Stația Spațială Internațională (ISS). Mir, stație orbitală

Pe 20 februarie 1986 a fost lansat pe orbită primul modul al stației Mir, care timp de mulți ani a devenit un simbol al explorării spațiale sovietice și apoi rusești. Nu există de mai bine de zece ani, dar amintirea ei va rămâne în istorie. Și astăzi vă vom spune despre cele mai semnificative fapte și evenimente referitoare la stația orbitală Mir.

Unitate de bază

Unitatea de bază BB este prima componentă a stației spațiale Mir. A fost asamblat în aprilie 1985, iar din 12 mai 1985 a fost supus la numeroase teste pe standul de asamblare. Drept urmare, unitatea a fost îmbunătățită semnificativ, în special sistemul său de cabluri la bord.
Pentru a înlocui OKS Salyut-7 care încă zboară, a fost lansat pe orbită de vehiculul de lansare Proton al celui de-al zecelea OKS Mir (DOS-7) la 20 februarie 1986. Această „fundație” a stației este similară ca dimensiune și aspect cu stațiile orbitale ale „seriei” Salyut”, deoarece se bazează pe proiectele Salyut-6 și Salyut-7. În același timp, existau multe diferențe fundamentale, care includeau panouri solare mai puternice și computere avansate la acea vreme.
Baza a fost un compartiment de lucru sigilat cu un post de control central și echipament de comunicații. Confortul pentru echipaj a fost asigurat de două cabine individuale și o cameră comună cu un birou de lucru și dispozitive pentru încălzirea apei și a alimentelor. În apropiere era o bandă de alergare și o bicicletă ergometru. În peretele carcasei a fost construită o cameră de blocaj portabilă. Pe suprafața exterioară a compartimentului de lucru erau 2 panouri solare rotative și o treime fixă, montate de astronauți în timpul zborului. În fața compartimentului de lucru există un compartiment de tranziție etanș care poate servi drept poartă de ieșire în spatiu deschis. Avea cinci porturi de andocare pentru conectarea cu nave de transport și module științifice. În spatele compartimentului de lucru există un compartiment pentru agregate care curge. Contine un sistem de propulsie cu rezervoare de combustibil. În mijlocul compartimentului se află o cameră de tranziție etanșă, care se termină cu o unitate de andocare, la care modulul Kvant a fost conectat în timpul zborului.
Modulul de bază avea două motoare situate în secțiunea pupa, care au fost proiectate special pentru manevrele orbitale. Fiecare motor era capabil să împingă 300 kg. Cu toate acestea, după ce modulul Kvant-1 a ajuns la stație, ambele motoare nu au putut funcționa pe deplin, deoarece portul de la pupa era ocupat. În afara compartimentului de asamblare, pe o tijă rotativă, era o antenă foarte direcțională care asigura comunicația printr-un satelit releu situat pe orbită geostaționară.
Scopul principal Modulul de bază a fost să ofere condiții pentru activitățile de viață ale astronauților la bordul stației. Astronauții puteau viziona filme care erau livrate la stație, puteau citi cărți - stația avea o bibliotecă vastă

"Kvant-1"

În primăvara anului 1987, modulul Kvant-1 a fost lansat pe orbită. A devenit un fel de stație spațială pentru Mir. Andocarea cu Kvant a devenit una dintre primele situații de urgență pentru Mir. Pentru a atașa în siguranță Kvant-ul de complex, cosmonauții au trebuit să facă o plimbare spațială neplanificată. Din punct de vedere structural, modulul era un singur compartiment presurizat cu două trape, dintre care unul este un port de lucru pentru primirea navelor de transport. În jurul lui se afla un complex de instrumente astrofizice, în principal pentru studiul surselor de raze X inaccesibile observațiilor de pe Pământ. Pe suprafața exterioară, astronauții au montat două puncte de montare pentru panouri solare reutilizabile rotative, precum și o platformă de lucru pe care au fost instalate ferme de dimensiuni mari. La capătul uneia dintre ele se afla o unitate de propulsie externă (VPU).

Parametrii principali ai modulului Quantum sunt următorii:
Greutate, kg 11050
Lungime, m 5,8
Diametru maxim, m 4,15
Volumul sub presiune atmosferică, metri cubi. m 40
Suprafața panourilor solare, mp. m 1
Putere de ieșire, kW 6

Modulul Kvant-1 a fost împărțit în două secțiuni: un laborator umplut cu aer și echipamente plasate într-un spațiu fără aer nepresurizat. Sala de laborator, la rândul ei, a fost împărțită într-un compartiment pentru instrumente și un compartiment de locuit, care erau separate printr-un compartiment interior. Compartimentul de laborator a fost conectat la sediul stației printr-o cameră de blocare. Stabilizatorii de tensiune au fost amplasați în secțiunea care nu a fost umplută cu aer. Astronautul poate monitoriza observațiile dintr-o cameră din interiorul modulului plină cu aer la presiunea atmosferică. Acest modul de 11 tone conținea instrumente de astrofizică, echipamente de sprijin vital și de control al altitudinii. Quantum a făcut posibilă, de asemenea, realizarea de experimente biotehnologice în domeniul medicamentelor și fracțiilor antivirale.

Complexul de echipamente științifice al observatorului Roentgen a fost controlat de echipe de pe Pământ, dar modul de funcționare al instrumentelor științifice a fost determinat de particularitățile funcționării stației Mir. Orbită apropiată de Pământ a stației a fost de apogeu scăzut (altitudinea deasupra suprafeței pământului aproximativ 400 km) și practic circulară, cu o perioadă orbitală de 92 de minute. Planul orbital este înclinat față de ecuator cu aproximativ 52°, deci de două ori în perioada în care stația a trecut prin centuri de radiații - regiuni de latitudini înalte în care câmp magnetic Pământul reține particule încărcate cu energii suficiente pentru a fi detectate de detectoarele sensibile ale instrumentelor de observație. Datorită fondului înalt pe care l-au creat în timpul trecerii centurilor de radiații, complexul de instrumente științifice a fost întotdeauna oprit.

