișuri și copaci, a fost placat cu gresie și s-au format mici paturi de flori verzi.

Partea superioară a bateriei a fost acoperită cu pardoseală din lemn, iar turnurile de observație au fost îndepărtate. Poți ajunge aici folosind două scări. De aici se poate vedea o priveliste frumoasa asupra Golfului Sevastopol si a orasului.

După cum Vladimir Vorobyov, reprezentant special al Societății Geografice Ruse din Sevastopol, a declarat pentru RIA Novosti Crimeea, bateria a fost restaurată conform unor desene istorice care au fost obținute din arhiva centrală a Marinei Ruse din Sankt Petersburg.

Potrivit acestuia, prima etapă de lansare a complexului expozițional se va deschide pe 4 noiembrie. În viitor, întregul teritoriu adiacent bateriei va fi pus în ordine, inclusiv monumentele de istorie militară amplasate pe acesta.

Acum sunt gata două expoziții - istoria bateriei Konstantinovskaya și istoria Societății Geografice Ruse. Printre exponate se numără hărți vechi, scrisori, arme și artefacte descoperite pe site. Cu toate acestea, reprezentanții Societății Geografice Ruse au cerut să nu dezvăluie complet secretul expozițiilor, astfel încât oaspeții să poată vedea totul cu ochii lor.

Puteți vizita cetatea gratuit doar cu ocazia sărbătoririi Zilei Unității Naționale - 4 și 5 noiembrie. După aceasta, intrarea va fi plătită. Reprezentanții Societății Geografice Ruse nu au dezvăluit încă costul biletelor. Cu toate acestea, putem presupune că nu va fi mai mare decât prețul unui bilet la Bateria Mikhailovskaya (300 de ruble). Bateria Konstantinovskaya va funcționa deocamdată trei zile pe săptămână (vineri, sâmbătă, duminică).

© RIA Novosti Crimeea. Andrei Kireev

© RIA Novosti Crimeea. Andrei Kireev

© RIA Novosti Crimeea. Andrei Kireev

© RIA Novosti Crimeea. Andrei Kireev

© RIA Novosti Crimeea. Andrei Kireev

© RIA Novosti Crimeea. Andrei Kireev

O copie a sculpturii „Rusia” de Nikolai Laveretsky, instalată pe un deal la intrarea în bateria Konstantinovskaya

© RIA Novosti Crimeea. Andrei Kireev

© RIA Novosti Crimeea. Andrei Kireev

© RIA Novosti Crimeea. Andrei Kireev

© RIA Novosti Crimeea. Andrei Kireev

ideile lui Suvorov

În ajunul deschiderii muzeului pe teritoriul bateriei Konstantinovskaya, RIA Novosti Crimeea a decis să-și amintească istoria, care a început în secolul al XVIII-lea.

După semnarea Tratatului de pace Kuchuk-Kainardzhi în 1774, care a pus capăt primului război ruso-turc, Imperiul Otoman a renuntat la pretentiile la Crimeea. Peninsula și-a câștigat independența, dar navele turcești au continuat să se simtă în largul lor în largul coastei peninsulei. Înțelegând importanța strategică a Crimeei, împărăteasa Ecaterina a II-a a decis să o includă în Imperiul Rus. Acest lucru trebuia făcut cu delicatețe – fără a începe un nou război cu turcii. Desemnat pentru a finaliza sarcina comandant rus Alexandru Suvorov. În acel moment, în Golful Akhtiar (acum Golful Sevastopol) se aflau aproximativ 10 nave militare turcești. Din ordinul lui Suvorov, în noaptea de 15 iunie 1778, soldații ruși au ridicat fortificații de pământ la intrarea în golf. Când i-au văzut turcii, s-au grăbit să părăsească golful, nevrând să devină o țintă ușoară pentru tunurile rusești.

