หนังสือเรียนจิตวิทยาเชิงปฏิบัติ จิตวิทยาเชิงปฏิบัติ

กั้นเสียง

กั้นเสียง

ปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างการบินของเครื่องบินหรือจรวดในช่วงเวลาของการเปลี่ยนจากความเร็วการบินแบบเปรี้ยงปร้างไปเป็นความเร็วเหนือเสียงในชั้นบรรยากาศ เมื่อความเร็วของเครื่องบินเข้าใกล้ความเร็วของเสียง (1,200 กม./ชม.) บริเวณด้านหน้าเครื่องบินจะมีบริเวณบางๆ ปรากฏขึ้น ซึ่งทำให้เกิดความกดดันและความหนาแน่นของอากาศเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การอัดอากาศหน้าเครื่องบินที่กำลังบินนี้เรียกว่าคลื่นกระแทก บนพื้น ทางเดินของคลื่นกระแทกถูกมองว่าเป็นเสียงปัง คล้ายกับเสียงกระสุนปืน

เมื่อเกิน เครื่องบินจะผ่านบริเวณที่มีความหนาแน่นของอากาศเพิ่มขึ้นราวกับเจาะทะลุ - ทำลายกำแพงเสียง เป็นเวลานานแล้วที่การทำลายกำแพงเสียงดูเหมือนจะเป็นปัญหาร้ายแรงในการพัฒนาการบิน ในการแก้ปัญหาจำเป็นต้องเปลี่ยนโปรไฟล์และรูปร่างของปีกเครื่องบิน (มันบางลงและกวาดไปด้านหลัง) ทำให้ส่วนหน้าของลำตัวแหลมมากขึ้นและติดตั้งเครื่องบินด้วยเครื่องยนต์ไอพ่น ความเร็วของเสียงถูกเกินครั้งแรกในปี 1947 โดย Charles Yeager บนเครื่องบิน X-1 (สหรัฐอเมริกา) ด้วยเครื่องยนต์จรวดเหลวที่เปิดตัวจากเครื่องบิน B-29 ในรัสเซีย O. V. Sokolovsky เป็นคนแรกที่ทำลายกำแพงเสียงในปี 1948 บนเครื่องบินทดลอง La-176 ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท. 2006 .

สารานุกรม "เทคโนโลยี". - ม.: รอสแมน

กั้นเสียง การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอากาศยาน
ที่เที่ยวบิน เลขมัค M(∞) เกินเลขวิกฤต M* เล็กน้อย เหตุผลก็คือ ที่ตัวเลข M(∞) > M* จะมาพร้อมกับลักษณะของความต้านทานคลื่น ค่าสัมประสิทธิ์การลากคลื่นของเครื่องบินจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเพิ่มจำนวน M โดยเริ่มจาก M(∞) = M*
ความพร้อมใช้งานของ Z.b. ทำให้เป็นเรื่องยากที่จะบรรลุความเร็วการบินเท่ากับความเร็วของเสียงและการเปลี่ยนไปสู่การบินเหนือเสียงในภายหลัง ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องสร้างเครื่องบินที่มีปีกแบบบางซึ่งทำให้สามารถลดการลากและเครื่องยนต์ไอพ่นได้อย่างมากซึ่งแรงขับจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วที่เพิ่มขึ้น ในสหภาพโซเวียตความเร็วเท่ากับความเร็ว

เสียงเกิดขึ้นครั้งแรกบนเครื่องบิน La-176 ในปี พ.ศ. 2491. การบิน: สารานุกรม. - ม.: สารานุกรมรัสเซียผู้ยิ่งใหญ่. 1994 .

