มนุษย์คนแรกที่ออกไปนอกอวกาศ Alexey Leonov: คนแรกในอวกาศ
จุดเริ่มต้นของการศึกษาจักรวาลอย่างรวดเร็วถือเป็นวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 เมื่อชายคนแรกขึ้นสู่อวกาศและเขากลายเป็นยูริกาการินพลเมืองของสหภาพโซเวียต ปีแล้วปีเล่าหลังจากการออกเดินทางของเขา ก็มีการค้นพบใหม่ๆ เกิดขึ้น
พื้นที่เปิดโล่ง
การอยู่นอกยานอวกาศโดยสวมชุดอวกาศเพียงอย่างเดียวถือเป็นเรื่องเสี่ยง เมื่อ 52 ปีที่แล้วนักบิน สหภาพโซเวียต Alexey Leonov ดำเนินการเดินอวกาศ แม้ว่า Leonov จะใช้เวลาเพียง 12 นาทีในพื้นที่ไร้อากาศ แต่มันก็เป็นความสำเร็จที่แท้จริง นักบินอวกาศเรียกความเงียบชั่วครู่นี้ว่า เขาพูดถึงเรื่องนี้ในการสัมภาษณ์ครั้งแรก วันนี้ ปีแห่งการเดินอวกาศของมนุษย์เด็กนักเรียนทุกคนรู้ ในปี 1965 เมื่อวันที่ 12 มีนาคม ยานอวกาศ Voskhod-2 ได้เปิดตัวบนเรือพร้อมกับ Alexei Leonov และ Pavel Belyaev ผู้บัญชาการอุปกรณ์ดังกล่าว ซึ่งนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา วันนี้ก็มีความสำคัญต่อประวัติศาสตร์รัสเซีย การเดินอวกาศของลีโอนอฟกระทำเมื่ออายุ 31 ปี
มันเป็นอย่างไร
การเดินของมนุษย์ครั้งแรกในอวกาศนอกเรือในประวัติศาสตร์ทำให้เกิดความยินดีอย่างแท้จริงไปทั่วโลก ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อสหภาพโซเวียตและอเมริกาแข่งขันกันอย่างดุเดือดเพื่อชิงตำแหน่งที่หนึ่งในด้านการควบคุมพื้นที่ไร้น้ำหนัก เดินอวกาศถือเป็นความสำเร็จในการโฆษณาชวนเชื่อของสหภาพโซเวียตในขณะนั้น และทำลายความภาคภูมิใจของชาติอเมริกันอย่างร้ายแรง
การเดินอวกาศของ Leonov- นี่คือความก้าวหน้าที่แท้จริงในด้านการสำรวจจักรวาล ในความเป็นจริง มีช่วงเวลาที่อันตรายมากมายระหว่างการบินที่นักบินอวกาศประสบ เกือบจะในทันทีที่ชุดสูทของเขาพองตัวอันเป็นผลจากแรงกดดันอันรุนแรง เพื่อแก้ไขปัญหา นักบินต้องฝ่าฝืนคำสั่งและลดแรงกดดันภายใน ด้วยเหตุนี้เขาจึงเข้าไปในเรือไม่ใช่เดินเท้าก่อน แต่มุ่งหน้าก่อน การเดินอวกาศของนักบินอวกาศ Leonovแม้จะประสบปัญหามากมาย แต่ก็ทำให้สำเร็จและลงจอดได้สำเร็จ
แม้จะมีการตรวจสอบทางเทคนิคของเรือและการเตรียมการอย่างระมัดระวังสำหรับการบิน แต่ปัญหาก็ยังคงเกิดขึ้น การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหันทำให้เกิดรอยแตกในกรอบฟัก ซึ่งจะนำไปสู่การกดดันของเรือและการเสียชีวิตของนักบินอวกาศ หลังจากที่ครั้งแรกเสร็จสิ้นแล้ว ปีเดินอวกาศตลอดทั้งปี มีการวิจัยอย่างแข็งขันมากขึ้นเรื่อยๆ
ในช่วงสหภาพโซเวียต สถานการณ์ฉุกเฉินที่เกิดขึ้นเงียบงัน การเดินอวกาศของมนุษย์ไม่สมบูรณ์ แต่วันนี้เป็นไปได้ที่จะบอกความจริงทั้งหมดแล้ว โดยเฉพาะนั่น การเดินอวกาศของ Alexey Leonovเกือบจะทำโดยไม่มีเชือกนิรภัยและถ้าไม่ใช่เพราะผู้บัญชาการเรือที่สังเกตเห็นสิ่งนี้ทันเวลาร่างกายของ Belyaev ก็คงอยู่ในวงโคจรของดาวเคราะห์มาจนถึงทุกวันนี้
Leonov รู้สึกอย่างไร?
นักบินอวกาศเดินอวกาศ- นี่คือความสำเร็จที่แท้จริงและเป็นความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์ Alexey Leonov จะยังคงเป็นบุคคลแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ที่ได้เห็นดาวเคราะห์โลกจากความสูง 500 กม. ตลอดไป ในเวลาเดียวกัน เขาไม่รู้สึกถึงการเคลื่อนไหวใดๆ เลย แม้ว่าเขาจะบินด้วยความเร็วที่สูงกว่าความเร็วของเครื่องบินเจ็ตหลายเท่าก็ตาม บนโลกนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะรู้สึกถึงสภาพแวดล้อมขนาดมหึมา ล้อมรอบบุคคลซึ่งสามารถเข้าถึงได้จากอวกาศเท่านั้น เมื่อ Leonov เห็นเรือ Irtysh เขาได้รับคำสั่งให้กลับไปทำแท้งบนเรือ แต่เขาไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ในทันทีเนื่องจากชุดอวกาศของเขาป่อง โชคดี, การเดินอวกาศของ Alexey Leonovจบลงได้สำเร็จ
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2508 ยานอวกาศ Voskhod-2 ได้ทำการบิน ลูกเรือซึ่งประกอบด้วยนักบินอวกาศ P. I. Belyaev และ A. A. Leonov เผชิญกับภารกิจที่ยาก แต่มีความรับผิดชอบมาก - ในการดำเนินการเดินอวกาศของมนุษย์คนแรกในประวัติศาสตร์
การนำการทดลองไปใช้จริงนั้นตกไปอยู่ในส่วนแบ่งของเขา และเมื่อวันที่ 18 มีนาคม เขาก็ทำสำเร็จสำเร็จ นักบินอวกาศได้ออกสู่อวกาศ เคลื่อนตัวออกห่างจากเรือ 5 เมตร และใช้เวลาอยู่นอกเรือทั้งหมด 12 นาที 9 วินาที
เที่ยวบิน Voskhod ไม่ได้มีสถานการณ์ฉุกเฉินและเหตุการณ์ที่น่าสงสัย เป็นการยากที่จะอธิบายว่าผู้คนที่เตรียมการทดลองอันยิ่งใหญ่นี้ซึ่งก็คือการเดินในอวกาศของมนุษย์นั้นต้องใช้ความแข็งแกร่งทั้งกายและใจมากเพียงใด ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจและรายละเอียดที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักของเที่ยวบินและการเตรียมตัวกลายเป็นพื้นฐานของบทความนี้
ความคิด
ความคิดที่ว่ามนุษย์สามารถออกไปนอกอวกาศได้นั้นเกิดขึ้นที่ Korolev เมื่อปี 1963 ผู้ออกแบบแนะนำว่าประสบการณ์ดังกล่าวจะไม่เพียงแต่เป็นที่ต้องการเท่านั้น แต่ยังจำเป็นอย่างยิ่งอีกด้วย เขากลับกลายเป็นว่าถูกต้อง ในทศวรรษต่อๆ มา วิทยาศาสตร์การบินมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่น การรักษาการทำงานปกติของ ISS โดยทั่วไปคงเป็นไปไม่ได้หากไม่มีงานติดตั้งและซ่อมแซมภายนอก ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่าการเดินในอวกาศครั้งแรกที่มีมนุษย์ควบคุมมีความจำเป็นเพียงใด ปี พ.ศ. 2507 ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการเตรียมการอย่างเป็นทางการสำหรับการทดลองนี้