O altă caracteristică a fost legătura rigidă a modulului „Kvant” cu restul blocurilor complexului „Mir” (instrumentele astrofizice ale modulului sunt îndreptate spre axa -Y). Prin urmare, îndreptarea instrumentelor științifice către sursele de radiații cosmice a fost efectuată prin rotirea întregii stații, de regulă, cu ajutorul girodinelor electromecanice (gyros). Stația însăși trebuie să fie orientată într-un anumit fel în raport cu Soarele (de obicei poziția se menține cu axa -X spre Soare, uneori cu axa +X), altfel producția de energie din panourile solare va scădea. În plus, virajele stației la unghiuri mari au dus la un consum irațional al fluidului de lucru, în special în ultimii ani, când modulele andocate la stație i-au oferit momente semnificative de inerție datorită lungimii sale de 10 metri într-o configurație în formă de cruce.

În martie 1988, senzorul stelar al telescopului TTM a eșuat, drept urmare informațiile despre indicarea instrumentelor astrofizice în timpul observațiilor au încetat să mai fie primite. Cu toate acestea, această defecțiune nu a afectat în mod semnificativ funcționarea observatorului, deoarece problema de indicare a fost rezolvată fără a înlocui senzorul. Deoarece toate cele patru instrumente sunt interconectate rigid, eficiența spectrometrelor HEXE, PULSAR X-1 și GSPS a început să fie calculată prin locația sursei în câmpul vizual al telescopului TTM. Software-ul matematic pentru construirea imaginii și spectrelor acestui dispozitiv a fost pregătit de tineri oameni de știință, acum doctori în fizică și matematică. Științe M.R.Gilfanrv și E.M.Churazov. După lansarea satelitului Granat în decembrie 1989, cursa de ștafetă munca de succes K.N a fost acceptat cu dispozitivul TTM. Borozdin (acum candidat la științe fizice și matematice) și grupul său. Munca comună a „Granat” și „Kvant” a făcut posibilă creșterea semnificativă a eficienței cercetării astrofizice, deoarece sarcinile științifice ale ambelor misiuni au fost determinate de Departamentul de astrofizică de înaltă energie.
În noiembrie 1989, funcționarea modulului Kvant a fost întreruptă temporar pentru perioada de schimbare a configurației stației Mir, când i-au fost andocate secvenţial două module suplimentare cu un interval de șase luni: Kvant-2 și Kristall. De la sfarsitul anului 1990, observatiile regulate ale observatorului Roentgen au fost reluate, insa, datorita cresterii volumului de lucru la statie si a restrictiilor mai stricte privind orientarea acesteia, numarul mediu anual de sedinte dupa 1990 a scazut semnificativ si cu peste Nu s-au desfășurat 2 ședințe la rând, în timp ce în 1988 - 1989, uneori se organizau până la 8-10 ședințe pe zi.
Al 3-lea modul (retrofit, „Kvant-2”) a fost lansat pe orbită de vehiculul de lansare Proton pe 26 noiembrie 1989, 13:01:41 (UTC) de la Cosmodromul Baikonur, de la complexul de lansare nr. 200L. Acest bloc este numit și modul de modernizare, conține o cantitate semnificativă de echipamente necesare sistemelor de susținere a vieții stației și creând un confort suplimentar pentru locuitorii săi. Compartimentul airlock este folosit ca depozitare a costumelor spațiale și ca hangar pentru mijloacele autonome de transport ale astronautului.

Nava spațială a fost lansată pe orbită cu următorii parametri:

perioada de circulație - 89,3 minute;
distanța minimă de la suprafața Pământului (la perigeu) - 221 km;
distanța maximă de la suprafața Pământului (la apogeu) este de 339 km.

Pe 6 decembrie, acesta a fost andocat la unitatea de andocare axială a compartimentului de tranziție al unității de bază, apoi, folosind un manipulator, modulul a fost transferat în unitatea de andocare laterală a compartimentului de tranziție.
Destinat să modernizeze stația Mir cu sisteme de susținere a vieții pentru astronauți și să crească alimentarea cu energie a complexului orbital. Modulul a fost echipat cu sisteme de control al mișcării folosind giroscoape de putere, sisteme de alimentare cu energie, instalații noi pentru producerea de oxigen și regenerarea apei, aparate electrocasnice, modernizarea stației cu echipamente științifice, echipamente și asigurarea de plimbări spațiale ale echipajului, precum și pentru efectuarea diverselor cercetarea stiintificași experimente. Modulul a constat din trei compartimente sigilate: instrument-cargo, instrument-științific și un sas special cu o trapă de ieșire cu deschidere spre exterior cu un diametru de 1000 mm.
Modulul avea o unitate de andocare activă instalată de-a lungul axei sale longitudinale pe compartimentul de instrumente și de marfă. Modulul Kvant-2 și toate modulele ulterioare au fost andocate la unitatea de andocare axială a compartimentului de tranziție al unității de bază (axa -X), apoi, folosind un manipulator, modulul a fost transferat în unitatea de andocare laterală a compartimentului de tranziție. Poziția standard a modulului Kvant-2 ca parte a stației Mir este axa Y.

:
Număr de înregistrare 1989-093A / 20335
Data și ora începerii (ora universală) 13h.01m.41s. 26.11.1989
Vehicul de lansare Proton-K Masa vehiculului (kg) 19050
Modulul este, de asemenea, conceput pentru efectuarea de cercetări biologice.

