เกมส์ระบายสีทหารชายฝั่งสตาร์ วอร์ส ความสูงสามระดับของชายฝั่งจอร์จ

เกิดเมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2458 ในยูเครนในหมู่บ้าน Fedorovka ปัจจุบันเป็นเขต Karlovsky ภูมิภาค Poltava ในครอบครัวของพนักงาน หลังจากสำเร็จการศึกษาระดับมัธยมปลายในปี พ.ศ. 2481 เขาเริ่มทำงานที่โรงงานโลหะวิทยา Yenakievo ในปีเดียวกันนั้นเขาได้เข้าร่วมกองทัพแดง ในปี 1941 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินทหาร Voroshilovograd ซึ่งตั้งชื่อตามชนชั้นกรรมาชีพแห่ง Donbass

ผู้เข้าร่วมมหาสงครามแห่งความรักชาติตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 เขาเป็นนักบินธรรมดา จากนั้นเป็นผู้บัญชาการการบิน และรองผู้บัญชาการฝูงบิน เขาต่อสู้กับ Kalinin, Voronezh, ยูเครนที่ 1 และแนวรบอื่น ๆ

ภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 ผู้บัญชาการฝูงบินของกองทหารจู่โจมการบินยามที่ 90 (กองบินจู่โจมยามที่ 4, กองบินจู่โจมที่ 5, กองทัพอากาศที่ 5, แนวรบยูเครนที่ 2) กัปตันยาม G. T. Beregovoy ได้ทำภารกิจรบ 108 ภารกิจ เขาทิ้งระเบิดและบุกโจมตีรถถังศัตรู ปืนใหญ่ ข้ามแม่น้ำ และรถไฟ ถูกยิงตก 3 ครั้ง เผาบนเครื่องบิน 3 ครั้ง แต่กลับมาปฏิบัติหน้าที่ได้เสมอ

สำหรับความกล้าหาญที่แสดงออกมาในการต่อสู้กับศัตรูเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2487 เขาได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต

ในปี พ.ศ. 2488 เขาสำเร็จการศึกษาหลักสูตรนายทหารระดับสูง และในปี พ.ศ. 2491 เขาได้สำเร็จหลักสูตรนักบินทดสอบ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2491 ถึง พ.ศ. 2507 เขาทำงานเป็นนักบินทดสอบ เชี่ยวชาญเครื่องบินมากกว่า 60 ประเภท เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายเรืออากาศ (ปัจจุบันตั้งชื่อตาม Yu. A. Gagarin) ในปี พ.ศ. 2499 โดยไม่หยุดจากงานหลัก เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2504 เขาได้รับรางวัล "นักบินทดสอบผู้มีเกียรติแห่งสหภาพโซเวียต"

พ.ศ. 2506 ทรงสมัครเป็นทหาร นักบินอวกาศโซเวียต- เมื่อวันที่ 26 - 30 ตุลาคม พ.ศ. 2511 เขาได้ทำการบินอวกาศบนยานอวกาศ Soyuz-3 สำหรับการบินอวกาศเสร็จสิ้นในวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2511 เขาได้รับรางวัลเหรียญทองดาวที่สองของฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต พ.ศ. 2515 - 2530 - หัวหน้าศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศ พ.ศ. 2530 เกษียณอายุราชการด้วยยศร้อยโทสาขาการบิน

รองผู้ว่าการสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตในการประชุมครั้งที่ 8 - 10 (พ.ศ. 2517 - 2532) ผู้ได้รับรางวัล USSR State Prize (1981) เขาทำงานสาธารณะมากมาย ผู้แต่งหนังสือ "Earth - Stratosphere - Space", "Space for Earthlings", "Three Heights", "The Edge of Courage", "Heaven Begins on Earth", "At the Call of the Heart" เสียชีวิตเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2538 ฝังอยู่ในมอสโก

ได้รับรางวัลคำสั่งของ: เลนิน (สองครั้ง), ธงแดง (สองครั้ง), อเล็กซานเดอร์เนฟสกี้, Bohdan Khmelnitsky ระดับ 3, Red Star (สองครั้ง), สงครามรักชาติระดับ 1 (สองครั้ง); เหรียญรางวัล ได้รับรางวัลเหรียญทองที่ตั้งชื่อตาม K. E. Tsiolkovsky จาก USSR Academy of Sciences เหรียญทองที่ตั้งชื่อตาม Yu. Gagarin (FAI) วีรบุรุษแห่งแรงงานสังคมนิยมแห่งสาธารณรัฐประชาชนเบลารุส เขาได้รับคำสั่งและเหรียญรางวัลจากต่างประเทศมากมาย พลเมืองกิตติมศักดิ์ของเมือง Kaluga (รัสเซีย), Lugansk, Enakievo, Vinnitsa (ยูเครน), Pleven, Sliven (บัลแกเรีย)

การก่อกวน 186 ครั้งมีอยู่ในหนังสือเที่ยวบินของ Georgy Beregovo เขาใช้เวลาตลอดมหาสงครามแห่งความรักชาติที่สนามบินภาคตะวันตก, คาลินิน, เซ็นทรัล, สเตปป์, โวโรเนซ และแนวรบยูเครนที่ 2 เขามีส่วนร่วมในการต่อสู้หลายครั้งซึ่งกำหนดผลชัยชนะของการต่อสู้ระหว่างคนโซเวียตกับชาวเยอรมัน - ผู้รุกรานฟาสซิสต์- เข้าร่วมในการปลดปล่อยโปแลนด์ โรมาเนีย ฮังการี และเชโกสโลวาเกีย

