บุรุษไปรษณีย์แห่งกรุงโรมโบราณ ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับกรุงโรมโบราณที่เพิ่งค้นพบโดยวิทยาศาสตร์

วันนี้มีเกมทางปัญญาอีกเกมหนึ่ง “ใครอยากเป็นเศรษฐี?” ในบทความนี้คุณสามารถดูได้ ตอบทุกคำถามในหัวข้อ “ใครอยากเป็นเศรษฐี?” สำหรับวันที่ 13 พฤษภาคม 2560 - ผู้เล่นสองคู่เข้าร่วมในเกมวันนี้กับเจ้าบ้าน Dmitry Dibrov ด้านล่างนี้คือคำถามและคำตอบฉันตัดสินใจที่จะไม่เขียนตัวเลือกคำตอบเพื่อไม่ให้ผู้อ่านเสียสมาธิเพราะ คุณต้องการเพียงข้อมูลที่จำเป็นเท่านั้น

ผู้เล่นคู่แรกในเกม "ใครอยากเป็นเศรษฐี?" สำหรับ 05/13/2017

1. คุณเรียกคนที่ทำงานเล็กๆ น้อยๆ ง่ายๆ ว่าอะไร?

• เด็กชายไปทำธุระ

2.ผู้บุกเบิกโซเวียตควรตอบสนองต่อเสียงเรียกร้อง “เตรียมพร้อม!” อย่างไร?

• "พร้อมเสมอ!"

3. นางเอกของเพลงที่ Lyubov Uspenskaya ร้องจะนั่งที่ไหน?

• ในรถเปิดประทุน

4.คุณจะได้อะไรจากหลายๆ เกม?

5. ใครร้องเพลงในการ์ตูนเรื่อง The Flying Ship?

• ย่าเม่น

6. นักล่าคนไหนอาศัยอยู่บนภูเขาสูง?

• เสือดาวหิมะ

7.นอกจากแรงม้าแล้ว กำลังของรถวัดจากอะไร?

• เป็นกิโลวัตต์

8. ชื่อเล่นของเซอร์แลนสล็อต อัศวินโต๊ะกลมคืออะไร?

• โอเซอร์นี่

9. ทำนองเพลงใดของกวี Sergei Nikitin ที่บันทึกโดย Paul Mauriat Orchestra?

• "สู่เสียงเพลงของวิวาลดี"

10. หมวกของผู้ให้บริการไปรษณีย์ในโรมโบราณตกแต่งอะไร?

• ปีก

11.บ้านของศิลปินคนไหนคือหนึ่งในพิพิธภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในอัมสเตอร์ดัม

• แรมแบรนดท์

ผู้เล่นคู่แรกไม่ชนะอะไรเลยและจากไปโดยไม่มีเงินสักบาทเดียว

ผู้เล่นคู่ที่ 2 ในรายการ “ใครอยากเป็นเศรษฐี?” สำหรับ 05/13/2017

1. สิ่งมีชีวิตในสัตว์และพืชทำมาจากอะไร?

• จากเซลล์

2. Ershov บรรยายถึงม้าหลังค่อมตัวน้อยว่า “บนหลังของเขามีโหนกสองอันและ…”

• ด้วยหูอาร์ชิน

3. ใช้อะไรในการฝังเข็ม?

• เข็ม

4.บทละครของเช็คสเปียร์เรื่องใดที่เป็นพื้นฐานสำหรับละครเพลงเรื่อง Kiss Me, Kate

• "การฝึกฝนของปากร้าย"

5.โคอาล่ากินอะไร?

• ใบยูคาลิปตัส

6. ศิลปะการต่อสู้ประเทศใดที่เรียกว่าวูซู?

• จีน

7. Vladimir Motyl จากบทกวีใดของพุชกินได้รับฉายาจากภาพยนตร์เรื่อง "Star of Captivating Happiness"?

• "ถึงชาดาเอฟ"

8. เป้าหมายรักบี้มีลักษณะคล้ายตัวอักษรอะไร?

9. เครื่องดนตรีชนิดใดที่แสดงบนแขนเสื้อของไอร์แลนด์?