Sursă:

Modulul „Cristal”

Al 4-lea modul (de andocare și tehnologic, „Kristall”) a fost lansat pe 31 mai 1990 la 10:33:20 (UTC) din Cosmodromul Baikonur, complexul de lansare nr. 200L, de către un vehicul de lansare Proton 8K82K cu o treaptă superioară DM2. . Modulul a adăpostit în principal echipamente științifice și tehnologice pentru studierea proceselor de obținere a materialelor noi în condiții de imponderabilitate (microgravitație). În plus, sunt instalate două noduri de tip androgin-periferic, dintre care unul este conectat la compartimentul de andocare, iar celălalt este liber. Pe suprafața exterioară există două baterii solare reutilizabile rotative (ambele vor fi transferate în modulul Kvant).
Nava spațială tip „TsM-T 77KST”, ser. Nr. 17201 a fost lansat pe orbită cu următorii parametri:
înclinație orbitală - 51,6 grade;
perioada de circulație - 92,4 minute;
distanța minimă de la suprafața Pământului (la perigeu) - 388 km;
distanța maximă de la suprafața Pământului (la apogeu) - 397 km
Pe 10 iunie 1990, la a doua încercare, Kristall a fost andocat cu Mir (prima încercare a eșuat din cauza defecțiunii unuia dintre motoarele de orientare ale modulului). Andocarea, ca și înainte, a fost efectuată la nodul axial al compartimentului de tranziție, după care modulul a fost transferat la unul dintre nodurile laterale folosind propriul său manipulator.
În timpul lucrărilor la programul Mir-Shuttle, acest modul, care are o unitate de andocare periferică de tip APAS, a fost din nou mutat în unitatea axială cu ajutorul unui manipulator, iar panourile solare au fost îndepărtate din corpul său.
Navetele spațiale sovietice ale familiei Buran ar fi trebuit să se acosteze cu Kristall, dar lucrările la ele fuseseră deja practic reduse până la acel moment.
Modulul „Crystal” a fost destinat testării noilor tehnologii, obținerii de materiale structurale, semiconductori și produse biologice cu proprietăți îmbunătățite în condiții de gravitate zero. Unitatea de andocare androgină de pe modulul „Crystal” a fost destinată andocării cu nave spațiale reutilizabile precum „Buran” și „Shuttle”, echipate cu unități de andocare androgin-periferice. În iunie 1995, a fost folosit pentru a andocare cu USS Atlantis. Modulul de andocare și tehnologic „Crystal” a fost un singur compartiment etanș de volum mare cu echipament. Pe suprafața sa exterioară se aflau telecomenzi, rezervoare de combustibil, panouri de baterii cu orientare autonomă către soare, precum și diverse antene și senzori. Modulul a fost folosit și ca navă de aprovizionare cu marfă pentru a livra combustibil, consumabile și echipamente pe orbită.
Modulul a constat din două compartimente sigilate: instrument-cargo și tranziție-docking. Modulul avea trei unități de andocare: una activă axială - pe compartimentul instrument-marfă și două tipuri androgino-periferice - pe compartimentul de tranziție-docking (axial și lateral). Până la 27 mai 1995, modulul „Crystal” era amplasat pe unitatea de andocare laterală destinată modulului „Spectrum” (axa -Y). Apoi a fost transferat în unitatea de andocare axială (axa -X) și la 30.05.1995 mutat la locul său obișnuit (axa -Z). Pe 10.06.1995 a fost din nou transferat în unitatea axială (axa -X) pentru a asigura andocarea cu nava spațială americană Atlantis STS-71, la 17.07.1995 a fost readus în poziția normală (axa -Z).

Scurte caracteristici ale modulului
Număr de înregistrare 1990-048A / 20635
Data și ora de începere (ora universală) 10:33:20. 31.05.1990
Site de lansare Baikonur, site 200L
Vehicul de lansare Proton-K
Greutatea navei (kg) 18720

Modulul „Spectrum”

Al 5-lea modul (geofizic, „Spectrum”) a fost lansat pe 20 mai 1995. Echipamentul modulului a făcut posibilă efectuarea monitorizării de mediu a atmosferei, oceanului, suprafeței pământului, cercetări medicale și biologice etc. Pentru a aduce probe experimentale la suprafața exterioară, a fost planificată instalarea unui manipulator de copiere Pelican, care funcționează împreună cu un camera de blocare a aerului. Pe suprafața modulului au fost instalate 4 panouri solare rotative.
„SPECTRUM”, un modul de cercetare, era un singur compartiment etanș de volum mare cu echipament. Pe suprafața sa exterioară se aflau telecomenzi, rezervoare de combustibil, patru panouri de baterii cu orientare autonomă către soare, antene și senzori.
Fabricarea modulului, care a început în 1987, a fost practic finalizată (fără instalarea de echipamente destinate programelor Departamentului de Apărare) până la sfârșitul anului 1991. Cu toate acestea, din martie 1992, din cauza declanșării crizei economice, modulul a fost „eliminat”.
Pentru a finaliza lucrările la Spectrum la mijlocul anului 1993, Centrul Spațial de Cercetare și Producție de Stat a numit după M.V. Hrunichev și RSC Energia numite după S.P. Korolev a venit cu o propunere de reechipare a modulului și a apelat la partenerii lor străini pentru aceasta. În urma negocierilor cu NASA, s-a luat rapid decizia de a instala pe modul echipament medical american folosit în programul Mir-Shuttle, precum și de a-l moderniza cu o a doua pereche de panouri solare. În același timp, conform termenilor contractului, finalizarea, pregătirea și lansarea Spectrum trebuiau finalizate înainte de prima andocare a Mir și Shuttle în vara anului 1995.
Termenele limită strânse au cerut specialiștilor de la Centrul Spațial de Cercetare și Producție de Stat Hrunichev să lucreze din greu pentru a corecta documentația de proiectare, pentru a produce baterii și distanțiere pentru amplasarea acestora, pentru a efectua testele de rezistență necesare, pentru a instala echipamentele din SUA și pentru a repeta verificări complete ale modulelor. În același timp, specialiștii RSC Energia pregăteau noi echipamente la Baikonur locul de muncaîn MIC al navei orbitale Buran de pe locul 254.
Pe 26 mai, la prima încercare, a fost andocat cu Mir, iar apoi, la fel ca predecesorii săi, a fost transferat de la nodul axial la cel lateral, eliberat pentru acesta de Kristall.
Modulul Spectrum a fost destinat cercetării resurse naturale Pământul, straturile superioare ale atmosferei terestre, atmosfera exterioară proprie a complexului orbital, procesele geofizice de origine naturală și artificială în spațiul apropiat al Pământului și în straturile superioare ale atmosferei terestre, pentru efectuarea cercetărilor medicale și biologice în cadrul comunității ruse. -Programele americane „Mir-Shuttle” și „Mir” -NASA”, pentru dotarea stației cu surse suplimentare de energie electrică.
În plus față de sarcinile enumerate, modulul Spektr a fost folosit ca navă de aprovizionare cu marfă și a livrat rezerve de combustibil, consumabile și echipamente suplimentare. Modulul era alcătuit din două compartimente: un compartiment instrument-marfă sigilat și unul nesigilat, pe care au fost instalate două panouri solare principale și două suplimentare și echipamente științifice. Modulul avea o unitate de andocare activă situată de-a lungul axei sale longitudinale pe compartimentul pentru instrumente și marfă. Poziția standard a modulului Spektr ca parte a stației Mir este axa -Y. La 25 iunie 1997, ca urmare a unei coliziuni cu nava de marfă Progress M-34, modulul Spectr a fost depresurizat și, practic, „oprit” din funcționarea complexului. Nava spațială fără pilot Progress a deviat cursul și s-a prăbușit în modulul Spektr. Stația și-a pierdut sigiliul, iar panourile solare ale Spectrei au fost parțial distruse. Echipa a reușit să sigileze Spectrum închizând trapa care duce în el înainte ca presiunea din stație să scadă la niveluri extrem de scăzute. Volumul interior al modulului a fost izolat de compartimentul de locuit.

