Cel mai periculos loc de pe drum. Cele mai periculoase drumuri din lume
Este un loc foarte periculos în care un accident poate avea loc în fiecare secundă, ducând la răniri semnificative sau chiar moartea multor persoane. Cu toate acestea, dezvoltarea infrastructurii moderne reduce în mod constant probabilitatea unor astfel de incidente, ceea ce permite șoferului să se relaxeze și să se simtă calm la volan. Dar există și drumuri care te țin în suspans în fiecare secundă, făcându-ți să-ți faci griji pentru viața ta și să mulțumești destinului atunci când cele mai periculoase secțiuni se termină. Cele mai periculoase drumuri din lume reclama anual nici măcar sute, ci mii de vieți - în același timp, majoritatea dintre ele nu au nici măcar o protecție minimă împotriva accidentelor, deoarece instalarea sa va necesita fonduri care depășesc capacitățile țărilor care deţine astfel de rute de transport. În plus, este aproape imposibil să stabiliți rute alternative - acest lucru este împiedicat de teren sau de alte motive.
Acesta este numele dat rutei North Yungas Road, care se află în statul sud-american Bolivia. Drumul are o mare importanță pentru viața țării - face legătura între orașele La Paz și Corico și deschide și drumul de la primul, care este capitala, către așezările situate în jungla amazoniană. Datorită acestui fapt, sute și rulote adevărate de camioane care transportă alimente trec zilnic pe drum, materiale de constructieși alte bunuri importante.
North Yungas Road - cel mai periculos drum din lume
„Drumul morții”, care are o lungime de 40 de kilometri, a fost numit așa dintr-un motiv. Este situat pe marginea unui abis de 800 de metri, iar diferența totală de altitudine în această zonă este de 1200 de metri.În consecință, șoferii trebuie să se echilibreze în mod constant pe marginea unei stânci, în timp ce trec prin ascensiuni și coborâri uriașe, schimbări de cotă și, de asemenea, efectuează alte manevre riscante. Totuși, să nu credeți că drumul are un aspect modern cu asfalt, bariere din beton și - nu există elemente de siguranță, iar lățimea minimă a fâșiei de pietriș este de doar 10 picioare (3.048 de metri). În unele locuri există extensii speciale care permit a două camioane care se deplasează în sens opus să treacă liber - dar pe cea mai mare parte a drumului o astfel de manevră va fi mortală.
Videoclipul unei călătorii de-a lungul „Drumului Morții” din Bolivia:
În valea de sub North Yungas Road, sunt multe mașini distruse care amintesc șoferilor de pericolul care îi așteaptă, iar pe locurile celor mai grave accidente au fost ridicate cruci. În fiecare an, traseul provoacă 300-400 de decese - practic nu există nicio șansă de a supraviețui unei căderi de la 800 de metri într-o mașină. În 2006, guvernul bolivian și o serie de fundații internaționale au început să reconstruiască drumul periculos - a primit mai multe poduri noi, garduri în cele mai periculoase locuri și canale de drenaj. Cu toate acestea, acest lucru a avut un efect foarte mic asupra statisticilor accidentelor - la fel ca multe alte drumuri periculoase, după furtunile este expusă la alunecări de teren care spăla mai multe mașini împreună cu zeci de oameni.
Tunelul Terorii
De obicei, „tunelul groazei” este numele dat atracției corespunzătoare a parcului de distracții. Cu toate acestea, chinezii au propria lor viziune asupra unei astfel de definiții. În ochii lor, aceasta este calea care trece prin satul Guoliyan, situat sus, în Munții Hunan. Cea mai mare parte a drumului periculos trece printr-un tunel sculptat în stâncă chiar pe marginea stâncii. Traseul face legătura partea centralaţări şi zone muntoase care până în 1972 au fost practic izolate de teritoriul principal al statului.
Desigur, drumul este relativ modern - cea mai mare parte este echipată cu gard din piatră, lățimea benzilor respectă standardele internaționale, iar ca suprafață se folosește asfalt de înaltă rezistență. Singura problemă este acumularea de apă care intră în tunel de la ferestre speciale de vedere, permițându-vă să vedeți peisaje frumoase. În plus, în timpul ploilor abundente, apa se infiltrează pe drum și prin arcurile de piatră. Acest lucru are ca rezultat numeroase accidente care duc la 150-200 de decese anual.
Ca și în cazul Boliviei, nu se poate ocoli tunelul folosind un alt drum, așa că pe aici trec zilnic sute și mii de mașini. Cu toate acestea, serviciile rutiere din China lucrează în mod constant la tunel - bolțile sunt întărite cu un compus special impermeabil, iar pe suprafața asfaltului sunt create găuri speciale de drenaj. Cu toate acestea, până acum s-a realizat doar o uşoară reducere a ratei accidentelor, ceea ce permite acestui drum să rămână în primele poziţii ale celor mai periculoase rute din lume.
Urmărind aur
Următorul traseu nu are o reputație proastă datorită faptului că decesele sunt rare pe ea. Motivul pentru aceasta este lipsa accesului liber la un astfel de drum. Pentru a ajunge la „Drumul Căpitanilor”, situat în Noua Zeelandă, trebuie să obțineți un permis special, eliberat șoferilor numai după ce treceți unul destul de dificil. Acum este folosit exclusiv în scop turistic, în timp ce în secolul al XIX-lea aurul era transportat de-a lungul drumului dintr-o mină situată în canion.
