เรือลงจอดขนาดใหญ่ลำใหม่กำลังได้รับการพัฒนาในรัสเซีย กองทัพเรือรัสเซียจะได้รับเรือยกพลขึ้นบกรุ่นใหม่ เรือยกพลขึ้นบกใหม่

ประเด็นการจัดหาเรือลงจอดบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ Mistral สองลำให้กับรัสเซีย ส่งผลให้เกิดความสนใจในการพัฒนาภายในประเทศในพื้นที่นี้ ปัจจุบันเราสามารถพูดได้เกือบ 100% ว่าฝรั่งเศสจะไม่โอน Mistrals ที่สร้างไว้แล้วไปยังรัสเซีย ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ สำนักออกแบบ Nevsky (PKB) ได้สร้างการออกแบบสำหรับเรือลงจอดที่อาจเป็นทางเลือกแทนเรือฝรั่งเศส โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จุดยืนของกองบัญชาการหลักของกองทัพเรือรัสเซียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฟอรัม Army-2015 ที่จัดขึ้นในประเทศได้มีการนำเสนอเรือลงจอดสากลลำใหม่ของโครงการ Priboy ซึ่งพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญจากสำนักออกแบบ Nevsky รูปแบบของแบบจำลอง

เรือลำนี้มีระวางขับน้ำประมาณ 14,000 ตัน ด้วยความสูง 5 เมตร และสามารถบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ Ka-52K และ Ka-27(29) ได้ถึง 8 ลำ เรือลงจอดจะสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 20 นอต ระยะการล่องเรือจะอยู่ที่ 6,000 ไมล์ และความทนทานของมันจะอยู่ที่ 60 วัน ความยาวของเรือจะอยู่ที่ 165 เมตร กว้าง 25 เมตร เรือลงจอดสากลของโครงการ Priboy จะสามารถขนส่งอุปกรณ์ต่าง ๆ ได้มากถึง 40-60 หน่วยและพลร่มมากถึง 500 คน UDC จะสามารถบรรทุกเรือลงจอด Project 11770M จำนวน 4 ลำ หรือเรือ Project 12061M จำนวน 2 ลำได้

DK pr. 12061M “มูเรนา”

ลักษณะเฉพาะ: ปริมาตรกระบอกสูบ: - มาตรฐาน - 104.0 ตัน - เต็ม - 148.0 ตัน ความยาว, ม. 31.3 ลำแสง, ม. 12.9 ร่าง: ม. 1.0 บ้าน โรงไฟฟ้า: - ประเภท - กังหันก๊าซ; - ปริมาณ เครื่องยนต์กังหันแก๊ส x ชนิด - กำลังรวม - 2 x M-70 - 20,000 แรงม้า; - จำนวนใบพัดชนิด x - วัตถุระเบิด 2 X; - ปริมาณ ประเภท X - กำลังไฟฟ้าของแหล่งจ่ายกระแส EES - 2 x GTG - 70 kW ต่อแหล่ง; ความเร็ว นอต 55 ระยะล่องเรือ ไมล์ 200 ความเร็ว 50 นอต ความสามารถในการลงจอด ยานรบทหารราบ 2 คัน หรือ รถหุ้มเกราะ 2 คัน หรือ รถหุ้มเกราะ 3 คัน หรือ รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก 2 คัน หรือ รถถังกลาง 1 คัน หรือ 130 คน ลูกเรือ 12 อาวุธ 1x4 PU SAM 9K310 "Igla-1" (9M313 SAM) 2x6 30 มม. AK-306 - เครื่องยิงลูกระเบิด 2x1 30 มม. 1,000 รอบ BP-30 "Plamya" (ไม่ใช่ในโครงการ 12061E) เรดาร์นำทาง 10-24 นาที "Lazur", "Ekran-1"

DK pr. 11770M “ชามัวร์”

การกระจัด, t: — เบา 53.0 — เต็ม 105.0

ความยาว ม.: — สูงสุด 26.65

- ความกว้างลำตัวสูงสุด 5.8

— ร่างที่ระยะกระจัดเต็มเท้า 1.52

— ร่างที่การกำจัดเต็ม กำลังดำเนินการ 1.3

— ขนาดแท่นบรรทุกสินค้า 13.9 x 4.0

ลูกเรือผู้คน (รวมเจ้าหน้าที่) 4 (-)

โรงไฟฟ้าหลัก:

- ประเภทดีเซล

— ปริมาณ x ประเภทของเครื่องยนต์กังหันแก๊ส — กำลังรวม, ลิตร พร้อม 2 x M-503A-3 - 6600

— หมายเลข x ชนิดใบพัด 2 x ใบพัดคงที่ในกึ่งอุโมงค์

- ปริมาณ x แบบ - กำลังไฟฟ้าของแหล่งจ่ายกระแส EPS, kW 2 x DG - อย่างละ 16

ความเร็วในการเดินทาง นอต: — สูงสุด 30

ระยะการล่องเรือ 30 นอต ไมล์: 100 หรือ 600 (น้ำหนักบรรทุก 37 ตันและเชื้อเพลิงสำรองเพิ่มเติม)

เอกราชในแง่ของการจัดหากองกำลังยกพลขึ้นบก 1 วัน

อาวุธ:

ความจุในการลงจอด: - จำนวนรถหุ้มเกราะ: รถถังกลาง T-80U 1 คัน หรือนาวิกโยธิน 60 คันพร้อมอุปกรณ์ครบครัน มีตัวเลือกให้เลือก (ความจุน้ำหนักบรรทุกรวมสูงสุด 45 ตัน)

เครื่องต่อต้านอากาศยานแบบพกพา ระบบขีปนาวุธ:

— ชื่อ “เข็ม*”

— จำนวน PU x ไกด์ 1x2

- กระสุน ZR 6

วิทยุอิเล็กทรอนิกส์:

— เรดาร์ตรวจจับทั่วไป "มีอุส"

ในเวลาเดียวกัน การป้องกันภัยทางอากาศจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของระบบป้องกันภัยทางอากาศทางทะเล Pantsir-M

การก่อสร้างเรือรบลำแรกของซีรีส์นี้มีแผนจะเริ่มในปี 2559 ตามรายงานของ RIA Novosti โดยอ้างอิงแหล่งที่มา ในเวลาเดียวกันมีข้อมูลปรากฏก่อนหน้านี้ว่ากองเรือรัสเซียจะได้รับเรือลงจอดรุ่นใหม่ภายในปี 2563 Vladimir Tryapichnikov หัวหน้าแผนกต่อเรือของกองทัพเรือรัสเซียพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้ในเดือนมิถุนายน 2558 ตามที่เขาพูด เรือลำใหม่นี้จะมีการกำจัดมากกว่า BDK Ivan Gren หลายเท่า (การกำจัดประมาณ 5,000 ตัน) เห็นได้ชัดว่า Tryapichnikov กำลังพูดถึง UDC ของโครงการ Priboy สันนิษฐานว่าเรือประเภทนี้จำนวน 4 ลำจะถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพเรือรัสเซีย

โมเดล UDC "ปรีบอย"

เป็นที่น่าสังเกตว่า UDC ของโครงการ Priboi เข้ากันได้อย่างลงตัวกับรูปลักษณ์ของยานลงจอดที่ทันสมัย ในแง่ของคุณสมบัติหลักมันจะประมาณสอดคล้องกับพารามิเตอร์หลักของเรือลงจอดสากลของดัตช์ประเภท Rotterdam หรือ Johan de Witt ซึ่งได้รับการเลือกเป็นตัวอย่าง เรือรบเหล่านี้มีระวางขับน้ำ 14-16,000 ตัน สามารถขนส่งนาวิกโยธินได้มากถึง 500-600 นาย และบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ 6 ลำและชุดยานลงจอดลอยน้ำที่จำเป็นได้

อย่างไรก็ตาม เรือของโครงการ Priboy ถือเป็นอนาคตของกองเรือรัสเซีย โครงการนี้เพิ่งมาถึงขั้นตอนจำลองและอาจใช้เวลานานพอสมควรก่อนที่จะสร้างและเข้าประจำการ ด้านล่างนี้เราจะดูเรือลงจอดขนาดใหญ่ที่กองทัพเรือรัสเซียมีอยู่จริงหรือจะมีในเร็วๆ นี้ (Ivan Gren BDK น่าจะได้รับการยอมรับภายในสิ้นปี 2558)

โครงการ BDK 1171 "สมเสร็จ"

เรือลงจอดขนาดใหญ่ (LHD) ของเขตมหาสมุทรของโครงการ 1171 (รหัส "สมเสร็จ" ตามรหัสของ NATO "Alligator") ได้รับการออกแบบมาเพื่อลงจอดกองกำลังโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกพร้อมอุปกรณ์ทางทหารบนชายฝั่งที่ไม่มีการติดตั้งและมีความลาดเอียงต่ำ ตลอดจนการขนส่งสินค้าและกำลังทหารทางทะเล เรือสามารถลงจอดบนฝั่งได้โดยตรงและสามารถปล่อยอุปกรณ์ที่ลอยลงไปในน้ำได้ เรือหลักของโครงการนี้ "Voronezh Komsomolets" ถูกวางลงเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 1964 ที่ทางลาดของอู่ต่อเรือบอลติกหมายเลข 820 "Yantar" ในคาลินินกราด เรือลำนี้เปิดตัวเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2507 ด้วยข้อบกพร่องทั้งหมด มันเป็น BDK แรกในสหภาพโซเวียตที่สามารถทำได้ด้วยกองพันสำรวจ นาวิกโยธินบนเรือเพื่อให้บริการในพื้นที่ห่างไกลของมหาสมุทรโลกเป็นระยะเวลาหนึ่ง ตลอดระยะเวลาสิบปีตั้งแต่ปี พ.ศ. 2507 ถึง พ.ศ. 2517 เรือ 14 ลำของโครงการนี้ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต ซึ่งผลิตในสี่รุ่นที่แตกต่างกัน เป็นเวลาเกือบ 20 ปีที่เรือโครงการ 1171 เป็นรากฐานของยุทธศาสตร์ กองกำลังลงจอดสหภาพโซเวียต