บรรณาธิการบริหาร จี.พี. สวิชชอฟ

Barrier - รหัสส่งเสริมการขาย Barrier ที่ใช้งานอยู่ในหมวดบ้านและกระท่อม

กำแพงเสียงในอากาศพลศาสตร์เป็นชื่อของปรากฏการณ์จำนวนหนึ่งที่มาพร้อมกับการเคลื่อนที่ของเครื่องบิน (เช่น เครื่องบินความเร็วเหนือเสียง จรวด) ที่ความเร็วใกล้หรือเกินความเร็วของเสียง สารบัญ 1 คลื่นกระแทก ... ... วิกิพีเดีย

SOUND BARRIER สาเหตุของปัญหาในการบินเมื่อเพิ่มความเร็วในการบินให้สูงกว่าความเร็วเสียง (SUPERSONIC SPEED) เมื่อเข้าใกล้ความเร็วของเสียง เครื่องบินก็พบกับการลากและการสูญเสียการยกตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เพิ่มขึ้นอย่างไม่คาดคิด... ... พจนานุกรมสารานุกรมวิทยาศาสตร์และเทคนิค

กั้นเสียง- สถานะ garso barjeras เป็น T sritis fizika atitikmenys: engl อุปสรรคเกี่ยวกับเสียง กั้นเสียง vok. ชอลบาริแยร์, f; ชัลเมาเออร์, ฟรัส. กำแพงกันเสียง, ปรางค์. บาริเร โซนิก, f; ชายแดน Sonicique, f; mur de son, m … Fizikos สิ้นสุด žodynas

กั้นเสียง- garso barjeras statusas T sritis Energetika apibrėžtis Staigus aerodinaminio pasipriešinimo padidėjimas, kai orlaivio greitis tampa garso greičiu (viršijama kritinė Macho skaičiaus vertė) Aiškinamas bangų krize dėl staiga padidėjusio… … Aiškinamasis šiluminės ir branduolinės technikos terminų žodynas

การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์เมื่อความเร็วการบินของเครื่องบินเข้าใกล้ความเร็วของเสียง (เกินค่าวิกฤตของเลขมัคของการบิน) อธิบายได้จากวิกฤตคลื่น พร้อมด้วยความต้านทานคลื่นที่เพิ่มขึ้น เอาชนะ 3.…… พจนานุกรมโพลีเทคนิคสารานุกรมขนาดใหญ่

สารานุกรม "เทคโนโลยี". - ม.: รอสแมน- ความต้านทานอากาศเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วต่อการเคลื่อนที่ของเครื่องบินที่ เข้าใกล้ความเร็วใกล้กับความเร็วเสียง การเอาชนะ 3.ข. เกิดขึ้นได้เนื่องจากการปรับปรุงรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบินและการใช้ระบบอันทรงพลัง... ... อภิธานคำศัพท์ทางการทหาร

กั้นเสียง- กำแพงกันเสียงเพิ่มขึ้นอย่างมากในความต้านทานของเครื่องบินตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่หมายเลขมัค M∞ ซึ่งเกินค่าวิกฤต M* เล็กน้อย เหตุผลก็คือสำหรับตัวเลขM∞> สารานุกรม "การบิน"

กั้นเสียง- กำแพงกันเสียงเพิ่มขึ้นอย่างมากในความต้านทานของเครื่องบินตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่หมายเลขมัค M∞ ซึ่งเกินค่าวิกฤต M* เล็กน้อย เหตุผลก็คือ ที่ตัวเลข M∞ > M* จะเกิดวิกฤตคลื่นขึ้น... ... สารานุกรม "การบิน"

- (ด่านหน้าบาริแยร์ของฝรั่งเศส) 1) ประตูในป้อมปราการ 2) ในสนามกีฬาและละครสัตว์มีรั้ว ท่อนไม้ เสาที่ม้ากระโดด 3) สัญลักษณ์ที่นักสู้เอื้อมถึงในการดวล 4) ราวบันไดตะแกรง พจนานุกรม คำต่างประเทศรวมอยู่ใน ... ... พจนานุกรมคำต่างประเทศในภาษารัสเซีย

อุปสรรค อ่า สามี 1. สิ่งกีดขวาง (แบบกำแพง, คานประตู) วางอยู่บนเส้นทาง (ระหว่างกระโดด, วิ่ง) เอาข. (เอาชนะมัน) 2. รั้ว, ฟันดาบ. ข.กล่องระเบียง. 3. การโอน สิ่งกีดขวาง, สิ่งกีดขวางเพื่ออะไร แม่น้ำธรรมชาติข. สำหรับ… … พจนานุกรมโอเจโกวา

หนังสือ

• Vegas: The True Story (ดีวีดี), Naderi Amir บางคนมองหา "ความฝันแบบอเมริกัน" ในสถานที่แปลกประหลาดที่สุด... กาลครั้งหนึ่ง Eddie Parker และภรรยาของเขา Tracy เป็นนักพนันตัวยง ซึ่งก็ไม่น่าแปลกใจเลย พวกเขาอาศัยอยู่ในลาสเวกัส ที่ซึ่งใครๆ ก็เล่นการพนัน....

