เวลาทำการของพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์แบตเตอรี่ Konstantinovskaya ป้อมปราการแห่งความกล้าหาญ: แบตเตอรี่ Konstantinovskaya กลายเป็นสัญลักษณ์ของการป้องกันเซวาสโทพอลได้อย่างไร

เซวัสโตปอล 24 ตุลาคม - RIA Novosti Crimea- ผู้สร้างใช้เวลาประมาณสามปีในการฟื้นฟูตำนานซึ่งสองครั้งในประวัติศาสตร์แสดงให้เห็นถึงตัวอย่างของเจตจำนงที่แน่วแน่วิญญาณรัสเซียและความกล้าหาญที่คู่ควรกับวีรบุรุษ กรีกโบราณ- ในวันที่ 4 พฤศจิกายน การเปิดป้อมปราการอย่างเป็นทางการจะมีขึ้นสำหรับผู้อยู่อาศัยและแขกของเซวาสโทพอล ก่อนเหตุการณ์นี้ ผู้สื่อข่าวได้ไปเยี่ยมชมพื้นที่ของแบตเตอรี่เพื่อดูว่าแบตเตอรี่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร

การฟื้นตัวของแบตเตอรี่

การตัดสินใจสร้างแบตเตอรี่ใหม่และสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมันเกิดขึ้นเมื่อปลายปี 2557 ตามความคิดริเริ่มของประธานาธิบดีรัสเซีย สังคมภูมิศาสตร์- งานหลักเริ่มในปี 2558 และดำเนินมาจนถึงปัจจุบัน

แบตเตอรี่ Konstantinovskaya ในปี 2014

ในช่วงเวลานี้ ผู้เชี่ยวชาญได้เคลียร์ห้องโถงภายในของป้อมปราการจากทราย หิน และเศษซากอื่น ๆ วางอิฐใหม่แทนที่หอคอยและกำแพงที่พังทลาย และทาสีผนังด้วยสีทรายอ่อน นอกจากนี้ พื้นที่สวนสนามภายในซึ่งปกคลุมไปด้วยหญ้า พุ่มไม้ และต้นไม้มานานหลายปี ปูด้วยกระเบื้องและมีแปลงดอกไม้สีเขียวเล็กๆ ปกคลุมอยู่

ส่วนบนของแบตเตอรี่ปูด้วยพื้นไม้ และหอสังเกตการณ์ถูกถอดออก คุณสามารถมาที่นี่ได้โดยใช้บันไดสองขั้น จากที่นี่คุณสามารถมองเห็นทิวทัศน์ที่สวยงามของอ่าวเซวาสโทพอลและเมือง

ดังที่ Vladimir Vorobyov ตัวแทนพิเศษของ Russian Geographical Society ใน Sevastopol กล่าวกับ RIA Novosti Crimea ว่าแบตเตอรี่ได้รับการซ่อมแซมตามภาพวาดทางประวัติศาสตร์ที่ได้รับจากหอจดหมายเหตุกลางของกองทัพเรือรัสเซียในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ตามที่เขาพูด ขั้นตอนการเปิดตัวครั้งแรกของศูนย์นิทรรศการจะเปิดในวันที่ 4 พฤศจิกายน ในอนาคต อาณาเขตทั้งหมดที่อยู่ติดกับแบตเตอรี่จะถูกจัดเรียงให้เป็นระเบียบ รวมถึงอนุสรณ์สถานประวัติศาสตร์การทหารที่ตั้งอยู่ในนั้นด้วย

ขณะนี้นิทรรศการสองรายการพร้อมแล้ว - ประวัติความเป็นมาของแบตเตอรี่ Konstantinovskaya และประวัติศาสตร์ของ Russian Geographical Society ในบรรดานิทรรศการต่างๆ ได้แก่ แผนที่เก่า จดหมาย อาวุธ และสิ่งประดิษฐ์ที่ค้นพบบนเว็บไซต์ อย่างไรก็ตาม ตัวแทนของ Russian Geographical Society ขอไม่เปิดเผยความลับเกี่ยวกับนิทรรศการโดยสมบูรณ์ เพื่อให้แขกได้เห็นด้วยตาตนเอง

คุณสามารถเยี่ยมชมป้อมปราการได้ฟรีเฉพาะในช่วงเฉลิมฉลองวันเอกภาพแห่งชาติ - 4 และ 5 พฤศจิกายน หลังจากนี้จะมีการชำระค่าเข้า ตัวแทนของ Russian Geographical Society ยังไม่ได้เปิดเผยค่าตั๋ว อย่างไรก็ตามเราสามารถสรุปได้ว่าจะไม่สูงกว่าราคาตั๋วไป Mikhailovskaya Battery (300 รูเบิล) แบตเตอรี่ Konstantinovskaya จะทำงานสามวันต่อสัปดาห์ในตอนนี้ (วันศุกร์ วันเสาร์ วันอาทิตย์)

สำเนาประติมากรรม "รัสเซีย" โดย Nikolai Laveretsky ติดตั้งบนเนินเขาตรงทางเข้าแบตเตอรี่ Konstantinovskaya

แนวคิดของซูโวรอฟ

ในวันเปิดพิพิธภัณฑ์ในอาณาเขตของแบตเตอรี่ Konstantinovskaya RIA Novosti Crimea ตัดสินใจจดจำประวัติศาสตร์ซึ่งเริ่มขึ้นในศตวรรษที่ 18

