โครงการ MCC ในการคำนวณเวลา MKZD: รถไฟวงแหวนเมืองและโอนไปยัง Nati
แผนที่รถไฟใต้ดิน MCC และมอสโก 2018
แผนที่วงเวียนกลางกรุงมอสโกและรถไฟใต้ดิน
โครงร่างของวงเวียนกลางมอสโก
แผนที่สถานีเอ็มซีซี แผนภาพสถานี MCC บนแผนที่กรุงมอสโก
แผนภาพสถานี MCC บนแผนที่กรุงมอสโก วงแหวนทางแยกต่างระดับกลางกรุงมอสโก
โอน MCC ฟรี ข้อมูลที่เป็นประโยชน์
ไม่ว่ามันจะฟังดูซ้ำซากแค่ไหน ชีวิตมนุษย์ก็เร่งขึ้นทุกวัน มีคนรีบไปที่ไหนสักแห่งตลอดเวลา: ไปทำงาน, ไปโรงเรียน, ไปมหาวิทยาลัย นอกเหนือจากการบริหารเวลาที่เหมาะสมแล้ว ระบบการขนส่งที่ทำงานได้ดียังช่วยให้คุณทำทุกอย่างได้สำเร็จ ส่วนหนึ่งคือ MCC หรือ Moscow Central Circle
ประวัติและรูปแบบของ MCC
ในอดีตวงแหวนนี้มีชื่ออื่น - Moscow Circular Railway การกล่าวถึงสิ่งนี้ครั้งแรกเกิดขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ความเจริญทางอุตสาหกรรมกำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน ในสมัยนั้น สินค้าถูกขนส่งโดยใช้ตู้แห้ง กระบวนการนี้ต้องใช้ความพยายามและเวลาอย่างมาก นั่นคือเหตุผลที่ผู้ประกอบการ F.I. Chizhov เสนอแนวคิดในการสร้างถนนวงแหวน ด้านหนึ่งก็ทันเวลาพอดี แต่ในทางกลับกัน ก็เกิดปัญหาตามมามากมาย
ปรากฎว่ารัฐเป็นเจ้าของรถไฟเพียง 5% เท่านั้น อื่นๆทั้งหมดเป็นทรัพย์สินส่วนตัว แต่ละคนมีกฎและราคาของตัวเอง ใช้เวลานานในการแก้ไขปัญหานี้ แต่เมื่อถึงปลายศตวรรษที่ 19 ถนนส่วนใหญ่ก็กลายเป็นของรัฐ
คำสั่งก่อสร้างเขตมอสโก ทางรถไฟพระราชทานโดยจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2440 พิธีประสาทปริญญาบัตรเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 3 สิงหาคม พ.ศ. 2446
แผนที่มอสโคว์ MCCในสมัยนั้นรวมวัตถุหลายอย่าง:
- 22 สาขาเชื่อมต่อกับรางรถไฟสายหลัก
- 14 สถานี;
- 2 จุดหยุด;
- 3 เสาโทรเลข;
- สะพาน 72 แห่ง รวมถึงสะพานที่ข้ามแม่น้ำมอสโก
- สะพานลอย 30 แห่ง;
- โครงสร้างท่อระบายน้ำ 185 แห่ง
- อาคารผู้โดยสาร 19 หลัง
- บ้าน 30 หลัง;
- บ้านพักพนักงาน 2 หลัง;
- 2 ห้องน้ำ;
- ห้องรับแขก 2 ห้อง.
