ถนนหลวงเกี่ยวข้องกับหัวข้อใด? อำนาจเปอร์เซีย: ประวัติศาสตร์ต้นกำเนิด ชีวิต และวัฒนธรรม

3 พ.ย
2013

ชาวเปอร์เซียโบราณ: กล้าหาญ มุ่งมั่น แน่วแน่ พวกเขาสร้างอาณาจักรที่เป็นสัญลักษณ์ของความยิ่งใหญ่และความมั่งคั่งมานานหลายศตวรรษ

การสร้างอาณาจักรอันยิ่งใหญ่อย่างเปอร์เซียนั้นเป็นไปไม่ได้หากปราศจากความเหนือกว่าทางการทหาร

อาณาจักรของกษัตริย์ผู้มีอำนาจและทะเยอทะยานทอดยาวตั้งแต่แอฟริกาเหนือไปจนถึงเอเชียกลาง เป็นหนึ่งในไม่กี่คนที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นผู้ยิ่งใหญ่อย่างแท้จริง ชาวเปอร์เซียได้สร้างโครงสร้างทางวิศวกรรมที่น่าทึ่งและไม่เคยมีมาก่อน ไม่ว่าจะเป็นพระราชวังอันหรูหราท่ามกลางทะเลทรายอันแห้งแล้ง ถนน สะพาน และลำคลอง ทุกคนเคยได้ยินเกี่ยวกับคลองสุเอซ แต่ใครล่ะ?

ช่องดาริอัส

แต่เมฆก็รวมตัวกันอยู่ที่ขอบฟ้า การต่อสู้ที่มีมายาวนานกับกรีซส่งผลให้เกิดการปะทะที่พลิกประวัติศาสตร์และกำหนดโฉมหน้าของโลกตะวันตกไปอีกนับพันปีที่จะมาถึง

การถ่ายโอนน้ำ

330 ปีก่อนคริสตกาล

แม้ว่าพวกเขาจะเร่ร่อน พวกเขาไม่มีเวลาที่จะยึดดินแดน แต่เมื่อเปลี่ยนมาสู่เกษตรกรรม พวกเขาเริ่มสนใจที่ดินอันอุดมสมบูรณ์และน้ำโดยธรรมชาติ ชาวเปอร์เซียโบราณคงไม่ทิ้งร่องรอยไว้ในประวัติศาสตร์หากพวกเขาไม่สามารถทำได้ค้นหาแหล่งที่มา และที่สำคัญที่สุดคือวิธีการส่งน้ำไปยังทุ่งนาของพวกเขา เราชื่นชมอัจฉริยะด้านวิศวกรรมของพวกเขาเพราะว่าพวกเขาเอาน้ำ ไม่ใช่จากแม่น้ำและทะเลสาบ แต่อยู่ในสถานที่ที่คาดไม่ถึงที่สุด -.

ในภูเขา

เปอร์เซียเกิดขึ้นจากความว่างเปล่าเพียงเพราะความพากเพียรของมนุษย์เท่านั้น

เมื่อสามพันปีก่อน ชาวเปอร์เซียโบราณท่องไปในที่ราบสูงอิหร่าน แหล่งน้ำหายาก Makhandi - วิศวกร นักธรณีวิทยา และในเวลาเดียวกัน - คิดหาวิธีการให้น้ำแก่ประชาชน เครื่องมือ Mahandi ดั้งเดิมวางศิลาก้อนแรก – จักรวรรดิเปอร์เซียระบบคลองใต้ดิน ที่เรียกว่าเชือก

- พวกเขาใช้แรงโน้มถ่วงและความชันตามธรรมชาติของพื้นที่ตั้งแต่ถึง

ขั้นแรก พวกเขาขุดปล่องแนวตั้งและวางส่วนเล็กๆ ของอุโมงค์ จากนั้นส่วนถัดไปจากอุโมงค์แรกประมาณหนึ่งกิโลเมตร แล้วขับอุโมงค์ต่อไป

แหล่งน้ำอาจอยู่ห่างออกไป 20 หรือ 40 กิโลเมตร เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างอุโมงค์ที่มีความลาดชันสม่ำเสมอจนไหลลงสู่ภูเขาอย่างต่อเนื่องโดยปราศจากความรู้และทักษะ

มุมลาดเอียงคงที่ตลอดอุโมงค์และไม่ใหญ่เกินไป ไม่เช่นนั้นน้ำจะกัดกร่อนฐานและไม่เล็กจนเกินไปโดยธรรมชาติน้ำจะไม่นิ่ง 2,000 ปีก่อนท่อส่งน้ำในตำนานของชาวโรมัน ชาวเปอร์เซีย โอนแล้วในสภาพอากาศที่แห้งและร้อน โดยมีการสูญเสียเนื่องจากการระเหยน้อยที่สุด

- ผู้ก่อตั้งราชวงศ์ ราชวงศ์นี้ถึงจุดสูงสุดภายใต้ซาร์

ในการสร้างอาณาจักร ไซรัสต้องการพรสวรรค์ไม่เพียงแค่ผู้บัญชาการเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักการเมืองด้วย เขารู้วิธีที่จะเอาชนะใจประชาชนได้ นักประวัติศาสตร์เรียกเขาว่านักมนุษยนิยม ชาวยิวเรียกเขาว่า มาชิอาช- เจิมผู้คนเรียกเขาว่าพ่อและผู้พิชิต - ผู้ปกครองและผู้อุปถัมภ์ที่ยุติธรรม

ไซรัสมหาราชขึ้นสู่อำนาจใน 559 ปีก่อนคริสตกาล ภายใต้เขาราชวงศ์จะยิ่งใหญ่

ประวัติศาสตร์เปลี่ยนแปลงแน่นอน และรูปแบบใหม่ปรากฏในสถาปัตยกรรม ในบรรดาผู้ปกครองที่มีอิทธิพลมากที่สุดไม่ใช่ในประวัติศาสตร์ ไซรัสมหาราชเป็นหนึ่งในไม่กี่คนที่สมควรได้รับฉายานี้: เขา สมควรจะเรียกว่าเป็นผู้ยิ่งใหญ่.

อาณาจักรที่ไซรัสสร้างขึ้นคือ อาณาจักรที่ใหญ่ที่สุดในโลกยุคโบราณหากไม่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษย์

ภายในปี 554 ปีก่อนคริสตกาล ไซรัสบดขยี้คู่แข่งทั้งหมดของเขาและกลายเป็น ผู้ปกครองแต่เพียงผู้เดียวของเปอร์เซีย- สิ่งที่เหลืออยู่คือการพิชิตโลกทั้งใบ

แต่ก่อนอื่นเลย มันเหมาะสมกับจักรพรรดิผู้ยิ่งใหญ่ที่จะมีเมืองหลวงที่ยอดเยี่ยม ใน 550 ปีก่อนคริสตกาล Cyrus ดำเนินโครงการในลักษณะที่โลกโบราณไม่เคยรู้จักมาก่อน: สร้างเมืองหลวงแห่งแรกของจักรวรรดิเปอร์เซียในสิ่งที่ปัจจุบันคืออิหร่าน

ไซรัสเป็น ผู้สร้างนวัตกรรมและมีความสามารถมาก ในโครงการของเขา เขาใช้ประสบการณ์ที่สั่งสมมาในระหว่างการพิชิตอย่างเชี่ยวชาญ

เช่นเดียวกับชาวโรมัน เปอร์เซียในเวลาต่อมา ยืมความคิดจากชนชาติที่ถูกยึดครองและบนพื้นฐานของพวกเขา พวกเขาได้สร้างเทคโนโลยีใหม่ของตัวเองขึ้นมา ใน Pasargadae เราพบลวดลายที่มีอยู่ในวัฒนธรรมของ และ

ช่างก่ออิฐ ช่างไม้ ช่างก่ออิฐ และช่างแกะสลักนูนต่างๆ ถูกนำมาจากทั่วทั้งจักรวรรดิมายังเมืองหลวง ปัจจุบัน สองพันห้าพันปีต่อมา ซากปรักหักพังโบราณเป็นเพียงสิ่งที่หลงเหลืออยู่ในเมืองหลวงอันงดงามแห่งแรกของเปอร์เซีย

พระราชวังทั้งสองแห่งใจกลาง Pasargadae ล้อมรอบด้วยสวนดอกไม้และสวนสาธารณะที่กว้างขวางเป็นประจำ นี่คือที่ที่พวกเขาเกิดขึ้น "สวรรค์"– สวนสาธารณะที่มีผังเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ในสวนมีการวางคลองยาวรวมหนึ่งพันเมตรปูด้วยหิน มีสระว่ายน้ำทุก ๆ สิบห้าเมตร เป็นเวลาสองพันปีที่สวนสาธารณะที่ดีที่สุดในโลกถูกสร้างขึ้นตามแบบจำลองของ "สวรรค์" แห่ง Pasargadae

เป็นครั้งแรกที่สวนสาธารณะในเมือง Pasargadae มีลักษณะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสม่ำเสมอ โดยมีดอกไม้ ต้นไซเปรส หญ้าทุ่งหญ้า และพืชพรรณอื่นๆ เช่นเดียวกับในสวนสาธารณะในปัจจุบัน

ขณะที่กำลังสร้าง Pasargadae ไซรัสได้ผนวกอาณาจักรหนึ่งแล้วอาณาจักรเล่า แต่ไซรัสไม่เหมือนกษัตริย์องค์อื่น: เขา มิได้ทรงเปลี่ยนผู้สิ้นฤทธิ์ให้เป็นทาส- ตามมาตรฐานของโลกโบราณ สิ่งนี้ไม่เคยได้ยินมาก่อน

พระองค์ทรงตระหนักถึงสิทธิของผู้สิ้นฤทธิ์ที่จะมีศรัทธาเป็นของตนเอง และไม่ก้าวก่ายพิธีกรรมทางศาสนาของพวกเขา

ใน 539 ปีก่อนคริสตกาล ไซรัสยึดบาบิโลนแต่ไม่ใช่ในฐานะผู้รุกราน แต่ในฐานะผู้ปลดปล่อยที่ช่วยเหลือผู้คนจากใต้แอกของเผด็จการ พระองค์ทรงทำสิ่งที่ไม่เคยได้ยินมาก่อน - พระองค์ทรงปลดปล่อยชาวยิวจากการเป็นเชลย ซึ่งพวกเขาก็ตกเป็นเชลยตั้งแต่พระองค์ทำลายล้าง ไซรัสปลดปล่อยพวกเขา ในสำนวนปัจจุบัน ไซรัสต้องการพื้นที่กันชนระหว่างจักรวรรดิของเขากับอียิปต์ซึ่งเป็นศัตรูของเขา แล้วไงล่ะ? สิ่งสำคัญคือไม่มีใครเคยทำอะไรแบบนี้มาก่อนเขา และน้อยมากหลังจากนั้น ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่ในพระคัมภีร์เขาเป็นเพียงคนเดียวที่ไม่ใช่ชาวยิวที่เรียกว่าโมชิอัค -

ดังที่นักวิชาการอ็อกซ์ฟอร์ดผู้มีชื่อเสียงคนหนึ่งกล่าวว่า “สื่อมวลชนพูดถึงไซรัสเป็นอย่างดี”

แต่ไม่มีเวลาเปลี่ยนเปอร์เซียให้กลายเป็นมหาอำนาจเพียงแห่งเดียวในโลกยุคโบราณใน 530 ปีก่อนคริสตกาล ไซรัสมหาราชสิ้นพระชนม์ในสนามรบ.

