เรือจมเจ้าชายดำ พาเวล โนรอฟ

The Black Prince เป็นเรือของกองทัพเรืออังกฤษ มันถูกส่งไปยังชายฝั่งทะเลดำในช่วงสงครามไครเมีย ตามที่นักประวัติศาสตร์ระบุว่ามีการขนส่งทองคำจำนวนมากขึ้นเรือโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อจ่ายเงินเดือนให้กับทหารอังกฤษและสำหรับความต้องการอื่น ๆ ในปี พ.ศ. 2397 หลังจากพายุถล่มอ่าวบาลาคลาวา (ซึ่งเป็นที่จอดเรือดังกล่าว) มีเรือหลายสิบลำสูญหาย รวมทั้งเจ้าชายดำด้วย

อย่างไรก็ตาม ชื่อของเรือนั้นเป็นเพียง "เจ้าชาย" มีการเพิ่มคำคุณศัพท์ "ดำ" เข้าไปในภายหลัง มีสาเหตุหลายประการ แต่ละเวอร์ชันจะถูกต้อง คนเหล่านี้อาจเป็นกะลาสีเรือชาวอังกฤษที่ไม่เคยได้รับเงิน หรืออาจเป็นนักดำน้ำซึ่งมีตำแหน่งลดลงเนื่องจากบางคนเสียชีวิตระหว่างการค้นหาความร่ำรวยที่ก้นทะเลดำ

มีผู้คนมากมายที่ต้องการค้นหาเรือผีสิง การสำรวจทั้งหมดจัดขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนจากประเทศต่างๆ รวมทั้งสหภาพโซเวียต เมื่อเวลาผ่านไป สัญญาณที่โดดเด่นของเรือทั้งหมดจะหายไปใต้น้ำ ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะตอบคำถามว่าพบเรือประเภทใดอย่างแม่นยำ หลังจากงานวิจัยอันยาวนาน ข้อมูลเกี่ยวกับผลลัพธ์ก็ถูกจัดประเภทตามบริการของ KGB มีข่าวลือว่าสมาชิกคณะสำรวจทั้งหมดถูกส่งไปยังส่วนต่างๆ ของประเทศ ทำไมไม่มีใครรู้

เรือแบล็กพรินซ์ซึ่งหายสาบสูญไปเมื่อกว่าหนึ่งศตวรรษครึ่งที่แล้วซึ่งเต็มไปด้วยความลึกลับยังคงดึงดูดทั้งมือสมัครเล่นและมืออาชีพ บางทีทะเลดำอาจไม่รีบร้อนที่จะเปิดเผยความลับของมัน?!

"คณะกรรมการการเลือกตั้งกลางอิซเวสเทีย"กับ รายงาน:ใน ต่อเนื่อง พ.ศ. 2466 - 24 Epron (การสำรวจใต้น้ำที่มีจุดประสงค์พิเศษในทะเลดำและทะเล Azov) แม้จะต้องใช้เงินและพลังงานจำนวนมาก แต่ก็ไม่สามารถระบุตำแหน่งที่เรือกลไฟอังกฤษ "Black Prince" จมได้ซึ่งเสียชีวิตพร้อมกับเรือกลไฟอื่น ๆ อีกมากมาย เรืออังกฤษและฝรั่งเศสระหว่างการโจมตีเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2397 ใกล้เมืองบาลาคลาวา เอพรอนโดยใช้อุปกรณ์ดำน้ำที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ตรวจพื้นที่ 3 แห่ง- 4 ตารางกิโลเมตร ความลึกถึง 100 เมตร พบซากเรือไม้จำนวนมาก แต่ไม่พบตัวเรือเหล็กของเจ้าชายดำ ทางด้านขวาของทางออกจาก Balaklava พบเสาไม้สักในทะเลซึ่งเป็นของ "เจ้าชาย" ที่ได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างแม่นยำไม่มากก็น้อย

การขยายโครงการการทำงานของ Epron ในปี 1925 ไม่ได้ให้ความสนใจเพียงพอในการค้นหาเรือลำนี้เพิ่มเติม อย่างไรก็ตามในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงมีความเป็นไปได้ที่จะจัดสรรปาร์ตี้ดำน้ำเล็ก ๆ ซึ่งได้รับมอบหมายให้ตรวจสอบแถบชายฝั่งทั้งสองด้านของทางออกจากอ่าวซึ่งระดับความลึกทำให้สามารถปฏิบัติงานในชุดดำน้ำธรรมดาได้

เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2468 โดยไม่คาดคิด ไปทางด้านซ้ายของทางออกจากอ่าวเกือบใต้หอคอยดอนซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนจากเรือกลไฟที่มุ่งหน้าไปยังชายฝั่งทางใต้ที่ระดับความลึก 17 เมตร หม้อต้มไอน้ำเก่าและชิ้นส่วนของ มีการค้นพบชุดตัวถังเหล็กที่ยื่นออกมาจากพื้นดิน หลังจากการขุดค้นในช่วงสั้นๆ กลุ่มนักดำน้ำก็เชื่อว่าสถานที่แห่งนี้คือหลุมศพของเรือกลไฟในตำนาน ไม่ต้องสงสัยเลย เนื่องจาก "เจ้าชายดำ" เป็นเรือกลไฟเพียงลำเดียวที่มีตัวถังเหล็กจากฝูงบินที่สูญหายทั้งหมดและมี ไม่มีเรือลำอื่นที่คล้ายคลึงกันที่ทางเข้าบาลาคลาวา ไม่มีผู้เสียชีวิตตั้งแต่นั้นมา

การสอบสวนสถานที่แห่งความตาย "เจ้าชายดำ" ระบุว่าตัวเรือกลไฟที่อาจหักละเอียดมากถูกฝังอยู่ใต้ทรายและเศษหินซึ่งมักจะตกลงไปในทะเลในช่วงอากาศสดชื่น แผนงานขนถ่ายและยกเรือต่อไปประกอบด้วยการขุดค้นที่สำคัญ งานและการปลดปล่อยชิ้นส่วนของเรือจากใต้ก้อนหิน งานนี้ต้องใช้เงินทุนจำนวนมาก - หลายพันรูเบิล

แม้ว่างานในการเลี้ยงดู "เจ้าชายดำ" ไม่ได้นำเสนอความยากลำบากใด ๆ จากมุมมองทางเทคนิคและค่อนข้างง่ายและสะดวกสำหรับนักดำน้ำของเรา แต่การสำรวจจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ไม่คิดว่าจะแนะนำให้เริ่มต้นเนื่องจากขาดเอกสารใด ๆ หรือข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับสถานที่จริงมีทองคำจำนวนมากบนเรือลำนี้

Epron ไม่มีเงินทุนส่วนเกินสำหรับการดำเนินการที่มีความเสี่ยงนี้ และ Narkomfin ค่อนข้างสมเหตุสมผลไม่ได้แสดงความปรารถนาที่จะทิ้งรูเบิลหลายแสนรูเบิลโดยไม่มีความมั่นใจในการรับทองคำ.

20 มิถุนายนช. Epron ได้ทำข้อตกลงกับบริษัทดำน้ำของญี่ปุ่น Shinkai Kogyoshio Limited โดยให้สิทธิ์ในการทำงานเพิ่มเติมเกี่ยวกับการยกและขนถ่ายเรือ เจ้าชายดำ" เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน สภาผู้บังคับการประชาชนแห่งสหภาพโซเวียตอนุญาตให้บริษัทญี่ปุ่นเริ่มดำเนินการตามข้อตกลงที่สรุปไว้

ก่อนที่จะสรุปข้อตกลง บริษัทญี่ปุ่นได้รับโอกาสให้ตรวจสอบร่วมกับนักดำน้ำเกี่ยวกับสถานที่จมเรือที่ระบุโดย Epron ดังนั้น Epron จึงไม่รับผิดชอบต่อความสำเร็จของการดำเนินงานที่ดำเนินการโดยบริษัทญี่ปุ่น