เรือมีระวางขับน้ำรวม 4,650 ตัน ร่างยาว 4.5 เมตร ยาว 113.1 เมตร กว้าง 15.6 เมตร ความเร็วเต็มของ BDK ของโครงการสมเสร็จคือ 16.5 นอต ระยะการล่องเรืออยู่ที่ 4.8 พันไมล์ (ประมาณ 8.9 พันกิโลเมตร) ความเป็นอิสระของเรือลงจอดขนาดใหญ่ในแง่ของการจัดหาเสบียงและเชื้อเพลิง (โดยไม่ต้องเติมระหว่างการเดินทาง) สำหรับเรือลำแรกของซีรีส์คือ 10 วันสำหรับเรือลำต่อ ๆ ไป - 20 วัน

อุปกรณ์ขึ้นฝั่งของเรือประกอบด้วยประตูโค้งพร้อมทางลาด เช่นเดียวกับฝาปิดที่ปิดผนึกแบบพับได้ซึ่งอยู่ที่ท้ายเรือ อุปกรณ์สามารถบรรทุกลงเรือได้โดยใช้กำลังของตัวเองผ่านอุปกรณ์ลงจอดท้ายเรือหรือคันธนู ในการบรรทุกสินค้าบนดาดฟ้าชั้นบนหรือผ่านช่องฟักในดาดฟ้าเรือ เรือมีเครนแบบพิเศษ การลงจอดจากเรือสามารถดำเนินการลอยน้ำได้และอุปกรณ์ที่ไม่ลอยน้ำจะลงจอดบนชายฝั่งโดยตรงในขณะที่ความลาดชันด้านล่างขั้นต่ำควรอยู่ที่ 2-3 องศา (ขึ้นอยู่กับมวลของสินค้าที่บรรทุกบนเรือ) เหนือสิ่งอื่นใด โครงการ 1171 BDK สามารถใช้ขนส่งกระสุนได้ เช่นเดียวกับการขนส่งขีปนาวุธในตู้คอนเทนเนอร์

โรงไฟฟ้าของเรือเป็นดีเซลประกอบด้วยสองหน่วยกำลังที่มีความจุ 4.5 พันแรงม้าต่อหน่วย (รุ่นเครื่องยนต์แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของเรือ) อาวุธยุทโธปกรณ์อาจแตกต่างกันและประกอบด้วยปืนใหญ่เรืออเนกประสงค์ ZIF-31B ขนาด 57 มม. คู่ และปืน 2M-3 ขนาด 25 มม. คู่สองกระบอก นอกจากนี้บนเรือยังติดตั้งระบบจรวดยิงหลายลำ Grad-M สองจุดซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อรองรับกำลังลงจอด สำหรับการป้องกันภัยทางอากาศ ต้องใช้ Strela-3 MANPADS

โครงการ 1171 BDK สามารถบรรทุกรถถังหลักได้มากถึง 20 คัน รถหุ้มเกราะประมาณ 45 คัน หรือรถบรรทุก 50 คัน และทหารยกพลขึ้นบกได้ตั้งแต่ 300 ถึง 400 นาย สมาชิกกลุ่มแลนดิ้งปาร์ตี้ถูกพักในห้องนักบินสองห้องใต้ดาดฟ้า Tween ที่หนึ่งและสี่ นอกจากนี้เรือยังสามารถใช้ในการขนส่งสินค้าโดยบรรทุกสินค้าต่างๆ ได้มากถึง 1,000 ตัน ที่หัวเรือมีช่องสำหรับรถหุ้มเกราะและมีทางลาดปิดด้วยประตูบานเลื่อนด้วย ที่ท้ายเรือมีท่าเทียบเรือพับสำหรับปฏิบัติการขนถ่าย ลูกเรือของเรือประกอบด้วย 69 คน รวมทั้งเจ้าหน้าที่ 5 คน ตามข้อมูลจากโอเพนซอร์ส ปัจจุบันกองทัพเรือรัสเซียมีเรือยกพลขึ้นบกโครงการ 1171 จำนวน 4 ลำในประจำการ ได้แก่ เรือ 3 ลำในกองเรือทะเลดำ และเรือ 1 ลำในกองเรือแปซิฟิก

โครงการ BDK 1174 "แรด"

BDK ของเขตมหาสมุทรของโครงการ 1174 (รหัส "แรด" ตามรหัสของ NATO Ivan Rogov) มีไว้สำหรับการขนส่งและลงจอดกองกำลังลงจอดและอุปกรณ์ทางทหารบนชายฝั่งทั้งที่มีอุปกรณ์และไม่ได้ติดตั้งโดยมีความลาดชันด้านล่างต่ำ เรือสามารถยกพลขึ้นบกบนชายฝั่งได้โดยตรง อุปกรณ์ลอยน้ำ - บนน้ำ อุปกรณ์ทางทหารที่ไม่ลอยน้ำ - ด้วยความช่วยเหลือของยานลงจอดพิเศษ และบุคลากรลงจอดด้วยอาวุธพกพาสามารถลงจอดบนฝั่งได้ด้วยเฮลิคอปเตอร์

อยู่ในขั้นตอนการออกแบบเรือตามทิศทางของผู้บัญชาการทหารเรือ สหภาพโซเวียต S.G. Gorshkov ได้ทำการเปลี่ยนแปลงโครงการซึ่งท้ายที่สุดก็นำไปสู่การสร้างเรือลงจอดอเนกประสงค์ที่เป็นต้นฉบับโดยมีการกระจัดที่ค่อนข้างเล็ก จากการเปลี่ยนแปลงของโครงการ ห้องเชื่อมต่อจึงปรากฏบนเรือ และองค์ประกอบของกลุ่มอากาศที่ประจำการอยู่บนเรือก็เพิ่มขึ้น การเปลี่ยนแปลงโครงการในระหว่างการทำงานเกิดขึ้นภายใต้ความประทับใจของโครงการต่อเนื่องของกองทัพเรือสหรัฐฯ สำหรับการก่อสร้าง UDC ชั้นตาราวา ในระหว่างการปรับปรุงทั้งหมด การเข้าถึงชายฝั่งสำหรับยานลงจอดโครงการ 1174 กลายเป็น: สำหรับทางโค้ง - 17% สำหรับเรือลงจอด - มากกว่า 40% สำหรับเฮลิคอปเตอร์ - 100%

เรือของโครงการนี้ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตตั้งแต่ปี 2516 ถึง 2531 มีการสร้างเรือดังกล่าวทั้งหมดสามลำ เรือเหล่านี้ถูกวางและสร้างในคาลินินกราดที่อู่ต่อเรือบอลติกหมายเลข 820 "ยันทาร์" เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องในโครงการ เรือหลักของซีรีส์ Ivan Rogov จึงพร้อมใช้งานในปี 1978 เท่านั้น 14 ปีหลังจากออกข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการออกแบบ โดยรวมแล้วมีการสร้างเรือสามลำในคาลินินกราด: "Ivan Rogov" (1978), "Alexander Nikolaev" (1982) และ "Mtrofan Moskalenko" (1990) เรือลำแรกถูกปลดประจำการจากกองเรือในปี 1996 อีกสองคนถูกวางไว้สำรองในปี 1997 และ 2002 ตามลำดับ หลังจากเรื่องราวของ Mistrals ข้อมูลปรากฏในสื่อเกี่ยวกับการศึกษาประเด็นการบูรณะเรือและส่งคืนให้กับกองทัพเรือรัสเซีย

ความยาวของเรือโครงการ 1174 รหัส "แรด" คือ 157.5 เมตร กว้าง - 23.8 เมตร ร่าง - 5 เมตร ระวางขับน้ำรวมของเรืออยู่ที่ 14,060 ตัน ความเร็วเต็ม - 21 นอต ระยะการล่องเรือที่ความเร็ว 18 นอต และสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงปกติ 4 พันไมล์ โดยสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด 7,500 ไมล์ โรงไฟฟ้าของเรือคือกังหันแก๊สและรวมหน่วยกำลังสองหน่วยที่มีความจุ 18,000 แรงม้าต่อหน่วย ทั้งหมด. ความเป็นอิสระในการเดินเรือในแง่ของข้อกำหนดคือ 15 วันเมื่อมีพลร่ม 500 นายบนเรือหรือ 30 วันเมื่อมีทหาร 250 นายบนเรือ ลูกเรือของเรือประกอบด้วย 239 คน รวมทั้งเจ้าหน้าที่ 37 คน ในการรับสินค้าของเหลวและของแข็งในทะเล เรือลำนี้ติดตั้งระบบพิเศษ

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและประกอบด้วยป้อมปืน AK-726 76.2 มม., ป้อมปืน AK-630 4x30 มม. สองป้อม, ระบบจรวดยิงหลายลำ Grad-M สองระบบ และระบบป้องกันภัยทางอากาศ Osa-M หนึ่งระบบ (กระสุน 20 ขีปนาวุธ) และ Strela-3 MANPADS สี่ลูก เฮลิคอปเตอร์ขนส่งและต่อสู้ Ka-29 มากถึง 4 ลำสามารถประจำการบนเรือได้

ในห้องเก็บรถถังของ BDK และห้องเชื่อมต่อหากไม่มีอุปกรณ์ลอยอยู่ในนั้นสามารถบรรทุกรถถัง PT-76 ได้มากถึง 50 คัน, รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ 80 คันและรถต่อสู้ของทหารราบหรือยานพาหนะมากถึง 120 คัน ในกรณีนี้ สามารถบรรทุกอุปกรณ์ขึ้นเครื่องได้หลายแบบ นอกจากนี้ บนเครื่องยังสามารถรองรับทหารยกพลขึ้นบกได้มากถึง 500 นายในห้องนักบินหลายห้องและห้องโดยสารสี่ท่า หรือสามารถรองรับสินค้าต่างๆ ได้ถึง 1,700 ตัน ในการขนถ่ายอุปกรณ์ทางทหารที่ไม่ลอยน้ำขึ้นฝั่ง สามารถรับเรือลงจอดของโครงการ 1785 หรือโครงการ 1176 ได้มากถึง 6 ลำในห้องเทียบท่าของเรือ หรือเรือโฮเวอร์คราฟต์ลงจอดของโครงการ 1206 จำนวน 3 ลำ หรือเรือลงจอดในโพรงอากาศของโครงการ 11770 “ เซอร์น่า”.

