Skolkovo) pe hartă. Stația Meshcherskaya (fostă

Stația de metrou Skolkovo(nume complet „Centrul de inovare Skolkovo”) este un nod mare de transport multimodal construit în orașul științific Skolkovo. Pe lângă mai multe platforme feroviare, noduri rutiere de transport, pasaje acoperite înalte, o parcare, un centru de afaceri, centru comercial, hotel și alte facilități de infrastructură.

Lângă platforma feroviară este planificat să fie construit un centru de birouri.

În iunie, serviciul de presă al Glavgosstroynadzor din regiunea Moscova a raportat că.

Progresul construcției centrului de afaceri și stației de metrou Skolkovo

Cu toate acestea, momentan, judecând după aspect construcția, se pare, nu va începe anul acesta. Editorii BUSINESS (ODINTSOVO) au adresat întrebări directorului general al Direcției Unite pentru Gestionarea Activelor și Serviciilor Skolkovo Anton Iakovenko.

ODAS „Skolkovo” este un dezvoltator de master cu ciclu complet și societate de administrare teritoriul Centrului de inovare Skolkovo, creat pentru a asigura implementarea planului general pentru centrul de inovare: de la crearea Master Planuluiși Proiectul de amenajare a teritoriului înainte de punerea în funcţiune a obiectelorși întreținerea lor ulterioară.

Anton Yakovenko, director general„ODAS Skolkovo”

S-a dovedit că stația de metrou "Skolkovo" va fi lansat în februarie 2019, dar primele trenuri vor fi lansate în modul de testare în decembrie 2018.

„Lansarea stației Skolkovo Innovation Center este planificată pentru februarie 2019, concomitent cu punerea în funcțiune a Hub-ului de transport. Lansarea confortabilă trenuri de navetiști cu un tact de cel puțin o pereche pe oră este programată pentru decembrie 2018. Este planificat ca până la finalizarea construcției Hub-ului, pasagerii să folosească platformele temporar”, a declarat Anton Yakovenko editorului revistei BUSINESS (ODINTSOVO).

Să vă reamintim că stația metroul Skolkovo va înlocui gara de navetiști Trekhgorka. Trekhgorka va fi complet eliminată, iar locuitorii din zonă vor folosi stația Centrului de Informare Skolkovo.

Centrul de inovare Skolkovo, analogul rus al „Silicon Valley” americană, este, fără îndoială, principalul proiect științific, implementat pe teritoriul țării noastre și primul complex științific și tehnic, al cărui principiu principal a fost comercializarea celor mai recente evoluții.

Mai simplu spus, acesta este primul „oraș al științei” de atunci Uniunea Sovietică, a cărui construcție a început de la zero. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că, pentru funcționarea cu succes a teritoriului de înaltă semnificație științifică, s-a decis conectarea Skolkovo la linia de tren electric Moscova, care, după cum se știe, este una dintre cele mai mari din lume și se extinde constant. .

Din acest motiv, apropo, trenurile electrice au devenit foarte populare nu numai în capitală, ci și în alte regiuni ale țării, deoarece vă permit să ajungeți rapid la destinația dorită, economisiți în mod semnificativ banii pasagerilor și , mai important, facilitează situația transportului pe drumuri.

Potrivit proiectului, trenurile de mare viteză se vor deplasa în direcția „Gara Belorussky - Odintsovo” și vor ajunge la stația finală în doar douăzeci de minute. Skolkovo va deveni penultima stație de pe traseu

Dacă credeți în numeroase surse online, proiectul a primit deja aprobarea și a obținut sprijinul unor mari investitori, așa că nu mai rămâne decât să organizați eficient munca și să nu transformați construcția sucursalei într-un proiect de construcție pe termen lung.