10. ซาร์ปีเตอร์ที่ 1 สร้างกองเรือแสนสนุกบนทะเลสาบใด

• เพลชเชเยโว

ผู้เล่นตอบผิดและจากไปโดยไม่มีเงินสักบาท

ข้อมูลที่เก่าแก่ที่สุดเกี่ยวกับจดหมายมีอายุย้อนไปถึงอัสซีเรียและบาบิโลน ชาวอัสซีเรียย้อนกลับไปในสหัสวรรษที่ 3 ก่อนคริสต์ศักราช ใช้สิ่งที่เรียกได้ว่าเป็นรุ่นก่อนของซองจดหมาย หลังจากยิงแท็บเล็ตพร้อมข้อความในจดหมายแล้ว มันก็ถูกปกคลุมด้วยชั้นดินเหนียวที่ใช้เขียนที่อยู่ของผู้รับ จากนั้นแผ่นจารึกก็ถูกเผาอีกครั้ง ผลจากการปล่อยไอน้ำระหว่างการยิงซ้ำ แผ่นป้ายตัวอักษรและแผ่นซองจดหมายจึงไม่กลายเป็นชิ้นเดียว ซองจดหมายแตกและจดหมายถูกอ่าน จดหมายสองฉบับดังกล่าวถึงคนรุ่นเดียวกัน - พร้อมกับซองจดหมายที่เก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ลูฟร์

4,000 ปีที่แล้ว ศิลปินชาวอียิปต์ที่ไม่รู้จักบนกำแพงด้านหนึ่ง จากถ้ำฝังศพของฟาโรห์ นุมโฮเตน พระองค์ทรงวาดภาพนักรบที่ถือม้วนหนังสือในมือข้างหนึ่ง และมืออีกข้างหนึ่งเขียนจดหมายเปิดผนึกโดยยื่นให้หัวหน้า นี่คือหลักฐานสำคัญของการมีอยู่ของจดหมายในยุคที่ห่างไกลเหล่านั้นถึงเรา เรายังได้รับข้อมูลเกี่ยวกับข้อความทางไปรษณีย์จากชนชาติโบราณอื่นๆ ข้อความที่เป็นลายลักษณ์อักษรสามารถส่งผ่านจากผู้ส่งสารคนหนึ่งไปยังอีกคนหนึ่งได้โดยไม่ต้องกลัวว่าข้อความจะถูกบิดเบือน นกพิราบพาหะยังใช้ในการส่งจดหมายด้วย

ในสมัยของไซรัสและดาริอัสในเปอร์เซีย (558-486 ปีก่อนคริสตกาล) การสื่อสารทางไปรษณีย์เป็นเลิศ ที่สถานีไปรษณีย์เปอร์เซีย ผู้ส่งสารและม้าผูกอานเตรียมพร้อมอยู่ตลอดเวลา ผู้ส่งสารถูกส่งจดหมายในการแข่งขันวิ่งผลัดจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง

ที่ทำการไปรษณีย์โรมันโบราณก็มีชื่อเสียงในด้านการเล่นเช่นกัน บทบาทที่ยิ่งใหญ่ในการบริหารอาณาจักรโรมันอันกว้างใหญ่ ในศูนย์กลางที่สำคัญที่สุดของจักรวรรดิ มีสถานีพิเศษพร้อมบริการจัดส่งม้า ชาวโรมันเคยพูดว่า Statio posita ใน... (“สถานีตั้งอยู่ใน…”) ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ามาจากคำย่อของคำเหล่านี้ที่คำว่าเมล (Posta) ปรากฏขึ้น

เอกสารข้อมูลเกี่ยวกับการมีอยู่ของไปรษณีย์ในจีนมีมาตั้งแต่สมัยโบราณ บริการไปรษณีย์ของรัฐของจีนมีอยู่แล้วในสมัยราชวงศ์โจว (1,027-249 ปีก่อนคริสตกาล) เธอมีผู้ส่งสารทั้งเดินเท้าและบนหลังม้า จักรพรรดิแห่งราชวงศ์ถัง (618-907 ปีก่อนคริสตกาล) ได้แต่งตั้งนายพลไปรษณีย์แล้ว

ในหัวหน้าศาสนาอิสลามอาหรับภายในปี 750 ทั้งรัฐถูกปกคลุมไปด้วยเครือข่ายถนนซึ่งมีผู้ส่งสารวิ่ง - เดินเท้าและบนหลังม้าอูฐและล่อ พวกเขาส่งไปรษณีย์ภาครัฐและเอกชน เกี่ยวกับ ความสำคัญอย่างยิ่งบริการไปรษณีย์ของรัฐมีหลักฐานจากคำกล่าวอันโด่งดังของกาหลิบ มันซูร์ ผู้ก่อตั้งกรุงแบกแดด (762) “บัลลังก์ของฉันตั้งอยู่บนเสาสี่เสา และอำนาจของฉันขึ้นอยู่กับคนสี่คน ได้แก่ กอดี (ผู้พิพากษา) ที่ไร้ที่ติ หัวหน้าตำรวจที่กระตือรือร้น รัฐมนตรีกระทรวงการคลังที่กระตือรือร้น และนายไปรษณีย์ที่ชาญฉลาดที่แจ้งฉันเกี่ยวกับทุกสิ่ง”