งานนี้ดำเนินการภายใต้การดูแลของวิศวกรและสถาปนิกชาวรัสเซียที่เก่งที่สุด เหล่านี้รวมถึง N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev
ตอนนี้ แผนที่สถานีเอ็มซีซีดูเหมือนว่านี้:
- 31 สถานี;
- 17 สถานีสำหรับการโอนไปยังรถไฟใต้ดินสายอื่น
- 10 สถานีสำหรับเปลี่ยนขบวนรถไฟ
มีการใช้เงินมากกว่า 200,000,000,000 รูเบิลในการก่อสร้างโครงสร้าง ความยาวถนนรวม 54 กม. ไป-กลับใช้เวลา 84 นาที รถไฟแต่ละขบวนที่วิ่งระหว่างสถานีสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 1,200 คน
แผนที่รถไฟใต้ดินมอสโกพร้อม MCC การเดินทางและสถิติ
ในความเป็นจริง MCC เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟใต้ดินมอสโก ในเอกสารกำหนดให้เป็นวงแหวนสายที่ 2 ของรถไฟใต้ดิน ระบบการขนส่งนี้เชื่อมโยงกับระบบนี้อย่างแยกไม่ออกในรูปแบบของค่าโดยสารและการโอน ในแผนที่รถไฟใต้ดิน เส้นทางจะถูกระบุด้วยเส้น สีขาวมีขอบสีแดง แต่ละคนมีลายเซ็นของ MCC และหมายเลขซีเรียล
การขนส่งดำเนินการโดยรถไฟ Lastochka มากกว่าสามโหล แต่ละห้องสามารถรองรับคนได้ 1,200 คน ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 120 กม./ชม. แต่ความเร็วใช้งานยังคงอยู่ที่ 40-50 กม./ชม. ช่วงเวลารถไฟมีตั้งแต่ 5 ถึง 15 นาที ทุกอย่างขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวัน ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนจะเดินทางบ่อยขึ้น
Lastochkas ทั้งหมดมีเบาะนั่งแบบนุ่มและระบบควบคุมอุณหภูมิ ผู้โดยสารมีโอกาสเชื่อมต่อกับ Wi-Fi และชาร์จอุปกรณ์ต่างๆ ได้
รถไฟไม่มีห้องโถง อย่างไรก็ตาม ประตูบานคู่ที่กว้างช่วยให้ขนส่งผู้โดยสารที่มีความคล่องตัวจำกัดได้ง่าย
MCC มีคุณสมบัติและความแตกต่างมากมาย ตัวเลขด้านล่างจะช่วยให้คุณเห็นว่าแนวคิดในการก่อสร้างมีความทะเยอทะยานเพียงใด
- ถนนวงแหวนซึ่งต่อมากลายเป็น MCC สร้างขึ้นเมื่อ 111 ปีที่แล้ว
- มีรถไฟ 130 คู่วิ่งผ่านที่นี่ทุกวัน
- เพื่อสร้างการจราจรปกติรัฐต้องใช้เงินมากกว่า 70 พันล้านรูเบิล
- ต้องขอบคุณการทำงานของ MCC ที่ทำให้รถไฟใต้ดินสาย Koltsevaya ลดความแออัดลง 15%
- ในปีแรก Lastochkas ขนส่งผู้คน 75 ล้านคน
- MCC จัดหางานให้กับประชาชน 40,000 ตำแหน่ง
- มีที่จอดรถอยู่ใกล้สถานีส่วนใหญ่
- ตามแผนดังกล่าว รถไฟจะสามารถขนส่งผู้คนได้มากกว่า 300,000,000 คนภายในหนึ่งปี
ต้องขอบคุณวงแหวนที่ทำให้สามารถบรรเทาการคมนาคมในเมืองได้อย่างมาก
ดังนั้น MCC จึงเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับรถยนต์ นี่คือการไม่มีรถติด ค่าเดินทางที่ไม่แพง และความสามารถในการตรงต่อเวลา แผนที่รถไฟใต้ดินพร้อม MCCจะแสดงวิธีและสถานีที่คุณสามารถเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟในทิศทางที่ต้องการ และความพร้อมของที่จอดรถและการเปลี่ยนไปยังสถานีที่สะดวกจะช่วยประหยัดทั้งเวลาและความพยายาม
แผนที่สถานีรถไฟใต้ดิน MCC ในมอสโก
โครงการ MCC- แผนที่สถานีรถไฟใต้ดินในมอสโก
แผนที่สถานีรถไฟใต้ดิน MCC โดยมีป้ายหยุดทั้งหมดระบุไว้บนแผนที่ ในตอนแรกเรียกว่ารถไฟวงแหวนมอสโก (MKZhD) จากนั้นจึงเรียกว่าวงแหวนมอสโกสายที่สอง และในที่สุดก็ได้รับการก่อตั้งขึ้นภายใต้ชื่อ Moscow Central Circle (MCC) อันที่จริงนี่คือรถไฟภาคพื้นดินในเมืองซึ่งแตกต่างจากรถไฟขบวนอื่น ๆ ในเรื่องความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นและความสะดวกสบายที่แปลกประหลาด
ช่วงเวลาการเคลื่อนไหว: 6 นาที (ก่อนอาหารกลางวันและตอนเย็นในวันธรรมดา) และ 12 นาทีในเวลากลางคืนและวันหยุดสุดสัปดาห์