เขาใช้ชีวิตน้อยเกินไปและไม่มีเวลาพิสูจน์ตัวเอง สภาพที่สงบสุข- สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับ เขายังเอาชนะศัตรูของเขา แต่ก็ถูกฆ่าตายก่อนที่เขาจะรวมอาณาจักรได้

เมื่อไซรัสสิ้นพระชนม์ เปอร์เซียมีเมืองหลวงอยู่สามแห่ง: และ แต่ พระองค์ถูกฝังอยู่ที่ปาสารคาเดในสุสานที่เหมาะกับตัวละครของเขา

ไซรัสไม่ได้แสวงหาเกียรติยศ แต่เขาละเลยสิ่งเหล่านั้น หลุมศพของเขาไม่มีการตกแต่งที่วิจิตรบรรจง มันเรียบง่ายมากแต่ก็หรูหรา

หลุมฝังศพของไซรัสสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีเดียวกับที่ใช้ในตะวันตก ด้วยความช่วยเหลือของเชือกและเขื่อน ก้อนหินที่สกัดแล้วจึงถูกวางทับกัน ความสูงของมันคือ 11 เมตร

- อนุสาวรีย์ที่เรียบง่ายและเจียมเนื้อเจียมตัวโดยเจตนาสำหรับผู้สร้างอาณาจักรที่ใหญ่ที่สุดในยุคนั้น ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยพิจารณาว่าสร้างขึ้นเมื่อ 25 ศตวรรษก่อน

Persepolis - อนุสาวรีย์แห่งความยิ่งใหญ่และรุ่งโรจน์ของเปอร์เซีย

เป็นเวลาสามทศวรรษแล้วที่ไม่มีใครและไม่มีอะไรสามารถต้านทานไซรัสมหาราชได้ เมื่อบัลลังก์ว่างเปล่า สุญญากาศแห่งพลังทำให้โลกโบราณตกอยู่ในความสับสนวุ่นวาย

ใน 530 ปีก่อนคริสตกาล ไซรัสมหาราช สถาปนิกแห่งอาณาจักรที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกโบราณสิ้นพระชนม์ อนาคตของเปอร์เซียถูกปกคลุมไปด้วยความมืด การต่อสู้อันดุเดือดเริ่มต้นขึ้นระหว่างผู้แข่งขัน

ในที่สุด, มาถึงอำนาจ ญาติห่างๆ ของไซรัสซึ่งเป็นผู้บัญชาการที่โดดเด่น เขาฟื้นฟูกฎหมายและความสงบเรียบร้อยในจักรวรรดิเปอร์เซียด้วยหมัดเหล็ก ชื่อของเขาคือ เขาจะกลายเป็น กษัตริย์ผู้ยิ่งใหญ่ที่สุดแห่งเปอร์เซียและหนึ่งในผู้สร้างที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล

เขาลงมือทำธุรกิจทันทีและ ทรงสร้างเมืองหลวงเก่าของซูซาขึ้นมาใหม่- สร้างพระราชวังปูด้วยกระเบื้องเคลือบ ความยิ่งใหญ่ของซูซายังถูกกล่าวถึงในพระคัมภีร์ด้วยซ้ำ

แต่กษัตริย์องค์ใหม่จำเป็นต้องมีเมืองหลวงอย่างเป็นทางการใหม่ 518 ปีก่อนคริสตกาล ดาไรอัสเริ่มดำเนินโครงการที่ทะเยอทะยานที่สุดของโลกโบราณ ไม่ไกลจากปัจจุบันที่พระองค์กำลังก่อสร้าง ซึ่งในภาษากรีกแปลว่า “เมืองแห่งเปอร์เซีย”- พระราชวังทั้งหมดถูกสร้างขึ้นบนแท่นหินเดี่ยวเพื่อเน้นย้ำถึงการขัดขืนไม่ได้ของจักรวรรดิ

พื้นที่ขนาดมหึมาหนึ่งแสนสองหมื่นห้าพันตารางเมตร เขาต้องเปลี่ยนภูมิประเทศ: รื้อระดับความสูงและสร้างกำแพงกันดิน เขาต้องการให้เมืองนี้มองเห็นได้จากระยะไกล เขาจึงวางมันไว้บนแท่น มันทำให้เมืองมีรูปลักษณ์ที่มีเอกลักษณ์และสง่างาม

เพอร์เซโพลิส – โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เป็นเอกลักษณ์มีกำแพงยาว 18 เมตร หนา 10 เมตร และห้องโถงที่มีเสาสวยงาม

คนงานถูกนำมาจากทั่วทุกมุมของจักรวรรดิ อาณาจักรโบราณส่วนใหญ่สร้างขึ้นโดยใช้แรงงานทาส แต่ดาริอัสก็เหมือนกับไซรัส ชอบที่จะจ่ายเงินให้กับผู้ที่สร้างพระราชวัง

คนงาน กำหนดมาตรฐานการผลิตผู้หญิงก็ทำงานที่นี่ด้วย บรรทัดฐานถูกกำหนดขึ้นอยู่กับความแข็งแกร่งและคุณสมบัติ และพวกเขาจะได้รับค่าตอบแทนตามนั้น

เขาไม่ได้ใช้จ่ายอย่างไร้ประโยชน์: Persepolis กลายเป็น อนุสาวรีย์แห่งความยิ่งใหญ่และสง่าราศีของเปอร์เซีย.

เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับต้นกำเนิดของชาวเปอร์เซีย: บรรพบุรุษของพวกเขาเป็นชนเผ่าเร่ร่อนและอาศัยอยู่ในเต็นท์ เมื่อออกจากลานจอดรถก็เอาเต็นท์ไปด้วย เต็นท์ได้กลายเป็นประเพณีอย่างมั่นคง

พระราชวังแห่งเพอร์เซโพลิสเป็นเต็นท์ที่หุ้มด้วยหิน อบาดัน- นี่ไม่ใช่อะไรมากไปกว่าเต็นท์หิน อาบาดานาเป็นชื่อที่ตั้งให้กับห้องโถงด้านหน้าของดาริอัส

เสาหินขนาดมหึมาได้รับแรงบันดาลใจจากความทรงจำของเสาไม้ที่รองรับหลังคาผ้าใบของเต็นท์ แต่ที่นี่ แทนที่จะเห็นผืนผ้าใบ เรากลับเห็นต้นซีดาร์อันวิจิตรงดงาม อดีตเร่ร่อนมีอิทธิพลต่อสถาปัตยกรรมของชาวเปอร์เซีย แต่ไม่เพียงเท่านั้น

พระราชวังตกแต่งด้วยทองคำและเงิน พรมและกระเบื้องเคลือบ ผนังถูกปกคลุมไปด้วยภาพนูนต่ำนูนสูงเราเห็นขบวนแห่อย่างสันติของประเทศที่ถูกยึดครอง

แต่โครงสร้างทางวิศวกรรมของเพอร์เซโพลิสไม่ได้จำกัดอยู่เพียงเขตเมืองเท่านั้น มันมีอยู่ ระบบประปาและบำบัดน้ำเสีย ครั้งแรกใน โลกโบราณ .

วิศวกรของดาเรียสเริ่มต้นจากการสร้างสรรค์ ระบบระบายน้ำวางท่อระบายน้ำทิ้งแล้วจึงสร้างแท่นเท่านั้น น้ำสะอาดเดินไปตามเชือกและ น้ำเสียทิ้งไว้ผ่านท่อระบายน้ำ ระบบทั้งหมดอยู่ใต้ดินและไม่สามารถมองเห็นได้จากภายนอก

“ราชวิถี” และคลองดาเรียส

การดำเนินโครงการอันยิ่งใหญ่เพื่อความรุ่งโรจน์ของจักรวรรดิไม่ได้ขัดขวาง Darius จากการก้าวข้ามขอบเขต ภายใต้ดาริอัส จักรวรรดิเปอร์เซียได้ขยายขอบเขตจนน่าเหลือเชื่อ: อิหร่านและปากีสถาน อาร์เมเนีย อัฟกานิสถาน ตุรกี อียิปต์ ซีเรีย เลบานอน ปาเลสไตน์ จอร์แดน เอเชียกลาง ไปจนถึงอินเดีย

สองโครงการของดาเรียสทำให้จักรวรรดิเป็นหนึ่งเดียว: ยาวหนึ่งสองพันครึ่งกิโลเมตรเชื่อมต่อกับจังหวัดห่างไกลที่สอง - ทะเลแดงกับทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ภายใต้ดาริอัสมหาเปอร์เซีย จักรวรรดิถึงสัดส่วนอันมหาศาล- เขาตัดสินใจเสริมสร้างความสามัคคีโดยเชื่อมโยงจังหวัดอันห่างไกลเข้าด้วยกัน

515 ปีก่อนคริสตกาล ดาเรียส สั่งให้สร้างถนนซึ่งจะผ่านไป ทั่วจักรวรรดิจากอียิปต์ไปจนถึงอินเดีย ชื่อถนนยาวสองพันห้าพันกิโลเมตร

ผลงานทางวิศวกรรมที่โดดเด่น ถนนตัดผ่านภูเขา ป่าไม้ และทะเลทราย ถูกสร้างขึ้นมาให้คงอยู่ตลอดไป พวกเขาไม่มียางมะตอย แต่พวกเขารู้วิธีบดกรวดและหินบด

พื้นผิวแข็งมีความสำคัญอย่างยิ่งในกรณีที่น้ำใต้ดินไม่ลึก เพื่อป้องกันไม่ให้เท้าลื่นไถลและเกวียนติดอยู่ในโคลน จึงได้วางถนนตามแนวคันดิน

ประการแรก มีการวาง "เบาะรองนั่ง" ซึ่งจะดูดซับหรือระบายน้ำใต้ดินออกไปจากถนน

บน “เส้นทางหลวง” มีด่าน 111 แห่งทุกๆ 30 กิโลเมตร นักท่องเที่ยวสามารถพักผ่อนและเปลี่ยนม้าได้ ตลอดความยาวของถนนได้รับการปกป้อง

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ดาเรียสจำเป็นต้องควบคุมดินแดนห่างไกลเช่นแอฟริกาเหนือ ดังนั้นเขาจึงตัดสินใจปูทางไปที่นั่นด้วย วิศวกรของบริษัทได้พัฒนาโครงการนี้ ช่องทางระหว่างทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลแดง.

