Problemele ecologice ale Italiei pe scurt. Italia are cel mai murdar aer din Europa

Pentru a proteja flora și fauna din Italia, au fost create mai multe parcuri naționale; dintre care cele mai mari sunt Gran Paradiso, Stelvio, Circeo, Abruzzo. Acestea sunt doar mici insule animale sălbatice cu o suprafață totală de aproximativ 2 mii km². Gran Paradiso și Stelvio sunt construite în Alpi pentru a proteja flora și fauna montană înaltă. Abruzzo este rezervat pentru aceleași scopuri în partea cea mai înaltă a Apeninii. Circeo a fost creat pe coastă pentru a proteja nu numai pădurile, ci și formele de coastă deosebite - grote, stânci etc. Sunt create zone de protecție pentru a proteja solul de eroziune. Cu toate acestea, toate aceste măsuri sunt departe de a fi suficiente pentru a păstra natura italiană de schimbarea rapidă și constantă a activității umane.

Lipsa unei organizări adecvate a protecției naturii duce la distrugerea în continuare a pădurilor, utilizarea irațională a terenurilor pentru construcție, reducerea suprafeței parcurilor naționale și distrugerea faunei forestiere. Ca urmare a depopulării satelor de munte pe terenuri abandonate, situate în mare parte pe versanți abrupti, erodarea solului este în creștere, riscul de alunecări de teren și inundații.

Poluarea apelor interioare și maritime este foarte vizibilă. Multe râuri au devenit deja periculoase de utilizat pentru alimentarea cu apă a orașelor. Deșeurile industriale de la numeroase întreprinderi de coastă poluează Marea Mediterană și dăunează faunei și florei de coastă. Astfel, deversarea apelor uzate în laguna de lângă orașul Cagliari de pe insula Sardinia pune în pericol flamingii și alte păsări rare care se opresc aici în timpul migrațiilor sezoniere. Creșterea nestăpânită a centrelor turistice de pe litoral a dus la faptul că aproximativ jumătate din coasta italiană poate fi acum considerată distrusă sau, în orice caz, pierdută din cauza dezvoltării raționale a turismului.

Habitatul din marile orașe industriale este într-o stare amenințătoare. Orașele italiene sunt unul dintre ultimele locuri din lume în ceea ce privește amenajarea teritoriului. Dezvoltarea industriei și a transportului rutier a dus la poluarea aerului, care în centrele industriei chimice depășește adesea limitele admise.

Cu toate acestea, în anul trecut situația a început să se schimbe treptat în bine. Italia este singura țară din G8 care a refuzat să construiască centrale nucleare. Guvernul, îngrijorat de situația de mediu din țară, a făcut pași decisivi pentru a o îmbunătăți. În primul rând, finanțarea programelor de mediu a fost crescută semnificativ atât la nivel național, cât și la nivel regional. Un pas important către reducerea emisiilor nocive în atmosferă a fost semnarea și ratificarea ulterioară de către Italia a binecunoscutului Protocol de la Kyoto. În 2005, a intrat în vigoare o lege care restricționează fumatul în locuri publice. Toate acestea le permit italienilor să privească viitorul cu optimism.

Cu siguranță ați auzit deja despre cel puțin o problemă de mediu în Italia - de exemplu, scufundarea Veneției. Dar mai sunt și altele, nu mai puțin înspăimântătoare. Să vorbim despre ele astăzi. Poate așa vrei să vii aici cât mai curând posibil ca să nu ratezi nimic interesant înainte ca acesta să intre sub apă, să se topească, să se ardă sau pur și simplu să iasă la canalizare 🙁

INUNDAREA ORASELOR

Din cauza topirii ghețarilor, nivelul apei din mări crește treptat, ceea ce duce la inundarea treptată a teritoriilor locuite de om. Pe parcursul secolului 20, nivelul oceanului a crescut deja cu 15 cm. Potrivit cercetătorilor, într-o sută de ani, astfel de capitale mondiale precum Bangkok, New York, Tokyo, Veneția și Amsterdam ar putea ajunge sub apă.