ในกรีซ ระบบไปรษณีย์มีการติดตั้งค่อนข้างดีในมุมมอง การสื่อสารทางไปรษณีย์ทางบกและทางทะเล แต่ก็ไม่สามารถพัฒนาได้อย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการที่นครรัฐหลายแห่งทะเลาะกันเอง ตามกฎแล้วรัฐบาลต่างมีผู้ส่งสารด้วยเท้าคอยส่งข้อความ พวกเขาถูกเรียกว่าเฮเมโรโดรม นักวิ่งครอบคลุมระยะทาง 55 สตาเดีย (ประมาณ 10 กม.) ในหนึ่งชั่วโมง และ 400-500 สตาเดียในเที่ยวบินเดียว

ผู้จัดส่งที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Philippides ซึ่งตามข้อมูลของ Plutarch ใน 490 ปีก่อนคริสตกาล นำข่าวชัยชนะในสมรภูมิมาราธอนมาสู่เอเธนส์และสิ้นพระชนม์ด้วยความเหนื่อยล้า การวิ่งครั้งนี้ถือเป็นการวิ่งมาราธอนครั้งแรกในประวัติศาสตร์ ฟิลิปปิเดสถ่ายทอดเพียงข้อความปากเปล่าเท่านั้น ในสมัยโบราณมีการส่งผู้ส่งสารขี่ม้าเพื่อส่งข้อความด่วนเป็นพิเศษ ดังที่ Diodorus เขียน ผู้นำทางทหารคนหนึ่งของ Alexander the Great ได้เก็บผู้ส่งสาร - คนขี่อูฐ - ไว้ที่สำนักงานใหญ่ของเขา

รัฐอินคาในเปรูและแอซเท็กในเม็กซิโกมีการส่งไปรษณีย์เป็นประจำก่อนปี 1500 จดหมายอินคาและแอซเท็กใช้เฉพาะผู้ส่งสารเท้าเท่านั้น ความจริงก็คือม้านั้น อเมริกาใต้ผู้พิชิตชาวยุโรปนำมาในศตวรรษที่ 16 เท่านั้น ระยะห่างระหว่างสถานีใกล้เคียงไม่เกินสามกิโลเมตร ดังนั้นผู้ส่งสารจึงเอาชนะได้อย่างรวดเร็ว ลักษณะเฉพาะของจดหมายอินคาและแอซเท็กคือนอกเหนือจากการส่งจดหมายแล้ว ผู้ส่งสารยังต้องส่งปลาสดไปที่โต๊ะของจักรพรรดิด้วย ปลาถูกส่งจากชายฝั่งไปยังเมืองหลวงภายใน 48 ชั่วโมง (500 กม.) ให้คะแนนความเร็วในการจัดส่ง ไปรษณีย์สมัยใหม่แทบจะไม่เร็วกว่าถึงแม้จะมีรถยนต์ รถไฟ และเครื่องบินก็ตาม ในช่วงรุ่งเรืองของวัฒนธรรมมายัน ยังมีบริการส่งข้อความที่พัฒนาแล้วด้วย แต่ไม่ค่อยมีใครรู้เรื่องนี้

ทั้งในสมัยโบราณและยุคกลาง ไปรษณีย์ให้บริการเฉพาะผู้ปกครองและเจ้าหน้าที่ระดับสูงเท่านั้น ประชากรส่วนอื่นๆ ไม่ได้ใช้จดหมาย

สำหรับคนธรรมดาและความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ

ขณะเดียวกัน คนธรรมดายังต้องการใช้จดหมายเพื่อจุดประสงค์ของตนเองด้วย ในตอนแรก ข้อความของพวกเขาถูกส่งเป็นการส่วนตัวผ่านพ่อค้า พระพเนจร และผู้ส่งจดหมายของมหาวิทยาลัย การพัฒนางานฝีมือและการค้าอย่างรวดเร็ว ระบบศักดินายุโรปมีส่วนทำให้เกิดการแลกเปลี่ยนไปรษณีย์ระหว่างเมืองเป็นประจำ

มีเอกสารยืนยันการมีอยู่ของผู้ส่งสารประจำเมือง แล้วในศตวรรษที่ 14 บริการไปรษณีย์ที่มีชื่อเสียงที่สุด ฮันเซียติค ลีก- ฮันซาเป็นสหภาพการค้าและการเมืองของเมืองทางตอนเหนือของเยอรมนีในช่วงศตวรรษที่ 14-17 เมื่อเข้าสู่ Hanseatic League of the Rhine เครือข่ายไปรษณีย์แห่งแรกก็เกิดขึ้นซึ่งข้ามพรมแดนของเมืองและอาณาเขตเล็ก ๆ ส่งไปรษณีย์ไปทั่วประเทศเยอรมนี นอกจากนี้ ไปรษณีย์ยังส่งไปยังอิตาลีและเวนิสผ่านนูเรมเบิร์ก และผ่านไลพ์ซิกไปยังปราก เวียนนา และเมืองอื่นๆ นี่คือที่มาของจดหมายระหว่างประเทศ