ในช่วงสงคราม นักบินของ 90th Guards ShAP มักจะมาพร้อมกับนักบินรบของ 180th Guards Fighter Aviation Regiment ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ Pyotr Panchenko (ปัจจุบันเป็นพันเอกสำรอง) กลายเป็นเพื่อนสนิทของ Georgy Beregovo เมื่อนึกถึงวันอันเลวร้ายเหล่านั้น เขาเขียนว่า:

“ที่สนามบินแนวหน้าใกล้กับ Dnieper กองทหารของเราประจำการร่วมกับกองทหารเครื่องบินโจมตี สังเกตเห็นกลุ่มเมสเซอร์ตกลงมาจากก้อนเมฆและกระโจนเข้าใส่อิลยาเหมือนกา ที่สนามบินของเรา Georgy วิ่งมาหาฉันแล้วพูดว่า: "ขอบคุณนะปีเตอร์!" เรากอดกันเหมือนพี่น้อง

ในการรบในทิศทาง Lviv ในภูมิภาค Carpathian ใน Carpathians เครื่องบินโจมตีของ Georgiy Beregovo และการบินของนักสู้ของฉันมักจะบินด้วยกันในภารกิจการต่อสู้ มิตรภาพของเราแข็งแกร่งขึ้นทุกวัน หลายปีต่อมา ฉันจำได้ด้วยความภาคภูมิใจเพื่อนของฉันที่อยู่แนวหน้า ซึ่งในไม่ช้าก็โด่งดังไปทั่วประเทศจากความสำเร็จของเขาในอวกาศ ... "

ความสูงสามระดับของ Georgy Beregovo

Georgy Timofeevich Beregovo มาถึงสามจุดสูงสุดในชีวิตของเขา เขาเริ่มขึ้นไปสู่คนแรก - นักบินรบ - เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ในกองทหารลาดตระเวนทางอากาศ เขายังเด็ก - อายุเพียง 20 ปี แต่เขาต่อสู้อย่างชำนาญเกินกว่าอายุของเขา และถึงแม้ว่าวันที่ขมขื่นของการล่าถอยจะทำให้หัวใจของเขาเต็มไปด้วยความเกลียดชัง แต่ Georgiy ก็ไม่เคยเสียสติทำทุกงานให้แม่นยำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และทำท่าอย่างสงบในอากาศ ในช่วงสิ้นปี กองทหารที่ Georgy ประจำการได้นำเครื่องบิน Il-2 มาใช้

บนแนวรบ Kalinin และ Kursk Bulge เหนือทางแยก Dniep ​​\u200b\u200bและดินแดนที่ทนทุกข์ทรมานยาวนานของ Right Bankยูเครน บนท้องฟ้าของโปแลนด์ โรมาเนีย และฮังการี เส้นทางการต่อสู้ของ Il-2 ของ Georgy Beregovoy วางอยู่ ความตายรอนักบินทั้งบนพื้นดินและในอากาศ แต่เขาไม่ได้ตกอยู่ในมือของเธอ โชคดี? อาจจะใช่ แต่ไม่เพียงเท่านั้น เบเรโกวอย นักบินเครื่องบินโจมตีมีกฎเกณฑ์ที่ว่า “ถ้าไม่คิด พวกเขาจะยิงคุณตก!” พระองค์ทรงสั่งสอนสิ่งนี้แก่ลูกน้อง คำพูดก็ไม่แปรไปจากการกระทำ บน Il-2 ที่มีหมายเลขหาง "22" Georgy ไม่เคยถูกยิงตก ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 เพื่อความกล้าหาญและความกล้าหาญของหน่วยพิทักษ์ กัปตันเบเรโกวอยจึงได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต และเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ในฐานะผู้บังคับฝูงบินอยู่แล้วเขาได้ทำภารกิจรบครั้งที่ 185

หลังสงคราม Beregovoi เริ่มปีนขึ้นสู่ความสูงที่สองและกลายเป็นนักบินทดสอบ การบินทดสอบใดๆ ก็ตามเป็นวิธีแก้สมการที่มีสิ่งไม่รู้มากมาย หรืออีกนัยหนึ่งคือ ภารกิจการรบเดียวกันในยามสงบ อะไรก็เกิดขึ้นได้: เครื่องยนต์หยุดกลางอากาศ การควบคุมล้มเหลว และระบบสำคัญของเครื่องบินล้มเหลว แต่ประสบการณ์การต่อสู้และกฎอันหวงแหนก็เข้ามาช่วยเหลือทุกครั้ง Georgy Timofeevich ไม่ได้ขว้างรถยนต์สักคันขึ้นไปในอากาศและไม่ทำให้รถคันใดเสียหายบนพื้น และพวกมันจำนวนมากผ่านมือของเขา - Yak-17, Yak-25, MiG-17PF, MiG-19G1, Su-9, Tu-28 ในปี 1961 Beregvoy ได้รับรางวัล "นักบินทดสอบผู้มีเกียรติแห่งสหภาพโซเวียต"