De ce? La fiecare cinci grade de creștere a temperaturii amenință să ridice nivelul apei cu un metru. Și oamenii de știință prevăd că dacă nu oprim efectul de seră pe care îl provoacă încălzire globală pe pământ, atunci acul termometrului va arăta cu cinci grade mai mult decât astăzi, deja în 2100.

Această poză poate fi văzută în Veneția din ce în ce mai des.

Multe dintre coastele îndrăgite de turiști vor dispărea pentru totdeauna, de exemplu, coasta adriatică a Italiei cu mii de plaje largi cu nisip fin alb (locuim aici și ne relaxăm pe aceste plaje, ce păcat dacă nepoții mei nu le văd niciodată :() Și teritoriul celor mai frumoase insule, cum ar fi Sardinia și Sicilia.Se estimează că o creștere a nivelului apei de doar un centimetru va face ca Italia să piardă 24.000 de kilometri pătrați de sol, care se află de-a lungul coastei - pur și simplu se vor scufunda. in apa.

Seceta și deșertificarea

Pe de altă parte, încălzirea globală provoacă o altă problemă - seceta devine din ce în ce mai puternică. Ieri, pământurile care erau încă fertile devin inutilizabile și treptat se transformă în deșerturi. În Italia, 27% din teritoriu a fost deja clasificat drept zone de risc (toate aceleași insule din Sicilia și Sardinia, precum și regiunile Apulia, Veneto și Liguria). În fiecare an, terenurile care devin „inutilizabile” se întorc pentru Italia în pierderea a 28 de miliarde de tone de culturi agricole.

INCENDII FORESTIERE

O medie de 50.000 de incendii forestiere au loc anual în Italia, dintre care aproximativ 36.000 sunt clasificate drept incendii deliberate. În 2008, 110 mii de hectare de teren erau în fum, regiunile sudice - Sicilia și Campania - au avut cel mai mult de suferit.

ZAPADA TOPITA

În zece ani, zăpada aflată sub 1.500 de metri se va topi și va dispărea. Chiar și în Alpi. Dacă printre cititorii acestui articol există schiori care vizitează Italia de la an la an, poate ați observat singuri cum anotimpurile se scurtează, soarele se mărește, zăpada se micșorează, până acum tunurile de zăpadă salvează, dar nu este chiar același lucru... O astfel de situație cauzată de o creștere globală a temperaturii pe planeta noastră. Așa că, în timp, schiorii vor trebui să urce la înălțimi din ce în ce mai mari - acolo unde încă mai este zăpadă.

PROBLEMA VENEȚIEI

Se spune că Veneția (care a inundat de 50 de ori între 1993 și 2002 și s-a ridicat cu 23 cm în secolul al XX-lea) poate fi apărată în două moduri.

În primul rând: construiți un baraj în jurul insulei pentru a o separa de mare și pentru a regla nivelul apei. În al doilea rând: ridicați insula și orașul care se află pe ea. Deși această opțiune pare fantastică, au fost alocați bani pentru acest proiect și este în curs de implementare.

Prima idee cu barajul, adică proiectul numit „Moise”, prevede instalarea a 78 de bariere mobile pe un tronson de doi kilometri la intrarea în laguna venețiană. Costul lui „Moise” este de aproximativ patru miliarde de euro.

Mai jos este o diagramă a construcției de baraje care vor regla nivelul apei în laguna Veneției.

Toate clădirile din Veneția sunt construite pe grămezi de lemn înfipți în pământ la o adâncime de trei până la zece metri. Piloții sunt amplasați într-o palisadă densă, deasupra lor sunt așezate platforme din bușteni de stejar și zada interconectați, iar pe ele sunt deja fundații de piatră. De exemplu, mai mult de un milion de grămezi de stejar, arin, zada au fost bătuți în temelia bisericii Santa Maria della Salute (această lucrare a durat peste doi ani), podul de piatră Rialto stă pe douăsprezece mii de grămezi.

