Analiza poeziei „Calea ferată” (N. A
Vanya (în jacheta armeană a cocherului).
tata! cine a construit acest drum?
Tată (în haină cu căptușeală roșie),
Contele Pyotr Andreevici Kleinmichel, draga mea!
Conversație în trăsurăToamnă glorioasă! Sanatoasa, viguroasa
Aer putere obosită revigorează;
Gheață fragilă pe râul înghețat
Se află ca zahărul topit;Lângă pădure, ca într-un pat moale,
Puteți obține un somn bun - liniște și spațiu!
Frunzele nu au avut încă timp să se estompeze,
Galbeni și proaspete, zac ca un covor.Toamnă glorioasă! Nopți geroase
Zile senine, linistite...
Nu există urâțenie în natură! Și kochi,
Și mlaștini și cioturi de mușchi -Totul este bine sub lumina lunii,
Peste tot îl recunosc pe rusul meu natal...
Zbor repede pe șine de fontă,
cred ca gandurile mele...„Bună tată! De ce farmecul?
Ar trebui să o păstrez pe Vanya cea deșteaptă?
Îmi vei permite în lumina lunii
Arată-i adevărul.Această lucrare, Vanya, a fost teribil de enormă, -
Nu este suficient pentru unul!
Există un rege în lume: acest rege este fără milă,
Foamea îi este numele.El conduce armatele; pe mare cu navele
Reguli; adună oameni în artel,
Merge în spatele plugului, stă în spate
Pietre, țesători.El a fost cel care a condus aici masele de oameni.
Mulți sunt într-o luptă teribilă,
După ce au readus la viață aceste sălbăticii sterile,
Au găsit un sicriu aici pentru ei înșiși.Calea este dreaptă: terasamentele sunt înguste,
Coloane, șine, poduri.
Și pe laterale sunt toate oasele rusești...
Câți dintre ei! Vanechka, știi?Chu! s-au auzit exclamații amenințătoare!
Călcarea și scrâșnirea dinților;
O umbră a trecut pe paharul înghețat...
Ce este acolo? Mulțime de morți!Apoi depășesc drumul de fontă,
Ele aleargă în direcții diferite.
Auzi cântând?... „În noaptea asta cu lună
Ne place să ne vedem munca!Ne-am luptat sub căldură, sub frig,
Cu spatele mereu îndoit,
Trăiau în pirogă, luptau cu foamea,
Erau reci și umede și sufereau de scorbut.Maiștrii alfabetizați ne-au jefuit,
Autoritățile m-au biciuit, nevoia era presantă...
Noi, războinicii lui Dumnezeu, am îndurat totul,
Copii pașnici ai muncii!Fratilor! Culegeți beneficiile noastre!
Suntem sortiți să putrezim în pământ...
Vă amintiți cu toții de noi, săracii, cu bunăvoință?
Sau ai uitat de mult?...”Nu vă îngroziți de cântarea lor sălbatică!
De la Volhov, de la Mama Volga, de la Oka,
Din diferite capete ale marelui stat -
Aceștia sunt toți frații tăi - bărbați!Este păcat să fii timid, să te acoperi cu o mănușă.
Nu ești mic!.. Cu păr rusesc,
Vedeți, el stă acolo, epuizat de febră,
Belarus înalt, bolnav:Buze fără sânge, pleoape căzute,
Ulcere pe brațele slabe
Întotdeauna stând în apă până la genunchi
Picioarele sunt umflate; încurcături în păr;Îmi sapă în piept, pe care l-am pus cu sârguință pe cazmă
Zi de zi am muncit din greu toată viața...
Privește-l mai atent, Vanya:
Omul și-a câștigat pâinea cu greu!Nu mi-am îndreptat spatele cocoșat
El este încă: prost tăcut
Și mecanic cu o lopată ruginită
Bate pământul înghețat!Acest nobil obicei de a munci
Ar fi o idee bună să împărtășim cu voi...
Binecuvântează lucrarea oamenilor
Și învață să respecți un bărbat.Nu te sfii pentru patrie dragă...
Poporul rus a îndurat destul
A scos și această cale ferată -
El va îndura orice va trimite Dumnezeu!Va suporta totul - și un larg, clar
Își va deschide calea cu pieptul.