Scurte caracteristici ale modulului
Număr de înregistrare 1995-024A / 23579
Data și ora începerii (ora universală) 03h.33m.22s. 20.05.1995
Vehicul de lansare Proton-K
Greutatea navei (kg) 17840

Modul de andocare

Al 6-lea modul (docking) a fost andocat pe 15 noiembrie 1995. Acest modul relativ mic a fost creat special pentru andocarea navei spațiale Atlantis și a fost livrat la Mir de către Naveta Spațială Americană.
Compartimentul de andocare (SD) (316GK) - a fost destinat să asigure andocarea seriei Shuttle MTKS cu nava spațială Mir. CO era o structură cilindrică cu un diametru de aproximativ 2,9 m și o lungime de aproximativ 5 m și era echipată cu sisteme care făceau posibilă asigurarea muncii echipajului și monitorizarea stării acestuia, în special: sisteme pentru asigurarea controlului temperaturii, televiziune, telemetrie, automatizare și iluminat. Spațiul din interiorul CO a permis echipajului să lucreze și să plaseze echipamente în timpul livrării CO către stația spațială Mir. La suprafața CO au fost atașate baterii solare suplimentare, care, după andocarea cu nava spațială Mir, au fost transferate de echipaj în modulul Kvant, mijloace de captare a CO de către manipulatorul MTKS din seria Shuttle și mijloace de asigurare a andocării. . CO a fost livrat pe orbita MTKS Atlantis (STS-74) și, folosind propriul său manipulator și unitatea de andocare periferică androgină axială (APAS-2), a fost andocat la unitatea de andocare din camera de blocare a MTKS Atlantis, și apoi, acesta din urmă, împreună cu CO a fost andocat la ansamblul de andocare al modulului Crystal (axa -Z) folosind ansamblul de andocare periferic androgin (APAS-1). SO 316GK părea să extindă modulul „Crystal”, ceea ce a făcut posibilă andocarea seriei americane MTKS cu nava spațială „Mir” fără a reanda modulul „Crystal” la unitatea de andocare axială a unității de bază (axa „-X” ). sursa de alimentare pentru toate sistemele de CO a fost asigurată de la nava spațială Mir prin conectori din unitatea APAS-1.

Modulul „Natura”

Al 7-lea modul (științific, „Natura”) a fost lansat pe orbită pe 23 aprilie 1996 și andocat pe 26 aprilie 1996. Acest bloc conține instrumente de observare de înaltă precizie pentru suprafața Pământului în diferite intervale spectrale. Modulul a inclus și aproximativ o tonă de echipamente americane pentru studiul comportamentului uman în timpul zborului spațial pe termen lung.
Lansarea modulului „Natura” a finalizat asamblarea lui OK „Mir”.
Modulul „Natura” a fost destinat să efectueze cercetări științifice și experimente privind studiul resurselor naturale ale Pământului, al straturilor superioare ale atmosferei Pământului, al radiațiilor cosmice, al proceselor geofizice de origine naturală și artificială din spațiul apropiat Pământului și al straturilor superioare ale Pământului. atmosfera Pământului.
Modulul a constat dintr-un instrument sigilat și un compartiment de marfă. Modulul avea o unitate de andocare activă situată de-a lungul axei sale longitudinale. Poziția standard a modulului „Nature” ca parte a stației „Mir” este axa Z.
La bordul modulului Priroda au fost instalate echipamente pentru studierea Pământului din spațiu și experimente în domeniul științei materialelor. Principala sa diferență față de alte „cuburi” din care a fost construit „Mir” este că „Priroda” nu era echipată cu propriile panouri solare. Modulul de cercetare „Natura” a fost un singur compartiment sigilat de volum mare cu echipament. Pe suprafața sa exterioară se aflau unități de telecomandă, rezervoare de combustibil, antene și senzori. Nu avea panouri solare și folosea 168 de surse de energie cu litiu instalate intern.
În timpul creării sale, modulul Natură a suferit și modificări semnificative, în special în ceea ce privește echipamentele. A fost echipat cu instrumente din mai multe țări străine, care, în condițiile unui număr de contracte încheiate, au limitat destul de strict timpul de pregătire și lansare.
La începutul anului 1996, modulul Priroda a ajuns la locul 254 al Cosmodromului Baikonur. Pregătirea sa intensivă de patru luni înainte de lansare nu a fost ușoară. Deosebit de dificilă a fost munca de găsire și eliminare a unei scurgeri în una dintre bateriile cu litiu ale modulului, care ar putea emite gaze foarte nocive (dioxid de sulf și clorură de hidrogen). Au existat și o serie de alte comentarii. Toate au fost eliminate și pe 23 aprilie 1996, cu ajutorul lui Proton-K, modulul a fost lansat cu succes pe orbită.
Înainte de andocare cu complexul Mir, a avut loc o defecțiune în sistemul de alimentare al modulului, privându-l de jumătate din sursa de alimentare. Incapacitatea de a reîncărca bateriile de la bord din cauza lipsei panourilor solare a complicat semnificativ andocarea, oferind o singură șansă de a o finaliza. Cu toate acestea, la 26 aprilie 1996, la prima încercare, modulul a fost andocat cu succes la complex și, după reancopare, a ocupat ultimul nod lateral liber de pe compartimentul de tranziție al unității de bază.
După andocarea modulului Priroda, complexul orbital Mir și-a dobândit configurația completă. Formarea sa, desigur, s-a deplasat mai lent decât s-a dorit (lansările unității de bază și ale celui de-al cincilea modul sunt separate de aproape 10 ani). Dar în tot acest timp, la bord s-a desfășurat o muncă intensă în mod cu echipaj, iar Mir-ul însuși a fost sistematic „retrofitat” cu elemente mai mici - ferme, baterii suplimentare, telecomenzi și diverse instrumente științifice, a căror livrare a fost asigurată cu succes de Progress. -nave de marfa.