หลังจากการลงนามในสนธิสัญญาสันติภาพ Kuchuk-Kainardzhi ในปี พ.ศ. 2317 ซึ่งทำให้สงครามรัสเซีย - ตุรกีครั้งแรกสิ้นสุดลง จักรวรรดิออตโตมันละทิ้งการอ้างสิทธิ์ในไครเมีย คาบสมุทรได้รับเอกราช แต่เรือของตุรกียังคงรู้สึกสบายใจนอกชายฝั่งคาบสมุทร เมื่อเข้าใจถึงความสำคัญทางยุทธศาสตร์ของแหลมไครเมีย จักรพรรดินีแคทเธอรีนที่ 2 จึงตัดสินใจรวมไว้ด้วย จักรวรรดิรัสเซีย- สิ่งนี้จะต้องทำอย่างประณีต - โดยไม่ต้องเริ่มสงครามใหม่กับพวกเติร์ก ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ให้เสร็จสิ้น ผู้บัญชาการรัสเซียอเล็กซานเดอร์ ซูโวรอฟ. ในเวลานั้นมีเรือรบตุรกีประมาณ 10 ลำที่ตั้งอยู่ในอ่าว Akhtiar (ปัจจุบันคืออ่าว Sevastopol) ตามคำสั่งของ Suvorov ในคืนวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2321 ทหารรัสเซียได้สร้างป้อมปราการดินที่ทางเข้าอ่าว เมื่อพวกเติร์กเห็นพวกเขาก็รีบออกจากอ่าวไม่อยากตกเป็นเป้าของปืนรัสเซียง่ายๆ

หลังจากการผนวกไครเมียเข้ากับรัสเซีย ก็มีการตัดสินใจว่าจะเสริมสร้างฐานที่มั่นทั้งหมดของคาบสมุทรเพื่อปกป้องจากการถูกโจมตี Suvorov เสนอให้สร้างแบตเตอรี่ casemate อันทรงพลังบนพื้นที่ป้อมปราการชั่วคราวของเซวาสโทพอล ต่อมา ความคิดของผู้บัญชาการได้รับการสนับสนุนที่ด้านบน: จักรพรรดินิโคลัสที่ 1 รู้สึกประทับใจกับโปรเจ็กต์นี้มากจนเขาได้ทำการเปลี่ยนแปลงภาพวาดแบตเตอรี่เป็นการส่วนตัว การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกนี้ออกแบบโดยพันเอกเบอร์โน เริ่มขึ้นในปี 1834 และงานหลักแล้วเสร็จในปี 1840 สำคัญ วัสดุก่อสร้างป้อมปราการนี้ทำจากหินที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษซึ่งยังคงขุดอยู่ในเซวาสโทพอลในคิเลน - บัลกา

แบตเตอรี่ Konstantinovskaya ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบเกือกม้าซึ่งหายากสำหรับป้อมปราการทางทะเลซึ่งทำให้ป้อมสามารถต่อสู้ได้ทั้งจากทะเลเปิดและในถนนภายใน - ในกรณีที่เรือศัตรูบุกเข้าไปในอ่าว ป้อมปราการมีปืน 94 กระบอก และทหาร 470 นาย

แบตเตอรี่ Konstantinovskaya (ในพื้นหลัง, ด้านหลังอ่าว)

ล้าสมัยทางศีลธรรม

แบตเตอรีได้รับการบัพติศมาด้วยไฟในปี พ.ศ. 2397 ในระหว่างการทิ้งระเบิดครั้งแรกที่เซวาสโทพอลโดยอังกฤษ: ในวันที่ 5 ตุลาคม เรือศัตรูประมาณ 90 ลำได้ยิงถล่มป้อมปราการและแบตเตอรี่ของเซวาสโทพอล ตามการประมาณการภายในสามชั่วโมงศัตรูก็ยิงปืนเข้าเมืองจำนวน 50,000 นัด แบตเตอรี่ Konstantinovskaya ยิงจากปืน 43 กระบอกที่อยู่ในส่วนการยิงของเรือ มีปืนอังกฤษเข้าโจมตีป้อมมากกว่าสิบเท่า ผลของการต่อสู้ทำให้ป้อมปราการได้รับความเสียหายอย่างมาก สูญเสียปืนไปมากกว่าสองโหล ผู้พิทักษ์ห้าคนถูกสังหารและบาดเจ็บประมาณ 50 คน แต่อังกฤษก็ประสบความสูญเสียเช่นกัน - เรือประจัญบานลอนดอน, คิมและอากาเม็มนอนถูกยิงจากการโจมตีที่แม่นยำซึ่งถูกบังคับให้เคลื่อนตัวออกสู่ทะเลไกลออกไป หลังจากพยายามทำลายเซวาสโทพอลไม่สำเร็จ กองทหารฝรั่งเศส-อังกฤษก็ไม่พยายามทำลายเมืองครั้งใหญ่จากทะเลอีกต่อไป ศัตรูกลับเลือกกลยุทธ์ของเขาในการล้อมเซวาสโทพอลซึ่งกินเวลา 349 วัน

แบตเตอรี่ Konstantinovskaya เป็นป้อมปราการแห่งแรกและมีชื่อเสียงที่สุดที่สร้างขึ้นในเซวาสโทพอลหลังจากการผนวกไครเมียเข้ากับจักรวรรดิรัสเซีย

พิกัดทางภูมิศาสตร์ของแบตเตอรี่ Konstantinovskaya บนแผนที่แหลมไครเมีย GPS N 44.626704 E 33.512354