ผู้สร้างดาริอัสซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านอุทกวิทยา ขั้นแรกขุดคลองโดยใช้เครื่องมือที่ทำด้วยทองสัมฤทธิ์และเหล็ก จากนั้นจึงเคลียร์ด้วยทรายและปูด้วยหิน ทางก็เปิดสำหรับเรือ

การก่อสร้างคลองใช้เวลา 7 ปี และส่วนใหญ่สร้างโดยผู้ขุดและช่างก่ออิฐชาวอียิปต์

ใน​บาง​แห่ง คลอง​ระหว่าง​แม่น้ำ​ไนล์​กับ​ทะเล​แดง​แท้​จริง​แล้ว​ไม่​ใช่ โดยน้ำแต่เป็นถนนลาดยาง เรือถูกลากข้ามเนินเขา และเมื่อภูมิประเทศต่ำลง เรือก็ถูกปล่อยอีกครั้ง

เป็นที่ทราบกันดีถึงคำพูดของดาริอัส: “เรา ดาริอัส กษัตริย์แห่งกษัตริย์ ผู้พิชิตอียิปต์ ได้สร้างคลองนี้” เขา เชื่อมต่อทะเลแดงกับแม่น้ำไนล์และประกาศอย่างภาคภูมิใจ: “เรือแล่นไปตามช่องของฉัน”

เมื่อถึงต้นศตวรรษที่ 5 ก่อนคริสต์ศักราช เปอร์เซียได้กลายเป็นอาณาจักรที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ ความยิ่งใหญ่ของมันแซงหน้ากรุงโรมในยุครุ่งเรืองในอีกสี่ศตวรรษต่อมา- เปอร์เซียเป็นสิ่งที่อยู่ยงคงกระพัน การขยายตัวของมันทำให้เกิดความตื่นตระหนกในหมู่วัฒนธรรมรุ่นใหม่ที่เข้าสู่ช่วงของการเติบโต นั่นคือ นครรัฐของกรีก

ทะเลดำ. ช่องแคบเป็นแถบน้ำแคบๆ ที่เชื่อมระหว่างทะเลดำกับทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ฝั่งหนึ่งของชายฝั่งคือเอเชีย และอีกฝั่งคือยุโรป ใน 494 ปีก่อนคริสตกาล การจลาจลเกิดขึ้นที่ชายฝั่งตุรกี- พวกกบฏได้รับการสนับสนุนจากเอเธนส์และดาไรอัสก็ตัดสินใจสอนบทเรียนให้พวกเขา - เพื่อทำสงครามกับพวกเขา แต่อย่างไร? เอเธนส์ข้ามทะเล...

เขากำลังสร้างข้ามช่องแคบ สะพานโป๊ะ- เขียนว่าทหารกว่า 70,000 นายเข้ามาในกรีซผ่านสะพานนี้ มหัศจรรย์!

วิศวกรชาวเปอร์เซียวางเรือหลายลำเทียบเคียงกันข้ามช่องแคบบอสฟอรัส และกลายเป็นพื้นฐานของสะพาน จากนั้นพวกเขาก็วางถนนไว้ด้านบนและ เชื่อมโยงเอเชียกับยุโรป.

เพื่อความปลอดภัยอาจมีชั้นดินอัดแน่นและแม้กระทั่งอาจวางท่อนไม้ไว้ใต้พื้นไม้กระดาน เพื่อป้องกันไม่ให้เรือโยกไปตามคลื่นและถูกพัดพาไป ยึดโดยจุดยึดน้ำหนักที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด

พื้นเป็นของแข็ง ไม่เช่นนั้นมันคงทนต่อน้ำหนักของนักรบจำนวนมากและคลื่นที่พัดมาไม่ได้ โครงสร้างที่น่าทึ่งในยุคที่ยังไม่มีคอมพิวเตอร์!

ดาริอัสมหาราช

ในเดือนสิงหาคม 490 ปีก่อนคริสตกาล ดาริอัส ยึดมาซิโดเนียได้และเดินขึ้นไป มาราธอนซึ่งเขาได้พบกับกองทัพสหและอยู่ภายใต้การบังคับบัญชา

กองทัพเปอร์เซียมีจำนวน 60, 140 หรือ 250,000 คน - ขึ้นอยู่กับว่าคุณเชื่อใคร ไม่ว่าในกรณีใด มีชาวกรีกน้อยกว่า 10 เท่า พวกเขาต้องการกำลังเสริม

ผู้ส่งสารในตำนานวิ่งระยะทางจากมาราธอนไปใน 2 วัน คุณเคยได้ยินเกี่ยวกับ?

กองทัพทั้งสองยืนเผชิญหน้ากันบนที่ราบกว้าง ในการสู้รบแบบเปิด ชาวเปอร์เซียที่มีจำนวนมากกว่าจะบดขยี้ชาวกรีก นี่คือจุดเริ่มต้นของสงครามเปอร์เซีย

กองทหารกรีกส่วนหนึ่งเข้าโจมตีเปอร์เซีย ไม่ใช่เรื่องยากสำหรับเปอร์เซียที่จะเอาชนะพวกเขา แต่กองทัพหลักของชาวกรีกถูกแบ่งออกเป็นสองกอง: พวกเขา โจมตีเปอร์เซียจากสีข้าง.

ชาวเปอร์เซียถูกจับได้ในเครื่องบดเนื้อ- โดยได้ดำเนินการ การสูญเสียอย่างหนักพวกเขาก็ถอยกลับไป สำหรับชาวกรีกมันเป็นอย่างนั้น ชัยชนะอันยิ่งใหญ่สำหรับชาวเปอร์เซีย - เป็นเพียงการชนที่น่ารำคาญบนเส้นทางสู่การครอบครองโลก

ดาริอัส ตัดสินใจกลับบ้านไปยังเมืองหลวง Persepolis อันเป็นที่รักของเขา แต่ไม่เคยกลับมา: ใน 486 ปีก่อนคริสตกาล ในการเดินทัพไปยังอียิปต์ ดาเรียสตาย.

เขาทิ้งอาณาจักรที่นิยามความรุ่งโรจน์และความยิ่งใหญ่ไว้เบื้องหลัง เขาป้องกันความสับสนวุ่นวายด้วยการตั้งชื่อผู้สืบทอดล่วงหน้า - ลูกชายของเขา

Xerxes - คนสุดท้ายของราชวงศ์ Achaemenid

การยืนหยัดทัดเทียมกับผู้สร้างนวัตกรรม Cyrus และ Darius ผู้ขยายขอบเขตนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ Xerxes มีคุณสมบัติที่โดดเด่น: เขารู้วิธีที่จะรอ- เขาปราบปรามการลุกฮือครั้งหนึ่งในบาบิโลน อีกครั้งในอียิปต์ และจากนั้นก็ไปยังกรีซเท่านั้น ชาวกรีกเป็นเหมือนกระดูกในลำคอของเขา

นักประวัติศาสตร์บางคนบอกว่าเขานัดหยุดงานเสียก่อน ส่วนคนอื่นๆ บอกว่าเขาต้องการให้งานที่พ่อของเขาเริ่มไว้สำเร็จ จะเป็นอย่างนั้นก็ตามทีหลัง ศึกมาราธอนชาวกรีกไม่กลัวเปอร์เซียอีกต่อไป ดังนั้นฉันจึงขอความช่วยเหลือซึ่งอยู่ในสถานการณ์ปัจจุบันและตัดสินใจ โจมตีชาวกรีกจากทะเล.

480 ปีก่อนคริสตกาล จักรวรรดิเปอร์เซียอยู่ในจุดสูงสุดของความรุ่งโรจน์ มีขนาดใหญ่ แข็งแกร่ง และมั่งคั่งอย่างไม่น่าเชื่อ สิบปีผ่านไปนับตั้งแต่ชาวกรีกเอาชนะดาริอัสมหาราชในการวิ่งมาราธอน อำนาจอยู่ในมือของ Xerxes ลูกชายของ Darius กษัตริย์ผู้ยิ่งใหญ่องค์สุดท้ายของราชวงศ์ Achaemenid

Xerxes ต้องการแก้แค้น กรีซกำลังกลายเป็นคู่ต่อสู้ที่จริงจัง การรวมตัวของนครรัฐนั้นเปราะบาง: พวกมันแตกต่างเกินไป - ตั้งแต่ระบอบประชาธิปไตยไปจนถึงการปกครองแบบเผด็จการ แต่พวกเขามีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน นั่นคือ ความเกลียดชังเปอร์เซีย โลกยุคโบราณกำลังใกล้เข้ามาแล้ว สงครามเปอร์เซียครั้งที่สอง- ผลลัพธ์ของมันจะเป็นการวางรากฐานของโลกสมัยใหม่

ชาวกรีกมักเรียกทุกคนยกเว้นตัวเอง คนป่าเถื่อน- การแข่งขันระหว่างตะวันออกและตะวันตกเริ่มต้นด้วยการเผชิญหน้าระหว่างเปอร์เซียและกรีซ

ในการรุกรานกรีซของเปอร์เซียอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ประวัติศาสตร์การทหารใช้ในการแก้ปัญหาเชิงกลยุทธ์ วิศวกรรม- การดำเนินงานซึ่งรวมการดำเนินงานทางบกและทางทะเลเข้าด้วยกัน จำเป็นต้องมีโซลูชั่นทางวิศวกรรมใหม่ๆ

Xerxes ตัดสินใจเข้าสู่กรีซตามคอคอดใกล้ภูเขา เอทอส- แต่ทะเลมีพายุรุนแรงเกินไป และเซอร์ซีสก็ออกคำสั่ง สร้างคลองข้ามคอคอด- ด้วยประสบการณ์และแรงงานสำรองจำนวนมาก คลองจึงถูกสร้างขึ้นภายในเวลาเพียง 6 เดือน

จนถึงทุกวันนี้ การตัดสินใจของพวกเขายังคงอยู่ในประวัติศาสตร์การทหาร หนึ่งในโครงการวิศวกรรมที่โดดเด่นที่สุด- Xerxes สั่งให้สร้างโดยใช้ประโยชน์จากประสบการณ์ของบิดา สะพานโป๊ะผ่านทางเฮลเลสปอนต์ โครงการวิศวกรรมนี้มีขนาดใหญ่กว่าสะพานที่สร้างโดยดาริอัสบนช่องแคบบอสฟอรัสมาก

ใช้เรือ 674 ลำเป็นโป๊ะ จะมั่นใจในความน่าเชื่อถือของการออกแบบได้อย่างไร? ความท้าทายทางวิศวกรรมที่ท้าทาย! บอสฟอรัสไม่ใช่ท่าเรือที่เงียบสงบ คลื่นที่นั่นค่อนข้างแรง

เรือถูกยึดไว้โดยใช้ระบบเชือกพิเศษ สายเคเบิลที่ยาวที่สุดสองเส้นทอดยาวจากยุโรปไปยังเอเชียเอง ในขณะเดียวกันเราต้องไม่ลืมว่าทหารจำนวนมากอาจมากถึง 240,000 คนต้องข้ามสะพาน