ความสำเร็จที่โดดเด่นต่อไปคือบริการไปรษณีย์ของตระกูล Thurn และ Taxis ผู้สูงศักดิ์ การกล่าวถึงโพสต์ Thurn und Taxis ครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1451 เมื่อ Roger Taxis ได้จัดตั้งเส้นทางจัดส่งผ่าน Tyrol และ Steyermark นอกจากนี้ทายาทของบ้านแท็กซี่ยังมีอาชีพที่รวดเร็วในแผนกไปรษณีย์

ในปี 1501 Franz Taxis กลายเป็นนายไปรษณีย์แห่งเนเธอร์แลนด์ จนกระทั่งต้นศตวรรษที่ 16 บริการไปรษณีย์แท็กซี่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของสิทธิพิเศษเกี่ยวกับศักดินาให้กับบ้านแท็กซี่ ธุรกิจไปรษณีย์มีกำไร แท็กซี่เริ่มมีคู่แข่ง ก่อนอื่นนี่คือที่ทำการไปรษณีย์ของเมือง ในปี ค.ศ. 1615 Taxis-Lamoral อีกคนหนึ่งกลายเป็นนายไปรษณีย์ของจักรวรรดิ ตามพระราชกฤษฎีกาของจักรวรรดิ ตำแหน่งนี้ได้รับการประกาศตลอดชีวิตและเป็นกรรมพันธุ์ของครอบครัวแท็กซี่ อย่างไรก็ตาม พวกแท็กซี่ได้เพิ่มคำนำหน้าว่า "เลี้ยว" ในนามสกุลของพวกเขาในปี 1650 โดยได้รับเป็นทุนจากกษัตริย์ Lamoral Taxis ซึ่งเป็นนายไปรษณีย์คนใหม่ ถูกบังคับให้ขอให้จักรพรรดิออกพระราชกฤษฎีกาใหม่เพื่อต่อต้านการโพสต์เพิ่มเติมและบรรทัดเพิ่มเติมที่ผู้ส่งสารให้บริการ ทั้งหมดนี้ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการต่อสู้ระหว่างที่ทำการไปรษณีย์ Thurn และ Taxis และคู่แข่งซึ่งกินเวลานานหลายศตวรรษ แท็กซี่โพสต์รอดและชนะ ความแม่นยำ ความเร็ว และความซื่อสัตย์ - นี่คือคำขวัญของที่ทำการไปรษณีย์ Thurn และ Taxis ซึ่งปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดในทางปฏิบัติ นับเป็นครั้งแรกที่พ่อค้าและนายธนาคาร ประชาชนทั่วไป และเจ้าหน้าที่ของรัฐสามารถมั่นใจได้ว่าจดหมาย เอกสาร เงินจะไปถึงผู้รับอย่างรวดเร็ว และในไม่ช้าพวกเขาก็จะได้รับคำตอบ

ในปี ค.ศ. 1850 ทูร์นและแท็กซี่ส์ได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรเยอรมัน-ออสเตรีย เมื่อถึงเวลานั้นหลายประเทศก็ได้ออกวางจำหน่ายแล้ว แสตมป์- กฎของสหภาพไปรษณีย์เยอรมัน-ออสเตรียกำหนดให้สมาชิกต้องออกแสตมป์ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2395 จึงมีการออกแสตมป์ Thurn และ Taxis เป็นครั้งแรก Thurn และ Taxis ได้ออกแสตมป์ทั้งหมด 54 ดวง ที่ทำการไปรษณีย์แห่งนี้ยังออกซองประทับตราอีกด้วย ประวัติศาสตร์การไปรษณีย์ของทูร์นและแท็กซี่ส์สิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2410 เมื่อปรัสเซียได้รับสิทธิ์ในสิ่งอำนวยความสะดวกทางไปรษณีย์ทั้งหมดของบ้านทูร์นและแท็กซี่ส์

บุรุษไปรษณีย์เป็นอาชีพที่อันตราย

ในศตวรรษที่สิบเจ็ด สวีเดนกลายเป็นมหาอำนาจและมีความจำเป็นในการสื่อสารกับดินแดนของตนทั่วทะเลบอลติกเป็นประจำ บุรุษไปรษณีย์คนแรกคือคนส่งสารของราชวงศ์ จากนั้นจดหมายดังกล่าวก็ถูกส่งโดยชาวนาไปรษณีย์ พวกเขาอาศัยอยู่ใกล้ถนนสายหลัก ได้รับการยกเว้นภาษีหลายประเภท เช่น การทหาร แต่มีหน้าที่ขนส่งไปรษณีย์ของรัฐ