นับตั้งแต่การผนวกไครเมียเข้ากับจักรวรรดิรัสเซีย คำถามเกี่ยวกับการสร้างกองเรือทะเลดำและที่ตั้งของกองเรือก็เริ่มรุนแรงขึ้น ในตอนแรกกองเรือทะเลดำตั้งอยู่ในเมืองนิโคเลฟ (ปัจจุบันเป็นดินแดนของยูเครน) แต่ไม่กี่ปีหลังจากเข้าร่วม Potemkin ตัดสินใจย้ายกองเรือไปยังเซวาสโทพอล ไปยังอ่าวน้ำลึกที่สะดวกที่สุดแห่งหนึ่งของแหลมไครเมีย - เซวาสโทพอล ในปี ค.ศ. 1785 กองเรือทะเลดำได้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งวางรากฐานสำหรับกองเรือทะเลดำและเป็นแรงบันดาลใจ ชีวิตใหม่ถึงเซวาสโทพอล
ประวัติความเป็นมาของแบตเตอรี่ Konstantinovskaya เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2329ซึ่งลงไปในประวัติศาสตร์ในฐานะโครงสร้างการป้องกันหมายเลข 1 แบตเตอรี่ตั้งอยู่ในอ่าว Sevastopol และปิดกั้นทางเข้าเรือศัตรูเกือบทั้งหมด แม้ว่าจะเข้าใกล้ถนนก็ตาม
ป้อมปราการแรกของแบตเตอรี่ Konstantinovskaya นั้นเป็นดินพร้อมกับข้อสงสัยที่ทำด้วยไม้ ในเวลานั้นอาจทำให้เกิดปัญหามากมายกับกองเรือตุรกีได้

ภายในปี 1830 ป้อมปราการดินล้าสมัยและไม่สามารถให้การป้องกันและการป้องกันที่เพียงพอสำหรับเซวาสโทพอล ดังนั้นจึงมีการใช้แผนเพื่อสร้างป้อมปราการป้องกันใหม่ ในปีพ.ศ. 2377 พันเอกเบอร์โนได้พัฒนารูปแบบใหม่ โครงการวิศวกรรมเพื่อเสริมสร้างโครงสร้างการป้องกันหมายเลข 1 โครงการนี้แล้วเสร็จมี 2 ชั้น ในรูปแบบเกือกม้าธรรมดา ความสูงของผนัง 12 เมตร ความหนา - สูงสุด 25 เมตร ความยาวรวม 235 เมตร กองทหารได้รับการออกแบบสำหรับ 500 คนและปืน 94 กระบอก ในห้องใต้ดินของแบตเตอรี่มีโกดังเก็บผงอาหารและน้ำ ในกรณีที่มีการโจมตี แบตเตอรี่ Konstantinovskaya สามารถป้องกันตัวเองได้โดยอัตโนมัติเป็นเวลา 1 ปี.

สงครามไครเมีย-ตุรกีเริ่มต้นขึ้น ตุรกีพ่ายแพ้อย่างชัดเจน อังกฤษและฝรั่งเศสเกรงว่ารัสเซียจะยึดช่องแคบที่เชื่อมระหว่างทะเลดำและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน จึงตัดสินใจเข้าร่วมสงครามฝั่งตุรกี อิตาลีก็เข้าร่วมกับพวกเขาด้วย แต่ไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบครั้งสำคัญและส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในการปล้นสะดมและปล้นชายฝั่งไครเมีย เรืออังกฤษและฝรั่งเศสเข้าใกล้ชายฝั่งไครเมียใกล้กับเมืองเซวาสโทพอล และพยายามยึดครองเมือง ปฏิบัติการยึดคาบสมุทรไครเมียมีการวางแผนไว้ 14 วันและอีกหนึ่งเดือนเพื่อสถาปนาอารักขาตุรกี-ฝรั่งเศส

ในเซวาสโทพอลการโจมตีของศัตรูครั้งแรกถูกขับไล่ด้วยลูกหลงจากแบตเตอรี่หมายเลข 1 หมายเลข 2 และหมายเลข 10 แต่การโจมตีหลักยังคงตกอยู่ที่หมายเลข 1 ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ Konstantinovskaya การรบใช้เวลาประมาณ 3-4 ชั่วโมง แบตเตอรีถูกปกคลุมไปด้วยไฟอันทรงพลัง แต่ยังคงสู้รบกับเรือรบศัตรูสามลำได้ การดำเนินการโจมตีอย่างรวดเร็วล้มเหลว ผู้บัญชาการฝ่ายป้องกันเซวาสโทพอล, พลเรือเอก V.A. Kornilov และ รองพลเรือเอกป.ล. Nakhimov ตัดสินใจจมเรือที่เก่าแก่ที่สุดและปิดกั้นทางเข้าสู่อ่าว ความพยายามเพิ่มเติมในการฝ่าแนวป้องกันเซวาสโทพอลจากทะเลล้วนล้มเหลว ดังนั้นจึงเริ่มสงครามตำแหน่งด้วยการยกพลขึ้นบกของกองกำลังศัตรูในเยฟปาโตเรียซึ่งเป็นปฏิบัติการทางบก

บททดสอบครั้งใหญ่ครั้งต่อไปสำหรับป้อมปราการคอนสแตนตินช่วงเวลาเหล่านี้เป็นช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 การยึดเซวาสโทพอลโดยพวกนาซี และการปลดปล่อยเมืองโดยกองทัพแดง ป้อมปราการ Konstantinovskaya เป็นศูนย์กลางของการสู้รบตลอดการสู้รบทั้งหมด: การโจมตีทางอากาศอย่างต่อเนื่อง การโจมตีด้วยรถถังโดยตรง และการยิงด้วยทุ่นระเบิดของศัตรู