Epron ถือว่ามีคุณค่าอย่างยิ่งที่ได้มีโอกาสทำความคุ้นเคยกับขั้นตอนและวิธีการทำงานใต้น้ำที่ชาวญี่ปุ่นปฏิบัติอย่างละเอียด ควรสังเกตว่าเทคโนโลยีใต้น้ำของญี่ปุ่นมีความสำเร็จที่สำคัญซึ่งไม่เป็นที่รู้จักในตะวันตกเลย ในขณะที่ในยุโรปตะวันตก การพิชิตความลึกของท้องทะเลดำเนินไปโดยการสร้างชุดดำน้ำที่แข็งแกร่งและการปรับปรุง ชาวญี่ปุ่นจัดการโดยการสร้างระบบการฝึกพิเศษสำหรับคอเต่า เพื่อจำกัดตัวเองให้อยู่แค่อุปกรณ์ที่เรียบง่ายแต่เป็นต้นฉบับอย่างยิ่ง ทำให้เป็นไปได้ เพื่อดำเนินงานในระดับลึกและประสบความสำเร็จอย่างไม่มีใครเทียบได้มากกว่าที่เราเห็นในโลกตะวันตก เมื่อสองปีที่แล้ว Mr. Katbaka ผู้อำนวยการของ บริษัท ดำน้ำดังกล่าวสามารถทำลายสถิติการช่วยเหลือสิ่งของมีค่ามูลค่าสูงถึง 12 ล้านรูเบิลจากเรือกลไฟอังกฤษที่จมโดยเรือดำน้ำเยอรมันในช่วงสงครามจักรวรรดินิยมในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ที่ระดับความลึกประมาณ 85 เมตร

แม้จะผ่านช่วงเวลาสั้นๆ นับตั้งแต่ข้อตกลงมีผลใช้บังคับ แต่การยกงานภายใต้การนำของผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่น 15 คน ได้เริ่มขึ้นเมื่อต้นเดือนสิงหาคม อุปกรณ์ทางเทคนิคที่สั่งจากต่างประเทศมาถึงแล้ว

ดังนั้นเราจึงสรุปได้ว่าอีกสองถึงสามเดือนข้างหน้าจะนำวิธีแก้ปัญหาที่สมบูรณ์มาให้เรา "เจ้าชายดำ".

ต่อไปนี้เป็นเรื่องราวของ Pavel Norov ซึ่งเขียนขึ้นโดยเฉพาะสำหรับ "ผู้เบิกทางโลก" ตอบสนองต่อความสนใจอย่างมากที่ความลึกลับเกิดขึ้น "เจ้าชายดำ" เรื่องราวพัฒนาธีมของหนึ่งในหลายกรณีของการ "ตามล่า" สมบัติกึ่งตำนานเหล่านี้...

I. ในอ่าวบาลาคลาวา

ในบ่ายที่ร้อนอบอ้าวของเดือนมิถุนายน เมื่อดวงอาทิตย์ตกกระทบกับแสงที่ส่องประกายระยิบระยับ อ่าวบาลาคลาวาก็ดูเหมือนทะเลสาบสีฟ้า ระเบียงบนภูเขาที่มีบ้านสีขาวตั้งตระหง่านอยู่รอบทะเลสาบเป็นรูปครึ่งวงกลมที่ชัดเจน

และจากด้านล่างดูเหมือนว่าบ้านเหล่านี้แขวนอยู่เหนือกันและเกาะติดกับเดือยหินเหมือนรังนกที่แปลกประหลาด

มีความเงียบในเมือง ทุกคนซ่อนตัวจากแสงแดดอันร้อนแรงทางตอนใต้ มีเพียงชาวประมงชาวกรีกผู้ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเท่านั้นที่เล่นซอกับเรือ เพิ่งกลับมาจากตกปลา และตอนนี้กำลังขนปลาออกจากที่ลึก

เมื่อพระอาทิตย์ตกดิน แม่บ้านไหมพรมจะมาซื้อปลาที่ริมเขื่อน แล้วที่นี่ก็จะคึกคัก ชาวประมงถามจนหมดแรง แม่บ้านก็ต่อรองจนเหงื่อออก กรี๊ด ร้องเสียงแหลมและสาปแช่ง ชาวใต้เดือด! แต่ตอนนี้มีความเงียบ

อ่าวบาลาคลาวาตัดลึกเข้าไปในแผ่นดินใหญ่เป็นรูปวงรียาว ปิดอย่างแน่นหนาทุกด้าน และเฉพาะทางตอนใต้เท่านั้นที่มองเห็นทางออกแคบ ๆ สู่ถนนสายนอกได้เหมือนคอขวด

อ่าวสุดยอด! สำหรับเรือขนาดเล็ก คงจินตนาการถึงท่าเรือแห่งนี้ไม่ได้ดีไปกว่านี้แล้ว เพราะเงียบสงบและเป็นน้ำลึก แต่ข้อความนั้นทรยศราวกับว่ากำลังรอเรือที่มีนักบินประมาท การหมุนพวงมาลัยผิดครั้งหนึ่ง - และภัยพิบัติในสายลมที่สดชื่นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

ในภาษาของลูกเรือในทะเลดำ “ลมสด” เป็นแนวคิดที่พิเศษมาก เมื่อตะวันออกเฉียงเหนือทะลุผ่านและทำให้คลื่นสีเขียวเข้มของทะเลดำกลายเป็นสีขาว ทำให้น้ำรอบๆ เรือเดือดราวกับน้ำเดือดในหม้อต้ม จากนั้นอ่าว Balaklava ที่เป็นมิตรก็กลายเป็นกับดักที่อันตราย และวิบัติแก่เรือที่พยายามแสวงหาความรอดในน่านน้ำ ทางออกจากอ่าวที่ทรยศล้อมรอบด้วยชายฝั่งหินสูงที่ห้อยอยู่เหนือทะเลราวกับว่าจงใจสร้างขึ้นเพื่อซากเรืออับปาง

ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่ชายทะเลบาลาคลาวาเคยเป็นที่ตั้งของซากเรือคลาสสิกมาตั้งแต่สมัยโบราณ ที่ด้านล่างของถนนที่เต็มไปด้วยหินมีเรือหลายร้อยลำ ชาวฟินีเซียน, กรีก, เจโนส, โรมัน, เติร์ก และต่อมาคืออังกฤษ, ฝรั่งเศส, อิตาลี - ประชาชนเหล่านี้ทั้งหมดออกจากเรือของพวกเขาที่นี่

นี่คือห้องใต้ดินฝังศพในทะเลโบราณ ซึ่งในบรรดาสุสานในทะเลของโลกเป็นรองเพียงทะเลซาร์กัสโซที่มีชื่อเสียงและชายฝั่งของ Novaya Zemlya ที่ซึ่งโครงกระดูกของเรือที่สูญหายถูกกระแสน้ำใต้น้ำพัดพาไป...

เงาของ "เจ้าชายดำ" ในตำนานปรากฏมากกว่าหนึ่งครั้งจากหน้าวรรณกรรมรัสเซีย A.I. เขียนเกี่ยวกับ "เจ้าชายดำ" คุพริ้น ส.น. Sergeev; Tsensky, M. Zoshchenko, E.V. Tarle, T. Bobritsky และนักเขียนคนอื่นๆ อีกมากมาย

...เมื่อเริ่มสงครามไครเมีย รัฐบาลอังกฤษได้เช่าเรือค้าขายของบริษัทเอกชนมากกว่าสองร้อยลำเพื่อขนส่งกำลังทหารและกระสุนไปยังแหลมไครเมีย หนึ่งในนั้นคือเรือฟริเกตประเภท Screw-Sail Prince เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2397 พร้อมกับเรืออังกฤษลำอื่นเขามาถึงที่ถนนบาลาคลาวาด้านนอก ห้าวันต่อมา พายุเฮอริเคนทางตะวันออกเฉียงใต้ที่พัดถล่มคาบสมุทรไครเมียอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน เรือสามสิบสี่ลำเสียชีวิตบนโขดหินชายฝั่งของอ่าวบาลาคลาวา ชะตากรรมนี้เกิดขึ้นกับ "เจ้าชาย"