แต่ในปี 1964 เพื่อที่จะดำเนินโครงการที่ท้าทายเช่นนี้ได้ จำเป็นต้องคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการออกแบบเรือ ด้วยเหตุนี้ Voskhod-1 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจึงถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน หน้าต่างบานหนึ่งถูกแทนที่ด้วยกุญแจล็อคทางออก และจำนวนลูกเรือลดลงจากสามเหลือสองคน ตัวแอร์ล็อคนั้นพองได้และตั้งอยู่ด้านนอกเรือ หลังจากการทดลองเสร็จสิ้น ก่อนที่จะลงจอด มันจะต้องแยกตัวออกจากร่างกาย นี่คือลักษณะของยานอวกาศ Voskhod-2
มีอีกปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้นอีก การทดลองที่อันตรายเช่นนี้จะต้องทำการทดสอบกับสัตว์ก่อน อย่างไรก็ตาม พวกเขาละทิ้งสิ่งนี้ โดยพิจารณาว่าการพัฒนาชุดอวกาศพิเศษสำหรับสัตว์นั้นยุ่งยากและมีราคาแพงเกินไป ยิ่งกว่านั้นเขาจะไม่ให้คำตอบมากนัก คำถามหลัก: บุคคลจะมีพฤติกรรมอย่างไรในอวกาศ? มีการตัดสินใจที่จะทำการทดลองกับผู้คนโดยตรง
วันนี้นักบินอวกาศสามารถออกจากเรือได้เป็นเวลาหลายชั่วโมงและดำเนินการจัดการที่ซับซ้อนมากในอวกาศ แต่ในยุค 60 ดูเหมือนเป็นจินตนาการที่สมบูรณ์หรือแม้กระทั่งการฆ่าตัวตาย
ลูกทีม
ในขั้นต้นกลุ่มนักบินอวกาศที่เตรียมการบินประกอบด้วย Leonov, Gorbatko และ Khrunov Belyaev ใกล้จะถูกไล่ออกจากคณะนักบินอวกาศด้วยเหตุผลด้านสุขภาพและมีเพียงกาการินยืนกรานเท่านั้นที่เขารวมอยู่ในกลุ่มเตรียมการบิน
เป็นผลให้มีการจัดตั้งทีมงานสองคน: ทีมหลัก - Belyaev, Leonov - และทีมสำรอง - Gorbatko, Khrunov ข้อกำหนดพิเศษถูกวางไว้กับทีมงานของการสำรวจครั้งนี้ ทีมต้องทำงานเป็นหนึ่งเดียว และนักบินอวกาศต้องมีจิตวิทยาที่เข้ากันได้
ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่า Belyaev มีความยับยั้งชั่งใจและสงบนิ่งและสามารถไม่เสียหัวในทุกสถานการณ์ในขณะที่ Leonov ตรงกันข้ามเป็นคนใจร้อนหุนหันพลันแล่น แต่ในขณะเดียวกันก็กล้าหาญและกล้าหาญผิดปกติ คนสองคนนี้ซึ่งมีบุคลิกที่แตกต่างกันมากสามารถทำงานเป็นคู่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งก็คือ เงื่อนไขที่จำเป็นเพื่อดำเนินการเดินอวกาศครั้งแรกของมนุษย์
ออกกำลังกาย
ในช่วงสามเดือนแรก นักบินอวกาศได้ศึกษาการออกแบบและอุปกรณ์ของเรือลำใหม่ จากนั้นตามด้วยการฝึกระยะยาวในสภาวะไร้แรงโน้มถ่วง สิ่งนี้ต้องใช้เครื่องบินที่คล่องแคล่วและนักบินที่มีประสบการณ์สูงซึ่งสามารถบินได้นานหนึ่งชั่วโมงอย่างมั่นใจ และเครื่องบินก็สามารถจำลองสภาวะไร้น้ำหนักได้รวมประมาณ 2 นาที ในช่วงเวลานี้เองที่นักบินอวกาศต้องมีเวลาในการจัดทำโครงการที่วางแผนไว้ทั้งหมด
ในตอนแรกพวกเขาบินด้วยประกายไฟ MIG แต่นักบินอวกาศที่ผูกด้วยเข็มขัดไม่สามารถเคลื่อนไหวได้ มีการตัดสินใจที่จะใช้ Tu-104LL ที่กว้างขวางกว่า มีการติดตั้งแบบจำลองส่วนหนึ่งของยานอวกาศที่มีห้องล็อกอากาศไว้ภายในเครื่องบิน และมีการฝึกหลักกับเครื่องจำลองแบบด้นสดนี้
ชุดอวกาศอึดอัด
วันนี้ในพิพิธภัณฑ์อวกาศคุณสามารถเห็นชุดอวกาศแบบเดียวกับที่ Leonov ดำเนินการเดินอวกาศของมนุษย์ ภาพถ่ายของนักบินอวกาศยิ้มในหมวกกันน็อคพร้อมคำจารึกว่า "สหภาพโซเวียต" แพร่กระจายไปทั่วหนังสือพิมพ์ทั่วโลก แต่ไม่มีใครสามารถจินตนาการได้ว่ารอยยิ้มนี้ต้องใช้ความพยายามมากแค่ไหน
ชุดอวกาศพิเศษได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับ Voskhod-2 ซึ่งมีชื่อที่น่าเกรงขามว่า "Berkut" พวกเขามีเปลือกหุ้มสุญญากาศเพิ่มเติม และวางกระเป๋าเป้สะพายหลังไว้ด้านหลังนักบินอวกาศ เพื่อการสะท้อนแสงที่ดีขึ้น พวกเขายังเปลี่ยนสีของชุดอวกาศด้วย แทนที่จะใช้สีส้มแบบดั้งเดิม พวกเขาใช้สีขาว น้ำหนักรวมของ Berkut อยู่ที่ประมาณ 100 กิโลกรัม
การฝึกอบรมทั้งหมดเกิดขึ้นในชุดอวกาศ ซึ่งเป็นระบบสนับสนุนที่ยังเหลือความต้องการอีกมาก การจ่ายอากาศอ่อนแอมาก ซึ่งหมายความว่าเมื่อมีการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อย นักบินอวกาศก็เหงื่อออกทันทีจากการออกแรง
นอกจากนี้ชุดอวกาศยังอึดอัดมาก พวกมันหนาแน่นมากจนต้องกำมือของคุณให้เป็นหมัด ต้องใช้ความพยายามเกือบ 25 กิโลกรัม เพื่อให้สามารถเคลื่อนไหวใดๆ ในชุดดังกล่าวได้ เขาต้องได้รับการฝึกฝนอย่างต่อเนื่อง งานดังกล่าวดูเบาบางลง แต่นักบินอวกาศยังคงติดตามเป้าหมายอันเป็นที่รักของพวกเขาอย่างดื้อรั้น - เพื่อให้บุคคลสามารถออกไปนอกอวกาศได้ อย่างไรก็ตาม Leonov ถือเป็นผู้แข็งแกร่งและยืดหยุ่นที่สุดในกลุ่มซึ่งส่วนใหญ่ได้กำหนดบทบาทหลักของเขาไว้ในการทดลองไว้ล่วงหน้า
ประสิทธิภาพการสาธิต
ในระหว่างการฝึก Charles de Gaulle เพื่อนที่ดีของสหภาพโซเวียตบินไปมอสโคว์และครุสชอฟตัดสินใจคุยโวเกี่ยวกับความสำเร็จของจักรวาลวิทยาโซเวียต เขาตัดสินใจแสดงให้ชาวฝรั่งเศสเห็นว่านักบินอวกาศฝึกเดินอวกาศของมนุษย์อย่างไร เห็นได้ชัดว่าลูกเรือที่จะเข้าร่วมใน "การแสดง" นี้จะถูกส่งไปในเที่ยวบินจริง ตามคำสั่งของกาการิน ในช่วงเวลาสำคัญนี้ Khrunov ถูกแทนที่โดย Belyaev ตามความทรงจำของ Khrunov เขาไม่เข้าใจแรงจูงใจของการแทนที่นี้และยังคงรู้สึกไม่พอใจกับ Gagarin เป็นเวลานานสำหรับการกระทำที่อธิบายไม่ได้นี้
ต่อมากาการินอธิบายตำแหน่งของเขาให้ครุนอฟฟังโดยเขาเชื่อว่าจำเป็นต้องให้โอกาสเบลยาเยฟเป็นครั้งสุดท้ายในการบินสู่อวกาศ Young Khrunov สามารถทำสิ่งนี้ได้มากกว่าหนึ่งครั้งในเวลาต่อมาและนอกจากนี้ Belyaev ยังเหมาะกับ Leonov มากกว่าจากมุมมองทางจิตวิทยา
ปัญหาก่อนที่จะเริ่มต้น