Fără a promova un examen special, niciun șofer nu va ajunge pe „Drumul Căpitanilor”
Suprafața rutei periculoase este o combinație de pietriș, nisip și pietre mari - în ploaie abundentă este spălată, ceea ce duce la formarea de găuri și șanuri adânci. Lățimea sa nu depășește 5 metri, ceea ce face posibil pentru doi vehicule depărtați-vă numai cu spațiu liber minim. Ocazional, pe drum au loc căderi semnificative de pietre, care provoacă accidente.
Este destul de remarcabil că Noua Zeelandă nu primește despăgubiri pentru daunele suferite pe Captain's Road.
Potrivit reprezentanților lor, un astfel de risc este practic sinucigaș și echivalează cu autovătămare deliberată. si in cazul in care cobori o pluta pe un rau situat intr-un canion sub un drum periculos sau sari cu coarda (bungee jumping).
În urma turmelor uriașe
Drumul Canning Cattle din Australia nu este diferit de pericolele naturale ale stâncilor, cheilor, canioanelor adânci și alunecărilor de teren. A apărut acum două secole - fermierii foloseau acest traseu pentru a-și trimite turmele pe cele mai bune pășuni situate pe coastă. Lungimea totală a drumului este de 1850 km, dar din cauza vitezei reduse de deplasare, este nevoie de aproximativ 3 săptămâni pentru a parcurge un astfel de traseu. Suprafața drumului este neasfaltată - este plină de multe obstacole care apar în timpul ploilor abundente.
- Principala dificultate a drumului este singurătatea sa - pe tot parcursul călătoriei veți putea vedea doar două sate mici locuite de aborigeni, numărând nu mai mult de 100 de oameni.
- După ce ați decis să parcurgeți întregul traseu, trebuie să aveți o manevrabilitate excelentă, precum și următoarele lucruri:
- O săptămână de combustibil - atât timp durează până ajungi în cel mai apropiat sat de unde poți obține benzină.
În plus, merită - altfel riști să mori de foame, sete sau căldură pe un drum periculos din deșert, ne așteptând niciodată următorii călători, care apar rar în astfel de locuri.
Permafrost și noroi etern
Cele mai periculoase drumuri nu sunt fără Rusia - autostrada care duce la Yakutsk poartă un titlu similar. Nu există o acoperire de asfalt, iar baza căii este pământ simplu, presărat cu un amestec de pietriș deasupra. Exact asta este porțiunea de 100 de kilometri a drumului federal M56 Lena.
Drumul M56 „Lena” - cea mai periculoasă rută din Rusia
Poate concura cu drumurile asfaltate din punct de vedere al confortului și siguranței, dar după dezghețul zăpezii, drumul spre Yakutsk se transformă într-un adevărat coșmar. Situația este agravată de ploi, care erodează complet argila și creează gropi în care cad complet chiar și camioanele mari. Nu are rost să cumpărați un SUV puternic - în câțiva ani autostrada este atât de spălată încât până și tractoarele pe șenile rămân blocate în ea.
Pentru a face față într-un fel unei astfel de situații, gresori speciali sunt trimiși pe pistă pentru a curăța mormanele de noroi și a reînnoi suprafața de piatră. Cu toate acestea, acest lucru nu ajută mult timp - după o zi drumul devine din nou impracticabil.
Uneori, un drum periculos rămâne spălat nu numai toată primăvara, ci și o parte a verii - în astfel de momente Yakutsk este amenințat de o adevărată catastrofă umanitară. Alimentele și alte bunuri esențiale sunt livrate orașului exclusiv prin aviație, care nu le poate asigura în totalitate populației de 300.000 de locuitori. În prezent se întreprind numeroase acțiuni pentru îmbunătățirea drumului M56, dar lungimea tronsonului periculos a fost redusă doar cu câțiva kilometri.
După ce am studiat cu atenție astfel de drumuri, aș dori să dau un sfat călătorilor - gândiți-vă dinainte la calea pe care o veți urma și studiați-i caracteristicile cât mai bine posibil. Conducerea pe astfel de drumuri periculoase fără o mașină bună și lucruri necesare este o adevărată sinucidere. Dacă este posibil să evitați circulația prin astfel de zone periculoase, alegeți o rută alternativă, chiar dacă aceasta va duce la creșterea costurilor sau la pierderea mult timp. În caz contrar, cu atenție înainte de a conduce pe un drum periculos și, de asemenea, ascultă-ți propriile sentimente. Dacă vă simțiți obosit sau excesiv de nervos, este mai bine să vă opriți și să vă odihniți înainte de un drum periculos - în multe cazuri acest sfat salvează vieți.
În poezia sa „The Road Less Traveled”, Robert Frost vorbește despre ce plimbare reușită a făcut atunci când a ales un drum pe care nu-l explorase anterior, deoarece era radical diferit de rutele obișnuite. Și deși drumul necunoscut este mai interesant, pitoresc și plin de aventură, printre altele, poate fi și mai periculos. Stânci, obstacole, găuri... Cu ajutorul tehnologii moderneși materialele folosite la construcția drumurilor, se încearcă să minimizeze pericolul lor pentru viața umană, dar astăzi lumea este plină de locuri în care ar trebui să te gândești de o mie de ori înainte de a pune piciorul.
Nu există stânci, stânci abrupte sau viraje ascuțite. O secțiune tipică a autostrăzii australiane are 1100 km lungime. S-ar părea că ce ar putea fi periculos? Totul este simplu și plictisitor. Da, dar nu uitați că drumul este în sudul Australiei. Această regiune este bogată în animale sălbatice. Cangurii, emuii, cămilele și multe alte animale provoacă adesea daune grave mașinilor. Zorii și apusul soarelui sunt perioadele cele mai periculoase, pentru că, de obicei, în această oră animalele încearcă să traverseze drumul.