Clădirile în sine din Veneția sunt 90% cărămidă, deși arată ca piatră pentru că sunt tencuite. Cărămida este un material poros care poate absorbi apa și o poate muta prin capilare. Constructorii Veneției știau bine acest lucru, așa că pe o bază de grămezi de stejar au instalat o fundație de cărămidă, iar la nivelul trotuarului au așezat unul sau două rânduri de piatră adusă din peninsula Istria, situată vizavi de Veneția de cealaltă parte a Veneției. Adriatica. Adăugarea densă a acestei pietre a împiedicat creșterea capilară a umidității. Cu toate acestea, în timpul inundațiilor, această barieră este inundată, apa sărată intră în zidărie și se ridică prin capilare până la o înălțime de până la patru metri.

Apa sărată este agresivă în sine, dar în lagună este încă poluată cu efluenți industriali din zona industrială Margera, conține fier, fenoli, cianuri, clor și detergenți. Înmuiată în sare și substanțe chimice, zidăria se transformă într-o substanță moale și se prăbușește. Poluarea atmosferică din industrie la doar câțiva kilometri de Veneția, combinată cu umezeală aer de mare- cauza distrugerii și a operelor de artă. Coroziunea a afectat metalul, iar primăria a trebuit să scoată patru cai de bronz de pe fațada Bazilicii San Marco și să-i înlocuiască cu o copie. Coloanele de marmură erau subminate de un fel de „cancer de piatră” – milimetru cu milimetru marmura și-a pierdut puterea și s-a transformat în praf la cea mai mică atingere.

O altă nenorocire care învinge Veneția sunt porumbeii omniprezent.

Pe Piazza San Marco, norii lor fie apar, fie dispar - acest lucru se datorează faptului că primăria fie câștigă cu succes lupta împotriva păsărilor, fie pierde această luptă în fața activiștilor pentru drepturile animalelor.

Desigur, turiștilor cărora nu le pasă de problemele Veneției adoră să fie fotografiați cu porumbei pe umeri, cap și alte părți ale corpului.

Puteți cumpăra, de asemenea, plicuri de hrană pentru păsări în apropiere.

Și acum, obosiți în sfârșit de luptele cu păsările, ecologistii au înaintat acest ultim argument: apa din lagună se ridică nu numai din topirea ghețarilor, ci și din excrementele de păsări, care sunt trimise în tone de porumbeii care zboară deasupra Veneției...

PENTRU REFERINȚĂ: CE ESTE „EFECTUL DE SERA” și „GAURA DE OZON”?

Secretul „efectului de seră”. Când intri în seră, te simți imediat mai mult căldură. Sticla permite trecerea razelor soarelui, care încălzesc aerul din interiorul serei și nu permite căldurii să scape înapoi.

Dioxidul de carbon, care se acumulează în straturile înalte ale atmosferei, funcționează pe același principiu al sticlei. Lasa sa intre razele soarelui, care incalzesc pamantul, si impiedica caldura sa iasa din pamant inapoi in atmosfera. Dacă nu ar fi acest gaz, temperatura la sol ar fi de 30 de grade sub zero.

Dar recent, s-a acumulat prea mult dioxid de carbon în atmosferă și a devenit prea cald. În fiecare an, oamenii emit în atmosferă șapte miliarde de tone de gaze nocive, pădurile noastre nu vor putea absorbi această cantitate chiar dacă suprafața lor este dublată.

Adică este inutil să crești păduri, este necesar să se reducă cantitatea de emisii. Și acestea sunt: ​​evacuarea automobilelor, încălzirea, arderea combustibililor combustibili - cărbune, petrol și metan. Trebuie să căutăm noi surse de energie, precum soarele, vântul, apa. Din combustibil, se preferă metanul, deoarece este cel mai puțin toxic.