โดยปกติแล้วพวกเขาจะส่งคนงานมาเพื่อสกัดแตร ไปเพื่อนบ้านประมาณ 20-30 กม. หลังจากส่งจดหมายและรับจดหมายแลกเปลี่ยนแล้วเขาก็กลับบ้าน หากจดหมายล่าช้าเขาจะถูกลงโทษ นอกจากนี้ จดหมายโต้ตอบยังถูกส่งทางทะเลด้วย เช่น ทางเรือจากสวีเดนไปยังหมู่เกาะโอลันด์ และต่อไปยังฟินแลนด์และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "ชาวนาโพสต์" ได้ผล ตลอดทั้งปีโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ การข้ามเป็นอันตรายอย่างยิ่งในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง เมื่อพวกเขาลากเรือข้ามน้ำแข็ง จากนั้นจึงออกใบเรือ หรือพาย มีคนจำนวนมากเสียชีวิตระหว่างเกิดพายุ

ไปรษณีย์รัสเซียเป็นหนึ่งในไปรษณีย์ที่เก่าแก่ที่สุดในยุโรป การกล่าวถึงเรื่องนี้ครั้งแรกในพงศาวดารมีอายุย้อนกลับไปในศตวรรษที่ 10 ใน เคียฟ มาตุภูมิมีหน้าที่ของประชากรที่เรียกว่า "เกวียน" หน้าที่นี้ประกอบด้วยความจำเป็นในการจัดหาม้าให้กับผู้ส่งสารของเจ้าชายและคนรับใช้ของพระองค์

อย่างไรก็ตาม บริการไปรษณีย์ที่ชัดเจนในรัสเซียปรากฏภายใต้ซาร์อเล็กซี่ มิคาอิโลวิชเท่านั้น ผู้จัดการแข่งขันทางไปรษณีย์ที่ "ถูกต้อง" ในรัสเซียคือหัวหน้ารัฐบาลรัสเซียในขณะนั้น โบยาร์ อาฟานาซี ออร์ดิน-แนชโชคิน (1605-1681) เขายังเป็นผู้ริเริ่มการสร้างไปรษณีย์ต่างประเทศในรัสเซีย (สายไปรษณีย์มอสโก - วิลนา)

ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1677 บริการไปรษณีย์ระหว่างประเทศเริ่มเปิดให้บริการในรัสเซีย บรรทัดแรกของจดหมายสาธารณะไปไกลกว่าขอบเขตของรัฐรัสเซียไปยังประเทศ "เยอรมัน" - นั่นคือสิ่งที่ชาวรัสเซียเรียกว่าดินแดนที่พวกเขาพูดภาษา "โง่" ที่เข้าใจยาก นอกเหนือจากไปรษณีย์ระหว่างประเทศแล้ว German Post ยังส่งจดหมายการค้าและเอกสารของรัฐบาลไปทั่วรัสเซีย ต้องขอบคุณ "ไปรษณีย์เยอรมัน" ที่ให้บริการไปรษณีย์ได้จัดตั้งจุดแลกเปลี่ยนทางจดหมายและแนะนำกฎเกณฑ์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งไปรษณีย์เป็นประจำ

ต้นแบบของกล่องจดหมายที่เราคุ้นเคยคือ ห้องโถง Florentine ซึ่งเป็นกล่องจดหมายสาธารณะที่ติดตั้งไว้ใกล้กับผนังโบสถ์และมหาวิหาร กล่องจดหมายแรกได้รับการติดตั้งในศตวรรษที่ 17 ในประเทศฝรั่งเศส