După anexarea Crimeei la Rusia, s-a decis întărirea tuturor cetăților peninsulei pentru a o proteja de atacuri. Suvorov a propus construirea de baterii puternice de cazemată pe locul fortificațiilor temporare de terasament din Sevastopol. Mai târziu, ideea comandantului a găsit sprijin în vârf: împăratul Nicolae I a fost atât de purtat de acest proiect încât a făcut personal modificări la desenele bateriei. Construcția unității, proiectată de colonelul Burno, a început în 1834, iar lucrările principale au fost finalizate în 1840. Cheie material de constructie Cetatea a fost făcută din piatră deosebit de puternică, care încă se exploatează în Sevastopol în Kilen-balka.

Bateria Konstantinovskaya a fost realizată într-o formă de potcoavă, rară pentru cetățile marine, ceea ce a permis fortului să lupte atât din larg, cât și în rada interioară - în cazul în care navele inamice pătrund în golf. Cetatea era înarmată cu 94 de tunuri și 470 de soldați.

© Desen din „Albumul Sevastopol” de N. Berg

Bateria Konstantinovskaya (în fundal, în spatele golfului)

Învechit din punct de vedere moral

Bateria a primit botezul focului în 1854 în timpul primului bombardament al Sevastopolului de către britanici: pe 5 octombrie, aproximativ 90 de nave inamice au doborât un baraj de foc asupra fortificațiilor și bateriilor din Sevastopol. Potrivit unor estimări, în trei ore inamicul a tras 50 de mii de focuri în oraș. Bateria Konstantinovskaya a tras din 43 de tunuri situate în sectorul de tragere al navelor. Au fost de zece ori mai multe arme britanice care bombardau fortul. În urma bătăliei, cetatea a primit pagube semnificative, a pierdut mai mult de două duzini de arme, cinci dintre apărătorii săi au fost uciși și aproximativ 50 au fost răniți. Dar și britanicii au suferit pierderi - navele de luptă Londra, Kim și Agamemnon au luat foc din lovituri precise, care au fost forțate să se deplaseze mai departe în larg. După încercarea nereușită de a sparge Sevastopolul, trupele franco-britanice nu au mai încercat un bombardament masiv al orașului dinspre mare. În schimb, inamicul și-a ales ca tactică asediul Sevastopolului, care a durat 349 de zile.

© RIA Novosti Crimeea. Andrei Kireev

Bateria Konstantinovskaya este prima și cea mai faimoasă fortificație construită la Sevastopol după anexarea Crimeei la Imperiul Rus.

Coordonatele geografice ale bateriei Konstantinovskaya pe harta Crimeei GPS N 44.626704 E 33.512354

De la anexarea Crimeei la Imperiul Rus, problema creării Flotei Mării Negre și a locației acesteia a devenit acută. La început, flota Mării Negre a fost situată în orașul Nikolaev (acum teritoriul Ucrainei). Dar la câțiva ani după aderare, Potemkin a decis să mute flota la Sevastopol, într-unul dintre cele mai convenabile și adânci golfuri din Crimeea - Sevastopol. În 1785, a fost creată Amiraalitatea Mării Negre, care a pus bazele Flotei Mării Negre și a inspirat noua viata spre Sevastopol.
Istoria bateriei Konstantinovskaya a început în 1786 care a intrat în istorie ca structură defensivă nr 1. Bateria a fost amplasată în golful Sevastopol și a blocat intrarea la aproape toate navele inamice, chiar și la abordările spre radă.
Prima fortificație a bateriei Konstantinovskaya a fost de pământ, cu redute de lemn. La acel moment, chiar putea cauza o mulțime de probleme flotei turcești.

Până în 1830, fortificația de pământ era învechită și nu putea asigura apărarea și apărarea adecvată a Sevastopolului, așa că a fost adoptat un plan pentru a crea o nouă fortăreață defensivă. În 1834, colonelul Burno a dezvoltat un nou proiect de inginerie pentru consolidarea structurii defensive nr. 1. Proiectul a fost finalizat pe două etaje, sub forma unei potcoave obișnuite. Înălțimea pereților a fost de 12 metri, grosimea - până la 25 de metri. Lungimea totală este de 235 de metri. Garnizoana a fost proiectată pentru 500 de oameni și 94 de tunuri. În pivnițele bateriei se aflau depozite de pulbere, aprovizionare cu alimente și apă. În cazul unui atac, Bateria Konstantinovskaya s-ar putea apăra autonom timp de 1 an.