ในช่วงหลังสงครามแบตเตอรี่ Konstantinovskayaได้สูญเสียความเกี่ยวข้องไปแล้ว มันถูกส่งต่อจากมือสู่มือระหว่างแผนกทหารต่างๆ และแทบไม่เคยได้รับการบูรณะเลย การซ่อมแซมเล็กน้อย ดำเนินการโดยวิศวกรทหาร ดูแลรักษาให้อยู่ในสภาพน่าเสียดายจนถึงปี 2558 ในปี 2558 แบตเตอรี่ Konstantinovskaya ถูกโอนไปยัง Russian Geographical Society ในช่วงกลางปี 2015 การบูรณะและการสร้างห้องนิทรรศการแห่งแรกเริ่มขึ้นในป้อมปราการ สันนิษฐานว่าในอีกไม่กี่ปีป้อมปราการคอนสแตนตินจะมีรูปร่างที่ดีและเปิดให้นักท่องเที่ยวเข้าชม จนถึงปัจจุบัน ห้องต่างๆ ในป้อมปราการได้รับการสร้างขึ้นใหม่ มีการจัดแสดงนิทรรศการประมาณร้อยรายการได้ถูกโอนไปยังคอลเลคชันของพิพิธภัณฑ์แล้ว และคอลเลคชันนิทรรศการก็ได้รับการเติมเต็มอย่างสม่ำเสมอ

ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าแบตเตอรี่ Konstantinovskayaจะถูกรวมไว้ในจำนวนที่เปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชม พร้อมด้วยวัตถุต่างๆ เช่น อนุสาวรีย์ และ หากคุณตัดสินใจที่จะเยี่ยมชมเมืองเซวาสโทพอลอย่าลืมไปเที่ยวทะเลที่ Artbukhta ในระหว่างการทัศนศึกษาคุณจะได้เรียนรู้สิ่งใหม่ ๆ มากมายเกี่ยวกับเซวาสโทพอลและจะล่องเรือไปที่แบตเตอรี่ Konstantinovskaya อย่างแน่นอน ทิวทัศน์จากท้องทะเลนั้นหาที่เปรียบมิได้ และภาพถ่ายที่ถ่ายโดยมีพื้นหลังจะยังคงเป็นความทรงจำที่ดีไปอีกหลายปี แบตเตอรี่ Konstantinovskaya บนแผนที่ของแหลมไครเมีย

แบตเตอรี่ Konstantinovskaya เป็นโครงสร้างป้องกันรูปเกือกม้าซึ่งตั้งอยู่บนแหลม Konstantinovsky ทางตอนเหนือของอ่าว Sevastopol และปัจจุบันเป็นหนึ่งในสำเนียงหลักของส่วนหน้าของทะเล

ประการแรก มีการสร้างแบตเตอรี่ดินบนเว็บไซต์นี้ ซึ่งต่อมาได้รับการเสริมด้วยอิฐ

แบตเตอรี่ Konstantinovskaya (บางครั้งโครงสร้างเรียกว่า ravelin) ได้รับรูปลักษณ์ปัจจุบันในช่วงกลางศตวรรษที่ 19

Cape Konstantinovsky ได้รับการออกแบบโดยธรรมชาติเพื่อปกป้องชายฝั่งของเมืองดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ในระหว่างการก่อตั้งฐานทัพเรือ Black Sea Fleet มีการสร้างแบตเตอรี่ดินก้อนแรกที่นี่

และหลังจากนั้นไม่นาน เนื่องจากมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สูงของสิ่งอำนวยความสะดวกนี้ ตามคำสั่งของ A.V. ป้อมปราการของ Suvorov ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย

หลังจากนั้นเส้นทางของการปรับปรุงแบตเตอรี่ก้อนแรกของ Sevastopol ยังไม่สิ้นสุด - เนื่องจากภัยคุกคามของตุรกีอย่างต่อเนื่องแบตเตอรี่ซึ่งอยู่ภายใต้ชื่อ Konstantinovskaya (ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ Tsarevich Konstantin Pavlovich) เป็นหนึ่งในคนแรกที่แต่งตัวอย่างสมบูรณ์ สวมชุดหิน ขณะติดอาวุธด้วยปืน 94 กระบอก (ปืน 24 ฟุต 50 ชิ้น, “ยูนิคอร์น” 38 ตัว และครก 6 ตัว)

แบตเตอรี่ Konstantinovskaya - วัตถุประสงค์หลัก

หน้าที่หลักของแบตเตอรี่ Konstantinovskaya คือการปกป้องทางเข้าสู่ถนน เธอได้รับการบัพติศมาด้วยไฟระหว่างการป้องกันครั้งแรกของเซวาสโทพอล เข้าสู่การต่อสู้กับกองกำลังศัตรูที่เหนือกว่า ในช่วงมหาราช สงครามรักชาติจุดแข็งถูกสร้างขึ้นที่แบตเตอรี่ Konstantinovskaya

เมื่อกองกำลังศัตรูเข้ามาใกล้มาก กะลาสี 74 นายที่ปกป้องกองเรือได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ระงับไว้อย่างน้อยหนึ่งวันและดูแลให้เรือลำสุดท้ายออกจากอ่าวอย่างปลอดภัย ฝ่ายปกป้อง "เซวาสโตโพลตัวน้อย" ซึ่งเป็นชื่อที่แบตเตอรี่ได้รับจากชาวเยอรมัน ขับไล่การโจมตีครั้งแล้วครั้งเล่าและไม่ยอมให้ศัตรูผ่านไปเป็นเวลาสามวัน

