Swifts มีโมเมนต์แบบใด? สวิฟท์ส (ทีมผาดโผน)

หนึ่งในทีมผาดโผนที่มีชื่อเสียงที่สุดในประเทศของเราคือทีม Swifts และพวกเราหลายคนได้เห็นเที่ยวบินของพวกเขาด้วยตาของเราเอง เพราะพวกเขามักจะทำการบินสาธิตหลายครั้ง และวันนี้เราจะเล่าให้คุณฟังสั้น ๆ เกี่ยวกับพวกเขา

ประวัติความเป็นมาของการก่อตั้งทีมผาดโผนของทีม Swifts

Swifts เกิดในปี 1991 ที่ฐานทัพที่ 237 ของกองทหารอากาศองครักษ์รัสเซีย ซึ่งตั้งชื่อตาม Proskurovsky ทีมผาดโผนนี้รวมนักบินที่เก่งและกล้าหาญที่สุดจากฐานทัพอากาศ Kubinka ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับกรุงมอสโก พวกเขาบินเครื่องบินที่มีชื่อเสียงเช่น MiG-29

ภารกิจหลักของทีมผาดโผนนี้คือและยังคงเป็นการเตรียมการและการจัดขบวนพาเหรดทางอากาศ และพูดตามตรงว่าพวกเขาทำงานของตนอย่างเรียบง่ายต่อชนชั้นสูงสุด ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่นักบินที่เก่งที่สุดบางคนถูกคัดเลือกเข้ามาในกลุ่มนี้ ซึ่งยังคงเป็นหนึ่งในนักบินที่ดีที่สุดในโลกในปัจจุบัน

เกือบจะเป็นจุดเริ่มต้นของการดำรงอยู่ของทีมผาดโผน เขาได้รับมอบหมายให้คุ้มกันเครื่องบินของนักการเมืองชื่อดังและนักการทูตต่างประเทศที่จริงจัง นอกจากนี้ นักบินยังมีส่วนร่วมในการคุ้มกันเครื่องบินลำแรกอีกด้วย นักบินอวกาศโซเวียต- โดยทั่วไปแล้ว Swifts มีประวัติที่ค่อนข้างยาวนาน ซึ่งขยายออกไปในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเท่านั้น เป็นผลให้พวกเขาได้รับความนิยมอย่างมากในปัจจุบัน

ปัจจุบัน ทีมผาดโผน Strizhi เป็นส่วนหนึ่งของศูนย์ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งซึ่งเชี่ยวชาญด้านการจัดแสดงอุปกรณ์การบินต่างๆ อย่างภาคภูมิใจ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา พวกเขาได้ฝึกฝนประสบการณ์การบิน และในปัจจุบัน พวกเขาสามารถแสดงผาดโผนเดี่ยวหรือเป็นกลุ่มได้อย่างง่ายดาย ไม่ว่าจะซับซ้อนแค่ไหนก็ตาม และไม่ใช่นักบินทุกคนจะทำสิ่งนี้ได้

เป็นที่น่าสังเกตว่านักบินที่ประจำการอยู่ที่ฐาน 237 เป็นคนแรกที่เริ่มควบคุมเครื่องบิน MiG-29 ใหม่ล่าสุดในขณะนั้น นี่คือในปี 1983 และ 7 ปีต่อมาในปี 1990 พวกเขาเริ่มแสดงแอโรบิกคอมเพล็กซ์ที่ซับซ้อนที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาคือผู้ที่เริ่มเชี่ยวชาญคุณสมบัติทั้งหมดของไม้ลอยจากเครื่องบิน 6 ลำในขณะที่อยู่ในรูปแบบใกล้ชิด ระยะห่างระหว่างพวกเขาไม่เกินสามเมตร ในขณะที่พวกเขาแสดงความซับซ้อนของตัวเลขที่ไม่สามารถจินตนาการได้

เริ่มเที่ยวบินของกลุ่ม Swift

ตั้งแต่ปี 1988 เครื่องบิน MiG-29 จำนวน 2 ลำได้เยี่ยมชมการแสดงทางอากาศของประเทศต่างๆ และทำการสาธิต ในเวลาเดียวกันเมื่อมีคำถามเกี่ยวกับชื่อเสียงระดับโลกของนักบิน พวกเขาก็เริ่มกังวลเกี่ยวกับการสร้างภาพลักษณ์ที่เฉพาะเจาะจง สดใส และน่าจดจำไม่น้อย