วันก่อนสตาร์ทมีปัญหาใหญ่เกิดขึ้น เนื่องจากความประมาทเลินเล่อของทหารรักษาความปลอดภัย แอร์ล็อคแบบพองซึ่งถูกแขวนไว้ออกจากเรือเพื่อตรวจสอบความแน่นจึงตกลงมาและแตกออกโดยไม่คาดคิด ไม่มีอะไหล่ดังนั้นจึงตัดสินใจใช้แบบเดียวกับที่นักบินอวกาศฝึกมาเป็นเวลานาน เหตุการณ์นี้อาจถึงแก่ชีวิตได้ แต่โชคดีที่ทุกอย่างผ่านไปด้วยดี แอร์ล็อคที่ใช้ซ้ำๆ รอดชีวิตมาได้ และการเดินในอวกาศครั้งแรกที่บรรจุมนุษย์สำเร็จก็สำเร็จด้วยดี
เดินอวกาศ
ส่วนพฤติกรรมของมนุษย์ในอวกาศก็มีผู้ประสงค์ร้ายแย้งว่านักบินอวกาศที่ก้าวออกไปนอกยานอวกาศจะถูกเชื่อมเข้ากับยานอวกาศทันที ไม่สามารถขยับตัวได้ หรือไม่สามารถขยับได้เลย เป็นเรื่องยากมากที่จะจินตนาการได้ ทางเดินอวกาศของมนุษย์จะเป็นอย่างไรต่อไป ปี 1965 อาจเป็นปีแห่งความล้มเหลวครั้งใหญ่ได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม มีเพียงการปฏิบัติเท่านั้นที่สามารถยืนยันหรือหักล้างทฤษฎีที่มองโลกในแง่ร้ายเหล่านี้ได้
นอกจากนี้ในขณะนั้นยังไม่มีการพัฒนาระบบกู้ภัย สิ่งเดียวที่ทำเพื่อนักบินอวกาศคือได้รับอนุญาตหากมีอะไรเกิดขึ้น ให้เปิดประตูและยื่นมือออกไป
เมื่อเรือเข้าสู่วงโคจรที่กำหนด Leonov ก็เริ่มเตรียมตัวออกเดินทาง ทุกอย่างเป็นไปตามแผน เมื่อชั่วโมง X มาถึง นักบินอวกาศค่อย ๆ ดันตัวออกและลอยออกจากแอร์ล็อกออกสู่อวกาศ
คำทำนายที่เลวร้ายที่สุดของผู้คลางแคลงใจไม่เป็นจริง และนักบินอวกาศก็รู้สึกค่อนข้างดี เขาทำตามโปรแกรมที่กำหนดทั้งหมดเรียบร้อยแล้ว และก็ถึงเวลากลับขึ้นเรือ มีปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ ชุดอวกาศซึ่งบวมเนื่องจากแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ ไม่อนุญาตให้ลีโอนอฟเข้าไปในแอร์ล็อค จากนั้นเขาก็ลดแรงกดดันในชุดสูทโดยไม่ปรึกษาใครเลยและรีบเข้าไปในหัวแอร์ล็อคก่อนและไม่ใช่ในทางกลับกันตามที่วางแผนไว้ การเดินในอวกาศครั้งแรกโดยมนุษย์เสร็จสิ้นแล้ว และ Alexey Leonov ได้จารึกชื่อของเขาไว้ในประวัติศาสตร์อวกาศตลอดไป
เหตุฉุกเฉินขณะลง
Voskhod-2 มีข้อบกพร่องมากมาย และหลังจากเสร็จสิ้นโปรแกรมการบินก็เกิดเหตุฉุกเฉินขึ้น เมื่อประตูทางออกถูกยิง เซ็นเซอร์ปรับทิศทางแสงอาทิตย์และดวงดาวก็ค้าง เมื่อเรือกำลังโคจรรอบโลกครั้งที่ 16 ก็ได้รับคำสั่งจากศูนย์ควบคุมภารกิจให้ลงจอด แต่เรือยังคงบินต่อไปราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น เมื่อเขาขึ้นสู่วงโคจรที่ 17 เห็นได้ชัดว่าระบบการวางแนวอัตโนมัติไม่ทำงาน และลูกเรือต้องเปลี่ยนไปใช้ระบบควบคุมแบบแมนนวล เที่ยวบิน, งานหลักซึ่งเป็นการเดินอวกาศของมนุษย์อาจจบลงด้วยหายนะ
ด้วยความพยายามอันเหลือเชื่อ Belyaev และ Leonov จึงกลับมาควบคุมเรือได้ แต่ก็ยังล่าช้าไปเกือบหนึ่งนาทีในการดับเครื่องยนต์ เป็นผลให้สถานที่ลงจอดที่วางแผนไว้ถูกทิ้งไว้ข้างหลังและยานพาหนะที่สืบเชื้อสายมาก็ลงจอดในป่า Permian ที่หนาแน่น
ปฏิบัติการกู้ภัย
นักบินอวกาศยังคงอยู่ในป่าฤดูหนาวเป็นเวลาสองวันอันยาวนาน จริงอยู่ที่เฮลิคอปเตอร์ลำหนึ่งพยายามทิ้งเสื้อผ้าอุ่น ๆ ให้พวกเขา แต่พลาดและพัสดุก็หายไปในกองหิมะ
เฮลิคอปเตอร์ไม่สามารถลงจอดท่ามกลางหิมะที่อยู่ลึกท่ามกลางต้นไม้ได้ และนักบินอวกาศก็ไม่มีอุปกรณ์ที่จำเป็นในการตัดต้นไม้หรือสาดน้ำให้หิมะ และทำลานลงจอดน้ำแข็งอย่างกะทันหัน ในที่สุด ทีมกู้ภัยก็เดินเท้าไปถึงนักบินอวกาศที่ถูกแช่แข็งได้และสามารถพาพวกเขาออกจากป่าได้
แม้จะมีความยากลำบากในการเตรียมตัวและเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ระหว่างการบิน แต่ Belyaev และ Leonov ก็สามารถรับมือกับภารกิจหลักของพวกเขาได้ - พวกเขาได้เดินอวกาศของมนุษย์ วันที่ของเหตุการณ์นี้กลายเป็นหนึ่งในเหตุการณ์สำคัญที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของจักรวาลวิทยาโซเวียต
ยุค 60 ของศตวรรษที่ 20 มีความสูงของ " สงครามเย็น» สองมหาอำนาจ: สหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียต การต่อสู้ยังดำเนินอยู่ในการสำรวจอวกาศอีกด้วย สหภาพโซเวียตเริ่มก้าวแรกในวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 ทำการบินครั้งแรก ขั้นต่อไปคือมนุษย์คนแรกในอวกาศใครจะได้ความสูงเท่านี้? ประเทศต่างๆ ให้คำตอบสำหรับคำถามนี้เพียง 4 ปีต่อมา
มนุษย์คนแรกในอวกาศ
การต่อสู้ทางการเมืองและวิทยาศาสตร์เป็นเรื่องจริงจัง: นักบินอวกาศโซเวียตและนักบินอวกาศอเมริกันทำการบินออกสู่อวกาศเป็นประจำ แต่งานทั้งหมดดำเนินการภายในเรือ และในที่สุด วันแห่งประวัติศาสตร์นั้นก็มาถึงเมื่อสหภาพโซเวียตกลับมาเป็นผู้นำอีกครั้ง เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2508 นักบิน-นักบินอวกาศชาวโซเวียตได้ออกสู่อวกาศ
เที่ยวบินเกิดขึ้นเมื่อวันที่ ยานอวกาศ"วอสคอด-2" ผู้บัญชาการคือหุ้นส่วนของ Leonov - . เมื่อถึงวงโคจรแล้ว นักบินอวกาศก็เริ่มเตรียมตัว Alexey Leonov สวมชุดอวกาศ Berkut ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ และ Pavel Belyaev ก็เริ่มติดตั้งแอร์ล็อคซึ่งจะมีทางออก ห้องนี้มีรูปทรงทรงกระบอกและประกอบด้วยสามช่องแยกจากกัน โดยแต่ละส่วนมี 12 ส่วน เมื่อเข้าสู่อวกาศ ห้องแอร์ล็อคถูกลดแรงดัน
ยานอวกาศ "วอสคอด-2" ทันทีที่นักบินอวกาศพบว่าตัวเองอยู่ในสุญญากาศภายในห้องต่างๆ การนับถอยหลังของการอยู่นอกเรือก็เริ่มขึ้น โดยปกติแล้วจุดสิ้นสุดของการเดินอวกาศจะถือเป็นเวลาที่ประตูแอร์ล็อกถูกปิด ดังนั้นการเดินอวกาศครั้งแรกของ Alexei Leonov จึงใช้เวลา 23 นาที 41 วินาที เขาใช้เวลา 12 นาที 9 วินาทีนอกเรือและห้องเพาะเลี้ยงโดยสิ้นเชิง ในช่วงเวลานี้ Leonov ย้ายออกจากเรือและเข้าหามัน 5 ครั้ง มันติดอยู่กับ Voskhod-2 โดยมีความยาว 5.35 ม.