มีอะไรอยู่บนเรือ? อิลลัสเตรเต็ด ลอนดอน นิวส์ เขียนเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2397 ว่า “ในบรรดาสินค้าที่เจ้าชายยอมรับ ได้แก่ ถุงเท้าทำด้วยผ้าขนสัตว์ 36,700 คู่ เสื้อเชิ้ตทำด้วยผ้าขนสัตว์ 53,000 ตัว เสื้อคลุมหนังแกะยาม 2,500 ตัว ผ้าปู 16,000 ผืน ผ้าห่ม 3,750 ผืน นอกจากนี้ เรายังสามารถบอกจำนวนถุงนอนได้ - 150,000 ชิ้น เสื้อเชิ้ตทำด้วยผ้าขนสัตว์ - 100,000 ชิ้น กางเกงในผ้าสักหลาด - 90,000 คู่ ผ้าห่มประมาณ 40,000 ผืน หมวกกันน้ำ 40,000 ชิ้น เสื้อคลุมขนสัตว์ 40,000 ตัว และรองเท้าบูท 120,000 คู่"

สงครามยังไม่สิ้นสุดและมีข่าวลือแพร่สะพัดไปทั่วโลกว่าเรือรบไอน้ำของอังกฤษ "เจ้าชายดำ" พร้อมสินค้าทองคำที่มีวัตถุประสงค์เพื่อจ่ายเงินเดือนให้กับกองทหารได้สูญหายไปนอกชายฝั่งไครเมีย เรือลำดังกล่าวไม่เคยถูกเรียกว่าเจ้าชายดำ ชื่อของเรือลำนี้นับตั้งแต่เปิดตัวในแม่น้ำเทมส์ที่แบล็กวอลล์ในปี พ.ศ. 2396 คือ "เจ้าชาย" เป็นการยากที่จะบอกว่าเหตุใดเรือจึงเริ่มถูกเรียกว่า "เจ้าชายดำ" บางทีนักล่าที่ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเพื่อชิงทองคำของเขาหรือทหารอังกฤษที่ไม่ได้รับเบี้ยเลี้ยงต่อไปอาจถูกตำหนิสำหรับฉายาโรแมนติก "ดำ"?

เกือบจะทันทีหลังจากการสรุปสันติภาพ การค้นหาศพของ "เจ้าชายดำ" ก็เริ่มขึ้น เรือลำนี้ถูกค้นหาโดยชาวอิตาลี อเมริกัน นอร์เวย์ และเยอรมัน แต่ไม่ประสบผลสำเร็จพอๆ กัน เทคโนโลยีการดำน้ำแบบดั้งเดิมในสมัยนั้นไม่สามารถดำน้ำลึกได้เพียงพอ

ในปีพ.ศ. 2418 เมื่อมีการสร้างชุดดำน้ำขึ้น จึงได้ก่อตั้งบริษัทร่วมหุ้นขนาดใหญ่ที่มีทุนจำนวนมากขึ้นในฝรั่งเศส นักดำน้ำชาวฝรั่งเศสทำการค้นหาบริเวณก้นอ่าวบาลาคลาวาและเข้าใกล้ทุกเส้นทาง พบเรือจมมากกว่าสิบลำ แต่เจ้าชายดำไม่อยู่ในนั้น งานนี้ดำเนินการในระดับความลึกที่มหาศาลในช่วงปลายศตวรรษที่ผ่านมา - เกือบ 40 ความลึก แต่แม้แต่นักดำน้ำที่แข็งแกร่งและยืดหยุ่นที่สุดก็สามารถอยู่ใต้น้ำได้เพียงไม่กี่นาที...

ตำนานเกี่ยวกับ "เจ้าชายดำ" เริ่มแพร่กระจายทีละน้อย มูลค่าของทองคำที่จมพร้อมกับเรือเพิ่มขึ้นเป็นหกสิบล้านฟรังก์

เรือขนส่งของเราเขียนไว้ในปี พ.ศ. 2440 ว่า เจ้าชายผู้สำเร็จราชการ ซึ่งเป็นเรือลำใหญ่ของกองเรืออังกฤษ บรรทุกเหรียญเงินจำนวนมากจากอังกฤษและทองคำ 200,000 ปอนด์สเตอร์ลิงเพื่อจ่ายเงินเดือนให้กับกองทหารอังกฤษในแหลมไครเมีย... เงิน เรือลำนี้ถูกบรรจุลงถังจึงควรเก็บรักษาไว้ไม่เสียหาย...”

ในปี พ.ศ. 2439 Plastunov นักประดิษฐ์ชาวรัสเซียได้เริ่มค้นหา แต่เขาก็โชคร้ายเช่นกัน

ชาวอิตาลีมีความอดทนมากที่สุด Giuseppe Rastucci ผู้ประดิษฐ์ชุดใต้ทะเลลึก เป็นผู้นำการสำรวจในปี 1901 ไม่กี่สัปดาห์หลังจากเริ่มงาน เขาก็สามารถค้นพบตัวเรือเหล็กลำใหญ่ได้ นักดำน้ำชาวอิตาลีเก็บกล่องโลหะที่มีกระสุนตะกั่ว กล้องโทรทรรศน์ ปืนไรเฟิล สมอ เศษเหล็กและไม้ได้จากด้านล่าง แต่... ไม่ใช่เหรียญเดียว ในฤดูใบไม้ผลิปี 1903 ชาวอิตาลีออกจากบาลาคลาวา เพียงเพื่อกลับไปยังสถานที่ค้นหาในอีกสองปีต่อมา คราวนี้ ในสถานที่ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง พวกเขาค้นพบเรือเหล็กอีกลำหนึ่ง ยังไม่มีใครรู้ว่าเป็นเจ้าชายดำหรือเรือลำอื่น กลับไม่พบทองคำอีก

อย่างไรก็ตาม ความคิดเรื่องสมบัติอันล้ำเลิศหลอกหลอนนักประดิษฐ์ นักดำน้ำ และวิศวกรจำนวนมาก รัฐมนตรีกระทรวงการค้าและอุตสาหกรรมของรัสเซียได้รับจดหมายพร้อมข้อเสนอเพื่อยกระดับทองคำของเจ้าชายผิวดำอย่างท่วมท้น และอีกครั้งที่นักดำน้ำชาวอิตาลีดำดิ่งลงที่ถนน Balaklava และไม่เกิดประโยชน์อีกครั้ง ในท้ายที่สุด รัฐบาลของซาร์รัสเซียเริ่มปฏิเสธทั้งนักขุดทองของตนเองและต่างชาติ โดยอ้างถึงข้อเท็จจริงอย่างเป็นทางการว่าการทำงานใกล้อ่าวขัดขวางกิจกรรมของฝูงบินทะเลดำในพื้นที่เซวาสโทพอล ในไม่ช้าสงครามโลกครั้งที่หนึ่งก็ยุติความตื่นเต้นรอบ ๆ “เจ้าชายดำ”

ในปี 1922 นักดำน้ำสมัครเล่นจากบาลาคลาวาได้เก็บเหรียญทองหลายเหรียญจากก้นทะเลตรงทางเข้าอ่าว โลกจึงกลับมาสนใจ “เจ้าชายดำ” อีกครั้ง ข้อเสนอที่วิเศษกว่าข้อเสนออื่น ๆ หลั่งไหลเข้ามา นักประดิษฐ์คนหนึ่งจาก Feodosia อ้างว่า "เจ้าชายดำ" น่าจะนอนอยู่ที่ก้นอ่าว และถ้าเป็นเช่นนั้นคุณเพียงแค่ต้องปิดกั้นทางเข้าอ่าวด้วยเขื่อน สูบน้ำออกแล้วนำทองคำออกจากเรือ

ในปี 1923 วิศวกรกองทัพเรือ V.S. Yazykov มาที่ OGPU และรายงานว่าตั้งแต่ปี 1908 เขาได้ศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับสถานการณ์การเสียชีวิตของฝูงบินอังกฤษในพายุเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2397 และเขาพร้อมที่จะเริ่มทำงานในการยกเครื่องประดับทันที เขาสนับสนุนความกระตือรือร้นของเขาด้วยแฟ้มเอกสารหนาทึบเกี่ยวกับ The Black Prince ในเดือนมีนาคมของปีเดียวกัน ได้มีการตัดสินใจจัดการสำรวจ มันถูกเรียกว่า EPRON - การสำรวจใต้น้ำเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ ไม่กี่สัปดาห์ต่อมา EPRON เริ่มทำงานเตรียมการ วิศวกรโซเวียต E.G. Danilenko ได้สร้างเครื่องมือใต้ทะเลลึกที่ทำให้สามารถตรวจสอบก้นทะเลได้ที่ระดับความลึก 80 ความลึก อุปกรณ์ดังกล่าวมี "แขนกล" และติดตั้งสปอตไลท์ โทรศัพท์ และระบบการยกฉุกเฉินในกรณีที่สายเคเบิลขาด ลูกเรือของอุปกรณ์ประกอบด้วยสามคน อากาศถูกส่งผ่านท่อยางที่มีความยืดหยุ่น

