Din timpuri imemoriale: istoria creării busolei. Cine a inventat busola? etichetă DIV

Unul dintre cele mai mari descoperiri umanitatea este invenția busolei. Este greu de supraestimat semnificația sa a făcut o adevărată revoluție în istoria navigației. Busola a devenit primul dispozitiv de navigație care a permis marinarilor curajoși să părăsească țărmurile și să iasă în larg. Deja în secolul al III-lea î.Hr. e. Un dispozitiv a fost inventat în China pentru a indica direcțiile cardinale. Busola antică arăta ca o lingură cu un mâner subțire și o parte sferică convexă, lingura în sine era făcută din magnetit. Partea convexă bine lustruită a lingurii a fost montată pe o placă de cupru sau de lemn, care a fost, de asemenea, lustruită cu grijă. Mânerul lingurii atârna liber deasupra farfurii, iar lingura în sine s-a rotit liber în jurul axei bazei convexe instalate. Pe plăcuță erau indicate țările lumii sub formă de semne ciclice ale zodiacului. Rolul unui ac magnetic a fost jucat de mânerul unei linguri. Dacă tăierea este adusă în mișcare de rotație, și apoi așteptați puțin, apoi săgeata oprită (rolul ei este jucat de mânerul unei linguri) va îndrepta exact spre sud. Aceasta a fost prima busolă antică, numită sonan - „cunoașterea sudului” și descrisă de filozoful chinez Hen Fei-tzu. Desigur, o astfel de busolă era departe de a fi perfectă și avea multe dezavantaje: magnetitul era fragil și greu de prelucrat, iar frecarea dintre suprafața plăcii și partea convexă a lingurii a dus la ușoare abateri de la direcția spre sud.

În secolul al XI-lea, un ac de busolă plutitor a fost inventat în China, acesta a fost fabricat dintr-un magnet artificial. O busolă magnetizată de fier, de obicei în formă de pește, a fost încălzită până la roșu și apoi coborâtă într-un vas cu apă. Aici a început să înoate liber, iar capul ei s-a întors spre sud. Omul de știință Shen Gua, care a trăit și a lucrat în China în același secol al XI-lea, a studiat îndelung proprietățile acului magnetic. Li s-au oferit mai multe tipuri de busolă. Folosind un ac magnetizat, care trebuie atașat cu ceară în centrul corpului de un fir de mătase suspendat, a descoperit că o astfel de busolă indică direcția mai precis decât una plutitoare. Ei au propus, de asemenea, un design mai îmbunătățit, în care un ac magnetizat a fost atașat de un ac. Omul de știință a explicat faptul că acul busolei a îndreptat spre sud cu o ușoară abatere nu prin coincidența meridianelor geografice și magnetice formează un unghi, pe care l-au învățat ulterior să-l calculeze și l-au numit deviație magnetică; Multe nave chineze aveau deja busole plutitoare instalate în secolul al XI-lea.

În secolul al XII-lea, acul chinezesc a început să fie folosit de arabi, de la ei în secolul al XIII-lea a devenit cunoscut marinarilor italieni, apoi spaniolilor, portughezilor și francezilor. Germanii și britanicii au început să folosească busola mai târziu. Dacă la început busola era un ac magnetizat și o bucată de lemn care plutea într-un vas cu apă, apoi vasul a început să fie acoperit cu sticlă pentru a proteja plutitorul de efectele vântului.
În secolul al XIV-lea, un ac magnetic a fost plasat pe un punct din mijlocul unui cerc de hârtie numit card. Mai târziu, italianul Flavio Giulio a făcut un pas uriaș spre îmbunătățirea busolei, împărțind cardul în 16 părți (puncte de referință). Ulterior, cercul va fi împărțit în 32 de sectoare. În secolul al XVI-lea, săgeata a început să fie montată pe un cardan, ceea ce a redus impactul înclinării, iar în secolul al XVII-lea, busola a fost îmbunătățită cu o riglă rotativă cu obiective pentru un calcul mai precis al direcției.