ในปัจจุบัน ปัญหา "การทำลายกำแพงเสียง" ดูเหมือนจะเป็นปัญหาสำคัญสำหรับเครื่องยนต์ขับเคลื่อนกำลังสูง หากมีแรงขับเพียงพอที่จะเอาชนะการเพิ่มขึ้นของแรงต้านที่เผชิญและทันทีที่แผงกั้นเสียง เพื่อให้เครื่องบินสามารถแล่นผ่านช่วงความเร็ววิกฤติได้อย่างรวดเร็ว ก็ไม่ควรคาดหวังถึงความยากลำบากใดๆ เป็นพิเศษ เครื่องบินอาจบินในช่วงความเร็วเหนือเสียงได้ง่ายกว่าในช่วงการเปลี่ยนผ่านระหว่างความเร็วต่ำกว่าเสียงและความเร็วเหนือเสียง

สถานการณ์จึงค่อนข้างคล้ายกับที่เกิดขึ้นเมื่อต้นศตวรรษนี้ เมื่อพี่น้องตระกูลไรท์สามารถพิสูจน์ความเป็นไปได้ของการบินด้วยเครื่องยนต์ได้เพราะพวกเขามีเครื่องยนต์ขนาดเบาที่มีแรงขับเพียงพอ หากเรามีเครื่องยนต์ที่เหมาะสม การบินเหนือเสียงก็จะกลายเป็นเรื่องธรรมดา จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ การทำลายกำแพงกั้นเสียงในการบินแนวนอนทำได้โดยใช้ระบบขับเคลื่อนที่ค่อนข้างไม่ประหยัด เช่น เครื่องยนต์จรวดและแรมเจ็ทที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงมาก มีการติดตั้งเครื่องบินทดลองเช่น X-1 และ Sky-rocket เครื่องยนต์จรวดซึ่งเชื่อถือได้เพียงไม่กี่นาทีในการบินหรือเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทที่มีอาฟเตอร์เบิร์นเนอร์ แต่ในขณะที่เขียนมีเครื่องบินหลายลำที่สามารถบินด้วยความเร็วเหนือเสียงเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง หากคุณอ่านในหนังสือพิมพ์ว่าเครื่องบิน "ผ่านแผงกั้นเสียง" มักหมายความว่าเครื่องบินทำได้โดยการดำน้ำ ในกรณีนี้ แรงโน้มถ่วงมาเสริมแรงฉุดที่ไม่เพียงพอ

มีปรากฏการณ์ประหลาดเกิดขึ้นกับตัวเลขเหล่านี้ ไม้ลอยซึ่งผมอยากจะชี้ให้เห็น สมมุติว่าเครื่องบิน