Pe lângă asta sarcina principală– pentru a face Skolkovo mai accesibilă, noua linie de cale ferată va contribui la ameliorarea aglomerației în unele tronsoane aglomerate ale drumului din apropiere;

În cazul Skolkovo, pasagerii vor găsi nu doar o nouă stație, ci un întreg nod de transport multimodal care combină mai multe moduri de transport: de exemplu, principala facilitate a MMTU va fi un pasaj superior de 400 de metri, care va permite rezident local traversează liber şinele de cale ferată si autostrada.

În plus, hub-ul va include un hotel cu mai multe etaje, mai multe centre comerciale cu infrastructură de divertisment dezvoltată (cinema, cafenea, pistă de bowling) și chiar un showroom auto. Și, cel mai important, conform estimărilor brute, proiectul va oferi cel puțin opt mii de locuri de muncă în total.

În ceea ce privește latura tehnică a problemei, este de remarcat faptul că construcția unui pasaj superior va schimba semnificativ circulația transportului public, deoarece sunt planificate cel puțin cinci noi stații de autobuz.

Modificările calitative vor afecta și infrastructura necesară pentru un trafic rutier confortabil: pe lângă câteva buzunare de drum destinate parcării de urgență a mașinilor, proiectul unui nou hub de transport va include o parcare subterană capabilă să găzduiască trei mii de mașini simultan, precum și ca parcare la suprafață pentru o mie de mașini.

Potrivit inginerilor, acest lucru va fi suficient pentru a rezolva problema lipsei de locuri de parcare pe teritoriul centrului de inovare. Este planificată lansarea rutei „Stația Belorussky - Odintsovo” în vara anului 2018 pentru a testa eficiența soluției de transport până în toamnă.

Ce se va mai schimba în 2018

Schimbările planificate pentru 2018 vor afecta nu numai construcția unei noi linii de cale ferată, ci și întreaga rețea feroviară în ansamblu. Astfel, conform planurilor inginerilor, ramurile tuturor trenurilor de navetă ar trebui să fie conectate la Cercul Central Moscova (MCC), deoarece acest lucru va ajuta la optimizarea rutelor trenurilor de mare viteză.

Tot în 2018, la cinci stații - Rizhsky, Paveletsky, Yaroslavsky, Kazansky și Savelovsky (platforma Okruzhnaya va fi mutată mai aproape de gară) vor fi construite pasaje supraterane și subterane, care vor facilita accesul pasagerilor la transportul feroviar.

Stația Frezer va primi și un nou pasaj subteran cu ieșiri spre strada Frezernaya și stația Andronovka. Platforma Leningradskaya, situată nu departe de inelul central, va fi mutată cu șase sute de metri mai aproape și vor fi construite și două treceri - cu acces la stația Streshnevo și pe direcția Leningradskoye.

Pregătesc trenurile pentru Cupa Mondială 2018

Pentru a îmbunătăți calitatea călătoriilor între Moscova și în apropiere aşezăriÎn timpul Cupei Mondiale FIFA 2018, Căile Ferate Ruse intenționează să achiziționeze aproximativ douăzeci și cinci de trenuri electrice de mare viteză cu două etaje.

Reînnoirea parcului feroviar în acest caz se datorează a două motive:

În timpul unui eveniment sportiv, traficul de pasageri va crește semnificativ, ceea ce va crea un stres enorm pentru întregul sistem de transport al orașului.
Flota de trenuri are nevoie de mult timp de achiziționarea de noi trenuri electrice.

Apropo, în viitorul previzibil, unii analiști consideră că este posibilă trecerea completă a rețelei de transport la trenuri electrice cu două etaje. Și asta în ciuda faptului că o astfel de mișcare ar putea avea influență negativă la o situație de transport deja dificilă: o capacitate mare va crește timpul de debarcare pentru pasageri de la un minut la doi sau mai mult, iar acest lucru va atrage și alte probleme

În special pentru Cupa Mondială FIFA, vor fi lansate trenuri speciale de excursie pentru fani, dotate cu panouri informative, ghiduri audio, o zonă specială pentru copii, precum și scaune confortabile pliante pentru pasageri, concepute pentru un somn confortabil. Astfel de trenuri vor fi pictate în culorile și simbolurile viitorului Campionat.