เชือกทำให้โครงสร้างค่อนข้างยืดหยุ่นซึ่งจำเป็นในช่วงที่เกิดคลื่น แต่ละส่วนของสะพานประกอบด้วยเรือสองลำที่เชื่อมต่อกันด้วยแท่น สะพานดังกล่าวรองรับแรงกระแทกของคลื่นและดูดซับพลังงานของมัน

วิศวกรชาวเปอร์เซียเชื่อมต่อเรือเข้ากับแท่นและมีถนนวางทับไว้ ค่อยๆ ปูกระดานทีละแผ่น ถนนที่เชื่อถือได้ก็ขยายไปทั่ว Hellespont ด้วยการสนับสนุนที่ทำจากเรือรบ

เราไม่ควรลืมว่าถนนไม่เพียงรองรับน้ำหนักของทหารราบเท่านั้น แต่ยังรองรับทหารม้าหลายหมื่นคน รวมถึงทหารม้าหนักด้วย ความน่าเชื่อถือของโครงสร้างลอยน้ำทำให้ Xerxes สามารถย้ายกองทหารไปยังยุโรปและเดินทางกลับได้ตามต้องการ โดยที่สะพานไม่ได้ถูกรื้อออก

บางครั้งยุโรปและเอเชียก็เป็นหนึ่งเดียวกัน

หลังจากผ่านไป 10 วัน สะพานก็พร้อมแล้ว Xerxes เข้าสู่ยุโรป- ทหารราบและทหารม้าจำนวนมากเดินผ่านสะพาน มันไม่เพียงทนต่อน้ำหนักของกองทัพเท่านั้น แต่ยังทนต่อแรงกดดันของคลื่นบอสฟอรัสด้วย

แผนของ Xerxes นั้นเรียบง่าย: ใช้ความเหนือกว่าเชิงตัวเลขบนบกและในทะเล

และกองทัพของชาวกรีกอีกครั้ง นำโดย Themistocles- เขาเข้าใจว่าเขาไม่สามารถเอาชนะเปอร์เซียบนบกได้ และเขาก็ตัดสินใจ ล่อกองเรือเปอร์เซียให้ติดกับดัก.

Themistocles ถอนกองกำลังหลักอย่างลับๆ จากเปอร์เซีย โดยทิ้งกองกำลังชาวสปาร์ตันจำนวน 6,000 นายไว้เพื่อปกปิด

ในเดือนสิงหาคม 480 ปีก่อนคริสตกาล ฝ่ายตรงข้ามมาบรรจบกันในพื้นที่แคบจนรถรบสองคันผ่านกันเข้าไปไม่ได้

กองทัพเปอร์เซียขนาดใหญ่ติดอยู่ในหุบเขาเป็นเวลาหลายวัน ซึ่งเป็นสิ่งที่ชาวกรีกคาดหวัง พวกเขา เอาชนะเซอร์ซีสได้เหมือนพ่อของเขาเมื่อก่อน

ด้วยการสูญเสียครั้งใหญ่ของชาวเปอร์เซีย ทะลุเทอร์โมไพเลได้ทำลายล้างชาวสปาร์ตันที่ Themistocles เสียสละและ ไปเอเธนส์กันเถอะ.

แต่เมื่อ Xerxes เข้าสู่กรุงเอเธนส์ เมืองนี้ว่างเปล่า- เซอร์ซีสตระหนักว่าเขาถูกหลอกจึงตัดสินใจแก้แค้นชาวเอเธนส์

เป็นเวลาหลายศตวรรษที่มีความเมตตาต่อผู้พ่ายแพ้ คุณสมบัติที่โดดเด่นกษัตริย์เปอร์เซีย แต่ไม่ใช่ครั้งนี้ ไม่ใช่ภาษาเปอร์เซียเลย เผากรุงเอเธนส์ให้ราบคาบ- และตรงนั้น กลับใจ.

วันรุ่งขึ้นเขา ทรงสั่งให้สร้างกรุงเอเธนส์ขึ้นใหม่- แต่มันสายเกินไปแล้ว: อะไรที่เสร็จแล้วก็เสร็จแล้ว สองศตวรรษต่อมา ความโกรธของเขานำหายนะมาสู่เปอร์เซียเอง

แต่สงครามยังไม่สิ้นสุด ธีมิสโทเคิลส์ ได้เตรียมกับดักใหม่สำหรับชาวเปอร์เซีย: เขาล่อกองเรือเปอร์เซียเข้าไปในอ่าวแคบ ๆ ใกล้ ๆ และ จู่ๆก็เข้าโจมตีพวกเปอร์เซียน.

เรือเปอร์เซียหลายลำเข้ามาขัดขวางกันและไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ ชาวกรีกหนักบุกโจมตีเปอร์เซียนตัวเบาทีละคน

นี้ การรบตัดสินผลของสงคราม: พ่ายแพ้ Xerxes ล่าถอย- นับจากนี้ไป จักรวรรดิเปอร์เซียก็ไม่สามารถอยู่ยงคงกระพันได้อีกต่อไป

เขาตัดสินใจ ฟื้น "วันทอง" ของเปอร์เซีย- เขากลับมาที่โครงการที่ริเริ่มโดยดาไรอัสปู่ของเขา สี่ทศวรรษหลังจากการก่อตั้ง Persepolis ก็ยังคงสร้างไม่เสร็จ Artaxerxes ดูแลการก่อสร้างส่วนสุดท้ายที่โดดเด่นเป็นการส่วนตัว โครงการวิศวกรรมจักรวรรดิเปอร์เซีย วันนี้เราเรียกมันว่า “ห้องโถงร้อยเสา”.

ห้องโถงขนาดหกสิบคูณหกสิบเมตรแสดงไว้ในแผนผัง สี่เหลี่ยมจตุรัสที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ- สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดเกี่ยวกับเสาของเพอร์เซโพลิสก็คือหากคุณมีจิตใจที่จะยกมันขึ้นไปข้างบน พวกมันจะขึ้นไปบนท้องฟ้าได้หลายสิบหลายร้อยเมตร พวกมันสมบูรณ์แบบไม่เบี่ยงเบนไปจากแนวตั้งแม้แต่น้อย และพวกเขาก็มีเพียงเครื่องมือดึกดำบรรพ์เท่านั้น: ค้อนหินและสิ่วทองสัมฤทธิ์ นั่นคือทั้งหมด! ขณะเดียวกัน เสาของเพอร์เซโพลิสนั้นสมบูรณ์แบบ- ปรมาจารย์ด้านงานฝีมือที่แท้จริงได้ทำงานกับพวกเขา แต่ละคอลัมน์ประกอบด้วยกลองเจ็ดถึงแปดกลองเรียงซ้อนกัน มีการสร้างนั่งร้านใกล้กับเสา และกลองถูกยกโดยใช้เครนไม้เหมือนเครนบ่อน้ำ”

พระศาสดาองค์ใด เอกอัครราชทูตของประเทศใดประเทศหนึ่ง และบุคคลใด ๆ ก็ตามมาชื่นชมเมื่อเห็นป่าไม้ที่ทอดยาวไปไกลสุดลูกหูลูกตา”

โครงสร้างทางวิศวกรรมที่ไม่เคยได้ยินมาก่อนตามมาตรฐานของโลกโบราณถูกสร้างขึ้นทั่วทุกอาณาจักร

ใน 353 ปีก่อนคริสตกาล ภรรยาของผู้ปกครองจังหวัดหนึ่งเริ่มสร้างสุสานให้สามีที่กำลังจะตาย การสร้างของเธอไม่ใช่แค่เท่านั้น ปาฏิหาริย์ ศิลปะวิศวกรรม แต่ยังเป็นหนึ่งใน เจ็ดสิ่งมหัศจรรย์ของโลกโบราณ- , สุสาน.

ความสูงของโครงสร้างหินอ่อนอันงดงามเกิน 40 เมตร บันไดขึ้นไปตามหลังคาเสี้ยม - ขั้น "สู่สวรรค์"

สองพันครึ่งปีต่อมา สุสานแห่งหนึ่งได้ถูกสร้างขึ้นตามแบบจำลองของสุสานแห่งนี้ในนิวยอร์ก

การล่มสลายของจักรวรรดิเปอร์เซีย

เมื่อถึงศตวรรษที่ 4 ก่อนคริสต์ศักราช ชาวเปอร์เซียยังคงเป็นวิศวกรที่ดีที่สุดในโลก- แต่รากฐานภายใต้เสาในอุดมคติและพระราชวังอันหรูหราเริ่มสั่นคลอน: ศัตรูของจักรวรรดิอยู่ที่หน้าประตูบ้าน.

เอเธนส์สนับสนุน การลุกฮือในอียิปต์- ชาวกรีกรวมอยู่ด้วย เมมฟิส. Artaxerxes เริ่มสงครามขับไล่ชาวกรีกออกจากเมมฟิสและฟื้นฟูการปกครองของชาวเปอร์เซียในอียิปต์

มันเป็น ชัยชนะครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายของจักรวรรดิเปอร์เซีย- ใน 424 ปีก่อนคริสตกาล อาร์ทาเซอร์ซีสเสียชีวิต- อนาธิปไตยในประเทศดำเนินมาเป็นเวลาไม่น้อยกว่าแปดทศวรรษ

ในขณะที่เปอร์เซียกำลังยุ่งอยู่กับการวางอุบายและความขัดแย้งทางแพ่ง กษัตริย์หนุ่มแห่งมาซิโดเนียได้ศึกษาเฮโรโดทัสและบันทึกเหตุการณ์การครองราชย์ของวีรบุรุษแห่งเปอร์เซีย - ไซรัสมหาราช ถึงอย่างนั้นก็เริ่มรุ่งอรุณกับเขา ความฝันที่จะพิชิตโลกทั้งใบ- ชื่อของเขาคือ

ใน 336 ปีก่อนคริสตกาล ญาติห่าง ๆ ของ Artaxerxes เข้ามามีอำนาจและใช้พระนามของราชวงศ์ เขาจะถูกเรียกว่าราชาผู้สูญเสียจักรวรรดิ

ในอีกสี่ปีข้างหน้า อเล็กซานเดอร์และดาเรียสที่ 3 พบกันมากกว่าหนึ่งครั้งในการต่อสู้ที่ดุเดือด กองทหารของดาริอัสถอยออกไปทีละก้าว

ใน 330 ปีก่อนคริสตกาล อเล็กซานเดอร์เข้าใกล้อัญมณีในมงกุฎจักรวรรดิแห่งเปอร์เซีย - เพอร์เซโพลิส

อเล็กซานเดอร์ได้รับจากเปอร์เซีย นโยบายความเมตตาต่อผู้พ่ายแพ้: พระองค์ทรงห้ามทหารเข้าปล้นประเทศที่ยึดครอง แต่จะรักษาพวกมันไว้ได้อย่างไรหลังจากเอาชนะอาณาจักรที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกไปแล้ว? บางทีพวกเขาอาจตื่นเต้นเกินไป บางทีพวกเขาอาจแสดงการไม่เชื่อฟัง หรือบางทีพวกเขาอาจจำได้ว่าชาวเปอร์เซียเผาเอเธนส์อย่างไร

อาจเป็นไปได้ว่าใน Persepolis พวกเขาประพฤติตนแตกต่างออกไป: พวกเขา เฉลิมฉลองชัยชนะและวันหยุดที่ไม่มีการปล้นคืออะไร?

