ความเร็วเสียงเป็นผง ความเร็วของเสียงเป็นเท่าใดกิโลเมตรต่อชั่วโมง

ความพยายามครั้งแรกในการทำความเข้าใจธรรมชาติของต้นกำเนิดของเสียงเกิดขึ้นเมื่อสองพันปีก่อน ในผลงานของนักวิทยาศาสตร์ชาวกรีกโบราณปโตเลมีและอริสโตเติล มีการตั้งสมมติฐานที่ถูกต้องว่าเสียงเกิดจากการสั่นสะเทือนของร่างกาย ยิ่งกว่านั้น อริสโตเติลยังแย้งว่าความเร็วของเสียงเป็นปริมาณที่วัดได้และมีขอบเขตจำกัด แน่นอนใน กรีกโบราณไม่มีความสามารถทางเทคนิคสำหรับการวัดที่แม่นยำ ดังนั้นความเร็วของเสียงจึงถูกวัดค่อนข้างแม่นยำในศตวรรษที่ 17 เท่านั้น เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงใช้วิธีการเปรียบเทียบระหว่างเวลาที่ตรวจพบแฟลชจากการถ่ายภาพกับเวลาที่เสียงไปถึงผู้สังเกต จากการทดลองหลายครั้ง นักวิทยาศาสตร์ได้ข้อสรุปว่าเสียงเดินทางในอากาศด้วยความเร็ว 350 ถึง 400 เมตรต่อวินาที

นักวิจัยยังพบว่าความเร็วของการแพร่กระจายของคลื่นเสียงในตัวกลางนั้นขึ้นอยู่กับความหนาแน่นและอุณหภูมิของตัวกลางนี้โดยตรง ดังนั้นกว่า อากาศที่บางลงยิ่งเสียงเคลื่อนผ่านได้ช้าลงเท่าไร นอกจากนี้ ยิ่งอุณหภูมิของตัวกลางสูง ความเร็วของเสียงก็จะยิ่งสูงขึ้นตามไปด้วย ปัจจุบันเป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าความเร็วของการแพร่กระจายของคลื่นเสียงในอากาศภายใต้สภาวะปกติ (ที่ระดับน้ำทะเลที่อุณหภูมิ 0°C) อยู่ที่ 331 เมตรต่อวินาที

หมายเลขมัค

ในชีวิตจริง ความเร็วของเสียงเป็นตัวแปรสำคัญในการบิน อย่างไรก็ตาม ที่ระดับความสูงที่ปกติ สิ่งแวดล้อมแตกต่างจากปกติมาก นี่คือสาเหตุที่การบินใช้แนวคิดสากลที่เรียกว่าหมายเลขมัค ซึ่งตั้งชื่อตามชาวออสเตรีย Ernst Mach ตัวเลขนี้แสดงถึงความเร็วของวัตถุหารด้วยความเร็วของเสียงในพื้นที่ แน่นอนว่ายิ่งความเร็วของเสียงในตัวกลางที่มีพารามิเตอร์เฉพาะยิ่งต่ำลง หมายเลขมัคก็จะยิ่งสูงขึ้น แม้ว่าความเร็วของวัตถุจะไม่เปลี่ยนแปลงก็ตาม

การประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติจำนวนนี้เกิดจากการที่การเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงกว่าความเร็วของเสียงแตกต่างอย่างมากจากการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำกว่าเสียง สาเหตุหลักมาจากการเปลี่ยนแปลงของอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบิน การเสื่อมสภาพในการควบคุม ความร้อนของร่างกาย รวมถึงความต้านทานคลื่น ผลกระทบเหล่านี้จะสังเกตได้ก็ต่อเมื่อเลขมัคเกินหนึ่งเท่านั้น นั่นคือวัตถุทำลายกำแพงเสียง ในขณะนี้ มีสูตรที่ให้คุณคำนวณความเร็วของเสียงสำหรับพารามิเตอร์อากาศบางอย่าง และดังนั้นจึงคำนวณเลขมัคสำหรับเงื่อนไขต่างๆ

ทุกวันนี้ ผู้ตั้งถิ่นฐานใหม่จำนวนมากเมื่อตกแต่งอพาร์ตเมนต์ ถูกบังคับให้ทำงานเพิ่มเติม รวมถึงการกันเสียงบ้าน เนื่องจาก... วัสดุมาตรฐานที่ใช้ทำให้สามารถซ่อนสิ่งที่เกิดขึ้นในบ้านของคุณได้เพียงบางส่วนเท่านั้นและไม่สนใจการสื่อสารของเพื่อนบ้านโดยขัดกับความประสงค์ของคุณ

ในของแข็งจะได้รับผลกระทบอย่างน้อยจากความหนาแน่นและความยืดหยุ่นของสารที่ต้านทานคลื่น ดังนั้นเมื่อจัดเตรียมสถานที่ชั้นที่อยู่ติดกับผนังรับน้ำหนักจึงทำให้กันเสียงโดยมี "ทับซ้อน" ที่ด้านบนและด้านล่าง ช่วยให้คุณลดเดซิเบลในบางครั้งได้มากกว่า 10 เท่า จากนั้นจึงวางแผ่นหินบะซอลต์และวางแผ่นยิปซั่มไว้ด้านบนซึ่งสะท้อนเสียงออกจากอพาร์ตเมนต์ เมื่อคลื่นเสียง “ลอยขึ้นไป” ไปยังโครงสร้างดังกล่าว คลื่นเสียงดังกล่าวจะถูกลดทอนลงในชั้นฉนวนซึ่งมีรูพรุนและอ่อนนุ่ม ถ้าเสียงดัง วัสดุที่ดูดซับไว้ก็อาจจะร้อนขึ้นด้วยซ้ำ

สารยืดหยุ่น เช่น น้ำ ไม้ และโลหะ ถ่ายทอดได้ดี เราจึงได้ยิน “เสียงร้อง” อันไพเราะของเครื่องดนตรี และบางชนชาติในอดีตกำหนดวิธีการเช่นพลม้าโดยแนบหูลงกับพื้นซึ่งค่อนข้างยืดหยุ่นเช่นกัน

ความเร็วของเสียงเป็นกม. ขึ้นอยู่กับลักษณะของตัวกลางที่มันแพร่กระจาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกระบวนการอาจได้รับผลกระทบจากแรงกดดัน องค์ประกอบทางเคมีอุณหภูมิ ความยืดหยุ่น ความหนาแน่น และพารามิเตอร์อื่นๆ ตัวอย่างเช่น ในแผ่นเหล็ก คลื่นเสียงเดินทางด้วยความเร็ว 5,100 เมตรต่อวินาที ในแก้ว - ประมาณ 5,000 เมตร/วินาที ในไม้และหินแกรนิต - ประมาณ 4,000 เมตร/วินาที ในการแปลงความเร็วเป็นกิโลเมตรต่อชั่วโมง คุณต้องคูณตัวเลขด้วย 3600 (วินาทีต่อชั่วโมง) และหารด้วย 1,000 (เมตรต่อกิโลเมตร)

ความเร็วของเสียงเป็นกม สภาพแวดล้อมทางน้ำต่างกันไปตามสารที่มีความเค็มต่างกัน สำหรับน้ำจืดที่อุณหภูมิ 10 องศาเซลเซียส จะมีความเร็วประมาณ 1,450 เมตร/วินาที และที่อุณหภูมิ 20 องศาเซลเซียส และความดันเท่ากันจะอยู่ที่ประมาณ 1,490 เมตรต่อวินาที

สภาพแวดล้อมที่มีรสเค็มนั้นมีลักษณะของการสั่นสะเทือนของเสียงที่เร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