Astfel, putem spune că guvernul de la Moscova a ales momentul potrivit pentru modernizarea și reînnoirea căilor ferate. rețelele de transport, combinând astfel afacerile cu plăcerea: un eveniment sportiv va fi un bun test al calității schimbărilor și nu numai locuitorii capitalei, ci și oaspeții străini vor putea aprecia inovațiile.

Stiri video

Construcția nodului de transport Skolkovo va fi finalizată în decembrie 2018. Anton Yakovenko, directorul general al Direcției comune pentru managementul activelor și serviciilor din Skolkovo, a raportat acest lucru portalului Moscow 24.

„Facilitățile incluse în clusterul de transport multimodal vor fi construite simultan La sfârșitul celui de-al patrulea trimestru al anului 2018, se va construi o stație de oprire și transfer, o trecere de pietoni de 400 de metri pe autostrada Minsk și un centru de birouri fiind realizată cu fonduri de investitori, care reprezintă aproximativ 170 de milioane de dolari. În același timp, compania rusă de căi ferate va așeza a treia și a patra șină principală și, de asemenea, va ridica platforme feroviare”, a spus Yakovenko.

Potrivit acestuia, după deschiderea traficului feroviar de mare viteză între Skolkovo și Gara Belorussky, călătoria către centrul de inovare Skolkovo va dura aproximativ 23 de minute. De aproape feroviar va construi un turn format din 21 de etaje, care va gazdui exclusiv birouri si magazine. Chiriașii vor începe lucrările până în vara anului 2019.

400 de metri traversare

Acum, constructorii instalează structuri metalice pentru o traversare de 400 de metri peste Autostrada Minskoye. Potrivit lui Anton Yakovenko, acesta este cel mai complex obiect al complexului de transport, deoarece structura va fi construită fără suporturi sub sarcină gravă. „Pe de o parte, oamenii se vor plimba de-a lungul pasajului, iar pe de altă parte, va fi o linie de pavilioane de cumpărături. Modelul unei galerii de cumpărături a fost implementat în aeroporturi în drum spre serviciu la Centrul de informare din Skolkovo munca, grăbindu-vă la tren, puteți cumpăra un ziar, cafea, o chiflă - tot ce aveți nevoie”, a remarcat directorul general al ODAS Skolkovo, adăugând că facilitățile de vânzare cu amănuntul vor crea o sarcină suplimentară asupra structurii de trecere și de aceea pentru constructori acesta este unul dintre cele mai dificile obiecte. Iakovenko a mai explicat că galeria comercială va continua pe platformă și, ca urmare, lungimea totală a străzii comerciale va fi de 1,4 mii de metri.

Traversarea lungă va fi lăsată fără călători (așa-numitele trotuare în mișcare), deși poteca era planificată a fi instalată în versiunea originală a proiectului. „Travolatoarele pentru a accelera ritmul vor necesita costuri financiare semnificative, și vor duce, de asemenea, la o structură de trecere mai grea, așa că am decis să le abandonăm. Va trebui să parcurgem 400 de metri pe jos, dar calitatea accesului de la platformă la Centrul de Informare Skolkovo și de la centru la spatele platformei nu vor fi afectate”, a promis Yakovenko.

Clusterul multimodal Skolkovo va uni mai multe moduri de transport. In apropierea statiei va fi creata o zona de virare pentru autobuze si va fi construita parcare de suprafata pentru 200 de masini. În etapele ulterioare de dezvoltare a acestei zone, este planificată crearea a până la 1.200 de locuri de parcare. Potrivit interlocutorului portalului, locurile de parcare vor fi amplasate în zona de alocare a căii ferate. „Locurile de parcare la suprafață deschisă vor fi organizate pe o fâșie de 50 de metri lățime și aproximativ un kilometru lungime”, a precizat el.