แต่นักบินอวกาศที่มีคนขับได้บุกเข้ามาในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติแล้ว และจุดสูงสุดใหม่ก็ปรากฏขึ้นบนขอบฟ้า ในปี 1964 Georgy Timofeevich สำเร็จการศึกษาในคณะนักบินอวกาศและสำเร็จการฝึกอบรมเต็มรูปแบบ และในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2511 พันเอกเบเรโกวอยส่งยานอวกาศ Soyuz-3 ขึ้นสู่วงโคจร สำหรับความกล้าหาญของเขาในระหว่างการบินทดสอบวงโคจร เขาได้รับรางวัล Gold Star Hero คนที่สอง ในปี 1972 เบเรโกวอยเป็นหัวหน้าศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศ ดำเนินกิจกรรมอย่างเป็นทางการที่ไม่ใช่ทางวิทยาศาสตร์ และไม่กี่ปีต่อมาได้ปกป้องวิทยานิพนธ์ของเขาในระดับผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์จิตวิทยา

ดังนั้นนักบินโจมตีนักบินทดสอบนักบินอวกาศ Georgy Beregovoy จึงมีความสูงสามระดับในชีวิตของเขา แต่ถึงกระนั้นเขาก็ยังถือว่าคนแรกคือคนหลัก

ทุกคนที่รู้จัก Georgy Beregovo โดยไม่มีข้อยกเว้นหมายเหตุ: เขาเป็นเพื่อนที่ดีและเชื่อถือได้เขารู้วิธีทำงานให้มากที่สุดเท่าที่จำเป็นในการแก้ปัญหา หากคุณตัดสินใจที่จะทำอะไรสักอย่าง บรรลุสิ่งใดสิ่งหนึ่ง คุณจะทำมัน บรรลุเป้าหมายนั้น นักบินมักกล่าวเสริมว่า เขาบินได้ดีเยี่ยม รู้จักเทคโนโลยีพอๆ กับวิศวกร มีความกล้าหาญและมีไหวพริบ

ชีวประวัติอันสดใสของ Georgy Timofeevich Beregovoy มันเหมือนกับกระจกเงาที่สะท้อนเส้นทางแห่งวีรชนอันรุ่งโรจน์ที่ผู้คนของเราเดินทางตั้งแต่การปฏิวัติเดือนตุลาคมครั้งใหญ่จนถึงปัจจุบัน โดยมีชัยชนะอันโดดเด่นทั้งในโลกและในอวกาศ

Georgy Timofeevich เติบโตขึ้นมาใน Yenakievo - เมืองแห่งคนงานเหมืองและนักโลหะวิทยา วัยเด็กของเขาใกล้เคียงกับเหตุการณ์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน: รถแทรกเตอร์คันแรกปรากฏตัวบนทุ่งนาของฟาร์มรวม, Magnitka, Dneproges และรถไฟใต้ดินมอสโกถูกสร้างขึ้น, การโจมตีในสตราโตสเฟียร์และการสำรวจครั้งแรกไปยังอาร์กติกได้ดำเนินการ นี่เป็นช่วงเวลาที่การบินของโซเวียตถูกสร้างขึ้นและกางปีกอันทรงพลังของมัน ในช่วงทศวรรษที่ 1930 การบินของโซเวียตได้ออกเดินทางสู่ความสำเร็จอันยิ่งใหญ่: มหากาพย์แห่งการช่วยเหลือชาว Chelyuskinite และการบินที่ไม่เคยมีมาก่อนของลูกเรือของ Chkalov และ Gromov บันทึกความสูงและความเร็วของ Kokkinaki, Alekseev, Nyukhtikov เด็กชายหลายพันคนอยากเป็นนักบินที่กล้าหาญและมีทักษะเหมือนกัน - ผู้ชนะในน่านฟ้า ผู้พิทักษ์มีปีกแห่งท้องฟ้าแห่งปิตุภูมิ Georgy Beregovoy ก็ใฝ่ฝันที่จะเป็นเช่นนี้เช่นกัน Georgy ได้ยินมามากมายเกี่ยวกับวีรบุรุษกลุ่มแรกที่ยกย่องมาตุภูมิของเราในฐานะพลังการบินอันยิ่งใหญ่จากพี่ชายของเขา Victor ซึ่งทำงานในสโมสรการบิน Yenakievo ในช่วงทศวรรษที่ 1930

ประเทศต้องการนักบินที่รักท้องฟ้า กล้าหาญ กล้าหาญ และซื่อสัตย์ต่อหน้าที่ เธอสร้างเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับเยาวชนในการบรรลุความฝัน: เครือข่ายเด็ก ชมรมการสร้างแบบจำลองเครื่องบิน, สถานีเครื่องร่อน, สโมสรการบิน, โรงเรียนการบิน

Georgiy เริ่มสนใจการบินเมื่ออายุ 10 ขวบ เขามีส่วนร่วมในการสร้างโมเดลเครื่องบิน เข้าร่วมการแข่งขัน และเมื่อสถานีเทคนิคสำหรับเด็กเปิดใน Yenakievo เขาก็กลายเป็นผู้สอน ช่วยให้เพื่อนๆ ของเขาเข้าใจการออกแบบโมเดลเครื่องบิน และเขาก็ภูมิใจอย่างยิ่งกับความไว้วางใจดังกล่าว และตอนนั้นเขาอายุ 12 ปี