A început războiul dintre Crimeea și Turcia. Anglia și Franța, temându-se de ocuparea de către Rusia a strâmtorilor care leagă Marea Neagră și Marea Mediterană, au decis să intre în război de partea Turciei. Li s-a alăturat și Italia, dar nu a participat la bătălii semnificative și a fost angajată în principal în jefuirea și jefuirea coastei Crimeei. Nave engleze și franceze s-au apropiat de coasta Crimeei, lângă orașul Sevastopol, și au încercat să ocupe orașul. Operațiunea de acaparare a peninsulei Crimeea a fost planificată pentru 14 zile și încă o lună pentru înființarea protectoratului turco-francez.
La Sevastopol, primul atac inamic a fost respins de foc încrucișat, de la bateriile nr. 1, nr. 2 și nr. 10, dar lovitura principală a căzut totuși asupra nr. 1, bateria Konstantinovskaya. Bătălia a durat aproximativ 3-4 ore, bateria a fost acoperită cu foc puternic, dar totuși a rezistat și a dezactivat trei nave inamice. Operațiunea de asalt rapid a eșuat. Comandanții apărării Sevastopolului, viceamiralul V.A. Kornilov vice-amiral P.S. Nakhimov, a decis să scufunde cele mai vechi nave și astfel să blocheze trecerea către golf. Încercările ulterioare de a sparge apărarea Sevastopolului dinspre mare au eșuat. Astfel a început un război pozițional cu debarcarea forțelor inamice în Evpatoria - o operațiune terestră.

Următorul mare test pentru Cetatea Constantin Aceștia au fost anii celui de-al Doilea Război Mondial, capturarea Sevastopolului de către naziști și eliberarea orașului de către Armata Roșie. Cetatea Konstantinovskaya, pe parcursul tuturor ostilităților, a fost chiar în epicentrul bătăliei: raiduri aeriene constante, atacuri directe cu tancuri și bombardamente ale minelor inamice.

În anii postbelici, bateria Konstantinovskayași-a pierdut relevanța. A fost transmisă din mână în mână între diferite departamente militare și practic nu a fost restaurată niciodată. Reparații minore. realizat de ingineri militari, l-a menținut într-o stare deplorabilă până în 2015. În 2015, bateria Konstantinovskaya a fost transferată Societății Geografice Ruse. La mijlocul anului 2015, în cetate au început renovările și realizarea primelor săli de expoziție. Probabil, în câțiva ani, Cetatea Constantin va fi adusă într-o formă decentă și va fi deschisă turiștilor. Până în prezent, mai multe încăperi din cetate au fost reconstruite Aproximativ o sută de exponate au fost deja transferate în colecția muzeului, iar colecția expoziției este completată în mod regulat.
În următorii ani, bateria Konstantinovskaya, vor fi incluse în numărul de deschise publicului, alături de obiecte precum: monument și. Dacă decideți să vizitați orașul Sevastopol, atunci asigurați-vă că faceți o excursie pe mare la Artbukhta. În timpul excursiei veți învăța o mulțime de lucruri noi despre Sevastopol și veți naviga cu siguranță către bateria Konstantinovskaya. Priveliștea de la mare este pur și simplu incomparabilă, iar fotografiile făcute pe fundalul acesteia vor rămâne ca o amintire bună pentru mulți ani. Bateria Konstantinovskaya pe harta Crimeei

Bateria Konstantinovskaya este o structură defensivă în formă de potcoavă, care este situată pe Capul Konstantinovsky în partea de nord a golfului Sevastopol, iar astăzi este unul dintre principalele accente ale fațadei mării.

Mai întâi, pe acest loc a fost construită o baterie de pământ, care a fost ulterior întărită cu zidărie.

Bateria Konstantinovskaya (uneori structura este numită ravelin) și-a dobândit aspectul actual la mijlocul secolului al XIX-lea.