Este doar păcat să trăiești în această perioadă minunată
Nu va trebui, nici eu, nici tu.”În acel moment se auzi un fluier asurzitor - mulțimea morților a dispărut! „Tată, am văzut un vis uimitor”, a spus Vanya, „au apărut deodată cinci mii de bărbați, reprezentanți ai triburilor și raselor rusești - și El Mi-a spus: „Iată-i, constructorii drumului nostru!”” Generalul a râs! - Am fost recent între zidurile Vaticanului, am rătăcit prin Colosseum două nopți, l-am văzut pe Sfântul Ștefan la Viena, Ei bine... au creat oamenii toate astea? Scuză-mă pentru acest râs obrăzător, logica ta este puțin sălbatică. Sau este Apollo Belvedere mai rău decât o oală de aragaz pentru tine? Iată oamenii tăi - aceste băi și băi termale, un miracol al artei - au luat totul! - „Nu vorbesc pentru tine, ci pentru Vanya...” Dar generalul nu a permis nicio obiecție: - Slava voastră, anglo-saxonă și germană Nu creați - distrugeți stăpânul, barbarilor! o mulțime sălbatică de bețivi!.. Cu toate acestea, este timpul să ai grijă de Vanyusha; Știi, este un păcat să ultragi inima unui copil cu vederea morții și a tristeții. I-ai arăta copilului tău partea luminoasă acum... -
„Mă bucur să vă arăt! Ascultă, draga mea: munca fatală s-a terminat - germanul pune deja șinele. Morții sunt îngropați în pământ; bolnavii sunt ascunși în pirogă; muncitorii s-au adunat într-o mulțime strânsă la birou... S-au scărpinat strâns pe cap: Toată lumea datorează un antreprenor o ședere, Zilele de absent au devenit un ban! Maiștrii au notat totul într-o carte - Fie că a dus-o la baie, fie că zăcea bolnav: „Poate că acum este un surplus aici, Dar iată!...” Au fluturat mâna... Într-un caftan albastru - un venerabil fermier de luncă, Gras, îndesat, roșu ca arama, Un antreprenor călătorește de-a lungul liniei într-o vacanță, mergând să-și vadă munca. Oamenii leneși își fac loc cu decor... Negustorul își șterge sudoarea de pe față și spune, cu brațele întinse într-o manieră pitorească: „Bine... asta e... bine făcut!.. bine făcut!.. Doamne. , acum du-te acasă - felicitări! (Jos pălăria - dacă spun!) Le-am scos muncitorilor un butoi de vin Și - Dau deoparte restanțele!...„Cineva a strigat „ura”. L-au ridicat Mai tare, mai prietenos, mai tras... Iată: Maiștrii rostogoleau butoiul cu un cântec... Aici nici leneșul nu a rezistat! Oamenii au desprins caii - iar negustorul a strigat „Ura!” și s-a repezit de-a lungul drumului... Pare greu să faci o imagine mai îmbucurătoare, domnule general?
Analiza poeziei lui Nekrasov „Calea ferată”
Poetul Nikolai Nekrasov este unul dintre fondatorii așa-numitei mișcări civile din literatura rusă. Lucrările sale sunt lipsite de orice înfrumusețare și se caracterizează printr-un realism extraordinar, care provoacă uneori un zâmbet, dar în cele mai multe cazuri este un motiv excelent pentru a regândi realitatea din jurul nostru.
Astfel de lucrări profunde includ poemul „ Feroviar„, scrisă în 1864, la câteva luni după desființarea iobăgiei. În ea autorul încearcă să arate reversul medalii pentru construcția pasajului superior dintre Moscova și Sankt Petersburg, care pentru mulți muncitori a devenit o groapă comună uriașă.
Poezia este formată din patru părți. Prima dintre ele este de natură romantică și pașnică. În ea, Nekrasov vorbește despre călătoria sa pe calea ferată, fără a uita să aducă un omagiu frumuseții naturii rusești și peisajelor încântătoare care se deschid în afara ferestrei trenului, navigând prin pajiști, câmpuri și păduri. Admirând imaginea de deschidere, autorul devine un martor involuntar la o conversație între un tată-general și fiul său adolescent, care este interesat de cine a construit calea ferată. Trebuie remarcat faptul că acest subiect a fost deosebit de relevant și presant în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, deoarece legătura feroviară a deschis posibilități cu adevărat nelimitate de călătorie. Dacă a fost posibil să ajungeți de la Moscova la Sankt Petersburg cu transportul poștal în aproximativ o săptămână, atunci călătoria cu trenul a făcut posibilă reducerea timpului de călătorie la o zi.