หลังจากเกรด 8 ฉันไปทำงานเป็นช่างไฟฟ้าฝึกหัดที่โรงงานโลหะวิทยา เมื่ออายุ 15 ปี เขาพยายามเกลี้ยกล่อมพี่ชายให้พาเขาไปที่สนามบินซึ่งเขาสามารถสัมผัสเครื่องร่อนของจริงได้ Zaryvalov หัวหน้าโรงเรียนร่อนสังเกตเห็นความสนใจในอุปกรณ์ในสายตาของเด็กชายอย่างไม่อาจระงับได้จึงอนุญาตให้เขานั่งในห้องนักบินและทำงานกับหางเสือ ตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมา Georgiy ใช้เวลาช่วงเย็นอยู่ที่โรงเรียนร่อน เขาช่วยดึงนกมหัศจรรย์เหล่านี้มาที่จุดเริ่มต้น ซ่อมแซม และล้างพวกมัน ฉันตั้งใจฟังผู้นำในชั้นเรียนภาคทฤษฎีอย่างกระตือรือร้น

โรงเรียนร่อนกลายเป็นสโมสรการบิน เครื่องบิน U-2 จำนวน 4 ลำ ลงจอดที่สนามบิน นักบินเครื่องร่อนเริ่มเตรียมพร้อมสำหรับการบินกับพวกเขา เบเรโกโวยก็เตรียมการเช่นกัน ช่างเครื่องหนุ่มเชี่ยวชาญทักษะการบินอย่างไม่ลดละ ไม่ลดละ และไม่เห็นแก่ตัว เขาเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่เริ่มแสดงฟิกเกอร์ ไม้ลอยและรับมือกับบทบาทของผู้สอน และเมื่อมีคณะกรรมการมาถึง Yenakievo เพื่อเลือกผู้สมัครสำหรับโรงเรียนการบินทหาร Georgy Beregovoi ก็เป็นหนึ่งในผู้สมัครกลุ่มแรก ครูฝึกที่ตรวจเขากลางอากาศพูดด้วยความพอใจว่า ผู้ชายคนนี้จะเป็นนักบินที่ดีได้

วันที่อากาศหนาวจัดในวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2481 เป็นวันไว้ทุกข์ในประเทศ - นักบินทดสอบชื่อดัง Valery Chkalov เสียชีวิต วันรุ่งขึ้น 16 ธันวาคม พ.ศ. 2481 Georgy Beregovoi ก้าวแรกสู่การบินครั้งใหญ่ - เขากลายเป็นนักเรียนนายร้อยของกองทัพ Lugansk โรงเรียนการบินตั้งชื่อตามชนชั้นกรรมาชีพแห่ง Donbass และยอมรับธงจากมือของนักบินผู้ยิ่งใหญ่ เป็นเรื่องง่ายที่จะเรียนรู้เมื่อคุณรักงานและรู้วิธีการทำงาน จะง่ายยิ่งขึ้นไปอีกเมื่อคุณมีนักการศึกษาที่มีความรู้และเอาใจใส่ดูแลคุณ Georgy Beregovoy ศึกษาทฤษฎีการบินและการออกแบบเครื่องจักร อากาศพลศาสตร์ และการออกแบบเครื่องยนต์อย่างกระตือรือร้น แต่คนที่รักที่สุดคือ แบบฝึกหัดภาคปฏิบัติที่สนามบิน เขารู้สึกถึงเครื่องบินทั้งตัว เขามักจะถูกดึงดูดโดยท้องฟ้าและความสูงที่ไร้ขอบเขต ผู้ฝึกสอนและหัวหน้าหน่วยเข้าใจนายทหารหนุ่มและแบ่งปันความรู้และประสบการณ์กับเขาอย่างไม่เห็นแก่ตัว จากนั้น เมื่อตอนเป็นเด็ก Georgy Beregovoi คิดว่าเขา "โชคดี" ไปด้วย ครูที่ดี- ต่อมาเขาก็เข้าใจแล้ว: พวกเขาทั้งครูพี่เลี้ยงก็ทุ่มเทให้กับงานเช่นเดียวกับตัวเขาเอง

สัปดาห์และเดือนของการศึกษาผ่านไปอย่างรวดเร็ว นักบินหนุ่มท่องมหาสมุทรอากาศอย่างมั่นใจมากขึ้นเรื่อยๆ ในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2484 พวกเขาเริ่มต้น การสอบของรัฐ- ภายในวันที่ 20 มิถุนายน สมุดบันทึกของ Beregvoy มีคะแนนทั้งหมด เหลือเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น - คำสั่งให้แต่งตั้งฉันเข้าหน่วยฝึกงาน เสียงเตือนการต่อสู้ดังขึ้นในเช้าวันอาทิตย์ที่ 22 มิถุนายน และคำว่า "สงคราม" ที่เป็นลางร้าย ทำให้ชัดเจนว่าจะไม่มีการจัดงานพรอม ด้วยสีหน้าที่เคร่งเครียด นักบินหนุ่มฟังคำพูดที่แยกจากกันของหัวหน้าโรงเรียน: “คุณจะต้องเข้ารับการฝึกทหารในกองไฟแห่งสงคราม ศัตรูแข็งแกร่งมาก แต่เราจะทำลายล้างลัทธิฟาสซิสต์ที่รุกล้ำเข้ามา เสรีภาพและความเป็นอิสระของมาตุภูมิของเรา”