ขึ้นอยู่กับวัสดุ วารสารสดจัดทำโดย Zara GEVORGYAN

1. เมื่อหลายร้อยปีก่อน การส่งพัสดุและจดหมายทั่วรัสเซียถือว่ารวดเร็วมากหากไม่เกินหกเดือน ในสมัยก่อน ผู้ส่งสารของราชวงศ์อาจยอมสละชีวิตเพื่อรับข่าวร้าย ดังนั้นงานของคนส่งของในสมัยนั้นจึงไม่เพียงแต่ยากเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายอีกด้วย
2. ใน อารยธรรมโบราณชาวอินคาสามารถรักษาดินแดนอันกว้างใหญ่ไว้ภายใต้การควบคุมแบบครบวงจร ต้องขอบคุณถนนที่ยอดเยี่ยมพร้อมบริการจัดส่งที่มีประสิทธิภาพ ถนน Ina มีไว้สำหรับคนเดินเท้าและคาราวานลามะ มีตัวบ่งชี้ระยะทางทุกๆ 7.2 กม. และหลังจาก 19-29 กม. ก็มีจุดพักสำหรับนักเดินทาง นอกจากนี้ยังมีสถานีจัดส่งทุกๆ 2.5 กม. Couriers (chaskis) ส่งข่าวสารและคำสั่งซื้อโดยการถ่ายทอด และข้อมูลจึงถูกส่งไปไกลกว่า 2,000 กม. ใน 5 วัน
3. ในจักรวรรดิโรมันโบราณ ต้องขอบคุณบริการจัดส่งทางไปรษณีย์ ผู้อยู่อาศัยในประเทศสามารถรับข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับเหตุการณ์ทางการเมือง การฟ้องร้อง เรื่องอื้อฉาว การรณรงค์ทางทหาร และการประหารชีวิต การเป็นผู้ให้บริการจัดส่งของจักรวรรดิถือเป็นเกียรติอย่างยิ่ง และกิจกรรมนี้ได้รับค่าตอบแทนค่อนข้างดี
4. ใน จีนโบราณแนวปฏิบัติคือการออกแผ่นข่าวพิเศษแล้วจัดส่งผ่านบริษัทขนส่งไปยังภูมิภาคต่างๆ ของประเทศ อาจกล่าวได้ว่าบริการจัดส่งพัสดุเป็นส่วนสำคัญของระบบการบริหารราชการมาเป็นเวลาหลายศตวรรษ
5. ใน อียิปต์โบราณผู้จัดส่งที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Phillipides ซึ่งตามตำนานเล่าว่าใน 490 ปีก่อนคริสตกาล นำข้อความแห่งชัยชนะในสมรภูมิมาราธอนมาสู่เอเธนส์ หลังจากวิ่งได้ประมาณ 40 กม. เขาเสียชีวิตจากความเหนื่อยล้าแต่กลับกลายเป็นผู้ก่อตั้งการวิ่งมาราธอน
6. ในศตวรรษที่ 13 บริการพิเศษสำหรับการส่งข้อความลายลักษณ์อักษรครั้งแรกจัดขึ้นในรัสเซีย หรือที่เรียกว่า Yamskaya Gonba ซึ่งเป็นสถาบันที่โดดเด่นของรัสเซียซึ่งมีอยู่จนถึงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19
7. ในศตวรรษที่ 16 เพื่อบันทึกการติดต่อทางจดหมายและเพิ่มความรับผิดชอบส่วนบุคคลของผู้ส่งสารเพื่อความปลอดภัย จึงเริ่มมีการทำเครื่องหมายพิเศษในต้นฉบับหรือสำเนาเอกสาร ในศตวรรษที่ 17 บันทึกเหล่านี้มีรายละเอียดและบรรจุมากขึ้น นอกเหนือจากนามสกุลและชื่อผู้ส่งสาร ปี เดือน และวันที่จัดส่งจดหมาย
8. ในปี ค.ศ. 1665 มีการจัดเส้นทางไปรษณีย์และจัดส่งจากมอสโกไปยังริกาและในปี ค.ศ. 1669 ถึงวิลนีอุสซึ่งทำให้สามารถแลกเปลี่ยนจดหมายโต้ตอบรวมถึงจดหมายส่วนตัวกับต่างประเทศได้
9. ในรัสเซียบริการจัดส่งไปรษณีย์ปรากฏในศตวรรษที่ 17 เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2253 ปีเตอร์ฉันลงนามในพระราชกฤษฎีกากำหนดเส้นทางจัดส่งพิเศษจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปมอสโกซึ่งเป็นต้นแบบของบริการจัดส่งภาคสนามของทหารที่ได้รับอนุมัติจากพระราชกฤษฎีกา ของปีเตอร์ที่ 1 เมื่อวันที่ 30 มีนาคม ค.ศ. 1716
10. ในปี ค.ศ. 1783 รัสเซียมีการนำอัตราภาษีแบบสม่ำเสมอสำหรับการส่งจดหมายเป็นครั้งแรก ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและระยะทาง
11. ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2380 ในรัสเซียก็เริ่มขนส่งสิ่งของทางไปรษณีย์ ทางรถไฟ- รัสเซียเป็นหนึ่งในประเทศแรกๆ ที่จัดระบบการขนส่งดังกล่าว
12. เมื่อต้นศตวรรษที่ 19 มีสถาบันไปรษณีย์และผู้ให้บริการจัดส่งประมาณ 460 แห่งในรัสเซีย ซึ่งมีผู้ให้บริการจัดส่ง 5,000 รายให้บริการเป็นประจำ
13. ในอเมริกา บริการจัดส่งครั้งแรกเริ่มให้บริการในปี พ.ศ. 2450 โดยบริษัท UPS ในอเมริกา บริษัทนี้ดำเนินธุรกิจจัดส่งดอกไม้ สิ่งของไปรษณียภัณฑ์ และสินค้าขนาดเล็ก
14. ในปี 1946 Ken Thomas ก่อตั้งบริษัทขนส่ง TNT เขาให้ความสำคัญกับการดำเนินการสื่อสารอย่างสม่ำเสมอระหว่างเมืองต่างๆ และเขาได้นำนวัตกรรมของเขามา: ลูกค้าทุกคนที่ต้องการให้แน่ใจว่าการจัดส่งจะประสบความสำเร็จได้รับใบรับรองพิเศษที่ลงนามโดยผู้รับแล้ว
15. ในปี พ.ศ. 2512 การส่งมอบทางอากาศปรากฏตัวครั้งแรกซึ่งทำให้สามารถทำได้