Drumul Transfagarasan este o adevarata legenda printre pasionatii de masini. Cu coborâri spectaculoase și 90 de kilometri de viraje în ac de păr, echipa BBC Top Gear l-a numit „Cel mai bun drum din lume”. A fost construit ca traseu militar in anii 1970, in timpul domniei lui Nicolae Ceausescu. Este al doilea drum ca lungime din România și leagă și cei mai înalți doi munți din sudul Carpaților. Traseul asfaltat face legătura regiuni istorice Transilvania și Țara Românească și numeroasele sale întorsături oferă unele dintre cele mai frumoase peisaje din lume. Aici sunt mai multe tuneluri și viaducte decât pe orice alt drum din țară.
Pasul Stelvio este considerat cel mai înalt drum asfaltat din Alpii de Est. A fost construită în timpul Imperiului Austriac între 1820-1825 și face legătura între văile Valtellina și Adige. Drumul are viraje foarte strânse. Traseul neobișnuit în zig-zag arată ca mâzgălirea unui copil. Părțile laterale ale autostrăzii sunt protejate doar de un gard jos din beton, astfel încât chiar și cei mai experimentați șoferi se simt adesea amețiți. Drumul este deschis din iunie până în septembrie. În acest moment, numeroși turiști vin în Alpii de Est pentru a experimenta drumul extrem.
A537, supranumit Drumul Văduvei și cunoscut local sub numele de Drumul Cat and Fiddle, este considerat cel mai periculos drum din Marea Britanie. Potrivit informațiilor furnizate de Fundația pentru Securitate traficÎn Marea Britanie, 34 de persoane au murit pe porțiunea de zece kilometri de drum între 2006 și 2008, iar 44 de accidente grave au avut loc între 2007 și 2011. Traseul este deosebit de popular printre motocicliști, precum și printre cei care doresc să se bucure de spațiul deschis al englezilor zonele rurale. Viraje și căderi ascuțite, ziduri de piatră - toate acestea fac drumul foarte periculos pentru șoferi.
Localnicii numesc autostrada Kolyma „Rută”, deoarece este singurul drum principal din Siberia de Est. Este numit și „Drumul Oaselor” deoarece a fost construit de mii de prizonieri politici exilați în regiune în timpul regimului stalinist. Se zvonește că în timpul construcției autostrăzii, mulți au fost împușcați și îngropați chiar aici, sub asfaltul drumului. În 2008, autostrada Kolyma a primit titlul de drum federal. Actorul Ewan McGregor a călătorit de-a lungul autostrăzii Kolyma în special pentru emisiunea TV „Long Way Around”. De atunci, a atras aventurieri din întreaga lume.
Drumul de patru kilometri din estul Himalaya leagă Kullu, Lahaul și văile Spiti. Trecătoarea este renumită pentru numeroasele sale alunecări de teren, furtunile de zăpadă imprevizibile și avalanșele, nu este surprinzător că cuvântul „Rattan” înseamnă „munte de cadavre” în traducere. Drumul este deschis din mai până în noiembrie. În 2010, un grup de 300 de turiști au rămas blocați aici din cauza unei furtuni de zăpadă. În prezent se construiește un tunel sub pas pentru a asigura un trafic mai sigur.
Guvernul pakistanez a numit drumul „Friendship Highway”, dar nu este absolut nimic prietenos în el pentru șoferi sau pasageri. Autostrada Karakoram este cel mai înalt drum asfaltat din lume (4800 de metri). Secțiunea lungă de 1.300 km leagă Pakistanul de China prin Pasul Khunjerab, de asemenea unul dintre cele mai munții înalțiîn lume, inclusiv Nanga Parbat, cunoscut și sub numele de „muntele ucigaș”. Pe autostrada Karakoram apar adesea avalanșe, alunecări de teren și inundații.
Trollstigen înseamnă „Calea trollului” sau „Scara trollului”. Aceasta este o descriere foarte exactă a drumului de munte extrem de periculos care leagă orașele Åndalsnes și Valldal. Iarna și primăvara este închisă din cauza ninsorilor abundente, dar vara este un traseu turistic foarte popular. A fost nevoie de opt ani pentru a construi. Deschiderea a avut loc în 1936 ca parte a Drumului Naţional Norvegian 63. Şi deşi ultimii ani a fost extins, acest segment rămâne îngust. Înclinația de 9% și 11 viraje strânse sunt ceea ce îl diferențiază de multe altele. Guvernul a emis un decret care interzice vehiculelor mai lungi de 12 metri să circule pe acesta. Totuși, aici există parcări punți de observație, și puteți admira și cascada Stigfossen.
Potrivit Asociației Internaționale pentru Siguranța Rutieră, pe șoseaua Yungas au loc între 100 și 200 de decese în fiecare an. Porțiunea de 65 de kilometri de drum care leagă capitala La Paz și orașul din junglă Coroico este numită „Drumul morții”, dar localnicii îl numesc pur și simplu „întortocheat”. Este decorat cu un număr imens de monumente și cruci apărute aici ca urmare a nenumăratelor morți. Din această cauză, pista arată mai mult ca un cimitir decât cu un drum. Yungas este situat la o altitudine de 3650 de metri deasupra nivelului mării. Lățimea sa este de numai 3 metri. Aici este adesea ceață și apar alunecări de teren. În 2006, a fost construită o rută mai sigură între La Paz și Coroico. Cu toate acestea, nu acesta a fost motivul pentru care drumul extrem a fost abandonat. Acolo sunt adesea organizate tururi extreme de ciclism pentru toți cei care doresc să-și gâdile nervii și să tachineze moartea.