เข้าใกล้ผู้สังเกตการณ์ด้วยความเร็วต่ำกว่าเสียง ดำน้ำ ถึงความเร็วเหนือเสียง จากนั้นออกจากการดำน้ำและยังคงบินต่อไปด้วยความเร็วต่ำกว่าเสียง ในกรณีนี้ ผู้สังเกตการณ์บนพื้นมักจะได้ยินเสียงดังสองเสียงดังตามมาอย่างรวดเร็ว: “บูม บูม!” นักวิทยาศาสตร์บางคนได้เสนอคำอธิบายเกี่ยวกับที่มาของเสียงฮัมคู่ Akeret ในซูริกและ Maurice Roy ในปารีสต่างเสนอว่าเสียงฮัมเกิดจากการสะสมของพัลส์เสียง เช่น เสียงเครื่องยนต์ ที่ปล่อยออกมาในขณะที่เครื่องบินกำลังแล่นผ่าน ความเร็วเสียง- หากเครื่องบินกำลังเคลื่อนที่เข้าหาผู้สังเกตการณ์ เสียงที่เกิดจากเครื่องบินจะไปถึงผู้สังเกตการณ์ในระยะเวลาที่สั้นกว่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาที่เครื่องบินปล่อยออกมา ดังนั้นจึงมีการสะสมของพัลส์เสียงอยู่เสมอ โดยมีเงื่อนไขว่าแหล่งกำเนิดเสียงจะเคลื่อนที่เข้าหาผู้สังเกต อย่างไรก็ตาม หากแหล่งกำเนิดเสียงเคลื่อนที่ด้วยความเร็วใกล้กับความเร็วเสียง การสะสมก็จะรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ สิ่งนี้จะชัดเจนถ้าเราพิจารณาว่าเสียงทั้งหมดที่ปล่อยออกมาจากแหล่งกำเนิดซึ่งเคลื่อนที่ด้วยความเร็วของเสียงตรงไปยังผู้สังเกตโดยตรงนั้นจะไปถึงจุดหลังในช่วงเวลาสั้นๆ ช่วงเวลาหนึ่ง กล่าวคือ เมื่อแหล่งกำเนิดเสียงเข้าใกล้ตำแหน่งของผู้สังเกต เหตุผลก็คือเสียงและแหล่งกำเนิดเสียงจะเดินทางด้วยความเร็วเท่ากัน หากเสียงเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเหนือเสียงในช่วงเวลานี้ ลำดับของพัลส์เสียงที่รับรู้และปล่อยออกมาก็จะกลับกัน ผู้สังเกตจะแยกแยะสัญญาณที่ปล่อยออกมาในภายหลังก่อนที่เขาจะรับรู้สัญญาณที่ปล่อยออกมาก่อนหน้านี้

กระบวนการของดับเบิลฮัมตามทฤษฎีนี้สามารถอธิบายได้ด้วยแผนภาพในรูปที่ 1 58. สมมติว่าเครื่องบินกำลังเคลื่อนที่ตรงไปยังผู้สังเกตการณ์ แต่ด้วยความเร็วที่แปรผันได้ เส้นโค้ง AB แสดงการเคลื่อนที่ของเครื่องบินตามเวลา มุมของเส้นสัมผัสเส้นโค้งบ่งบอกถึงความเร็วขณะหนึ่งของเครื่องบิน เส้นคู่ขนานที่แสดงในแผนภาพแสดงถึงการแพร่กระจายของเสียง มุมเอียงในเส้นตรงเหล่านี้สอดคล้องกับความเร็วของเสียง ประการแรก ในส่วนนี้ ความเร็วของเครื่องบินจะเป็นแบบเปรี้ยงปร้าง จากนั้นในส่วนที่เป็นความเร็วเหนือเสียง และสุดท้าย ในส่วนนี้เป็นแบบเปรี้ยงปร้างอีกครั้ง ถ้าผู้สังเกตอยู่ที่ระยะเริ่มต้น D จุดที่แสดงบนเส้นแนวนอนจะสอดคล้องกับลำดับการรับรู้

ข้าว. 58. แผนภาพระยะทาง-เวลาของเครื่องบินที่บินด้วยความเร็วตัวแปร เส้นขนานที่มีมุมเอียงแสดงถึงการแพร่กระจายของเสียง

แรงกระตุ้นของเสียง เราจะเห็นว่าเสียงที่เกิดจากเครื่องบินระหว่างเส้นทางที่สองของกำแพงเสียง (จุด ) ไปถึงผู้สังเกตเร็วกว่าเสียงที่เกิดขึ้นระหว่างเส้นทางแรก (จุด ) ในระหว่างช่วงเวลาทั้งสองนี้ ผู้สังเกตการณ์จะรับรู้ถึงแรงกระตุ้นที่ปล่อยออกมาในช่วงเวลาที่จำกัดผ่านช่วงเวลาที่ไม่มีขอบเขต ด้วยเหตุนี้เขาจึงได้ยินเสียงดังเหมือนเสียงระเบิด ระหว่างเสียงดังก้องทั้งสองเสียงนั้น เครื่องจะรับรู้จังหวะสามจังหวะที่ปล่อยออกมาจากเครื่องบินพร้อมกันในเวลาที่ต่างกัน