ที่ทรงพลังที่สุด การศึกษาสาธารณะ โลกโบราณเป็นอย่างแน่นอน โรมโบราณ- เมืองนี้ไม่เพียงแต่พิชิตคาบสมุทร Apennine เท่านั้น แต่ยังได้ขยายอาณาเขตดินแดนอันกว้างใหญ่ออกไปด้วย ตั้งแต่อังกฤษไปจนถึงแอฟริกาเหนือ และจากคาบสมุทรไอบีเรียไปจนถึงซีเรีย
การเชื่อมต่อทุนกับจังหวัดห่างไกลกลายเป็นสิ่งจำเป็นเร่งด่วนสำหรับกรุงโรม

เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงมีการสร้างเครือข่ายถนนปูหินคุณภาพสูงอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ความยาวรวมของพวกเขาในสมัยของ Gaius Julius Caesar คือ 150,000 กิโลเมตร
อนึ่ง, บทกลอน "ถนนทุกสายมุ่งสู่กรุงโรม" ไม่ได้เป็นเชิงเปรียบเทียบอย่างที่เห็นเมื่อมองแวบแรก ถนนที่เก่าแก่และกว้างที่สุดเหมือนกับรังสีที่มาบรรจบกันในเมืองหลวงของจักรวรรดิ ตามถนนเหล่านี้พยุหเสนาไปจากกรุงโรมเพื่อทำสงครามหรือเพื่อปราบกบฏ

Appian Way ที่เก็บรักษาไว้จนถึงทุกวันนี้.

แม้ว่าพื้นฐานของการสม่ำเสมอ ที่ทำการไปรษณีย์ของรัฐมันถูกวางลงโดยจูเลียส ซีซาร์ และได้รับรูปแบบบัญญัติภายใต้ออกัสตัส เขาเป็นผู้รวมเส้นทางทั้งหมดไว้ในเครือข่ายเดียวซึ่งเรียกว่า " หลักสูตรสาธารณะ". นี้ จดหมายถูกควบคุมโดยจักรพรรดิเป็นการส่วนตัวและมีจุดประสงค์เพื่อความต้องการของรัฐเท่านั้น เจ้าหน้าที่ของรัฐที่จัดการที่ทำการไปรษณีย์จำเป็นต้องมี "ประกาศนียบัตร" ซึ่งเป็นเอกสารรับรองการให้บริการของตนต่อรัฐ ในเขตต่างจังหวัด บริการไปรษณีย์ถูกควบคุมโดยผู้ว่าราชการจังหวัด และการบำรุงรักษาก็ตกอยู่บนไหล่ของประชากรในท้องถิ่นซึ่งควรจะจัดหาให้ จดหมายเกวียน ม้า และคนขี่ม้า

ผู้ส่งสารเท้าถูกเรียกว่า " ตาเบลารี". เครื่องราชอิสริยาภรณ์ บริการส่งของโรมันกลายเป็นผ้าโพกศีรษะ ตกแต่งด้วยขนนกก่อนแล้วจึงประดับปีกอย่างเก๋ไก๋ ท้ายที่สุดเขาก็สวมหมวกปีกที่คล้ายกัน ปรอท- ผู้ส่งสารของเทพเจ้าและผู้อุปถัมภ์การค้า

ข้อความด่วนถูกส่งโดยผู้ส่งสารม้า และสินค้าอันมีค่าของรัฐบาลก็ขนส่งด้วยเกวียน ผู้ส่งสารติดเรียกว่า "เบเรโดส" - มาจากคำภาษาเปอร์เซีย "เบิร์ด" แปลว่า "สัตว์แพ็ค"
ไม่สามารถเข้าถึงจังหวัดของโรมันทั้งหมดทางบกได้ และในกรณีนี้ การขนส่งทางไปรษณีย์เรือที่ใช้แล้ว

“ทันใดนั้นวันนี้เราก็มีเรือจากอเล็กซานเดรีย ซึ่งปกติจะเดินหน้าและประกาศการมาถึงของกองเรือที่ตามมา นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกมันถึงถูกเรียกว่าเรือไปรษณีย์”