În mod oficial, autostrada este numită „șosea de centură”. Autostrada 1 sau A01 face parte dintr-o rețea de drumuri de 2.200 km care leagă Mazar, Kabul și Kandahar, precum și multe alte orașe. Cu toate acestea, secțiunea care leagă Kabul și Jalalabad este cea mai periculoasă. Drumul îngust și șerpuit se ridică la o înălțime de 600 de metri prin Cheile Kabul. Cu toate acestea, dur conditii naturale iar infrastructura slabă reprezintă doar o parte a problemei. Traseul trece prin teritoriul taliban, motiv pentru care este atât de periculos. Există numeroase puncte de control de poliție de-a lungul drumului. Aici sunt trimise zilnic patrule pentru a asigura securitatea convoaielor NATO. Bombele, ambuscadele, mortarele, focul cu arme de calibru mic și condițiile meteorologice extreme fac din Autostrada 1 cea mai periculoasă din lume.
Și totuși, în ciuda tuturor pericolelor, șoferii vor trebui să parcurgă mii de kilometri pe astfel de drumuri, pentru că nu va fi aici curând și nu-i pot salva de toate necazurile.
Oamenii care locuiesc în Rusia pot fi speriați de diverse lucruri, dar nu de drumuri. Aproape orice curiozitate străină din lista de mai sus va avea un analog în țara natală, sau poate nu doar una, ci zeci! Dar totuși, să vedem de ce se tem restul locuitorilor planetei și ce drumuri le-au câștigat reputația de a fi cele mai periculoase și terifiante.
1. Drumul Morții Muntelui
Vechea rută din capitala boliviei La Paz până la orașul Coroico - nordul Las Yungas - are un al doilea nume, mai des folosit: El Camino de la Muerte, adică Drumul Morții. Acești 64 km de asfalt, care coboară pe marginea muntelui Altiplano de la o altitudine de 4650 de metri la o altitudine de 1200 de metri, au fost construite de prizonierii de război paraguayeni în anii 1930 în timpul războiului.
Traficul pe Drumul Morții (spre deosebire de alte autostrăzi din Bolivia) este permis în ambele sensuri, dar suprafața drumului aici nu este mai lată de 3 metri și nu are gard de siguranță.
Diferența monstruoasă de altitudine dintre punctele superioare și inferioare ale Drumului Morții este motivul pentru care călătorii care îl coboară trec de la răcoare de mare altitudine la căldură tropicală. Din această cauză, ploaia, ceața, alunecările de teren și alunecările de teren sunt atât de frecvente pe o porțiune scurtă de drum. În unele locuri, cascadele curg din munte direct pe asfalt.
Drept urmare, orice stinghere sau greșeală a șoferului poate duce la o cădere într-un abis de 600 de metri adâncime.
Peste tot pe drum puteți vedea semne memoriale și marcaje care indică locurile dezastrului, căderea mașinilor și moartea oamenilor. În fiecare an, Drumul Morții a luat zeci de vieți. Pe 24 iulie 1983, un autobuz a căzut de pe el, ucigând peste o sută de oameni.
În cele din urmă, la sfârșitul anilor 90, autoritățile boliviene au construit un drum de rezervă, unul nou și mai sigur. Dar Drumul Morții nu a fost închis: a devenit o atracție turistică. Ghizii iau străini de-a lungul ei și organizează tururi extreme cu bicicleta.
2. Calea ferată a morții
Calea ferată de 415 kilometri (din care 13 km sunt poduri) dintre Bangkok (Thailanda) și Rangoon (Birmania) este numită și Drumul Morții, dar nu din cauza pericolului de a circula de-a lungul ei, ci pentru că construcția sa a provocat moartea a câteva mii de oameni. Poate un nume mai precis ar fi Road of the Dead.
Acesta este probabil singurul proiect de construcție din lume recunoscut de instanțele de judecată drept crimă de război.
În 1942, Japonia Imperială a invadat Birmania din Thailanda, reluând-o din Marea Britanie. Pentru a furniza trupe japoneze în campania Birmania, a fost necesar să se construiască un drum.
Când britanicii au condus Birmania, le-a fost imposibil să navigheze aproape o jumătate de mie de kilometri prin jungla deluroasă cu multe râuri.
Cu toate acestea, samuraii nu au fost jenați de planul grandios. La urma urmei, nu intenționau să construiască cu propriile mâini. Și nu aveau de gând să plătească pentru muncă. Au folosit munca a 180 de mii de condamnați asiatici și 60 de mii de prizonieri de război - britanici, australieni, olandezi, americani și alți participanți coaliția anti-Hitler. Condițiile de lucru și întreținere au fost astfel încât aproximativ 90 de mii de condamnați asiatici și 16 mii de prizonieri de război au murit în timpul construcției. După război, Hiroshi Abe, un gardian al lagărului de prizonieri, a fost găsit personal responsabil pentru moartea a 3.000 de prizonieri și condamnat la 15 ani de închisoare.
Drumul a fost construit în 1943, dar în urma operațiunilor militare a intrat în paragină. Cu toate acestea, 130 km de pistă au fost reconstruiți după război. Existau chiar planuri de refacere completă a drumului.
Între timp, călătoria pe traseul Hell's Pass în apropierea orașului Kanchanaburi, la nord-vest de capitala thailandeză - unde trenul ocolește stânci abrupte și trece pe lângă câteva poduri de lemn - este una dintre atracțiile turistice populare.