แต่ไม่ใช่ทุกอย่างที่เป็นสีดอกกุหลาบ ชุดอวกาศ Berkut เป็นแบบระบายอากาศโดยมีปริมาณออกซิเจนรวม 1,666 ลิตร ปริมาณการใช้อากาศในแต่ละนาทีคือ 30-35 ลิตร ขึ้นอยู่กับอัตราการหายใจของนักบินอวกาศ เช่น ปริมาณออกซิเจนจะคงอยู่ได้นานสูงสุด 45 นาที เมื่อนักบินอวกาศ Leonov ออกไปสู่อวกาศ ความแตกต่างของแรงกดดันทำให้ชุดพองตัว เมื่อกลับมาที่เรือ เขาตระหนักว่าเขาไม่สามารถผ่านแอร์ล็อคซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในเพียง 1 เมตรได้
ในตอนแรก Alexey Leonov ต้องการรายงานสิ่งที่เกิดขึ้นกับสำนักงานใหญ่บนโลก แต่ตัดสินใจที่จะไม่เสียเวลาอันมีค่ากับเรื่องนี้เพราะสถานการณ์ดังกล่าวไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนเพียงเพราะเขาเป็นนักบินอวกาศคนแรกที่เข้าไปในอวกาศ . Leonov ตัดสินใจช่วยชีวิตเขา - เขาเริ่มมีเลือดออกจากชุดออกซิเจนจึงทำให้ชุดแฟบลง นักบินอวกาศค่อยๆ กลับมาที่เรือ
มันเป็นชัยชนะ! แต่เช่นเคย ปัญหาไม่ได้มาคนเดียว ประการแรก ระบบการวางแนวของ Voskhod-2 ล้มเหลว และ Belyaev และ Leonov ต้องควบคุมเรือด้วยตนเอง จากนั้น เมื่อเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลก โมดูลออร์บิทัลไม่ได้แยกออกจากโมดูลลงจอด และจนกว่าสายเคเบิลเชื่อมต่อจะหมด นักบินอวกาศจึงหมุนตัว ประสบกับการโอเวอร์โหลดสูงสุดถึง 10G
เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคทั้งหมด การลงจอดจึงเกิดขึ้นห่างไกลจากตำแหน่งที่ตั้งใจไว้ ทีมงานลงจอดในไทกาที่ปกคลุมไปด้วยหิมะลึก ซึ่งอยู่ห่างจากเปียร์มไปทางเหนือ 200 กม. กลางคืนอุณหภูมิถึง -30 องศา เจ้าหน้าที่กู้ภัยไปถึงฮีโร่ได้หลังจากผ่านไป 2 วันเท่านั้น
นี่เป็นช่วงเวลาแห่งประวัติศาสตร์ไม่เพียงแต่สำหรับสหภาพโซเวียตเท่านั้น แต่สำหรับทั้งโลกด้วย หน้าหลักของหนังสือพิมพ์ทุกฉบับเต็มไปด้วยภาพถ่ายและเรื่องราวเกี่ยวกับความสำเร็จของนักบินอวกาศโซเวียต Alexei Leonov และ Pavel Belyaev ทั้งสองได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต ในปี 2560 Alexey Arkhipovich Leonov มีอายุ 83 ปี เขาอาศัยอยู่ในมอสโก เขาอุทิศทั้งชีวิตของเขาจนกระทั่งเกษียณอายุให้กับอวกาศและกลายเป็นศิลปิน: ร่วมกับนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ A. Sokolov เขาได้สร้างซีรีส์ แสตมป์ในหัวข้อ "ประวัติศาสตร์อวกาศ" น่าเสียดายที่ Pavel Belyaev เสียชีวิตในปี 1970 จากการเจ็บป่วย เขาอายุเพียง 44 ปี
ชาวอเมริกันคนแรกในอวกาศ
ชาวอเมริกันตามหลังสหภาพโซเวียต 2.5 เดือน การเดินอวกาศครั้งแรกโดยนักบินอวกาศสหรัฐฯ เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2508 นั่นคือนักบินอวกาศของนาซ่า พันโทเอ็ดเวิร์ด ไวท์ เที่ยวบินดังกล่าวเกิดขึ้นบนยานอวกาศ Gemini 4 เรือประเภทนี้ไม่มีระบบล็อกทางอากาศ ดังนั้นการเข้าถึงพื้นที่เปิดโล่งจึงจำเป็นต้องมีการลดแรงดันของเรือทั้งลำ
ชาวอเมริกันถือว่าจุดเริ่มต้นของการเดินอวกาศเป็นช่วงเวลาที่ศีรษะของนักบินอวกาศยื่นออกมาเหนือเรือ แม้ว่าส่วนที่เหลือของร่างกายจะยังอยู่ข้างในก็ตาม จุดสิ้นสุดของการเดินอวกาศคือช่วงเวลาที่นักบินอวกาศอยู่ในราศีเมถุน 4 โดยสมบูรณ์ ดังนั้น Edward White จึงใช้เวลา 36 นาทีในอวกาศ สองปีหลังจากเหตุการณ์นี้ ในวัย 36 ปี นักบินอวกาศรายนี้เสียชีวิตในกองเพลิงระหว่างการทดสอบยานอวกาศอะพอลโล 1 และได้รับรางวัลเหรียญบริการดีเด่นของ NASA ภายหลังมรณกรรม
ตั้งแต่นั้นมา นักบินอวกาศได้เดินในอวกาศเพื่อทำงานนอกยานอวกาศเป็นประจำ แน่นอนว่ากิจกรรมดังกล่าวมีความเสี่ยง ประการแรก เศษอวกาศก่อให้เกิดอันตราย การชนกันซึ่งอาจทำให้นักบินอวกาศเสียชีวิตหรือสร้างความเสียหายร้ายแรงให้กับชุดอวกาศของเขาได้ การเคลื่อนออกจากเรือโดยไม่ได้ตั้งใจก็เป็นอันตรายเช่นกัน เพื่อรับรองความปลอดภัยของพนักงานอวกาศ นักวิทยาศาสตร์กำลังทำงานเพื่อสร้างหุ่นยนต์ที่สามารถดำเนินการนอกยานอวกาศได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากมนุษย์
ในด้านอวกาศประเทศของเราครองตำแหน่งผู้นำมาโดยตลอด: การบินครั้งแรกสู่อวกาศ, การเดินอวกาศครั้งแรก, การเปิดตัวครั้งแรก ดาวเทียมประดิษฐ์โลกและดาวเทียมดวงแรกของดวงอาทิตย์ แม้กระทั่งการปล่อยสัตว์ตัวแรกสู่อวกาศ - สุนัขไลก้า ทั้งหมดนี้คือประวัติศาสตร์และความภาคภูมิใจของเรา!