บีดีเค โครงการ 775

โครงการ 775 BDK สำหรับความต้องการของกองเรือโซเวียตถูกสร้างขึ้นในโปแลนด์ที่อู่ต่อเรือ Stocznia Polnocna ในเมือง Gdansk เรือถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1974 ถึง 1991 มีเรือทั้งหมด 28 ลำของโครงการนี้ถูกสร้างขึ้นที่นี่ด้วยการดัดแปลงที่แตกต่างกันสามแบบ ในตอนแรกพวกเขาถูกจัดประเภทเป็นเรือลงจอดขนาดกลาง (SDK) แต่ในปี 1977 พวกเขาถูกจัดประเภทใหม่เป็น BDK ปัจจุบัน เรือของโครงการนี้เป็นยานลงจอดที่ใหญ่ที่สุดในกองเรือรัสเซีย ซึ่งถือเป็นพื้นฐานของกองเรือลงจอดของรัสเซีย มีเรือประเภทนี้จำนวน 15 ลำที่เหลืออยู่ประจำการ และเมื่อพิจารณาถึงเรือ BDK Konstantin Olshansky ของยูเครนที่เจ้าหน้าที่ทหารรัสเซียยึดครองในปี 2014 มี 16 ลำ

เรือลงจอดของโครงการ 775 ถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่เรือลงจอดขนาดใหญ่ของโครงการ 1171 เรือลำใหม่นี้ควรจะได้รับอาวุธที่ทรงพลังมากขึ้นและความสามารถในการเอาชีวิตรอดที่ดีขึ้น ต่างจากโครงการ 1171 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรือบรรทุกสินค้าแห้ง เรือโครงการ 775 ได้รับการออกแบบในตอนแรกให้เป็นเรือที่ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการลงจอดโดยเฉพาะ พวกเขาควรจะเข้ารับตำแหน่งตรงกลางระหว่างแรดและ KFOR โครงการ 775 BDK มีความยาว 112.5 เมตร กว้าง 15 เมตร ความลึก 4.26 เมตร และระวางขับน้ำรวม 4,400 ตัน ความเร็วเต็มคือ 17.6 นอต ระยะการล่องเรือสูงถึง 4 พันไมล์ (ประมาณ 7.4 พันกิโลเมตร) ความเป็นอิสระในการนำทางสูงสุด 30 วัน เช่น โรงไฟฟ้าใช้เครื่องยนต์ดีเซล Zgoda-Sulzer สองเครื่องพัฒนากำลัง 9.6 พันแรงม้า ทั้งหมด.

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือของโครงการนี้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะติดตั้งปืนใหญ่ AK-725 ขนาด 57 มม. สองกระบอกพร้อมระบบนำทางระยะไกล เพื่อเพิ่มอำนาจการยิงและระบบป้องกันภัยทางอากาศ เรือ Project 775M ได้รับการติดตั้งปืนใหญ่ AK-176 ขนาด 76.2 มม. และปืนใหญ่ AK-630M 4x30 มม. สองกระบอก เพื่อปราบปรามการป้องกันชายฝั่งของศัตรูและทำลายกำลังคนของเขา เครื่องยิง Grad-M MLRS สองลำได้รับการติดตั้งบนเรือลงจอดโครงการ 775 Strela-3 และ Igla MANPADS สามารถใช้เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศได้

ในตอนแรกเรือของโครงการ 775 ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งทางทะเลโดยประกอบด้วยกองนาวิกโยธินเสริมกำลังหรือพลร่ม 225 นายและรถถัง 10 คัน ขนาดของห้องเก็บสัมภาระคือ 95x4.5x4.5 เมตร เรือสามารถรองรับสินค้าต่างๆ ได้ถึง 480 ตัน พลร่มอยู่ในห้องนักบินหลายแห่ง และเจ้าหน้าที่อยู่ในกระท่อมสี่เตียง ลูกเรือของเรือประกอบด้วย 98 คน รวมทั้งเจ้าหน้าที่ 8 คน

โครงการ BDK 11711 "อีวาน เกรน"

เรือลงจอดขนาดใหญ่ของโครงการ 11711 (ตามรหัสของ NATO Ivan Gren) เป็นโครงการของเรือลงจอดขนาดใหญ่แห่งใหม่ของกองเรือรัสเซียซึ่งออกแบบมาเพื่อยกพลขึ้นบกการขนส่งสินค้าอุปกรณ์ทางทหารและอุปกรณ์ เรือลงจอดนี้เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของเรือ Project 1171 Tapir ในขณะที่การออกแบบเรือส่วนใหญ่ได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2558 ที่อู่ต่อเรือ Yantar Baltic ในเมืองคาลินินกราด มีพิธีวางเรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ลำที่สองของโครงการ 11711 “Pyotr Morgunov” เรือชั้นนำของซีรีส์ Ivan Gren ถูกวางที่อู่ต่อเรือคาลินินกราดในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2547 เรือลำดังกล่าวเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2555 และมีกำหนดการส่งมอบเรือให้กับกองทัพในปี พ.ศ. 2558 โดยรวมแล้วภายในปี 2563 กองทัพเรือรัสเซียควรจะได้รับเรือรบประเภทนี้ 6 ลำ

เมื่อสร้างเรือได้ให้ความสนใจอย่างมากกับสภาพความเป็นอยู่ของลูกเรือและฝ่ายลงจอด การบรรทุกอุปกรณ์ทางทหารขึ้นเรือสามารถทำได้สองวิธี: โดยใช้ทางลาดอย่างอิสระหรือใช้เครนบรรทุกสินค้าที่ท่าเรือหรือบนดาดฟ้าผ่านช่องเก็บสินค้าสี่ใบที่อยู่ที่ชั้นบน ช่องเหล่านี้ยังทำให้สามารถระบายอากาศในพื้นที่ด้านล่างดาดฟ้าได้ เมื่อยานรบสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยความเร็วรอบเดินเบาทันทีก่อนที่จะลงจอด ซึ่งนำไปสู่การเติมก๊าซไอเสียลงในพื้นที่ลงจอด เพื่อดำเนินการขนถ่ายสินค้าในพื้นที่ของฟักสินค้า เรือมีเครนที่มีความสามารถในการยก 16 ตัน และเครนเรือสองตัวที่ออกแบบมาเพื่อทำงานกับเรือยนต์และเรือชูชีพ

การกำจัดรวมของ Ivan Gren BDK คือ 5,000 ตัน ซึ่งทำให้ใหญ่ที่สุดในบรรดา BDK ทั้งหมดของกองเรือรัสเซียที่ให้บริการในขณะนี้ ความเร็วเต็มที่ 18 นอต ระยะการล่องเรือสูงสุด 3,500 ไมล์ทะเล ที่ความเร็ว 16 นอต ความเป็นอิสระในการนำทาง - สูงสุด 30 วัน ลูกเรือของเรือประกอบด้วย 100 คน อุปกรณ์ทางทหารตั้งอยู่บนดาดฟ้ารถถังภายในยานลงจอดขนาดใหญ่ อาจเป็นรถถังรบหลักที่มีน้ำหนักมากถึง 60 ตัน (13 รถถัง) หรือยานรบทหารราบและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ (มากถึง 36 คัน) หรือกองกำลังลงจอด 300 นาย .