การแพร่กระจายของเสียงในอากาศยังขึ้นอยู่กับอุณหภูมิด้วย ด้วยค่า 20 สำหรับพารามิเตอร์นี้ คลื่นเสียงจะเดินทางด้วยความเร็วประมาณ 340 เมตร/วินาที หรือประมาณ 1,200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และที่ 0 องศา ความเร็วจะลดลงเหลือ 332 เมตร/วินาที เมื่อกลับไปที่ลูกถ้วยในอพาร์ทเมนต์ของเรา เราสามารถเรียนรู้ได้ว่าในวัสดุ เช่น ไม้ก๊อก ซึ่งมักใช้เพื่อลดระดับเสียงภายนอก ความเร็วของเสียงในหน่วยกิโลเมตรนั้นอยู่ที่ 1,800 กม./ชม. (500 เมตรต่อวินาที) เท่านั้น ซึ่งต่ำกว่าคุณสมบัตินี้ในชิ้นส่วนเหล็กถึงสิบเท่า

คลื่นเสียงคือการสั่นตามยาวของตัวกลางที่มันแพร่กระจาย ตัวอย่างเช่น เมื่อทำนองเพลงผ่านสิ่งกีดขวาง ระดับเสียงของเพลงก็จะลดลง เพราะ การเปลี่ยนแปลง ในเวลาเดียวกัน ความถี่ยังคงเท่าเดิม ต้องขอบคุณเสียงผู้หญิงที่ได้ยินเสียงผู้หญิง และผู้ชายที่ได้ยินเสียงผู้ชาย สถานที่ที่น่าสนใจที่สุดคือความเร็วของเสียงในหน่วยกิโลเมตรใกล้กับศูนย์ นี่คือสุญญากาศที่คลื่นประเภทนี้แทบจะไม่แพร่กระจาย เพื่อสาธิตวิธีการทำงาน นักฟิสิกส์วางนาฬิกาปลุกที่ส่งเสียงกริ่งไว้ใต้ฝากระโปรงเพื่อสูบลมออก ยิ่งอากาศเบาบางลง เสียงระฆังก็จะยิ่งเงียบลงเท่านั้น

ความเร็วของเสียง- ความเร็วการแพร่กระจายของคลื่นยืดหยุ่นในตัวกลาง: ทั้งตามยาว (ในก๊าซ ของเหลว หรือ ของแข็ง) และแนวขวาง แรงเฉือน (เป็นของแข็ง) มันถูกกำหนดโดยความยืดหยุ่นและความหนาแน่นของตัวกลาง: ตามกฎแล้วความเร็วของเสียงในก๊าซจะน้อยกว่าในของเหลวและในของเหลวจะน้อยกว่าในของแข็ง นอกจากนี้ในก๊าซ ความเร็วของเสียงยังขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของสสารที่กำหนดในผลึกเดี่ยว - ขึ้นอยู่กับทิศทางของการแพร่กระจายคลื่น มักไม่ขึ้นกับความถี่คลื่นและแอมพลิจูด ในกรณีที่ความเร็วของเสียงขึ้นอยู่กับความถี่ เราจะพูดถึงการกระจายตัวของเสียง

YouTube สารานุกรม

ในนักเขียนโบราณมีข้อบ่งชี้ว่าเสียงเกิดจาก การเคลื่อนไหวแบบสั่นร่างกาย (ปโตเลมี, ยุคลิด) อริสโตเติลตั้งข้อสังเกตว่าความเร็วของเสียงมีค่าจำกัดและจินตนาการถึงธรรมชาติของเสียงได้อย่างถูกต้อง ความพยายามทดลองกำหนดความเร็วของเสียงย้อนกลับไปในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 17 F. Bacon ใน New Organon ชี้ให้เห็นความเป็นไปได้ในการกำหนดความเร็วของเสียงโดยการเปรียบเทียบช่วงเวลาระหว่างแสงแฟลชและเสียงช็อต เมื่อใช้วิธีนี้นักวิจัยหลายคน (M. Mersenne, P. Gassendi, W. Derham กลุ่มนักวิทยาศาสตร์จาก Paris Academy of Sciences - D. Cassini, Picard, Huygens, Roemer) กำหนดค่าของความเร็วของเสียง (ขึ้นอยู่กับ บนสภาวะการทดลอง 350-390 ม. /ด้วย) ตามทฤษฎีแล้ว นิวตันพิจารณาคำถามเรื่องความเร็วของเสียงเป็นครั้งแรกในหลักการของเขา นิวตันสันนิษฐานว่าการแพร่กระจายของเสียงนั้นมีอุณหภูมิคงที่ ดังนั้นจึงถูกประเมินต่ำไป ลาปลาซได้ค่าทางทฤษฎีที่ถูกต้องสำหรับความเร็วของเสียง ]

-

การคำนวณความเร็วของของเหลวและก๊าซ

ความเร็วของเสียงในของเหลว (หรือก๊าซ) ที่เป็นเนื้อเดียวกันคำนวณโดยสูตร:

c = 1 β ρ (\displaystyle c=(\sqrt (\frac (1)(\beta \rho ))))

ในอนุพันธ์บางส่วน:

c = − v 2 (∂ p ∂ v) s = − v 2 C p C v (∂ p ∂ v) T (\displaystyle c=(\sqrt (-v^(2)\left((\frac (\ p)(\บางส่วน v))\right)_(s)))=(\sqrt (-v^(2)(\frac (Cp)(Cv))\left((\frac (\partial p) (\บางส่วน v))\right)_(T))))

โดยที่ β (\displaystyle \beta) คือความสามารถในการอัดแบบอะเดียแบติกของตัวกลาง

ρ (\displaystyle \rho) - ความหนาแน่น;

C p (\displaystyle Cp) - ความจุความร้อนไอโซบาริก;

C v (\displaystyle Cv) - ความจุความร้อนไอโซคอริก; 23-11-2005 11:50

p (\displaystyle p) , v (\displaystyle v) , T (\displaystyle T) - ความดัน ปริมาตรจำเพาะ และอุณหภูมิของตัวกลาง

s (\displaystyle s) - เอนโทรปีของตัวกลาง สำหรับสารละลายและระบบทางกายภาพและเคมีที่ซับซ้อนอื่นๆ (เช่น ก๊าซธรรมชาติ น้ำมัน) การแสดงออกเหล่านี้อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดที่ใหญ่มากได้- เรียกอีกอย่างว่าความเร็วเฟส ซึ่งตรงข้ามกับความเร็วของกลุ่ม ส.ซ. โดยปกติแล้วค่าจะคงที่สำหรับสารที่กำหนดภายใต้สภาวะภายนอกที่กำหนด และไม่ขึ้นอยู่กับความถี่ของคลื่นและแอมพลิจูดของคลื่น ในกรณีที่ไม่เป็นไปตามนี้และ S. z. ขึ้นอยู่กับความถี่ พวกเขาพูดถึงการกระจายตัวของเสียง


แล้วความเร็วของเสียงในฤดูหนาว ในฤดูร้อน ในหมอก ในสายฝนเป็นเท่าใด สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่ฉันไม่สามารถเข้าใจได้ในตอนนี้...