ในปี 2560 เพื่อรำลึกถึงความสำเร็จของ Alexei Leonov และ Pavel Belyaev ภาพยนตร์สารคดีที่สร้างจากเหตุการณ์จริง "The Time of the First" ถูกยิง บทบาทหลักในเรื่องนี้เล่นโดยและ ในภาพยนตร์เรื่องนี้คุณสามารถดูได้ไม่เพียงเท่านั้น ข้อเท็จจริงทางเทคนิคเที่ยวบินและการเตรียมตัว แต่ยังรวมถึงประสบการณ์ส่วนตัวของฮีโร่และครอบครัวของพวกเขาด้วย และชื่นชมความกล้าหาญและความกล้าหาญของนักบินอวกาศผู้ยิ่งใหญ่ผู้มีส่วนช่วยอันทรงคุณค่าในการสำรวจอวกาศอีกครั้ง
เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2019 Alexey Leonov เสียชีวิต เขาอายุ 85 ปี ข้อความเกี่ยวกับเขานี้เผยแพร่ในเดือนมีนาคม 2014
“ฉันรู้สึกประทับใจกับความเงียบ ความเงียบ ความเงียบที่ไม่ธรรมดา และโอกาสในการได้ยินเสียงลมหายใจและการเต้นของหัวใจของตัวเอง ฉันได้ยินเสียงหัวใจเต้น ฉันได้ยินเสียงหายใจ” อเล็กเซย์ ลีโอนอฟ
เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2508 เวลา 10.00 น. ตามเวลามอสโก ยานอวกาศวอสตอคได้เปิดตัวจากไบโคนูร์ บนเรือมีนักบินอวกาศโซเวียตสองคน: ผู้บัญชาการ Pavel Ivanovich Belyaev และนักบิน Alexei Arkhipovich Leonov หนึ่งชั่วโมงครึ่งต่อมา หนึ่งในนั้นก้าวเข้าไปในเหว กำจัดเปลือกที่แข็งแกร่งของเรือออก และออกไปสู่อวกาศ เขาเชื่อมต่อกับโลกด้วยเชือกยาว 5.5 เมตรเท่านั้น ไม่มีใครเคยบินไปไกลจากบ้านเกิดของพวกเขา
การตระเตรียม
เกือบสี่ปีผ่านไปนับตั้งแต่การบินของยูริกาการินทั้งโลกต่างหลงใหลในการแข่งขันอวกาศของสองมหาอำนาจ - สหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา พวกเขาได้ส่งเรือประจำการไปหลายลำแล้ว ในปีพ. ศ. 2507 เป็นครั้งแรกที่คนสามคนขึ้นสู่อวกาศในคราวเดียวด้วยโซเวียต Voskhod รูปแบบใหม่ตอนนี้ขั้นตอนพื้นฐานต่อไปอยู่ข้างหน้า - ออกไปนอกอวกาศ
มหาอำนาจทั้งสองซึ่งมีส่วนร่วมอย่างเข้มข้นในโครงการอวกาศ ประสบปัญหาที่ชัดเจนซึ่งจำเป็นต้องแก้ไขไปพร้อมๆ กัน ไม่ช้าก็เร็วในระหว่างเที่ยวบินระยะยาวที่วางแผนไว้จะต้องมีงานป้องกันและซ่อมแซมนอกยานอวกาศจะไม่มีใครดำเนินการได้ยกเว้นนักบินอวกาศเอง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องพัฒนาระบบที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพสำหรับพวกเขา การดำเนินการ ในสหภาพโซเวียต Korolev จัดการกับปัญหานี้และนักแสดงผู้เชี่ยวชาญหลักคือนักบินอวกาศรุ่นเยาว์จากการปลดประจำการครั้งแรก Alexey Leonov ตามโปรแกรมเวอร์ชั่นปรับปรุงล่าสุด ยานอวกาศ"Voskhod" ระบบแอร์ล็อคและชุดป้องกันพิเศษ ภายในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2508 ทุกอย่างพร้อม การโยนครั้งสุดท้ายยังคงอยู่
เรือ
Voskhod-2 เป็นเวอร์ชันปรับปรุงของยานอวกาศลำแรก ซึ่งในปี 1964 นักบินอวกาศ 3 คนทำการบินพร้อมกันครั้งแรก: Vladimir Komarov, Konstantin Feoktistov และ Boris Egorov ห้องโดยสารแคบมากจนต้องบินโดยไม่มีชุดอวกาศ และหากเรือลดแรงกดดันลง พวกเขาก็ต้องเผชิญกับความตายที่ใกล้จะเกิดขึ้น น้ำหนักของ Vostok-2 เกือบ 6 ตันเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 เมตรและความสูงเกือบ 4.5 เมตร เรือใหม่ปรับให้เหมาะกับการบินของคนสองคนและติดตั้งแอร์ล็อคแบบเป่าลมที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับการเดินในอวกาศ "โวลก้า" - ห้องนั้นพองลมและพร้อมที่จะรับนักบินอวกาศ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกคือ 1.2 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลางภายในเพียง 1 เมตร และความยาวของมันคือ 2.5 เมตร เมื่อเตรียมลงจอด กล้องก็ถูกยิงและเรือก็ลงจอดโดยไม่มีกล้องดังกล่าว
เป็นที่น่าสังเกตว่าการบินของ Voskhod-2 พร้อมห้องล็อกทางอากาศและลูกเรือบนเรือนั้นมีความเสี่ยงเนื่องจากไม่สามารถตรวจสอบการทำงานของทุกระบบก่อนได้ เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2508 น้อยกว่าหนึ่งเดือนก่อนการบินของ Belyaev และ Leonov ยานอวกาศไร้คนขับ Kosmos-57 (สำเนาของ Vostok-2) ถูกระเบิดระหว่างการบินทดสอบเนื่องจากคำสั่งที่ผิดพลาดในการทำลายตนเอง อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ Korolev (หัวหน้าผู้ออกแบบโปรแกรมทั้งหมด) และ Keldysh (ประธานสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียต) หลังจากปรึกษากับนักบินอวกาศแล้ว ก็ตัดสินใจที่จะไม่ยกเลิกเที่ยวบินที่วางแผนไว้
เกราะ
ชุดอวกาศชุดแรกสำหรับการเดินอวกาศถูกเรียกว่า "Berkut" (อย่างไรก็ตาม ชุดอวกาศของโซเวียตและรัสเซียทั้งหมดตั้งชื่อตามนกล่าเหยื่อ: "Orlan", "Hawk", "Falcon", "Krechet") พร้อมด้วยกระเป๋าเป้ที่มีน้ำหนัก 40 กิโลกรัม ซึ่งแน่นอนว่าไม่มีความหมายในสภาวะแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ แต่ให้ความรู้สึกถึงความจริงจังของการออกแบบ ระบบทั้งหมดนั้นเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่มีประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่น ผู้ออกแบบตัดสินใจที่จะดำเนินการโดยไม่มีหน่วยฟื้นฟูเพื่อประหยัดพื้นที่ และก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่หายใจออกจะถูกปล่อยผ่านวาล์วออกสู่อวกาศโดยตรง
อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้นชุดอวกาศได้ใช้หลายชุด เทคโนโลยีล่าสุดในช่วงเวลานั้น: ฉนวนกันหน้าจอสูญญากาศที่ทำจากผ้าเคลือบโลหะหลายชั้นช่วยปกป้องนักบินอวกาศจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และตัวกรองแสงบนกระจกหมวกกันน็อคก็ช่วยดวงตาของเขาจากแสงแดดจ้า
"Berkut" ถูกใช้เพียงครั้งเดียวในระหว่างการบินของ "Voskhod-2" โดยลูกเรือของ Belyaev และ Leonov และปัจจุบันเป็นชุดอวกาศสากลเพียงชุดเดียวนั่นคือมีจุดประสงค์เพื่อช่วยเหลือนักบินในกรณีที่เรือลดแรงกดดันและสำหรับการเดินในอวกาศ .