อาวุธบนเรือประกอบด้วยเครื่องยิง Grad-M MLRS จำนวน 2 เครื่อง, แท่นปืนใหญ่ AK-630M 4x30mm จำนวน 2 กระบอก และแท่นปืนใหญ่อเนกประสงค์ AK-176 ขนาด 76.2mm 1 แท่น นอกจากนี้ เรือลำนี้ยังสามารถรองรับเฮลิคอปเตอร์ขนส่งและต่อสู้ Ka-29 ได้หนึ่งลำ จากข้อมูลบางส่วน Igla-V complex สามารถใช้เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศได้

แบบจำลองเรือลงจอด "Priboy" / รูปถ่าย: sdelanounas.ru

รัสเซียกำลังพัฒนาเรือลงจอดขนาดใหญ่ (LDCs) ใหม่ ซึ่งจะสามารถบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ได้มากกว่า 10 ลำ และขนส่งทหารราบได้ประมาณ 450 นาย ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือรัสเซีย พลเรือเอก Viktor Chirkov กล่าวกับ TASS

“การพัฒนาเรือลงจอดขนาดใหญ่ลำใหม่กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ ซึ่งจะสามารถบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ได้มากถึง 10 ลำหรือมากกว่านั้น ทหารราบประมาณ 450-500 นาย ชิ้นส่วนอุปกรณ์จำนวนมาก และจะมีระยะการล่องเรือที่แทบไม่จำกัด” เขากล่าว ที่รอสซิยา 24

ตามที่เขาพูดสถาบันวิจัยเตรียมข้อกำหนดทางเทคนิคและดำเนินงานวิจัยและพัฒนา

“เรากำลังเตรียมให้อุตสาหกรรมของเราเริ่มการก่อสร้างตามเอกสารที่เตรียมไว้” ผู้บัญชาการทหารสูงสุดกล่าวเสริม ตามคำกล่าวของพลเรือเอก การพัฒนาและการสร้างเรือลงจอดขนาดใหญ่ลำใหม่ได้รวมอยู่ในโปรแกรมการต่อเรือแล้ว

ดังที่กระทรวงกลาโหมรัสเซียรายงานไว้ก่อนหน้านี้ “เรือลงจอดขนาดใหญ่ลำแรกดังกล่าวมีแผนที่จะสร้างภายในปี 2020” “เรากำลังพูดถึงโครงการใหม่โดยเฉพาะในระดับ “เรือลงจอดขนาดใหญ่” แผนกฯ เน้นย้ำ

ก่อนหน้านี้ กองทัพเรือรัสเซียยังระบุด้วยว่าภายในปี 2563 มีการวางแผนที่จะรับยานลงจอดขนาดใหญ่รุ่นใหม่ลำแรกซึ่งมีระวางขับน้ำประมาณ 16,000 ตัน ตัวแทนของกองเรือรายงานว่ารูปร่างหน้าตาของเรือได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว แต่ United Shipbuilding Corporation ตั้งข้อสังเกตว่าตอนนี้เรากำลังพูดถึงการพัฒนาเท่านั้น ช่างต่อเรือเน้นย้ำว่าเรือลงจอดของรัสเซียลำใหม่อยู่ในขั้นตอน "โครงการแนวคิด" แต่เรือดังกล่าวสามารถออกแบบและสร้างได้ภายในเวลาไม่ถึงห้าปี

ในงาน International Naval Show - 2015 ซึ่งจัดขึ้นที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเมื่อต้นเดือนกรกฎาคมที่บูธ Krylovsky ศูนย์วิทยาศาสตร์ Viktor Chirkov ได้แสดงการออกแบบเบื้องต้นของเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ Priboi ของรัสเซีย จากนั้น ผู้บัญชาการทหารสูงสุดกล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า เรือลำดังกล่าวควรบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ 16 ลำ ขนส่งทหาร 450 นาย และรถหุ้มเกราะประมาณ 80 คัน แนวคิดนี้เกี่ยวข้องกับยานลงจอดขนาดใหญ่ลำใหม่ที่กำลังได้รับการพัฒนาหรือไม่นั้น ยังไม่ได้รับการชี้แจงแน่ชัด

ผู้บัญชาการทหารสูงสุดยังเล่าอีกว่าการก่อสร้างเรือลงจอดขนาดใหญ่ลำใหม่ประเภท Ivan Gren กำลังดำเนินการอยู่เช่นกัน เนื่องจาก BDK ที่มีอยู่ของโครงการเก่ากำลังใกล้จะสิ้นสุดอายุการใช้งาน

ข้อมูลความเป็นมา

เรือลงจอดสากล (UDC) ของโครงการ Priboyซึ่งอาจเป็นทางเลือกแทนเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ Mistral ของฝรั่งเศส ได้ถูกนำเสนอในรูปแบบของแบบจำลองที่จุดยืนของผู้บังคับบัญชาหลักของกองทัพเรือรัสเซีย โดยเป็นส่วนหนึ่งของการประชุม Army-2015 ซึ่งเปิดเมื่อวันอังคารที่ Kubinka ใกล้กรุงมอสโก

“นี่คือคำตอบของเราต่อมิสทรัล เรือลำนี้ยังอยู่ในรูปแบบของแบบจำลอง แต่คุณลักษณะที่รวมอยู่ในโครงการทำให้เราสามารถคาดหวังได้ว่าเรือของโครงการ Priboy จะสามารถแก้ไขภารกิจในการรับ ขนส่ง และลงจอดกองกำลังจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกได้สำเร็จ” ตัวแทนกองบัญชาการกองทัพเรือบอกกับ Interfax

ตามที่เขาพูด โครงการ UDC ที่ไม่เหมือนใครซึ่งกำลังพัฒนาโดยสำนักออกแบบ Nevsky จะไม่ทำซ้ำการพัฒนาทางเทคนิคและระบบที่มีอยู่แล้วบนเรือฝรั่งเศส

“ทุกอย่างบน Priboi จะเป็นเครื่องบินภายในประเทศ ทั้งยานลงจอด ปีกอากาศ และระบบอาวุธ เราคาดหวังว่าเรือดังกล่าวอย่างน้อยสี่ลำจะถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพเรือ” คู่สนทนาของหน่วยงานเน้นย้ำ

เขาตั้งข้อสังเกตว่าการตัดสินใจสร้างเรือลำนี้จะกระทำหลังจากการพัฒนาโครงการเสร็จสิ้น “โครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในปลายปีหน้า” แหล่งข่าวของหน่วยงานกล่าว

Priboi UDC จะมีระวางขับน้ำ 14,000 ตันด้วยแรงส่ง 5 เมตร เรือจะสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 20 นอต ระยะการล่องเรือจะอยู่ที่ 6,000 ไมล์ และความทนทานของมันจะอยู่ที่ 60 วัน

โดยจะบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำและเฮลิคอปเตอร์ลงจอดทางอากาศ Ka-27 และ Ka-52K ได้ถึงแปดลำ เรือจะสามารถขนส่งอุปกรณ์ได้มากถึง 60 ชิ้น UDC จะนำเรือลงจอดของโครงการ 11770M จำนวน 4 ลำหรือสองลำของโครงการ 12061M UDC จะสามารถป้องกันภัยทางอากาศได้ด้วยความช่วยเหลือของระบบป้องกันภัยทางอากาศทางทะเล Pantsir-M

การก่อสร้างเรือลำแรกของซีรีส์นี้มีแผนจะเริ่มในปี 2559 รายงาน RIA “” อ้างอิงแหล่งที่มา ในเวลาเดียวกันมีข้อมูลปรากฏก่อนหน้านี้ว่ากองเรือรัสเซียจะได้รับเรือลงจอดรุ่นใหม่ภายในปี 2563 Vladimir Tryapichnikov หัวหน้าแผนกต่อเรือของกองทัพเรือรัสเซียพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้ในเดือนมิถุนายน 2558 ตามที่เขาพูด เรือลำใหม่นี้จะมีการกำจัดมากกว่า BDK Ivan Gren หลายเท่า (การกำจัดประมาณ 5,000 ตัน) เห็นได้ชัดว่า Tryapichnikov กำลังพูดถึง UDC ของโครงการ Priboy สันนิษฐานว่าเรือประเภทนี้จำนวน 4 ลำจะถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพเรือรัสเซีย

โมเดล UDC "ปรีบอย"

โครงการ BDK 1171 "สมเสร็จ"

เรือลงจอดขนาดใหญ่ (LHD) ของเขตมหาสมุทรของโครงการ 1171 (รหัส "สมเสร็จ" ตามรหัสของ NATO "Alligator") ได้รับการออกแบบมาเพื่อลงจอดกองกำลังโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกพร้อมอุปกรณ์ทางทหารบนชายฝั่งที่ไม่มีการติดตั้งและมีความลาดเอียงต่ำ ตลอดจนการขนส่งสินค้าและกำลังทหารทางทะเล เรือสามารถลงจอดบนฝั่งได้โดยตรงและสามารถปล่อยอุปกรณ์ที่ลอยลงไปในน้ำได้ เรือหลักของโครงการนี้ "Voronezh Komsomolets" ถูกวางลงเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 1964 ที่ทางลาดของอู่ต่อเรือบอลติกหมายเลข 820 "Yantar" ในคาลินินกราด เรือลำนี้เปิดตัวเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2507 สำหรับข้อบกพร่องทั้งหมด มันเป็นยานลงจอดขนาดใหญ่ลำแรกในสหภาพโซเวียตที่สามารถให้บริการในพื้นที่ห่างไกลของมหาสมุทรโลกโดยมีกองพันนาวิกโยธินสำรวจอยู่บนเรือได้ระยะหนึ่ง ตลอดระยะเวลาสิบปีตั้งแต่ปี พ.ศ. 2507 ถึง พ.ศ. 2517 เรือ 14 ลำของโครงการนี้ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต ซึ่งผลิตในสี่รุ่นที่แตกต่างกัน เป็นเวลาเกือบ 20 ปีที่เรือโครงการ 1171 เป็นพื้นฐานของกองกำลังลงจอดทางยุทธศาสตร์ของสหภาพโซเวียต

เรือมีระวางขับน้ำรวม 4,650 ตัน ร่างยาว 4.5 เมตร ยาว 113.1 เมตร กว้าง 15.6 เมตร ความเร็วเต็มของ BDK ของโครงการสมเสร็จคือ 16.5 นอต ระยะการล่องเรืออยู่ที่ 4.8 พันไมล์ (ประมาณ 8.9 พันกิโลเมตร) ความเป็นอิสระของเรือลงจอดขนาดใหญ่ในแง่ของการจัดหาเสบียงและเชื้อเพลิง (โดยไม่ต้องเติมในระหว่างการเดินทาง) สำหรับเรือลำแรกของซีรีส์คือ 10 วันสำหรับเรือลำต่อ ๆ ไป - 20 วัน