Capul Konstantinovsky a fost destinat prin natura însăși să protejeze țărmurile orașului. Prin urmare, nu ar trebui să fie surprinzător că, în timpul înființării bazei Flotei Mării Negre, aici a fost construită prima baterie de pământ.

Și după ceva timp, datorită importanței strategice ridicate a acestei facilități, din ordinul A.V. Fortificația lui Suvorov a fost modernizată.

După aceasta, calea îmbunătățirii primei baterii din Sevastopol nu s-a încheiat - din cauza amenințării continue turcești, bateria, deja sub numele Konstantinovskaya (numită în onoarea țareviciului Konstantin Pavlovich), a fost una dintre primele care a fost complet îmbrăcată. în veșminte de piatră, în timp ce îl înarmați cu 94 de tunuri (50 de piese de tunuri de 24 picioare, 38 de „unicorni” și 6 mortiere).

Baterie Konstantinovskaya - scop principal

Funcția principală a bateriei Konstantinovskaya a fost de a proteja intrarea în radă. Ea a primit botezul focului în timpul primei apărări a Sevastopolului, intrând în luptă cu forțele inamice superioare. În timpul Marelui Războiul Patriotic Un punct forte a fost creat la bateria Konstantinovskaya.

Când forțele inamice s-au apropiat foarte mult, celor 74 de marinari care apărau flota li sa dat sarcina de a rezista cel puțin o zi și de a se asigura că ultimele nave au o ieșire sigură din golf. Apărătorii „micului Sevastopol” – acesta este numele primit de baterie de la germani – au respins atac după atac și nu au lăsat inamicul să treacă timp de trei zile.

Naziștii au tras în fortificație cu artilerie și au lovit cu foc direct din tancuri, dar marinarii, protejați de ziduri de granit, au reținut atacul. După trei zile petrecute sub o grindină de obuze și schije, soldații supraviețuitori au părăsit fortul, aruncând în aer magazinele de muniție.

Trage de tun exact la prânz la Sevastopol

În fiecare zi, exact la prânz, din Fortul Constantin este trasă o lovitură de tun, care inițial a servit drept semnal pentru a verifica ceasurile navei, bisericii și administrative.

Prima astfel de salvă a fost trasă în 1819 la Sevastopol și Nikolaev la ordinul comandantului Flotei Mării Negre, amiralul Greig. Mai târziu, tradiția împușcăturii la amiază s-a răspândit la Sankt Petersburg, Kronstadt și Vladivostok.

Bateria Konstantinovskaya este o fortificație impresionantă chiar la ieșirea din golful Sevastopol, mulți oameni o știu. Chiar și cei care nu au fost niciodată la Sevastopol. Alături de Monumentul Corăbiilor Scufundate și Debarcaderul Contelui, Baioneta și Sail sau Monumentele Soldaților și Marinarilor, Bateria Konstantinovskaya a devenit unul dintre simbolurile Sevastopolului, reprodus în multe fotografii, postere și cărți poștale.

Dar până în ultimii ani, puțini oameni au avut ocazia să viziteze o baterie. Era unitate militară, și foarte secret, deși mulți știau despre asta din auzite. Așa că pentru mine acesta a rămas un colț de Sevastopol, probabil ultimul unde nu fusesem încă. Mai mult, oportunitățile păreau să apară, dar de fiecare dată nu au ieșit. Și în cele din urmă, din întâmplare, am reușit să ieșim pe baterie. De vizitat, simțiți atmosfera specială și spuneți-vă despre ea.

Mai mult decât atât, bateria Konstantinovskaya, care a trecut prin toate faptele și tragediile, toate greutățile cu Sevastopol, a devenit acum un simbol al renașterii orașului.