U oameni moderni nu există nicio problemă în a vă determina locația cu precizie ridicată - puteți, de exemplu, să utilizați dispozitive echipate cu un senzor GPS sau GLONASS. Cu toate acestea, în antichitate, oamenii întâmpinau probleme atunci când călătoreau pe distanțe lungi. Era deosebit de dificil să navighezi atunci când călătorești prin deșert sau navighează în larg, unde nu existau repere cunoscute. Drept urmare, călătorii se puteau pierde cu ușurință și moară. După începutul erei celor mari descoperiri geograficeîn secolele XVI-XVII. marinarii pierdeau adesea insule deja descoperite sau le-au cartografiat de mai multe ori, ca să nu mai vorbim despre marinarii antici.

Desigur, chiar și în cele mai vechi timpuri, oamenii încă au găsit modalități de a determina direcțiile cardinale, în primul rând, observarea Soarelui și a stelelor. S-a observat mult timp că, deși stelele își schimbă poziția, una dintre stele, adică. Steaua Nordului, este întotdeauna într-un singur loc. Ei au început să determine direcția spre nord folosind această stea. Dar dacă cerul este acoperit de nori și nici Soarele, nici stelele nu sunt vizibile? Direcția de mișcare nu poate fi determinată; Prin urmare, expedițiile îndepărtate au fost o afacere foarte periculoasă până la apariția busolei și nu întâmplător abia după ce marinarii au început să o folosească, toate colțurile planetei noastre au fost descoperite și explorate. Când și de către cine a fost inventată busola?

Principiul de funcționare al busolei se bazează pe faptul că pământul are un câmp magnetic și este ca un magnet mare. O busolă are un ac magnetic, care în câmpul magnetic al Pământului indică întotdeauna în direcția polilor magnetici, care se află aproape de cei geografici. Astfel, folosind o busolă puteți determina direcția către punctele cardinale. Există un material în natură care are proprietăți magnetice și anume magnetita (minereu de fier magnetic).

magnetit

Proprietatea bucăților de magnetit de a fi atrase unele de altele, precum și a obiectelor de fier, a fost observată de multă vreme de oameni. De exemplu, filozoful grec antic Thales Miletus a scris despre acest lucru în lucrările sale din secolul al VI-lea. î.Hr e., dar nu a găsit magneți aplicare practică. Și chinezii l-au găsit.

Nu se știe cu siguranță când chinezii au inventat busola, dar prima sa descriere care a supraviețuit până în zilele noastre datează din secolul al III-lea î.Hr. e. Vechea busolă chinezească era ceva ca o lingură de magnetită montată pe o placă de cupru lustruită. Arăta așa:

busolă antică chinezească

Lingura a fost rotită și după un timp s-a oprit astfel încât capătul ei să fie îndreptat spre sud. Mai mult, inițial busola în China nu a fost folosită deloc pentru navigație, ci în sistemul mistic al Feng Shui. În Feng Shui, este foarte important să se orienteze corect obiectele în direcțiile cardinale, iar în acest scop a fost folosită o busolă.

A trecut mult timp până când busola a fost îmbunătățită și a început să fie folosită în călătorii, mai întâi pe uscat și apoi pe mare. În loc de o bucată de magnetit, au început să folosească un ac de fier magnetizat, care a fost suspendat pe un fir de mătase sau coborât într-un vas cu apă, unde, plutind la suprafață, se întorcea în direcția pol magnetic. Îmbunătățiri importante ale busolei, precum și o descriere a declinației magnetice (adică, abaterea direcției către polii magnetici și geografici) au fost făcute de omul de știință chinez Shen Gua în secolul al XI-lea. După aceea, busola a început să fie folosită activ de marinarii chinezi. De la ei busola a devenit cunoscută arabilor, iar în secolul al XIII-lea. Celebrul călător Marco Polo a adus o busolă din China în Europa.