โครงการ 1171 BDK สามารถบรรทุกรถถังหลักได้มากถึง 20 คัน รถหุ้มเกราะประมาณ 45 คัน หรือรถบรรทุก 50 คัน และทหารยกพลขึ้นบกได้ตั้งแต่ 300 ถึง 400 นาย สมาชิกกลุ่มแลนดิ้งปาร์ตี้ถูกพักในห้องนักบินสองห้องใต้ดาดฟ้า Tween ที่หนึ่งและสี่ นอกจากนี้เรือยังสามารถใช้ในการขนส่งสินค้าโดยบรรทุกสินค้าต่างๆ ได้มากถึง 1,000 ตัน ที่หัวเรือมีช่องสำหรับรถหุ้มเกราะและมีทางลาดปิดด้วยประตูบานเลื่อนด้วย มีการติดตั้งแท่นพับไว้ที่ท้ายเรือเพื่อการบรรทุกและขนถ่าย ลูกเรือของเรือประกอบด้วย 69 คน รวมทั้งเจ้าหน้าที่ 5 คน (ลูกเรือ 83 คน รวมทั้งเจ้าหน้าที่ 7 คนและทหารเรือตรี 11 คนสำหรับเรือลงจอดขนาดใหญ่ "Nikolai Vilkov", Pacific Fleet, 1990) ตามข้อมูลจากโอเพนซอร์ส ปัจจุบันกองทัพเรือรัสเซียมีเรือยกพลขึ้นบกโครงการ 1171 จำนวน 4 ลำในประจำการ ได้แก่ เรือ 3 ลำในกองเรือทะเลดำ และเรือ 1 ลำในกองเรือแปซิฟิก

โครงการ BDK 1174 "แรด"

BDK ของเขตมหาสมุทรของโครงการ 1174 (รหัส "แรด" ตามรหัสของ NATO Ivan Rogov) มีไว้สำหรับการขนส่งและลงจอดกองกำลังลงจอดและอุปกรณ์ทางทหารบนชายฝั่งทั้งที่มีอุปกรณ์และไม่ได้ติดตั้งโดยมีความลาดชันด้านล่างต่ำ เรือสามารถยกพลขึ้นบกได้โดยตรงบนชายฝั่ง อุปกรณ์ลอยน้ำ - บนน้ำ อุปกรณ์ทางทหารที่ไม่ลอยน้ำ - โดยใช้ยานลงจอดแบบพิเศษ และบุคลากรลงจอดพร้อมอุปกรณ์พกพาสามารถลงจอดบนฝั่งได้ด้วยเฮลิคอปเตอร์

ในกระบวนการออกแบบเรือ ตามทิศทางของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือแห่งสหภาพโซเวียต S.G. Gorshkov มีการเปลี่ยนแปลงในโครงการ ซึ่งท้ายที่สุดก็นำไปสู่การสร้างเรือลงจอดสากลดั้งเดิมที่มี การกระจัดค่อนข้างเล็ก จากการเปลี่ยนแปลงของโครงการ ห้องเชื่อมต่อจึงปรากฏบนเรือ และองค์ประกอบของกลุ่มอากาศที่ประจำการอยู่บนเรือก็เพิ่มขึ้น การเปลี่ยนแปลงโครงการในระหว่างการทำงานเกิดขึ้นภายใต้ความประทับใจของโครงการต่อเนื่องของกองทัพเรือสหรัฐฯ สำหรับการก่อสร้าง UDC ชั้นตาราวา ในระหว่างการปรับปรุงทั้งหมด การเข้าถึงชายฝั่งสำหรับยานลงจอดโครงการ 1174 กลายเป็น: สำหรับทางโค้ง - 17% สำหรับเรือลงจอด - มากกว่า 40% สำหรับเฮลิคอปเตอร์ - 100%

เรือของโครงการนี้ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตตั้งแต่ปี 2516 ถึง 2531 มีการสร้างเรือดังกล่าวทั้งหมดสามลำ เรือเหล่านี้ถูกวางและสร้างในคาลินินกราดที่อู่ต่อเรือบอลติกหมายเลข 820 "ยันทาร์" เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องในโครงการ เรือหลักของซีรีส์ Ivan Rogov จึงพร้อมใช้งานในปี 1978 เท่านั้น 14 ปีหลังจากออกข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการออกแบบ โดยรวมแล้วมีการสร้างเรือสามลำในคาลินินกราด: "Ivan Rogov" (1978), "Alexander Nikolaev" (1982) และ "Mtrofan Moskalenko" (1990) เรือลำแรกถูกปลดประจำการจากกองเรือในปี 1996 อีกสองคนถูกวางไว้สำรองในปี 1997 และ 2002 ตามลำดับ หลังจาก Mistrals ข้อมูลปรากฏในสื่อเกี่ยวกับการศึกษาประเด็นการบูรณะเรือและส่งคืนให้กับกองทัพเรือรัสเซีย

ความยาวของเรือของโครงการ 1174 รหัส "แรด" คือ 157.5 เมตร กว้าง - 23.8 เมตร ร่าง - 5 เมตร ระวางขับน้ำรวมของเรืออยู่ที่ 14,060 ตัน ความเร็วเต็ม - 21 นอต ระยะการล่องเรือที่ความเร็ว 18 นอต และสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงปกติ 4 พันไมล์ โดยสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด 7,500 ไมล์ โรงไฟฟ้าของเรือคือกังหันแก๊สและรวมหน่วยกำลังสองหน่วยที่มีความจุ 18,000 แรงม้าต่อหน่วย ทั้งหมด. ความเป็นอิสระในการเดินเรือในแง่ของข้อกำหนดคือ 15 วันเมื่อมีพลร่ม 500 นายบนเรือหรือ 30 วันเมื่อมีทหาร 250 นายบนเรือ ลูกเรือของเรือประกอบด้วย 239 คน รวมทั้งเจ้าหน้าที่ 37 คน ในการรับสินค้าของเหลวและของแข็งในทะเล เรือลำนี้ติดตั้งระบบพิเศษ

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและประกอบด้วยการติดตั้งปืนใหญ่ AK-726 76.2 มม. การติดตั้งปืนใหญ่ AK-630 6x30 มม. สองกระบอก การติดตั้งระบบจรวดหลายลำ Grad-M สองชุด และระบบป้องกันภัยทางอากาศ Osa-M หนึ่งระบบ ( กระสุน 20 ขีปนาวุธ) และ Strela-3 MANPADS สี่ลูก เฮลิคอปเตอร์ขนส่งและต่อสู้ Ka-29 มากถึง 4 ลำสามารถประจำการบนเรือได้

บีดีเค โครงการ 775

เรือลงจอดของโครงการ 775 ถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่เรือลงจอดขนาดใหญ่ของโครงการ 1171 เรือลำใหม่นี้ควรจะได้รับอาวุธที่ทรงพลังมากขึ้นและความสามารถในการเอาชีวิตรอดที่ดีขึ้น ต่างจากโครงการ 1171 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรือบรรทุกสินค้าแห้ง เรือโครงการ 775 ได้รับการออกแบบในตอนแรกให้เป็นเรือที่ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการลงจอดโดยเฉพาะ พวกเขาควรจะเข้ารับตำแหน่งตรงกลางระหว่างแรดและ KFOR โครงการ 775 BDK มีความยาว 112.5 เมตร กว้าง 15 เมตร ความลึก 4.26 เมตร และระวางขับน้ำรวม 4,400 ตัน ความเร็วเต็มคือ 17.6 นอต ระยะการล่องเรือสูงถึง 4 พันไมล์ (ประมาณ 7.4 พันกิโลเมตร) ความเป็นอิสระในการนำทางสูงสุด 30 วัน โรงไฟฟ้าใช้เครื่องยนต์ดีเซล Zgoda-Sulzer สองเครื่องซึ่งพัฒนากำลังได้ 9.6 พันแรงม้าต่อตัว ทั้งหมด.

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือของโครงการนี้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะติดตั้งปืนใหญ่ AK-725 ขนาด 57 มม. สองกระบอกพร้อมระบบนำทางระยะไกล เพื่อเพิ่มอำนาจการยิงและระบบป้องกันภัยทางอากาศ เรือ Project 775M ได้รับการติดตั้งปืนใหญ่ AK-176 ขนาด 76.2 มม. และปืนใหญ่ AK-630M 6x30 มม. สองกระบอก เพื่อปราบปรามการป้องกันชายฝั่งของศัตรูและทำลายกำลังคนของเขา เครื่องยิง Grad-M MLRS สองลำได้รับการติดตั้งบนเรือลงจอดโครงการ 775 Strela-3 และ Igla MANPADS สามารถใช้เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศได้

โครงการ BDK 11711 "อีวาน เกรน"

อาวุธบนเรือประกอบด้วยเครื่องยิง Grad-M MLRS จำนวน 2 เครื่อง, แท่นปืนใหญ่ AK-630M 6x30mm จำนวน 2 กระบอก และแท่นปืนใหญ่อเนกประสงค์ AK-176 ขนาด 76.2mm 1 แท่น นอกจากนี้ เรือลำนี้ยังสามารถรองรับเฮลิคอปเตอร์ขนส่งและต่อสู้ Ka-29 ได้หนึ่งลำ จากข้อมูลบางส่วน Igla-V complex สามารถใช้เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศได้

แหล่งที่มาของข้อมูล:
http://tass.ru/armiya-i-opk/2028399
http://lenta.ru/news/2015/06/16/priboy
http://www.rg.ru/2015/06/16/analog-site.html
http://navalcadet.narod.ru
http://www.shipyard-yantar.ru/ru/press/265-zalozhitbdk.html

เรือลงจอดขนาดใหญ่ (LDC) เช่นเดียวกับเรือลงจอดสากล (UDC) สามารถใช้ได้ไม่เพียงแต่สำหรับการลงจอดสะเทินน้ำสะเทินบกเท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับการยิงสนับสนุนและการขนส่งสินค้าที่หลากหลายอีกด้วย ที่นี่เราสามารถจำโปรแกรม Syrian Express ได้ ซึ่งประสบการณ์ดังกล่าวจะถูกนำมาพิจารณาอย่างแน่นอนเมื่อสร้างเรือใหม่ ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารกล่าว อเล็กเซย์ เลออนคอฟ.