ในช่วงเวลานั้นเองที่พวกเขาเกิดเป็นสีที่เราเห็นในปัจจุบัน นักบินใช้ลำตัวสีขาวเป็นพื้นฐาน สายฟ้าสีน้ำเงินถูกวางไว้ที่ด้านข้างของเครื่องบิน และมีสัญลักษณ์สวิฟต์สีดำบนพื้นหลังสีแดงปรากฏบนช่องรับอากาศใต้คลื่น บนพื้นฐานนี้เองที่ทำให้ทีมผาดโผนได้รับชื่อ วันเกิดอย่างเป็นทางการของกลุ่มคือวันที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2534 ซึ่งเป็นช่วงที่นักบินแสดงชุดเต็มชุดแสดงถึงการแสดงผาดโผนอย่างแท้จริง

ตลอดสองปีข้างหน้าของการบิน ทีมงานแอโรบิกได้แสดงการแสดงที่แตกต่างกันมากกว่า 50 รายการ พวกเขาเข้ามาเหมือนเรา วันหยุดของรัสเซียและงานอีเว้นท์ทั้งต่างประเทศ หลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็มีส่วนร่วมในการแสดงทางอากาศ MAKS-93 อันโด่งดัง หลังจากนั้นพวกเขาก็เดินทางไปมาเลเซียซึ่งพวกเขาได้รับรางวัลกิตติมศักดิ์ในฐานะทีมผาดโผนที่ดีที่สุดในโลก

เที่ยวบินร่วมของ Swifts กับ Russian Knights

เวทีที่สำคัญในอาชีพการงานของทีม Swifts คือเที่ยวบินของพวกเขากับทีมผาดโผนอีกทีมหนึ่งนั่นคือ Russian Knights เที่ยวบินแรกพร้อมลูกเรือร่วมเกิดขึ้นก่อนต้นศตวรรษที่ยี่สิบ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2545 ทีมผาดโผนทั้งสองทีมได้รับประสบการณ์มากมายในการบินร่วม และตอนนี้พวกเขากำลังแสดงด้วยโปรแกรมชั้นหนึ่งซึ่งทำให้ทุกคนทึ่งกับทักษะของพวกเขา

และในวันนี้พวกเขาแสดงด้วยไลน์อัพชุดใหญ่ด้วย โปรแกรมทั่วไปซึ่งมีเครื่องบินหลายสิบลำเข้าร่วมพร้อมกัน และถ้าคุณยังไม่ได้ดูการแสดงของพวกเขา ฉันแนะนำให้เข้าร่วมเที่ยวบินร่วมของพวกเขาอย่างแน่นอน มวล ความประทับใจที่ดีคุณจะได้รับมันอย่างแน่นอน

โปรแกรมการแสดงของกลุ่มสวิฟท์

สาเหตุหลักประการหนึ่งที่ทำให้นก Swifts เป็นที่ชื่นชอบก็คือพวกมันไม่ค่อยแสดงกลซ้ำ รายการของพวกเขามีขนาดใหญ่มากทั้งในเที่ยวบินเดี่ยวและเที่ยวบินเป็นกลุ่ม ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากการผสมผสานรูปแบบแอโรบิกที่หลากหลายและเทคนิคการแสดงที่หลากหลาย พวกเขาจึงชนะใจชาวรัสเซีย และไม่ใช่แค่พวกเขาเท่านั้น และมักจะทำขั้นตอนแอโรบิกดังต่อไปนี้:

• พีระมิด
• ค้อน.
• ดาว.
• ลูกศร.
• ข้าม.
• ปีก.