ในขณะที่ยานพาหนะใต้ทะเลลึก E.G. Danilenko ผู้เชี่ยวชาญของ EPRON ค้นพบและสัมภาษณ์ผู้จับเวลาเก่าของ Balaklava อย่างระมัดระวัง - ผู้เห็นเหตุการณ์พายุเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2397 แต่ไม่มีใครสามารถระบุสถานที่การตายของ "เจ้าชาย" ได้อย่างแน่ชัด ตามปกติแล้ว คำให้การของพวกเขากลับกลายเป็นว่าขัดแย้งกันอย่างมาก

ในที่สุด เรือกวาดทุ่นระเบิดก็ทำการวัดเชิงลึก และพื้นที่คาดว่าการตายของเจ้าชายทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็นสี่เหลี่ยมตามเหตุการณ์สำคัญ ในช่วงต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2466 เราเริ่มสำรวจหินใต้น้ำทางทิศตะวันตกของทางเข้าอ่าว ทุกๆ วัน เรือลำเล็กจะลดอุปกรณ์ของ Danilenko ลงเพื่อตรวจสอบจัตุรัสถัดไป มีการค้นพบชิ้นส่วนของเรือไม้จำนวนมาก เช่น เสากระโดง ลาน ส่วนของกรอบ คาน และด้านข้าง ซึ่งถูกหนอนทะเลสึกหรออย่างหนัก และมีเปลือกหอยปกคลุมรก พวกเขาคิดว่าการค้นหา "เจ้าชาย" ท่ามกลางซากปรักหักพังเหล่านี้ไม่ใช่เรื่องยากเป็นพิเศษ: ในการศึกษาของวิศวกร Yazykov พบว่า "เจ้าชาย" เป็นเรือเหล็กเพียงลำเดียวในบรรดาผู้เสียชีวิต

ฤดูใบไม้ผลิ ฤดูร้อน และฤดูใบไม้ร่วงของปี 1924 ผ่านไป แต่ไม่เคยพบ "เจ้าชาย" เลย

เช้าวันที่ 17 ตุลาคม นักเรียนคนหนึ่งของพาฟโลฟสกี้ค้นพบกล่องเหล็กรูปร่างแปลก ๆ ยื่นออกมาจากพื้นดินบนพื้นทะเลซึ่งอยู่ไม่ไกลจากชายฝั่ง เขาพยายามจะสอดสลิงไว้ข้างใต้ แต่ก็ไม่เกิดผล สนใจการค้นพบนี้ Pavlovsky เชิญนักดำน้ำที่มีประสบการณ์ ในไม่ช้าพวกเขาก็ยกกล่องขึ้นสู่ผิวน้ำ มันเป็นหม้อต้มไอน้ำยุคก่อนเกิดสนิม ซึ่งทั้งหมดถูกสึกกร่อนด้วยสนิม มีรูปร่างเป็นลูกบาศก์ มีประตูและคอเป็นเหล็กหล่อ การค้นพบที่ผิดปกตินี้ทำให้ทีมเอพรอนต้องตรวจสอบพื้นที่อย่างระมัดระวัง ใต้เศษหินที่ตกลงมาจากหน้าผาชายฝั่ง นักดำน้ำพบซากเรือเหล็กขนาดใหญ่ลำหนึ่งซึ่งครึ่งหนึ่งปกคลุมไปด้วยทรายกระจัดกระจายไปทั่วก้นทะเล

กว่าสองเดือนของการทำงาน นักดำน้ำเก็บเหล็กหลายสิบชิ้นด้านล่างที่มีรูปร่างและขนาดต่างๆ ขึ้นมาจากด้านล่าง ส่วนหนึ่งของการชุบด้านข้างด้วยช่องหน้าต่างสามช่อง ระเบิดมือ ครกทางการแพทย์ที่ทำจากพอร์ซเลนสีขาว ระเบิดที่ยังไม่ระเบิดหลายลูก ห่วงทองแดงจาก บาร์เรล, อ่างล้างหน้าเหล็ก, ชิ้นส่วนของเครื่องจักรไอน้ำ, รองเท้าโรงพยาบาลที่เกือบจะเน่าเสีย, กระสุนตะกั่ว และอีกครั้ง - ไม่ใช่คำใบ้ของทองคำ...

ก่อนปีใหม่ พายุรุนแรงได้เริ่มขึ้นในพื้นที่บาลาคลาวา และต้องหยุดงาน

มาถึงตอนนี้การค้นหา "เรือที่เข้าใจยาก" มีค่าใช้จ่าย EPRON เกือบ 100,000 รูเบิล จะทำอย่างไรต่อไป: คุ้มไหมที่จะทำงานต่อ? ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญถูกแบ่งออก EPRON ไม่พบเอกสารที่เชื่อถือได้ซึ่งยืนยันการมีอยู่ของทองคำบนเจ้าชาย พวกเขาขอสถานทูตโซเวียตในลอนดอน อย่างไรก็ตาม กองทหารเรืออังกฤษ อ้างถึงความห่างไกลของเหตุการณ์ เช่นเดียวกับกฎหมายที่จำกัดการเข้าถึงเอกสารสำคัญของชาวต่างชาติ ไม่สามารถรายงานสิ่งใดที่เป็นรูปธรรมได้ EPRON ยอมรับว่างานต่อไปไม่เหมาะสม

ในเวลานี้เองที่รัฐบาลโซเวียตได้รับข้อเสนอจากบริษัทดำน้ำของญี่ปุ่น Shinkai Kogyossio Limited ให้กู้ทองคำจากเจ้าชาย ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา บริษัทนี้ถือว่าเป็นหนึ่งในบริษัทที่มีชื่อเสียงและประสบความสำเร็จมากที่สุด สิ่งสุดท้ายใน "บันทึก" ของเธอคือเรืออังกฤษลำหนึ่งที่จมลงในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน จากนั้นนักดำน้ำชาวญี่ปุ่นก็สามารถดึงสมบัติมูลค่าสองล้านรูเบิลจากความลึกสี่สิบเมตรได้

บริษัท Shinkai Kogiossio Limited เสนอ EPRON 110,000 รูเบิลสำหรับงานเบื้องต้นในการค้นหาและการตรวจสอบเจ้าชายและยังรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทั้งหมดด้วย เราลงนามในข้อตกลง ทองที่ระดมทุนได้จะถูกแบ่งระหว่าง EPRON และบริษัทในอัตราส่วน 60 และ 40 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ ชาวญี่ปุ่นควรทำให้นักดำน้ำโซเวียตคุ้นเคยกับอุปกรณ์ใต้ทะเลลึกของตน และหลังจากเสร็จสิ้นงานแล้ว ให้ส่งมอบอุปกรณ์ทางเทคนิคหนึ่งชุดให้กับ EPRON

ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2470 ชาวญี่ปุ่น (คาดว่าจะได้รับทองคำ 800,000 รูเบิลโดยไม่ยาก!) เริ่มทำงาน ทุกๆ วัน นักดำน้ำชาวญี่ปุ่นจะยกก้อนหินอย่างน้อย 20 ก้อน หนัก 500 ปอนด์ หินน้ำหนักหลายพันปอนด์ถูกดึงไปด้านข้างโดยใช้เครื่องกว้านไอน้ำที่ติดตั้งอยู่บนเรือบรรทุก ทุกวัน นักดำน้ำ 7 คนและนักดำน้ำ 5 คนทำงานเป็นกะ

เมื่อวันที่ 5 กันยายน นักประดาน้ำ ยาโมมาโตะ พบเหรียญทองคำติดอยู่กับหิน ซึ่งเป็นเหรียญอธิปไตยของอังกฤษ ซึ่งสร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2364 หลังจากนั้น หลังจากทำงานหนักทุกวันเป็นเวลาสองเดือน นักดำน้ำค้นพบเหรียญทองเพียงสี่เหรียญเท่านั้น ได้แก่ อังกฤษ ฝรั่งเศส และตุรกีสองเหรียญ