เซอร์เกย์13 23-11-2005 12:20

เลขที่ 320 ม./วินาที

ทีแอล 23-11-2005 12:43

ยิ่งสื่อมีความหนาแน่นมากเท่าใด ความเร็วของการแพร่กระจายของสัญญาณรบกวน (เสียง) ในอากาศก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น 320-340 m/s (ตกพร้อมความสูง) 1300-1500 m/s ในน้ำ (เกลือ/สด) 5,000 m/s ในโลหะ ฯลฯ กล่าวคือ ในหมอก ความเร็วของเสียงจะสูงขึ้น ในฤดูหนาวจะ ให้สูงขึ้นด้วย เป็นต้น

เริ่มเกมN 23-11-2005 12:48

เริ่มเกมN 23-11-2005 12:49

พวกเขาตอบพร้อมกัน

C v (\displaystyle Cv) - ความจุความร้อนไอโซคอริก; 23-11-2005 13:00

ซึ่งหมายความว่ามีพิสัยอยู่ที่ 320-340 m/s - ฉันดูหนังสืออ้างอิง ที่อุณหภูมิ 0 องศาเซลเซียส และความดัน 1 บรรยากาศ ความเร็วเสียงในอากาศคือ 331 m/s ซึ่งหมายความว่า 340 ในสภาพอากาศหนาวเย็น และ 320 ในสภาพอากาศร้อน
และตอนนี้สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือ ความเร็วกระสุนของกระสุนเปรี้ยงปร้างเป็นเท่าใด
นี่คือการจำแนกประเภทของคาร์ทริดจ์ขนาดเล็กเช่นจาก ada.ru:
คาร์ทริดจ์มาตรฐาน (ซับโซนิค) มีความเร็วสูงสุด 340 ม./วินาที
คาร์ทริดจ์ความเร็วสูง (ความเร็วสูง) ความเร็วตั้งแต่ 350 ถึง 400 ม./วินาที
Hyper Velocity หรือคาร์ทริดจ์ความเร็วสูงพิเศษ (ความเร็วสูงพิเศษ) ความเร็วตั้งแต่ 400 ม./วินาที ขึ้นไป
นั่นคือ Eley Tenex 331 m/s Sable 325 m/s ถือเป็น subsonic แต่ Standard 341 m/s ไม่ถือว่า subsonic อีกต่อไป แม้ว่าโดยหลักการแล้วทั้งคู่จะอยู่ในช่วงความเร็วเสียงที่เท่ากัน เป็นยังไงบ้าง?

คอสยา 23-11-2005 13:39

IMHO คุณไม่ควรกังวลเรื่องนี้มากนัก คุณไม่สนใจเรื่องเสียง แต่สนใจเรื่องการถ่ายภาพ

C v (\displaystyle Cv) - ความจุความร้อนไอโซคอริก; 23-11-2005 13:42

อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย Kostya:
IMHO คุณไม่ควรกังวลเรื่องนี้มากนัก คุณไม่สนใจเรื่องเสียง แต่สนใจเรื่องการถ่ายภาพ

ใช่มันน่าสนใจไม่อย่างนั้นทุกอย่างจะเป็นแบบเปรี้ยงปร้างเหนือเสียง แต่วิธีที่ฉันขุดมันกลายเป็นเรื่องคลุมเครือโดยสิ้นเชิง

ว่าแต่ความเร็ว subsonic สำหรับการถ่ายภาพแบบเงียบสำหรับ x54, x39, 21.00 น. เป็นเท่าไหร่?

จอห์น แจ็ค 23-11-2005 13:43

คาร์ทริดจ์ยังมีการแพร่กระจายในความเร็วเริ่มต้น และขึ้นอยู่กับอุณหภูมิด้วย

กรีนจี 23-11-2005 14:15


เสียงเป็นคลื่นยืดหยุ่นตามยาวซึ่งความเร็วของการแพร่กระจายขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของสิ่งแวดล้อม เหล่านั้น. ภูมิประเทศที่สูงขึ้น - ความหนาแน่นของอากาศลดลง - ความเร็วต่ำลง ต่างจากแสง - คลื่นตามขวาง
เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่า V = 340 m/s (โดยประมาณ)

อย่างไรก็ตาม ปิดอยู่

เริ่มเกมN 23-11-2005 14:40




แสงปัจจุบันมีแนวขวาง คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าและเสียงเป็นกลไกตามยาว ถ้าฉันเข้าใจถูกต้อง พวกมันจะสัมพันธ์กันด้วยคำอธิบายปัจจุบันของฟังก์ชันทางคณิตศาสตร์เดียวกัน

อย่างไรก็ตาม ปิดอยู่

ล่า 23-11-2005 14:48

สิ่งที่น่าสนใจสำหรับฉันคือในขณะที่ฉันกำลังพักผ่อนในเทือกเขาอูราล ความกดอากาศสูงสุด (โดยรวมเป็นเวลาหนึ่งเดือน) ไม่เคยเพิ่มขึ้นเป็นค่าพารามิเตอร์ในท้องถิ่น ในขณะนี้มี 765 t-32 และสิ่งที่น่าสนใจคืออุณหภูมิลดลงและความดันลดลง อืม...เท่าที่ผมสังเกตด้วยตัวเอง... การสังเกตอย่างต่อเนื่องถ้าอย่างนั้นฉันก็จะไม่เป็นผู้นำ ฉันก็มีประเด็นเช่นกัน ตารางนี้เป็นของปีที่แล้วสำหรับความดัน 775 มม. ปรอท บางทีการขาดออกซิเจนในพื้นที่ของเราอาจถูกชดเชยบางส่วนด้วยความดันบรรยากาศที่เพิ่มขึ้น ฉันถามคำถามที่แผนกของฉัน ปรากฎว่าไม่มีข้อมูล! และนี่คือคนที่สร้างตารางการบีบอัดข้อมูลสำหรับคนอย่างฉัน! และสำหรับบุคลากรทางทหาร การวิ่งจ๊อกกิ้ง (เพื่อการออกกำลังกาย) เป็นสิ่งต้องห้ามในปาเลสไตน์ของเรา เพราะ... ขาดออกซิเจน ฉันคิดว่าถ้าขาดออกซิเจน สิ่งที่ถูกแทนที่ก็คือ...ไนโตรเจน นั่นคือความหนาแน่นจะต่างกัน และถ้าคุณดูและนับทั้งหมดนี้ คุณจะต้องเป็นนักกีฬาระดับกาแล็กซี ฉันตัดสินใจด้วยตัวเอง (ในขณะที่ผู้อาวุโสกำลังดูเครื่องคิดเลขและสำนักงานศุลกากรกำลังจัดการพัสดุของฉัน): สำหรับ 700 ไม่ไม่ทำไมต้องกังวลเรื่องการยิงคาร์ทริดจ์
ฉันจึงเขียนและคิด ท้ายที่สุดเขาถ่มน้ำลายและสาบานมากกว่าหนึ่งครั้ง แล้วเรื่องทั้งหมดนี้ล่ะ ไปแชมป์ทำไม? แข่งขันกับใคร?
...คุณอ่านฟอรั่มและเริ่มพูดคุยอีกครั้ง จะหาซื้อกระสุน เมทริกซ์ ฯลฯ ได้ที่ไหน
สรุป: การเสพติดการสื่อสารกับตัวเองแย่มาก คนแบบนี้ผู้ที่รักอาวุธ - โฮโม... (ฉันแนะนำให้หาสำนวนที่ต่อเนื่อง)

กรีนจี 23-11-2005 16:02

อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย StartGameN:


ฉันสามารถพัฒนามันได้ - ประกาศนียบัตรของฉันถูกเรียกว่า "ปฏิสัมพันธ์ทางแม่เหล็กไฟฟ้าแบบไม่เชิงเส้นในคริสตัลที่มีอิเล็กโทรสตริกกำลังสอง"

เริ่มเกมN 23-11-2005 16:24

ฉันไม่ใช่นักฟิสิกส์เชิงทฤษฎีที่นี่ ดังนั้นจึงไม่มี "การทดลอง" มีความพยายามที่จะคำนึงถึงอนุพันธ์อันดับสองและอธิบายการเกิดเสียงสะท้อน
แต่ความคิดนั้นถูกต้อง


คาบารอฟสค์ 23-11-2005 16:34

ฉันสามารถยืนอยู่ริมขอบและฟังได้ไหม? ฉันจะไม่เข้าไปยุ่งจริงๆ ขอแสดงความนับถือ Alexey

อันติ 23-11-2005 16:39

อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย GreenG:


วิธีการทดลองหลักๆ คือการตีคริสตัลด้วยแม่เหล็ก?