หนึ่งในกรณีที่โด่งดังที่สุดเกิดขึ้นที่งานแสดงทางอากาศ MAKS-2007 เมื่อ Swifts ร่วมกับ Russian Knights ซึ่งเป็นกลุ่มเครื่องบินที่แตกต่างกัน 9 ลำ ได้แสดงองค์ประกอบของโปรแกรมการบินในลักษณะการม้วนลำกล้อง และพวกเขาก็ทำได้ใน การก่อตัวแบบผาดโผนเรียกว่าเพชรขนาดใหญ่ ด้วยคำพูดง่ายๆปรากฏการณ์นี้ไม่สามารถอธิบายได้

เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีทีมแอโรบิกอื่นใดในโลกที่สามารถทำเช่นนี้ได้ ดังนั้นเราจึงสามารถภาคภูมิใจกับนักบินชาวรัสเซียของเราได้อย่างปลอดภัย ท้ายที่สุดแล้ว นี่เป็นหนึ่งในไม่กี่สิ่งที่เราเป็นคนแรกที่ทำ และจนถึงตอนนี้ก็เป็นเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น

เมื่อเร็วๆ นี้ ทีมผาดโผนของ Swifts สร้างความพึงพอใจให้กับผู้ชมทุกคนด้วยองค์ประกอบใหม่ๆ ของรายการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กลุ่มเครื่องบินหกลำทำการวนซ้ำ และพวกเขาไม่ได้ทำแบบนั้นเท่านั้น แต่ยังทำการลดเกียร์ลงจอดและเปิดไฟหน้าอีกด้วย ทุกคนที่ได้เห็นปรากฏการณ์เช่นนี้แล้วก็ชื่นชมพวกเรา

และมันก็คุ้มค่าที่จะบอกว่าทักษะของนักบินของเราไม่ได้ถูกมองข้ามในต่างประเทศ พวกเขาได้รับคะแนนแอโรบิกสูงในหลายประเทศทั่วโลก ซึ่งแน่นอนว่าสมควรอย่างยิ่ง

อุบัติเหตุของทีมแอโรบิก

แต่ถึงแม้นักบินเหล่านี้จะมีความเป็นมืออาชีพ แต่ก็ยังไม่สามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้อย่างสมบูรณ์ ตลอด 24 ปีของการดำรงอยู่ของทีมผาดโผน มีการบันทึกอุบัติเหตุเพียงสองครั้งเท่านั้น โชคดีที่ทั้งคู่ไม่มีนักบินคนใดได้รับบาดเจ็บจากลูกเรือเลย

ครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2549 - เครื่องบินของทีมแอโรบิกรัสเซียล้มลงกับพื้นเกือบจะในทันทีหลังจากบินขึ้น ลูกเรือทั้งหมดดีดตัวออกมาได้สำเร็จ ซึ่งต่อมาได้ช่วยชีวิตพวกเขาไว้ จากข้อมูลที่มีอยู่ เครื่องบินลำดังกล่าวกำลังเติมเชื้อเพลิงที่สนามบินที่เกิดเหตุ อย่างไรก็ตาม เกือบจะในทันทีหลังจากเครื่องขึ้น นกก็บินไปชนเครื่องยนต์สองเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง

เหตุการณ์ที่สองเกิดขึ้นช้ากว่าเล็กน้อย - ในปี 2552 ในระหว่างการบินร่วมกับทีมผาดโผนชื่อดัง Russian Knights เครื่องบิน SU-27 สองลำที่อยู่ในทีมที่เป็นมิตรก็ประสบอุบัติเหตุตก อย่างไรก็ตาม ไม่พบเห็นเครื่องบินและนักบินของทีมบินผาดโผน Swifts อยู่ในหมู่เหยื่อ
ตลอดประวัติศาสตร์การดำรงอยู่ของทีมผาดโผน ไม่มีเหตุการณ์ร้ายแรงเกิดขึ้นอีกต่อไป นักบินชาวรัสเซียรู้จักงานของตนเองและปฏิบัติงานด้วยมาตรฐานสูงสุดอย่างแน่นอน ซึ่งพวกเขาได้รับรางวัลที่สมควรได้รับอย่างต่อเนื่อง

หากคุณมีคำถามใด ๆ ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบพวกเขา

“ Swifts” เป็นทีมการบินผาดโผน (AGVT) ของกองทัพอากาศรัสเซียที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของกองทหารบินรบยามที่ 234 Proskurovsky วันเกิดอย่างเป็นทางการของกลุ่มคือวันที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2534 เมื่อมีการแสดงครั้งแรกในงานแสดงการบินชื่อ "Swifts" บนเครื่องบินรบความเร็วเหนือเสียง MiG-29 แนวหน้า ฝูงบิน Swifts ตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Kubinka ของกองทัพอากาศรัสเซีย ในเขต Odintsovo ภูมิภาคมอสโก