เขาได้รับการแต่งตั้งให้เป็นแนวรบคาลินิน

Georgy Timofeevich เล่าที่นี่ว่ามีชื่อที่ฉันได้ยินครั้งแรกในวัยเด็กและตกหลุมรัก: Gromov และ Baidukov Gromov กลายเป็นผู้บัญชาการของกองทัพอากาศที่ 3 ซึ่งฉันต้องต่อสู้ในตำแหน่งนั้นและ Baidukov เป็นผู้บังคับบัญชาหนึ่งในแผนกของตน นักบินที่มีชื่อเสียงสองคนของประเทศ สองวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต ซึ่งฉันตัดสินใจใช้ชีวิตเป็นแบบอย่างให้กับตัวเอง!

Georgy Timofeevich พูดเท่าที่จำเป็นเกี่ยวกับกิจกรรมทางทหารของเขา:

เขาต่อสู้บนแนวรบ Kalinin, Central, Steppe, แนวรบยูเครนที่ 1 และ 2 เขาใช้เวลาครึ่งหนึ่งของสงครามกับเพื่อนที่ต่อสู้ในกองบินซึ่งได้รับคำสั่งจากฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต Nikolai Petrovich Kamanin เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นใกล้ Rzhev เที่ยวบินสุดท้าย - ใกล้เมืองเบอร์โนของสาธารณรัฐเช็ก สำหรับงานรบ Ilovs ของเรามีเพียงพอแล้ว: การบุกโจมตีสนามบินฟาสซิสต์ การประมวลผลการสื่อสารของศัตรู การทำลายปืนใหญ่ และตำแหน่งต่อต้านอากาศยาน...

Georgy Beregovoy บินเกือบทั้งหมดใน Great Patriotic War ด้วยเครื่องบินโจมตี Il-2 การทดลองที่ยากลำบากโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะต้องผ่านในช่วงแรกของสงคราม มีเครื่องบินรบไม่เพียงพอที่จะครอบคลุม Ilovs และเครื่องบินโจมตีที่นั่งเดียวมักจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการรบทางอากาศ นักบิน Ila สามารถพึ่งพาการซ้อมรบการยิงจากเพื่อนบ้านของเขาในระดับและความกล้าหาญความยืดหยุ่นความมีไหวพริบไหวพริบทางทหารของเขาเองคุณสมบัติทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นมากกว่าหนึ่งครั้งโดย Georgy Beregovoy บรรลุการปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ของคำสั่งอย่างไม่มีที่ติ . ต่อมาเมื่อได้เป็นผู้นำกลุ่มแล้วเขาจึงสอนผู้ติดตามด้วยตัวอย่างส่วนตัวเพื่อต่อสู้กับความชั่วร้ายอย่างสร้างสรรค์และไม่หลงทางในสถานการณ์ที่ยากลำบาก

หลังจากเอาชนะเสาศัตรูบนทางหลวงใกล้ Bogodukhov ฝูงบินเครื่องบินโจมตีซึ่งนำโดย Beregovoy ก็กลับไปที่สนามบิน Me-109 กลุ่มหนึ่งตามเธอขึ้นไปบนที่ราบกว้างใหญ่ซึ่งดูเหมือนจะบินออกจากสนามบินที่ซุ่มโจมตี ผู้หมวดเข้าใจว่าสถานการณ์เข้าข้างศัตรูโดยสิ้นเชิง: ไม่มีนักสู้ที่ปกปิด ไม่มีเมฆบนท้องฟ้า ไม่มีต้นไม้ด้านล่าง มีเพียงทะเลดอกทานตะวันสีเหลือง และศัตรูอยู่ข้างหลัง Ilov แล้ว จะทำอย่างไร? เบเรโกวอยนำฝูงบินลงสู่พื้นอย่างรวดเร็ว เมื่อพวกนาซีกำลังจะเปิดฉากยิงใส่เครื่องบินโจมตี ในสายตาของเมสเซอร์ แทนที่จะเป็นเงาสีเขียวของอิลอฟ กลับกลายเป็นเมฆกลีบดอกทานตะวันสีเหลืองหนา มันซ่อนสตอร์มทรูปเปอร์ไว้เหมือนม่าน ฝูงบินทั้งหมดกลับถึงสนามบินอย่างปลอดภัย