Gaura de ozon. Moleculele de ozon formează în atmosferă, la o altitudine de 25-30 de kilometri, un strat de gaz foarte subțire, dar foarte important, care protejează pământul de razele ultraviolete ale soarelui. Aceste raze sunt periculoase pentru locuitorii pământului, deoarece provoacă cancer de piele. Medicii confirmă că odată cu scăderea stratului de ozon crește numărul de tumori pe piele.

Gaura de ozon, adică pierderea de ozon din atmosferă peste Atlantic, a fost descoperită în 1985. Provocați pierderi de ozon substanțe utilizate în cutii de aerosoli, frigidere și aparate de aer condiționat.

1. Italia.

1. Introducere

2. Denumirea țării (modernă și istorică).

3.Ea poziție geografică.

4.Istoria apariției țării.

5. Compoziția populației țării (etnică, rasială, de vârstă).

6. Cele mai mari orașe, specializarea lor.

7. Disponibilitatea resurselor naturale, utilizarea lor în economia ţării.

8. Nivelul de dezvoltare al economiei țării, problemele asociate acesteia.

9. Semnificația țării în diviziunea globală a muncii.

10.Probleme de mediu, modalități de a le rezolva.

11. Modalităţi de dezvoltare a ţării în economia mondială.

12. Concluzie.

13. Lista referințelor.

3.Introducere.

Geografia economică a țărilor străine explorează modelele de dezvoltare și distribuție a populației și economiei atât pe glob în ansamblu, cât și în statele străine individuale. O astfel de țară pe care am ales-o pentru cercetarea mea este Italia.

În această lucrare se acordă o atenție deosebită dezvoltării economice a statului, precum și se reflectă diverse fapte, ipoteze și teorii referitoare la această stare; sunt comparate diferite opțiuni de rezolvare a problemelor și este exprimat propriul punct de vedere asupra particularităților dezvoltării Italiei.

În munca mea am atins Fapte interesante din dezvoltarea acestei tari.

• 4. Numele țării (modern și istoric)
• Nume oficial tara - Republica Italiana.
• Originea cuvântului „Italia” nu este cunoscută cu exactitate. Potrivit uneia dintre cele mai frecvente versiuni, termenul „Italia” s-a format din grecescul „Oscan Viteliu”, care înseamnă „țara vițelor tinere” sau „țara vițeilor”. Taurul era simbolul triburilor din sudul Italiei și era adesea înfățișat înfruntând lupoaica romană.
• Există o altă versiune. Istoricul grec Dionysius din Halicarnas a asociat numele „Italia” cu numele lui Italus, regele nomazilor - enotra.

5. Localizare geografică.

Italia este situată în sudul extrem al Europei. Teritoriul țării (301 mii de kilometri pătrați) cuprinde Peninsula Apenini, insule mari (Sicilia și Sardinia) și numeroase insule mici (Egadi, Liparsky, arhipelagul toscan etc.) În nord, pe continent, se învecinează cu Franța , Elveția, Austria, Slovenia. În sud, prin strâmtoarea Tunis, se învecinează cu Africa. Din cei 9,3 mii km de frontiere italiene, 4/5 sunt maritime. Toate mările care spală țărmurile țării sunt apele Mării Mediterane.

6.Istoria apariției țării.

• Istoria Italiei merge în urmă cu secole și în același timp este un stat care are puțin peste 127 de ani. Cea mai veche bază a Italiei au fost triburile italice, care constituiau majoritatea populației din Peninsula Apeninilor în anul 1000 î.Hr. e. Unul dintre ei este latinii care au fondat Roma în secolele V-VII. î.Hr e. a cucerit peninsula. În viitor, Roma a devenit o mare putere pământească. Oamenii vorbeau latină. În secolele V-VII. anumite regiuni ale Italiei au fost cucerite de bizantini, franci, arabi, normanzi și a avut loc un amestec de populație. În 1871, a fost proclamată oficial crearea Regatului Italien. Unificarea Italiei a fost finalizată în 1871 după anexarea Romei și abolirea puterii seculare a papilor. În 1946, Italia a devenit republică prin referendum.