องค์ประกอบหลักของทีมแอโรบิก AGVP "Swifts" ในปี 2560:

• พรีเซนเตอร์ - พันโทเซอร์เกย์ ออสไยคิน
• ทาสซ้าย - พันตรีมิทรี ซุบคอฟ
• ปีกขวา - พันตรีมิทรี ไรเซโวลอฟ
• ทาสหาง - พันตรีเดนิส คุซเนตซอฟ
• ทิ้งทาสสุดขีด - พันตรีวาซิลี ดุดนิคอฟ
• ทาสสุดขีดที่ถูกต้อง - พันตรีเซอร์เก ซินเควิช

“Russian Knights” เป็นกลุ่มการบินกลุ่มเดียวในโลกที่สาธิตการซ้อมรบแบบผาดโผนกับเครื่องบินรบ Su-27 ที่มีน้ำหนักมาก กลุ่มอัศวินรัสเซียก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2534 จากนักบินของฝูงบินที่ 1 ของกองทหารอากาศผสมยามที่ 237 Proskurovsky เช่นเดียวกับ Swifts พวกเขาประจำอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Kubinka ใกล้กรุงมอสโก การแสดงครั้งแรกของ Knights เกิดขึ้นสี่เดือนครึ่งหลังจากวันเกิดอย่างเป็นทางการของกลุ่มในวันที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2534 ในงานแสดงทางอากาศครั้งแรกของโปแลนด์ในเมืองพอซนัน ตั้งแต่ปี 2559 เป็นต้นมา Vityaz ได้ทำการบินด้วยเครื่องบินรบหนักหลายบทบาทสองที่นั่ง Su-30SM

องค์ประกอบหลักของทีมแอโรบิก AGVP "Russian Knights" ในปี 2560:

• หมายเลข 1 - ผู้บัญชาการกลุ่มอากาศ พันเอก Andrei Alekseev
• หมายเลข 2 - กัปตันองครักษ์ Vladimir Kochetov
• หมายเลข 3 - พันโทอเล็กซานเดอร์ บ็อกดาน
• หมายเลข 4 - พันโทรักษาความปลอดภัย Sergei Shcheglov
• หมายเลข 5 - พันโทรักษาการณ์ Oleg Erofeev

เหตุใดจึงจำเป็นต้องมี "Swifts" และ "Russian Knights"?

ทีมผาดโผนของรัสเซียถูกสร้างขึ้นโดยมีเป้าหมายเพื่อดึงดูดคนหนุ่มสาวให้มาบิน แต่ที่สำคัญที่สุดคือเพื่อแสดงให้เห็นถึงความสามารถของเทคโนโลยีการบินขั้นสูงของกองทัพอากาศและมีปฏิสัมพันธ์กับนักบินจากประเทศอื่น ๆ

นักบิน AGVP มีคุณสมบัติระดับ "นักบินชั้น 1" และมีระยะเวลาบินรวมมากกว่า 1,000 ชั่วโมง เครื่องบิน Swifts และ Vityaz ไม่ได้แตกต่างจากยานรบแต่อย่างใดยกเว้นสี (สีของไตรรงค์รัสเซีย) เครื่องบินไม่มีส่วนร่วมในการสู้รบ

เที่ยวบินร่วมของ Swifts และ Russian Knights

เมื่อวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2546 มีการแสดงผาดโผนร่วมกันระหว่าง Swifts และ Russian Knights หนึ่งในเครื่องบินผาดโผนที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดคือเพชรขนาดยักษ์ที่ประกอบด้วย MiG-29 สี่เครื่องและ Su-27 ห้าเครื่อง รูปแบบแอโรบิกนี้มีชื่อว่า "Cuban Diamond"