Cu toate acestea, puțini oameni s-au gândit la prețul care trebuia plătit pentru ca Rusia să se transforme în sfârșit dintr-o țară agricolă înapoiată într-o putere europeană dezvoltată. Simbolul transformării în acest caz a fost calea ferată, care avea scopul de a sublinia noul statut al imperiului rus. A fost construit de foști iobagi care, după ce și-au primit mult așteptata libertate, pur și simplu nu au știut să folosească acest dar neprețuit. Ei au fost mânați la șantierul secolului nu atât de curiozitate și de dorința de a gusta din plin deliciile unei vieți libere, cât de foamea banală, la care Nekrasov în poemul său se referă doar ca „regele” care conduce lumea. . Drept urmare, câteva mii de oameni au murit în timpul construcției căii ferate, iar poetul a considerat că este necesar să povestească despre acest lucru nu numai tânărului său însoțitor, ci și cititorilor săi.
Părțile ulterioare ale poemului „Calea ferată” sunt dedicate unei dispute între autor și general, care încearcă să-l asigure pe poet că țăranul rus, prost și neputincios, nu este în stare să construiască nimic mai valoros decât o colibă rurală de lemn. , mizerabil și dezechilibrat. Potrivit adversarului lui Nekrasov, numai oamenii educați și nobili au dreptul să se considere genii ai progresului, dețin mari descoperiri în domeniul științei, culturii și artei. În același timp, generalul insistă că tabloul sumbru pictat de poet dăunează minții fragile de tinerețe a fiului său. Iar Nekrasov ia asupra lui să arate situația din cealaltă parte, vorbind despre modul în care au fost finalizate lucrările de construcție, iar la o sărbătoare cu această ocazie, de la umărul domnesc al muncitorului de luncă, muncitorii au primit un butoi de vin și un anularea datoriilor pe care le-au acumulat în timpul construcției căii ferate. Pur și simplu, poetul a subliniat în mod direct faptul că sclavii de ieri au fost din nou înșelați, iar rezultatele muncii lor au fost însușite de cei care sunt stăpânii vieții și își pot permite să dispună de viețile altora la propria discreție.
Istoria creării lucrării lui Nekrasov „Căile ferate”
Poezia „Calea ferată” este una dintre cele mai dramatice lucrări ale lui Nekrasov. Pentru prima dată, o poezie care indică autorul „Dedicat copiilor” a fost publicată în numărul zece al revistei Sovremennik pentru 1865. Poezia publicată a stârnit indignarea cenzorilor - după două avertismente, revista a fost închisă în iunie 1866. O critică deosebită a fost îndreptată asupra epigrafului, care, potrivit cenzorilor, a dat poemului un sens social ascuțit și a aruncat o umbră atât asupra fostului director executiv al căilor ferate, contele Kleinmichel, cât și asupra defunctului său patron, adică regele. .
Adevărata bază a poeziei „Calea ferată” a fost construcția (1842-1855) a primei căi ferate Nikolaev din Rusia (acum Oktyabrskaya). La 1 noiembrie 1851, pe autostrada Sankt Petersburg-Moscova s-a deschis traficul regulat de trenuri, cea mai lungă și mai avansată cale ferată cu două căi din lume în ceea ce privește dotarea tehnică. În Rusia era o perioadă de iobăgie, era foarte puțină muncă gratuită. Prin urmare, principalii constructori ai căii ferate au fost țăranii de stat și iobagi, care au fost aduși pe șantier în loturi, înșelați fără rușine, iar din munca lor s-au făcut averi enorme. Proprietarii de pământ închiriau în general iobagi. Din punct de vedere legal, constructorii căii ferate Nikolaev erau complet lipsiți de apărare. Rusia cunoștea la acea vreme o metodă de construcție - contractarea. Exact așa a fost construită calea ferată Nikolaev.
Această construcție a fost condusă de unul dintre demnitarii importanți ai vremii, contele P.A. Kleinmichel. Dorind să-i mulțumească regelui cu un ritm de lucru neobișnuit de rapid, nu a cruțat nici sănătatea, nici viața muncitorilor; nefericiţii au murit în sute şi mii în pigole umede şi reci.
În literatura rusă de la acea vreme, s-au scris o mulțime de poezii dedicate căii ferate. În ele, autorii mulțumeau împăratului și funcționarilor, numindu-i constructorii căii ferate. Nekrasov a creat o poezie ca o contrabalansare a acestei literaturi.