ตั้งแต่กลางเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2470 เรือที่อับปางได้ถูก "ล้าง" และตรวจสอบอย่างสมบูรณ์ บริษัทจึงหยุดทำงานในบาลาคลาวา ผลงานใต้น้ำของเธอกับเจ้าชายมีดังนี้: ส้อมสองอันและโลหะสีขาวหนึ่งช้อน, พลั่ววิศวกรหนึ่งชิ้น, ดุมล้อ, เกือกม้า, กระดูกม้า, ดาบของเจ้าหน้าที่, ไม้พายเค้ก, ปราสาท, กาลอสพร้อมวันที่ 1848 พื้นรองเท้าทำจากหนังหลายอัน กระสุนตะกั่วจำนวนมาก ฯลฯ

ก่อนออกจาก Balaklava ตัวแทนของ บริษัท ระบุว่าตามความเห็นของพวกเขาเรือที่พวกเขาใช้งานคือเจ้าชาย อย่างไรก็ตาม แม้จะค้นหาอย่างละเอียดที่สุดแล้ว แต่พวกเขาก็ไม่พบส่วนตรงกลางของเรือ ส่วนที่เหลือของตัวถังถูกทำลายอย่างรุนแรง และเห็นได้ชัดว่าการทำลายนั้นเป็นการประดิษฐ์ขึ้น เหตุการณ์นี้ทำให้พวกเขาเชื่อว่าชาวอังกฤษซึ่งยังคงอยู่ในไหมพรมเป็นเวลาแปดเดือนหลังจากเรืออับปาง ได้นำถังทองคำกลับมาก่อนสิ้นสุดสงครามไครเมีย

โดยสรุปแล้ว นักล่าสมบัติที่ล้มเหลวได้ทำซ้ำเวอร์ชั่นของ V.S. Yazykov ตามที่เจ้าชายเป็นเรือเหล็กเพียงลำเดียวในบรรดาเรือทั้งหมดที่ตกเป็นเหยื่อของพายุเฮอริเคนในปี 1854

แต่นี่เป็นเรื่องจริงเหรอ? มาดูแหล่งที่มาหลักกัน

นี่คือสิ่งที่วูดส์นักประวัติศาสตร์ชาวอังกฤษรายงานในหนังสือของเขาเรื่อง "The Last Campaign" (ลอนดอน, 1860):

เรือกลไฟ “เจ้าชาย” เดินทางมาถึงบาลาคลาวาในเช้าวันที่ 8 พฤศจิกายน เขาแจกสมอหนึ่งอันซึ่งรวมกับเชือกแล้วลงไปในน้ำจนหมด เมื่อสมออีกอันหนึ่งถูกปล่อยออกไป อันนี้ก็จากไปเช่นกัน สมอพร้อมเชือกทั้งสองจมอยู่ในน้ำลึก 35 ฟาทอม เห็นได้ชัดว่าไม่มีเชือกมัดใดไว้แน่น... หลังจากนั้น “เจ้าชาย” ก็ยืนอยู่ในทะเลไกลพอสมควรแล้วกลับมาก็ถูกคุมไว้ ด้านหลังท้ายเรือ “เจสัน” บนแนวจอดเรือ จนกระทั่งได้เตรียมสมอและเชือกอีกอันไว้แล้ว”

“เจสัน” เรือลำนี้เป็นแบบไหน? ในวารสารภาษาอังกฤษ Practical Mackenix Journal ในปี 1854 เราพบบางสิ่งที่ทั้ง Yazykov หรือ Epronites หรือชาวญี่ปุ่นไม่รู้จัก:

"...ที่แบล็กวอลล์...มีการสร้างเรือประเภทเดียวกันสามลำ ตามลำดับชื่อ 'ขนแกะทองคำ', 'เจสัน' และ 'เจ้าชาย'"

จากนี้เราสามารถสรุปได้ดังต่อไปนี้ ประการแรก ก่อนเกิดพายุ มีเรือกลไฟประเภทเดียวกันสองลำในเส้นทาง Balaklava - เจ้าชายและเจสัน ประการที่สอง ถ้า Practical Mechanics Journal จับตามอง Epron หรือชาวญี่ปุ่นในขณะยกชิ้นส่วนของตัวเรือ จากข้อกำหนดเฉพาะที่กำหนดโดยนิตยสาร มันคงเป็นเรื่องง่ายที่จะตัดสินว่าเรือที่ถูกตรวจสอบนั้นเป็นเรือลำใด เจ้าชายหรือเปล่า. น่าเสียดายที่ไม่มีใครทำเช่นนี้

ความคิดเห็นของ I.S. เกี่ยวกับเรื่องนี้น่าสนใจ Isakov พลเรือเอกแห่งกองเรือสหภาพโซเวียต: "เจ้าชาย", "เจ้าชายผู้สำเร็จราชการ", "เจ้าชายดำ", 200,000, 500,000 ฟรังก์, 1 ล้านปอนด์สเตอร์ลิง, 60 ล้านฟรังก์, ทองคำหลายล้านรูเบิล... แตกต่าง ชื่อเรือ จำนวนต่างกัน สถานที่มรณกรรมต่างกัน...”

ใช่แล้ว เรือที่จมซึ่งทีมเอปรอนพบนั้นอาจเป็นเจ้าชาย เจสัน โฮป และเด็ดเดี่ยว ยังไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้ว่าเหรียญทองทั้ง 5 เหรียญที่ชาวญี่ปุ่นหามานั้นมาจากถังที่ “เจ้าชาย” ถือไว้เพื่อจ่ายเงินเดือนของทหาร

มีทองคำบนเรือเจ้าชายบ้างไหมเมื่อมาถึงการโจมตีที่บาลาคลาวา?

นักประวัติศาสตร์และผู้ที่จะเป็นนักประวัติศาสตร์อย่าง V.S. Yazykova จากพนักงาน EPRON และตัวแทนของบริษัทญี่ปุ่น Shinkai Kogyossio ซึ่งพยายามฟื้นฟูภาพที่แท้จริงของภัยพิบัติ Prince ลืมหรือไม่ได้พิจารณาข้อเท็จจริงที่น่าทึ่งประการหนึ่งที่ควรค่าแก่การเอาใจใส่

ไม่มีเสื้อคลุม แจ็กเก็ตบุนวม รองเท้าบูทสักตัวเดียว ไม่มีอธิปไตยแม้แต่คนเดียวที่จะเข้าไปใน Balaclava โดยไม่ได้รับอนุญาตจากผู้กำกับกองกำลังสำรวจของอังกฤษที่ปฏิบัติการในแหลมไครเมีย ผู้กำกับเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับหน่วยงานทางการเงินของเวสต์มินสเตอร์ในลอนดอน และสำนักงานของเขาอยู่ที่กรุงคอนสแตนติโนเปิลในช่วงสงครามไครเมีย

เครื่องแบบ กระสุน เสบียงอาหารและทองคำที่ "เจ้าชาย" ส่งมอบไปยังท่าเรืออิสตันบูลจะถูกส่งไปยังบาลาคลาวาตามเงินเดือนที่ได้รับจากแหลมไครเมียโดยผู้บัญชาการทหารสูงสุด รายชื่อผู้เสียชีวิตในการสู้รบ จากโรคภัยไข้เจ็บและโรคระบาด ทุกวัน แยกออกจากการสูญเสียที่เกิดขึ้นจริง และ "ความแตกต่าง" ยังคงอยู่ในมือของเสมียนที่พ่ายแพ้ (แน่นอน ไม่ใช่โดยปราศจากความรู้โดยตรงของพวกเขา) เหนือกว่า - ผู้กำกับ)

เห็นได้ชัดว่าการยักย้ายทองและอุปกรณ์นำผลกำไรมาสู่ผู้ใต้บังคับบัญชาของผู้กำกับชาวอังกฤษในกรุงคอนสแตนติโนเปิล นั่นคือเหตุผลที่ควรพิจารณาเวอร์ชันที่น่าเชื่อถือที่สุดโดยอ้างว่าถังทองคำถูกบรรจุใหม่ในท่าเรืออิสตันบูลบนเรือลำอื่นและหลังจากนั้น "เจ้าชาย" ก็ออกเดินทางไปบาลาคลาวา

นี่เป็นหลักฐานที่ชัดเจนอีกชิ้นหนึ่งที่แสดงว่าเจ้าชายไม่มีทองคำ ในมหากาพย์เรื่อง The Prince หลายประเทศยกเว้นอังกฤษได้รับความเดือดร้อนสาหัส ดังนั้นฝรั่งเศสจึงใช้เวลาครึ่งล้านเพื่อค้นหาสมบัติ อิตาลี - สองแสนคน ญี่ปุ่น - ทองคำเกือบหนึ่งในสี่ของล้านรูเบิล ในขณะที่อังกฤษไม่เคยแม้แต่จะพยายามได้รับใบอนุญาตให้ทำงานเพื่อนำเรือที่สูญหายของกองเรือของพระองค์กลับมา .