ในรูป รูปที่ 59 แผนผังแสดงความเข้มของสัญญาณรบกวนที่สามารถคาดหวังได้ในกรณีที่ง่ายขึ้นนี้ ควรสังเกตว่าการสะสมของพัลส์เสียงในกรณีของแหล่งกำเนิดเสียงที่เข้ามาใกล้นั้นเป็นกระบวนการเดียวกับที่เรียกว่าเอฟเฟกต์ดอปเปลอร์ อย่างไรก็ตาม ลักษณะของผลกระทบอย่างหลังมักจะถูกจำกัดอยู่ที่การเปลี่ยนแปลงระดับเสียงที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการสะสม ความเข้มของเสียงที่รับรู้นั้นยากต่อการคำนวณเนื่องจากขึ้นอยู่กับกลไกการสร้างเสียงซึ่งยังไม่เป็นที่รู้จักมากนัก นอกจากนี้ กระบวนการยังมีความซับซ้อนด้วยรูปร่างของวิถีกระสุน เสียงสะท้อนที่เป็นไปได้ ตลอดจนคลื่นกระแทกที่สังเกตได้ ส่วนต่างๆเครื่องบินในระหว่างการบินและพลังงานถูกแปลงเป็น คลื่นเสียงหลังจากที่เครื่องบินชะลอความเร็วลง ในบางส่วน

ข้าว. 59. การแสดงแผนผังของความเข้มของเสียงที่ผู้สังเกตการณ์รับรู้

บทความล่าสุดในหัวข้อนี้ได้กล่าวถึงปรากฏการณ์ของเสียงฮัมสองครั้ง บางครั้งอาจถึงสามเท่า ซึ่งสังเกตได้จากการดำน้ำด้วยความเร็วสูงจากคลื่นกระแทกเหล่านี้

ปัญหา "การทำลายกำแพงเสียง" หรือ "กำแพงเสียง" ดูเหมือนจะจับใจจินตนาการของสาธารณชน (ภาพยนตร์ภาษาอังกฤษเรื่อง "Breaking the Sound Barrier" ให้แนวคิดบางประการเกี่ยวกับความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับการบิน Mach 1) นักบินและวิศวกรหารือถึงปัญหาทั้งแบบจริงจังและแบบติดตลก "รายงานทางวิทยาศาสตร์" ต่อไปนี้ของการบินข้ามเสียงแสดงให้เห็นถึงส่วนผสมที่ลงตัว ความรู้ทางเทคนิคและใบอนุญาตบทกวี:

เราร่อนไปในอากาศอย่างราบรื่นด้วยความเร็ว 540 ไมล์ต่อชั่วโมง ฉันชอบ XP-AZ5601-NG ตัวเล็กมาโดยตลอดสำหรับการควบคุมที่เรียบง่ายและความจริงที่ว่าตัวบ่งชี้ Prandtl-Reynolds ซ่อนตัวอยู่ที่มุมขวาที่ด้านบนของแผง ฉันตรวจสอบเครื่องมือแล้ว น้ำ เชื้อเพลิง รอบต่อนาที ประสิทธิภาพคาร์โนต์ ความเร็วภาคพื้นดิน เอนทาลปี ทุกอย่างเรียบร้อยดี หลักสูตร 270° ประสิทธิภาพการเผาไหม้เป็นปกติ - 23 เปอร์เซ็นต์ เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทตัวเก่าส่งเสียงหอนอย่างสงบเช่นเคย และฟันของโทนี่ก็แทบจะไม่คลิกจากประตูทั้ง 17 ของเขาที่ถูกโยนข้ามเมืองสเกอเนคทาดี มีเพียงน้ำมันหยดเล็กๆ ไหลออกมาจากเครื่องยนต์ นี่คือชีวิต!