ประสบการณ์ของ "ซีเรียเอ็กซ์เพรส"

สำนักออกแบบภาคเหนือกำลังสร้างการออกแบบเรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ลำใหม่สำหรับกองทัพเรือรัสเซีย ตามที่ TASS เรียนรู้จากแหล่งที่มาในกลุ่มอุตสาหกรรมการทหาร เรากำลังพูดถึงการสร้างเรือลงจอดตั้งแต่เริ่มต้นโดยมีระวางขับน้ำประมาณ 8,000 ตัน สำนักงานออกแบบอื่นๆ ไม่เกี่ยวข้องกับงานนี้ United Shipbuilding Corporation ยังไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับข้อมูลที่ปรากฏ

“วันนี้เราต้องการ BDK และ UDC เพื่อดำเนินงานเพื่อรักษาสถานะทางทหารของเราในซีเรีย ที่นี่เราจำโปรแกรม "Syrian Express" ได้ ซึ่งเป็นการเดินทางปกติไปยังซีเรียโดยเรือลงจอดของเรา พวกเขาเป็นผู้จัดหาอาวุธ อุปกรณ์ทางทหาร และวัสดุอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับปฏิบัติการรบ

งานสร้างเรือสะเทินน้ำสะเทินบกดูเหมือนเป็นเรื่องเร่งด่วน เนื่องจากการปฏิบัติการในทะเลได้สำเร็จในปัจจุบัน ไม่เพียงแต่จะต้องสามารถติดตามและยกพลขึ้นบกเท่านั้น แต่ยังต้องให้การสนับสนุนการยิงด้วย เพื่อแก้ปัญหานี้ เรือลงจอดขนาดใหญ่ใช้องค์ประกอบสนับสนุนทางอากาศในรูปแบบของเฮลิคอปเตอร์โจมตี นอกจากนี้ เฮลิคอปเตอร์ยังสามารถจัดการกับภารกิจลาดตระเวนและค้นหาและกู้ภัยเพิ่มเติมได้” แหล่งข่าวระบุ FBA "เศรษฐกิจวันนี้"

กรอบเวลาในการสร้างเรือลงจอดขนาดใหญ่

ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้โดยผู้เชี่ยวชาญในด้านการต่อเรือ โปรโคร์ เทบินเรือที่ลงจอดจะช่วยให้เราสามารถจัดหาเรือของเราเองได้ โดยที่เรือสามารถปฏิบัติการได้มากที่สุด งานต่างๆตั้งแต่สะเทินน้ำสะเทินบกและต่อต้านเรือดำน้ำ และปิดท้ายด้วยปฏิบัติการด้านมนุษยธรรม ผู้เชี่ยวชาญไม่ได้ปฏิเสธว่า หากจำเป็น อาจใช้เป็นเรือบังคับการหรือโรงพยาบาลลอยน้ำได้

“ความเป็นจริงสมัยใหม่ชี้ให้เห็นว่าในกรณีของการปฏิบัติการทางเรือ หากจำเป็นต้องยึดหัวสะพานหรือจัดให้มีการยิงสนับสนุนที่รุนแรงยิ่งขึ้นสำหรับกองกำลังลงจอดบนฝั่ง เรือดังกล่าวก็เป็นสิ่งจำเป็น นอกจากนี้ แนวโน้มการก่อสร้างในปัจจุบันยังถูกสังเกตในต่างประเทศ ดังที่เห็นได้ชัดเจนจากโครงการในอู่ต่อเรือของอิตาลี ฝรั่งเศส อเมริกา และอังกฤษ

โดยเฉลี่ยแล้วการออกแบบยานลงจอดจะใช้เวลาหนึ่งถึงสองปี การสร้างเรือนำของซีรีส์นี้ใช้เวลาสามถึงห้าปี ขึ้นอยู่กับความพร้อมของอู่ต่อเรือ ถัดไป แง่มุมบางประการได้รับการแก้ไขบนเรือนำ ดังนั้นอาจต้องใช้เวลา 7 ถึง 10 ปีในการเริ่มโปรเจ็กต์เป็นซีรีส์ โดยมีเงื่อนไขว่าจะต้องพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้น หากเรือรบเป็นการพัฒนาซีรีส์ที่ให้บริการอยู่แล้ว ระยะเวลาอาจจะลดลง ตามแนวทางปฏิบัติทั่วโลก หลายอย่างขึ้นอยู่กับความจุของอู่ต่อเรือที่ประกอบเข้าด้วยกัน” Alexey Leonkov กล่าวสรุป

ตามรายงานของ TASS เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2019 เรือลงจอดขนาดใหญ่ลำใหม่ของโครงการ 11711 Ivan Gren ได้ออกเดินทะเลครั้งแรก เรือลำดังกล่าวออกจากฐานทัพเรือ Baltiysk เพื่อการทดลองทางทะเลครั้งแรกในประวัติศาสตร์ ตามแหล่งข้อมูล เรือลำนี้จะต้องเดินทางหลายร้อยไมล์ในระหว่างการทดสอบ ซึ่งควรใช้เวลานานหลายวัน เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องส่วนประกอบการทำงานของระบบขับเคลื่อนและระบบบังคับเลี้ยว

เรือลงจอดขนาดใหญ่ควรกลายเป็นเรือรบต่อสู้เต็มตัวลำแรกในกองทัพเรือรัสเซีย ที่สามารถปฏิบัติการลงจอดในทะเลได้อย่างเต็มรูปแบบ สถานการณ์นโยบายต่างประเทศที่ยากลำบากในปัจจุบันในโลกกำหนดให้กองบัญชาการกองทัพเรือรัสเซียต้องเร่งดำเนินการทดสอบเรือดังกล่าว การที่ฝรั่งเศสปฏิเสธที่จะโอนเรือยกพลขึ้นบกชั้นมิสทรัลสองลำไปยังกองเรือรัสเซียเป็นแรงผลักดันในการเร่งการก่อสร้างเรือยกพลขึ้นบกโครงการ 11711 เรือลำดังกล่าวซึ่งวางลงในปี 2547 ยืนอยู่เป็นเวลานานในสต๊อกของคาลินินกราด โรงงานต่อเรือ “ยันตาร์” ไม่มีการเคลื่อนย้าย นี่เป็นเพราะเงินทุนไม่เพียงพอสำหรับโครงการและความไม่แน่นอนที่เกิดขึ้นในแวดวงการทหารและการเมืองระดับสูงสุดของประเทศเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการสร้างเรือในระดับนี้ วันนี้ดูเหมือนว่าสถานการณ์ได้เคลื่อนตัวจากจุดตายแล้ว และในที่สุดกองเรือในประเทศก็จะเริ่มได้รับเรือที่รอคอยกันมานานในที่สุด

เรื่องราวการกำเนิดของโครงการ 11711 - Ivan Gren

บทบาทที่เพิ่มขึ้นของการปฏิบัติการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกในกลยุทธ์สมัยใหม่เพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งของกองทัพทำหน้าที่เป็นสัญญาณสำหรับการเริ่มต้นการพัฒนาเอกสารการออกแบบสำหรับเรือรบใหม่ นาวิกโยธินเป็นตัวแทนในโครงสร้าง กองทัพเรือหนึ่งในเครื่องมือที่พร้อมรบมากที่สุด สามารถแก้ไขปัญหาทางยุทธวิธีได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ อุปกรณ์การต่อสู้และการจ่ายพลังงานสูงของหน่วยนาวิกโยธินจำเป็นต้องเพิ่มความสามารถในการขนส่งของกองเรือ เรือลงจอดเก่าที่สร้างโดยโซเวียตไม่สามารถตอบสนองภารกิจที่ได้รับมอบหมายได้ครบถ้วน กองเรือต้องการเรือที่ไม่เพียงแต่จะกลายเป็นเครื่องมือในการส่งกำลังทหารเท่านั้น แต่ยังจะทำหน้าที่เป็นหน่วยบัญชาการใหญ่ด้วย ซึ่งเป็นฐานทัพเทคนิคทางทหารแบบเคลื่อนที่ได้

ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการพัฒนาโครงการได้รับในปี 1998 โดยสำนักออกแบบ Nevskoye ซึ่งตั้งอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก บริษัทนี้มีประสบการณ์ในการออกแบบเรือประเภทนี้แล้วและสามารถนำเสนอการพัฒนาที่มีอยู่ในเรื่องนี้ได้ ในขั้นต้นข้อกำหนดทางเทคนิคนั้นมีพื้นฐานมาจากแนวคิดในการสร้างเรือลงจอดที่มีการกระจัดขนาดเล็กซึ่งสามารถปฏิบัติการลงจอดในน่านน้ำภายในประเทศได้ นอกจากนี้ยังสันนิษฐานว่าเป็นพื้นที่หลักของการนำทางของเรือลำใหม่ด้วย นี่ควรจะเป็นน่านน้ำของทะเลบอลติกและทะเลดำ ต่อมา แนวคิดในการสร้างเรือที่มีระวางขับน้ำเล็กน้อยได้รับการแก้ไข กองบัญชาการกองทัพเรือระดับสูงได้ตัดสินใจเลือกสร้างเรือลงจอดขนาดใหญ่ที่มีการเคลื่อนที่เพิ่มขึ้น ซึ่งสามารถแก้ไขงานปฏิบัติการและยุทธวิธีที่หลากหลายได้ทุกที่ในมหาสมุทรโลก