การขนส่งดำเนินการโดยรถไฟฟ้าความเร็วสูง ES1, ES2G และ ES2GP (หรือเรียกง่ายๆว่า Lastochka) แต่ละตู้ประกอบด้วยตู้โดยสาร 5 ตู้ จุผู้โดยสารได้ 1,200 คน พร้อมเครื่องปรับอากาศและห้องสุขา ตอนนี้คุณสามารถขนส่งจักรยานได้แล้ว (ในรถไฟใต้ดินปกติคุณได้รับอนุญาตให้ขนส่งจักรยานแบบประกอบได้)
ทางรถไฟในมอสโกถูกสร้างขึ้นในปี 1908 โดยวิศวกร Rashevsky มีความยาว 54 กิโลเมตร
ปัจจุบันมีสถานีรถไฟใต้ดิน 26 แห่งเปิดให้บริการ มีการวางแผนอีกห้ารายการให้แล้วเสร็จในภายหลังเล็กน้อย (จะถูกป้อนบนแผนที่ในเวลาที่เหมาะสม)
สถานี MCC ที่มีอยู่ในมอสโก: Okruzhnaya, Vladykino, สวนพฤกษศาสตร์, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Sokolinaya Gora, Entuziastov Highway, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, ZIL, Verkhniye Kotly, Krymskaya, Ploshchad กาการิน, ลุจนิกิ, คูทูซอฟสกายา, ศูนย์ธุรกิจ, เชเลปิคา, โคโรเชโว, ซอร์เก, ปันฟิลอฟสกายา, สเตรชเนโว, บัลตีสกายา, คอปเตโว, ลิโคโบรี
น่าเสียดายที่ไม่ใช่ทุกจุดที่มีการถ่ายโอนความร้อน ในหลาย ๆ ทางแยกคุณจะต้องเดินเท้าไปตามถนน แต่ตามแผนภาพที่วาดบนถนนคุณสามารถเดินทางจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งได้อย่างง่ายดายและแม่นยำ
วงเวียนกลางกรุงมอสโก - แผนที่สถานีรถไฟใต้ดิน
คุณอาจพบว่าแผนภาพ MCC นี้สะดวกกว่า:
แผนที่รถไฟใต้ดินมอสโกปี 2020 แผนที่โดยละเอียดพร้อมข้อมูลปัจจุบันสำหรับเดือนนี้
คุณคงสังเกตเห็นโครงการใหม่ที่ปรากฏในรถไฟใต้ดินมอสโกเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2558 แล้ว ขณะนี้แผนภาพมีวงแหวนใหม่พร้อมตัวย่อที่ไม่ปกติสำหรับรถไฟใต้ดิน MKZD - รถไฟวงแหวนมอสโก - วงแหวนอีกแห่งในมอสโกซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อบรรเทาการจราจรของผู้โดยสารในเมืองหลวงที่เพิ่มมากขึ้น
เหตุใดแผนภาพเส้นทางรถไฟจึงปรากฏบนแผนภาพรถไฟใต้ดิน
เรื่องนี้อธิบายง่ายๆ รถไฟวงแหวนมอสโก ซึ่งมีกำหนดเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 จะเป็นศูนย์กลางการคมนาคมแห่งเดียวกับรถไฟใต้ดินมอสโก การขนส่งทางบกประเภทอื่นจะปรากฏในมอสโก - รถไฟในเมืองเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับโครงสร้างพื้นฐานของรถไฟใต้ดินและสถานีรถไฟที่มีอยู่ การขนส่งสาธารณะประเภทนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายใน เมืองใหญ่ๆทั่วทุกมุมโลก
จากสถานี MKR ทั้ง 31 สถานี ที่ 17 สถานี จะสามารถถ่ายโอนไปยังรถไฟใต้ดินได้ในทางปฏิบัติโดยไม่ต้องออกไปข้างนอก เนื่องจากทางเดินที่เชื่อมต่อสถานีรถไฟและสถานีรถไฟใต้ดินจะครอบคลุมและก่อตัวเป็นสถานีขนส่งแห่งเดียว - Transport Interchange Hubs (TPU) เมื่อครบ 10 สถานี จะมีการโอนไปยังสถานีรถไฟอื่นๆ
ค่าโดยสารจะเท่ากับบนรถไฟใต้ดิน คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายอะไรเพิ่มเติมเมื่อทำการโอน
รถไฟประเภทใหม่ตั้งแต่ 5 ถึง 10 ตู้ที่มีการออกแบบแบบไม่มีห้องโถงที่สะดวกสบายจะวิ่งบนรถไฟวงแหวนมอสโก ความจุโดยประมาณจะอยู่ที่อย่างน้อย 1,250 คน รถม้าจะมีที่นั่งสำหรับคนพิการ ความพิการและระบบการขึ้นลงผู้โดยสารด้วยรถเข็น
รถไฟจะมี Wi-Fi พร้อมอินเทอร์เน็ตฟรี หน้าต่างติดฟิล์ม และกระดานข้อมูล ภาษาที่แตกต่างกัน,ระบบควบคุมสภาพอากาศ หัวรถจักรจะมีห้องน้ำสำหรับผู้โดยสารและลูกเรือหัวรถจักร
จะสร้างลานจอดรถที่สถานีสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่เปลี่ยนไปขึ้นรถไฟฟ้า
สรุปส่วนที่ดีที่สุด - ช่วงเวลาการจราจรที่วางแผนไว้คือ 6 นาที!