ฉันรู้ว่าเครื่องยนต์ของเครื่องบินนั้นดีสำหรับความเร็วที่สูงกว่าที่เราเคยพยายาม อากาศแจ่มใส ท้องฟ้าแจ่มใส อากาศสงบจนฉันอดใจไม่ไหวจึงเร่งความเร็วขึ้น ฉันค่อยๆ เลื่อนคันโยกไปข้างหน้าหนึ่งตำแหน่ง ตัวควบคุมขยับเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และหลังจากนั้นประมาณห้านาที ทุกอย่างก็สงบ 590 ไมล์ต่อชั่วโมง ฉันกดคันโยกอีกครั้ง มีเพียงสองหัวฉีดเท่านั้นที่อุดตัน ฉันกดน้ำยาทำความสะอาดรูแคบ เปิดอีกครั้ง. 640 ไมล์ต่อชั่วโมง เงียบ. ท่อไอเสียโค้งงอเกือบหมด โดยด้านหนึ่งยังเหลือพื้นที่ไม่กี่ตารางนิ้วอยู่ มือของฉันกำลังคันคันโยก ฉันก็เลยกดมันอีกครั้ง เครื่องบินลำนี้เร่งความเร็วได้ถึง 690 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยผ่านส่วนวิกฤตโดยไม่ทำลายหน้าต่างแม้แต่บานเดียว ห้องโดยสารเริ่มอุ่นขึ้น ฉันเลยเพิ่มอากาศเข้าไปในเครื่องทำความเย็นแบบวอร์เท็กซ์ 0.9 มี.ค.! ฉันไม่เคยบินเร็วขนาดนี้มาก่อน ฉันเห็นการสั่นเล็กน้อยด้านนอกช่องหน้าต่าง ดังนั้นฉันจึงปรับรูปร่างปีกและมันก็หายไป

โทนี่กำลังงีบหลับอยู่ และฉันก็พ่นควันออกจากปล่องไฟของเขา ฉันอดไม่ได้ที่จะเร่งความเร็วขึ้นอีกระดับหนึ่ง ในเวลาเพียงสิบนาทีเราก็มาถึง 0.95 มัค ที่ด้านหลังในห้องเผาไหม้ ความดันโดยรวมลดลงราวกับนรก นี่คือชีวิต! ไฟบอกสถานะ Pocket แสดงเป็นสีแดง แต่ฉันไม่สนใจ เทียนของโทนี่ยังคงจุดอยู่ ฉันรู้ว่าแกมมาอยู่ที่ศูนย์ แต่ฉันไม่สนใจ

ฉันเวียนหัวจากความตื่นเต้น อีกเพียงเล็กน้อยเท่านั้น! ฉันวางมือบนคันโยก แต่ในขณะนั้นโทนี่ก็เอื้อมมือออกไปและเข่าของเขาก็แตะมือฉัน คันโยกกระโดดขึ้นไปสิบระดับ! เชี่ยเอ้ย! เครื่องบินลำเล็กสั่นเทาตลอดความยาวลำ และความเร็วที่ลดลงมหาศาลส่งผลให้โทนี่และฉันขึ้นไปบนแผง รู้สึกเหมือนเราชนกำแพงอิฐแข็ง! ฉันเห็นว่าจมูกเครื่องบินถูกบดขยี้ ดูมาตรวัดความเร็วแล้วตัวแข็ง! 1.00 น.! พระเจ้า ทันใดนั้นฉันก็คิดว่าเราถึงจุดสูงสุดแล้ว! ถ้าฉันไม่ให้เขาชะลอความเร็วก่อนที่เขาจะลื่น เราก็จะเสียแรงลากน้อยลง! มันสายไปแล้ว! 1.01 มี.ค.! 1.02! 1.03! 1.04! 1.06! 1.09! 1.13! 1.18! ฉันหมดหวัง แต่โทนี่รู้ว่าต้องทำอย่างไร ในชั่วพริบตาเขาก็ถอยกลับ

เคลื่อนไหว! อากาศร้อนพุ่งเข้าไปในท่อไอเสีย มันถูกบีบอัดในกังหัน บุกเข้าไปในห้องอีกครั้งและขยายคอมเพรสเซอร์ น้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มไหลเข้าสู่ถัง เครื่องวัดเอนโทรปีหมุนไปที่ศูนย์ 1.20 มี.ค.! 1.19! 1.18! 1.17! เรารอดแล้ว มันเลื่อนไปด้านหลัง ในขณะที่ฉันกับโทนี่อธิษฐานขอให้ตัวกั้นการไหลไม่ติด 1.10! 1.08! 1.05!

เชี่ยเอ้ย! เราชนกำแพงอีกด้าน! เราติดอยู่! แรงผลักดันเชิงลบไม่เพียงพอที่จะบุกกลับ!

ขณะที่เรากลัวกำแพง หางของเครื่องบินลำเล็กก็พังทลายลง และโทนี่ก็ตะโกนว่า "จุดไฟเครื่องจรวดให้สว่าง!" แต่พวกเขากลับหันไปผิดทาง!