Scurte caracteristici ale modulului
Număr de înregistrare 1996-023A / 23848
Data și ora începerii (ora universală) 11h.48m.50s. 23.04.1996
Site de lansare Baikonur, site 81L
Vehicul de lansare Proton-K
Greutatea navei (kg) 18630

- „MIR”, o stație orbitală pentru zbor pe orbita joasă a Pământului. Creat în URSS pe baza designului stației Salyut, lansat pe orbită la 20 februarie 1986. Echipat sistem nou andocare cu 6 stații de andocare. În comparație cu Salyut de la gară... ... Dicţionar enciclopedic

- „Mir 2” este un proiect al stației orbitale sovietice și mai târziu ruse. Un alt nume este „Saliut 9”. A fost dezvoltat la sfârșitul anilor 80 și începutul anilor 90 ai secolului al XX-lea. Neimplementat din cauza prăbușirii URSS și dificil situatia economicaîn Rusia după prăbușire... ... Wikipedia

Emblema Mir Informații zbor Nume: Mir Indicativ de apel: Mir Lansare: 19 februarie 1986 21:28:23 UTC Baikonur, URSS ... Wikipedia

Emblema Mir Informații zbor Nume: Mir Indicativ de apel: Mir Lansare: 19 februarie 1986 21:28:23 UTC Baikonur, URSS ... Wikipedia

- (OS) nava spatiala, destinat șederii pe termen lung a oamenilor pe orbită joasă a Pământului în scopul efectuării de cercetări științifice în spațiul cosmic, recunoașteri, observații ale suprafeței și atmosferei planetei, ... ... Wikipedia

Stația orbitală „Saliut-7”- Salyut 7 este o stație orbitală sovietică concepută pentru a efectua cercetări științifice, tehnologice, biologice și medicale în condiții de gravitate zero. Ultima stație din seria Salyut. Lansat pe orbită pe 19 aprilie 1982... ... Enciclopedia știrilor

ORBITAL STATION, o structură care se rotește pe orbită în spațiul cosmic, concepută pentru șederea umană pe termen lung. Stațiile orbitale sunt mai spațioase decât majoritatea navelor spațiale pentru a-și găzdui ocupanții, astronauții și oamenii de știință... ... Dicționar enciclopedic științific și tehnic

O navă spațială cu echipaj sau automat care funcționează mult timp pe orbită în jurul Pământului, al unei alte planete sau al Lunii. Stațiile orbitale pot fi livrate pe orbită asamblate sau montate în spațiu. Pe orbital…… Dicţionar enciclopedic mare

ORBITAL STATION, o navă spațială cu echipaj sau automat care funcționează o lungă perioadă de timp pe orbită în jurul Pământului, al unei alte planete sau al Lunii și destinată cercetării acestora, precum și studiului spațiului cosmic, medical... ... Enciclopedie modernă

Cărți

• Secretele spațiului, Rob Lloyd Jones. Bun venit în imensitatea spațiului! „Secretele spațiului” este o carte fascinantă care va spune unui copil ce se întâmplă în universul nostru, ce planete există și, de asemenea, un copil...
• Zboruri în spațiu. Enciclopedie audio (CDmp3), . O poveste fascinantă despre astronautică. Micii ascultători vor afla despre cele mai importante etape ale explorării spațiului, care este prima viteză de evacuare, cum funcționează o rachetă și ce fel de motoare folosește...

TASS-DOSSIER /Inna Klimacheva/. În urmă cu 15 ani, pe 23 martie 2001, o navă spațială orbitală rusă a fost deorbitată și prăbușită în Oceanul Pacific. stația spațială"Lume". Pentru prima dată, a fost efectuată o deorbită sigură controlată a unui obiect spațial atât de mare (masa stației a fost de 140 de tone) și inundarea acestuia într-o anumită zonă a Oceanului Mondial.

„YouTube/TASS”

"Lume"- Stație orbitală sovietică (mai târziu rusă). Prima stație spațială modulară din lume și a opta construită în URSS și lansată pe orbita joasă a Pământului. Anterior, Salyut-1 (a fost pe orbită în 1971), Salyut-2 (1973; din cauza depresurizării nu a fost operat în modul cu echipaj), Salyut-3 (1974-1975), Salyut -4" (1974-1977), " Salyut-5" (1976-1977), "Salyut-6" (1977-1982) și "Salyut-7" (1982-1991).