แม่เหล็กสี่เหลี่ยมบนคริสตัลโค้ง

C v (\displaystyle Cv) - ความจุความร้อนไอโซคอริก; 23-11-2005 19:03

แล้วคำถามอีกข้อหนึ่งคือ ทำไมเสียงปืนในฤดูหนาวจึงดูดังกว่าในฤดูร้อน?

สวีร์ปเปย์ 23-11-2005 19:27

ฉันจะบอกคุณทั้งหมดนี้
กระสุนใกล้เคียงกับความเร็วเสียง22lr เราใส่โมเดอเรเตอร์ไว้บนกระบอกปืน (เพื่อลบเสียงพื้นหลัง) และยิงไปที่ร้อยเป็นต้น จากนั้นคาร์ทริดจ์ทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นเปรี้ยงปร้างได้อย่างง่ายดาย (คุณสามารถได้ยินว่ามันบินเข้าไปในเป้าหมายได้อย่างไร - เกิด "ผายลม" เล็กน้อย) และเหนือเสียง - เมื่อมันโดนเป้าหมายมันจะกระแทกมากจนความคิดทั้งหมดที่มี mod ลงไป ท่อระบายน้ำ จากเปรี้ยงปร้างฉันสามารถพูดถึงจังหวะไบแอ ธ ลอนจากที่นำเข้า - RWS Target (ฉันไม่รู้จักหลายอันและตัวเลือกในร้านค้าไม่ค่อยดีนัก) จากความเร็วเหนือเสียง - เช่น Lapua Standard ราคาถูกน่าสนใจ แต่มีเสียงดังมาก จากนั้นเราใช้ความเร็วเริ่มต้นจากเว็บไซต์ของผู้ผลิต - และนี่คือช่วงโดยประมาณที่ความเร็วของเสียงอยู่ที่อุณหภูมิการถ่ายภาพที่กำหนด

เริ่มเกมN 23-11-2005 19:56


แล้วคำถามอีกข้อหนึ่งคือ ทำไมเสียงปืนในฤดูหนาวจึงดูดังกว่าในฤดูร้อน?

ในฤดูหนาวพวกเขาจะสวมหมวก ดังนั้นการได้ยินของพวกเขาจะมัว

สตาซิล0V 23-11-2005 20:25

แต่อย่างจริงจัง: เพื่อจุดประสงค์ใดที่จำเป็นต้องทราบความเร็วที่แท้จริงของเสียงสำหรับเงื่อนไขเฉพาะ (จากมุมมองเชิงปฏิบัติ)? เป้าหมายมักจะกำหนดวิธีการและวิธีการ/ความแม่นยำในการวัด สำหรับฉัน ดูเหมือนว่าคุณไม่จำเป็นต้องรู้ความเร็วนี้เพื่อโจมตีเป้าหมายหรือขณะล่าสัตว์ (เว้นแต่ว่าไม่มีท่อไอเสีย)...

ปารเชฟ 23-11-2005 20:38

ในความเป็นจริง ความเร็วของเสียงนั้นเป็นขีดจำกัดในระดับหนึ่งสำหรับการบินที่เสถียรของกระสุน หากคุณดูที่ตัวรถที่กำลังเร่งความเร็ว ความต้านทานของอากาศจะเพิ่มขึ้นจนถึงแผงกั้นเสียง ก่อนที่แผงกั้นจะค่อนข้างรุนแรง จากนั้นหลังจากผ่านแผงกั้น ความต้านทานอากาศจะลดลงอย่างรวดเร็ว (นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมนักบินจึงกระตือรือร้นที่จะบรรลุความเร็วเหนือเสียง) เมื่อเบรกภาพจะถูกสร้างขึ้นในลำดับย้อนกลับ นั่นคือเมื่อความเร็วสิ้นสุดเหนือเสียง กระสุนจะมีแรงต้านอากาศกระโดดอย่างรวดเร็วและสามารถตีลังกาได้

เวียเชสลาฟ 23-11-2005 20:38




ทุกอย่างกลายเป็นคลุมเครืออย่างสมบูรณ์

ข้อสรุปที่น่าสนใจที่สุดในข้อโต้แย้งทั้งหมด

ไตรมาสที่ 123 ไตรมาส 23-11-2005 20:44

ดังนั้นสหายทั้งหลาย ความเร็วของเสียงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยตรง อุณหภูมิยิ่งสูง ความเร็วของเสียงก็จะยิ่งสูงขึ้น และไม่เป็นอย่างอื่น ดังที่กล่าวไว้ในตอนต้นของหัวข้อ
*************** /------- |
ความเร็วของเสียง a=\/ k*R*T (นี่คือวิธีกำหนดรูท)

สำหรับอากาศ k = 1.4 คือดัชนีอะเดียแบติก
R = 287 - ค่าคงที่ของก๊าซเฉพาะสำหรับอากาศ
T - อุณหภูมิเป็นเคลวิน (0 องศาเซลเซียส เท่ากับ 273.15 องศาเคลวิน)
นั่นคือที่ 0 เซลเซียส a=331.3 เมตร/วินาที

ดังนั้น ในช่วง -20 +20 องศาเซลเซียส ความเร็วของเสียงจึงแปรผันในช่วงตั้งแต่ 318.9 ถึง 343.2 เมตร/วินาที

ฉันคิดว่าจะไม่มีคำถามเกิดขึ้นอีก

เหตุใดจึงจำเป็นทั้งหมดนี้ จึงจำเป็นเมื่อศึกษาระบบการไหล

C v (\displaystyle Cv) - ความจุความร้อนไอโซคอริก; 24-11-2005 10:32

ละเอียดถี่ถ้วน แต่ความเร็วของเสียงไม่ได้ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นและความดันใช่หรือไม่

นิดหน่อย 24-11-2005 12:41

[B] หากคุณดูที่ตัวรถที่กำลังเร่งความเร็ว จากนั้นขึ้นไปถึงแผงกั้นเสียง ความต้านทานอากาศจะเพิ่มขึ้น ก่อนที่แผงกั้นจะค่อนข้างรุนแรง และจากนั้น หลังจากผ่านแผงกั้นแล้ว มันจะตกลงอย่างรวดเร็ว (นั่นคือเหตุผลว่าทำไมนักบินจึงกระตือรือร้นที่จะบรรลุความเร็วเหนือเสียงมาก ความเร็ว).

ฉันเกือบลืมฟิสิกส์ไปแล้ว แต่เท่าที่ฉันจำได้ แรงต้านของอากาศจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วที่เพิ่มขึ้น ทั้งก่อนและหลัง "เสียง" เฉพาะในระดับความเร็วเหนือเสียงเท่านั้น การมีส่วนร่วมหลักจะเกิดขึ้นโดยการเอาชนะแรงเสียดทานกับอากาศ และที่ระดับเหนือเสียงส่วนประกอบนี้จะลดลงอย่างรวดเร็ว แต่การสูญเสียพลังงานเพื่อสร้างคลื่นกระแทกจะเพิ่มขึ้น ก. โดยทั่วไปแล้ว การสูญเสียพลังงานจะเพิ่มขึ้น และยิ่งเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ


แบล็คสปริง 24-11-2005 13:52

ฉันเห็นด้วยกับ q123q ตามที่เราสอนไว้ ค่าปกติที่อุณหภูมิ 0 องศาเซลเซียสคือ 330 เมตร/วินาที บวก 1 องศา - บวก 1 เมตร/วินาที ลบ 1 องศา - ลบ 1 เมตร/วินาที ค่อนข้าง แผนภาพการทำงานเพื่อการใช้งานจริง
อาจเป็นไปได้ว่าบรรทัดฐานอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับแรงกดดัน แต่การเปลี่ยนแปลงจะยังคงอยู่ประมาณหนึ่งองศาเมตรต่อวินาที
บี.เอส.