มกราคม 2559
MCC ของ Moscow Central Circle จะเป็นชื่ออย่างเป็นทางการของระบบขนส่งใหม่ที่เปิดให้บริการในวันนี้ มีการปรับเปลี่ยนช่วงฝึก - 15 นาที และระหว่างชั่วโมงเร่งด่วน - 6 นาที จาก 31 สถานี มี 26 สถานีที่เปิดทำการในวันนี้ - Vladykino, สวนพฤกษศาสตร์, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Eกระตือรือร้น Highway, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskaya, ZIL, Verkhniye Kotly, Krymskaya, Gagarin Square, Luzhniki , Kutuzovskaya, ศูนย์ธุรกิจ, Shelepikha, Khoroshevo, Streshnevo, Baltiyskaya, Likhobory, Okruzhnaya ส่วนที่เหลืออีก 5 แห่ง ได้แก่ Dubrovka, Zorge, Sokolinaya Gora, Koptevo และ Panfilovskaya จะเปิดให้บริการในช่วงปลายปี
MCC วงแหวนกลางกรุงมอสโกเป็นระดับโลกและใหญ่ที่สุด ปีที่ผ่านมาโครงการที่เกี่ยวข้องกับการวางผังเมืองในมอสโก MCC วงแหวนกลางกรุงมอสโกเป็นระบบขนส่งสาธารณะอีกประเภทหนึ่งในมอสโก MCC เรียกว่าถนนแห่งอนาคตที่สามารถสูดดมได้ ชีวิตใหม่ไปยังเขตอุตสาหกรรมของกรุงมอสโกวงแหวนกลางมอสโกเป็นทางรถไฟวงแหวนในเมืองที่จะเชื่อมต่อรถไฟใต้ดิน ทางรถไฟ และการขนส่งภาคพื้นดินของเมืองหลวงในกรุงมอสโกให้เป็นระบบขนส่งเดียว หน้าที่สำคัญของ MCC คือการแบ่งเบาภาระการขนส่งสาธารณะโดยเฉพาะรถไฟใต้ดิน มีรุ่นที่การก่อสร้าง MCC เป็นทางเลือกแทนการก่อสร้างรถไฟใต้ดินวงแหวนอีกสายหนึ่ง มีการคำนวณแล้วว่าเมื่อใช้ระบบ MCC อย่างเต็มรูปแบบแล้ว Muscovite โดยเฉลี่ยจะลดเวลาเดินทางเฉลี่ยในการทำงานลงยี่สิบนาที เส้นทางบางเส้นทางจะได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุด ตัวอย่างเช่น จากสถานีรถไฟใต้ดิน Vladykino ไปยังสถานีสวนพฤกษศาสตร์ ตอนนี้คุณต้องเดินทางสิบสถานีและเปลี่ยนสายสองครั้ง ระบบใหม่- จะเป็นจุดแวะพักเดียวและใช้เวลาเดินทางสามนาที มีตัวอย่างมากมาย
ภาพถ่ายวงเวียนกลางกรุงมอสโก:
เมื่อเวลาผ่านไป ที่สถานีสิบเจ็ด คุณสามารถเปลี่ยนเป็นรถไฟใต้ดินได้ที่สถานีสามสิบเอ็ดสถานี - เป็นการขนส่งภาคพื้นดิน (รถบัส) และการเปลี่ยนที่สิบสถานีจะช่วยให้คุณเปลี่ยนเป็น รถไฟโดยสาร- ยิ่งไปกว่านั้น ภายในปี 2561 การเปลี่ยนผ่านทั้งหมดจะถูกจัดประเภทเป็น “เท้าแห้ง” กล่าวคือ ไม่จำเป็นต้องออกไปข้างนอกเพื่อเปลี่ยนเครื่อง ให้เลขคู่: เวลาเฉลี่ยในการโอนคือสิบสองนาที และขั้นต่ำคือเพียงสามสิบวินาที
ประวัติความเป็นมาของวงเวียนกลางกรุงมอสโก
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 ตามคำสั่งของซาร์ (นิโคลัสที่ 2) ทางรถไฟแบบวงกลมถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ กรุงมอสโก ภารกิจในเวลานั้นคือการสร้างการเคลื่อนย้ายการขนส่งสินค้าอย่างต่อเนื่องและทันเวลาเนื่องจากภาระหลักในการขนส่งสินค้าทั่วเขตเมืองในเวลานั้นตกอยู่กับคนขับรถแท็กซี่ธรรมดาที่วิ่งจากสถานีทั่วมอสโก เส้นทางรถไฟแนวรัศมีไม่สามารถแก้ปัญหาปริมาณการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และบนทางรถไฟในยุคนั้น รถไฟบรรทุกสินค้าถูกบังคับให้ยืนต่อแถวเป็นเวลาหลายชั่วโมง ในระหว่างการออกแบบและการก่อสร้าง รูปแบบการออกแบบที่เป็นหนึ่งเดียวสำหรับอาคารของสถานีรถไฟ Circular ได้รับการพัฒนาด้วยซ้ำ ทุกอย่างดูดีมากและเข้ากับสไตล์ทั่วไปของเมือง การก่อสร้างได้รับการดูแลเป็นการส่วนตัวโดยผู้ว่าราชการกรุงมอสโก ทางรถไฟแบบวงกลมใช้ในการขนส่งสินค้าผู้โดยสารส่วนใหญ่เป็นคนงานจากโรงงานที่อยู่ติดกัน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2477 เป็นต้นมา รถไฟเวียนเริ่มใช้เพื่อการขนส่งสินค้าเท่านั้น เขตอุตสาหกรรมทั้งหมดค่อยๆ ก่อตัวขึ้นรอบๆ ทางรถไฟ บางส่วนเพิ่งถูกใช้เป็นโกดังสินค้าหรือให้เช่าเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ สภาพทั่วไปของเขตอุตสาหกรรมมอสโกก็ไม่เป็นที่น่าพอใจเช่นกัน การเปิดตัวการจราจรตามแนวมอสโกเซ็นทรัลเซอร์เคิลจะช่วยกระตุ้นการพัฒนาเขตอุตสาหกรรมในอดีตหลายแห่ง โดยจะรวมเข้ากับสถาปัตยกรรมโดยรวมและ ระบบเศรษฐกิจเมืองต่างๆ
วงเวียนกลางมอสโก อยู่ที่ไหน
มอสโกเริ่มเข้าใกล้พื้นที่ห่างไกลมากขึ้น MCC ผ่านเขตยี่สิบหกของกรุงมอสโก ในบางพื้นที่ที่ไม่มีรถไฟใต้ดิน สถานี MCC ใหม่จะปรากฏขึ้น - Khoroshevo-Mnevniki, Kotlovka, Beskudnikovsky, Koptevo, Nizhegorodsky, Metrogorodok นอกจากนี้ วงแหวนกลางมอสโก ยังครอบคลุมถึงวงแหวนวิชาการซึ่งเป็นที่ตั้งของมหาวิทยาลัยที่มีชื่อเสียงในเมืองหลวงอีกด้วย
แผนภาพวงกลมกลางกรุงมอสโก
เมื่อวันที่ 10 กันยายน 2559 วันเมืองมอสโก ซึ่งเป็นเวทีแรกของการเปิดตัว Moscow Central Circle ประธานของเราเป็นผู้โดยสารคนแรก MCC ขั้นแรกเปิดแล้ว - สถานี 26 แห่งโดยใน 10 สถานีคุณสามารถเปลี่ยนเป็นรถไฟใต้ดินได้ ภายในสิ้นปีนี้ มีแผนจะเปิดตัวสเตจที่ 2 และสถานีเพิ่มเติมอีก 7 สถานี จะมีทั้งหมด 31 สถานี อสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์ ร้านค้า ร้านกาแฟ และศูนย์การค้าจะปรากฏในเขตอุตสาหกรรมที่ใกล้ที่สุด MCC จะถูกกำหนดให้บนแผนที่รถไฟใต้ดินมอสโกเป็นรถไฟใต้ดินสายที่ 14
ในบรรดาสิ่งที่ไม่ธรรมดา ผู้โดยสารจะได้เห็นต้นไม้ ที่ชาร์จโทรศัพท์ และม้านั่ง ทางเข้าเป็นแบบหมุน สามารถเข้าด้วยบัตรธนาคารได้
รถไฟความเร็วสูง Lastochka จะวิ่งบน MCC รถไฟแต่ละขบวนมีห้าตู้ เวลารอโดยเฉลี่ยคือหกนาที สำหรับการเดินทางที่สะดวกสบาย รถไฟทุกขบวนจะมีห้องน้ำ ปลั๊กไฟ Wi-Fi ระบบเครื่องปรับอากาศ กล้องวิดีโอ และทางลาดสำหรับผู้โดยสารที่มีความคล่องตัวจำกัด มีที่ยึดพิเศษสำหรับจักรยานด้วย หากต้องการเปิดประตูตู้โดยสารเพื่อเข้าและออก ผู้โดยสารจะต้องกดปุ่มที่ทำงานอยู่หลังจากที่การเคลื่อนไหวหยุดสนิทแล้ว
เกี่ยวกับการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการ MCC ของ Moscow Central Circle
ครึ่งหนึ่งของเงินทุนสำหรับการก่อสร้างและการปรับโครงสร้างองค์กรการรถไฟมอสโกได้รับการจัดสรรจากงบประมาณของรัฐบาลกลาง ส่วนครึ่งหลังจากคลังมอสโก
เพื่อดึงดูดชาว Muscovites และแขกในเมืองให้ใช้ระบบขนส่งสาธารณะรูปแบบใหม่ ทางการมอสโกได้เดินทางฟรีบน Moscow Central Circle เป็นเวลาหนึ่งเดือนตั้งแต่วันที่ 10 กันยายน 2016 การดำเนินการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อแสดงและพิสูจน์ความสะดวกสบายและประสิทธิภาพของบริการใหม่ ระบบถนน
ค่าผ่านทางของวงเวียนกลางกรุงมอสโก