Istoricul proiectului

Lucrările la complexul orbital Mir (numele original: Salyut-8) au început la mijlocul anilor 1970. NPO Energia (acum Rocket and Space Corporation Energia numită după S.P. Korolev; Korolev, regiunea Moscova) a lansat în 1976 propuneri tehnice pentru stații orbitale pe termen lung îmbunătățite.

În 1978, un proiect preliminar a fost gata, iar în februarie 1979 a început realizarea blocului de bază al gării. NPO Energia a devenit principalul dezvoltator și producător al unității de bază și al altor module ale Mir. De asemenea, în dezvoltarea lor a fost și Centrul de Cercetare și Producție Spațială de Stat, care poartă numele. M.V. Khrunicheva (Moscova): specialiștii companiei au creat și fabricat structuri și sisteme care asigură zborul autonom al modulelor stației. În total, 280 de întreprinderi și organizații au fost implicate în proiect.

Configurația și caracteristicile stației

Primul modul al stației (blocul de bază) a fost lansat pe 20 februarie 1986 (la ora 00:28, ora Moscovei) din Cosmodromul Baikonur pe un vehicul de lansare Proton-K. A fost veriga principală a „Mir” și a unit modulele rămase într-un singur complex. Blocul de bază conținea echipamente pentru controlul sistemelor de susținere a vieții echipajului și echipamente științifice, precum și locuri de odihnă pentru astronauți.

După lansarea unității de bază, stația a fost asamblată pe orbită timp de zece ani. Modulul Kvant a fost lansat în 1987. Kvant-2 a fost lansat în 1989, din care membrii echipajului au efectuat plimbări în spațiu. Al patrulea modul, numit Kristall, a fost lansat pe orbită în 1990, oferind andocări cu navele Soyuz și Progress. În 1995, Spektr a echipat stația cu două panouri solare suplimentare.

În același an, complexul orbital includea un compartiment de andocare pentru a asigura acostarea americanilor nave reutilizabile de tip Space Shuttle ("Space Shuttle" sau naveta), a fost pus pe orbită de către naveta Atlantis ("Atlantis") și acostat la "Crystal". Odată cu lansarea pe orbită a modulului Priroda în aprilie 1996, construcția stației a fost finalizată. Toate modulele stației au găzduit echipamente științifice, inclusiv echipamente străine din 27 de țări. Mir avea șase porturi de andocare.

Stația Mir avea aproximativ 30 m lungime și cântărea peste 140 de tone (cu două nave andocate), dintre care 11,5 tone erau echipamente științifice. Volumul total al compartimentelor sigilate a fost de aproximativ 400 de metri cubi. m, suprafața panoului solar - 76 mp. m. Orbita de lucru a fost la o altitudine de 320-420 km.

Livrarea echipajelor principale și aprovizionarea stației au fost efectuate de nave spațiale cu echipaj Soyuz T, Soyuz TM și nave de marfă automate Progress, Progress M, Progress M1.

Operațiunea

Prima expediție, formată din comandantul Leonid Kizim și inginerul de zbor Vladimir Solovyov, a sosit în stație pe 15 martie 1986 pe nava spațială Soyuz T-15, cosmonauții au lucrat pe orbită mai mult de patru luni (125 de zile).

În total, la Mir au lucrat 28 de expediții principale pe termen lung. Din 1987, programe internaționale au fost implementate în cadrul expedițiilor de vizită cu participarea reprezentanților altor state.

Pe toată durata funcționării stației au vizitat-o ​​104 cosmonauți și astronauți (11 dintre ei femei), inclusiv 62 de străini - reprezentanți ai Agenției Spațiale Europene și 11 țări (Austria, Afganistan, Bulgaria, Marea Britanie, Germania, Canada, Siria). , Slovacia, SUA, Franța, Japonia). Talgat Musabaev a lucrat la stație în cadrul programelor din Rusia și Kazahstan (1994, 1998).

În 1995-1998, împreună cu Statele Unite, s-au desfășurat lucrări în cadrul programelor Mir-Shuttle și Mir-NASA, în cadrul cărora au fost efectuate nouă andocări de navete cu Mir (în total, 44 de astronauți americani au vizitat stația) .

Din complexul orbital au fost efectuate 78 de plimbări în spațiu cu o durată totală de 359 de ore și 12 minute (inclusiv trei ieșiri în modulul Spektr depresurizat).

În timpul operațiunii lui Mir, la acesta au fost efectuate 105 zboruri de nave spațiale: 31 cu echipaj și 64 de marfă (URSS, Federația Rusă), precum și 10 navete americane (9 de andocare și un survol al stației).

Au fost desfășurate 31,2 mii sesiuni de experimente în diverse domenii ale științei și tehnologiei (astrofizică, biotehnologie, geofizică, medicină și biotehnologie etc.), inclusiv 7,6 mii în programe internaționale.

La statia Mir cosmonauți ruși Au fost stabilite două recorduri mondiale care nu au fost încă doborâte. Valeria Polyakov a efectuat cel mai lung zbor - 437 zile 17 ore 58 minute 17 secunde (din ianuarie 1994 până în martie 1995). Anatoly Solovyov deține recordul pentru cel mai mare număr de plimbări în spațiu - 16 (78 ore și 48 minute), pe care le-a efectuat în timpul expedițiilor la Mir.

Inundaţii

Inițial s-a presupus că stația va funcționa pe orbită timp de cinci ani. Cu toate acestea, lipsa fondurilor a dus la întârzierea creării unei stații „de înlocuire”. La Mir se lucra în mod regulat pentru a-i prelungi durata de viață. Pe durata existenței complexului orbital au fost înregistrate aproximativ 1,5 mii de probleme. Cel mai grav accident a avut loc pe 25 iunie 1997: în timpul reandocării, nava de marfă Progress M-34 (lansată pe 6 aprilie a aceluiași an) s-a prăbușit în modulul Spektr, ceea ce a dus la depresurizarea modulului. Cei trei cosmonauți de pe Mir la acea vreme nu au fost răniți, reușind să dărâme la timp trapa de transfer.