ในปี พ.ศ. 2547 การแสดงที่ซับซ้อนได้รวมการบินร่วมกันของทีมผาดโผนซึ่งประกอบด้วยเครื่องบินเก้าลำ (Su-27 ห้าลำและ MiG-29 สี่ลำ) ในรูปแบบเพชร ดำเนินการซ้อมรบผาดโผนเต็มรูปแบบ ความจริงข้อนี้กลายเป็นสถิติโลกในประวัติศาสตร์การบิน เป็นเวลาหลายปีติดต่อกันที่ Swifts และ Vityazis บินเป็นขบวนเหนือจัตุรัสแดงเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม และเป็นตัวแทนของรัสเซียในงานแสดงทางอากาศนานาชาติ

ลักษณะการทำงานของเครื่องบินรบ MiG-29

• ความยาว - 17.32 ม
• ช่วงปีก - 11.36 ม
• ความสูง - 4.73 ม
• น้ำหนักบินขึ้นปกติ - 15,300 กก
• ความเร็วบินสูงสุด - 2,450 กม./ชม. ที่ระดับความสูง, 1,500 กม./ชม. บนพื้น
• อาวุธยุทโธปกรณ์ - ขีปนาวุธพิสัยกลาง - 2 x R-27(T), ขีปนาวุธระยะใกล้ - 6 x R-73, ปืนใหญ่ - GSh-301 (30/150)

ลักษณะการทำงานของเครื่องบินรบ Su-30SM

• ความยาว - 21.9 ม
• ปีกกว้าง - 14.7 ม
• ความสูง - 6.36 ม
• น้ำหนักบินขึ้นปกติ - 24900 กก
• ความเร็วสูงสุดในการบินอยู่ที่ 2,125 กม./ชม. ที่ระดับความสูง และ 1,350 กม./ชม. บนพื้น
• อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ในตัวขนาด 30 มม. GSh-30-1, ขีปนาวุธนำวิถีระยะกลาง 6 ลูกและขีปนาวุธพิสัยใกล้ 6 ลูก, ระเบิดตกอิสระที่มีน้ำหนัก 500 กก. (สูงสุด 8 หน่วย) หรือ 250 กก. (28 หน่วย)

เหตุการณ์

เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2538 ขณะลงจอด 25 กิโลเมตรจากฐานทัพอากาศ Cam Ranh ซึ่งตั้งอยู่ในเวียดนาม เครื่องบิน Su-27 Russian Knights สามลำชนกับไหล่เขาที่ปกคลุมไปด้วยเมฆ นักบินกำลังเดินทางกลับจากงานแสดงทางอากาศนานาชาติลิมา-95 จากการชนกันทำให้เครื่องบินถูกทำลายอย่างสิ้นเชิงสมาชิกทีมแอโรบิกสี่คน - พันโท Boris Grigoriev, พันเอก Alexander Syrov, Nikolai Kordyukov และ Nikolai Grechanov- เสียชีวิต หลังจากโศกนาฏกรรม ฝูงบินอัศวินรัสเซียไม่ได้ขึ้นสู่อากาศเป็นเวลาเกือบหนึ่งปี ตั้งแต่ปี 1996 Vityazi กลับมาบินต่อ

ในปี 2549 เครื่องบิน MiG-29UB ของทีมบินผาดโผน Swifts ตกทันทีหลังจากบินขึ้นจากสนามบิน Perm Bolshoye Savino รวมลูกเรือ นิโคไล ดาตล์ และ อิกอร์ คูรีเลนโกดีดออกได้สำเร็จ สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุคือนกเข้าไปในเครื่องยนต์ทั้งสองเครื่อง ไม่มีผู้เสียชีวิตหรือถูกทำลาย ณ จุดเกิดเหตุเครื่องบินตก

MiG-29 เป็นเครื่องบินรบแนวหน้าของรัสเซีย สร้างขึ้นที่สำนักงานออกแบบ Mikoyan และ Gurevich หลังจากทำการบินครั้งแรกเมื่อกว่า 35 ปีที่แล้ว ยังคงเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันจนถึงทุกวันนี้ ทีมผาดโผนชื่อดัง "Swifts" แสดงบน MiG-29

ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 กองทัพอากาศล้าหลังต้องการเครื่องบินรบที่มีเทคโนโลยีขั้นสูง มีความสมดุล และความคล่องตัวที่ดี ในปี พ.ศ. 2512 รัฐบาลได้ประกาศการแข่งขันเพื่อพัฒนาเครื่องบินรบแนวหน้า (PFI) ที่มีแนวโน้มดี ตามข้อกำหนด เครื่องบินใหม่จะต้องมีพิสัยการบินไกล ความสามารถในการใช้รันเวย์ที่สั้นและเตรียมไว้ไม่ดี ความคล่องตัวที่ดีเยี่ยม ความเร็วมากกว่าสองพันกิโลเมตรต่อชั่วโมง และอาวุธหนัก สำนักงานออกแบบของ Sukhoi, Yakovlev และ MiG เข้าร่วมการแข่งขัน ผู้ชนะคือสำนักออกแบบ Mikoyan และ Gurevich

งานสร้างเครื่องบินรบเริ่มขึ้นในปี 1974 ซึ่งในเวลานั้นเป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องบิน PFI มีราคาแพงเกินกว่าจะใช้งาน ดังนั้นโครงการนี้จึงถูกแบ่งออกเป็นเครื่องบินรบแนวหน้าที่หนักขั้นสูงและเครื่องบินรบแนวหน้าที่เบาขั้นสูง การพัฒนาอย่างหลังดำเนินการโดย MiG เกือบ 38 ปีผ่านไปนับตั้งแต่การบินครั้งแรกของ LPFI ซึ่งได้รับการกำหนดผลิตภัณฑ์ 9-12

เครื่องบินรบแนวหน้าหลายบทบาท MiG-29

เที่ยวบินแรกของ MiG-29 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2520 โดยมี Alexander Fedotov อยู่ในห้องนักบิน เครื่องบินรบดังกล่าวได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการในปี 1984 และการผลิตต่อเนื่องเริ่มขึ้นเมื่อสองปีก่อนที่โรงงานมอสโกหมายเลข 30 "แบนเนอร์แห่งแรงงาน" ตั้งแต่นั้นมามีการผลิตเครื่องบินดัดแปลง MiG-29 มากกว่า 1,500 ลำที่มีการดัดแปลงต่างๆ

เครื่องบินใหม่จะถูกนำไปใช้ใกล้กับแนวหน้า และให้ความเหนือกว่าทางอากาศในท้องถิ่นแก่หน่วยที่รุกล้ำหน้า กองทัพโซเวียต- เครื่องบินรบยังมีหน้าที่ติดตามเครื่องบินโจมตีเพื่อปกป้องเครื่องบินที่อ่อนแอจากเครื่องบินรบของ NATO

เครื่องบินรบแนวหน้า MiG-29 ได้รับเครื่องยนต์ RD-33 ด้วยแรงขับรวมมากกว่า 16,000 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินคือ 2,450 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะเวลาบินสูงสุด 2.5 ชั่วโมง เครื่องบินขับไล่ดังกล่าวติดตั้งตะแกรงป้องกันอากาศเข้าและล้อลงจอดที่แข็งแกร่ง ซึ่งช่วยให้สามารถใช้รันเวย์ที่สั้นและเตรียมไว้ไม่ดีได้

ข้อต่อปีกที่มีลำตัวมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสูง ช่วยให้สามารถเคลื่อนตัวในแนวดิ่งได้อย่างแข็งแรง ใช้วัสดุคอมโพสิตอย่างกว้างขวาง บำรุงรักษาง่าย และอาวุธเกือบครบชุดที่จำเป็นในการแก้ปัญหาการบินแนวหน้า - ทั้งหมดนี้คือ MiG-29 ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในนักสู้ที่เก่งที่สุดแห่งปลายศตวรรษที่ 20 MiG-29 ยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบันในหลายประเทศทั่วโลก

และในปี 1988 เครื่องบินรบลำนี้ได้กลายเป็นเครื่องบินรบลำแรกของโซเวียตที่ถูกสาธิตในงานแสดงทางอากาศต่างประเทศ สิ่งนี้เกิดขึ้นในสหราชอาณาจักร นักสู้สองคนที่มีบอทหมายเลข 10 และ 53 คือ ความประหลาดใจที่สมบูรณ์สำหรับชาวตะวันตก การแสดงผาดโผนผาดโผนบางอย่างโดย MiG ในงาน Farnborough Air Show ยังคงเป็น "สิทธิพิเศษของรัสเซีย"

เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัวในระดับนานาชาติในสหราชอาณาจักร นักบินได้มาพร้อมกับเครื่องแบบดั้งเดิมสำหรับเครื่องบิน MiG-29 - ลำตัวสีขาวและครีบสีฟ้าสดใส สายฟ้าสีน้ำเงินวิ่งไปตามด้านข้าง และตราสัญลักษณ์ของกลุ่ม - สวิฟท์สีดำบนพื้นหลังสีแดง - ปรากฏบนช่องอากาศเข้าใต้ฟองอากาศ ต่อมา นกตัวนี้เองที่สร้างชื่อให้กับหนึ่งในทีมผาดโผนที่ดีที่สุดในโลก และ MiG-29 สีขาว-น้ำเงิน-แดง ทั้งหกลำก็ทำให้ผู้ชมทั่วโลกแหงนหน้ามองท้องฟ้าด้วยความชื่นชมซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ทีมแอโรบิก "สวิฟท์"

ทีมผาดโผนของกองทัพอากาศรัสเซีย "Strizhi" ก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของกองทหารรักษาการณ์การบิน Proskurovsky ที่ 234 รวมถึงนักบินที่เก่งที่สุดจากฐานทัพอากาศ Kubinka ใกล้กรุงมอสโก วันเกิดอย่างเป็นทางการของ Swifts คือวันที่ 6 พฤษภาคม 1991 ในวันนี้ วงได้เปิดตัวบนเครื่องบินด้วยสีดั้งเดิมและชื่อใหม่

The Swifts บินต่อหน้าสาธารณชนในอีกหนึ่งปีต่อมา เมื่อกลุ่มได้รับเชิญให้เข้าร่วมในการเฉลิมฉลองทางอากาศที่ฐานทัพอากาศ Reims ซึ่งจัดขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 50 ปีของกองทหาร Normandie-Niemen ที่มีชื่อเสียง ตลอดระยะเวลาสองปี ทีมงานผาดโผนได้แสดง 50 ครั้งในเทศกาลทางอากาศและการจัดแสดงอย่างเป็นทางการใน Kubinka และเมืองต่างๆ ของรัสเซีย ในปี 1993 Swifts ได้เข้าร่วมในการแสดงทางอากาศ MAKS-93 หลังจากนั้นกลุ่มได้ไปเยือนเบลเยียม ไทย และการแสดงทางอากาศ LIMA-93 ที่จัดขึ้นในประเทศมาเลเซีย ในปีนี้ "Swifts" ได้รับรางวัล "ทีมแอโรบิกที่ดีที่สุดในโลก" ในปีต่อ ๆ มากลุ่มได้มีส่วนร่วมในการแสดงทางอากาศทั้งในรัสเซียและต่างประเทศอย่างแข็งขัน

The Swifts มีการแสดงผาดโผนมากมายโดยกลุ่มและนักสู้อีกคู่ เช่นเดียวกับการแสดงเดี่ยว พวกเขาแสดงรูปแบบแอโรบิกเช่น "ปิรามิด", "ค้อน", "ดาว", "ลูกศร", "กากบาท" และ "ปีก" ในปี 2550 ที่งานแสดงทางอากาศ MAKS กลุ่มเครื่องบินเก้าลำ - MiG-29 Swifts สี่ลำและอัศวินรัสเซีย Su-27 ห้าลำ - ได้ทำการม้วนลำกล้องในรูปแบบแอโรบิก Big Diamond สิ่งนี้ไม่เคยทำได้สำเร็จโดยทีมผาดโผนใดๆ ในประวัติศาสตร์การบินโลก

เอเลนา สคุตเนวา, จอร์จี โคโรวิน, อันเดรย์ สควอร์ตซอฟ เว็บไซต์

หน้าแรก โครงสร้าง กองทัพอากาศรัสเซีย Swifts คำอธิบายทั่วไป

ทีมผาดโผนการบิน "สวิฟท์ส"

การจัดตั้งกลุ่มนักบินทหารที่เชี่ยวชาญด้านการบินผาดโผนเพื่อสาธิตการบินบน MiG-29 เริ่มต้นขึ้นที่กองทหารรบ Kubinka ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 เมื่อเครื่องบินประเภทนี้เพิ่งได้รับการควบคุมในกองทัพอากาศ

วันเกิดอย่างเป็นทางการของกลุ่มคือวันที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2534 เมื่อมีการแสดงครั้งแรกในรายการการบินชื่อ Swifts กลุ่มแรก ได้แก่ พันโท A.N. - ผู้นำเสนอ, กัปตัน Katashinsky A.G., กัปตัน Makarenko A.P., พันตรี Zakharov A.E. พันตรี Sherstnev A.P. พันตรี Galunenko V.T. พันตรี Evdokimov V.V.