เริ่มเกมN 24-11-2005 13:55

อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย Sacor:


มันขึ้นอยู่กับ แต่: มีกฎของบอยล์ ซึ่งที่อุณหภูมิคงที่ p/p1=const กล่าวคือ การเปลี่ยนแปลงความหนาแน่นจะเป็นสัดส่วนโดยตรงกับการเปลี่ยนแปลงของความดัน

ปารเชฟ 24-11-2005 14:13


โพสต์ดั้งเดิมโดย Parshev:
[ข]
ฉันเกือบลืมฟิสิกส์ไปแล้ว แต่เท่าที่ฉันจำได้ แรงต้านของอากาศจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วที่เพิ่มขึ้น ทั้งก่อนและหลัง "เสียง" -

แต่ฉันไม่เคยรู้เลย

มันเติบโตทั้งก่อนและหลังเสียง และในรูปแบบที่แตกต่างกันด้วยความเร็วที่ต่างกัน แต่จะตกอยู่ที่กำแพงเสียง นั่นคือ 10 m/s ก่อนความเร็วเสียง ความต้านทานจะสูงกว่าเมื่อ 10 m/s หลังความเร็วของเสียง แล้วมันก็จะเติบโตอีกครั้ง
แน่นอนว่าธรรมชาติของความต้านทานนี้แตกต่างกัน ดังนั้นวัตถุที่มีรูปร่างต่างกันจึงข้ามสิ่งกีดขวางด้วยวิธีที่ต่างกัน ก่อนเสียง วัตถุรูปทรงหยดน้ำจะบินได้ดีกว่า หลังเสียง - ด้วยจมูกที่แหลมคม


นิดหน่อย 24-11-2005 14:54

โพสต์ดั้งเดิมโดย Parshev:
[ข]

นั่นคือ 10 m/s ก่อนความเร็วเสียง ความต้านทานจะสูงกว่าเมื่อ 10 m/s หลังความเร็วของเสียง แล้วมันก็จะเติบโตอีกครั้ง

ไม่เชิง. เมื่อข้ามกำแพงกั้นเสียง แรงต้านทาน TOTAL จะเพิ่มขึ้นและฉับพลัน เนื่องจากการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการก่อตัวของคลื่นกระแทก การมีส่วนร่วมของแรงเสียดทาน (หรือแรงต้านทานเนื่องจากความปั่นป่วนด้านหลังร่างกาย) ลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากความหนาแน่นของตัวกลางในชั้นขอบเขตและด้านหลังร่างกายลดลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้น รูปร่างที่เหมาะสมที่สุดที่ความเร็วเหนือเสียงจึงกลายเป็นรูปร่างที่ต่ำกว่าปกติที่ความเร็วเหนือเสียง และในทางกลับกัน ตัวเครื่องที่มีรูปทรงหยดน้ำมีความคล่องตัวในระดับเปรี้ยงปร้าง สร้างคลื่นกระแทกที่ทรงพลังมากที่อุณหภูมิเหนือเสียง และประสบกับแรงลาก TOTAL ที่มากกว่ามาก เมื่อเปรียบเทียบกับแบบแหลมแต่มีส่วนหลัง "ทื่อ" (ซึ่งในทางปฏิบัติไม่เกี่ยวข้องกับความเร็วเหนือเสียง) อุณหภูมิ) ในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์แบบย้อนกลับ ชิ้นส่วนด้านหลังที่ไม่เพรียวบางจะสร้างขนาดใหญ่ขึ้น เมื่อเทียบกับตัวถังที่มีรูปทรงหยดน้ำ ความปั่นป่วน และแรงลากที่ตามมา โดยทั่วไปแล้ว ทั้งส่วนจะเน้นไปที่กระบวนการเหล่านี้ ฟิสิกส์ทั่วไป- อุทกพลศาสตร์ และอ่านหนังสือเรียนได้ง่ายขึ้น และโครงการที่คุณร่างไว้เท่าที่ฉันสามารถตัดสินได้นั้นไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง

ขอแสดงความนับถือ. นิดหน่อย

กรีนจี 24-11-2005 15:38

อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย Parshev:


ก่อนเสียง วัตถุรูปทรงหยดน้ำจะบินได้ดีกว่า หลังเสียง - ด้วยจมูกที่แหลมคม

ไชโย!
สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการสร้างกระสุนที่สามารถบินจมูกได้ก่อนด้วยเสียงสุดยอดและก้นหลังจากข้ามสิ่งกีดขวาง

ตอนเย็นฉันจะหยิบคอนยัคสำหรับหัวที่สดใสของฉัน!

มีดมาเชเต้ 24-11-2005 15:43

แรงบันดาลใจจากการสนทนา (ปิด)

สุภาพบุรุษ คุณเมาแมลงสาบแล้วหรือยัง?

นิดหน่อย 24-11-2005 15:56

ขอสูตรหน่อยค่ะ

อันติ 24-11-2005 16:47




โดยทั่วไปแล้ว ฟิสิกส์ทั่วไปทั้งหมวดจะเน้นไปที่กระบวนการเหล่านี้ - อุทกพลศาสตร์...

ไฮดราเกี่ยวอะไรกับมัน?


ปารเชฟ 24-11-2005 18:35




ไฮดราเกี่ยวอะไรกับมัน?

และชื่อก็สวยงาม แน่นอนว่ามันไม่เกี่ยวข้องกับกระบวนการต่าง ๆ ในน้ำและในอากาศแม้ว่าจะมีบางอย่างที่เหมือนกันก็ตาม

ที่นี่คุณจะเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นกับค่าสัมประสิทธิ์การลากที่แผงกั้นเสียง (กราฟที่ 3):
http://kursy.rsuh.ru/aero/html/kurs_580_0.html

ไม่ว่าในกรณีใด รูปแบบการไหลที่สิ่งกีดขวางจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก ซึ่งรบกวนการเคลื่อนไหวของกระสุน - นี่คือเหตุผลว่าทำไมการรู้ความเร็วของเสียงจึงมีประโยชน์


สตาซิล0V 24-11-2005 20:05

เมื่อกลับมาสู่ระนาบที่ใช้งานได้จริงอีกครั้งปรากฎว่าเมื่อเปลี่ยนมาใช้เสียงเปรี้ยงปร้าง "การรบกวน" ที่คาดเดาไม่ได้เพิ่มเติมเกิดขึ้นซึ่งนำไปสู่ความไม่เสถียรของกระสุนและการกระจายตัวที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านกีฬาจึงไม่ควรใช้คาร์ทริดจ์ขนาดเล็กความเร็วเหนือเสียงไม่ว่าในกรณีใด (และในการล่าสัตว์ความแม่นยำสูงสุดที่เป็นไปได้จะไม่เจ็บ) ข้อดีของคาร์ทริดจ์ความเร็วเหนือเสียงคืออะไร? พลังงานมากขึ้น (เล็กน้อย) และพลังทำลายล้าง? และสิ่งนี้ต้องแลกมาด้วยความแม่นยำและสัญญาณรบกวนที่มากขึ้น มันคุ้มไหมที่จะใช้ supersonic 22lr เลย?