พวกนาซียิงใส่ป้อมปราการด้วยปืนใหญ่และโจมตีด้วยการยิงโดยตรงจากรถถัง แต่กะลาสีเรือที่ได้รับการปกป้องด้วยกำแพงหินแกรนิตสามารถหยุดยั้งการโจมตีได้ หลังจากใช้เวลาสามวันภายใต้ลูกเห็บและเศษกระสุน ทหารที่รอดชีวิตก็ออกจากป้อม ระเบิดนิตยสารกระสุนปืน

ปืนใหญ่ยิงตอนเที่ยงตรงในเซวาสโทพอล

ทุกวันเวลาเที่ยงตรง จะมีการยิงปืนใหญ่ออกจากป้อมคอนสแตนติน ซึ่งแต่เดิมทำหน้าที่เป็นสัญญาณเพื่อตรวจสอบเรือ โบสถ์ และนาฬิกาบริหาร

การระดมยิงครั้งแรกดังกล่าวถูกยิงในปี พ.ศ. 2362 ในเมืองเซวาสโทพอลและนิโคเลฟตามคำสั่งของผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำพลเรือเอกเกรก ต่อมา ประเพณีการยิงปืนในช่วงเที่ยงวันได้แพร่กระจายไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โครนสตัดท์ และวลาดิวอสต็อก

แบตเตอรี่ Konstantinovskaya เป็นป้อมปราการที่น่าประทับใจที่ทางออกจากอ่าว Sevastopol ซึ่งหลายคนรู้จัก แม้แต่ผู้ที่ไม่เคยไปเซวาสโทพอล ร่วมกับอนุสาวรีย์เรือจมและท่าเรือเคานต์ ดาบปลายปืนและเรือใบ หรืออนุสาวรีย์ทหารและกะลาสี แบตเตอรี่คอนสแตนตินอฟสกายาได้กลายมาเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของเซวาสโทพอล ซึ่งจำลองไว้ในภาพถ่าย โปสเตอร์ และโปสการ์ดมากมาย

แต่จนกระทั่งไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีเพียงไม่กี่คนที่มีโอกาสได้ไปเยี่ยมชมแบตเตอรี่ มันเป็น หน่วยทหารและเป็นความลับมากแม้ว่าหลายคนจะรู้เรื่องนี้ตามคำบอกเล่าก็ตาม สำหรับฉันแล้ว นี่ยังคงเป็นมุมหนึ่งของเซวาสโทพอล ซึ่งอาจเป็นมุมสุดท้ายที่ฉันยังไม่เคยไป ยิ่งไปกว่านั้น ดูเหมือนโอกาสจะเกิดขึ้น แต่ทุกครั้งกลับไม่สำเร็จ และในที่สุด เราก็สามารถเอาแบตเตอรี่ออกมาได้โดยบังเอิญ เชิญสัมผัสบรรยากาศสุดพิเศษแล้วเล่าให้ฟัง

ยิ่งไปกว่านั้น แบตเตอรี่ Konstantinovskaya ซึ่งผ่านการหาประโยชน์และโศกนาฏกรรมทั้งหมด ความยากลำบากทั้งหมดกับ Sevastopol ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของการฟื้นฟูเมืองแล้ว

ประวัติความเป็นมาของแบตเตอรี่เริ่มต้นก่อนการกำเนิดของเซวาสโทพอลและก่อนการผนวกไครเมียเข้ากับรัสเซียด้วยซ้ำ ในปี พ.ศ. 2317 ไครเมียคานาเตะตามผลของครั้งต่อไป สงครามรัสเซีย-ตุรกีและสนธิสัญญาสันติภาพ Kuchuk-Kainardzhi ก็เป็นอิสระ กองทหารรัสเซียประจำการอยู่บนคาบสมุทร และป้อมปราการ Kerch เป็นของรัสเซียแล้ว แต่พวกเติร์กไม่รีบร้อนที่จะออกจากไครเมีย โดยผลักดันกองกำลังโปรตุรกีในหมู่ขุนนางตาตาร์ให้ก่อจลาจลต่อต้านข่านที่โปรรัสเซีย

ฝูงบินตุรกีจำนวน 10 ลำเข้าสู่อ่าว Akhtiarskaya ในเวลานั้น ผู้บัญชาการกองทหารของแหลมไครเมียและคูบาน อเล็กซานเดอร์ ซูโวรอฟ ได้รับคำสั่งให้ขับไล่พวกเติร์ก แต่ไม่ได้เริ่มสงครามใหม่ ผู้บัญชาการชื่นชมทั้งความสะดวกสบายของอ่าวและภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นกับเรือตุรกีในทันที - เขาเริ่มการก่อสร้างแบตเตอรี่ชายฝั่งดินที่ทางออกจากอ่าว ชั่วข้ามคืน ทหารรัสเซียได้สร้างป้อมปราการแห่งแรกขึ้น ในตอนเช้า พวกเติร์กที่ประหลาดใจเห็นกระบอกปืนชี้มาที่พวกเขา รัสเซียไม่ได้โจมตีฝูงบินของตุรกี แต่ไม่อนุญาตให้ส่งเรือยาวไปตักน้ำด้วยซ้ำ ทุกๆ วัน ป้อมปราการของ Suvorov มีความละเอียดถี่ถ้วนมากขึ้นเรื่อยๆ ผู้บัญชาการชาวตุรกียอมรับว่าเขาไม่สามารถต่อสู้ในอ่าวที่ล้อมรอบด้วยแบตเตอรี่ชายฝั่งรัสเซียหรือบุกเข้าไปในทะเลเปิดได้ และถูกบังคับให้ขอให้ Suvorov อนุญาตให้ฝูงบินตุรกีออกจากอ่าว และในปี พ.ศ. 2415 เรือรัสเซียลำแรกได้เข้ามาในอ่าวแล้ว