ข้อเท็จจริงที่สำคัญอีกประการหนึ่งก็น่าทึ่ง สื่อทางประวัติศาสตร์เกือบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับช่วงสงครามไครเมียไม่ได้กล่าวถึงว่ามีทองคำอยู่บนเรือเมื่อถึงเวลาที่เจ้าชายมาถึงที่ถนนบาลาคลาวา แหล่งข่าวพูดถึงถังเหรียญทองในเวลาต่อมา เมื่อมีข่าวลือแพร่สะพัดทำให้ "เจ้าชาย" "คนดำ"

แท็ก:

ไม่มีใครรู้ว่าสมบัติจากเรือลำนี้อยู่ที่ไหนและเหตุใดจึงยังหาไม่พบ รูปถ่าย: akwamir.uol.ua

เฟสบุ๊ค

ทวิตเตอร์

คาบสมุทรของเราเต็มไปด้วยตำนาน และหนึ่งในสิ่งที่สวยงามที่สุดคือเกี่ยวกับสมบัติของ "เจ้าชายดำ" มีเรือ 2,500 ลำจมในทะเลดำตามทะเบียนของรัฐในยูเครน และจนถึงปีที่แล้ว สินค้าล้ำค่าของเรืออังกฤษลำนี้ได้รับการจดทะเบียนอย่างเป็นทางการท่ามกลางสมบัติและสมบัติอื่นๆ ในทะเบียนโบราณคดีใต้น้ำ เวลาผ่านไปกว่า 150 ปีนับตั้งแต่เขาเสียชีวิต แต่แม้กระทั่งทุกวันนี้ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกันยายน เรือดำน้ำออกจากท่าเรือบาลาคลาวาเกือบทุกวัน นักดำน้ำมองหาโลหะสีเหลืองแวววาวในส่วนลึกของทะเล และชาวเมืองแต่ละคนจะสาบานกับทุกสิ่งว่าทองคำของ "เจ้าชายดำ" ยังคงอยู่ที่นั่นและรอคอยผู้ค้นพบ

ตำนานเจ้าชายดำ

ในบรรดาเรือของฝูงบินแองโกล-ฝรั่งเศสที่เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2397 ระหว่างพายุบาลาคลาวา ได้แก่ เรือกลไฟสกรูสามเสากระโดงของอังกฤษ เจ้าชาย ซึ่งกลายเป็นการสูญเสียที่มีราคาแพงที่สุดของอังกฤษในพายุลูกนี้ ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 เรือลำนี้เป็นเรือขนาดใหญ่มากโดยมีระวางขับน้ำ 2,710 ตัน ขนาดหลักของเรือฟริเกตลำนี้ยาว 300 ฟุตและกว้าง 43 ฟุต ซึ่งเท่ากับสนามฟุตบอล 3 สนาม เรือค่อนข้างเร็ว ความเร็วใต้ใบถึง 13–14 นอต ลูกเรือมี 150 คน เรือรบสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 200 คน เรือลำนี้มีห้องโดยสารชั้นหนึ่งและสองที่สะดวกสบายพร้อมห้องนอนและห้องน้ำ!

ในความเป็นจริงเรือที่มีชื่อเสียงเรียกง่ายๆว่า Prince ("Prince") และคำจำกัดความของ "สีดำ" ที่ลงไปในประวัติศาสตร์ได้รับการตอบรับในภายหลังผ่านความพยายามของนักข่าวและนักเขียน

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2397 เจ้าชายผู้บรรทุกสัมภาระได้เข้าสู่ทะเลดำ ในห้องเก็บของบนเรือ พวกเขาบรรทุกกระสุน อุปกรณ์ทางทหาร เสื้อผ้าที่อบอุ่นสำหรับกองทัพ และยารักษาโรคสำหรับโรงพยาบาลในบาลาคลาวา นอกจากนี้ เรือลำดังกล่าวยังบรรทุกโทรเลขไฟฟ้าและอาวุธลับใต้น้ำที่ใช้โจมตีเรือรัสเซียอีกด้วย และที่สำคัญที่สุด เรือลำนี้บรรทุกเงินเป็นทองคำ - เงินเดือนให้กับกองทัพอังกฤษ ในเช้าวันที่ 8 พฤศจิกายน เรือรบมาถึงที่ถนนด้านนอกของอ่าวบาลาคลาวา ในระหว่างการพยายามทอดสมอ (ความลึกของจุดทอดสมอคือ 55 เมตร) ทอดสมอทั้งสองตัวต่อกันจมลงไปที่ด้านล่างพร้อมกับโซ่ เจ้าชายถูกมัดไว้กับท้ายเรือของเจสันซึ่งนอนอยู่ใกล้ๆ วันรุ่งขึ้น เรือฟริเกตได้เคลื่อนตัวไปยังสมอสำรองตัวหนึ่ง

พายุร้าย

วันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2397 เวลา 07.30 น. ก่อนเกิดพายุเฮอริเคนทางตะวันออกเฉียงใต้ มีเรือ 24 ลำอยู่ที่บริเวณถนนด้านนอกใกล้ทางเข้าอ่าวบาลาคลาวา “องค์ชาย” ยืนต่อแถวเพื่อเข้าใกล้ท่าเรือ ลมแรงเริ่มพัดเรือไปทางชายฝั่งหิน เรือชนกันอย่างแรงจนบางลำเกือบจมจากความเสียหาย ความพยายามของกัปตันเจ้าชายที่จะให้เรือจอดทอดสมออยู่จุดเดียวขณะเดินเครื่องล้มเหลว เมื่อสูญเสียสมอเรือแล้ว เรือก็ลอยไปในทะเลเปิดด้วยหัวเรือ ขณะล่องลอย เรือรบลำดังกล่าวชนกับเรือลำอื่นและได้รับความเสียหายหลายประการ เมื่อเห็นเรือลำนั้นเสียชีวิตอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ กัปตันจึงออกคำสั่งให้ลูกเรือเอาชีวิตรอด ตัวเรือรอดชีวิตจากการชนกับก้อนหินครั้งแรก แต่หลังจากการชน 5-6 ครั้งเรือรบก็พัง ผู้เห็นเหตุการณ์เล่าว่า แรงกระแทกบนโขดหินยังคงดำเนินต่อไปเป็นเวลา 10-15 นาที และพวกเขาบอกว่าเรือแตกออกเป็นสองส่วน ลูกเรือหกคนและเจ้าหน้าที่รุ่นน้องหนึ่งคนหลบหนีออกจากลูกเรือ

ราคาตัวเรือเพียงอย่างเดียวอยู่ที่ประมาณหลายพันปอนด์ กองทัพอังกฤษได้รับความเสียหายอย่างใหญ่หลวง โดยสูญเสียเสื้อผ้าที่อบอุ่น ความเจ็บป่วยและการเสียชีวิตจากความหนาวเย็นหลังพายุวันที่ 14 พฤศจิกายน กลายเป็นเรื่องธรรมดาในค่ายของอังกฤษ แพทย์ชาวอังกฤษถูกทิ้งไว้โดยไม่มียาซึ่งจมลงสู่ก้นทะเลดำพร้อมกับเจ้าชาย

หลายคนเห็นเรือจม ศิลปินผู้เห็นเหตุการณ์ถึงกับวาดภาพผืนผ้าใบหลายผืน ลูกเรือหลายร้อยคนจากลูกเรือที่โชคดีกว่า ทหารรักษาการณ์ และพลเรือนวิ่งไปที่เนินเขาในบริเวณป้อมปราการ Genoese เพื่อช่วยเหลือผู้จมน้ำ และ... ไม่ใช่เอกสารแม้แต่ฉบับเดียวที่จะบันทึกตำแหน่งโดยประมาณของการสิ้นพระชนม์ของ "เจ้าชาย" ไว้ด้วย แน่นอนว่าชิ้นส่วนของตัวถังไม่สามารถจมลงในทันทีได้และถูกขนออกไปเป็นระยะทางไกลจากจุดเกิดเหตุ นี่คือวิธีที่ตำนานได้ถือกำเนิดขึ้น ตำนานทองคำที่เข้าถึงไม่ได้