ข้อได้เปรียบหลัก” หลักสูตรสาธารณะ“มีระบบสถานีไปรษณีย์ทางถนนที่มั่นคง
สถานีแบ่งออกเป็นสองประเภท สิ่งที่เรียกว่า "mancios" เป็นโรงแรมขนาดเล็กที่ตกแต่งอย่างดีทาสีแดง ที่นี่ผู้ส่งสารไม่เพียงแต่ได้รับที่พักและอาหารเท่านั้น แต่ยังมีบริการเครือข่ายที่กว้างขวางอีกด้วย "Mancio" ดำเนินการโดยหัวหน้า manceps ภายใต้การนำของพวกเขาคือ "stationarius" (ผู้ดูแลคอกม้า), "hippocomas" (เจ้าบ่าว), "muliones" (คนขับรถล่อ), "mulomedicus" (สัตวแพทย์) และ "ช่างไม้" ( คนดูแลรถเข็น)
เชื่อกันว่ามาจากสำนวนภาษาละติน "mansio posita in..." ("สถานีตั้งอยู่ที่จุดหนึ่ง")ต่อมาเป็นแนวคิดสมัยใหม่” โพสต์" - "จดหมาย".
นอกจากนี้ระหว่าง "mancios" ทั้งสองมีสถานีเล็กระดับกลาง 6-8 สถานี - "mutatsio" ซึ่งทำหน้าที่เปลี่ยนม้าเป็นหลัก

“Cursus Publique” สร้างขึ้นใหม่โดย L. Burger

เพื่อความปลอดภัยในการจราจร ชาวโรมันได้ตั้งค่ายทหารตามเส้นทางสำคัญซึ่งในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นกองพันก่อสร้างด้วยเช่น ซ่อมแซมถนน
ที่ทางแยกที่พลุกพล่าน กำแพงพิเศษก็ปรากฏขึ้นโดยเล่นบทบาทของหนังสือพิมพ์ต้นฉบับ ทุกคนเขียนสิ่งที่พวกเขาต้องการไว้บนตัวพวกเขา ตั้งแต่ข่าวสารและประกาศ ไปจนถึงข้อความสั้นๆ และบันทึกความรัก เช่น “มาร์ครักเอเลน่า” ไม่น่าแปลกใจเลยที่โจ๊กเกอร์บางคนเขียนข้อความต่อไปนี้บนกำแพงด้านใดด้านหนึ่ง: “ฉันประหลาดใจในตัวคุณ กำแพง ทำไมคุณไม่พังทลายลง แถมยังแบกจารึกไร้ค่ามากมายมาด้วย”.

ว่าได้ผลขนาดไหน” หลักสูตรสาธารณะ“เป็นพยานถึงข้อเท็จจริงต่อไปนี้ หากจูเลียส ซีซาร์เปลี่ยนม้าอยู่ตลอดเวลาสามารถวิ่งได้ไม่เกิน 100 ไมล์ต่อวัน แล้วจักรพรรดิ์ทิเบเรียสก็ใช้บริการ บริการไปรษณีย์เคลื่อนที่เร็วขึ้นสองเท่า เป็นผลให้ผู้ปกครองของจักรวรรดิโรมันได้รับข่าวใหม่ค่อนข้างสม่ำเสมอ

แต่การโต้ตอบส่วนตัวถูกห้ามผ่านทางไปรษณีย์ของรัฐ ดังนั้น พลเมืองโรมันที่ร่ำรวยที่สุดจึงมีผู้ส่งสารจากพวกทาสเป็นของตัวเอง เรือเร็วดังกล่าวสามารถเดินทางได้ประมาณ 70 กม. ต่อวัน หากข้อความต้องถูกส่งไปในระยะไกล ข้อความนั้นจะถูกส่งผ่านพ่อค้าหรือคนรู้จักที่เดินทาง จริงอยู่ที่ข้อความดังกล่าวมาถึงช้ากว่าข้อความของรัฐบาลมาก มีกรณีที่ทราบกันดีอยู่แล้วเกี่ยวกับออกัสตัส (ไม่ใช่จักรพรรดิ) ได้รับจดหมายเพียงเก้าปีต่อมา

เซเนกา จาก Letters to Lucilius:
“ฉันได้รับจดหมายของคุณหลังจากถูกส่งไปเพียงไม่กี่เดือนเท่านั้น ดังนั้นฉันจึงคิดว่ามันไม่จำเป็นที่จะถามคนที่ส่งมันเกี่ยวกับชีวิตของคุณ”

น่าเสียดายที่ความสำเร็จของชาวโรมันถูกลืมไปนานแล้ว หลังจากที่จักรวรรดิตกอยู่ภายใต้การโจมตีของคนป่าเถื่อน และยุโรปก็เข้าสู่ "ยุคมืด" เป็นเวลานาน ปฏิเสธ บริการไปรษณีย์แข็งแกร่งมากจนแม้แต่ในศตวรรษที่ 16 ผู้ส่งสารก็เคลื่อนไหวช้ากว่าหนึ่งเท่าครึ่ง ผู้จัดส่งโรมันในสมัยรุ่งเรือง" หลักสูตรสาธารณะ".