อย่างไรก็ตามจากป้อมปราการดิน Suvorov แบตเตอรี่ในอนาคตได้รับเสียงดัง แต่ไม่ถูกต้องจากมุมมองของป้อมปราการชื่อ "ravelin" อย่างน้อยตอนนี้เวอร์ชันนี้กำลังถูกเปล่งออกมาใน Russian Geographical Society

ในปี พ.ศ. 2377 การก่อสร้างแบตเตอรี่หินใหม่ห้าก้อนเริ่มขึ้นบนชายฝั่งอ่าวเซวาสโทพอล การออกแบบแบตเตอรี่ชื่อ Konstantinovskaya เพื่อเป็นเกียรติแก่หลานชายอันเป็นที่รักของจักรพรรดินีแคทเธอรีนมหาราชถูกสร้างขึ้นโดยพันเอก Burno วิศวกรทหาร

ในเวลานั้นมันเป็นป้อมปราการที่น่าเกรงขาม ผนังทำจากหิน Krymbal - แข็งแกร่งและในเวลาเดียวกันก็นุ่มนวลซึ่งลูกกระสุนปืนใหญ่ของศัตรูไม่ควรแยกออกจากกัน แต่จะเหลือเพียงรอยบุบเท่านั้น แบตเตอรี่รูปเกือกม้าถูกสร้างขึ้นบนสองชั้น ความหนาของผนังภายนอกเกิน 2 เมตร ห้องแบตเตอรี่ - casemates - บรรจุปืน 94 กระบอก, ห้องพลปืน, ซองกระสุนปืน และโกดัง ในความเป็นจริง แบตเตอรี่เป็นป้อมปราการแยกต่างหากที่สามารถขับไล่การโจมตีของศัตรูได้อย่างอิสระเป็นเวลาหลายเดือน

ในไม่ช้าแบตเตอรี่ก็มีโอกาสทดสอบตัวเองในการต่อสู้ ในปี พ.ศ. 2397 กองเรือขนาดใหญ่ที่ประกอบด้วยมหาอำนาจชั้นนำ 3 แห่งในเวลานั้น ได้แก่ 3 จักรวรรดิ - อังกฤษ ฝรั่งเศส และออตโตมัน - เดินทางมาถึงชายฝั่งไครเมีย นักการเมืองอังกฤษต้องการที่จะโยนรัสเซียกลับจากทะเลทั้งหมด ทำลายกองเรือรัสเซียและฐานทัพของพวกเขาเพื่อที่จะมีอำนาจเหนือทะเลและมหาสมุทรโดยไม่มีการแบ่งแยก การโจมตีที่เลวร้ายที่สุดเกิดขึ้นที่เซวาสโทพอล เมื่อปิดล้อมเมืองแล้ว ศัตรูก็เปิดการโจมตีจากทะเล - ในวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2397 กองเรือของศัตรูได้โจมตีป้อมปราการทางเรือของเมือง เรืออังกฤษยิงใส่แบตเตอรี่ Konstantinovskaya แบตเตอรี่สามารถตอบสนองต่อการยิงจากปืนศัตรูมากกว่า 400 กระบอก โดยมีปืนเพียง 40 กระบอกเท่านั้นที่เล็งไปที่ถนนด้านนอกของอ่าว แบตเตอรีจำนวน 5 ก้อนถูกสังหาร และบาดเจ็บประมาณ 50 รายจากการยิงของศัตรู และปืนสองโหลถูกปิดการใช้งาน อย่างไรก็ตาม การระดมยิงของแบตเตอรี่ก็ไวต่อศัตรูเช่นกัน กระสุนปืนใหญ่สีแดงแทงทะลุด้านข้างของเรือรบขนาดใหญ่อากามัมนอน ลอนดอน และคิม และเรือก็ถูกไฟไหม้ กองเรือศัตรูถอยกลับไป

เมื่อในปี พ.ศ. 2398 กองทหารรัสเซียออกจากทางใต้ของเซวาสโทพอลหลังจากการป้องกัน 349 วัน แบตเตอรี่สามก้อนบนแบตเตอรี่ถูกระเบิด แต่ Konstantinovskaya และ Mikhailovskaya ที่อยู่ใกล้เคียงกลายเป็นแนวหน้าใหม่ ศัตรูไม่กล้าข้ามอ่าว ด้านเหนือของเซวาสโทพอลยังคงอยู่ด้านหลังป้อมปราการของเมือง

หลังจากการฟื้นคืนชีพครั้งแรกของ Sevastopol แบตเตอรี่เริ่มสูญเสียความสำคัญ - ไม่สามารถต่อสู้กับตัวนิ่มและเรือรบเหล็กได้อีกต่อไป ข้างๆ มีการสร้างแบตเตอรี่ปืนขนาด 11 นิ้วที่ทรงพลังกว่าและมีสวนการบินอยู่ในแบตเตอรี่ Konstantinovskaya ซึ่งเป็นต้นแบบของการบินทางเรือในอนาคต ภาพถ่ายอันเป็นเอกลักษณ์ของเซวาสโทพอลจำนวนมากถูกถ่ายจากบอลลูนและเรือบิน