และกระแสตื่นทองก็เริ่มขึ้น

สงครามยังไม่สิ้นสุด และมีข่าวลือแพร่สะพัดไปทั่วโลกว่าเรือรบอังกฤษลำหนึ่งที่บรรทุกทองคำซึ่งตั้งใจจะจ่ายเงินเดือนให้กับกองทหารได้เสียชีวิตนอกชายฝั่งไครเมียแล้ว เกือบจะทันทีหลังจากการสรุปสันติภาพ การค้นหาศพของ "เจ้าชาย" ก็เริ่มขึ้น นักดำน้ำชาวอิตาลี ฝรั่งเศส ญี่ปุ่น และนอร์เวย์ค้นหาทองคำ แต่งานดำน้ำในขณะนั้นยังอยู่ในระดับต่ำ พวกเขาประดิษฐ์ระฆังพิเศษขึ้นโดยลดนักดำน้ำผู้สังเกตการณ์ลง แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำงานในนั้นตามปกติ หลังจากการปรากฏของชุดอวกาศชุดแรก การค้นหาก็เข้มข้นขึ้น ในประเทศฝรั่งเศส ในปี พ.ศ. 2418 มีการก่อตั้งบริษัทร่วมทุนขึ้นด้วยเงินทุนจำนวนมากเพื่อระดมทรัพย์สมบัติของเจ้าชาย ชาวฝรั่งเศสพบเรืออับปางประมาณ 10 ลำ แต่ไม่พบทองคำของเรือฟริเกตที่จม

ในปี 1901 คณะสำรวจชาวอิตาลีที่นำโดยวิศวกร Giuseppe Restucci ผู้ประดิษฐ์ยานพาหนะใต้น้ำได้เดินทางมาถึงบาลาคลาวา เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าชาวอิตาลีพบกล่องปิดผนึกหนัก กล้องโทรทรรศน์ ปืนยาวหัก และเศษเหล็ก กล่องซึ่งถูกเปิดออกด้วยความกังวลใจและความยากลำบากอย่างยิ่งนั้นบรรจุกระสุนตะกั่วอยู่ ยานพาหนะใต้น้ำไม่สะดวกอย่างยิ่งจึงไม่สามารถเคลื่อนย้ายเข้าไปได้: นักดำน้ำถูกเคลื่อนย้ายไปตามด้านล่างโดยใช้สายเคเบิลตามสัญญาณของเขา นอกจากนี้งานใต้น้ำทั้งหมดเสร็จสิ้นขณะนอนคว่ำหน้า การขึ้นและลงของ "กระสุนปืนปีศาจ" กินเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่ง ชายผู้อ่อนล้าและแทบไม่มีชีวิตถูกยกขึ้นสู่ผิวน้ำ ไม่น่าแปลกใจเลยที่การค้นหาสมบัติอีกครั้งกลับไม่ประสบผลสำเร็จ หลังจากที่ชาวอิตาลีจากไป การตื่นทองที่แท้จริงก็เริ่มขึ้น ความคิดที่ว่าถังทองคำวางอยู่ใกล้ๆ นักผจญภัยและนักประดิษฐ์ที่มีผีสิง

ชาวต่างชาติได้รับอนุญาตให้ยกสมบัติได้ เฮอร์แมน โมลโว เขาสำรวจอ่าวบาลาคลาวาเป็นเวลาสามปี หลังจากที่เขาเสียชีวิต ฟรีดริชลูกชายของเขาก็ทำการค้นหาต่อไป กระทรวงการค้าและอุตสาหกรรมของรัสเซียได้รับคำขอเพิ่มเติมจากพลเมืองและองค์กรชาวรัสเซียและชาวต่างชาติเพื่อขออนุญาตยกสมบัติของเจ้าชาย แต่คดียังยืดเยื้อ และความลึกลับของทองคำที่จมก็ไม่ได้รับการแก้ไข

ในช่วงปีแรกของอำนาจของสหภาพโซเวียต เพื่อค้นหาและกู้คืนสมบัตินี้ ตามความคิดริเริ่มของ Dzerzhinsky ได้มีการก่อตั้งการสำรวจใต้น้ำเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษอันโด่งดัง - EPRON โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการสำรวจครั้งนี้ วิศวกร Danilenko ได้สร้างโครงการสำหรับกระสุนปืนใต้ทะเลลึกที่สามารถลดระดับลงได้ลึก 160 เมตร ควรจะมีการจ่ายอากาศผ่านท่อเข้าไปในระฆัง ซึ่งสามารถวางท่ออีก 3 ท่อไว้เพื่อระบายอากาศได้ ภายในเปลือกบรรจุไฟฟ้าแสงสว่างและโทรศัพท์ อุปกรณ์ดังกล่าวมี "มือ" ที่ยืดหดได้ด้วย "นิ้ว" สองนิ้ว ในขณะที่กำลังสร้างเครื่องมือ คณะสำรวจได้ดำเนินงานเตรียมการในบาลาคลาวา ซากเรือไม้และโลหะหลายประเภท หม้อต้มไอน้ำเหล็กหล่อ ปล่องไฟไอน้ำ ช่องหน้าต่างสองช่อง ระเบิดมือ ครกทางการแพทย์ ระเบิดหลายลูก อ่างล้างหน้าจากกระท่อมของเจ้าหน้าที่ กระสุนตะกั่ว รองเท้าใส่ในโรงพยาบาลหนึ่งห่อ และพบพุกแบบอังกฤษจำนวนมาก ณ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2467 ค่าใช้จ่ายรวมของการสำรวจของโซเวียตเพื่อค้นหาเจ้าชายมีจำนวน 100,000 รูเบิล และงานถูกระงับเนื่องจากขาดข้อมูลที่เก็บถาวรว่ามีสิ่งมีค่าจริง ๆ บนเรือฟริเกต อย่างไรก็ตาม การเดินทางครั้งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประเทศ ที่ก้นทะเลมีสิ่งที่น่าสนใจมากมายนอกเหนือจากสมบัติของ "เจ้าชาย" และการสำรวจได้เปลี่ยนไปยกของมีค่าเหล่านี้จากด้านล่างของอ่าว Balaklava และ Sevastopol EPRON ได้รับประสบการณ์มากมายในงานดำน้ำ การสำรวจได้รับมอบหมายงานใหม่ในการยกเรือขนาดใหญ่และเรือดำน้ำที่จมในปี 2463 และเพื่อความพอใจของนักวิทยาศาสตร์ พวกเขาได้เปิดหน้าแรกของการวิจัยทางโบราณคดีใต้น้ำในทะเลดำ