În vara anului 1998 s-a pus problema finalizării exploatării Mirului, data inundării complexului a fost amânată de trei ori. Pe 16 iunie 2000, echipajul expediției a 28-a a ieșit din stație și a fost transferat în modul de zbor automat fără pilot. Decizia finală de a inunda stația a fost luată în decembrie 2000.

Pe 23 martie 2001, stația spațială rusă Mir a fost scufundată în Oceanul Pacific - în partea sa de sud nenavigabilă, lângă Insula Crăciunului. Operațiunea de inundație a fost complet automată și a durat aproximativ șapte ore. Cea mai mare parte a structurii complexului a ars în straturile dense ale atmosferei, fragmentele rămase au căzut în ocean.

Timpul total de zbor al lui Mir a fost de 15 ani, o lună și patru zile (5510 zile 8 ore 32 minute). Stația a făcut peste 86 de mii de orbite în jurul Pământului și a zburat pe o distanță de aproximativ 3,7 miliarde de km.

Contribuția la crearea ISS

Experiența construirii unui complex orbital modular și a operațiunii Mir a fost folosită pentru a crea Stația Spațială Internațională, care se află pe orbită joasă a Pământului din 1998.

Acum exact 20 de ani, o serie de accidente ciudate stația rusă„Mir” a dus la decizia de a începe scoaterea din funcțiune a acestuia și inundațiile ulterioare. Această aniversare unică ar fi trecut neobservată dacă nu ar fi fost premiera unui alt film de groază spațial de la Hollywood. Fantastul blockbuster „Alive” povestește despre moartea tragică a echipajului ISS în lupta împotriva unui microorganism marțian neobișnuit. Această temă destul de ușoară, explorată cu brio de Riddy Scott în epopeea despre monștrii „extratereștri” și de John Bruno în „Virus”, a primit în mod neașteptat o continuare originală. Intriga a fost generată de cuvintele creatorului „Alive”, Daniel Espinosa, că intriga a fost inspirată de una dintre versiunile morții predecesorului ISS, stația Mir.

„Efectul domino” în situații de urgență

La sfârșitul lunii iulie 1997, unul dintre liderii programului Mir, Serghei Krikalev, a susținut o conferință de presă senzațională. Pe el, a vorbit despre o serie de accidente misterioase.

Totul a început pe 23 februarie 1997, când a izbucnit un incendiu în timpul schimbării echipajului. Motivul a fost o bombă de piroliză sub standard, folosită pentru a umple oxigenul, care a fost aprinsă după ce șase persoane s-au acumulat la bord. Deși incendiul a fost stins, sistemul de termoreglare a început să funcționeze defectuos. Drept urmare, noul echipaj format din Vasily Tsibliev, Alexander Lazutkin și Jerry Linenger a trebuit să inhaleze vapori de agent frigorific timp de o săptămână și să „aburească” la o temperatură de 30 de grade. Sistemul de control termic a fost reparat abia la mijlocul lunii iunie.

Pe 25 iunie 1997, în timpul manevrelor camionului Progress M-34, acesta a intrat în coliziune cu modulul științific Spektr. Ca urmare, s-a format o crăpătură prin care aerul a început să iasă. A trebuit să cobor trapa de trecere către Spectrum, dar apoi tensiunea la stație a început să scadă. S-a dovedit că cablurile și panourile solare ale Spectrum au fost deteriorate, dând aproape
o treime din electricitate.

A doua zi dimineața, astronauții s-au trezit în întuneric și frig. S-a dovedit că noaptea computerul de bord a pierdut contactul cu senzorii de poziție și a trecut în modul de urgență, oprind sistemul de încălzire și orientare. Așa că stația a pierdut aranjarea optimă a panourilor solare, iar bateriile au fost descărcate.

În final, stația a putut fi orientată de motoarele navei spațiale ancorate Soyuz TM-25, iar panourile solare au reîncărcat bateriile.

Dar computerul de bord?

Pe 5 august, Anatoly Solovyov și Pavel Vinogradov au sosit pentru a înlocui Tsibliev și Lazutkin cu echipamente de reparații pentru a restaura Mir. Schimb nou a întâmpinat dificultăți deja în timpul andocării, când automatizarea nu a funcționat și Solovyov a trebuit să andocheze manual. El a efectuat o manevră și a reușit să salveze situația preluând controlul la următoarea defecțiune a computerului în timp ce a redoblat Progress M-35.

Apoi astronauții au început să repare computerul de bord, amintind supercomputerul HAL 9000, care a distrus aproape întregul echipaj al navei spațiale în romanul lui Arthur C. Clarke „2001: Odiseea spațiului”. Computerul a fost depanat și au început lucrările de reparare a generatorului de electroliză pentru a produce oxigen.

După aceasta, cosmonauții și-au îmbrăcat costumele spațiale și au intrat în modulul depresurizat prin poarta de tranziție a portului de andocare. Au reușit să restaureze cablurile care duceau la panouri solare„Spectre”. Acum era necesar să aflăm câte găuri a primit stația. Cu toate acestea, verificarea locurilor suspecte nu a dat nimic. Căutarea unei scurgeri de aer a trebuit continuată. În acest moment, principalele defecțiuni ale computerului au reluat. Au reușit să-l monteze din două defecte, dar problemele au urmat una după alta, de parcă spiritul lui HAL 9000 ar fi intrat cu adevărat în computer...