โทนี่เอื้อมมือออกไปและดันพวกเขาไปข้างหน้า โดยมีเส้นมัคไหลออกมาจากนิ้วของเขา ฉันจุดไฟเผาพวกมันแล้ว! การโจมตีนั้นน่าทึ่งมาก เราก็หมดสติไป

เมื่อฉันรู้สึกตัว เครื่องบินลำเล็กของเราที่พังยับเยิน กำลังแล่นผ่านศูนย์มัค! ฉันดึงโทนี่ออกมา และเราก็ล้มลงกับพื้นอย่างแรง เครื่องบินกำลังชะลอความเร็วไปทางทิศตะวันออก ไม่กี่วินาทีต่อมา เราก็ได้ยินเสียงรถชน ราวกับว่าเขาชนกำแพงอีกด้าน

ไม่พบสกรูแม้แต่ตัวเดียว โทนี่เริ่มทอตาข่าย และฉันก็เดินไปที่ MIT

หนังสือเรียนจะตรวจสอบประเด็นจรรยาบรรณวิชาชีพของนักจิตวิทยาเมื่อดำเนินการประเภทต่างๆ กิจกรรมระดับมืออาชีพ: การให้คำปรึกษาด้านจิตวิทยา การวินิจฉัยทางจิตเวช การแก้ไขทางจิตวิทยาและจิตบำบัด โดยใช้ตัวอย่างจากการปฏิบัติ ปัญหาของการมีปฏิสัมพันธ์ทางวิชาชีพระหว่างนักจิตวิทยาและตัวแทนของวิชาชีพที่เกี่ยวข้อง (ครู แพทย์ ทนายความ นักสังคมสงเคราะห์) จะถูกเปิดเผย

หนังสือเรียนนี้สอดคล้องกับมาตรฐานการศึกษาของรัฐบาลกลาง 3+ และมีไว้สำหรับนักศึกษามหาวิทยาลัยที่กำลังศึกษาสาขาวิชา " จิตวิทยาทั่วไป, "จิตวิทยาบุคลิกภาพ", "จิตวิทยาพัฒนาการและจิตวิทยาพัฒนาการ", " จิตวิทยาการศึกษา", "จิตวิทยาเชิงทดลอง", "พื้นฐานของจิตวิทยาการให้คำปรึกษา", "จิตวิทยาพิเศษ", "การประชุมเชิงปฏิบัติการทางจิตวิทยาทั่วไป", "การวินิจฉัยทางจิต", "จิตวิทยาความเครียด", "จิตวิทยาครอบครัว", "จิตวิทยา งานสังคมสงเคราะห์", "จิตวิทยาสังคม".

สิ่งพิมพ์นี้มีไว้สำหรับนักศึกษาที่กำลังศึกษาสาขาวิชา "จิตวิทยา", " จิตวิทยาพัฒนาการและการสอน”, “ครอบครัวศึกษา”, “จิตวิทยาและ androgogy ของผู้สูงอายุและผู้พิการ”, “พื้นฐานของการสอนและจิตวิทยา”, “จิตวิทยาการสื่อสาร”

งานนี้เป็นประเภทของวรรณกรรมการศึกษา ตีพิมพ์ในปี 2018 โดยสำนักพิมพ์ Prometheus หนังสือเล่มนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุด "จิตวิทยา หนังสือเรียนสำหรับมหาวิทยาลัยและวิทยาลัย" คุณสามารถดาวน์โหลดหนังสือได้ที่เว็บไซต์ของเรา" จิตวิทยาเชิงปฏิบัติ"ในรูปแบบ fb2, rtf, epub, pdf, txt หรืออ่านออนไลน์ คะแนนของหนังสือคือ 5 เต็ม 5 ที่นี่ ก่อนอ่าน คุณยังสามารถดูบทวิจารณ์ของผู้อ่านที่คุ้นเคยกับหนังสืออยู่แล้วและค้นหาความคิดเห็นของพวกเขาด้วย ความคิดเห็น ในร้านค้าออนไลน์ของพันธมิตรของเราคุณสามารถซื้อและอ่านหนังสือในรูปแบบกระดาษได้