ภัยคุกคาม
แน่นอนว่าพวกคุณทุกคนได้ดูภาพยนตร์เรื่อง “Gravity” ซึ่งคว้ารางวัลออสการ์ถึง 7 รางวัลแล้ว ดังนั้นคุณน่าจะมีความคิดดีๆ เกี่ยวกับอันตรายทั้งหมดที่คุกคามนักบินอวกาศในอวกาศ นี่คืออันตรายจากการสูญเสียการติดต่อกับเรือ, อันตรายจากการชนกับ เศษอวกาศและสุดท้ายอันตรายจากภาวะขาดออกซิเจนก่อนกลับขึ้นเรือ นอกจากนี้ยังมีอันตรายจากความร้อนสูงเกินไปหรืออุณหภูมิร่างกายต่ำ รวมถึงความเสียหายจากรังสี
การเชื่อมต่อ
Leonov ถูกมัดไว้กับเรือด้วยเชือกที่แข็งแกร่งยาวห้าเมตรครึ่ง ในระหว่างการบิน เขาได้เหยียดตัวออกจนสุดความยาวซ้ำแล้วซ้ำเล่า และดึงตัวเองขึ้นไปบนเรืออีกครั้ง โดยบันทึกการกระทำทั้งหมดของเขาไว้ในกล้องถ่ายภาพยนตร์ ในยุค 60 ไม่มีชุดจรวด (อุปกรณ์สำหรับเคลื่อนย้ายและเคลื่อนที่นักบินอวกาศ) ที่จะช่วยให้คุณสามารถแยกออกจากเรือและกลับไปที่เรือได้อย่างอิสระอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นเชือกบาง ๆ ที่แข็งแกร่งบนปืนสั้นโลหะสองอันจึงเป็นสิ่งที่เชื่อมโยง Leonov อย่างแท้จริง กับชีวิตและโอกาสที่จะได้กลับบ้าน
ซากปรักหักพัง
ความน่าจะเป็นที่จะพบกับเศษอวกาศใดๆ ที่โคจรรอบโลกยังต่ำมากในปี 1965 ก่อนการบินวอสคอด-2 มียานอวกาศประจำการเพียง 11 ลำและดาวเทียมหลายดวงอยู่ในอวกาศ และอยู่ในวงโคจรที่ค่อนข้างต่ำและมีก๊าซในชั้นบรรยากาศหนาแน่นค่อนข้างสูง ดังนั้นอนุภาคสี เศษซาก และเศษซากอื่น ๆ ที่เล็กที่สุดส่วนใหญ่จึงหลงเหลืออยู่หลังจากนั้น เรือในไม่ช้าเธอก็ถูกไฟไหม้โดยไม่มีเวลาทำร้ายใคร ก่อนกำหนด เคสเลอร์ซินโดรม หนทางยังอีกยาวไกล และโครงการอวกาศของโซเวียตไม่ได้ให้ความสำคัญกับอันตรายนี้อย่างจริงจัง
ออกซิเจน
ชุดอวกาศ Berkut ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเดินในอวกาศและมีอิสระเต็มที่ มีปริมาณออกซิเจนสำรองเพียง 1,666 ลิตร และเพื่อรักษาแรงดันก๊าซที่ต้องการและกิจกรรมชีวิตของนักบินอวกาศจึงจำเป็นต้องใช้มากกว่า 30 ลิตรต่อนาที ดังนั้น เวลาสูงสุดที่ใช้นอกเรือคือประมาณ 45 นาทีเท่านั้น และนี่คือสำหรับทุกสิ่ง: เข้าสู่แอร์ล็อค, ออกไปนอกอวกาศ, บินอย่างอิสระ, กลับไปสู่แอร์ล็อค และรอเวลาที่เรือปิด เวลาทั้งหมดที่ Leonov ออกจากเรือคือ 23 นาที 41 วินาที (ซึ่ง 12 นาที 9 วินาทีอยู่นอกเรือ) ไม่มีบทบัญญัติสำหรับการแก้ไขข้อผิดพลาดหรือการช่วยเหลือ
อุณหภูมิและการแผ่รังสี
Leonov สามารถจัดการทางออกของเขาได้อย่างน่าอัศจรรย์จริงๆ ก่อนที่เรือจะตกลงไปในร่มเงาของโลก ซึ่งอุณหภูมิต่ำอาจทำให้การกระทำทั้งหมดของเขาซับซ้อนและนำไปสู่ความตาย ในความมืดมิด เขาไม่สามารถรับมือกับหอกและทางเข้าแอร์ล็อคได้ การได้รับแสงแดดประมาณ 12 นาทีทำให้เขาเหงื่อออก “ ฉันไม่มีความอดทนอีกต่อไปแล้ว เหงื่อไหลอาบหน้าไม่เหมือนลูกเห็บ แต่เหมือนสายน้ำ ฉุนเฉียวจนตาไหม้” Leonov เล่า ในส่วนของรังสีเขาค่อนข้างโชคดี ที่จุดสูงสุดของวงโคจรซึ่งอยู่เหนือพื้นโลกเกือบ 500 กิโลเมตร Voskhod-2 สัมผัสเพียงขอบล่างของเขตอันตรายจากรังสีซึ่งรังสีสามารถสูงถึง 500 เรินต์เจน / ชั่วโมง (ปริมาณรังสีที่อันตรายถึงชีวิตในไม่กี่นาที) การอยู่ในนั้นสั้น ๆ และการผสมผสานที่ดีของสถานการณ์ไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่เลวร้าย เมื่อลงจอด Leonov ได้รับปริมาณ 80 มิลลิวินาทีซึ่งเกินมาตรฐานอย่างมีนัยสำคัญ แต่ไม่นำไปสู่ความเสียหายต่อสุขภาพ
เที่ยวบิน
ในวงโคจรแรกของการบิน ห้องล็อกแอร์จะพองขึ้น ลูกเรือทั้งสองเข้ามาแทนที่และสวมชุดอวกาศ ในวงโคจรครั้งที่สอง Leonov ปีนเข้าไปในห้องแอร์ล็อคและผู้บังคับบัญชาปิดประตูด้านหลังอย่างแน่นหนา เมื่อเวลา 11:28 น. อากาศถูกระบายออกจากแม่น้ำโวลก้า - เวลาผ่านไปและตอนนี้ Leonov เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ เมื่อเวลา 11:32 น. ประตูด้านนอกถูกเปิดจากแผงควบคุม สองนาทีต่อมา เวลา 11:34 น. Leonov ออกจากแอร์ล็อคและออกไปสู่อวกาศ
ขณะออกจากสถานี ชีพจรของนักบินอวกาศอยู่ที่ 164 ครั้งต่อนาที Leonov ขยับห่างจากเรือหนึ่งเมตรแล้วกลับมาอีกครั้ง ร่างกายหมุนได้อย่างอิสระในอวกาศ เขามองดูทะเลดำที่แล่นผ่านด้านล่างเขาผ่านกระจกหมวก มองเห็นเรือที่แล่นไปตามพื้นผิวสีน้ำเงินเข้ม
เขาล่าถอยซ้ำแล้วซ้ำอีกและเข้าใกล้การซ้อมรบหลายครั้ง หมุนตัวอย่างอิสระและกางแขนออก ขณะเดียวกันก็พูดคุยทางวิทยุกับผู้บังคับบัญชาเรือและลูกเรือภาคพื้นดิน เหนือแม่น้ำโวลก้า Belyaev เชื่อมต่อโทรศัพท์ในชุดอวกาศของ Leonov กับการออกอากาศของวิทยุมอสโก ซึ่ง Levitan กำลังอ่านรายงาน TASS เกี่ยวกับการเดินอวกาศของชายคนหนึ่ง ในเวลานี้ คนทั้งโลกได้รับความช่วยเหลือจากการออกอากาศทางโทรทัศน์จากกล้องของเรือ สามารถมองเห็น Leonov โบกมือของเขาต่อมวลมนุษยชาติโดยตรงจากนอกโลก
การบินบันทึกของ Leonov ใช้เวลา 12 นาที 9 วินาที
สถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน
เพื่อเตรียมบินอีก 3,000 คัน สถานการณ์ฉุกเฉินและการตัดสินใจของพวกเขา แต่ Leonov กล่าวว่าตามกฎหมายแล้ว เหตุการณ์ 3001 จะเกิดขึ้นในอวกาศ และนั่นก็จะต้องได้รับการแก้ไขเช่นกัน และมันก็เกิดขึ้น
ในอวกาศ ชุดซอฟต์สูทจะพองตัวเนื่องจากแรงกดที่มากเกินไป (ด้านใน 0.5 atm และด้านนอกเป็นศูนย์) “มือของฉันกระโดดออกจากถุงมือและเท้าของฉันหลุดจากรองเท้าบู๊ต” Leonov เล่า นักบินอวกาศพบว่าตัวเองอยู่ในลูกบอลพองลมขนาดใหญ่ ความรู้สึกสัมผัสและความรู้สึกสนับสนุนหายไป นอกจากนี้เขายังต้องรวบรวม halyard เป็นขดเพื่อไม่ให้พันกัน หยิบกล้องถ่ายภาพยนตร์ที่เขาถืออยู่ในมือแล้วเข้าไปในช่องแคบของแอร์ล็อคแบบพองได้ จะต้องตัดสินใจอย่างรวดเร็วและ Leonov ก็ทำสำเร็จ
“ฉันเงียบๆ โดยไม่ได้รายงานต่อ Earth (นี่เป็นการละเมิดครั้งใหญ่ของฉัน) ได้ตัดสินใจและลดแรงกดดันจากการฟ้องร้องลงเกือบ 2 เท่า 0.27 แทนที่จะเป็น 0.5 และมือของฉันก็ล้มลงทันที ฉันสามารถใส่ถุงมือได้”
แต่สิ่งนี้ก่อให้เกิดผลที่ตามมาร้ายแรง - เนื่องจากความดันบางส่วนของออกซิเจนลดลงจึงตกลงไปในบริเวณจุดเดือดของไนโตรเจน ( ความเจ็บป่วยจากการบีบอัด เป็นที่รู้จักในหมู่นักดำน้ำ) แต่เราต้องรีบ ผู้บัญชาการเรือ Belyaev เมื่อเห็นว่าเงากำลังเข้ามาใกล้อย่างไม่สิ้นสุดและในความมืดสนิทและเมื่อถึงจุดสุดยอดไม่มีอะไรสามารถช่วย Leonov ได้จึงรีบนักบินของเขา
Leonov พยายามหลายครั้งที่จะเข้าไปในแอร์ล็อค แต่ทั้งหมดไม่ประสบความสำเร็จ ชุดไม่เชื่อฟังและไม่อนุญาตให้เขาก้าวไปข้างหน้าตามคำแนะนำ ความล้มเหลวแต่ละครั้งทำให้ความตายใกล้เข้ามามากขึ้น: ออกซิเจนกำลังจะหมด จากความตื่นเต้นและการทำงานหนัก ชีพจรของ Leonov เต้นเร็วขึ้น เขาเริ่มหายใจบ่อยขึ้นและลึกขึ้น
จากนั้น Leonov ซึ่งละเมิดคำแนะนำทั้งหมดได้พยายามอย่างสิ้นหวังเป็นครั้งสุดท้าย - เขาใช้วาล์วเพื่อลดความกดดันในชุดอวกาศให้เหลือน้อยที่สุด ดันกล้องถ่ายภาพยนตร์เข้าไปในแอร์ล็อคแล้วหันศีรษะไปข้างหน้าดึงตัวเองเข้าไปข้างใน มือของเขา สิ่งนี้เป็นไปได้เท่านั้นต้องขอบคุณความยอดเยี่ยม การฝึกทางกายภาพ- ร่างกายที่เหนื่อยล้าได้มอบพลังงานสุดท้ายให้กับความพยายามนี้ ในห้องนั้น Leonov หันหลังกลับด้วยความยากลำบาก กระแทกประตูและในที่สุดก็ออกคำสั่งให้ปรับความดันให้เท่ากัน เมื่อเวลา 11:52 น. อากาศเริ่มไหลเข้าสู่ห้องแอร์ล็อก ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของการเดินอวกาศของ Alexei Leonov
กลับบ้าน
การต่อสู้เพื่อชีวิตของ Leonov สิ้นสุดลงแล้ว ประตูที่อยู่ข้างหลังเขากระแทกปิด ทำให้โลกใบเล็กที่คับแคบ สว่าง และสะดวกสบายของห้องโดยสาร Voskhod-2 ขาดออกจากความมืดอันหนาวเย็นอันไม่มีที่สิ้นสุดของอวกาศ แต่แล้วปัญหาอื่นก็เกิดขึ้น ความดันออกซิเจนบางส่วนในห้องโดยสารเริ่มเพิ่มขึ้นถึง 460 มม. แล้วและเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง - และนี่คือบรรทัดฐานที่ 160 มม. ประกายไฟเพียงเล็กน้อยในวงจรไฟฟ้าของอุปกรณ์อาจทำให้เกิดการระเบิดได้ ต่อมาปรากฎว่าเนื่องจาก Voskhod-2 มีความเสถียรเมื่อเทียบกับดวงอาทิตย์เป็นเวลานาน จึงมีความร้อนไม่สม่ำเสมอ (ด้านหนึ่ง +150°C และอีกด้านหนึ่ง -140°C) ซึ่งนำไปสู่ เพื่อการเสียรูปของร่างกายเล็กน้อย เซ็นเซอร์ปิดฟักทำงานได้ แต่มีช่องว่างเล็กๆ ที่ทำให้อากาศเล็ดลอดออกมาได้ ระบบอัตโนมัติช่วยชีวิตนักบินอวกาศเป็นประจำ โดยจ่ายออกซิเจนให้กับห้องโดยสาร ลูกเรือไม่สามารถเข้าใจเรื่องนี้ได้ด้วยตัวเอง และนักบินอวกาศก็ได้แต่ดูการอ่านเครื่องดนตรีด้วยความสยดสยองเท่านั้น เมื่อความดันรวมถึง 920 มม. ประตูก็ปิดลงภายใต้ความกดดัน และภัยคุกคามก็ผ่านไป - ในไม่ช้า บรรยากาศภายในห้องโดยสารก็กลับมาเป็นปกติ
แต่ปัญหาของนักบินอวกาศไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ในโหมดปกติ เรือควรจะเริ่มโปรแกรมการลงจอดหลังจากวงโคจรที่ 17 แต่ระบบขับเคลื่อนเบรกไม่ทำงานโดยอัตโนมัติ และเรือยังคงพุ่งผ่านวงโคจรด้วยความเร็วที่หัก ต้องลงจอดเรือด้วยตนเอง Belyakov หันเรือไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องและส่งไปยังพื้นที่รกร้างในไทกาใกล้เมืองโซลิคัมสค์ ที่สำคัญที่สุดผู้บังคับบัญชากลัวที่จะเข้าไปในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นและสัมผัสกับสายไฟหรือบ้านเรือน นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงที่จะบินเข้าไปในดินแดนของจีนซึ่งในเวลานั้นไม่เป็นมิตร แต่ทั้งหมดนี้ก็หลีกเลี่ยงได้ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์เบรกและเบรกในชั้นบรรยากาศ การรอคอยที่แสนทรมานก็ยืดเยื้อออกไป แต่ทุกอย่างทำงานได้ดี: ระบบร่มชูชีพทำงานได้ตามปกติและ Voskhod-2 ลงจอด 30 กิโลเมตรทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมือง Berezniki ในภูมิภาคระดับการใช้งาน ผู้บังคับบัญชารับมือกับภารกิจได้อย่างยอดเยี่ยม โดยเบี่ยงเบนไปจากจุดที่คำนวณได้เพียง 80 กม. โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าเรือกำลังบินด้วยความเร็วประมาณ 30,000 กม./ชม.