Toate aceste evenimente au dus la întreruperea lucrărilor la gară. Potrivit versiunii oficiale, situația de la stație a fost luată în considerare de mari experți în tehnologie spațială împreună cu designeri și producători. Ei au ajuns la concluzia că „Mir” și-a epuizat cu mult timp în urmă resursele, iar continuarea pe el devenea pur și simplu periculoasă.

Versiune alternativă

Mulți istorici spațiali alternativi cred că cauza morții stației Mir au fost evenimentele din timpul celei de-a 14-a expediții principale, care a durat de la 1 iulie 1993 până la 14 ianuarie 1994. Apoi au sosit în gară Vasily Tsibliev, Alexander Serebrov și francezul Jean-Pierre Haignere.

În timp ce verifica echipamentul pentru plimbările în spațiu rămase de la echipajul anterior, inginerul de zbor Serebrov a deschis rucsacul uneia dintre costumele spațiale și a fost imediat învăluit într-un nor de praf verzui. S-a dovedit că pe suprafața interioară a costumului s-au format mai multe straturi de mucegai ciudat.

Echipa a trebuit să petreacă mult timp curățând compartimentul în care erau depozitate costumele spațiale folosind mijloace improvizate. În cele din urmă, aproape toți sporii de mucegai din aer și costumul au fost trimiși la colectorul de praf. Cu toate acestea, după câteva ore, apa din sistemul de regenerare a căpătat un gust putred, iar în compartimente a apărut un miros de mucegai.

Astronauții au trimis o solicitare Centrului de Control al Misiunii de a schimba coloana de regenerare, dar pe Pământ situația nu a fost considerată critică. Apoi, astronauții înșiși au demontat coloana și au văzut că filtrul înlocuibil era înfundat cu firimituri galben-verzui.

Ulterior, mucegaiul, care a mutat în imponderabilitate și sub influența radiațiilor cosmice, a început să distrugă echipamentul stației. Detectoarele de incendiu și analizoarele de aer au fost afectate în mod deosebit. Acest lucru este confirmat indirect de analizele din laboratorul de microbiologie a mediului și protecție antimicrobiană al Institutului de Probleme Medicale și Biologice al Academiei Ruse de Științe, în care au fost găsite urme extinse de mucegai pe unele dintre instrumentele returnate de la stație.

Programul de risc biologic

Institutul de Probleme Medicale și Biologice al Academiei Ruse de Științe a lansat un program țintit pentru a studia comportamentul microorganismelor în condiții de spațiu. Se numea „Biorisk”.

În timpul experimentelor, sporii de ciuperci microscopice au fost trimiși în spațiu ca fiind cei mai rezistenți la un mediu fără aer și la radiații. Au fost plasate pe structuri metalice care alcătuiau carcasa exterioară a navei spațiale. Probele au fost apoi plasate într-o cutie Petri, separate de vid printr-un filtru cu membrană. Disputele au petrecut un an și jumătate în condiții de spațiu. Când au fost returnați pe Pământ și plasați într-un mediu nutritiv, sporii au început imediat să crească și să se înmulțească.

Toate acestea aruncă o lumină nouă asupra vechei probleme a dezinfectării tehnologiei spațiale. Într-adevăr, în cazul întoarcerii expedițiilor care au vizitat diverse părți sistem solar, microorganismele terestre se pot schimba semnificativ.

Infecție spațială

După întoarcerea pe Pământ, astronauții din cea de-a 14-a expediție au dezvoltat simptomele unei boli ciudate. S-au manifestat mai ales puternic la Serebrov, care s-a plâns de dureri abdominale, greață și slăbiciune constantă. Astronautul a apelat la Institutul de Epidemiologie și Microbiologie pentru ajutor, dar medicii nu au putut să-i dea un diagnostic precis.

Pe 23 martie 2001, stația de record, care a funcționat de trei ori mai mult decât era planificat inițial, a fost scufundată în Oceanul Pacific, lângă Insulele Fiji. Oamenii de știință au asigurat că stația a suferit un tratament termic în timpul zborului prin atmosferă. Nici un microb nu poate supraviețui într-un astfel de cuptor. Dar au recunoscut: proprietățile mucegaiului mutat în imponderabilitate nu sunt complet cunoscute. Ce se întâmplă dacă microorganismele spațiale de pe stația inundată ar supraviețui? Există o amenințare că o infecție necunoscută va veni pe pământ din adâncurile apei?

Mutanți sau teorii ale conspirației?

În urmă cu câțiva ani, multe mass-media au raportat descoperirea senzațională a urmelor unor microorganisme pe structurile externe ale ISS. La o inspecție mai atentă, s-a dovedit că aceste organisme erau plancton, care într-un mod necunoscut a ajuns pe căptușeala stației.

Astrobiologii care studiază întreaga viață în spațiu au prezentat o teorie conform căreia planctonul a ajuns la ISS cu una dintre navele spațiale. De exemplu, acest lucru s-ar putea întâmpla la locul principal de lansare a rachetelor NASA din Florida, la Cap Canaveral, unde vânturi puternice bat adesea din Atlantic și Golful Mexic.

Conform unei alte ipoteze, exprimată cu mulți ani în urmă de patriarhul science-fiction-ului britanic, Brian Aldiss, în romanul „The Long Twilight of the Earth”, microorganismele sunt transportate în mod constant cu zeci de kilometri în sus de curenții atmosferici și parcurg mii de kilometri.

Cu toate acestea, misterele mucegaiului de pe stația Mir și planctonul de pe ISS nu au găsit niciodată explicații care să se potrivească tuturor.

Și moartea ciudată a stației Mir, se dovedește, are o teorie a conspirației. Acesta a fost exprimat de istoricul spațial ceh Karel Patzner în cea mai bine vândută carte „The Secret Race for the Moon”. În opinia sa, motivele distrugerii în grabă a stației sunt cele mai banale - corupția și delapidarea. Potrivit lui Patzner, costurile de întreținere a acestei facilități au intrat în buzunarele conducerii industriei spațiale, iar stația a acumulat multe instrumente și echipamente unice care existau doar pe hârtie.