ควรสังเกตว่าในระหว่างการพัฒนาโครงการ มีการเปลี่ยนแปลงแนวคิดพื้นฐานสามครั้ง ผลลัพธ์ของการพัฒนาและการวิจัยการออกแบบเกือบ 6 ปีคือการปรากฏตัวของเรือในระดับที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง - BDK ของโครงการ 11711 การกระจัดของการออกแบบเพิ่มขึ้นเป็น 5,000 ตัน ความสามารถในการรบของเรือเพิ่มขึ้นอย่างมาก สันนิษฐานว่าเรือควรรองรับหน่วยนาวิกโยธินเสริมได้อย่างอิสระพร้อมทหารราบและอาวุธหนักเต็มรูปแบบ สำหรับกลุ่มลงจอด เรือจะต้องติดตั้งเฮลิคอปเตอร์ 2 ลำ และอุปกรณ์ขนส่งอื่น ๆ รวมถึงทุ่นทะเลและกลไกการยกและขนถ่าย

อู่ต่อเรือคาลินินกราด "ยันทาร์" ได้รับเลือกให้เป็นสถานที่ก่อสร้าง ซึ่งเป็นองค์กรที่ปัจจุบันเป็นหนึ่งในอู่ต่อเรือหลักที่มีส่วนร่วมในการก่อสร้างเรือรบระดับมหาสมุทร

ความคืบหน้าการก่อสร้างเรือลงจอดรุ่นใหม่ Ivan Gren

เรือนำของโครงการ 11711 ถูกวางลงเมื่อปลายปี 2547 เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม ในขั้นต้น โครงการนี้มีไว้สำหรับการก่อสร้างเรือต่อเนื่องจำนวน 5 ลำในระดับนี้ในภายหลัง เรือลำนี้ตั้งชื่อตามรองพลเรือเอกโซเวียตผู้มีชื่อเสียงและนักทฤษฎีวิทยาศาสตร์ในสาขาปืนใหญ่ทางเรือ I.I. เกรน แม้ว่าโครงการจะรวมการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญหลายประการแล้ว แต่ในระหว่างการก่อสร้างเรือผู้ออกแบบและผู้สร้างเรือได้ทำการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมอีกสองโหล BDK ใหม่ได้รับรหัส "Ivan Gren" ในการจำแนกประเภทของ NATO

ความคืบหน้าภายหลังของการก่อสร้างเรือนั้นมาพร้อมกับการกระทำที่ไม่ประสานกันระหว่างผู้รับเหมาและลูกค้าตลอดจนในแง่ของการจัดหาเงินทุน การก่อสร้างลากไปเป็นเวลาหลายปี คำสั่งป้องกันของรัฐถูกวาดใหม่ซ้ำแล้วซ้ำอีก โดยเลื่อนวันปล่อยเรือออกไป ด้วยความพร้อม 70% สำหรับระบบเรือหลักและตัวเรือ Ivan Gren BDK เปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิปี 2555 เท่านั้น ควรสังเกตว่าแม้จะเป็นด้านเทคนิคและ ปัญหาทางเศรษฐกิจด้วยการก่อสร้างเรือนำในปี พ.ศ. 2553 งานออกแบบเรือลำที่สองประเภทเดียวกัน การก่อสร้างเรือผลิตลำแรกมีการวางแผนที่จะเริ่มไม่เร็วกว่าปี 2014 เฉพาะเมื่อเรือนำได้ผ่านทุกขั้นตอนของการปรับแต่งและปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่อง

การตัดสินใจเกี่ยวกับการผลิตแบบอนุกรมและจำนวนเรือในชั้นนี้จะขึ้นอยู่กับผลการทดสอบของเรือหลัก

ความคืบหน้าการก่อสร้างจริง เรือรบทำให้เกิดความเข้าใจผิดมากมายทั้งจากผู้นำทางเรือและจากผู้เชี่ยวชาญทางทหาร เรือลงจอดขนาดใหญ่ "Ivan Gren" ประสบกับวิกฤตทางการเงินที่ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการต่อเรือและความไม่เต็มใจของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศในการจัดหา อุปกรณ์ที่จำเป็นและอาวุธ

จากข้อมูลของฝ่ายบริหารของ Yantar อู่ต่อเรือ Kaliningrad เงินทุนที่เพียงพอเริ่มต้นเมื่อต้นปี 2014 เท่านั้น จากการตรวจสอบสภาพของอู่ต่อเรือและการปฏิบัติตามแผนการก่อสร้างหลายครั้ง สัญญาเก่าสำหรับการก่อสร้างเรือจึงได้รับการลงนามอีกครั้ง เอกสารใหม่มีข้อมูลเกี่ยวกับต้นทุนการก่อสร้างที่แตกต่างและสูงขึ้นแล้ว และมีการกำหนดกำหนดเวลาที่เฉพาะเจาะจงและยอมรับได้มากขึ้นสำหรับการทำให้โครงการแล้วเสร็จ ตามแหล่งข้อมูลพิเศษหลายแห่ง ราคาสัญญาของเรือลงจอด Ivan Gren ในปี 2555 มีมูลค่ามากกว่า 5 พันล้านรูเบิล

หลังจากปล่อยเรือแล้ว ก็ได้ร่างโครงร่างและทิศทางที่ชัดเจนสำหรับงานต่อไป นอกจากงานก่อสร้างแล้ว การติดตั้งแผงสวิตช์ยังอยู่ระหว่างดำเนินการ และติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแทน

การก่อสร้างเรือลำดังกล่าวล่าช้าอย่างมากจากองค์กรที่เกี่ยวข้อง ระบบขับเคลื่อนหลัก DRRA3700 ควรจะจัดหาโดยโรงงาน Zvezda ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่จากข้อมูลล่าสุด เครื่องยนต์ที่เสร็จแล้วสามารถมาถึงอู่ต่อเรือเพื่อติดตั้งบนเรือในภายหลังในปี 2555 เท่านั้น สถานการณ์ที่เคลื่อนตัวจากจุดตายได้ให้เหตุผลเพียงพอสำหรับข่าวลือที่ว่าเรือหลักจะเป็นลำสุดท้าย และจะไม่มีการวางแผนการผลิตจำนวนมากของเรือที่คล้ายกันในภายหลัง

เรือนำ BDK ของโครงการ 11711 "Ivan Gren" ได้ถูกปล่อยสู่ท่าเรือปล่อยของอู่ต่อเรือ Kaliningrad ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2555 คาดว่าเรือดังกล่าวจะถูกส่งมอบให้กับกองเรือในปลายปี 2556 หรือต้นปี 2557

คุณสมบัติการออกแบบหลักของโครงการ BDK 11711

เรือลำใหม่มีความยาวตัวเรือ 120 เมตร และกว้าง 16.6 เมตร ในเวลาเดียวกันร่างของเรืออยู่ที่ 3.6 ม. การกระจัดรวมของเรือแตกต่างกันไปภายใน 5,000 ตัน เรือลงจอดขนาดใหญ่มีรูปทรงตัวเรือที่เหมาะกับการเดินเรือและมีแนวตัวเรือที่รวดเร็ว ช่วยให้สามารถข้ามทะเลได้ยาวและแล่นได้ในสภาพอากาศที่มีพายุ

กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลถอยหลังคือ 4,000 แรงม้า ทำให้เรือมีความเร็ว 18 นอต ระยะการล่องเรือของ Ivan Gren BDK อยู่ที่ 3,500 ไมล์ ซึ่งเพียงพอสำหรับการดำเนินกิจกรรมปฏิบัติการในน่านน้ำปิดของทะเลบอลติกและทะเลดำ เรือลำนี้มีลูกเรือและเจ้าหน้าที่ 100 คน และสามารถอยู่ในทะเลได้โดยอิสระนานถึง 30 วัน ตามลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่ประกาศไว้ทั้งหมด เรือก็พบกัน ข้อกำหนดที่ทันสมัยอย่างไรก็ตาม ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง ปัญหาการเปลี่ยนชิ้นส่วนนำเข้า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และส่วนประกอบแต่ละส่วนของโรงไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิผลกลับกลายเป็นประเด็นรุนแรง

ไม่มีปัญหาใดเป็นพิเศษเกี่ยวกับการกำหนดค่าระบบอาวุธ ในอนาคตมีการวางแผนที่จะติดตั้งเฉพาะระบบปืนใหญ่บนเรือเท่านั้น มีการนำเสนอความสามารถหลัก การติดตั้งอัตโนมัติ AK-176 ลำกล้อง 76 มม. การป้องกันทางอากาศของเรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่มีการติดตั้งปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน AK-630M สองกระบอกพร้อมปืนลำกล้อง 30 มม.