Adio lui Trekhgorka

Iakovenko a mai spus că, după finalizarea stației Skolkovo, punctul de oprire Trekhgorka al direcției Belaruse a Căii Ferate Moscova va fi închis și demontat. „Trenurile nu vor opri aici”, a spus el.

Potrivit acestuia, nu are sens să părăsești Trekhgorka după construcția nodului de transport Skolkovo, situat la jumătate de kilometru distanță. „Această problemă a fost discutată cu reprezentanții Căilor Ferate din Moscova, liderii districtului Odintsovo și s-a decis solutie logicaînchideți și demontați punctul de oprire Trekhgorka. În același timp, confortul de mișcare pentru locuitorii Trekhgorka se va îmbunătăți”, este sigur Yakovenko.

Investitorul va construi căi pentru pietoni din Trekhgorka și un drum prin care să treacă vehiculele. „Pietonii vor merge de la Trekhgorka la Skolkovo în condiții mai confortabile. Acum această distanță trebuie parcursă cu transport prin ambuteiaje, apoi traversează drumul în mai multe locuri folosind trecerile de pietoni, ceea ce într-adevăr nu este foarte convenabil și chiar periculos. După construcția de hub-ul, unul complet diferit va fi creat confortul conexiunii de transport dintre Trekhgorka și Skolkovo”, este convins directorul general al ODAS Skolkovo.

Potrivit acestuia, noua gară va avea două ieșiri: una spre Trekhgorka, cealaltă către Centrul de Informare Skolkovo, iar acum cei care sosesc pe peronul Trekhgorka nu pot ieși decât pe o parte și își pot face drum spre Skolkovo pe căi neîmbunătățite. „După deschiderea gării, pasagerii vor putea ieși pe ambele părți, acest lucru va împărți traficul de pasageri către Trekhgorka și Skolkovo. În plus, apropierea de un astfel de nod de transport duce la o creștere a prețurilor locuințelor cu 10-15 % Deci, locuitorii din Trekhgorka vor câștiga și financiar”, - este convins Iakovenko.

El a amintit, de asemenea, că proiectul hub-ului de transport are deja șase ani implementarea sa a început în 2012, când a apărut master planul pentru centrul de inovare Skolkovo. „Conform conceptului centrului, prioritatea este transportul în comun, care ar trebui să fie electric, și numai atunci, partenerii noștri, grupul Safmar, au fost de acord Renunțați la el pentru implementarea unui hub de transport și apoi investiți bani în construcția de facilități”, a explicat Anton Yakovenko.

Centrul de inovare Skolkovo este un centru științific și tehnologic modern în curs de construire la Moscova complex de inovare. Primul oraș științific construit de la zero în Rusia în perioada post-sovietică. Complexul va oferi condiții economice speciale companiilor care operează în sectoarele prioritare de modernizare a economiei ruse: telecomunicații și spațiu, tehnologii biomedicale, eficiență energetică, tehnologia de informație, precum și tehnologiile nucleare.

Conform datelor din 2017, 1.640 de companii sunt rezidenți în Skolkovo, dintre care zece la sută intră deja pe piețele globale. Veniturile rezidenților în 2016 s-au ridicat la aproape 50 de miliarde de ruble.
Până la sfârșitul anului trecut, volumul spațiului construit va fi de jumătate de milion de metri pătrați, iar până în 2020 va depăși un milion.

La început an universitar S-a deschis gimnaziul Skolkovo, care a devenit o platformă pentru diverse tipuri creativitatea copiilor si deosebita programe educaționaleși va lucra îndeaproape cu institutul. Construcția fazei a treia și a patra a Technopark-ului, cel mai mare din Europa, continuă.

Stația de metrou Skolkovo Innovation Center va fi construită pentru a înlocui gara de navetiști Trekhgorka de pe linia Odintsovo.