7. Compoziția populației țării (etnică, rasială, de vârstă).

Populația Italiei este de aproximativ 57.910.000 de persoane, densitatea medie a populației este de aproximativ 192 de persoane pe km2. km.

Grupuri etnice: italieni - 98%, germani, sloveni, albanezi, greci, francezi. Limba: italiana (de stat), in unele regiuni se vorbeste germana (regiunea Bolzano), franceza (regiunea Valle d'Aosta), slovena, greaca, albaneza. Religie - catolicism (98%), protestanți, musulmani, evrei.

Italia este una dintre țările dens populate din Europa. Procesul intensiv de urbanizare afectează distribuția populației. Cea mai mare parte a populației urbane este concentrată în nordul Italiei. Speranța medie de viață: 74 de ani pentru bărbați, 81 de ani pentru femei. Rata natalității (la 1.000 de persoane) este 11. Rata mortalității (la 1.000 de persoane) este de 10.

8. Cele mai mari orașe, specializarea lor.

Roma, capitala Italiei, un mare nod de transport: aeroporturile internaționale Leonardo da Vinci, di Fiumicino și Ciampino, lucrările de metrou. Un important centru financiar și industrial al țării cu o dezvoltare inginerească, chimică, farmaceutică, tipografie, mobilier, lumină și industria alimentară, arte și meșteșuguri, industria filmului. Unul dintre cele mai mari centre de turism din lume.

Există mai mult de 20 de institute și academii angajate în studiul problemelor Arte vizuale, teatru, muzică, cinema; Observatorul Astronomic, Consiliul Naţional cercetare științifică, Centrul Național Nuclear (Clubul de la Roma - un centru de cercetare de renume mondial care reunește cei mai mari oameni de știință din lume

9. Milano, oraș din nordul Italiei, pe Câmpia Padanului, important centru economic și cultural al țării, lider în industria chimică (producția de plastic) și textil, inginerie mecanică (automobile, mașini-unelte, electrotehnică), metalurgie, petrol rafinarea, industria luminii, industria alimentara, tipografia, sticla si industria farmaceutica. Un important centru bancar din Italia, centrul industriei modei, unul dintre cele mai importante centre de vânzare de mătase. Consiliile de administrație ale companiilor italiene Ferrari, Fiat, Epson și altele, precum și cea mai mare bursă italiană, se află la Milano.

Genova, un oraș din nordul Italiei, pe malul Golfului Genova al Mării Ligurice. Unul dintre cele mai mari porturi din Marea Mediterană (import de petrol, cărbune, fier vechi, bumbac, cherestea, cereale; export de produse industriale finite).

• 10. Disponibilitatea resurselor naturale, utilizarea lor în economia ţării.

În ciuda faptului că Italia are o varietate de minerale, zăcămintele lor sunt în mare parte mici, dispersate pe întreg teritoriul și adesea se află în mod incomod pentru dezvoltare. Unul dintre cele mai cunoscute minerale din Italia este minereul de fier. Mult mai bogat decât Italia zăcăminte de minereuri polimetalice, în care plumb și zinc. Italia ocupă unul dintre primele locuri în lume în ceea ce privește rezervele de minereu de mercur - cinabru. De asemenea, se dezvoltă zăcăminte de bauxită și mangan. Există zăcăminte de cărbune brun și de calitate scăzută, rezerve de petrol. Zăcămintele de gaze naturale sunt foarte importante pentru economia țării. Zăcămintele de sulf, potasiu și sare gemă sunt concentrate pe insula Sicilia. Este de remarcat faptul că intestinele Italiei sunt bogate materiale de construcții- marmură, granit, travertin, etc. Celebra marmură albă de Carrara este extrasă în Carrara (Toscana).