การเฉลิมฉลองจบลงด้วยการลอบวางเพลิงที่โด่งดังที่สุดในประวัติศาสตร์: เพอร์เซโพลิสถูกเผา.

อเล็กซานเดอร์ไม่ใช่ผู้ทำลาย บางทีการเผาเพอร์เซโพลิสอาจเป็นการกระทำเชิงสัญลักษณ์: เขาเผาเมืองเพื่อเป็นสัญลักษณ์ไม่ใช่เพื่อการทำลายล้าง

ที่บ้านมีผ้าม่านและพรมจำนวนมาก ไฟอาจลุกไหม้โดยไม่ได้ตั้งใจ ทำไมคนที่ประกาศตัวเองว่าเป็น Achaemenid ถึงเผา Persepolis? ในเวลานั้นไม่มีรถดับเพลิง ไฟลุกลามไปทั่วเมืองอย่างรวดเร็วและไม่สามารถดับได้

ดาริอัสที่สามพยายามหลบหนี แต่ในฤดูร้อนปี 330 ปีก่อนคริสตกาล เขาถูกฆ่าตายโดยคนหนึ่งจากพันธมิตร ราชวงศ์ Achaemenid สิ้นสุดลง.

อเล็กซานเดอร์มอบงานศพอันงดงามให้กับดาไรอัสที่สามและต่อมา แต่งงานกับลูกสาวของเขา.

อเล็กซานเดอร์ ประกาศตนเป็นอาเคเมนิด- กษัตริย์แห่งเปอร์เซียและทรงเขียนบทสุดท้ายในประวัติศาสตร์ของอาณาจักรขนาดมหึมาที่ยาวนานถึง 2,700 ปี

อเล็กซานเดอร์ พบฆาตกรฆ่าดาริอัสและช่วยเขาให้พ้นจากความตายด้วยมือของเขาเอง เขาเชื่อว่ามีเพียงกษัตริย์เท่านั้นที่มีสิทธิ์ฆ่ากษัตริย์ แต่เขาจะฆ่าดาริอัสหรือเปล่า? อาจจะไม่ใช่เพราะอเล็กซานเดอร์ไม่ได้สร้างอาณาจักร แต่ยึดครองอาณาจักรที่มีอยู่แล้วได้ และไซรัสมหาราชก็สร้างมันขึ้นมา

อเล็กซานเดอร์สามารถสร้างอาณาจักรของเขาเองซึ่งมีมานานก่อนที่เขาจะเกิด และหลังจากที่เขาเสียชีวิต ความสำเร็จทางวัฒนธรรมและวิศวกรรมของเปอร์เซียก็จะกลายเป็นสมบัติของมวลมนุษยชาติ

ดินแดนเปอร์เซียก่อนการก่อตั้งรัฐเอกราชเป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิอัสซีเรีย ศตวรรษที่หก พ.ศ กลายเป็นความรุ่งเรือง อารยธรรมโบราณซึ่งเริ่มตั้งแต่อาณาจักรของผู้ปกครอง เปอร์เซียไซรัสที่ 2 ผู้ยิ่งใหญ่- เขาสามารถเอาชนะกษัตริย์ที่ชื่อว่า Croesus ซึ่งเป็นประเทศที่ร่ำรวยที่สุดในยุคโบราณอย่าง Lydia มันลงไปในประวัติศาสตร์เป็นครั้งแรก การศึกษาสาธารณะซึ่งเหรียญเงินและเหรียญทองเริ่มมีการสร้างเสร็จในประวัติศาสตร์โลก สิ่งนี้เกิดขึ้นในศตวรรษที่ 7 พ.ศ

ภายใต้กษัตริย์ไซรัสแห่งเปอร์เซีย พรมแดนของรัฐได้ขยายออกไปอย่างมีนัยสำคัญ และรวมถึงดินแดนของจักรวรรดิอัสซีเรียที่ล่มสลายและผู้มีอำนาจด้วย เมื่อสิ้นสุดรัชสมัยของไซรัสและทายาทเปอร์เซียซึ่งได้รับสถานะเป็นจักรวรรดิได้เข้าครอบครองพื้นที่แห่งหนึ่ง อียิปต์โบราณไปยังประเทศอินเดีย ผู้พิชิตให้เกียรติประเพณีและขนบธรรมเนียมของชนชาติที่ถูกพิชิตและยอมรับตำแหน่งและมงกุฎของกษัตริย์แห่งรัฐที่ถูกยึดครอง

การสิ้นพระชนม์ของกษัตริย์ไซรัสที่ 2 แห่งเปอร์เซีย

ในสมัยโบราณ จักรพรรดิเปอร์เซีย ไซรัส ถือเป็นผู้ปกครองที่มีอำนาจมากที่สุดคนหนึ่ง โดยมีผู้นำที่มีทักษะในการรณรงค์ทางทหารที่ประสบความสำเร็จมากมาย อย่างไรก็ตามชะตากรรมของเขาจบลงอย่างน่าสยดสยอง: ไซรัสผู้ยิ่งใหญ่ล้มลงด้วยน้ำมือของผู้หญิงคนหนึ่ง ใกล้ชายแดนตะวันออกเฉียงเหนือของจักรวรรดิเปอร์เซียอาศัยอยู่ มาสสาจเต้- ชนเผ่าเล็กๆ เชี่ยวชาญด้านการทหารมาก พวกเขาถูกปกครองโดยราชินีโทมิริส เธอตอบสนองต่อข้อเสนอการแต่งงานของไซรัสด้วยการปฏิเสธอย่างเด็ดขาด ซึ่งทำให้จักรพรรดิโกรธมาก และเขาได้เริ่มการรณรงค์ทางทหารเพื่อจับกุมชนชาติเร่ร่อน พระราชโอรสของราชินีสิ้นพระชนม์ในการสู้รบ และเธอสัญญาว่าจะบังคับให้กษัตริย์แห่งอารยธรรมโบราณดื่มเลือด การต่อสู้จบลงด้วยความพ่ายแพ้ กองทัพเปอร์เซีย- ศีรษะของจักรพรรดิถูกนำไปยังราชินีด้วยขนหนังที่เต็มไปด้วยเลือด ด้วยเหตุนี้ ยุคแห่งการปกครองแบบเผด็จการและการพิชิตกษัตริย์แห่งเปอร์เซีย ไซรัสที่ 2 มหาราช จึงยุติลง

การขึ้นสู่อำนาจของดาไรอัส

หลังจากการสิ้นพระชนม์ของไซรัสผู้ยิ่งใหญ่ ทายาทโดยตรงของเขาก็ขึ้นสู่อำนาจ แคมบีส- กองทหารอาสาเริ่มขึ้นในรัฐ ผลจากการต่อสู้ทำให้ดาไรอัสฉันกลายเป็นจักรพรรดิแห่งเปอร์เซีย ข้อมูลเกี่ยวกับปีแห่งการครองราชย์ของเขามาถึงสมัยของเราแล้ว เบฮิสตุนสกายา จารึกซึ่งมีข้อมูลทางประวัติศาสตร์ในภาษาเปอร์เซียโบราณ อัคคาเดียน และเอลาไมต์ ก้อนหินนี้ถูกค้นพบโดยเจ้าหน้าที่อังกฤษ G. Rawlinson ในปี 1835 คำจารึกระบุว่าในช่วงรัชสมัยของดาริอัสมหาราชซึ่งเป็นญาติห่างๆ ของไซรัสที่ 2 เปอร์เซียกลายเป็นเผด็จการทางตะวันออก

รัฐถูกแบ่งออกเป็นหน่วยบริหาร 20 หน่วยซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของ อุปัชฌาย์- ภูมิภาคนั้นเรียกว่าอุปาสถ เจ้าหน้าที่มีหน้าที่รับผิดชอบด้านการจัดการและความรับผิดชอบรวมถึงการติดตามการเก็บภาษีเข้าคลังหลักของรัฐ เงินถูกใช้ไปในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะถนนที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ ทั่วทั้งจักรวรรดิ ไปรษณีย์ถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อส่งข้อความถึงกษัตริย์ ในรัชสมัยของพระองค์ มีการก่อสร้างในเมืองอย่างกว้างขวางและการพัฒนางานฝีมือ เหรียญทอง – “ดาริก” – ถูกนำมาใช้เป็นเงินตรา

ศูนย์กลางของจักรวรรดิเปอร์เซีย

หนึ่งในสี่เมืองหลวงของอารยธรรมโบราณของเปอร์เซียตั้งอยู่ในอาณาเขตของอดีตลิเดียในเมืองซูซา ศูนย์กลางของชีวิตทางสังคมและการเมืองอีกแห่งอยู่ที่ Pasargadae ซึ่งก่อตั้งโดยพระเจ้าไซรัสมหาราช ที่พักอาศัยของชาวเปอร์เซียก็ตั้งอยู่ในอาณาจักรบาบิโลนที่ถูกยึดครองเช่นกัน จักรพรรดิดาริอัสที่ 1 ขึ้นครองราชย์ในเมืองที่จัดตั้งขึ้นเป็นพิเศษให้เป็นเมืองหลวงของเปอร์เซีย เพอร์เซโปลิส- ความมั่งคั่งและสถาปัตยกรรมทำให้ผู้ปกครองและทูตของต่างประเทศประหลาดใจที่เดินทางมายังจักรวรรดิเพื่อนำของขวัญมาถวายกษัตริย์ กำแพงหินของพระราชวังของ Darius ใน Persepolis ได้รับการตกแต่งด้วยภาพวาดที่แสดงถึงกองทัพอมตะของชาวเปอร์เซียและประวัติศาสตร์การดำรงอยู่ของ "หกชาติ" ที่อาศัยอยู่โดยเป็นส่วนหนึ่งของอารยธรรมโบราณ

ความเชื่อทางศาสนาของชาวเปอร์เซีย

ในสมัยโบราณในเปอร์เซียก็มี การนับถือพระเจ้าหลายองค์- การรับเอาศาสนาเดียวมาพร้อมกับคำสอนเรื่องการต่อสู้ระหว่างเทพเจ้าแห่งความดีและการสร้างความชั่วร้าย ชื่อของศาสดาพยากรณ์ ซาราธุสตรา (โซโรแอสเตอร์)- ในประเพณีของชาวเปอร์เซีย ไม่เหมือนกับอียิปต์โบราณที่เคร่งครัดทางศาสนา ไม่มีธรรมเนียมในการสร้างวิหารและแท่นบูชาสำหรับประกอบพิธีกรรมทางจิตวิญญาณ มีการถวายเครื่องบูชาบนเนินเขาซึ่งมีการสร้างแท่นบูชา พระเจ้าแห่งแสงสว่างและความดี อาฮูรา-มาสด้าปรากฎในลัทธิโซโรอัสเตอร์เป็นแผ่นสุริยะที่ประดับด้วยปีก เขาถือเป็นนักบุญอุปถัมภ์ของกษัตริย์แห่งอารยธรรมโบราณแห่งเปอร์เซีย