Istoria bateriei a început chiar înainte de nașterea Sevastopolului și chiar înainte de anexarea Crimeei la Rusia. În 1774 Hanatul Crimeeiîn urma rezultatelor următoarei război ruso-turc iar Tratatul de pace Kuchuk-Kainardzhi a devenit independent. Trupele rusești erau staționate în peninsulă, iar cetatea Kerci aparținea deja Rusiei. Dar turcii nu s-au grăbit să părăsească Crimeea, împingând forțele pro-turce din nobilimea tătară să se revolte împotriva hanului pro-rus.

O escadrilă turcească de 10 nave a intrat în golful Akhtiarskaya în acel moment. Comandantul trupelor din Crimeea și Kuban, Alexandru Suvorov, a fost instruit să-i expulzeze pe turci, dar fără a începe un nou război. Comandantul a apreciat imediat atât comoditatea golfului, cât și posibila amenințare la adresa navelor turcești - a lansat construcția de baterii de coastă de pământ la ieșirea din golf. Literal peste noapte, soldații ruși au ridicat primele fortificații. Dimineața, turcii uimiți au văzut țevi de arme îndreptate spre ei. Rușii nu au atacat escadrila turcă, dar nici măcar nu au permis trimiterea bărcilor lungi după apă. În fiecare zi, fortificațiile lui Suvorov au devenit din ce în ce mai temeinice. Comandantul turc a recunoscut că nu a putut nici lupta în golful înconjurat de bateriile rusești de coastă, nici să pătrundă în larg și a fost nevoit să-i ceară lui Suvorov să permită escadrilei turce să părăsească golful. Și în 1872, primele nave rusești au intrat deja în golf.

Apropo, de la fortificația de pământ Suvorov, viitoarea baterie a primit numele sonor, dar incorect din punct de vedere al fortificației, „ravelin”. Cel puțin, această versiune este acum exprimată în Societatea Geografică Rusă.

În 1834, pe malul golfului Sevastopol a început construcția a cinci baterii noi de piatră. Designul bateriei, numit Konstantinovskaya în onoarea nepotului iubit al împărătesei Ecaterina cea Mare, a fost creat de inginerul militar colonelul Burno.

La acea vreme era o fortificație formidabilă. Pereții erau din piatră Krymbal - puternică și în același timp moale, pe care ghiulele inamice nu trebuiau să le despartă, ci doar să lase lovituri. Bateria în formă de potcoavă a fost construită pe două etaje. Grosimea pereților exteriori a depășit 2 metri. Încăperile bateriilor - cazemate - găzduiau 94 de tunuri, cartierele trăgarilor, pulberile și depozitele. De fapt, bateria era o fortăreață separată care putea respinge în mod independent atacurile inamice timp de câteva luni.

În curând, bateria a avut șansa de a se testa în luptă. În 1854, pe țărmurile Crimeei a ajuns o flotă uriașă formată din trei puteri conducătoare ale acelei vremuri, trei imperii - britanic, francez și otoman. Politicienii englezi au vrut să arunce Rusia înapoi din toate mările, să distrugă flotele rusești și bazele lor pentru a avea stăpânire nedivizată asupra mărilor și oceanelor. Cea mai groaznică lovitură a căzut asupra Sevastopolului. După ce a asediat orașul, inamicul a lansat un atac dinspre mare - la 5 octombrie 1854, armada inamică a atacat fortificațiile navale ale orașului. Navele britanice au tras în bateria Konstantinovskaya. Bateria ar putea răspunde la focul a peste 400 de tunuri inamice, cu doar 40 de tunuri îndreptate spre rada exterioară a golfului. Cinci baterii au fost ucise și aproximativ 50 au fost rănite de focul inamic, iar două duzini de arme au fost dezactivate. Totuși, salvele bateriei au fost și ele sensibile la inamic. Gurile de tun încinse au străpuns părțile laterale ale uriașelor nave de luptă Agamemnon, London și Kim, iar navele au luat foc. Flota inamică s-a retras.

Când, în 1855, trupele ruse au părăsit partea de sud a Sevastopolului după o apărare de 349 de zile, trei baterii au fost aruncate în aer, dar Konstantinovskaya și vecinul Mihailovskaya au devenit noua linie a frontului. Inamicul nu a îndrăznit să treacă golful. Partea de nord a Sevastopolului a rămas în spatele apărătorilor orașului.