การเดินทางไปตาม Moscow Central Circle ควรจะประหยัดกล่าวคือ: โดยไม่ต้องเปลี่ยนไปใช้การขนส่งประเภทอื่น - ชำระเพียงครั้งเดียว หากการเดินทางรวมกับรถไฟใต้ดิน สมมติว่าผู้โดยสารชำระค่าผ่านทางเมื่อเข้าสู่รถไฟใต้ดิน แล้วไม่ต้องจ่ายอะไรเลย - โอนไปยังสถานี MCC แห่งใดแห่งหนึ่ง จากนั้นไม่ต้องจ่ายอะไรเลยอีกครั้ง กลับไปที่รถไฟใต้ดินและออกไปใน เมือง. มีชี้แจงบ้าง. เมื่อเข้าสู่รถไฟใต้ดินเป็นครั้งที่สอง คุณเพียงแค่ต้องแนบตั๋วที่ใช้ในทางเข้าครั้งแรกที่ประตูหมุน หากผ่านไปไม่ถึงเก้าสิบนาทีนับตั้งแต่ทางเข้าครั้งแรก คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเงิน หากเกินนั้น ขออภัย ที่นี่คุณจะต้องจ่ายค่าเข้าอีกครั้ง
Moscow Central Circle ราคาเท่าไหร่และตั๋วราคาเท่าไหร่? ระบบภาษี MCC จะเหมือนกันกับรถไฟใต้ดิน ตั๋วรถไฟใต้ดินซึ่งสามารถใช้ได้ตามโครงการข้างต้นจะต้องซื้อไม่ช้ากว่าวันที่ 1 กันยายน 2559 หากซื้อตั๋วก่อนหน้านี้จะต้องตั้งโปรแกรมใหม่ที่สำนักงานขายตั๋วรถไฟใต้ดิน คนในรถไฟใต้ดินพูดถึงเรื่องนี้ตลอดเวลา วิธีที่ไม่ยุ่งยากที่สุดคือการใช้การ์ด “TROIKA” ไม่จำเป็นต้องรีสตาร์ทหรือกำหนดค่าใดๆ ใหม่ ความสามารถในการใช้บัตรธนาคารได้รับสัญญาภายในสิ้นปี 2559 ด้วยการเปิดตัวระยะที่สอง
เกี่ยวกับสิ่งที่น่ารื่นรมย์
ในช่วงเดือนแรกฟรี - แน่นอนต่อไป - ยังไม่ทราบแน่ชัด แต่ผู้โดยสาร MCC นั่งบนเก้าอี้ที่สะดวกสบายจะสามารถฟังเรื่องราวของไกด์อิเล็กทรอนิกส์เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของ MCC และสถานที่ท่องเที่ยวของเมืองที่แวบวับไปข้างนอก หน้าต่างการรวมระบบการขนส่งสาธารณะในเมืองทุกประเภทเข้า ระบบแบบครบวงจรในมอสโก - นี่เป็นเพียงตัวอย่างเดียวในรัสเซียจนถึงตอนนี้ แต่มันห่างไกลจากที่เดียวในโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลายคนยกตัวอย่างระบบที่คล้ายกันในกรุงเบอร์ลิน บาร์เซโลนา และเมืองอื่นๆ ในยุโรป โครงการขนส่งสาธารณะที่เป็นเอกภาพและประสานงาน "โครงการ MCC" ได้รวมอยู่ในโครงการรถไฟใต้ดินมอสโกใหม่แล้ว
ประวัติความเป็นมาของวงแหวนเล็กของรถไฟมอสโกมีอายุมากกว่าร้อยปี ย้อนกลับไปในปี 1908 เส้นทางวงกลมได้เปิดให้บริการสำหรับการขนส่งสินค้าใน 9 ทิศทางของมอสโก และ 1 ทิศทางของทางรถไฟ Oktyabrskaya ในปี 2555 วงแหวนมีสถานีปฏิบัติการ 12 แห่ง
ขณะนี้รถไฟวงแหวนมอสโกเป็น "รถไฟฟ้าใต้ดิน" ที่กำลังก่อสร้าง ซึ่งเป็นรูปแบบการขนส่งภาคพื้นดินแบบใหม่ที่รวมเข้ากับระบบมหานครโดยรวม และช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางไปยังรถโดยสารและรถราง รถไฟใต้ดิน และรถไฟฟ้าได้อย่างสะดวกใกล้จะเปิดตัวเส้นทางที่สร้างขึ้นใหม่แล้ว ดังนั้นถึงเวลาที่จะแจ้งให้ชาว Muscovites และแขกในเมืองของเราทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อดีของพวกเขา
ข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับ รถไฟวงแหวนมอสโก
- ในการประชุมในช่วงกลางเดือนเมษายน พ.ศ. 2559 วลาดิมีร์ ปูติน ได้รับแจ้งว่ารถไฟวงแหวนมอสโกขบวนแรกจะเปิดตัวในเดือนกันยายน พ.ศ. 2559 การทำงานเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสร้างวงแหวนขนาดเล็กจะเน้นไปที่จุดถ่ายโอน