ไจรูด 24-11-2005 21:42

อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย Hunt:
และสำหรับบุคลากรทางทหาร การวิ่งจ๊อกกิ้ง (เพื่อการออกกำลังกาย) เป็นสิ่งต้องห้ามในปาเลสไตน์ของเรา เพราะ... ขาดออกซิเจน ฉันคิดว่าถ้าขาดออกซิเจนก็หมายความว่ามันถูกแทนที่ด้วย...ไนโตรเจน

เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึงการทดแทนออกซิเจนด้วยไนโตรเจนเพราะว่า ไม่มีอะไรมาทดแทนได้ เปอร์เซ็นต์องค์ประกอบของอากาศในบรรยากาศจะเท่ากันที่ความดันใดๆ อีกประการหนึ่งคือที่ความกดอากาศต่ำในอากาศที่หายใจเข้าหนึ่งลิตรจะมีออกซิเจนน้อยกว่าที่ความดันปกติ ดังนั้นจึงเกิดการขาดออกซิเจน นั่นคือเหตุผลที่นักบินที่ระดับความสูงมากกว่า 3,000 เมตรหายใจผ่านหน้ากากที่มีส่วนผสมของอากาศที่มีออกซิเจนสูงถึง 40%


ไตรมาสที่ 123 ไตรมาส 24-11-2005 22:04

อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย Sacor:
ละเอียดถี่ถ้วน แต่ความเร็วของเสียงไม่ได้ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นและความดันใช่หรือไม่

ผ่านอุณหภูมิเท่านั้น

ความดันและความหนาแน่นหรืออัตราส่วนสัมพันธ์กันกับอุณหภูมิอย่างเคร่งครัด
ความดัน/ความหนาแน่น = R*T
R, T คืออะไร ดูโพสต์ของฉันด้านบน

นั่นคือความเร็วของเสียงเป็นฟังก์ชันของอุณหภูมิที่ชัดเจน

ปารเชฟ 25-11-2005 03:03

สำหรับฉันดูเหมือนว่าอัตราส่วนของความดันและความหนาแน่นนั้นสัมพันธ์กับอุณหภูมิอย่างเคร่งครัดเฉพาะในกระบวนการอะเดียแบติกเท่านั้น
การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในอุณหภูมิและความดันบรรยากาศหรือไม่?

เริ่มเกมN 25-11-2005 03:28

คำถามที่ถูกต้อง
คำตอบ: การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศไม่ใช่กระบวนการอะเดียแบติก
แต่ต้องใช้รุ่นอะไรสักอย่าง...

นิดหน่อย 25-11-2005 09:55

อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย Antti:


ไฮดราเกี่ยวอะไรกับมัน?
อย่างไรก็ตาม ฉันสงสัยว่าภาพในอากาศและน้ำอาจแตกต่างกันบ้างเนื่องจากการอัด/อัดไม่ได้ หรือไม่?

ที่มหาวิทยาลัยของเรา มีหลักสูตรรวมในสาขาวิชาอุทกพลศาสตร์และอากาศพลศาสตร์ รวมถึงสาขาวิชาอุทกพลศาสตร์ด้วย ฉันจึงเรียกส่วนนี้ว่าย่อ คุณพูดถูก กระบวนการในของเหลวและก๊าซสามารถดำเนินการได้แตกต่างกัน แม้ว่าจะมีหลายอย่างที่เหมือนกันก็ตาม


นิดหน่อย 25-11-2005 09:59


ข้อดีของคาร์ทริดจ์ความเร็วเหนือเสียงคืออะไร? พลังงานมากขึ้น (เล็กน้อย) และพลังทำลายล้าง? และสิ่งนี้ต้องแลกมาด้วยความแม่นยำและสัญญาณรบกวนที่มากขึ้น มันคุ้มไหมที่จะใช้ supersonic 22lr เลย?

เริ่มเกมN 25-11-2005 12:44

"ความแม่นยำ" ของคาร์ทริดจ์ขนาดเล็กนั้นอธิบายได้ด้วยความร้อนที่ต่ำมากของลำกล้องและกระสุนตะกั่วที่ไม่ได้หุ้มฝัก ไม่ใช่ด้วยความเร็วของการจากไป

นิดหน่อย 25-11-2005 15:05

ฉันเข้าใจเรื่องความร้อน แล้วความไร้เปลือกล่ะ? ความแม่นยำในการผลิตมากขึ้น?

สตาซิล0V 25-11-2005 20:48

อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย BIT:


IMHO - ballistics คุณหมายถึงวิถี เวลาบินที่น้อยลงหมายถึงการรบกวนจากภายนอกน้อยลง โดยทั่วไป คำถามเกิดขึ้น: เนื่องจากการเปลี่ยนไปใช้ความต้านทานอากาศเปรี้ยงปร้างลดลงอย่างรวดเร็ว โมเมนต์การพลิกคว่ำควรลดลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน และส่งผลให้ความเสถียรของกระสุนเพิ่มขึ้นหรือไม่ นี่คือเหตุผลว่าทำไมตลับขนาดเล็กถึงมีความแม่นยำมากที่สุดตลับหนึ่ง?

มีดมาเชเต้ 26-11-2005 02:31

อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย STASIL0V:


ความคิดเห็นถูกแบ่งออก ในความเห็นของคุณ เมื่อมีกระสุนความเร็วเหนือเสียงออกมา มันจะคงที่เมื่อเปลี่ยนเป็นความเร็วเหนือเสียง แต่จากคำกล่าวของ Parshev ในทางกลับกัน มีผลที่น่ารำคาญเพิ่มเติมเกิดขึ้นซึ่งทำให้เสถียรภาพแย่ลง

ดร. วัตสัน 26-11-2005 12:11

ถูกต้องแล้ว

นิดหน่อย 28-11-2005 12:37

และฉันก็ไม่คิดที่จะโต้แย้ง เขาเพียงแค่ถามคำถามและเปิดปากและฟัง

C v (\displaystyle Cv) - ความจุความร้อนไอโซคอริก; 28-11-2005 14:45

อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย Machete:


ในกรณีนี้ Parshev ถูกต้องอย่างแน่นอน - ในระหว่างการเปลี่ยนผ่านทรานโซนิกแบบย้อนกลับกระสุนจะไม่เสถียร นั่นคือเหตุผลว่าทำไมระยะการยิงสูงสุดสำหรับคาร์ทริดจ์เฉพาะแต่ละตลับใน LongRange จึงถูกกำหนดโดยระยะห่างของทรานซิชันทรานโซนิกแบบย้อนกลับ

ปรากฎว่ากระสุนลำกล้องเล็กที่ยิงด้วยความเร็ว 350 ม./วินาที นั้นไม่เสถียรอย่างยิ่งที่ระยะ 20-30 ม.? และความแม่นยำก็ลดลงอย่างมาก