După prima renaștere a Sevastopolului, bateria a început să-și piardă din importanță - nu mai putea lupta cu armadillo și cuirasate de oțel. Alături de ea a fost construită o baterie mai puternică de tunuri de 11 inci, iar în bateria Konstantinovskaya însăși a fost amplasat un parc aeronautic - un prototip al viitoarei aviații navale. Multe fotografii unice ale Sevastopolului au fost apoi luate de pe baloane și avioane.

În timpul Marelui Război Patriotic, pe baterie erau amplasate unități de securitate raionului de apă. Până la 21 iunie 2941, trupele germane au ajuns în golful Sevastopol. Au trebuit să depășească rezistența încăpățânată a apărătorilor fortificațiilor din partea de nord - fortificația nordică, bateriile de la Capul Tolstoi, bateriile Konstantinovskaya și Mikhailovskaya. O parte din personalul celui de-al 95-lea a fost trimis la bateria Konstantinovskaya divizie de puști condus de comandantul 161st regiment de puști maiorul I.P. Datsko, soldați ai bateriilor de coastă și batalionul 178 de inginerie al Flotei Mării Negre. Germanii au folosit artileria grea și aviația împotriva fortificației antice. Din păcate, nici măcar piatra durabilă Krymbal nu i-a putut proteja pe locuitorii din Sevastopol care luptă aici de obuzele super-grele ale inamicului. Bateria a fost redusă la ruine. Pe 24 iunie, ultimii marinari și soldați s-au îndepărtat înot de fortificația dărăpănată. Comandantul unității, căpitanul de gradul 3 Mihail Evseviev (în literatură este numit în mod greșit Evseev) și comisarul de batalion Ivan Kulinich, la plecare, au aruncat în aer muniția rămasă pe baterie. Evseviev a avut norocul să supraviețuiască și să înoate peste golf, să supraviețuiască tragediei căderii orașului și să întâlnească victoria. Germanii au izbucnit în ruinele bateriei și l-au atârnat pe Kulinich muribund sau deja mort pe balconul bateriei cu fața la orașul rebel...

După eliberarea Sevastopolului, marinarii care au curățat molozul au îngropat rămășițele a 26 dintre apărătorii săi într-o groapă comună din curtea Bateriei Konstantinovskaya, ridicând primul semn de monument. În anii 70, la mormânt a fost ridicat un nou monument. Apoi, cineva a venit cu ideea unei „reconstrucții ersatz” a bateriei. Ruinele sale erau înconjurate de un zid de piatră albă cu niște portiere în care erau instalate modele din cauciuc de arme.

Și în ruine s-a instalat o nouă unitate secretă - detașamentul 102 pentru combaterea forțelor de sabotaj subacvatic. A fost creat la 26 ianuarie 1967 pe baza unei directive a Statului Major General marina. Flota Mării Negre și-a amintit încă de tragedia navei de luptă Novorossiysk, care a explodat în golful Sevastopol la 29 octombrie 1955. Potrivit unei versiuni, a fost distrus de sabotorii subacvatici navali italieni ai prințului Borghese, care a vizitat Sevastopol în timpul Marelui Război Patriotic. Flota sovietică avea nevoie de înotătorii săi de luptă pentru a păzi bazele și a lupta împotriva sabotorilor inamici. Apropo, în 1941, o companie cu destinație specială - prima unitate anti-sabotaj subacvatică din URSS - s-a confruntat cu aceiași înotători italieni lângă Leningrad.

Ei bine, în anii 60 astfel de unități au fost create în toate flotele. Deși cel de-al 102-lea detașament era secret, orașul știa că înotătorii de luptă aveau sediul la baterie, că păzeau baza, foloseau arme speciale subacvatice și delfinii de luptă. Dar a fost imposibil să intri în unitate și, în consecință, în baterie.

Drept urmare, ambele baterii rămase din Sevastopol - Konstantinovskaya și Mikhalovskaya (au transformat-o într-un depozit pentru tot felul de gunoiuri) au fost inaccesibile oamenilor și se deteriorau încet.