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ หน่วยรักษาความปลอดภัยเขตน้ำตั้งอยู่บนแบตเตอรี่ ภายในวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2941 กองทหารเยอรมันก็มาถึงอ่าวเซวาสโทพอล พวกเขาต้องเอาชนะการต่อต้านที่ดื้อรั้นของป้อมปราการของฝ่ายเหนือ - ป้อมปราการทางเหนือ, แบตเตอรี่ที่ Cape Tolstoy, แบตเตอรี่ Konstantinovskaya และ Mikhailovskaya บุคลากรส่วนหนึ่งของ 95 ถูกส่งไปยังแบตเตอรี่ Konstantinovskaya กองปืนไรเฟิลนำโดยแม่ทัพที่ 161 กองทหารปืนไรเฟิลเมเจอร์ ไอ.พี. Datsko ทหารแบตเตอรี่ชายฝั่งและกองพันวิศวกรรมที่ 178 ของกองเรือทะเลดำ ชาวเยอรมันใช้ปืนใหญ่และการบินเพื่อต่อต้านป้อมปราการโบราณ น่าเสียดายที่แม้แต่หิน Krymbal ที่ทนทานก็ไม่สามารถปกป้องชาวเมืองเซวาสโทพอลที่ต่อสู้อยู่ที่นี่จากกระสุนที่หนักมากของศัตรูได้ แบตเตอรี่ลดลงเหลือเพียงซากปรักหักพัง เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน กะลาสีเรือและทหารคนสุดท้ายว่ายออกจากป้อมปราการที่ทรุดโทรม ผู้บัญชาการหน่วยกัปตันอันดับ 3 มิคาอิล Evsevyev (ในวรรณกรรมเขาเรียกผิดว่า Evseev) และผู้บังคับการกองพัน Ivan Kulinich เมื่อจากไป ได้ระเบิดกระสุนที่เหลืออยู่ในแบตเตอรี่ Evseviev โชคดีที่รอดและว่ายน้ำข้ามอ่าว เอาชีวิตรอดจากโศกนาฏกรรมจากการล่มสลายของเมือง และพบกับชัยชนะ ชาวเยอรมันบุกเข้าไปในซากปรักหักพังของแบตเตอรี่และแขวนคอคูลินิชที่กำลังจะตายหรือตายไปแล้วบนระเบียงแบตเตอรี่ที่หันหน้าไปทางเมืองที่กบฏ...

หลังจากการปลดปล่อยเซวาสโทพอล กะลาสีเรือที่เคลียร์ซากปรักหักพังได้ฝังศพของผู้พิทักษ์ 26 คนไว้ในหลุมศพจำนวนมากในลานของแบตเตอรี่คอนสแตนตินอฟสกายา และสร้างป้ายอนุสาวรีย์แห่งแรก ในยุค 70 มีการสร้างอนุสาวรีย์ใหม่ขึ้นที่หลุมศพ จากนั้นมีคนเกิดแนวคิดเรื่อง "การสร้างใหม่ ersatz" ของแบตเตอรี่ ซากปรักหักพังล้อมรอบด้วยกำแพงหินสีขาวพร้อมช่องโหว่สำหรับติดตั้งปืนจำลองยาง

และในซากปรักหักพังหน่วยลับใหม่ได้ตั้งรกราก - กองกำลังที่ 102 เพื่อต่อสู้กับกองกำลังก่อวินาศกรรมใต้น้ำ มันถูกสร้างขึ้นเมื่อวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2510 ตามคำสั่งของเจ้าหน้าที่ทั่วไป กองทัพเรือ- กองเรือทะเลดำยังคงจำโศกนาฏกรรมของเรือประจัญบาน Novorossiysk ซึ่งระเบิดในอ่าวเซวาสโทพอลเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2498 ตามเวอร์ชันหนึ่ง มันถูกทำลายโดยผู้ก่อวินาศกรรมใต้น้ำของกองทัพเรืออิตาลีของเจ้าชาย Borghese ซึ่งมาเยือนเซวาสโทพอลในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ กองเรือโซเวียตต้องการนักว่ายน้ำต่อสู้เพื่อปกป้องฐานและต่อสู้กับผู้ก่อวินาศกรรมของศัตรู ย้อนกลับไปในปี 1941 บริษัท ที่มีวัตถุประสงค์พิเศษซึ่งเป็นหน่วยต่อต้านการก่อวินาศกรรมใต้น้ำแห่งแรกในสหภาพโซเวียตได้เผชิญหน้ากับนักว่ายน้ำชาวอิตาลีกลุ่มเดียวกันใกล้เลนินกราด

ในยุค 60 หน่วยดังกล่าวถูกสร้างขึ้นในกองยานทั้งหมด แม้ว่ากองทหารที่ 102 จะเป็นความลับ แต่เมืองก็รู้ดีว่านักว่ายน้ำต่อสู้นั้นประจำอยู่ที่แบตเตอรี่ พวกเขาปกป้องฐานทัพ ใช้อาวุธใต้น้ำพิเศษ และต่อสู้กับโลมา แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าไปในตัวเครื่องและเข้าไปในแบตเตอรี่ด้วย

เป็นผลให้แบตเตอรี่ Sevastopol ที่เหลือทั้งสอง - Konstantinovskaya และ Mikhalovskaya (สร้างเป็นโกดังสำหรับขยะทุกประเภท) ไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้คนและค่อยๆเสื่อมสภาพลง

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต แบตเตอรี่ของ Mikhailovskaya ได้ตกเป็นของกองทัพเรือยูเครน ซึ่งไม่ได้ใช้มันจริงๆ และ Konstantinovskaya ยังคงอยู่กับกองเรือทะเลดำ