ความยาวและระยะทาง มวล การวัดปริมาตรของของแข็งและอาหาร พื้นที่ ปริมาตรและหน่วยวัดในสูตรอาหาร อุณหภูมิ ความดัน ความเค้นเชิงกล โมดูลัสของยัง พลังงานและงาน กำลัง แรง เวลา ความเร็วเชิงเส้น มุมเครื่องบิน ประสิทธิภาพเชิงความร้อนและประสิทธิภาพเชื้อเพลิง ตัวเลข หน่วยสำหรับการวัดปริมาณ ของข้อมูล อัตราแลกเปลี่ยน มิติ เสื้อผ้าผู้หญิงและรองเท้า ขนาดเสื้อผ้าและรองเท้าของผู้ชาย ความเร็วเชิงมุมและความถี่การหมุน ความเร่ง ความเร่งเชิงมุม ความหนาแน่น ปริมาตรเฉพาะ โมเมนต์ความเฉื่อย โมเมนต์ของแรง แรงบิด ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ (โดยมวล) ความหนาแน่นของพลังงานและ ความร้อนจำเพาะการเผาไหม้เชื้อเพลิง (โดยปริมาตร) ความแตกต่างของอุณหภูมิ สัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน ความต้านทานความร้อน การนำความร้อนจำเพาะ ความจุความร้อนจำเพาะ การสัมผัสพลังงาน พลังงานการแผ่รังสีความร้อน ความหนาแน่นของฟลักซ์ความร้อน สัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อน การไหลตามปริมาตร การไหลของมวล การไหลของมวลของโมลาร์ ความหนาแน่นของการไหลของมวล ความเข้มข้นของโมลาร์ ความเข้มข้นของมวลในสารละลาย ไดนามิก (สัมบูรณ์) ) ความหนืด ความหนืดจลนศาสตร์แรงตึงผิว การซึมผ่านของไอ การซึมผ่านของไอ อัตราการถ่ายโอนไอ ระดับเสียง ความไวของไมโครโฟน ระดับความดันเสียง (SPL) ความสว่าง ความเข้มของการส่องสว่าง การส่องสว่าง ความละเอียดคอมพิวเตอร์กราฟิกส์ ความถี่และความยาวคลื่น กำลังไดออปเตอร์และความยาวโฟกัส กำลังไดออปเตอร์และกำลังขยายเลนส์ (×) ประจุไฟฟ้า ความหนาแน่นของประจุเชิงเส้น ประจุที่พื้นผิว ความหนาแน่น ปริมาตรความหนาแน่นประจุ กระแสไฟฟ้า ความหนาแน่นกระแสเชิงเส้น ความหนาแน่นกระแสพื้นผิว ความแรงของสนามไฟฟ้า ศักย์ไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้า ความต้านทานไฟฟ้า ความต้านทานไฟฟ้า การนำไฟฟ้า การนำไฟฟ้า ความจุไฟฟ้า ตัวเหนี่ยวนำ เกจลวดอเมริกัน ระดับในหน่วย dBm (dBm หรือ dBm), dBV ( dBV), วัตต์ และอื่นๆ หน่วย แรงแม่เหล็ก ความแรงของสนามแม่เหล็ก ฟลักซ์แม่เหล็กการเหนี่ยวนำแม่เหล็ก อัตราปริมาณรังสีที่ดูดซับของรังสีไอออไนซ์ กัมมันตภาพรังสี การสลายกัมมันตภาพรังสี ปริมาณรังสีที่ได้รับสัมผัส ปริมาณที่ดูดซึม คำนำหน้าทศนิยมการสื่อสารข้อมูล การพิมพ์ตัวอักษรและการประมวลผลภาพ การคำนวณหน่วยปริมาตรไม้ มวลฟันกราม ตารางธาตุ องค์ประกอบทางเคมีดี.ไอ. เมนเดเลเยฟ

1 กิโลเมตรต่อชั่วโมง [km/h] = 0.0001873459079907 ความเร็วของเสียงใน น้ำจืด

ค่าเริ่มต้น

มูลค่าที่แปลงแล้ว

เมตรต่อวินาที เมตรต่อชั่วโมง เมตรต่อนาที กิโลเมตรต่อชั่วโมง กิโลเมตรต่อนาที กิโลเมตรต่อวินาที เซนติเมตรต่อชั่วโมง เซนติเมตรต่อนาที เซนติเมตรต่อวินาที มิลลิเมตรต่อชั่วโมง มิลลิเมตรต่อนาที มิลลิเมตรต่อวินาที ฟุตต่อชั่วโมง เท้าต่อนาที ฟุตต่อวินาที หลาต่อชั่วโมง หลาต่อ นาที หลาต่อวินาที ไมล์ต่อชั่วโมง ไมล์ต่อนาที ไมล์ต่อวินาที ปมปม (สหราชอาณาจักร) ความเร็วของแสงในสุญญากาศ ความเร็วหนีครั้งแรก วินาที ความเร็วหนีที่สาม ความเร็วของการหมุนของโลก ความเร็วของเสียงในน้ำจืด ความเร็วของเสียงใน น้ำทะเล(20°C ลึก 10 เมตร) เลขมัค (20°C 1 atm) เลขมัค (มาตรฐาน SI)

เกจวัดลวดอเมริกัน

เพิ่มเติมเกี่ยวกับความเร็ว

ข้อมูลทั่วไป

ความเร็วคือการวัดระยะทางที่เดินทางในช่วงเวลาหนึ่ง ความเร็วอาจเป็นปริมาณสเกลาร์หรือปริมาณเวกเตอร์ - คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ด้วย ความเร็วของการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงเรียกว่าเชิงเส้นและในวงกลม - เชิงมุม

การวัดความเร็ว

ความเร็วเฉลี่ย โวลต์หาได้จากการนำระยะทางที่เดินทางทั้งหมด ∆ xสำหรับเวลาทั้งหมด ∆ ที: โวลต์ = ∆x/∆ที.

ในระบบ SI ความเร็วจะวัดเป็นเมตรต่อวินาที กิโลเมตรต่อชั่วโมงในระบบเมตริก และไมล์ต่อชั่วโมงในสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักรก็ใช้กันอย่างแพร่หลายเช่นกัน นอกเหนือจากขนาดแล้ว ทิศทางยังถูกระบุด้วย เช่น 10 เมตรต่อวินาทีไปทางเหนือ เรากำลังพูดถึงความเร็วเวกเตอร์

ความเร็วของวัตถุที่เคลื่อนที่ด้วยความเร่งสามารถพบได้โดยใช้สูตร:

• กด้วยความเร็วเริ่มต้น คุณในช่วงระยะเวลา ∆ ที, มีความเร็วจำกัด โวลต์ = คุณ + ก×∆ ที.
• ร่างกายเคลื่อนไหวด้วยความเร่งคงที่ กด้วยความเร็วเริ่มต้น คุณและความเร็วสุดท้าย โวลต์, มี ความเร็วเฉลี่ย ∆โวลต์ = (คุณ + โวลต์)/2.

ความเร็วเฉลี่ย

ความเร็วแสงและเสียง

ตามทฤษฎีสัมพัทธภาพ ความเร็วแสงในสุญญากาศคือความเร็วสูงสุดที่พลังงานและข้อมูลสามารถเดินทางได้ มันเขียนแทนด้วยค่าคงที่ คและเท่ากับ ค= 299,792,458 เมตรต่อวินาที สสารไม่สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วแสงได้เนื่องจากต้องใช้พลังงานจำนวนอนันต์ซึ่งเป็นไปไม่ได้

โดยทั่วไปความเร็วของเสียงจะวัดในตัวกลางที่ยืดหยุ่น และมีค่าเท่ากับ 343.2 เมตรต่อวินาทีในอากาศแห้งที่อุณหภูมิ 20 °C ความเร็วของเสียงต่ำที่สุดในก๊าซและสูงที่สุดในของแข็ง ขึ้นอยู่กับความหนาแน่น ความยืดหยุ่น และโมดูลัสแรงเฉือนของสาร (ซึ่งแสดงระดับการเสียรูปของสารภายใต้แรงเฉือน) หมายเลขมัค มคืออัตราส่วนของความเร็วของร่างกายในตัวกลางของเหลวหรือก๊าซต่อความเร็วของเสียงในตัวกลางนี้ สามารถคำนวณได้โดยใช้สูตร:

ม = โวลต์/ก,

ที่ไหน กคือความเร็วของเสียงในตัวกลาง และ โวลต์- ความเร็วของร่างกาย โดยทั่วไปจะใช้เลขมัคในการกำหนดความเร็วที่ใกล้เคียงกับความเร็วของเสียง เช่น ความเร็วของเครื่องบิน ค่านี้ไม่คงที่ มันขึ้นอยู่กับสถานะของตัวกลาง ซึ่งในทางกลับกันก็ขึ้นอยู่กับความดันและอุณหภูมิด้วย ความเร็วเหนือเสียงคือความเร็วที่เกิน 1 มัค