După prăbușirea URSS, bateria Mikhailovskaya a mers către Marina Ucraineană, care nu a folosit-o cu adevărat. Și Konstantinovskaya a rămas cu flota Mării Negre.

S-a întâmplat că bateria Mikhailovskaya a devenit mai devreme muzeu. Armata ucraineană nu avea nevoie de el. Au vrut chiar să vândă bateria ca pensiune. Dar a existat un filantrop entuziast, Alexei Sheremetyev, care a obținut permisiunea de la amiralii Kiev pentru a crea un muzeu al Marinei Ucrainene, în care nu era nimic despre flota ucraineană, dar a existat o expoziție bună despre istoria Sevastopolului, Negru. Sea Fleet și bateria în sine.

Dar bateria Konstantinovskaya a început să fie reconstruită abia după întoarcerea Sevastopolului în Rusia. Acesta a fost transferat Societății Geografice Ruse, al cărei președinte este ministrul Apărării Serghei Șoigu. În 2015, președintele rus Vladimir Putin, de asemenea membru al societății, a vizitat bateria, a aprobat reconstrucția acesteia și amplasarea unei filiale regionale a Societății Geografice Ruse în ea.

Înotătorii de luptă au fost duși în afara bateriei la o nouă bază situată în apropiere, iar în doi ani bateria a fost literalmente reasamblată piatră cu piatră, păstrând cu grijă fragmentele supraviețuitoare. În arhivele navale din Sankt Petersburg au găsit desene ale bateriei pentru perioada respectivă Războiul Crimeei iar asupra lor s-a lucrat.

La sfârșitul anului 2017, prima etapă de reconstrucție a fost finalizată și marea deschidere complex. După cum s-a menționat, la etajul 1 al bateriei există două expoziții muzeale - dedicate istoriei bateriei și istoriei Societății Geografice Ruse, la etajul 2, se preconizează, de asemenea, utilizarea unei părți din incintă pentru expoziții; parte - pentru activitatea Societății Geografice Ruse.

În același timp, lucrările la baterie nu au fost finalizate - pe teritoriul acesteia rămâne o baterie din vremea Primului Război Mondial, întărirea Marelui Război Patriotic, în stare dărăpănată.

Apropo, am ajuns la baterie din întâmplare - aflam dacă o barcă mergea de la Artbukhta la Uchkuevka (s-a dovedit că nu mai era) și, după ce am discutat cu proprietari privați care duceau turiști pe bărci, Am învățat că ar putea scăpa chiar bateria la debarcader. Ei bine, acolo paznicul care m-a întâlnit și alți doi vizitatori m-a escortat la casa de bilete a muzeului.

Starea bateriei în sine este mult mai bună decât cea Mikhailovskaya. Expozițiile sunt interesante, deși nu sunt încă atât de bogate. În același timp, mergând de-a lungul bateriei în sine, de-a lungul puntea de observare Puteți merge pe acoperișul ei după excursie chiar și până când muzeul se închide.

Iar priveliștile din bateria orașului, golful Sevastopol și rada exterioară sunt unice. Și atmosfera în sine este oarecum specială.

Ca un minus, să ajungi la baterie pe uscat nu este ușor - nu am putut găsi niciun semn pentru ea pe partea de nord. Pe lângă faptul că ieșiți din baterie pentru o persoană care nu este familiarizată cu orașul, vă puteți pierde cu ușurință pe Radiogorka. Așa că mai trebuie să dotăm poteca de la intrarea în Oraș până la intrarea în baterie cu indicatoare corespunzătoare.
În general, este foarte îmbucurător faptul că, odată cu revenirea acasă a Sevastopolului, ambele baterii de coastă supraviețuitoare au devenit muzee disponibile locuitorilor din Sevastopol și oaspeților orașului. Apropo, în curând promit că a 30-a baterie de coastă, restaurată după Marele Război Patriotic și care este o instalație militară, deși blocată, într-un muzeu.