Stația de metrou Skolkovo (nume complet „Centrul de inovare Skolkovo”) este un nod mare de transport multimodal construit în orașul științific Skolkovo. Pe lângă mai multe platforme feroviare, aici vor fi construite noduri de transport rutier, pasaje acoperite înalte, o parcare, un centru de afaceri, un centru comercial, un hotel și alte facilități de infrastructură.

În iunie, serviciul de presă al Glavgosstroynadzor din regiunea Moscova a raportat că construcția întregului hub de transport va fi finalizată până la sfârșitul anului 2018.

Cu toate acestea, momentan, judecând după aspectul șantierului, se pare că metroul Skolkovo nu va fi lansat anul acesta. Editorii BUSINESS (ODINTSOVO) au adresat întrebări directorului general al Direcției Unite Skolkovo pentru Gestionarea Activelor și Serviciilor Anton Yakovenko.

ODAS „Skolkovo” este o companie de dezvoltare și management cu ciclu complet al teritoriului Centrului de inovare Skolkovo, creată pentru a asigura punerea în aplicare a planului general al centrului de inovare: de la crearea Master Planului și a Teritoriului. Proiect de planificare pentru punerea în funcțiune a instalațiilor și întreținerea ulterioară a acestora.

Anton Yakovenko, director general al ODAS Skolkovo

S-a dovedit că stația de metrou "Skolkovo" va fi lansat în februarie 2019, dar primele trenuri vor fi lansate în modul de testare în decembrie 2018.

„Lansarea stației Skolkovo Innovation Center este planificată pentru februarie 2019, concomitent cu punerea în funcțiune a Hub-ului de transport. Lansarea unor trenuri confortabile de navetiști cu un ciclu de cel puțin o pereche pe oră este programată pentru decembrie 2018. Este planificat ca până la finalizarea construcției Hub-ului, pasagerii să folosească platformele temporar”, a declarat Anton Yakovenko editorului revistei BUSINESS (ODINTSOVO).

Stația Skolkovo va fi amplasată pe ramură stația de metrou Odintsovo-Lobnyași va fi a doua stație după Odintsovo.

Din diametrul Odintsovo-Lobnya puteți face transfer la 13 stații de metrou, două stații MCC și încă două transferuri către liniile de cale ferată radială.

Cum să cumperi un bilet de tren?
- Indicați ruta și data. Ca răspuns, vom găsi informații de la Căile Ferate Ruse despre disponibilitatea biletelor și costul acestora.
- Alege trenul și scaunele care ți se potrivesc cel mai bine.
- Plătiți biletul folosind una dintre metodele sugerate.
- Informațiile de plată vor fi transmise instantaneu Căilor Ferate Ruse și biletul dvs. va fi emis.
Cum se returnează un bilet de tren achiziționat?
Este posibil să plătiți un bilet cu cardul? Este sigur?

Da, sigur. Plata se face prin gateway-ul de plată al centrului de procesare Gateline.net. Toate datele sunt transmise pe un canal securizat.

Gateway-ul Gateline.net a fost dezvoltat în conformitate cu cerințele standardului internațional de securitate PCI DSS. Software Gateway-ul a trecut cu succes auditul conform versiunii 3.1.

Sistemul Gateline.net vă permite să acceptați plăți cu carduri Visa și MasterCard, inclusiv folosind 3D-Secure: Verified by Visa și MasterCard SecureCode.

Formularul de plată Gateline.net este optimizat pentru diverse browsere și platforme, inclusiv dispozitive mobile.

Aproape toate agențiile feroviare de pe Internet lucrează prin această poartă.
Ce este un bilet electronic și înregistrare electronică?

Achiziționarea unui bilet electronic de pe site este o modalitate modernă și rapidă de a emite un document de călătorie fără participarea unui casier sau a unui operator.

La achiziționarea unui bilet de tren electronic, locurile sunt răscumpărate imediat în momentul plății.

După plată, pentru a vă urca în tren aveți nevoie de:
- sau înregistrare electronică completă;
- sau tipăriți-vă biletul la gară.
Înregistrare electronică Nu este disponibil pentru toate comenzile.