În Europa, busola a fost îmbunătățită. Au început să instaleze săgeata pe un ac și au adăugat o scară împărțită în puncte pentru a indica mai exact direcția. În versiunile ulterioare, busola a început să fie instalată pe o suspensie specială (așa-numita gimbal), astfel încât inclinarea navei să nu afecteze citirile.

busola antică a navei

Apariția busolei a dat un impuls uriaș dezvoltării navigației în Europa și i-a ajutat pe marinarii europeni să traverseze oceanele și să descopere noi continente.

2017

Busolă (în vorbirea profesională a marinarilor: busolă) este un dispozitiv care facilitează orientarea pe sol. Există trei tipuri fundamental diferite de busolă: busolă magnetică, girobusolă și busolă electronică.

Istoria creației
Se presupune că busola a fost inventată în China 2000 î.Hr. e și a fost folosit pentru a indica direcția de mișcare prin deșerturi. În Europa, inventarea busolei datează din secolele XII-XIII. , dispozitivul său a rămas însă foarte simplu - un ac magnetic montat pe un dop și coborât într-un vas cu apă. În apă, dopul cu săgeata a fost orientat în modul cerut. La începutul secolului al XIV-lea. Italianul F. Gioia a îmbunătățit semnificativ busola. El a pus acul magnetic pe un ac vertical și a atașat un cerc ușor de ac - o bobină, împărțită de-a lungul circumferinței în 16 puncte. În secolul al XVI-lea Au introdus împărțirea bobinei în 32 de puncte și au început să plaseze cutia cu săgeata într-un cardan pentru a elimina influența înclinării navei asupra busolei. În secolul al XVII-lea Busola era echipată cu un indicator de direcție - o riglă diametrală rotativă cu obiective la capete, fixată în centrul său pe capacul cutiei de deasupra săgeții.

Busolă, un dispozitiv pentru determinarea direcțiilor orizontale pe sol. Folosit pentru a determina direcția în care se deplasează o navă, o aeronavă sau un vehicul terestru vehicul; direcția în care merge pietonul; indicații către un obiect sau reper. Compasele sunt împărțite în două clase principale: busole magnetice de tip pointer, care sunt folosite de topografi și turiști, și cele nemagnetice, cum ar fi girobusola și busola radio.

Busolă nautică spaniolă - 1853

Card de busolă. Pentru a determina direcțiile, busola are un card - o scară circulară cu 360 de diviziuni (corespunzând la un grad unghiular fiecare), marcată astfel încât numărătoarea inversă să fie în sensul acelor de ceasornic de la zero. Direcția spre nord (nord, N sau S) corespunde de obicei cu 0, spre est (est, O, E sau B) - 90, spre sud (sud, S sau S) - 180 , la vest (vest , V sau Z) – 270. Acestea sunt principalele puncte de busolă (punctele cardinale). Între ele există direcții „sferturi”: nord-est sau NE (45), sud-est sau SE (135), sud-vest sau SE (225) și nord-vest sau NV (315). ). Între direcțiile principale și sfert există 16 direcții „principale”, cum ar fi nord-nord-est și nord-nord-vest (odinioară erau încă 16 puncte, cum ar fi „nord-umbră-vest”, numite simplu puncte).

Busolă magnetică.

Principiul de funcționare. Într-un dispozitiv de indicare a direcției, trebuie să existe o direcție de referință din care să fie măsurate toate celelalte. Într-o busolă magnetică, această direcție este linia care leagă Polul Nord și Polul Sud al Pământului. Tija magnetică se va stabili în această direcție dacă este atârnată astfel încât să se poată roti liber în plan orizontal.

Indicator busolă. Acesta este cel mai comun tip de busolă magnetică. Este adesea folosit într-o versiune de buzunar. O busolă cu indicator are un ac subțire magnetic montat liber la mijlocul său pe o axă verticală, permițându-i să se rotească într-un plan orizontal. Capătul de nord al săgeții este marcat, iar cardul este fixat coaxial cu acesta. La măsurare, busola trebuie ținută în mână sau montată pe un trepied, astfel încât planul de rotație al săgeții să fie strict orizontal. Apoi capătul nordic al săgeții va indica polul nord magnetic al Pământului. O busolă adaptată pentru topografi este un instrument de stabilire a direcției, adică. dispozitiv pentru măsurarea azimutului. De obicei este echipat cu un telescop, care este rotit până când este aliniat cu obiectul dorit, pentru a citi apoi azimutul obiectului folosind cardul.

Busolă lichidă. Busola lichidă, sau busola cu card plutitor, este cea mai precisă și mai stabilă dintre toate busolele magnetice. Este adesea folosit pe nave maritimeși de aceea se numește a navei.

Busolă cu lichid (de navă): Cea mai precisă și stabilă dintre toate tipurile de busolă magnetică. 1 – orificii pentru fluidul busolei care se revarsa atunci cand se extinde; 2 – dop de umplere; 3 – rulment axial de piatră; 4 – inelul interior al cardanului; 5 – card; 6 – capac de sticla; 7 – marcatorul liniei de cap; 8 – axa cardului; 9 – plutitor; 10 – disc de jug; 11 – magnet; 12 – oală; 13 – camera de expansiune.

Cardul plutește pe suprafața lichidului busolei. Lichidul, în plus, calmează vibrațiile cardului cauzate de pitch. Apa nu este potrivită pentru busola unei nave, deoarece îngheață. Se folosește un amestec de alcool etilic 45% cu 55% apă distilată, un amestec de glicerină cu apă distilată sau distilat de petrol de înaltă puritate.

Chirurgie : Stand pentru busolă marină, busola marină este de obicei instalată în articulația universală. Chipul este atașat rigid și sigur de puntea navei, de obicei pe linia mediană ultimul.

Contabilizarea corecțiilor busolei. În prezent în uz o serie intreaga moduri diferite luând în considerare corecțiile busolei. Toate sunt la fel de bune și, prin urmare, este suficient să cităm ca exemplu doar unul, adoptat de Marina SUA. Abaterile și declinațiile magnetice spre est sunt considerate pozitive, iar spre vest - negative.

Deja în antichitate, oamenii au învățat să-și determine poziția în spațiu, concentrându-se pe cele patru laturi ale orizontului. Se știe că punctele de contact ale soarelui cu orizontul în timpul răsăritului și apusului arată direcțiile spre est și vest, sudul este determinat de poziția soarelui la zenit, iar nordul este opus sudului. Altarele culturii Trypillian din mileniile VI-III î.Hr. erau deja orientate de-a lungul acestor patru direcții. e. De asemenea, puteți determina direcția prin poziția stelelor în plus, există suficiente semne și indicatoare bazate pe observații ale naturii. Dar cum să navighezi, de exemplu, într-o zi înnorată pe mare sau în deșert, unde nu există copaci sau furnici?

În acest caz, este imposibil să faci fără o busolă, un dispozitiv de orientare față de părțile laterale ale orizontului, care indică direcția meridianului geografic sau magnetic.

Busolă „car îndreptat spre sud”.

Toate tipurile de busole pot fi împărțite în magnetice și nemagnetice. În mod tradițional, se crede că au fost inventate pentru prima dată busolele magnetice, a căror acțiune se bazează pe atracția sau repulsia reciprocă a doi magneți. Cu toate acestea, există o legendă chineză despre „carul îndreptat spre sud”, prima busolă nemagnetică, inventată mult mai devreme.

Potrivit acestei legende, împăratul Galben Huang Di a început un război cu tribul împăratului Yan Di. În timpul luptei, vrăjitorul Chi Yu a eliberat o ceață deasă, astfel încât oamenii lui Huang Di să se piardă. Dar, cu ajutorul unui car orientat spre sud, au găsit calea cea bună și au fost în cele din urmă învingători. Potrivit legendei, acest lucru s-a întâmplat în jurul anului 2600 î.Hr. e., dar informațiile istorice reale datează inventarea dispozitivului în secolul al III-lea. Esența sa este că pe car a fost instalată o figurină a unui bărbat, care îndrepta spre sud, indiferent de direcția de mișcare. Mecanismul complex de viteze al carului a ținut cont de diferența dintre numărul de rotații ale roților sale la întoarcere și a întors figura spre sud.