มันเกิดขึ้นที่ Mikhailovskaya Battery กลายเป็นพิพิธภัณฑ์ก่อนหน้านี้ ทหารยูเครนไม่ต้องการมัน พวกเขายังต้องการขายแบตเตอรี่เป็นหอพักด้วยซ้ำ แต่มีผู้ใจบุญที่กระตือรือร้น Alexei Sheremetyev ซึ่งได้รับอนุญาตจากพลเรือเอก Kyiv ให้สร้างพิพิธภัณฑ์ของกองทัพเรือยูเครนซึ่งไม่มีอะไรเกี่ยวกับกองเรือยูเครน แต่มีนิทรรศการที่ดีเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของ Sevastopol, Black Sea Fleet และแบตเตอรี่นั่นเอง

แต่แบตเตอรี่ Konstantinovskaya เริ่มสร้างขึ้นใหม่หลังจากการส่งคืน Sevastopol ไปยังรัสเซียเท่านั้น มันถูกย้ายไปยัง Russian Geographical Society ซึ่งมีประธานคือ Sergei Shoigu รัฐมนตรีกลาโหม ในปี 2015 ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ซึ่งเป็นสมาชิกของสมาคมได้เยี่ยมชมแบตเตอรี่ อนุมัติการบูรณะใหม่ และวางสาขาภูมิภาคของ Russian Geographical Society ไว้ในนั้น

นักว่ายน้ำต่อสู้ถูกนำออกไปนอกแบตเตอรี่ไปยังฐานใหม่ซึ่งตั้งอยู่ใกล้เคียง และภายในสองปีแบตเตอรี่ก็ถูกประกอบขึ้นใหม่ทีละหิน เพื่อรักษาเศษชิ้นส่วนที่ยังมีชีวิตอยู่อย่างระมัดระวัง ในเอกสารสำคัญทางเรือของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พวกเขาพบภาพวาดของแบตเตอรี่ในช่วงเวลานั้น สงครามไครเมียและได้ดำเนินการงานกับพวกเขาแล้ว

ณ สิ้นปี 2560 ขั้นตอนแรกของการฟื้นฟูเสร็จสมบูรณ์และ เปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ซับซ้อน. ตามที่ระบุไว้บนชั้น 1 ของแบตเตอรี่มีนิทรรศการพิพิธภัณฑ์สองแห่ง - อุทิศให้กับประวัติศาสตร์ของแบตเตอรี่และประวัติศาสตร์ของ Russian Geographical Society บนชั้น 2 มีการวางแผนที่จะใช้ส่วนหนึ่งของสถานที่ในการจัดนิทรรศการและ ส่วนหนึ่ง - สำหรับงานของ Russian Geographical Society

ในเวลาเดียวกันงานเกี่ยวกับแบตเตอรี่ยังไม่เสร็จสิ้น - ในอาณาเขตของตนยังมีแบตเตอรี่เหลืออยู่ตั้งแต่สมัยสงครามโลกครั้งที่ 1 ซึ่งเป็นการเสริมความแข็งแกร่งของมหาสงครามแห่งความรักชาติในสภาพทรุดโทรม

อย่างไรก็ตาม ฉันลงเอยที่แบตเตอรี่โดยบังเอิญ - ฉันพบว่ามีเรือลำหนึ่งวิ่งจาก Artbukhta ไปยัง Uchkuevka หรือไม่ (ปรากฎว่าไม่มีอีกต่อไปแล้ว) และเมื่อได้พูดคุยกับเจ้าของส่วนตัวที่พานักท่องเที่ยวขึ้นเรือ ฉันรู้ว่าพวกเขาสามารถทิ้งแบตเตอรี่ลงที่ท่าเรือได้ ที่นั่นเจ้าหน้าที่ที่มาพบฉันและผู้มาเยือนอีกสองคนก็พาฉันไปที่ห้องจำหน่ายตั๋วของพิพิธภัณฑ์

สภาพของแบตเตอรี่นั้นดีกว่ารุ่น Mikhailovskaya มาก นิทรรศการมีความน่าสนใจแม้ว่าจะยังไม่ร่ำรวยนักก็ตาม ขณะเดียวกันก็เดินไปตามแบตเตอรี่นั้นเองตามไปด้วย หอสังเกตการณ์คุณสามารถขึ้นไปบนหลังคาได้หลังจากการทัศนศึกษาแม้ว่าพิพิธภัณฑ์จะปิดก็ตาม

และทิวทัศน์จากแบตเตอรี่ของเมือง อ่าวเซวาสโทพอล และถนนด้านนอกก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และบรรยากาศก็พิเศษมาก

ข้อเสียคือการเดินทางไปยังแบตเตอรี่ทางบกไม่ใช่เรื่องง่าย - ฉันไม่พบป้ายบอกทางใด ๆ ทางด้านทิศเหนือ นอกจากการแบตเตอรี่สำหรับคนที่ไม่คุ้นเคยกับเมืองแล้วคุณยังสามารถหลงทางที่ Radiogorka ได้อย่างง่ายดาย เราจึงยังต้องจัดให้มีเส้นทางตั้งแต่ทางเข้าเมืองถึงทางเข้าแบตเตอรี่พร้อมป้ายบอกทางที่เหมาะสม
โดยทั่วไปแล้ว เป็นเรื่องน่ายินดีอย่างยิ่งที่การกลับมาของบ้านในเซวาสโทพอล แบตเตอรี่ชายฝั่งทั้งสองที่ยังมีชีวิตอยู่กลายเป็นพิพิธภัณฑ์สำหรับชาวเมืองเซวาสโทพอลและแขกของเมือง อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าพวกเขาก็สัญญาว่าจะสร้างแบตเตอรี่ชายฝั่งลำที่ 30 ที่ได้รับการบูรณะหลังมหาสงครามแห่งความรักชาติและเป็นสถานที่ทางทหาร แม้ว่าจะถูกควบคุมไม่ได้ก็ตาม ให้เป็นพิพิธภัณฑ์