- ในวันที่ 20 ธันวาคม แผนที่รถไฟใต้ดินที่อัปเดตปรากฏในรถไฟใต้ดินของเมืองหลวง ซึ่งรวมถึงวงแหวนเล็กของรถไฟมอสโกด้วย สิ่งนี้ทำขึ้นโดยเฉพาะเพื่อให้ผู้โดยสารได้ทำความคุ้นเคยกับโอกาสที่น่าพึงพอใจล่วงหน้าและวางแผนเส้นทางในอนาคต
- จะมีการจัดที่ถนนวงแหวนมอสโก ระบบที่ทันสมัยการแจ้งผู้โดยสารผ่านสมาร์ทโฟน เช่น ผู้ใช้ที่อยู่ในจุดใดจุดหนึ่งในเมืองหลวงจะสามารถรับข้อความว่าสถานีใดอยู่ใกล้และรถไฟจะมาถึงนานแค่ไหน
- ตามที่ได้รายงานไป ผู้จัดการทั่วไปรถไฟวงแหวนมอสโก Alexey Zotov ช่วงเวลารถไฟบนวงแหวนเล็กสามารถลดลงเหลือ 2-3 นาทีหากจำเป็น โดยทั่วไป รถไฟจะวิ่งตามตารางรถไฟใต้ดิน โดยมีช่วงละ 6 นาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน และช่วงอื่นๆ 12 นาที
- จะมีการติดตั้งกล้องวงจรปิดทุกป้ายและศูนย์กลางการคมนาคมใน Moscow Circle ซึ่งจะช่วยรักษาระดับความปลอดภัยที่เหมาะสม
- ทุกคนรู้ดีว่ารถไฟใต้ดินในเมืองหลวงเป็นอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรม โดดเด่นด้วยความยิ่งใหญ่ แม้กระทั่งผู้คนที่คุ้นเคยกับการนั่งรถไฟใต้ดินทุกวัน แต่จะมี “รถไฟฟ้าใต้ดิน” ด้วย วัตถุที่น่าสนใจสถาปัตยกรรมสมัยใหม่อยู่แล้ว เป็นที่รู้กันว่าสถานีต่างๆ จะมีการประดับไฟส่องสว่างในตอนเย็น สีที่ต่างกันว่าใต้หลังคาโปร่งใสคงจะดูน่าสนใจมาก
- ถนนวงแหวนมอสโกจะได้รับการปรับเปลี่ยนให้เหมาะกับการใช้งานของผู้พิการอย่างสมบูรณ์ ในบริเวณห้องจำหน่ายตั๋วของแต่ละสถานีจะมีห้องจำหน่ายตั๋วพิเศษสำหรับผู้ใช้รถเข็น ความสูงของหน้าต่างน้อยกว่าหนึ่งเมตร
ส่วนนี้ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องด้วยข้อมูลที่ทันสมัยรถไฟวงแหวนมอสโกเป็นตัวเลข
แหวนวงเล็กคือ:
- 54 กม รางรถไฟและคำนึงถึงทางเข้าและสาขาใกล้เคียง - 145 กม;
- 32 จุดจอดรับส่งผู้โดยสารในอนาคตและ 12 สถานีขนส่งสินค้าที่มีอยู่ก่อนที่จะเริ่มการก่อสร้างใหม่ทั่วโลก
- 212 พันล้านรูเบิลลงทุนในงานซ่อมแซม
- 20 นาทีประหยัดเวลาเมื่อเดินทางรอบใจกลางเมืองหลวง
- 300 ล้านผู้โดยสารที่จะใช้ "รถไฟฟ้าใต้ดิน" ภายในปี 2568
- ถึง 100คู่เรียงความต่อวัน
แผนภาพสถานีรถไฟวงแหวนมอสโกบนแผนที่
สถานีของรถไฟวงแหวนเล็กจะเป็นศูนย์กลางการขนส่ง (TPU) อย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะเป็นที่ตั้งของสำนักงาน ร้านกาแฟ ร้านค้า และห้างสรรพสินค้า ในแต่ละสถานีจะมีการเปลี่ยนไปใช้การขนส่งสาธารณะภาคพื้นดิน
รถไฟวงแหวนมอสโกจะประกอบด้วย 32 สถานี- มาแบ่งพวกมันออกเป็นหมวดหมู่กัน
สถานีที่คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้การขนส่งภาคพื้นดินเท่านั้น
Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park of Legends
สถานีที่มีการเปลี่ยนไปใช้รถไฟใต้ดิน
Vladykino, สวนพฤกษศาสตร์, ทางหลวงเปิด, Cherkizovo, สวน Izmailovsky, ทางหลวงผู้กระตือรือร้น, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, จัตุรัส Gagarin, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Khoroshevo, Voykovskaya, Okruzhnaya
สถานีที่คุณสามารถโอนไปยังสายรัศมีการรถไฟรัสเซีย
สเตรสเนโว, นิโคลาเยฟสกายา, ยาโรสลาฟสกายา, อันโดรนอฟกา, โนโวคฮอฟสกายา, วอร์ซอ
สถานีที่อนุญาตให้เปลี่ยนทั้งรถไฟใต้ดินและสายรัศมีการรถไฟรัสเซีย
อำเภอ, Ryazan, เมือง
แผนการก่อสร้างและจะเปิดเมื่อไร?