Prietenul apropiat al lui Nekrasov, inginerul Valerian Aleksandrovich Panaev, care s-a implicat personal în construcția căii ferate, a caracterizat astfel situația muncitorilor: „Sapatorii au fost angajați în principal în provinciile Vitebsk și Vilna de la lituanieni. Erau cei mai nefericiți oameni din toată țara rusă, care semănau mai puțin cu niște oameni decât cu vite de lucru, de la care pretindeau putere supraomenească în munca lor fără nicio remunerație, s-ar putea spune.”
Acest lucru este confirmat de raportul oficial al auditorului de atunci Myasoedov. Se dovedește că pentru șase luni de muncă grea, excavatorii au primit în medie 19 ruble (adică 3 ruble pe lună), că nu aveau suficiente haine sau încălțăminte, că, profitând de analfabetismul și caracterul asuprit al oamenii, funcţionarii i-au preschimbat la fiecare pas. Și când unul dintre săpători și-a exprimat nemulțumirea față de rația guvernamentală, a fost pedepsit cu bici. Cu altă ocazie, jandarmii au biciuit 80 de muncitori dintr-un grup de 728 de persoane. Conduși la o disperare extremă, muncitorii au fugit continuu în patria lor, dar au fost prinși și returnați la șantier.
Gen, gen, metodă creativă
„The Railway” este un poem de dimensiuni reduse. Totuși, în ceea ce privește amploarea evenimentelor, în spiritul său, această poezie este poezie adevărată despre oameni. Orientarea jurnalistică a poeziei este combinată cu o reprezentare artistică a imaginilor muncii sfâșietoare a muncitorilor, o generalizare poetică cu un lirism profund, o descriere poetică a toamnei rusești și a naturii cu o orientare ideologică.
Subiectul lucrării analizate
Conținutul principal al poeziei lui Nekrasov este dragostea și compasiunea pentru oamenii obișnuiți, pentru oameni, pentru țara rusă. În poemul său „Calea ferată”, Nekrasov a atins o problemă de actualitate pentru acei ani - rolul capitalismului în dezvoltarea Rusiei. Folosind exemplul construcției căii ferate, autorul a arătat cum, cu prețul forței de muncă neplăcute și al vieții a sute de oameni obișnuiți, s-au stabilit noi relații sociale în Rusia.
Nekrasov nu s-a limitat la a arăta ororile muncii forțate. El admiră isprava muncii oamenilor care „au suferit sub căldură, sub frig, cu spatele mereu îndoit, au trăit în pigăne, au luptat cu foamea, au fost frig și umezi, au suferit de scorbut” și au construit drumul. Nekrasov slăvește munca oamenilor, slăvește „nobilul obicei al muncii”. A slăvit răbdarea și răbdarea poporului, munca asiduă și înaltele calități morale: „Acest obicei nobil de muncă / N-ar fi rău să adoptăm... / Binecuvântați munca poporului / Și învățați să-l respectam pe țăran. ”
Și în același timp, cu durere emoțională, autorul arată smerenia oamenilor care s-au împăcat cu situația lor. El pune în contrast frumusețea răspândită în lumea naturii: „nu există urâțenie în natură... totul este bine sub lumina lunii”, cu „urâțenia” care domnește în lumea relațiilor umane și subliniază din nou dragostea pentru „ nativ Rus”.
Ideea poeziei „Căile ferate”
O analiză a lucrării arată că în „Calea ferată” se aude încrederea poetului în viitorul strălucit al poporului rus, deși este conștient că acest moment minunat nu va veni curând. Și în prezent, „Calea ferată” prezintă aceeași imagine a somnului spiritual, pasivității, asupririi și smereniei. Epigraful care precede poemul îl ajută pe autor să-și exprime punctul de vedere asupra poporului într-o polemică cu generalul, care îl numește pe contele Kleinmichel constructorul căii ferate, iar oamenii în opinia sa sunt „barbari, o mulțime sălbatică de bețivi”. Nekrasov în poemul său respinge această afirmație a generalului, desenând imagini ale adevăraților constructori ai drumului, vorbind despre cele mai dificile condiții ale vieții și muncii lor. Dar poetul se străduiește să trezească în tânărul Van, care personifică tânăra generație a Rusiei, nu numai milă și compasiune față de oamenii asupriți, ci și respect profund față de ei, pentru munca lor creativă.