Nu se știe dacă fantomele sunt găsite acolo. În zilele noastre, singurele amintiri ale evenimentelor triste de pe Drumul Morții sunt filmul clasic „Podul de pe râul Kwai” și câteva muzee și cimitire memoriale.
3. Traseu de sticlă și „Poarta Raiului”
Pe Muntele Tianmen, unul dintre cele mai înalte vârfuri din China (1518,6 metri deasupra nivelului mării), în parc national Nu departe de orașul Zhangjiajie, a fost construit un complex turistic uimitor, o parte din care este o potecă unică de sticlă și cea mai lungă și mai înaltă telecabină din lume. Întinderile sale ajung la 500 m, iar lungimea sa totală este de 7455 m! Numele drumului în chineză sună foarte romantic: „Gateway to Heaven”. Dar în engleză romantismul este deja dubios: numele Heaven’s Gate, mai degrabă, trădează atitudinea precaută a multor călători care au avut ocazia să petreacă câteva minute ciudate și incitante într-o cabină suspendată în mijlocul norilor pe un cablu de oțel.
Mulți oameni se simt timizi aici. Dar dacă există cei care nu se sperie de înălțimea telecabinei, atunci poteca suspendată de sticlă va insufla frică în oricui. O potecă suspendată duce de-a lungul muntelui chiar de-a lungul marginii prăpastiei printre copaci relicte bizare. În unele locuri podeaua pasarelei suspendate este de sticlă. Poți vedea norii sub picioarele tale. Și amintiți-vă de fragilitatea și fragilitatea existenței pământești.
Cu toate acestea, nu s-au întâmplat vreodată accidente sau dezastre pe Muntele Poarta Cerească: toate structurile sunt foarte fiabile.
4. Drum controversat
Autostrada Karakoram, deși așezată pe pământ, se cufundă în nori în multe secțiuni. Această autostradă montană cea mai înaltă din lume merge de la orașul Abbottabad din Pakistan până la orașul chinez Kashgar și este considerat unul dintre cele mai periculoase drumuri de pe planetă.
Autostrada Karakoram repetă Marele Drum al Mătăsii din antichitate. Din vârf există priveliști frumoase, unic de frumoase, dar călătorii se confruntă cu multe pericole sub formă de ploaie, alunecări de teren, furtuni, vânturi, zăpadă, moloz și rău de altitudine. În medie, sunt doar 30-40 de metri de asfalt la 20 de kilometri de drum. Dar ceea ce este și mai neplăcut este că acest drum trece între regiunile Jammu și Kashmir, adică teritorii care au fost cauza unor dispute amare între India și Pakistan de mai bine de 60 de ani. O zonă de conflicte de graniță, unde, pe lângă natura aspră, domnește și domnia forței și a armelor - asta este Autostrada Karakoram. Cu toate acestea, bicicliștilor și motocicliștilor aventuroși le place să călătorească de-a lungul acestuia.
5. Drumul Nemilos
Numele acestui traseu, sculptat în stâncile Taihan din provincia chineză Guolian, este „Drumul care nu iartă greșelile”.
Locuitorii satului local l-au construit în 1997 pentru a putea ajunge la " teren mare„de la înălțimile sale înalte.
Autostrada este un tunel de 1200 de metri într-un munte de 15 picioare înălțime și 12 picioare lățime. Sunt 30 de ferestre, poate pentru ca claustrofobii să-și liniștească nervii privind afară și admirând abisul imens de dedesubt.
Într-adevăr, foarte frumos. Localnicii circulă pe drum în principal cu biciclete. Dar mașinile zburau adesea de pe ea într-o stâncă. La urma urmei, acesta este un drum care nu iartă greșelile.
6. Drum fără asigurare
În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, acest drum a fost construit în Noua Zeelandă pentru a oferi minerilor locali acces la canionul purtător de aur. În același timp, din anumite motive, drumul se numește Drumul Căpitanilor - Drumul Căpitanilor.
Acum, pentru a circula de-a lungul acestuia, șoferii trebuie să obțină permisiunea. Dar majoritatea companiilor de asigurări avertizează că nu vor acoperi pierderile acestor persoane care caută riscuri dacă se întâmplă ceva.
Cu toate acestea, turiștii de aventură din apropierea Queenstown adora excursiile de o zi de-a lungul acestui drum periculos. E foarte frumos acolo. Și apoi, ascultați: Drumul Căpitanilor a trecut. Fără asigurare. Sună mândru!
7. Drum pustiu
Luxor-Hurghada este un renumit traseu turistic din Egipt, care leagă zonele de recreere de-a lungul coastei Mării Roșii cu orașul faraonic antic Luxor. Autostrada are o lungime de 280 km cu o suprafață de drum bună și netedă, călătoria de-a lungul ei durează doar 4-5 ore.
Și totuși mulți oameni au murit pe acest drum. Chestia este că oamenii călătoresc aici mai ales noaptea, evitând căldura dogoritoare a deșertului în timpul zilei. Când șoferii se grăbesc pe autostradă cu farurile stinse, adesea se ciocnesc frontal, nevăzându-se în coloanele de praf.
De ce nu aprind farurile? Cert este că conducerea pe acest drum cu farurile aprinse este și mai periculos. Terorişti, tâlhari, tot felul de tâlhari se îngrămădesc în această lume ca moliile. Consecințele sunt triste. În 1997, fanaticii islamişti au împuşcat aici 62 de turişti germani.