Resursele energetice ale Italiei își satisfac nevoile energetice cu doar 15%. Potențialul natural bogat al țării, combinat cu resursele unice de apă ale Alpilor, sunt, fără îndoială, de mare valoare și sunt de mare importanță în economia Italiei moderne.

Poate că cele mai căutate resurse naturale ale Italiei sunt soarele, marea, munții și peisajele naturale magnifice, împreună cu izvoarele termale vindecătoare. Toate acestea se vând bine atât turiștilor, cât și indigenilor țării și constituie cea mai mare parte a produsului brut al acestei țări turistice.

11. Nivelul de dezvoltare al economiei țării, problemele asociate acesteia.

Economia italiană produce bunuri de consum de înaltă calitate, în principal de către întreprinderile mici și mijlocii. Italia are, de asemenea, o economie subterană semnificativă, care, după unele estimări, contribuie cu până la 15% din PIB-ul țării. Soldurile datoriilor oficiale ale țării sunt cu 100% mai mari decât PIB-ul.

PIB-ul pe cap de locuitor este de 31.000 USD. PIB-ul ţării este format astfel: 2% provine din agricultură: 26,7% - industrie, 71,3% - servicii. Italia după nivel dezvoltare economică ocupă locul 6 în lume. La sfârșitul anilor 1990, procesele de integrare europeană, introducerea monedei euro au provocat o revigorare a economiei, au stimulat dezvoltarea în continuare a întreprinderilor mici și mijlocii.

Ocuparea resurselor de muncă în sectoarele economiei este repartizată astfel: agricultură - 4,2%, industrie - 30,7%, servicii - 65,1%.

Italia este împărțită într-un nord industrial și un sud agricol. nivel inaltşomaj. În nord-vestul țării, în zona „Triunghiului Industrial” Milano-Torino-Genova, se concentrează 80% din producția industrială a țării. Centrul de inovare Novus Ortus, care are ca scop stimularea dezvoltării economice a sudului Italiei, este cel mai mare tehnoparc al țării. Situat în sudul țării, lângă orașul Bari.

Despre. Petrolul și gazele naturale sunt extrase în Sicilia, Câmpia Padana și platforma continentală a Mării Adriatice, în Sardinia și Toscana - cărbune brun și tare, minereuri polimetalice, pirita, în Sicilia - săruri de sulf și potasiu, în Toscana - marmură și granit . În ciuda faptului că are propriile resurse energetice, Italia depinde de importurile lor cu 80%.

12. Semnificația țării în diviziunea globală a muncii.

Având în vedere importanța Italiei în diviziunea internațională a muncii, este de remarcat faptul că dezvoltarea Italiei în domeniul inovației se caracterizează printr-un ritm lent. În Italia, nu există condiții pentru crearea unui mediu științific extrem de eficient.

Industria italiană este organizată în așa fel încât giganții industriali să lucreze în strânsă cooperare cu întreprinderile mici și mijlocii.

Astfel, Italia nu ocupă un loc semnificativ în schimbul internațional de tehnologii și riscă să devină o țară-importator de tehnologii gata făcute, ceea ce este tipic pentru țările din lumea a treia.

Ocupând o poziție incertă între economiile în curs de dezvoltare și cele dezvoltate, Italia riscă să rămână într-o nișă îngustă a producției industriale. Desigur, astfel de sectoare ale economiei italiene precum turismul, producția de încălțăminte, care este cunoscută în întreaga lume pentru calitatea sa, industria modei, produsele pentru prelucrarea lemnului, în special mobila - toate aceste industrii nu se vor confrunta cu o concurență serioasă în viitorul apropiat. . Cu toate acestea, o proporție semnificativă a industriilor poate suferi daune grave din cauza concurenței internaționale sporite. Scăderea competitivității mărfurilor din cauza lipsei de progres tehnologic va avea un impact extrem de negativ asupra PIB-ului Italiei și asupra nivelului de bunăstare al țării în ansamblu.