รัฐเปอร์เซียตั้งอยู่ในอาณาเขตของอิหร่านยุคใหม่ซึ่งมีการอนุรักษ์อนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมโบราณของจักรวรรดิไว้

วิดีโอเกี่ยวกับการสร้างและการล่มสลายของจักรวรรดิเปอร์เซีย

ดาริอัส ไอ- กษัตริย์เปอร์เซียผู้ครองราชย์ตั้งแต่ 522-486 ปีก่อนคริสตกาล ภายใต้เขา จักรวรรดิเปอร์เซียได้ขยายขอบเขตออกไปอีกและบรรลุถึงอำนาจที่ยิ่งใหญ่ที่สุด มันรวมหลายประเทศและประชาชนเข้าด้วยกัน จักรวรรดิเปอร์เซียถูกเรียกว่า "ประเทศของประเทศ" และชาฮินชาห์ผู้ครองนครถูกเรียกว่า "ราชาแห่งราชา" อาสาสมัครทั้งหมดเชื่อฟังเขาอย่างไม่ต้องสงสัย - ตั้งแต่ชาวเปอร์เซียผู้สูงศักดิ์ที่ครองตำแหน่งสูงสุดในรัฐไปจนถึงทาสคนสุดท้าย

เขาสร้างระบบการปกครองประเทศที่มีประสิทธิภาพ แต่เผด็จการมากซึ่งเขาแบ่งออกเป็น 20 จังหวัด - satrapies ทำให้ผู้ปกครองมีอำนาจไม่ จำกัด แต่พวกเขาต้องรับผิดชอบต่อความสงบเรียบร้อยในดินแดนที่ได้รับมอบหมายด้วยหัวหน้าของพวกเขาเอง ทั่วทั้งจักรวรรดิเปอร์เซีย เจ้าหน้าที่พิเศษเก็บภาษีเข้าคลังของกษัตริย์ การลงโทษอันสาหัสรอทุกคนที่หลบเลี่ยงอยู่ ไม่มีใครสามารถซ่อนตัวจากการจ่ายภาษีได้ ถนนทอดยาวไปจนถึงมุมที่ห่างไกลที่สุดของจักรวรรดิเปอร์เซีย เพื่อให้พระราชโองการของกษัตริย์ไปถึงจังหวัดต่างๆ ได้เร็วและเชื่อถือได้มากขึ้น ดาริอัสจึงได้จัดตั้งที่ทำการไปรษณีย์ของรัฐขึ้นมา ถนนสายพิเศษ "ราช" เชื่อมต่อกับเมืองที่สำคัญที่สุดของจักรวรรดิเปอร์เซีย มีการติดตั้งโพสต์พิเศษไว้ สามารถเดินทางได้เฉพาะในกิจการของรัฐเท่านั้น Darius อัปเดตระบบการเงิน ภายใต้เขาเริ่มสร้างเหรียญทองซึ่งเรียกว่า "ดาริกิ" การค้าขายเจริญรุ่งเรืองในจักรวรรดิเปอร์เซีย มีการก่อสร้างที่ยิ่งใหญ่ และพัฒนางานฝีมือ การวัดและน้ำหนักเป็นมาตรฐาน อราเมอิกเริ่มทำหน้าที่ของภาษาการค้าเดียว มีการสร้างถนนและคลอง โดยเฉพาะถนนหลวงที่ยิ่งใหญ่จากซาร์ดิสทางตะวันตกของเอเชียไมเนอร์ ไปจนถึงซูซา ทางตะวันออกของแม่น้ำไทกริส และคลองที่เชื่อมระหว่างแม่น้ำไนล์กับทะเลแดงก็เปิดขึ้นอีกครั้ง ดาริอัสที่ฉันสร้างขึ้น ทุนใหม่เพอร์เซโปลิส มันถูกสร้างขึ้นบนแท่นเทียม ในพระราชวังมีห้องบัลลังก์ขนาดใหญ่ซึ่งกษัตริย์รับราชทูต

ดาริอัสที่ 1 ขยายดินแดนของเขาให้ครอบคลุมอินเดียทางตะวันตกเฉียงเหนือ อาร์เมเนีย และเทรซ การมีส่วนร่วมของชาวกรีกบอลข่านในกิจการของญาติของพวกเขาจากเอเชียไมเนอร์ซึ่งชาวเปอร์เซียจับตัวไปบังคับให้ดาไรอัสตัดสินใจพิชิตกรีซ การรณรงค์ต่อต้านชาวกรีกของ Darius สองครั้งสิ้นสุดลงไม่สำเร็จ: ครั้งแรกที่พายุกระจัดกระจายเรือของชาวเปอร์เซีย (490 ปีก่อนคริสตกาล) ครั้งที่สองที่พวกเขาพ่ายแพ้ในการรบมาราธอน (486 ปีก่อนคริสตกาล) ดาริอัสสิ้นพระชนม์เมื่ออายุมาก ก่อนที่จะพิชิตได้สำเร็จเมื่ออายุได้หกสิบสี่ปี และลูกชายของเขาสืบต่อจากเซอร์ซีสที่ 1

วางแผน
การแนะนำ
1 คำอธิบาย
2 ความยาว
3 The Royal Road เป็นอุปมา

การแนะนำ

Royal Road เป็นถนนลาดยางที่รู้จักจากผลงานของ Herodotus สร้างขึ้นโดยกษัตริย์เปอร์เซีย Darius I ในศตวรรษที่ 5 ก่อนคริสต์ศักราช

1. คำอธิบาย

หนังสือเล่มที่ห้าและแปดของ "ประวัติศาสตร์" ของเฮโรโดตุส บรรยายถึงความยาวของถนนที่เชื่อมส่วนห่างไกลของอาณาจักร Achaemenid นักประวัติศาสตร์บรรยายถึงโครงสร้างของบริการไปรษณีย์ของชาวเปอร์เซียและความเร็วในการเคลื่อนย้ายผู้ส่งสารของดาริอัสด้วยการชี้ให้เห็นว่าเมืองใดบ้างที่ผ่านไป

ไม่มีอะไรในโลกที่เร็วกว่าผู้ส่งสารเหล่านี้: ชาวเปอร์เซียมีบริการไปรษณีย์ที่ชาญฉลาดเช่นนี้! พวกเขาบอกว่าพวกเขามีม้าและคนประจำการตลอดการเดินทาง เพื่อว่าในแต่ละวันของการเดินทางจะมีม้าและคนพิเศษ หิมะ ฝน หรือความร้อน หรือแม้แต่เวลากลางคืนไม่สามารถป้องกันผู้ขับขี่แต่ละคนจากการควบม้าด้วยความเร็วเต็มพิกัดตามส่วนที่กำหนดของเส้นทาง ผู้ส่งสารคนแรกแจ้งข่าวไปยังคนที่สอง และคนหลังส่งข่าวไปยังคนที่สาม ดังนั้นข้อความจึงส่งต่อจากมือหนึ่งไปอีกมือหนึ่งจนกระทั่งถึงเป้าหมาย ราวกับคบไฟในเทศกาลกรีกเพื่อเป็นเกียรติแก่เฮเฟสตัส ชาวเปอร์เซียเรียกด่านนี้ว่า "อังกาเรยอน"

2. ความยาว

ความยาวของ Royal Road ได้รับการสร้างขึ้นใหม่ตาม Herodotus หลักฐานทางประวัติศาสตร์อื่นๆ และข้อมูลทางโบราณคดี เริ่มต้นที่ซาร์ดิส (ประมาณ 90 กม. ทางตะวันออกของเมืองอิซมีร์สมัยใหม่ในตุรกี) และวิ่งไปทางตะวันออกสู่นีนะเวห์ เมืองหลวงของอัสซีเรีย (ปัจจุบันคือโมซุลในอิรัก) เชื่อกันว่าแบ่งออกเป็นสองส่วน ส่วนหนึ่งนำไปสู่ทิศตะวันออก ผ่านเอคบาทานาไปยังเส้นทางสายไหม อีกส่วนหนึ่งไปทางทิศใต้และตะวันออกเฉียงใต้ สู่ซูซาและเพอร์เซโพลิส

เนื่องจาก Royal Road ไม่ได้ถูกวางตามเส้นทางที่สะดวกที่สุดที่สามารถเชื่อมต่อกับเมืองเปอร์เซียที่ใหญ่ที่สุด นักประวัติศาสตร์จึงเชื่อว่าถนนบางส่วนที่กษัตริย์อัสซีเรียวางนั้นถูกใช้ในระหว่างการก่อสร้าง ทางทิศตะวันออกเกือบจะผสานกับเส้นทางสายไหม

คุณภาพของถนนที่วางนั้นสูงมากจนยังคงใช้ต่อไปอย่างน้อยก็จนถึงยุคโรมัน ในเมืองดิยาร์บากีร์ของตุรกี สะพานที่สร้างขึ้นใหม่โดยชาวโรมัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรอยัลโรด ได้รับการอนุรักษ์ไว้ การก่อสร้างมีส่วนทำให้การค้าเปอร์เซียเจริญรุ่งเรือง ซึ่งถึงจุดสูงสุดในสมัยพระเจ้าอเล็กซานเดอร์มหาราช

3. ถนนหลวงเป็นอุปมา

สำนวน "ถนนหลวง" หรือ "เส้นทางหลวง" กลายเป็นวลีที่แพร่หลายในสมัยโบราณ ซึ่งแสดงถึงวิธีที่เร็ว ง่ายที่สุด และสมเหตุสมผลที่สุดในการบรรลุบางสิ่งบางอย่าง วลีอันโด่งดังของ Euclid ที่กล่าวถึงกษัตริย์ปโตเลมีแห่งอียิปต์ผู้ต้องการศึกษาวิทยาศาสตร์: "เรขาคณิตไม่มีเส้นทางหลวง!" ฟรอยด์พูดถึงความฝันว่าเป็น “หนทางสู่จิตไร้สำนึก”

ในเทววิทยาคริสเตียน สำนวน "ทางของกษัตริย์" ถูกนำมาใช้เป็นอุปมาสำหรับการกลั่นกรอง ข้อความที่ตัดตอนมาจากบทความของเฮียโรมอนก์ เซราฟิม โรส:

นักบุญบาซิลมหาราชทรงอธิบายคำสอนเกี่ยวกับ “มรรคราช” นี้ว่า “พระองค์ทรงมีจิตใจเที่ยงตรง ความคิดไม่เบี่ยงเบนไปในทางที่เกินหรือขาด แต่มุ่งตรงไปสู่ศูนย์กลางแห่งคุณธรรมเท่านั้น” แต่บางทีคำสอนนี้อาจได้รับการกล่าวอย่างชัดเจนที่สุดโดยนักบุญจอห์น แคสเซียน บิดาออร์โธดอกซ์ผู้ยิ่งใหญ่แห่งศตวรรษที่ 5 เขาต้องเผชิญกับงานที่คล้ายคลึงกับงานที่ออร์โธดอกซ์เผชิญอยู่ในปัจจุบัน: นำเสนอคำสอนอันบริสุทธิ์ของบรรพบุรุษตะวันออกแก่ผู้คนในโลกตะวันตกซึ่งในขณะนั้นยังไม่บรรลุนิติภาวะทางวิญญาณและยังไม่เข้าใจความลึกและความละเอียดอ่อนของคำสอนทางจิตวิญญาณของ ออร์โธดอกซ์ตะวันออก ในการประยุกต์คำสอนนี้ในชีวิต พวกเขามีแนวโน้มที่จะผ่อนคลายหรือเข้มงวดมากเกินไป นักบุญแคสเซียนอธิบายคำสอนออร์โธดอกซ์เกี่ยวกับ "วิถีแห่งราชวงศ์" ในวาทกรรมของเขาเรื่อง "ความมีสติ": "ด้วยกำลังทั้งหมดของเราและด้วยความพยายามทั้งหมดของเรา เราต้องพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ได้มาซึ่งของประทานอันดีแห่งความสุขุมผ่านความอ่อนน้อมถ่อมตน ซึ่งสามารถรักษาเราให้ไม่บุบสลายจากส่วนเกิน ทั้งสองด้าน เพราะอย่างที่บรรพบุรุษกล่าวไว้ มีความสุดขั้วเกิดขึ้นทั้งสองฝ่าย ทางด้านขวาเสี่ยงต่อการถูกหลอกด้วยการละเว้นมากเกินไป และด้านซ้ายจะถูกพาไปสู่ความประมาทและผ่อนคลาย” และการล่อลวง "จากทางขวา" นั้นอันตรายยิ่งกว่าการล่อลวงจาก "ทางซ้าย" ด้วยซ้ำ “ การละเว้นมากเกินไปเป็นอันตรายมากกว่าความอิ่มเอมใจเพราะผ่านการกลับใจเราสามารถย้ายจากอย่างหลังไปสู่ความเข้าใจที่ถูกต้อง แต่ไม่ใช่จากความเข้าใจครั้งก่อน” (นั่นคือเพราะความภาคภูมิใจใน "คุณธรรม" ของคน ๆ หนึ่งยืนอยู่ขวางทางความอ่อนน้อมถ่อมตนที่กลับใจซึ่งสามารถรับใช้ได้ เหตุแห่งความรอด)”

จอห์น แคสเซียนพูดในคำสอนของเขาเกี่ยวกับวิถีแห่งราชวงศ์เกี่ยวกับการรักษาตนเองอย่างเข้มข้นเป็นพิเศษจากการละเว้นและการผ่อนคลายมากเกินไป แต่แล้ววิถีแห่งราชวงศ์ก็เริ่มหมายถึงความพอประมาณในหมู่ออร์โธดอกซ์ ซึ่งแทบจะแยกไม่ออกจากความอบอุ่น

ตอนนี้เรารู้ถนนเส้นแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษย์แล้ว ไม่ใช่ทางเดิน แต่เป็นถนน แม้จะค่อนข้างแคบ (ในบางสถานที่เพียงประมาณ 30 ซม.)

สิ่งที่เรียกว่า "Sweet's Road" สร้างขึ้นเมื่อประมาณ 5,800-6,000 ปีที่แล้ว มันถูกค้นพบในช่วงทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา เมื่อคนงาน Raymond Sweet พบกระดานไม้เนื้อแข็งขณะทำเหมืองพีท จากนั้นอีกอันหนึ่งและอีกอัน... จากการขุดค้นทางโบราณคดีปรากฎว่ามีถนนยาวประมาณ 2 กิโลเมตรซ่อนอยู่ในพีทและเชื่อมเกาะสองเกาะในพื้นที่แอ่งน้ำซึ่งอยู่ไม่ไกลจาก สโตนเฮนจ์(โดยวิธีการติดตั้ง "หิน" อันโด่งดังของเขาในภายหลัง)

ยิ่งไปกว่านั้น “Sweet's Road” ไม่ใช่แค่เศษไม้ที่ถูกโยนลงบนพื้นเท่านั้น มันสร้างจากแผ่นกระดานและมีฐานรากบางอย่าง ยิ่งไปกว่านั้น บางส่วนยังข้ามน้ำเปิด - นั่นคือเรากำลังพูดถึงสะพานแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ!

ปัจจุบันนักวิทยาศาสตร์ชาวอังกฤษได้สำรวจถนนเส้นนี้เป็นระยะทางประมาณ 900 เมตร และพวกเขาก็ค้นพบอะไรมากมาย ตัวอย่างเช่นเห็นได้ชัดว่าผู้คนที่อาศัยอยู่บนเกาะในสมัยนั้นมีเครื่องมือที่เหมาะสมมากในการแปรรูปไม้พวกเขารู้จักงานฝีมือต่าง ๆ มีทักษะในการก่อสร้างที่ดีและคุ้นเคยกับป่าไม้ด้วยซ้ำ - ต้นไม้บางชนิดที่มีลักษณะใกล้เคียงกัน ที่ใช้สร้างยุคถนน นอกจากนี้พบว่าสภาพภูมิอากาศในอังกฤษเคยแตกต่างออกไปเล็กน้อย - ในฤดูหนาวอุณหภูมิอากาศลดลง 2-3 องศา และในฤดูร้อนกลับร้อนกว่า และบางที “Sweet's Road” อาจจะยังทำให้เราประหลาดใจอีกมากมาย

ถนนหลวงและราชินีแห่งถนน

ผู้อยู่อาศัย กรีกโบราณโรมและอียิปต์ไม่รู้ว่าเป็น "โบราณ" อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้หยุดพวกเขาจากการสร้างถนนที่ดี ถนนลาดยางที่เก่าแก่ที่สุดสายหนึ่งในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ถือเป็นเส้นตรงยาว 12 กิโลเมตรในอียิปต์ ซึ่งถูกสร้างขึ้นเพื่อขนส่งบล็อกหินบะซอลต์ไปยังกิซ่า (ในที่สุดหินเหล่านี้ก็ถูกนำมาใช้เพื่อสร้างปิรามิดที่มีชื่อเสียง) สิ่งที่เรียกว่า Royal Road ในเปอร์เซียซึ่ง Herodotus พูดถึงก็น่าประทับใจเช่นกัน ตามที่เขาพูดมันเป็นเส้นทางลาดยางที่สวยงามซึ่งสร้างขึ้นโดยกษัตริย์ดาริอัสที่ 1 ในศตวรรษที่ 5 ก่อนคริสต์ศักราช ถนนสายนี้ไม่เพียงแต่เชื่อมหลายเมืองของเปอร์เซียเท่านั้น ต้องขอบคุณเธอที่ทำให้ Darius ฉันสามารถสร้างบริการไปรษณีย์ที่ทันสมัยที่สุดในเวลานั้นได้

นี่คือสิ่งที่เฮโรโดทัสเขียนเกี่ยวกับเธอ: “ ไม่มีสิ่งใดในโลกที่เร็วกว่าผู้ส่งสารเหล่านี้: ชาวเปอร์เซียมีบริการไปรษณีย์ที่ชาญฉลาดเช่นนี้! พวกเขาบอกว่าพวกเขามีม้าและคนประจำการตลอดการเดินทาง เพื่อว่าในแต่ละวันของการเดินทางจะมีม้าและคนพิเศษ หิมะ ฝน หรือความร้อน หรือแม้แต่เวลากลางคืนไม่สามารถป้องกันผู้ขับขี่แต่ละคนจากการควบม้าด้วยความเร็วเต็มพิกัดตามส่วนที่กำหนดของเส้นทาง ผู้ส่งสารคนแรกแจ้งข่าวไปยังคนที่สอง และคนหลังส่งข่าวไปยังคนที่สาม ดังนั้นข้อความจึงส่งต่อจากมือหนึ่งไปอีกมือหนึ่งจนกระทั่งถึงเป้าหมาย ราวกับคบไฟในเทศกาลกรีกเพื่อเป็นเกียรติแก่เฮเฟสตัส ชาวเปอร์เซียเรียกด่านนี้ว่า "อังกาเรยอน" ผลิตผลของ Darius I มีชื่อเสียงมากในโลกยุคโบราณ และคำว่า "ถนนหลวง" มักใช้เพื่อแสดงถึงเส้นทางที่ง่ายที่สุดในการบรรลุเป้าหมาย แม้แต่ Euclid ก็เคยพูดกับกษัตริย์ปโตเลมีแห่งอียิปต์ว่า "เรขาคณิตไม่มีถนนหลวง!"

อย่างไรก็ตาม ในรายการถนนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก เราจะรวมเส้นทางอื่นไว้ด้วย ซึ่งเรียกว่าเส้นทางแอปเปียน ซึ่งเป็นถนนสายสำคัญที่สุด สวยที่สุด และน่าประทับใจที่สุดในบรรดาถนนทั้งหมด โรมโบราณ- มันถูกวางใน 312 ปีก่อนคริสตกาล ภายใต้การเซ็นเซอร์ Apius Claudius Caecus และผ่านจากโรมไปยัง Capua (ต่อมาได้ถูกส่งไปยัง Brundisium) กรุงโรมผู้ยิ่งใหญ่สื่อสารกับกรีซ อียิปต์ และเอเชียไมเนอร์ผ่านถนนสายนี้ เส้นทางนี้ทำให้ผู้อยู่อาศัยทุกคนในยุคนั้นประทับใจ และนี่ก็ไม่น่าแปลกใจเลย ท้ายที่สุดแล้ว ปูด้วยหินสกัดเกือบทั้งหมด โดยแบบหลังวางบนเตียงหลายชั้นซึ่งประกอบด้วยหินแบน ชั้นหินบดและหินปูน และชั้นทราย กรวด และปูนขาว ความกว้างของถนนในสมัยนั้นกว้างมาก - 4 เมตร ทำให้รถม้าสองคันสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ มีทางเท้า และคูน้ำด้านข้างสำหรับระบายน้ำ และเพื่อให้ถนนเรียบที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ช่างก่อสร้างจึงรื้อเนินเขาบางส่วนและขุดในที่ราบลุ่ม

การสร้างทางหลวงสายนี้ (และไม่มีทางอื่นที่จะพูดได้) ทำให้ Appius เสียค่าใช้จ่ายจำนวนมหาศาล - ใช้เงินเกือบทั้งหมดไปกับมัน แต่ผลลัพธ์ก็เหมาะสม Appian Way เริ่มถูกเรียกว่า "ราชินีแห่งถนน" การอาศัยอยู่ถัดจากนั้นก็มีชื่อเสียงมากและอนุสาวรีย์และสุสานอันหรูหราก็เริ่มปรากฏขึ้นตามทาง และตอนนี้สิ่งที่น่าสนใจที่สุด - Appian Way ยังคงมีอยู่! บางส่วนของเส้นทางนี้สามารถเดินทางโดยรถยนต์ได้