8. Cu cât este mai lung, cu atât mai letal
Potrivit Cartei Recordurilor Guinness, Autostrada Panamericana este cea mai lungă autostradaîn lume. Începe în Alaska, în America de Nord, și se termină la foarte regiunile sudice America de Sud.
Secțiunea de drum care trece prin Costa Rica este cea mai sângeroasă secțiune a acestui traseu.
Traseul pitoresc duce prin păduri tropicale, locuri sălbatice aproape neatinse de civilizație. Este frumos, dar lucrările de renovare se fac aici prea rar. Așa că unele tronsoane ale Autostrăzii Panamericane se spală pur și simplu în timpul sezonului ploios. Iar după inundații, aici se pot produce alunecări de teren în orice perioadă a anului.
Deci acest drum este plin de surprize, dar unele dintre ele sunt mortale.
9. Drum de gheață
Orașele canadiene Inuvik și Tuktoyak sunt situate în nordul Canadei. Sunt atât de departe de „continent” încât nu există drumuri în acele locuri, cu excepția drumului de iarnă de pe gheața râului Mackenzie.
În fiecare iarnă, serviciile rutiere măsoară grosimea gheții și permit sau interzic deschiderea traficului. Ei eliberează drumul și îi salvează pe nefericiții prinși de o furtună de zăpadă - furtunile din această regiune a Canadei sunt perfide și lovesc mereu brusc.
Există, de asemenea, un pericol constant de a alerga într-o crăpătură în gheață sau de a fi prins de o zăpadă. Canadienii și americanii consideră Drumul de Gheață Tuktoyak ca fiind extrem. Desigur, drumurile de iarnă sunt obișnuite în Rusia, aproape fiecare sat le folosește.
10. Drumul vitelor
Canning Stock Route din Australia este, de fapt, un fost traseu de-a lungul căruia primii coloniști albi și-au condus turmele.
Acesta este unul dintre cele mai îndepărtate drumuri din lume față de civilizație. Mersul de-a lungul ei este foarte dificil, deoarece traversează 1850 km de deșert absolut pustiu. Pentru a depăși acest drum, veți avea nevoie de cel puțin o lună de timp, o mașină impecabilă din punct de vedere tehnic, precum și piese de schimb și capacitatea de a repara orice defecțiuni cu propriile mâini, rezerve solide de apă, provizii și combustibil. Deși unele lucruri pot fi achiziționate de la băștinași, una sau două comunități încă trăiesc în această sălbăticie.
Dar, desigur, nu există nicio garanție că vor avea exact ceea ce aveți nevoie. Sau că niciunul dintre ei nu se va dovedi a fi canibali.
11. Drumul Trolului
Construcția traseului montan norvegian a început la sfârșitul secolului al XIX-lea, dar a fost finalizată abia în 1936.
Acesta este cel mai fabulos drum din lume, deoarece conduce călătorii de-a lungul muntelui Troll's Cap, prin orașele Trol's Hut și Troll's Church.
Pe drumul șerpuit sunt 11 bucle, lățimea carosabilului nu depășește trei metri. Mașinile circulă pe această rută doar primăvara și vara. Restul anului este prea periculos.
Pentru a depăși acest drum dificil, turiștii în vizită angajează adesea șoferi din rândul locuitorilor locali: probabil că sunt mai familiarizați cu toți acești troli sălbatici.
12. Drum nedumerit
Pe vremuri, această zonă era granița dintre Italia și Austro-Ungaria. După cum se spune, atât a ta, cât și a noastră. Poate de aceea drumul prin Pasul Prato din munții locali s-a dovedit a fi atât de... dus.
O călătorie de-a lungul ei poate fi destul de îngrijorătoare, mai ales dacă conduci într-un nor din vârf și te lași prins de ploaia înghețată chiar mai jos. Nu degeaba un drum atât de capricios a fost numit Pasul Stelvio - „Regina Zigzagurilor”.
Puteți conduce de-a lungul ei cu mașina din iunie până în septembrie. Iarna este o pistă de luge. Din nou: și ai noștri și ai tăi, doi într-unul. Dar cel puțin ceva este acum sigur: drumul este recunoscut ca teritoriu italian.
13. Drum spre nicăieri
Autostrada americană din New Mexico, lângă Albuquerque, este numită de localnici „drumul spre nicăieri”. Acesta duce la Munții San Mateo și se termină acolo. Turiștilor le-a plăcut să conducă de-a lungul ei pentru a admira priveliștile. Cu toate acestea, din anul 2000, 17 persoane au dispărut fără urmă pe acest drum. Și acestea sunt doar date oficiale confirmate.
Nu există cotituri sau ramuri pe drum și, teoretic, nu există unde scăpa de el. Cu toate acestea, drumul pare să înghită șoferi neglijenți și, uneori, familii întregi. Oamenii par să dispară în aer. Poliția de stat și biroul de turism au recunoscut recent misterul acestui pământ Triunghiul Bermudelor. Oficiali guvernamentali, entuziaști privați și diferite tipuri de psihici au încercat să descopere secretul Drumului spre Nicăieri. Și totuși, până astăzi nimeni nu a reușit.
În concluzie, aș vrea să vă reamintesc: în Rusia avem destule de toate. Și drumurile groaznice sunt la fel ca noroiul. Adevărat, nu am primit cele de sticlă - clima nu ne permite.
Cele mai periculoase drumuri din lume sunt o priveliște uimitoare. Când conduci o mașină pe marginea unui abis, îți taie răsuflarea cu atâta forță încât din punct de vedere emoțional poate fi comparată cu un salt cu parașuta!