ความเร็วของยานพาหนะ

ด้านล่างนี้คือความเร็วของยานพาหนะบางส่วน

• เครื่องบินโดยสารที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน: ความเร็วในการบินของเครื่องบินโดยสารอยู่ระหว่าง 244 ถึง 257 เมตรต่อวินาที ซึ่งสอดคล้องกับ 878–926 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือ M = 0.83–0.87
• รถไฟความเร็วสูง (เช่นชินคันเซ็นในญี่ปุ่น): รถไฟดังกล่าวมีความเร็วสูงสุดที่ 36 ถึง 122 เมตรต่อวินาที นั่นคือจาก 130 ถึง 440 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ความเร็วของสัตว์

ความเร็วสูงสุดของสัตว์บางชนิดมีค่าประมาณเท่ากับ:



ความเร็วของมนุษย์

• ผู้คนเดินด้วยความเร็วประมาณ 1.4 เมตรต่อวินาที หรือ 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดประมาณ 8.3 เมตรต่อวินาที หรือ 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ตัวอย่างความเร็วที่แตกต่างกัน

ความเร็วสี่มิติ

ในกลศาสตร์คลาสสิก ความเร็วเวกเตอร์วัดในปริภูมิสามมิติ ตาม ทฤษฎีพิเศษทฤษฎีสัมพัทธภาพ อวกาศเป็นแบบสี่มิติ และการวัดความเร็วยังคำนึงถึงมิติที่สี่ด้วย นั่นคือ อวกาศ-เวลา ความเร็วนี้เรียกว่าความเร็วสี่มิติ ทิศทางของมันอาจมีการเปลี่ยนแปลง แต่ขนาดของมันจะคงที่และเท่ากับ คนั่นคือความเร็วแสง ความเร็วสี่มิติถูกกำหนดให้เป็น

U = ∂x/∂τ,

ที่ไหน xแสดงถึงเส้นโลก - เส้นโค้งในอวกาศ-เวลาที่วัตถุเคลื่อนที่ และ τ คือ "เวลาที่เหมาะสม" เท่ากับช่วงเวลาตามแนวเส้นโลก

ความเร็วของกลุ่ม

ความเร็วของกลุ่มคือความเร็วของการแพร่กระจายคลื่น ซึ่งอธิบายความเร็วของการแพร่กระจายของกลุ่มคลื่นและกำหนดความเร็วของการถ่ายโอนพลังงานของคลื่น สามารถคำนวณได้เป็น ∂ ω /∂เค, ที่ไหน เคคือเลขคลื่น และ ω - ความถี่เชิงมุม เควัดเป็นเรเดียน/เมตร และความถี่สเกลาร์ของการสั่นของคลื่น ω - เป็นเรเดียนต่อวินาที

ความเร็วเหนือเสียง

ความเร็วเหนือเสียงคือความเร็วที่เกิน 3,000 เมตรต่อวินาที ซึ่งเร็วกว่าความเร็วเสียงหลายเท่า วัตถุแข็งที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วดังกล่าวจะได้คุณสมบัติของของเหลว เนื่องจากความเฉื่อยทำให้โหลดในสถานะนี้แข็งแกร่งกว่าแรงที่ยึดโมเลกุลของสารไว้ด้วยกันระหว่างการชนกับวัตถุอื่น ที่ความเร็วเหนือเสียงที่สูงเป็นพิเศษ ของแข็งสองตัวที่ชนกันจะกลายเป็นก๊าซ ในอวกาศ วัตถุเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่านี้ และวิศวกรที่ออกแบบยานอวกาศ สถานีโคจรและชุดอวกาศจะต้องคำนึงถึงความเป็นไปได้ที่จะเกิดการชนกันระหว่างสถานีหรือนักบินอวกาศด้วย เศษอวกาศและวัตถุอื่น ๆ เมื่อทำงานเข้า นอกโลก- ในการชนกันดังกล่าว ผิวหนังของยานอวกาศและชุดอวกาศต้องทนทุกข์ทรมาน นักพัฒนาฮาร์ดแวร์กำลังทำการทดลองการชนกัน ความเร็วเหนือเสียงในห้องปฏิบัติการพิเศษเพื่อตรวจสอบว่าชุดอวกาศ ตลอดจนผิวหนังและส่วนอื่น ๆ สามารถทนต่อการชนที่รุนแรงเพียงใด ยานอวกาศเช่นถังน้ำมันเชื้อเพลิงและ แผงเซลล์แสงอาทิตย์ทดสอบความแข็งแกร่งของพวกเขา ในการทำเช่นนี้ ชุดอวกาศและผิวหนังจะต้องเผชิญกับแรงกระแทก วัตถุที่แตกต่างกันจากการติดตั้งแบบพิเศษด้วยความเร็วเหนือเสียงเกิน 7,500 เมตรต่อวินาที

ความเร็วสูงสุดถือเป็นความเร็วแสงในสุญญากาศ กล่าวคือ ไม่มีพื้นที่ว่าง ชุมชนวิทยาศาสตร์ยอมรับค่าของมันอยู่ที่ 299,792,458 m/s (หรือ 1,079,252,848.8 km/h) อย่างไรก็ตาม การวัดความเร็วแสงที่แม่นยำที่สุดโดยใช้เครื่องวัดอ้างอิงซึ่งดำเนินการในปี 1975 พบว่ามีค่าเท่ากับ 299,792,458 ± 1.2 เมตร/วินาที ทั้งแสงที่มองเห็นเองและแสงประเภทอื่นเดินทางด้วยความเร็วแสง รังสีแม่เหล็กไฟฟ้าเช่น คลื่นวิทยุ รังสีเอกซ์, รังสีแกมมา

ความเร็วแสงในสุญญากาศเป็นค่าคงที่ทางกายภาพพื้นฐาน กล่าวคือ ค่าของแสงไม่ได้ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ภายนอกใดๆ และไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเวลาผ่านไป ความเร็วนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับการเคลื่อนที่ของแหล่งกำเนิดคลื่นหรือกรอบอ้างอิงของผู้สังเกต

ความเร็วของเสียงคืออะไร?

ความเร็วของเสียงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตัวกลางที่คลื่นยืดหยุ่นแพร่กระจาย เป็นไปไม่ได้ที่จะคำนวณความเร็วของเสียงในสุญญากาศ เนื่องจากเสียงไม่สามารถแพร่กระจายภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว: ไม่มีตัวกลางที่ยืดหยุ่นในสุญญากาศ และไม่สามารถเกิดการสั่นสะเทือนทางกลแบบยืดหยุ่นได้ ตามกฎแล้ว เสียงเดินทางช้ากว่าในก๊าซ เร็วกว่าเล็กน้อยในของเหลว และเร็วกว่าในของแข็ง

ดังนั้น ตามสารานุกรมกายภาพซึ่งแก้ไขโดย Prokhorov ความเร็วของเสียงในก๊าซบางชนิดที่ 0 °C และความดันปกติ (1,01325 Pa) คือ (m/s):

ความเร็วเสียงในของเหลวบางชนิดที่อุณหภูมิ 20 °C เท่ากับ (m/s):

คลื่นยืดหยุ่นตามยาวและตามขวางแพร่กระจายในตัวกลางที่เป็นของแข็ง และความเร็วของคลื่นตามยาวจะมากกว่าคลื่นตามขวางเสมอ ความเร็วของเสียงในของแข็งบางชนิดคือ (m/s):

	คลื่นตามยาว	คลื่นขวาง
อลูมิเนียมอัลลอยด์