นักบินหนุ่มมีคนที่จะเรียนรู้ทักษะการต่อสู้จาก แผนกที่เขารับใช้ได้รับคำสั่งจากวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต Georgy Filippovich Baidukov และกองทหารได้รับคำสั่งจากวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต Nikolai Petrovich Kamanin และเบเรโกวอยก็ซึมซับประสบการณ์ของพวกเขาอย่างกระตือรือร้นและนำทุกสิ่งใหม่ ๆ ไปใช้อย่างสร้างสรรค์ในการต่อสู้ ดังนั้นในระหว่างการซักถามครั้งหนึ่งผู้บัญชาการกองจำได้ว่าเมื่อบินที่ระดับความสูงต่ำเหนือป่าและหนองน้ำเสียงของเครื่องยนต์จะได้ยินน้อยลง เบเรโกวอยคำนึงถึงเรื่องนี้ทันที ในการเตรียมตัวบิน เขาได้ศึกษาภูมิประเทศอย่างรอบคอบ และวางแผนเส้นทางเหนือป่าและพื้นที่ชุ่มน้ำทุกครั้งที่เป็นไปได้ สิ่งนี้ช่วยให้ได้รับความประหลาดใจอย่างสมบูรณ์ในการโจมตี การบินในสภาพอากาศที่ยากลำบากเมื่อศัตรูไม่คาดว่าจะถูกโจมตี และค้นหาสถานที่ลงจอดโดยมีทัศนวิสัยน้อยที่สุด

วันหนึ่ง เครื่องบินโจมตีกลุ่มหนึ่งซึ่งนำโดยเบเรกอฟ บินออกไปโจมตีเสาของศัตรู ฝนโปรยปรายเล็กน้อยด้วยหิมะและเมฆต่ำช่วยปกป้อง "อิลิส" จากผู้สังเกตการณ์ของศัตรูได้อย่างน่าเชื่อถือ กลุ่มเข้าหาเป้าหมายอย่างลับๆจนพวกนาซีไม่มีเวลายิงเป้าเดียว คอลัมน์ถูกทำลาย

สงครามก็ค่อยๆถอยกลับจาก ที่ดินพื้นเมือง- กัปตัน Georgy Beregovoy ร่วมกับกองทหารของเขาบินต่อไปทางทิศตะวันตก เขาบินภารกิจรบ 186 ครั้ง บ้านเกิดชื่นชมงานทางทหารของลูกชายผู้ซื่อสัตย์อย่างสูง สำหรับความกล้าหาญและทักษะการต่อสู้ การจัดการฝูงบินที่เชี่ยวชาญ เขาได้รับรางวัล Order of Alexander Nevsky และ Bohdan Khmelnitsky สอง Order of the Red Banner และ Order of the Patriotic War ในปี 1944 Georgy Timofeevich Beregovoy ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต

ในเดือนพฤษภาคม ปี 1945 เพื่อนทหารของ Beregovoy หลายคนเริ่มสงสัยว่าพวกเขาจะทำอะไรหลังจากชัยชนะ เขาไม่มีข้อสงสัยเลย แค่บิน ปกป้องท้องฟ้าแห่งมาตุภูมิ ฝึกฝนนักบินที่มีความรู้และกล้าหาญ และสำหรับสิ่งนี้คุณต้องเรียนรู้ด้วยตัวเอง ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2488 ผู้บัญชาการฝูงบิน Beregovo กลายเป็นนักเรียนหลักสูตรยุทธวิธีการบินเพื่อปรับปรุงผู้บังคับบัญชา เมื่อกลับมาที่กองทหารนักรบผู้มีประสบการณ์ซึ่งกลายเป็นผู้นำทางเรือได้สอนนักบินรุ่นเยาว์ด้วยความรักและพัฒนาทักษะของเขาอย่างต่อเนื่อง

ในปี 1948 เมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับหลักสูตรนักบินทดสอบ Beregovoy จึงขอลงทะเบียนเป็นนักเรียน และอีกครั้งที่เขา "โชคดี": นักบินทดสอบที่มีทักษะมากที่สุด P. M. Stefanovsky และ Yu. พวกเขาถ่ายทอดให้ผู้ฟังได้รับประสบการณ์ในการทดสอบเครื่องบินพัฒนาคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับผู้ที่ทดลองใช้เทคโนโลยีใหม่เป็นครั้งแรกอย่างมีไหวพริบและรอบคอบโดยให้ทางขึ้นสู่ท้องฟ้าหรือปิด: ความรับผิดชอบสูง , ความสงบ, ความรอบคอบ, ปฏิกิริยาโต้ตอบทันทีและการกระทำที่เด็ดขาดในสถานการณ์ที่ยากลำบาก, ความรู้สึกใหม่, ความสามารถในการวิเคราะห์พฤติกรรมของเครื่องบินในอากาศและให้การประเมินปรากฏการณ์ใด ๆ ที่ผู้ทดสอบพบในการบินได้อย่างแม่นยำ

มีหลายวันในชีวิตของผู้ทดสอบเมื่อเครื่องบินซึ่งออกแบบโดยนักออกแบบตามกฎของวิทยาศาสตร์ทั้งหมดดูเหมือนจะปฏิเสธที่จะเชื่อฟังนักบินโดยไม่มีเหตุผลใด ๆ แน่นอน ในกรณีเช่นนี้ มีทางออก: ยืดตัวขึ้นบนที่นั่ง กดพนักพิงหุ้มเกราะให้แน่น ยกเท้าออกจากแป้นเหยียบ และกดคันโยกหนังสติ๊ก ในเวลาเพียงไม่กี่นาที คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ใต้ร่มเงาของ ร่มชูชีพ แต่ในช่วงเวลาสูงสุดเหล่านี้ ความเครียดทางอารมณ์ผู้ทดสอบไม่ได้คิดถึงตัวเอง เขาจำความไว้วางใจอันยิ่งใหญ่ของทีมงานผู้สร้างเครื่องบินลำนี้ และนักบินก็ต้องต่อสู้กับสิ่งที่ไม่รู้ ทำให้เจตจำนง ความรู้ ประสบการณ์ และความอดทนของเขาตึงเครียดจนถึงขีดจำกัด นี่เป็นกฎของผู้ทดสอบที่ไม่ได้เขียนไว้