Dacă vă plac informațiile interesante despre toate, atunci bine ați venit. In fata ta cele mai periculoase drumuri din lume.
Drumul Atlanticului din Norvegia
Un drum unic care a fost construit special pentru turiști. Drumul Atlantic conectează mici insule din Oceanul Atlantic.
Peisajele uimitoare care se deschid ochilor turiștilor nu ar trebui să distragă atenția de la principalul lucru: menținerea propriei siguranțe. Faptul este că există adesea cazuri când un val puternic pur și simplu spăla o mașină în ocean.
Autostrada Dalton din Alaska
Autostrada Dalton este unul dintre cele mai izolate drumuri din lume. Un fapt interesant este că lungimea acestui drum este de 666 de kilometri. De-a lungul ei puteți găsi doar trei aşezări, fiecare dintre ele găzduind nu mai mult de 30 de persoane.
Este asfalt doar pe 175 de kilometri din acest drum, restul este acoperit cu pietriș. Apropo, această autostradă este adesea prezentată la televiziunea americană ca fiind cel mai periculos drum din lume. Autoritățile recomandă insistent persoanelor care decid să călătorească pe această rută să se aprovizioneze cu cele de bază și materiale medicale.
Acest drum este considerat cel mai înzăpezit din lume, așa că șoferul poate pierde controlul mașinii în orice moment, iar ajutorul poate să nu ajungă curând.
Podul Eshima Ohashi din Japonia
Mulți oameni cunosc Podul Eshima Ohashi dintr-un videoclip care face publicitate pentru monovolumul Tanto. Acest pod de beton, lung de 1,7 km și lățime de 11,3 metri, este cel mai mare din Japonia și al treilea ca mărime din lume. Leagă două orașe japoneze.
Aceste caracteristici fac posibilă clasificarea cu încredere a acestui drum drept unul dintre cele mai periculoase din lume. Apropo, unele site-uri web demonstrează o pantă exagerată artificial a podului, susținând că mersul pe el este comparabil cu mersul pe un roller coaster.
De fapt, unghiul maxim de înclinare al podului Eshima Ohashi este de 6,1%, ceea ce este destul de acceptabil pentru orice mașină. Un fapt interesant este că panta abruptă a podului și înălțimea sa unică în general se datorează nevoii ca navele să treacă pe sub el.
Drumul Himalaya din Nepal
Drumul Himalaya este situat sus, în munți. Nu întâmplător este unul dintre cele mai periculoase drumuri din lume. Până la urmă, la nivel de stat, autostrada nu mai este întreținută, de când s-a construit un alt traseu, mai sigur. Dimpotrivă, pasionații de sporturi extreme se străduiesc să ajungă aici.
La urma urmei, potecile înguste, gropile perfide, virajele la 180 de grade și alunecările regulate de ploaie reprezintă un pericol de moarte pentru oricine decide să-și încerce norocul pe acest off-road muntos.
Calea trolilor în Norvegia
Leagă două orașe norvegiene, unul dintre cele mai periculoase drumuri din lume, Calea Troll, este închis iarna și primăvara. La urma urmei, în acest moment sunt ninsori abundente, ducând la avalanșe mortale și alunecări de teren. Vara, sute și mii de turiști iubitori de senzații tari parcurg un traseu special cu 11 viraje strânse.
Drumul Căpitanilor din Noua Zeelandă
Drumul Căpitanilor a fost construit în secolul al XIX-lea pentru a transporta echipamente miniere cu trăsuri trase de cai. Adică pentru mașini moderne cu greutate medie 1500 kg această cale poate fi ultima. Pământul extrem de afânat, udat de ploile abundente, creează condiții ideale pentru alunecări de teren.
Drumul este distrus treptat, ceea ce este foarte logic, deoarece după 1900 nimeni nu a reparat nimic aici. Un fapt interesant este că nici o singură companie de asigurări nu asigură turiștii care călătoresc pe unul dintre cele mai periculoase drumuri din lume. Este practic sinucidere!
Pasul Stelvio în Italia
Drumul Stelvio Pass, cunoscut de mulți șoferi, leagă Lombardia și Austria. Acesta este cel mai înalt drum din estul Alpilor. Pe parcurs vei întâlni 48 de viraje extrem de ascuțite. De sus, acest drum seamănă cu mâzgălile unui copil din cauza buclelor sale bizare, în zig-zag.
Cu o acoperire de calitate relativ înaltă, accidentele nu sunt neobișnuite, deoarece peisajele uimitoare care se deschid ochilor călătorilor distrag adesea atenția de la virajele bruște. Și un gard jos din beton nu poate împiedica o mașină să cadă într-o stâncă.
Autostrada Sichuan-Tibet din China
Locuitorii țărilor asiatice știu că Autostrada Sichuan-Tibet este, fără îndoială, unul dintre cele mai periculoase drumuri din lume. Aici au loc destul de des alunecări de teren, căderi de pietre și alunecări de teren. Avalanșe de zăpadă iar lipsa de oxigen care afectează vigilența șoferului creează condiții extrem de periculoase.
În ciuda frumuseții uimitoare a peisajelor montane, acest loc este foarte periculos. Un fapt interesant este că acest drum traversează mai mult de 10 munți.
Tunelul Juoling din China
Localnicii numesc tunelul Juoling drumul care nu tolerează greșelile. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece lățimea sa este de doar 4 metri, iar în unele zone este chiar mai mică.