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2534 ทีม Swifts ได้แสดงในต่างประเทศเป็นครั้งแรกที่ฐานทัพอากาศอุปซอลาในสวีเดน และในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2535 กลุ่ม MiG-29 จำนวน 6 ลำได้สร้างความประหลาดใจให้กับผู้ชมชาวฝรั่งเศสด้วยทักษะของพวกเขาในงานฉลองครบรอบ 50 ปีของ Normandie-Niemen ฝูงบิน ในปีต่อๆ มา Swifts ภูมิใจนำเสนอการบินในประเทศของเราในประเทศมาเลเซีย เบลเยียม ไทย ฮังการี ฮอลแลนด์ บัลแกเรีย สหรัฐอเมริกา เวียดนาม จีน มองโกเลีย เยอรมนี คาซัคสถาน สาธารณรัฐเช็ก และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ในปี 1993 ทีมผาดโผน Swifts ได้รับรางวัล "ทีมแอโรบิกที่ดีที่สุดในโลก"

ตั้งแต่ปี 1993 Swifts เป็นผู้เข้าร่วมที่ขาดไม่ได้ในงานแสดงการบินนานาชาติ MAKS ในปี 1996, 1998, 2002, 2004 และ 2006 การแสดงผาดโผนของพวกเขาได้รับการยกย่องจากผู้ชมการแสดงทางน้ำใน Gelendzhik และในปี 2546 และ 2548 - การแสดงนาวิกโยธินนานาชาติ ณ เมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ในปี พ.ศ. 2547 การแสดงที่ซับซ้อนได้รวมการบินร่วมกันระหว่างทีม Swifts และ Russian Knights aerobatic ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบิน 9 ลำ (Su-27 5 ลำและ MiG-29 4 ลำ) ในรูปแบบเพชรที่แสดงการซ้อมรบแบบผาดโผนเต็มรูปแบบ ข้อเท็จจริงนี้เองกลายเป็นสถิติโลกในประวัติศาสตร์การบิน เก้านี้เรียกว่า "เพชรคิวบา" ในรูปแบบนี้เองที่ทีม Swifts มีส่วนร่วมในองค์ประกอบทางอากาศของขบวนพาเหรดเหนือจัตุรัสแดงเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2551, 2552 และ 2553

ปี 2554 เป็นปีแห่งการครบรอบ 20 ปีของการก่อตั้งทีมผาดโผน เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม ตัวแทนของ Swifts ทุกรุ่น ทหารผ่านศึกของศูนย์แสดงอุปกรณ์การบิน และผู้ที่ชื่นชอบการบินมารวมตัวกันในงานเฉลิมฉลองวันครบรอบที่ Kubinka ความเชี่ยวชาญด้านการแสดงผาดโผนโดยนักบินบนท้องฟ้าแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าคนรุ่นปัจจุบันไม่เพียงแต่อนุรักษ์ไว้อย่างระมัดระวัง แต่ยังเพิ่มพูนประเพณีของฝูงบินที่มีชื่อเสียงอีกด้วย

ตั้งแต่วันที่ 16 ถึง 21 สิงหาคม "Swifts" นำโดยพันโท Valery Morozov ดำเนินการที่ร้านการบินและอวกาศนานาชาติ "MAKS-2011" ซึ่งในโปรแกรมการบินที่ซับซ้อนและเข้มข้นพวกเขาสาธิตการแสดงผาดโผนแบบเดี่ยวและแบบกลุ่มโดยแสดงให้เห็น รูปทรงแอโรบิกที่หลากหลายในรูปแบบ "สี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน", "คอลัมน์", "เพชรหนาแน่น"