วันหนึ่ง พันเอกเบเรโกวอยขึ้นเครื่องบินขับไล่ไอพ่นลำใหม่ จำเป็นต้องทดสอบด้วยความเร็วสูงสุด ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี รถสูงขึ้นอย่างง่ายดายโดยที่ท้องฟ้าแทบจะมืดมิด จากนั้นเขาก็เคลื่อนเครื่องบินรบเข้าสู่การบินในแนวราบ กำแพงกันเสียงผ่านไปแล้ว และเครื่องบินก็บินเร็วขึ้นเรื่อยๆ และเมื่อความเร็วสูงสุดที่คำนวณได้เหลือน้อยมาก แท่งควบคุมก็สั่นเล็กน้อย ทำไม

นักบินลดความเร็วลงจึงดึงไม้เท้าเข้าหาตัวเอง ฉันไม่ได้ไป ฉันพยายามขยับมันโดยดึงออกห่างจากตัวฉันเล็กน้อย ที่จับขยับเล็กน้อยแล้วแข็งอีกครั้ง เข็มวัดระยะสูงเริ่มวิ่งเข้าหาศูนย์ เบเรโกวอยพยายามดึงที่จับเข้าหาตัวเองอีกครั้ง ไม่สำเร็จ. เห็นได้ชัดว่า: หางเสือแนวนอนติดขัด นักสู้เอียงจมูกอันแหลมคมแล้วรีบวิ่งไปที่พื้น ส่วนสูงก็เล็กลงเรื่อยๆ อีกไม่นานก็คงไม่พอที่จะดีดออก นักบินเห็นสิ่งนี้แต่ยังคงต่อสู้เพื่อชีวิตของเครื่องบินโดยลืมเรื่องอันตรายต่อชีวิตของเขา ที่ระดับความสูงขั้นต่ำ เขาสามารถเคลื่อนย้ายรถขึ้นสู่แนวราบและลงจอดได้อย่างปลอดภัย

ตลอดระยะเวลา 16 ปีของการเป็นนักบินทดสอบ มีเที่ยวบินดังกล่าวหลายเที่ยวที่นักบินต้องออกแรงทั้งกายและใจอย่างสุดกำลัง Georgy Timofeevich ทดสอบเครื่องบิน 63 ประเภท ทั้งเรื่องเศร้าและเรื่องน่ายินดีเกิดขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สำหรับงานที่ไม่เห็นแก่ตัวในนามของการเสริมสร้างพลังแห่งมาตุภูมิฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต G. T. Beregovoy ได้รับตำแหน่งนักบินทดสอบผู้มีเกียรติของสหภาพโซเวียตในปี 2504

“ความคิดและความรู้สึกพิเศษ” Georgy Timofeevich กล่าว “แน่นอนว่าฉันนึกถึงเที่ยวบินเหล่านั้นซึ่งอาจเป็นเที่ยวบินสุดท้ายของฉันด้วยเหตุผลบางประการ เที่ยวบินดังกล่าวเกิดขึ้นในชีวิตของนักบินทดสอบ - ไม่มีความลับ...

แต่เขาไม่เคยยอมให้ตัวเองพอใจกับสิ่งที่เขาทำได้สำเร็จและพักผ่อนบนเกียรติยศของเขา ความปรารถนาอันสูงส่งที่จะมอบพละกำลังและความสามารถทั้งหมดให้กับบ้านเกิดของเขานำเขานักบินที่มีประสบการณ์ซึ่งผ่านสงครามเบ้าหลอมงานทดสอบกว่า 15 ปีมาสู่คณะนักบินอวกาศ - ผู้คนที่เปิดกว้างอันกว้างใหญ่ของจักรวาล เพื่อมนุษยชาติ

เมื่อเบเรโกวอยมาที่ศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศ เขามีประสบการณ์ 43 ปี ซึ่งรวมถึงการฝึกบิน 28 ปีด้วย เมื่อพวกเขาตรวจสอบรายงานของเขา มีคนสับสนกับอายุของเขา ผู้สมัครที่ได้รับการคัดเลือกทั้งหมดมีอายุน้อยกว่า 10 ปีหรือมากกว่านั้น... พลเอกเอ็น. คามานินก็ทักทายเบเรโกวอยด้วยทัศนคติแบบเดียวกัน

ฉันเข้าใจ ฉันเข้าใจทุกอย่าง! - เขาพูดเมื่ออ่านรายงานอย่างละเอียดแล้ว - แต่มีคำสั่งให้มีอายุไม่เกิน 30 ปี...