แม้กระทั่งก่อนเยอรมนี

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าออโต้บาห์นมีต้นกำเนิดในประเทศเยอรมนี อย่างไรก็ตาม นี่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด บางคนเชื่อว่าเริ่มสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา แต่ส่วนใหญ่มักเรียกว่าทางหลวงสายแรกใน... อิตาลี เปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2467 และเชื่อมต่อเมืองมิลานและวาเรเซ

ผู้สร้างทางหลวงหลักคือ Pietro Puricelli แต่เขายังคงใช้ประสบการณ์ชาวเยอรมัน - เขานำแนวคิดมากมายสำหรับทางหลวงของเขาจากทางหลวงในเขตชานเมืองทางตะวันตกเฉียงใต้ของเบอร์ลินซึ่งสร้างเสร็จในปี 2464 อย่างไรก็ตามถนนสายนั้นยาวประมาณ 8 กิโลเมตร ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นออโต้บาห์นเต็มรูปแบบได้ มันเหมือนกับสนามแข่งรถมากกว่า ซึ่งเรียกว่า AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße หรือ Automotive Transport and Training Street)

Autobahn แห่งแรกของเยอรมันสร้างขึ้นในปี 1932 เท่านั้น ซึ่งเชื่อมต่อกับเมืองโคโลญจน์และบอนน์ แต่การก่อสร้างมีงานจำนวนมากนำหน้า - แผนแรกสำหรับการสร้างเครือข่ายทางด่วนได้รับการพัฒนาในประเทศเยอรมนีในปี พ.ศ. 2452 และในปี พ.ศ. 2469 ได้มีการก่อตั้งสมาคมเพื่อการก่อสร้างทางหลวงฮัมบูร์ก - แฟรงก์เฟิร์ตอัมเมน - บาเซิลซึ่งเริ่มทำงานในการวางแผนออโต้บาห์เรนหลายแห่ง นั่นคือตรงกันข้ามกับแบบแผนพวกเขาไม่ได้คิดค้นโดยฮิตเลอร์เลยแม้ว่าตำนานดังกล่าวจะแพร่กระจายอย่างเข้มข้นในช่วงไรช์ที่สาม - ตามการโฆษณาชวนเชื่อของนาซีความคิดเรื่องออโต้บาห์นมาถึงฮิตเลอร์ในความฝันที่เขา เห็นว่าเยอรมนีถูกปกคลุมไปด้วยโครงข่ายทางด่วนอย่างไร ในความเป็นจริง เมื่อฮิตเลอร์ขึ้นสู่อำนาจ เขานำแผนการก่อสร้าง 60 เล่มที่ได้ร่างไว้แล้วไปเป็นพื้นฐานของโครงการ "Führer Roads" ของเขา (ในปี 1933 การก่อสร้างออโต้บาห์นได้รับการประกาศเป็นงานของรัฐ)

แต่จริงๆแล้วออโต้บาห์นคืออะไร? มันไม่ใช่แค่ถนนเส้นตรง นี่คือปรัชญาทั้งหมด ท้ายที่สุดแล้ว ทุกสิ่งที่นี่อยู่ภายใต้เป้าหมายเดียว นั่นคือให้รถหลายคันผ่านไปได้ไกลที่สุด นั่นคือสาเหตุที่ทางหลวงสมัยใหม่ไม่มีทางแยกหรือทางเลี้ยวหักศอก การจราจรที่กำลังสวนมาจำเป็นต้องแยกจากกัน แต่ละทิศทางมีอย่างน้อยสองเลน นอกจากนี้ ห้ามหยุดบนทางหลวงโดยเด็ดขาด ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรแซงทางขวา (และโดยทั่วไปแล้ว ห้ามขับรถในเลนซ้ายเมื่อเลนขวาว่าง) แถมยังมีข้อจำกัดไม่เพียงแต่ในสูงสุดเท่านั้น แต่ใช้ความเร็วต่ำสุดด้วย

จะไม่มีอีกต่อไป

ถนนที่ใหญ่ที่สุดและอาจจะยากที่สุดใน โลกสมัยใหม่เรียกว่าทางหลวงสายแพนอเมริกันหรือ ปทางหลวงอัน-อเมริกัน- ฉันต้องบอกว่าทางหลวงที่ขัดแย้งกันมาก ตัดสินด้วยตัวคุณเอง - ในด้านหนึ่งมันเป็นการรวมภาคเหนือและ อเมริกาใต้แต่ในทางกลับกัน คุณจะไม่สามารถขับรถไปตามทวีปจากทวีปหนึ่งไปอีกทวีปหนึ่งได้ ความยาวของถนนสายนี้คือ 24,000 กิโลเมตรหรือ 48,000 ไม่มีใครรู้จริงๆว่ามันเริ่มต้นและสิ้นสุดที่ไหน

ทุกอย่างเริ่มต้นในปี 1889 เมื่อการประชุม Pan-American ครั้งแรก มีการตัดสินใจที่จะสร้างถนนที่จะเชื่อมระหว่างสองทวีปอเมริกา แต่แล้วมันก็เกี่ยวกับ รางรถไฟ- มันไม่ได้ผล... อย่างไรก็ตาม ในปี 1923 ปัญหานี้กลับกลายเป็นประเด็นสำคัญอีกครั้ง และหลังจากการถกเถียงกันมาก ก็มีการตัดสินใจสร้างทางหลวงขนาดใหญ่ที่จะเชื่อมต่อประเทศต่างๆ ในอเมริกาใต้ อเมริกากลาง และอเมริกาเหนือ จากนั้นก็ตกลงกันว่าแต่ละประเทศจะก่อสร้างเอง และเห็นได้ชัดว่านี่เป็นความผิดพลาดเชิงกลยุทธ์... ด้วยเหตุนี้เราจึงมีสิ่งที่เรามี - อันที่จริง Pan-American Highway เป็นถนนสายหนึ่งที่มีคุณภาพแตกต่างกันซึ่งเชื่อมต่อถึงกัน

ถึงแม้จะไม่ได้เชื่อมโยงกันมากนัก... ปัญหาหลักทางหลวงสายแพน-อเมริกันปัจจุบันเรียกว่า Gap of Darien (บางครั้งเรียกโดยใช้คำทางวัฒนธรรมว่า "ช่องว่าง") เส้นทางนี้มีความยาว 87 กิโลเมตรในปานามาและโคลอมเบีย ซึ่งไม่มีถนนเลย แทนที่จะมี อุทยานแห่งชาติ Darien ในปานามาและ Los Catios Park ในโคลอมเบีย และยังไม่มีแผนจะสร้างทางหลวงที่นั่น พวกเขาบอกว่าในกรณีนี้ มันจะตัดป่าเขตร้อนออกเป็นสองส่วนและก่อให้เกิดอันตรายอย่างใหญ่หลวงต่อสิ่งแวดล้อม (สวนดาเรียนมีสัตว์และพืชหายากจำนวนมาก ยิ่งกว่านั้น ชาวพื้นเมืองยังคงอาศัยอยู่ที่นั่น) พวกเขากล่าวว่ามีอีกสาเหตุหนึ่งในการปฏิเสธที่จะสร้างทางหลวง - หากทางหลวงปรากฏขึ้นแทนที่จะเป็นป่า ยาเสพติดก็จะไหลจากโคลอมเบียไปยัง ทวีปอเมริกาเหนือ- อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ผู้ขับขี่ถูกบังคับให้นั่งเรือข้ามฟากจากปานามาไปยังเมืองลา ไกรา ในเวเนซุเอลา หรือไปยังเมืองบูเอนาเวนตูรา ในโคลอมเบีย

เชื่อกันว่าทางหลวงสายแพนอเมริกันที่ “ยิ่งใหญ่” เริ่มต้นขึ้นที่อลาสกาในเมืองอ่าวพรัดโฮ (ทั้งสหรัฐอเมริกาและแคนาดาไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของสภาประสานงานทางหลวงสายแพนอเมริกันอย่างเป็นทางการ) และสิ้นสุดที่เปอร์โตมอนต์หรือเควลลอนทางตอนใต้ของชิลี หรืออาจจะอยู่ที่เมืองอูซัวยา ประเทศอาร์เจนตินา ดังนั้นถนนจึงผ่านอาณาเขตของ 14 ประเทศพร้อมกัน: สหรัฐอเมริกา, แคนาดา, เม็กซิโก, กัวเตมาลา, เอลซัลวาดอร์, ฮอนดูรัส, นิการากัว, คอสตาริกา, ปานามา, โคลัมเบีย, เอกวาดอร์, เปรู, ชิลี, อาร์เจนตินา นอกจากนี้ ต้องขอบคุณสาขาที่ทำให้ระบบถนนนี้สามารถครอบคลุมโบลิเวีย บราซิล ปารากวัย อุรุกวัย และเวเนซุเอลาได้อย่างปลอดภัย

ถนนเล็กๆ สำหรับรถยนต์ แต่เป็นถนนที่ยิ่งใหญ่สำหรับมนุษยชาติ

ใช่ นี่ไม่ใช่ถนนตามความหมายที่ยอมรับกันโดยทั่วไป ไม่มีขอบถนนหรือเครื่องหมาย ไม่มีสัญญาณไฟจราจร และโอ้ น่ากลัว ไม่มีป้อมตำรวจ ยิ่งไปกว่านั้น มันยังมีปัญหาใหญ่กับพื้นผิวอีกด้วย และรถยนต์ก็ไม่สามารถขับได้ในตอนนี้ แต่ถึงกระนั้น นี่ก็ยังเป็นหนึ่งในถนนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ และเพื่อทำความเข้าใจสิ่งนี้ ให้ออกไปที่ถนนตอนกลางคืนแล้วเงยหน้าขึ้น ที่นั่นบนดวงจันทร์มีถนนสายเล็ก ๆ ที่ Lunokhod 1 "สร้าง" รถแลนด์โรเวอร์ดวงจันทร์ของเรา

ต้องยอมรับว่าเราแพ้ "การแข่งขันเพื่อดวงจันทร์" - Lunokhod-1 กลายเป็นเพียงสิ่งที่ห้าที่เรียกว่า "การก่อตัวเคลื่อนที่" บนดาวเทียมของโลก - ชาวอเมริกัน Armstrong, Aldrin, Conrad และ Bean ได้เดินขึ้นไปก่อนหน้านี้แล้ว และถึงกระนั้น Lunokhod 1 ก็เป็นยานพาหนะควบคุมคันแรก

ลูโนคอด 1 ปรากฏบนดวงจันทร์เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2513 ในตอนแรกสันนิษฐานว่าเขาจะเดินทางรอบโลกเพียงสามถึงสี่วัน แต่เขาสามารถทำงานได้ 11 วัน เพียง 11? ใช่ทุกอย่าง แต่อย่าลืมว่าเรากำลังพูดถึงวันจันทรคติซึ่งเท่ากับ 13.66 วันโลก ในช่วงเวลานี้เขาสามารถวิ่งเป็นระยะทาง 10,540 เมตร เขียนเลข 8 สองครั้งในวันสตรีสากล และค้นคว้าข้อมูลมากมาย

มิทรี ไกดูเควิช