เฮลิคอปเตอร์ค้นพบร่มชูชีพสีแดงที่แขวนอยู่บนยอดต้นไม้อย่างรวดเร็ว แต่ไม่มีทางที่จะหาที่ลงจอดและดึงลูกเรือที่ลงจอดได้สำเร็จ Belyaev และ Leonov นั่งอยู่ในไทกาที่เต็มไปด้วยหิมะเป็นเวลาสองวันเพื่อรอความช่วยเหลือที่จะมาถึง พวกเขาห่อตัวเองด้วยฉนวนกันความร้อน พันด้วยเชือกร่มชูชีพ จุดไฟโดยไม่ได้ออกจากชุดอวกาศ แต่ในคืนแรกพวกเขาล้มเหลวในการอบอุ่นร่างกาย เช้าวันรุ่งขึ้นพวกเขาได้รับอาหารและเสื้อผ้าที่อบอุ่น (นักบินถอดแจ็คเก็ตออกจากไหล่) และกลุ่มที่มีแพทย์ก็หย่อนตัวลงบนเชือกซึ่งเมื่อไปถึงนักบินอวกาศที่ลงจอดแล้วก็สามารถให้สภาพที่ดีขึ้นแก่พวกเขาได้ . ตลอดเวลานี้ พื้นที่ลงจอดสำหรับเฮลิคอปเตอร์อพยพถูกตัดขาดในบริเวณใกล้เคียง ซึ่งนักบินอวกาศสามารถเล่นสกีได้ เมื่อวันที่ 21 มีนาคม Belyaev และ Leonov อยู่ในระดับการใช้งานจากที่พวกเขารายงานเกี่ยวกับความสำเร็จของการบินเป็นการส่วนตัวไปยังเลขาธิการ CPSU Leonid Brezhnev และในวันที่ 23 มีนาคม มอสโกได้พบกับวีรบุรุษ
***
P. Belyaev และ A. Leonov
เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2508 สหพันธ์การบินนานาชาติ (FAI) ได้เฉลิมฉลองสถิติการที่บุคคลใช้เวลาอยู่ในอวกาศนอกยานอวกาศนานที่สุด - 12 นาที 9 วินาที Alexey Leonov ได้รับ รางวัลสูงสุดฝ้าย- เหรียญทอง"จักรวาล" สำหรับการเดินอวกาศครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ ผู้บัญชาการลูกเรือ Pavel Belyaev ยังได้รับเหรียญรางวัลและประกาศนียบัตร
Leonov กลายเป็นชายคนที่สิบห้าในอวกาศและเป็นคนแรกที่ก้าวไปสู่ขั้นพื้นฐานต่อไปรองจาก Gagarin การถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพังในเหวอันเป็นพื้นที่ที่ไม่เป็นมิตรที่สุดสำหรับบุคคล การมองดวงดาวผ่านหมวกกันน็อคบางๆ เท่านั้น การได้ยินเสียงหัวใจเต้นรัวในความเงียบสนิทและการกลับมาเป็นความสำเร็จที่แท้จริง ความสำเร็จเบื้องหลังที่มีนักวิทยาศาสตร์ วิศวกร คนทำงาน และอีกหลายล้านคนอยู่เบื้องหลัง คนธรรมดาแต่คน ๆ เดียวเป็นผู้กระทำ - Alexey Leonov
Alexey Leonov เข้าสู่ประวัติศาสตร์การสำรวจอวกาศใกล้โลกตลอดไป - นักบินอวกาศโซเวียตกลายเป็นบุคคลแรกที่เดินทางออกสู่อวกาศ ในตอนแรกมีการวางแผนว่า Leonov จะถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรโดยเป็นส่วนหนึ่งของภารกิจ Vostok-11 แต่การเปิดตัวที่เป็นเวรเป็นกรรมถูกเลื่อนออกไปเป็นเวลา 18 เดือนและด้วยเหตุนี้ Alexey จึงบินเมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2508 บนยานอวกาศ Voskhod-2 ร่วมกับ Pavel Belyaev หุ้นส่วนของเขา
วอสคอด-2
เมื่อนักบินอวกาศขึ้นสู่วงโคจร การเตรียมการก็เริ่มขึ้น: Leonov สวมชุดอวกาศที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งมีออกซิเจนเป็นเวลา 45 นาที และ Belyaev ก็เริ่มติดตั้งแอร์ล็อคแบบยืดหยุ่นซึ่ง Alexey จะเข้าสู่อวกาศ
หลังจากใช้มาตรการป้องกันที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว Leonov ก็ออกจากเรือและใช้เวลาอยู่นอกเรือทั้งหมด 12 นาที 9 วินาที เมื่อถึงเวลาต้องกลับ เกิดปัญหาที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้น - ชุดอวกาศของนักบินอวกาศซึ่งพองตัวอย่างมากภายใต้สภาวะสุญญากาศและไม่สามารถเข้าไปในห้องแอร์ล็อคได้
ในตอนแรก Leonov ต้องการรายงานสถานการณ์ฉุกเฉินต่อ Earth แต่เขาตระหนักว่าพวกเขาจะไม่ช่วยเขาในการให้คำแนะนำเพราะเขาเป็นคนเดียวที่เคยพบสิ่งที่คล้ายกัน นักโทษนอกอวกาศคนแรกในประวัติศาสตร์พบทางออกจากสถานการณ์อย่างรวดเร็ว: เพื่อที่จะเข้าไปในเรือได้จำเป็นต้องลดขนาดของชุดอวกาศและทำได้โดยการเลือดออกจากออกซิเจนส่วนเกินเท่านั้น
Leonov ตัดสินใจทำตามขั้นตอนนี้โดยตระหนักว่าทุกนาทีที่ใช้ไปกับการคิดอาจเป็นครั้งสุดท้ายของเขา เขาเริ่มปล่อยออกซิเจนออกจากชุด โดยบีบเข้าไปในแอร์ล็อคทีละเซนติเมตร นักบินอวกาศไม่ต้องการบอกว่าเขาต้องอดทนอะไรในช่วงไม่กี่นาทีนั้น แต่ความประทับใจอาจไม่น่าพึงพอใจ
เมื่อตอนที่ Leonov ที่ติดอยู่ได้รับการแก้ไขอย่างปลอดภัย ปรากฎว่าระบบการวางแนวล้มเหลว - นักบินอวกาศต้องลงจอดควบคุมอุปกรณ์ด้วยตนเองและหลังจากที่แคปซูลที่มี Belyaev และ Leonov เข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลกก็เริ่มหมุนอย่างรวดเร็ว เนื่องจากโมดูลวงโคจรไม่ได้แยกออกจากระนาบลงจอดตามที่แนะนำในการคำนวณ
บน "ม้าหมุน" นี้ นักบินอวกาศประสบกับการโอเวอร์โหลดสูงสุดถึง 10G แต่เมื่อสายเคเบิลที่ป้องกันไม่ให้โมดูลลงจอดและวงโคจรหลุดออกจากกัน แคปซูลก็ได้รับความเสถียร เนื่องจากปัญหาทั้งหมดนี้ การลงจอดจึงไม่เกิดขึ้นตามที่คาดไว้ - นักบินอวกาศพบว่าตัวเองอยู่ในป่าทึบซึ่งอยู่ห่างจากระดับการใช้งานไปทางเหนือประมาณ 180 กม.
Belyaev และ Leonov ใช้เวลาสองคืนในไทกา บางครั้งอุณหภูมิลดลงถึง -30 °C และโมดูลลงจอดใช้งานไม่ได้ ดังนั้นนักบินอวกาศจึงไม่สามารถใช้เพื่ออุ่นเครื่องได้ เมื่อพวกเขาถูกค้นพบ เจ้าหน้าที่กู้ภัยได้ก่อไฟขนาดใหญ่เพื่ออุ่นเครื่องแก่เหล่าฮีโร่ และต่อมาทั้งบริษัทก็เล่นสกีไปอีก 9 กม. เพื่อขึ้นเฮลิคอปเตอร์
ความสำเร็จของ Pavel Belyaev และ Alexei Leonov เป็นตัวอย่างที่น่าเชื่อถือของความมุ่งมั่นตั้งใจและ คนที่กล้าหาญแม้ในสภาพอวกาศหรือโอเวอร์โหลดต่ำกว่า 10G เพื่อให้การดำเนินการบินประสบความสำเร็จ ผู้เข้าร่วมได้รับรางวัลฮีโร่ระดับสูงแห่งสหภาพโซเวียต
เด็กและวัยรุ่นที่มีอิทธิพลมากที่สุดในปี 2014
7 เรื่องราวเกี่ยวกับนักแสดงที่ใจดีที่สุดในฮอลลีวูด บาคถือมีดสั้นติดตัวไว้เพื่อป้องกันตัวเองจากนักเรียนที่โกรธแค้น 20 ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับภาพยนตร์เรื่อง "Pulp Fiction" ที่คุณไม่รู้