การสร้างวงแหวนเล็กขึ้นใหม่ซึ่งจะส่งผลให้ผู้โดยสารสัญจรด้วยความเร็วสูงเริ่มขึ้นในปี 2554 ก่อนหน้านี้มีการวางแผนที่จะเปิดตัวรถไฟฟ้าใต้ดินในสี่ขั้นตอน การจราจรในส่วนของสเตจแรก Presnya - Kanatchikovo จะเปิดตัวในปลายปี 2014 และในส่วนของสเตจที่สอง สาม และสี่ Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - ในปลายปี 2558
อย่างไรก็ตาม มีการตัดสินใจว่าจะไม่เร่งรีบและเปิดตัวแหวนเมื่อพร้อมเต็มที่ - โครงการนี้ซับซ้อนเกินไปและมีขนาดใหญ่เกินไป
ในเดือนธันวาคม 2558 รถไฟบนถนนวงแหวนมอสโกควรจะออกเดินทางในโหมดทดสอบ แต่ ณ ไตรมาสที่ 3 ของปี 2558 งานดังกล่าวเสร็จสิ้นไปแล้ว 70%
คาดว่าภายในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 จะมีการสร้างการขนส่งผู้โดยสารเต็มรูปแบบบนวงแหวนเล็กรถไฟวงแหวนมอสโกและฟุตบอลโลก 2018
เมื่อไม่นานมานี้ มีการประกาศว่าถนนวงแหวนมอสโกจะถูกสร้างขึ้นใหม่สำหรับฟุตบอลโลก 2018 แต่ตอนนี้ตามที่ผู้รับผิดชอบระบุว่าการจราจรตามนั้นจะเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559
ค่าโดยสารรถไฟวงแหวนมอสโกและช่วงรถไฟ
ค่าเดินทางบนวงแหวนเล็กจะเท่ากับค่ารถไฟใต้ดิน ที่นี่จะใช้ภาษีและบัตรผ่านเดียวกันซึ่งคุณเห็นว่าสะดวกมากสำหรับผู้โดยสาร
รถไฟใต้ดินขนาดเล็กจะวิ่งทุกๆ 6 นาที
- รถไฟวงแหวนมอสโกได้รับการขนานนามว่าเป็น "ถนนแห่งอนาคต" ด้วยเหตุนี้เขตอุตสาหกรรม "ร้าง" ของเมืองหลวงจะพบกับลมที่สองและจะรวมอยู่ในวงแหวนการขนส่งที่พลุกพล่าน
- Small Ring จะเชื่อมต่อกับสวนในมอสโก ซึ่งสะดวกมากสำหรับแขกและผู้พักอาศัย เรากำลังพูดถึง Sparrow Hills, ที่ดิน Mikhailovo และ Streshnevo, สวนพฤกษศาสตร์, VDNKh, อุทยานแห่งชาติเกาะเอลค์.
- รถไฟบนเส้นทางรถไฟวงแหวนมอสโกจะสามารถเร่งความเร็วได้ 120 กม./ชมดังนั้นจึงรับประกันการเดินทาง เคบินมีอินเทอร์เน็ตไร้สาย (Wi-Fi) ฟรี ปลั๊กสำหรับโทรศัพท์และอุปกรณ์อื่นๆ และระบบควบคุมอุณหภูมิ
- รางรถไฟวงแหวนมอสโกถูกเรียกว่า "กำมะหยี่" แล้ว - ชาวมอสโกจะไม่ได้ยินเสียงล้อและหน้าจอพิเศษจะปกป้องพวกเขาจากเสียงรบกวนที่มากเกินไป
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของรถไฟวงแหวนมอสโก
มอสโก เมืองที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป มีการเติบโตและพัฒนาทุกปี เป็นเรื่องดีที่ในยุคของเราเราสามารถสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงเชิงบวก เช่น การเติบโตของจำนวนถนนคุณภาพสูงที่ทันสมัย สถานีรถไฟใต้ดิน และการขนส่งรูปแบบใหม่โดยพื้นฐานที่ผสมผสานความเร็วและการเข้าถึงของรถไฟใต้ดินเข้ากับความสามารถในการถ่ายโอนไปยังรถโดยสาร รถราง และรถราง เรามั่นใจว่ารถไฟวงแหวนเล็กและรถไฟจะได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในหมู่ชาวเมืองหลวงที่ให้ความสำคัญกับเวลาไม่เหมือนใคร
บทความที่เกี่ยวข้อง