Cea mai simplă busolă magnetică constă dintr-un ac magnetizat care se rotește liber într-un plan orizontal și este orientat de-a lungul meridianului magnetic. Planeta noastră este, de asemenea, un magnet. Polii opuși ai magneților se atrag, așa cum polii se resping. Când te orientezi cu o busolă modernă, nordul este luat ca punct de referință, așa că se crede în mod tradițional că acul busolei indică spre nord, deși de fapt acest lucru nu este în întregime adevărat. Capetele acului magnetic indică polii magnetici ai Pământului, care nu coincid cu cei geografici, ba chiar derivă încet. Încă se crede în mod convențional că Polul Nord Magnetic este situat pe insula Somerset, la 2100 km de Polul Nord geografic, deși acest lucru era adevărat cu o jumătate de secol în urmă. În plus, precizia citirilor busolei este afectată de obiectele metalice sau magneții din apropiere, dispozitivele electronice, depozitele de minereu metalic și furtunile magnetice.

Insula Somerset inconjurata de alte insule. Imagine prin satelit.

Prima busolă magnetică, destul de primitivă, despre care există date istorice de încredere, a fost inventată în China. Nu se știe exact când s-a întâmplat acest lucru, dar în secolul al III-lea. î.Hr e. Filosoful Hen Fei-tzu a descris structura unei busole contemporane, care a fost numită „Sinan”, care înseamnă „însărcinarea sudului”: arăta ca o lingură de magnetit cu un mâner subțire și o parte convexă sferică, lustruită cu grijă. Partea convexă a lingurii a fost montată pe o placă de cupru sau de lemn lustruită la fel de atent, astfel încât mânerul să nu atingă farfuria, în timp ce lingura se putea roti cu ușurință în jurul axei bazei sale convexe.

Pe placă au fost aplicate denumirile punctelor cardinale. Prin împingerea mânerului lingurii, aceasta a fost pusă în rotație. După ce s-a oprit, busola a îndreptat cu mânerul, care juca rolul unui ac magnetic, spre sud.

În secolul al XI-lea s-a făcut următoarea observație: efectul de magnetizare se manifestă nu numai când un magnet intră în contact cu fierul, ci și când fierul înroșit se răcește. Această descoperire a stat la baza unui compas realizat sub forma unui pește de fier, care a fost încălzit și coborât într-un vas cu apă. Peștele a înotat în apă, întorcându-și capul spre sud. Dacă s-a încălzit din nou, s-a pierdut proprietăți magnetice. O astfel de busolă este menționată în tratatul „Fundamentals of Military Affairs” („Wu Jin Zunyao”), scris în 1044.

Navigatorii chinezi au început să navigheze folosind busole magnetice mai devreme decât alții.

busolă magnetică chinezească.

Dacă vă aflați cu o busolă magnetică între polul geografic nord și polul magnetic nord, capătul nordic al acului va îndrepta spre sud, iar capătul sudic va îndrepta spre nord. În zona polului magnetic, o săgeată suspendată pe un fir tinde să se întoarcă în jos de-a lungul liniilor magnetice ale Pământului.

Aproximativ în aceeași perioadă, omul de știință chinez Shen Gua a inventat mai multe tipuri de busolă. El a sugerat, de exemplu, să magnetizeze un ac obișnuit de cusut pe un magnet natural, apoi să-l atașeze la un fir de mătase care atârnă liber la mijloc folosind ceară. Această busolă a indicat direcția mai precis decât una plutitoare, deoarece a experimentat mult mai puțină rezistență la întoarcere. Un alt design de busolă, propus de Shen Gua, era și mai apropiat de cel modern: pe un ac era montat un ac magnetizat. În timpul experimentelor sale, Shen Gua a stabilit că acul busolei nu indică exact spre sud, ci cu o oarecare abatere și a explicat corect motivul acestui fenomen prin faptul că meridianele magnetice și geografice nu coincid, ci formează un unghi (este numită declinaţie magnetică).