อย่างไรก็ตาม Beregovoy ไม่สามารถล่าถอยได้อีกต่อไป - และบรรลุเป้าหมายของเขา อีกครั้งหนึ่ง เรียน ฝึกอบรม ทำงาน ทำงาน นักบินอวกาศในอนาคตกลายเป็นคนที่กล้าแสดงออกและทำงานหนักเป็นพิเศษ ด้วยความกระตือรือร้นในวัยเยาว์ Georgy Beregovoy จึงหยิบหนังสือเรียนของเขาอีกครั้ง ทำงานกับเครื่องจำลอง และศึกษาเทคนิคที่ซับซ้อนที่สุดจนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด และอีกครั้งที่เขา “โชคดี” ที่มีครูและพี่เลี้ยง ทุกคนตั้งแต่นักวิทยาศาสตร์ชื่อดังไปจนถึงช่างเครื่องธรรมดาในห้องปฏิบัติการฝึกอบรมได้แบ่งปันความรู้กับเขาอย่างไม่เห็นแก่ตัว จริงอยู่ Beregovoy รู้หลายเรื่องแล้ว ท้ายที่สุดแล้ว การบินและอวกาศเป็นญาติสนิทกัน ญาติ แต่ไม่ใช่ฝาแฝด ในอวกาศมีกฎที่แตกต่างกันออกไป ค่อนข้างจะเหมือนกันและไม่เหมือนกับกฎที่เขาคำนึงถึงเมื่อบินในชั้นบรรยากาศ ประสบการณ์ที่สั่งสมมาต้องถูกหักเหผ่านปริซึมแห่งความรู้ใหม่ และ Georgy Timofeevich Beregovoy ก็สามารถทำเช่นนี้ได้ เขาเข้าสู่ตระกูลนักบินอวกาศอย่างรวดเร็ว ง่ายดาย เป็นธรรมชาติ เหมือนกับที่เขาเคยทำในตระกูลเครื่องบินโจมตีในกองทหารรบ และต่อมาก็เป็นหน่วยนักบินทดสอบที่มีชื่อเสียง

การศึกษาทางทฤษฎี การศึกษาด้านวัสดุ การฝึกทางกายภาพ และการฝึกอบรมทำให้วันทำงานของนักบินอวกาศเต็มขีดจำกัด Georgy Beregovoi แม้จะมีประสบการณ์และอายุมาก แต่ก็ทำงานได้ดีกับคนหนุ่มสาวและบางครั้งก็มากกว่านั้นเล็กน้อย สิ่งนี้ทำให้เขาสามารถตามนักบินอวกาศรุ่นเยาว์และรุ่นที่มีอายุมากกว่าในแง่ของระยะเวลาการให้บริการในคณะนักบินอวกาศ และกลายเป็นหนึ่งในผู้สมัครสำหรับเที่ยวบินถัดไปสู่อวกาศ

Georgy Timofeevich Beregovo ใช้เวลาหลายชั่วโมงกับเครื่องจำลอง แต่ละบทเรียนทำให้เขาเข้าใกล้วันที่ทุกคนในคณะนักบินอวกาศรอคอย - วันแห่งการทดสอบหลัก และพวกเขาทั้งหมดก็พร้อมสำหรับเขา และคณะกรรมการก็อนุญาตให้เขาดำเนินการต่อไป สำหรับผู้บังคับยานอวกาศโซยุซ-3 เขามาถึงเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2511 ใช้เวลาสี่วันไปกับ คมตัดการต่อสู้เพื่อความรู้เกี่ยวกับจักรวาลของมนุษยชาติ การทดลองทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคมากมาย ดำเนินการได้อย่างสมบูรณ์แบบที่ระดับความสูงมากด้วยความเร็วประมาณ 8 กิโลเมตรต่อวินาที ยืนยันว่านักบินเบเรโกวอยเตรียมพร้อมสำหรับการสอบหลักเป็นอย่างดีและผ่านการทดสอบอย่างยอดเยี่ยม เขาได้ทำการทดลองทางวิทยาศาสตร์และการวิจัยใหม่ๆ จำนวนมากที่จำเป็นสำหรับการสำรวจอวกาศเพิ่มเติม ชาวโซเวียตทักทายเขาอย่างอบอุ่นในฐานะวีรบุรุษในฐานะผู้ชนะ มาตุภูมิมอบรางวัลลูกชายผู้กล้าหาญสำหรับความสำเร็จของเขาบนเรือ Soyuz-3 พร้อมด้วย Order of Lenin และดาวสีทองดวงที่สองของฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต นักบินทดสอบผู้มีเกียรติของสหภาพโซเวียตกลายเป็นนักบินอวกาศของสหภาพโซเวียตและนายพลก็กลายเป็นสาขาวิชาการบิน

จากนั้นเป็นเวลา 15 ปีเบเรโกวอยเป็นหัวหน้าศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศที่ตั้งชื่อตามยูเอกาการิน เขาเป็นผู้จัดงานและนักการศึกษาที่มีทักษะ เป็นคนฉลาดด้วยชีวิตที่กว้างขวางและประสบการณ์ทางวิชาชีพ เขายังคงสำรวจอวกาศต่อไป - คราวนี้ได้รับความช่วยเหลือจากสัตว์เลี้ยงของเขา ในการบินอวกาศที่มีคนขับดำเนินการในช่วงหลายปีที่ผ่านมาในโครงการที่กว้างขวางซึ่งดำเนินการในระหว่างการวิจัยการทดสอบและการทดลองมีส่วนแบ่งจำนวนมากของงานและ Beregovoi...