13.Probleme ecologice, modalități de a le rezolva.

Problemele ecologiei sunt că, din cauza teritoriului restrâns și a densității mari a populației, în Italia modernă problema procesării deșeurilor este acută. Motive: mediul social nefavorabil din sudul țării și, în special, caracteristicile climatice și demografice ale regiunii (clima caldă și uscată a Italiei contribuie la răspândirea rapidă a condițiilor insalubre în orașele dens populate).

Lipsa unei organizări adecvate a protecției naturii duce la distrugerea pădurilor, la utilizarea irațională a terenurilor pentru construcție, la reducerea suprafeței parcurilor naționale și la distrugerea faunei forestiere. Ca urmare a depopulării satelor de munte pe terenuri abandonate, situate în mare parte pe versanți abrupti, erodarea solului este în creștere, riscul de alunecări de teren și inundații. Poluarea apelor interioare și maritime este foarte vizibilă. Multe râuri au devenit deja periculoase de utilizat pentru alimentarea cu apă a orașelor. Deșeurile industriale de la numeroase întreprinderi de coastă poluează Marea Mediterană și dăunează faunei și florei de coastă. Creșterea nestăpânită a centrelor turistice de pe litoral a dus la faptul că aproximativ jumătate din coasta italiană poate fi considerată acum distrusă și pierdută din cauza dezvoltării raționale a turismului.

14. Habitatul din marile orașe industriale este într-o stare amenințătoare. Orașele italiene sunt unul dintre ultimele locuri din lume în ceea ce privește amenajarea teritoriului. Dezvoltarea industriei și a transportului rutier a dus la poluarea aerului, care în centrele industriei chimice depășește toate standardele admise. În general, în Italia, problemele protecției mediului devin din ce în ce mai agravate în fiecare an, iar fondurile suficiente nu sunt alocate pentru a le rezolva.

Modalități de rezolvare a problemelor de mediu.

1. Creație de alt fel facilitati de tratament, distrugerea și prelucrarea gunoiului, refacerea terenurilor deranjate etc.

2. Amplasarea atentă, rațională a diverselor industrii (chimic, petrochimic, metalurgie feroasă și neferoasă).

3. Organizarea corectă a conservării naturii.

4. Dezvoltarea și implementarea unei tehnologii fundamental noi de siguranță pentru întreprinderi, tranziție la producție cu deșeuri reduse și fără deșeuri.

15. Modalităţi de dezvoltare a ţării în economia mondială.

Dezvoltarea economiei italiene este strâns legată de factorul extern. Lipsa resurselor naturale a fost un factor decisiv în alegerea căii transformării economice: a exporta pentru a supraviețui. Aceasta a determinat locul Italiei în diviziunea internațională a muncii.

Astfel, promovarea exporturilor este o direcție importantă a politicii economice italiene.

În relațiile politice și economice, Italia este legată de multe țări ale lumii, este inclusă în majoritatea organizațiilor economice și politice apărute după cel de-al Doilea Război Mondial. Este membru al Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE) din 1960, Comunitatea Europeană a Cărbunelui și Oțelului din 1952, Euroatom din 1957, Uniunii Europene de Vest din 1954. Principalii parteneri comerciali externi ai Italiei sunt Germania, Franța , SUA, Marea Britanie. În 1920 s-au stabilit relații comerciale între Italia și URSS (acum Federația Rusă). Sunt susținute între țările noastre și acum.