สำหรับการค้นหา "เจ้าชาย" มีการตัดสินใจโอนงานนี้ให้กับบริษัท Shinkai Kogyossio Limited ชื่อดังของญี่ปุ่น ในปีพ. ศ. 2470 บริษัท นี้จัดชั้นเรียนปริญญาโท - ดำเนินงานสาธิตในเซวาสโทพอล นักดำน้ำชาวญี่ปุ่นทำให้ทุกคนประหลาดใจกับทักษะของพวกเขา พวกเขาทำงานที่ความลึกมากกว่าร้อยเมตรโดยใช้หน้ากากแก้วที่ปิดตาและจมูกของนักดำน้ำเท่านั้น โดยไม่ต้องใช้ชุดหรืออุปกรณ์พิเศษ อากาศถูกสูบผ่านท่อ นักดำน้ำหายใจเข้าทางจมูกและหายใจออกทางปากโดยไม่เปิดริมฝีปาก นักดำน้ำสามารถอยู่ที่ระดับความลึกสูงสุดได้นานถึง 10 นาทีโดยไม่เป็นอันตรายต่อตัวเขาเอง การขึ้นและลงเกิดขึ้นโดยไม่มีการชะลอตัว และต้องขอบคุณการหายใจแบบพิเศษ ทำให้ไม่เกิดอาการป่วยจากการบีบอัด เมื่อคณะสำรวจของญี่ปุ่นเริ่มทำงาน สันนิษฐานว่าได้พบสถานที่ฝังศพของ "เจ้าชาย" แล้ว ซากเรือเกลื่อนไปด้วยดินที่พังทลาย จำเป็นต้องเคลียร์เศษซากของเรือออกจากหินจำนวนมาก 12 กันยายน พ.ศ. 2470 มาถึง ประมาณ 16.00 น. ทะเลสงบ นักดำน้ำสองคนถูกหย่อนลงไปด้านล่าง แต่ผ่านไปไม่ถึงสิบนาทีก่อนที่พวกเขาจะได้รับสัญญาณให้ยกขึ้นสู่ผิวน้ำ นักดำน้ำอธิบายว่ามีบางสิ่งที่ไม่อาจจินตนาการได้เกิดขึ้นที่ด้านล่าง: ดินสั่นสะเทือนอยู่ใต้ฝ่าเท้าของพวกเขา นี่เป็นจุดเริ่มต้นของแผ่นดินไหวไครเมียอันโด่งดังซึ่งเกิดขึ้นในคืนวันที่ 12-13 กันยายน เมื่อเวลา 01.00 น. เกิดเหตุช็อกครั้งแรก แต่ปรากฎว่าเมื่อ 10 ชั่วโมงก่อนหน้านี้ นักดำน้ำที่อยู่ด้านล่างรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือน จึงหยุดทำงานและกลับเข้าฝั่ง แผ่นดินไหวใน Balaclava เกิดขึ้นเล็กน้อย แต่ชาวญี่ปุ่นถือว่าเป็นสัญญาณที่ไม่ดี พวกเขาถือว่ามันเป็นคำเตือนจากเบื้องบน มาตรการสุดท้ายของบริษัทญี่ปุ่นคือการติดตั้งเรือขุดที่ไซต์ค้นหา เขาโยนทรายทิ้งไป และนักดำน้ำก็ยกก้อนหินและทุกสิ่งที่พวกเขาเจอใส่ถุงขึ้นไปด้านบน แต่สิ่งนี้ก็ไม่ได้สร้างผลลัพธ์เช่นกัน คณะสำรวจของญี่ปุ่นได้ลดทอนงานลง โดยสรุปว่า "ด้านล่างไม่มีทองคำ"

และเป็นเวลา 83 ปีแล้วที่พวกเขาไม่ได้มองหา "เจ้าชาย" จนถึงปี 2010 มีเวอร์ชันอย่างเป็นทางการสามเวอร์ชันที่อธิบายการค้นหาเรือรบและสินค้าอันมีค่าที่ไม่ประสบความสำเร็จ:

1. เรามองหาสถานที่ผิด คณะสำรวจค้นหาผิดพลาดในการกำหนดจุดระบุตัวตนหลักของ "เจ้าชาย" ภาพถ่ายที่เก็บถาวรพิสูจน์ให้เห็นว่านอกจากเจ้าชายแล้ว เรือกลไฟ Jason, Houp และ Resolute ยังมีตัวถังโลหะอีกด้วย ตามข้อมูลของกองทุนจดหมายเหตุของอังกฤษ เจสันจมลงในน่านน้ำอินเดียอีกแปดปีต่อมา แต่ก็มีฮูปและเด็ดเดี่ยวอยู่ในอ่าวด้วย

2. การไม่มีของมีค่าบนเรือรบในขณะที่ถูกทำลาย การวิจัยเอกสารสำคัญได้พิสูจน์แล้วว่ากระสุน เสบียงอาหารและโดยเฉพาะอย่างยิ่งทรัพยากรทางการเงินถูกส่งไปยังสนามรบในไครเมีย ไม่ใช่โดยตรงจากบริเตนใหญ่ แต่จากอิสตันบูล ซึ่งในขณะนั้นเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของผู้กำกับกองกำลังสำรวจของอังกฤษ มีแนวโน้มว่าสินค้าอันมีค่าจะถูกขนออกจากเจ้าชายในท่าเรืออิสตันบูล ดังนั้นจึงมีเพียงกระสุนเท่านั้นที่ถูกส่งไปยังบาลาคลาวา การไม่มีของมีค่าในตำนานบนเรือที่จมได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงที่ว่าพร้อมกับรายชื่อรัฐทั้งหมดที่เข้าร่วมในการค้นหาสมบัตินั้น ไม่มีความพยายามใด ๆ เลยจากบริเตนใหญ่ที่จะได้รับใบอนุญาตในการดำเนินการ งานใต้น้ำบนเรือของตัวเอง

3. ค่านิยมได้รับการเลี้ยงดูโดยชาวอังกฤษในช่วงสงครามไครเมีย เมื่อเสร็จสิ้นงาน ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทดำน้ำของญี่ปุ่น Shinkai Kogyossio Limited ได้ออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการว่าเรือที่พวกเขาใช้งานคือเรือรบ Prince อย่างไรก็ตามในระหว่างการค้นหาก็ไม่พบส่วนตรงกลางของตัวเรือ มีความเสียหายร้ายแรงต่อท้ายเรือและโค้งของตัวเรือ ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากการตายของเรือ บทสรุปของ Shinkai Kogiossio Limited: กองทหารอังกฤษซึ่งยังคงอยู่ใน Balaclava อีก 8 เดือนหลังจากการจมเรือ ได้นำสินค้าอันมีค่ากลับคืนมาแม้กระทั่งก่อนสิ้นสุดการรณรงค์ในไครเมีย

ณ สถานที่ซึ่งคาดว่าเจ้าชายสิ้นพระชนม์ มีการค้นพบลูกกระสุนปืนใหญ่ แก้วแพทย์ รองเท้า ปืนลำกล้องขนาดใหญ่หลายกระบอก และจานจำนวนมาก ในสองคนนั้น ในระหว่างการประมวลผลในห้องปฏิบัติการฤดูหนาว มีการค้นพบเครื่องหมายที่อ่านได้ชัดเจนซึ่งระบุถึงบริษัทขนส่งที่เจ้าชายอยู่ ในคืนเดือนพฤศจิกายนปี 1854 บนถนนด้านนอกของ Balaklava มีเรือสองลำของบริษัทขนส่งนั้น - เจ้าชายและเจสัน ดังที่คุณทราบ "เจสัน" สามารถเอาชีวิตรอดจากพายุลูกนี้ได้ ซึ่งหมายความว่าแผ่นทั้งสองนี้อาจเป็นของ "เจ้าชาย" เท่านั้น ดังนั้นหลังจากผ่านไป 156 ปี สถานที่แห่งความตายที่แท้จริงของ "เจ้าชายดำ" จึงถูกแสดงบนแผนที่

เมื่อวันที่ 23 มีนาคมปีที่แล้ว มีการประชุมอย่างเป็นทางการระหว่างผู้นำแผนกมรดกใต้น้ำและผู้ช่วยทูตทหารของสถานทูตเกิดขึ้นที่สถานทูตอังกฤษในเคียฟ หน่วยงานในประเทศของเราได้รับแจ้งอย่างเป็นทางการว่าไม่มีสิ่งของมีค่าบนเรือในขณะที่เจ้าชายสิ้นพระชนม์ หลักฐานหลักคือใบเสร็จรับเงินจากผู้มีอำนาจเต็มของอังกฤษในตุรกี ผู้ช่วยหัวหน้าเยื้อง จอห์น วิลเลียม สมิธ โดยระบุว่าเงินดังกล่าวถูกถอนออกจากเรือในกรุงคอนสแตนติโนเปิล ใบเสร็จรับเงินนี้ถูกเก็บไว้ในธนาคารแห่งประเทศอังกฤษ นับเป็นครั้งแรกในรอบ 156 ปีที่บริเตนใหญ่ยอมรับอย่างเป็นทางการว่าไม่มีสมบัติใดๆ บนเรือเจ้าชาย ดังนั้นการค้นหาขุมทรัพย์ลึกลับแห่งทะเลดำจึงจบลงอย่างน่าเบื่อ สมบัติที่น่าสนใจที่สุดที่มีอยู่เป็นเวลาหนึ่งศตวรรษครึ่งถูกแยกออกจากทะเบียนมรดกใต้น้ำของประเทศยูเครน แต่ฉันคิดว่าไม่มีการค้นพบใดที่สามารถกำจัดสมบัติเหล่านี้ออกไปจากใจและความฝันเรื่องโรแมนติกได้