Pur și simplu nu există restricții sau bariere aici. Dacă considerați că tunelul are găuri traversante care duc direct în abis, înțelegeți de ce acest loc este numit cel mai periculos drum din lume.
Sunt multe viraje strânse, dar cea mai mare problemă este faptul că timp de mai mult de un kilometru două mașini nu pot trece una de alta. Din acest motiv, șoferii s-au stabilit între ei sistem complex indicatoare convenționale pentru a evita coliziunile ori de câte ori este posibil.
Drumul Yungas de Nord din Bolivia
În cele din urmă, vă vom spune despre cel mai periculos drum din lume. Acesta este Drumul Yungas de Nord. Al doilea nume este „Drumul Morții”. Trebuie să spun că acest nume vorbește de la sine. Peste 300 de oameni mor aici în fiecare an, iar zeci de mașini și autobuze cad de la mari înălțimi până la moarte sigură.
Unul dintre cele mai cunoscute accidente tragice a avut loc în 1983, când un autobuz a căzut în prăpastie. Peste 100 de pasageri au murit atunci. Un fapt interesant este că drumul a fost construit în 1930 de prizonieri. Leagă orașele La Paz și Coroico și pur și simplu nu există altă cale între ele.
Cu o lungime de 70 de kilometri, lățimea sa este în medie de 3,5 metri. Adâncimea abisului, pe aproape toată lungimea drumului Yungas, este de aproximativ 600 de metri. Deosebit de periculoase sunt locurile în care chiar și o singură mașină poate trece cu greu, roțile ei atârnând peste abis. Ceața și aversele, care sunt un atribut obligatoriu al vremii amazoniene, implică o mulțime de situații mortale.
Localnicii, realizând amenințarea extremă la adresa vieții, le este frică să traverseze acest drum, pentru că în cazul unui accident, Ministerul Situațiilor de Urgență nu va veni la dumneavoastră, iar ajungerea la cel mai apropiat spital este aproape imposibilă. Se observă că epavele de mașini și o serie de alte urme de accidente teribile de-a lungul întregului traseu au un efect deosebit de deprimant asupra șoferilor.
Acum știi ce sunt cele mai periculoase drumuri din lume.
Conducerea pe aceste drumuri vă va oferi cu siguranță o adrenalină de neuitat. Așa că asigurați-vă că vă fixați centura de siguranță înainte de a porni pe oricare dintre aceste poteci nebunești.
Zoji La, India
Acest drum de 9 km care leagă Ladakh și Kashmir se ridică la o altitudine de 3528 de metri deasupra nivelului mării. Pasul Zoji La este al doilea ca înalt de pe autostrada Srinagar-Leh.
Autostrada Transfagarasan, Romania 
Această autostradă montană din Carpați leagă regiunile românești ale Țării Românești și Transilvania și trece prin lanţul muntos Fagaras. Atinge cel mai înalt punct la o altitudine de 2034 de metri și este cel mai înalt drum din România.
Autostrada Dalton, Alaska, SUA 
Acest traseu de transport pe gheață constă dintr-un drum fără viață de 660 de kilometri, cu doar trei sate mici de-a lungul drumului.
Khardung La, India 
În ciuda afirmațiilor că acesta este cel mai înalt drum din lume, de fapt există câteva alte drumuri care sunt situate și mai sus. Cu toate acestea, 5.359 de metri deasupra nivelului mării este, de asemenea, mult.
Drumul Yungas, Bolivia 
Considerat unul dintre cele mai periculoase drumuri din lume, acest drum al morții aduce între 200 și 300 de vieți în fiecare an.
Drumul Atlanticului, Norvegia 
Această secțiune a unei autostrăzi cu două benzi din guvernoratul Møre og Romsdal are un design foarte original. Iar Podul Storsesandet este cel mai lung dintre cele opt poduri de-a lungul acestui drum de 8,3 kilometri.
Tunelul Guliang, China 
S-a construit drumul prin Munții Tai Hang locuitorii locali. Până în 1972, o potecă săpată în stâncă a fost singura legătură între satul Gulyan și lumea exterioară. A fost nevoie de cinci ani pentru a finaliza tunelul pentru vehicule de 1.200 de metri lungime, care are aproximativ 5 metri înălțime și 4 metri lățime.
Passage du Gois, Franța 
Acest traseu de 2,7 kilometri care leagă insula Noirmoutier de continent este accesibil doar câteva ore de două ori pe zi, după marea joasă. În restul timpului este inundat de maree.
Drumul Muntelui Tianmen, China 
Un drum de 11 kilometri cu 99 de curbe ajunge în vârful muntelui.
Oaza Dakhla, Egipt 
Când călătoriți în oaza Dakhla, priveliștile sunt absolut uimitoare.
Hana, Hawaii 
Acest drum de 100 de kilometri leagă Kahului de orașul Hana de pe insula Maui. Autostrada îngustă și întortocheată se întinde pe 59 de poduri, dintre care 46 au o singură bandă.
Autostrada Kolyma, Rusia 
„Drumul pe oase”, de-a lungul căruia puteți ajunge de la Magadan la Yakutsk, a fost construit de mâinile prizonierilor Gulag.
Col de la Bonet, Franța 
Acest drum de pe o trecătoare la 2.715 de metri deasupra nivelului mării din Alpii Marittimi este situat lângă granița cu Italia.
Saint Gotthard, Elveția 
Acest drum de pe un pas la 2.106 de metri deasupra nivelului mării leagă Uri și Ticino în Elveția.
Drum de munte în Caucaz 
Drum îngust de la Soci la Lacul Ritsa din Munții Caucaz.