Personajele principale ale operei
Nu în poezie eroi individuali. Există imagini ale vieții populare care creează o panoramă socială largă și sunt unite printr-o singură temă. Poetul este supărat indignat de condițiile groaznice în care se aflau oamenii, pentru că se crede că drumul a fost construit de conducătorul de construcții, contele Kleinmichel, și nu de oameni - bărbați zdrențuiți mânați să construiască drumul de foame. Mulțimile de morți fantomatici care înconjoară trenul cu viteză sunt victimele muncii grele și greutăților în timpul construcției drumului. Dar munca lor nu a fost în zadar: au creat o structură magnifică, iar poetul slăvește oamenii muncitori. Din această mulțime, autorul evidențiază figura unei marine: „buze fără sânge”, „pleoape căzute”, „ulcere pe brațele slabe”. Și lângă ei se află vinovatul dezastrelor naționale - „dulce de luncă” supraponderal. Acesta este un deturnător încrezător în sine, viclean și arogant.
Imaginile din „The Railway” sunt grafice și realist nemiloase. Oamenii sunt reprezentați cu adevărat - așa cum sunt ei cu adevărat. Poetul nu se adresează numai îndelungatului muncitor ruși în lucrarea sa, ci se contopește cu conștiința poporului. În lupta pentru un loc în viață, omul lui Nekrasov apare nu ca un singuratic opus societății, ci ca un reprezentant cu drepturi depline al maselor.
Poemul înfățișează poporul în două forme: un mare muncitor, care merită respect și admirație universală pentru faptele sale, și un sclav răbdător, de care nu se poate decât milă fără să jignească cu această milă. Autorul condamnă oamenii care s-au împăcat cu situația lor și nu îndrăznesc să protesteze deschis. Cu toate acestea, poetul este încrezător că poporul rus muncitor nu numai că va construi căi ferate, ci va crea și „un timp frumos” în viitor.
Oamenilor li se opune în poem generalul, care în monologul său încearcă să acționeze ca apărător al valorilor estetice, amintind de Colosseum, Vatican și Apollo Belvedere. Totuși, listarea operelor de artă și cultură în gura generalului este înlocuită cu blesteme adresate poporului: „barbari”, „o mulțime sălbatică de bețivi”, ceea ce îi indică. adevărata cultură. Generalul percepe oamenii ca distrugătorul a tot ceea ce este frumos, și nu creatorul.
Intriga și compoziția
În contextul analizei, merită remarcat faptul că poemul este precedat de o epigrafă - o conversație în trăsură între băiatul Vanya și tatăl său. Băiatul îl întreabă pe tatăl său cine a construit calea ferată. Tatăl („într-o haină cu căptușeală roșie”) l-a numit „contele Pyotr Andreevich Kleinmichel”. Doar generalii purtau paltoane cu căptușeală roșie. Și băiatul armean al lui Vanya este o demonstrație a „iubirii pentru oameni” a generalului. Tata vrea să-și sublinieze dragostea pentru „țăranul simplu”. Nekrasov pune în contrast afirmația falsă a generalului că drumul a fost construit de șeful construcției căilor ferate, contele Kleinmichel (care a devenit faimos pentru delapidare și mită), cu adevărul real și arată adevăratul constructor al drumului - oamenii.
În „Calea ferată” sunt două povestiri. Prima dintre ele: o poveste erou liric, atins de cuvintele „bunului părinte” - generalul, despre adevărații constructori ai căii ferate. A doua linie este visul Vaniei, în care apare o mulțime de constructori, care vorbesc despre soarta lor dificilă.
Poezia este formată din patru părți. În prima parte vedem un peisaj frumos de toamnă: aerul este „sănătos, viguros”, frunzele „galbene și proaspete, întinse ca un covor”, peste tot este „liniște și spațiu”. Autorul subliniază: „Nu există urâțenie în natură!” Prima parte este o expunere a narațiunii ulterioare.
A doua parte este cea principală din poezie. Poetul - un erou liric - îi spune Vaniei adevărul despre construcția căii ferate: „Această lucrare, Vanya, a fost teribil de enormă - / Nu este suficient pentru unul!” Băiatul învață că adevăratul constructor al drumului nu este slujitorul și delapidatorul țarului, ci oamenii împinși la construcția „fontei” de foame. Pe ambele părți ale drumului există „oase rusești”, „o mulțime de morți”. În ultimele sale cuvinte, eroul liric se adresează nu numai băiatului, ci și întregii tinere generații a anilor 60 ai secolului al XIX-lea.