16. Concluzie.

După ce v-ați familiarizat cu lucrarea depusă, sunteți convins că Italia este o țară foarte dezvoltată, cu caracteristici proprii.
Are o poziție geografică foarte reușită și favorabilă, care are o mare importanță în dezvoltarea transporturilor. Italia este lider în multe industrii și agricultură. Progrese în multe sectoare ale economiei, culturii și științei. Aceasta este o țară cu individ resurse naturale. Italia încearcă să avanseze în toate și nu este inferioară multor țări din Europa străină. Are o mare importanță în dezvoltarea recreerii și turismului.
Italia este un stat mic foarte promițător.

17. Lista referințelor

• 1. „Țările lumii” – O carte de referință pentru savanți și călători.
  2. Carte de referință enciclopedică „Toate țările lumii”.
  3. Carte de referință enciclopedică „Lumea întreagă”.
  4.Mica enciclopedie a tarilor.
  5.Geografia economică a țărilor străine.

Aproape 90% dintre orașele europene depășesc standardele permise de poluare a aerului, dar nici unul nu poate fi comparat cu Italia: cea mai proastă situație a fost în, iar dintre cele mai poluate 30 de orașe din Europa, 23 sunt italiene.

În ciuda faptului că cantitatea de emisii de poluanți în Europa în ansamblu a scăzut, 88% dintre locuitorii orașelor europene sunt încă expuși la substanțe recunoscute de Organizația Mondială a Sănătății (OMS) ca dăunătoare organismului. Aceasta este concluzia la care a ajuns Agenția Europeană de Mediu în cel mai recent studiu privind calitatea aerului în Europa. Padova a fost prima în topul celor mai poluate orașe, alte 22 de orașe italiene nu rămân în urmă.

Reflectând imaginea generală în Europa: cantitatea de particule superfine deosebit de dăunătoare din aer depășește norma admisă în 91-96% din cazuri (conform standardului Pm 2,5), concentrația de ozon la nivelul solului (din nou, cel mai periculos) depăşeşte indicatorii OMS în 97-98% din cazuri.

În 2011, orașul a depășit limitele maxime admisibile de poluare a aerului timp de 104 zile. „În 2012, situația nu s-a îmbunătățit prea mult”, comentează Lucio Passi, reprezentantul Legambiente la Padova. „Anul trecut, au existat 90 de zile de exces de ozon.”

Stimate cititor, pentru a găsi un răspuns la orice întrebare despre vacanțele în Italia, folosiți. Răspund la toate întrebările în comentariile de sub articolele relevante cel puțin o dată pe zi. Ghidul tău în Italia Artur Yakutsevich.

Cauza problemei constă în utilizarea masivă a vehiculelor. „Autoritățile regionale nu mai pot amâna aplicarea unor măsuri serioase care ar reduce numărul de mașini de pe drumuri și, odată cu acestea, și nivelul de smog”, continuă Passy.

Catastrofă în Câmpia Padana

În ceea ce privește conținutul de ozon, Padova este urmată de Lecco, în care în 2011, timp de 100 de zile, experții au înregistrat un exces de standardele OMS. Urmează Caceres-ul spaniol, apoi din nou Italia: Pavia, Reggio, Emilia, Treviso și, Verona și Varese, Modena, Udine și Novara. Italia deține recordul absolut cu rate de trei ori normale, cea mai poluată zonă a țării fiind Câmpia Padana, inclusiv terenurile sale agricole.

Transportul rămâne principala problemă, urmată de industrie, agricultură și încălzirea clădirilor. „Situația actuală afectează calitatea vieții cetățenilor, deoarece poluarea aerului provoacă boli ale sistemului respirator și reduce speranța de viață a populației”, a spus Hans Bruynings, directorul agenției. Apoi s-a adresat europenilor cu o cerere de reducere a nivelului impactului său negativ asupra mediu inconjurator, care depinde de mijlocul de transport pe care aleg să călătorească.

↘️🇮🇹 ARTICOLE ȘI SITE-URI UTILE 🇮🇹↙️ IMPARTE CU PRIETENII TAI