În curând, majoritatea navelor chineze au fost echipate cu busole formate dintr-un ac magnetizat și o bucată de plută care plutea într-un recipient cu apă. În această formă, busola chinezească în secolul al XII-lea. Arabii l-au împrumutat și o sută de ani mai târziu, „acul plutitor” a devenit cunoscut europenilor. Marinarii italieni au fost primii care l-au adoptat de la arabi. Ei au fost cei care au început să acopere vasul cu sticlă pentru a proteja plutitorul de vânt. Denumirea europeană pentru acest dispozitiv provine probabil de la latinescul vulgar compasare „la măsură”.

La mijlocul secolului al XIV-lea. Acul magnetic a fost plasat pe punctul din mijlocul cercului de hârtie al cardului. Apoi italianul Flavio Gioia a îmbunătățit busola împărțind cardul în 16 părți (puncte de referință), câte patru pentru fiecare țară a lumii. Mai târziu, cercul a fost împărțit în 32 de sectoare egale. În secolul al XVI-lea pentru a reduce impactul înclinării, săgeata a început să fie montată pe o suspensie a cardanului, iar un secol mai târziu, busola a fost echipată cu un indicator de direcție, o riglă rotativă cu obiective la capete, ceea ce a făcut posibilă măsurarea mai precisă a direcției. . Busola a făcut aceeași revoluție în navigație ca și praful de pușcă în război. Înarmați cu busolă, marinari spanioli și portughezi la sfârșitul secolului al XV-lea. aventurat în călătorii lungi peste ocean.

În prezent, busolele magnetice sunt folosite în principal de turiști, topografi, geologi, precum și în orientareşi ca mijloc suplimentar de navigaţie maritimă. De la începutul secolului XX. girobussolele nemagnetice au început să fie folosite în navigație. Spre deosebire de cele magnetice, ele indică cu precizie poli geografici De asemenea, Pământul nu este influențat de câmpurile magnetice externe.

Principiul de funcționare al girocompasului se bazează pe proprietățile giroscopului și rotatie zilnica Pământ. De fapt, un girocompas este un giroscop, un rotor rotativ instalat într-o suspensie de cardan, care oferă axei rotorului capacitatea de a-și schimba liber poziția în spațiu. La rotire, rotorul își menține orientarea spațială datorită legii conservării momentului unghiular. Giroscopul rotativ în sine nu este un ajutor de navigare. Pentru ca o procesiune să aibă loc, axa rotorului, de exemplu cu ajutorul unei greutăți, este ținută în poziție orizontală față de suprafața Pământului. În acest caz, gravitația creează un cuplu, determinând axa rotorului să se rotească spre nordul real.

Giroscopul a fost inventat de Johann Bonenberger, probabil în 1813. În 1852, omul de știință francez Foucault a îmbunătățit giroscopul și l-a folosit pentru prima dată ca instrument pentru a arăta schimbările de direcție. Primul girocompas imperfect a fost creat în 1885 de danezul Marius Gerardus van den Bos. 20 de ani mai târziu, omul de știință german Hermann Anschutz-Kempfe a creat și patentat modelul său de girobusolă bazat pe acesta, sperând să îl folosească atunci când călătorește în polul nord pe un submarin.