การยิงสนับสนุนสำหรับหน่วยลงจอดอาจได้รับจากระบบจรวดยิงหลายลูก Grad-M รุ่นกองทัพเรือ ซึ่งเป็นเครื่องยิงจรวด A-215 การสำรวจทางอากาศในพื้นที่ปฏิบัติการของเรือจัดทำโดยเฮลิคอปเตอร์ Ka-26 สองลำ

ฟังก์ชั่นการลงจอดและความจุสินค้าของเรือ

คุ้มค่าที่จะพิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิคของเรือลงจอดของโครงการนี้โดยเฉพาะ หน่วยที่มีไว้สำหรับการขนส่งและการลงจอดในภายหลังจะถูกวางไว้บนดาดฟ้ารถถังแบบปิด เรือลงจอดโครงการ 11711 สามารถรองรับกำลังพลได้มากถึง 300 นายจากหน่วยนาวิกโยธิน การยึดเรือที่กว้างขวางและกว้างขวางสามารถรองรับรถถังได้ 30 คันหรือรถหุ้มเกราะอื่นๆ ในจำนวนเท่ากัน ปริมาตรที่ใช้งานได้ภายในของห้องเก็บสินค้าของเรือได้รับการออกแบบให้บรรทุกตู้สินค้าขนาด 20 ปอนด์จำนวน 20 ตู้

เรือลำใหม่มีสองวิธีในการขนถ่ายสินค้าลงจอด ไม่เหมือนแบบดั้งเดิมที่ใช้ในโซเวียตและ กองเรือรัสเซียการขนถ่ายกองทหารผ่านทางลาดเปิด เรือลงจอดขนาดใหญ่สามารถเสนอทางเลือกในการขนถ่ายได้สองทาง เรือสามารถบรรทุกและขนอุปกรณ์ผ่านทางลาดที่อยู่ตรงหัวเรือหรือใช้ท่าเรือและกลไกการยกและขนถ่ายของตัวเอง เพื่อจุดประสงค์นี้ มีช่องบานพับอยู่ที่ชั้นบนของเรือรบ เรือมีความสามารถทางเทคนิคในการทำ เปิดการเข้าถึงจากด้านบนสู่ดาดฟ้าถัง ทำให้มีการระบายอากาศที่ดีบริเวณที่ยึดเรือเมื่อเครื่องยนต์ของยานเกราะกำลังทำงาน ความสามารถในการยกของเครนของเราเองคือ 16 ตัน นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ยกเรือสองตัวที่ด้านข้างของเรือ ช่วยให้คุณสามารถลดหรือยกเรือและเรือลงจอดได้อย่างรวดเร็ว

เรือลงจอด "Ivan Gren" ติดตั้งเรือยนต์ขนาดใหญ่สองลำและเรือเล็กหนึ่งลำ

เรื่องใหม่กับยานลงจอดขนาดใหญ่ของโครงการ 11711

กระทรวงกลาโหมรัสเซียได้ตัดสินใจเริ่มสร้างเรือยกพลขึ้นบกลำที่สองของโครงการ 11711 หลังจากได้รับผลลัพธ์ที่เป็นที่ยอมรับและความเร็วในการก่อสร้างเรือนำ สัญญาภายใต้คำสั่งป้องกันประเทศฉบับใหม่ลงนามในฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 เรือลงจอดขนาดใหญ่ลำใหม่นี้มีชื่อว่า "Peter Morgunov" แม้ในขั้นตอนของโครงการและมีความแตกต่างจากต้นแบบอย่างมาก มีการวางแผนที่จะสร้างเรือยกพลขึ้นบกลำใหม่เป็นฐาน กองเรือทะเลดำ- ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่นายพล Pyotr Morgunov ได้รับการตั้งชื่อเรือเพื่อเป็นเกียรติแก่วีรบุรุษแห่งการป้องกันเซวาสโทพอลในปี พ.ศ. 2484-42

มีการตัดสินใจที่จะดำเนินการก่อสร้างที่นั่นที่อู่ต่อเรือของอู่ต่อเรือบอลติก "Yantar" ในคาลินินกราด ตามคำสั่งกลาโหมของรัฐ เรือลำใหม่นี้มีแผนจะเปิดตัวในปี 2019 และโอนไปยังกองเรือในอีกสองปีข้างหน้า ต่อมา กรอบเวลาโดยประมาณสำหรับการเริ่มเดินเรือของเรือได้เปลี่ยนไปอีกครั้ง กระดูกงูอย่างเป็นทางการของเรือเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายน 2562 เรือ "Petr Morgunov" ซึ่งได้รับหมายเลขซีเรียล 01302 ควรเข้าประจำการพร้อมกับกองเรือไม่ช้ากว่าปี 2019

ปัจจุบัน ตัวเรือที่ขึ้นรูปแล้วตั้งอยู่บนทางลาดของโรงงาน Yantar และมีการโหลดส่วนประกอบหลัก ส่วนประกอบ และระบบการสื่อสารลงไป สองปีหลังจากกระดูกงู เรือลำนี้กำลังเตรียมที่จะเปิดตัว และจะมีการทำงานเพิ่มเติมต่อไป

เรือลำใหม่นี้มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบพื้นฐาน แม้ว่าผู้ออกแบบจะพยายามปล่อยให้การออกแบบมาตรฐานไม่เปลี่ยนแปลง แต่บนเรือลำที่สองพวกเขาพยายามคำนึงถึงผลการทดสอบของเรือนำด้วย

ปัจจุบันผู้ออกแบบและช่างต่อเรือต้องแก้ไขปัญหาการทดแทนการนำเข้าอย่างครอบคลุม จำเป็นต้องลดการมีส่วนประกอบและชิ้นส่วนจากต่างประเทศในการออกแบบเรือให้เหลือน้อยที่สุด โครงการ 11711 ได้รับการแก้ไขอีกครั้งโดยคำนึงถึงสถานการณ์และข้อกำหนดใหม่ ในระหว่างการก่อสร้างเรือหลัก ช่างต่อเรืออาศัยส่วนประกอบในประเทศและส่วนประกอบเป็นหลัก ในขณะที่เรือลำที่สองพวกเขาอาศัยการใช้เทคโนโลยีจากต่างประเทศ วันนี้ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วแม้ว่าจะมีปัญหาบางอย่างเกิดขึ้นอยู่ตลอดเวลาก็ตาม ในขณะนี้ มีตัวเลือกมากมายสำหรับโซลูชันด้านเทคนิคโดยองค์กรในประเทศ คุณภาพของการประกอบจะถูกเปิดเผยแล้วในระหว่างการทดสอบการเริ่มต้นและการยอมรับ

BDK Ivan Gren วันนี้

ขณะนี้สถานการณ์ชะตากรรมของเรือลงจอดขนาดใหญ่โครงการ 11711 มีความแน่นอนไม่มากก็น้อย การทดสอบการยอมรับของยานลงจอดนำ "Ivan Gren" กำลังดำเนินไปอย่างเต็มที่ บนเรือ จะมีการตรวจสอบการทำงานของทุกระบบในขณะที่ดำเนินการในโหมดต่างๆ กำลังตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์บังคับเลี้ยวและอุปกรณ์นำทาง การทดลองทางทะเลมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2562 หลังจากนั้นจะดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติบนเรือลำนี้ การเริ่มต้นการทดสอบของรัฐมีกำหนดในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2019 หลังจากนั้นเรือน่าจะเข้าประจำการกับกองเรือบอลติก

การเปรียบเทียบกับเรือต่างประเทศของชั้นนี้ในกรณีนี้ไม่ถูกต้อง แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงจำนวนมากในโครงการ แต่ Ivan Gren BDK และน้องชายของมันค่อนข้างจะเป็นเรือระดับกลาง ซึ่งอยู่ระหว่างยานลงจอดขนาดกลางและเรือลงจอดประเภทเรือขนาดใหญ่

สถานะของกิจการด้วยการสร้างเรือลำที่สองของ BDK "Petr Morgunov" ทำให้เราสามารถพูดได้ว่าเรือลำนี้จะถูกสร้างขึ้นและปล่อยตรงเวลา ความยากลำบากที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากโครงการทดแทนการนำเข้าทำให้เกิดคำถามถึงชะตากรรมในอนาคตของโครงการ 11711 ตามรายงานของสื่อบางฉบับ ผู้นำกองทัพเรืออาวุโสมีแนวโน้มที่จะคิดที่จะหยุดการสร้างเรือประเภทนี้ในอนาคต เวลาผ่านไปกว่า 13 ปีนับตั้งแต่การทดลองเรือลำนี้ออกสู่ทะเล ในช่วงเวลานี้ กลยุทธ์ทางเรือของรัฐมีการเปลี่ยนแปลงบ้าง และในปัจจุบัน กองเรือต้องการเรือลงจอดที่ทรงพลังและอเนกประสงค์มากขึ้น ซึ่งสามารถแก้ไขงานปฏิบัติการและยุทธวิธีได้โดยอัตโนมัติ

หากคุณมีคำถามใด ๆ ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบพวกเขา

บทความที่เกี่ยวข้อง

พูดคุย:

โปรตีน: โครงสร้างและหน้าที่:อย่างที่คุณทราบ โปรตีนเป็นพื้นฐานของการกำเนิดสิ่งมีชีวิตบนโลกของเรา อย่างแน่นอน...
มิคาอิล เปโตรวิช เดฟยาตาเยฟ นักบินเดวียาตาเยฟ วีรบุรุษสงคราม: Mikhail Petrovich Devyataev (8 กรกฎาคม, Torbeevo, จังหวัด Penza - 24...
งานฝึกอบรมเกตุสำหรับโรงเรียน:สวัสดีผู้อ่านที่รักของฉัน บางครั้งการจะทำความฝันให้เป็นจริง...
“และเราได้พบกับนักเขียนที่มีชีวิต!:ปีนี้ “DET GIZ” มีอายุครบ 80 ปี เพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบที่เคารพนับถือและ...