Cinci ani mai târziu, o altă versiune a giroscopului a fost brevetată de americanul Elmer Sperry, care a fondat compania Sperry Gyroscope pentru a-l produce. Și totul ar fi fost bine, dar Sperry a riscat să-și ofere dezvoltarea germanului la marina, după care Anschutz-Kempfe s-a întors

la tribunal cu pretenția că americanul a încălcat legea brevetelor. Albert Einstein însuși a fost invitat ca expert în brevete, care, deși după o oarecare ezitare, a confirmat drepturile de autor ale lui Anschutz-Kempfe. Ulterior, Einstein a participat la alte dezvoltări ale inventatorului german, în special la crearea unui dispozitiv giroscopic cu două rotoare numit busolă Einstein Anschutz.

Leon Foucault.

ÎN ultimii ani Busolele electronice echipate cu un bloc de magnetorezistențe ale sistemelor microelectromecanice care determină poziția lor relativă în câmpul magnetic al Pământului au devenit larg răspândite. Ajutoarele electronice de navigare includ și dispozitive care determină coordonatele folosind sisteme de satelit (GPS, GLONASS). Astfel de navigatori determină locația unui obiect prin măsurarea distanței până la acesta de la punctele cu coordonate cunoscute de la sateliții de pe orbita joasă a Pământului. Strict vorbind, aceste dispozitive nu sunt busole în sensul clasic, deoarece sunt doar dispozitive cu o indicație a unghiului de îndreptare. Cu toate acestea, este de așteptat ca dezvoltarea navigației în viitor să aibă loc în această direcție.

Un grup de oameni de știință din Rusia și SUA a inventat o busolă ușoară: un fascicul care trece printr-un nor de atomi de rubidiu determină cu exactitate dimensiunea și orientarea câmp magnetic. În prezența unui câmp magnetic, orientarea atomilor s-a schimbat într-un fel sau altul, iar aceste modificări erau clar vizibile în lumină, indicând atât mărimea specifică, cât și direcția câmpului magnetic.

Mulți oameni sunt interesați de unde și când a apărut prima busolă. Prin această poveste voi încerca să sfințesc această întrebare cât mai detaliat și detaliat posibil. Deci, structura poveștii mele este următoarea:

• motive pentru crearea busolei;
• locul și ora apariției busolei;
• cum arăta prima busolă și cine a folosit-o.

Motive pentru crearea busolei

Oamenii au nevoie în orice moment de capacitatea de a naviga în timpul călătoriilor lor. Cifra de afaceri, hrana, dezvoltarea de noi teritorii, cuceririle teritoriale etc. depindeau de cunoștințe de acest gen Pentru a reveni cu succes acasă, era nevoie de un fel de reper care să nu depindă nici de vreme, nici de natură. În aceste scopuri a fost inventată o invenție precum busola.

Locul și ora apariției busolei

După dinastia Song, China a încetat să fie divizată și a început să crească semnificativ în plan economic, politic și sectoare sociale. Imperiul a început să se dezvolte puternic. Această informație este importantă, deoarece doar în legătură cu aceasta a existat în China busola inventată. Faptul este că o rulotă chinezească bogată cu mărfuri mai trebuia să parcurgă o distanță uriașă fără să se piardă. Dacă nu ar fi dezvoltarea Chinei, atunci nimeni nu ar trebui să creeze un fel de busolă acolo, deoarece pur și simplu nu ar fi nevoie de ea. Cel puțin în această perioadă de timp.

Cum arăta prima busolă și cine a folosit-o?

Prima busolă arăta ca o lingură care se învârtea liber pe o farfurie ca o farfurie pe care erau marcate direcțiile cardinale.

Mânerul busolei era ușor magnetizat și destul de des arăta teritoriul în direcția sudică.

Unele busole ar putea fi oferite cadou unui oficial sau chiar unui împărat. Au fost sculptate cu pricepere de cei mai buni meșteri și împodobite cu bijuterii. A fost artă.

La început, o astfel de busolă a fost folosită numai în deșert și în alte țări, iar apoi, în timp, a fost transferată în uz maritim, unde a funcționat bine și s-a răspândit în întreaga lume.

Astăzi, busola poate fi descărcată pe un dispozitiv Android, iPhone sau computer.