În cea de-a treia parte, generalul cere să se îndrepte către „partea strălucitoare” a construcției, el obiectează la povestea autorului. Aici se dezvăluie pe deplin caracterul generalului, un om gol și crud. Cu toate acestea, povestea continuă. Muncă grea și sfâșietoare („s-au încordat sub căldură, sub frig”), foamea oamenilor care au fost jefuiți de maiștri, „șefii i-au biciuit, nevoia era presantă” - în centrul celei de-a treia părți a poem.
A patra parte, care înfățișează „partea strălucitoare”, este plină de ironie, batjocură ascunsă în imaginea de a primi o recompensă pentru „muncile fatale”: „Morții sunt îngropați în pământ; bolnav / Ascuns în pirogă...” Iar cei care nu au murit de foame și boală au fost înșelați: „Fiecare antreprenor datorează o ședere...”.
Originalitate artistică
Narațiunea din poem începe cu o descriere a unui peisaj frumos de toamnă. Autorul arată că în natură „nu există urâțenie”, totul este proporțional. Imaginea „păcii” în natură este în contrast cu imaginile muncii sfâșietoare și tratamentului inuman al oamenilor obișnuiți. Nekrasov se caracterizează prin exagerare în poezie. Și în poemul „Calea ferată” este prezent. Poetul apelează la o varietate de mijloace artistice.
În chiar titlul poeziei, epitetul „fier” poartă un sens evaluativ, adică un drum construit cu muncă asiduă.
Pentru a vorbi despre greutățile și isprava muncii naționale, poetul apelează la o tehnică destul de cunoscută în literatura rusă - o descriere a visului unuia dintre participanții la poveste. Visul Vaniei nu este doar un dispozitiv convențional, ci starea reală a unui băiat, în a cărui imaginație tulburată povestea suferinței cu care i se adresează naratorul dă naștere unor imagini fantastice cu morții reînviați sub lumina lunii și cântece ciudate.
Poezia este scrisă într-un limbaj poetic cu adevărat popular. Ca întotdeauna, „poporul a vorbit; mai precis, poetul însuși vorbea personal ca un plebeu rus, cu limbajul, glumele și umorul unui țăran, muncitor, tipografist, soldat etc.” (V.V. Rozanov).
„Calea ferată” este scrisă în principal în tetrametru dactil; construcția versului poeziei ne permite să transmitem sunetul ritmic al roților unui tren în mișcare.
Înțelesul lucrării
Analiza lucrării a dovedit clar că poezia „Calea ferată” rămâne relevantă până în prezent și cea mai citată lucrare a lui Nekrasov, care a prezis cursă lungă spre fericirea oamenilor. Nekrasov este unul dintre poeții care determină direcția artei de mulți ani, pentru perioade întregi de dezvoltare a acesteia. Iar literatura realismului critic și pictura (artiștii Wanderers), și în unele privințe chiar muzica rusă, s-au dezvoltat sub influența poeziei pline de jale și pasionale a lui Nekrasov. Compasiunea, denunțul și protestul au pătruns în toate sferele vieții rusești. Caracterul social al culturii ruse s-a dezvoltat în mare măsură sub influența lui Nekrasov.
ON Nekrasov a creat un nou tip de satiră poetică, combinând motive elegiace, lirice și satirice într-un singur poem, ca în „Calea ferată”. Nekrasov a extins posibilitățile limbajului poetic, inclusiv un început narativ-intrig în versuri. A stăpânit folclorul rusesc: înclinație pentru ritmurile și intonațiile cântecelor, utilizarea paralelismelor, repetărilor, metrilor trisilabici (dactil și anapest) cu rime verbale. Nekrasov a interpretat poetic proverbe, zicători, mitologie populară, dar, cel mai important, a procesat creativ textele folclorice, dezvăluind sensul potențial revoluționar, eliberator conținut în ele. De asemenea, Nekrasov a extins în mod neobișnuit gama stilistică a poeziei ruse, folosind vorbirea colocvială, frazeologia populară, dialectismele, incluzând cu îndrăzneală diferite stiluri de vorbire în opera sa - de la cotidian la jurnalistic, de la vernacular la folclor și vocabular poetic, de la oratoric-patetic la parodio-satiric. .
Acest lucru este interesant
Oricine călătorește de la Sankt Petersburg la Moscova trece prin orașul Chudovo. Satul Chudovo de pe râul Kerest din Pogost georgian a fost menționat pentru prima dată în cartea scriitorilor din Novgorod în 1539.
Pe la mijlocul secolului al XVIII-lea. Chudovo se transformă într-un mare sat Yamskoye, cu o stație poștală, taverne și magazine comerciale. În vecinătatea satului se aflau posesiuni ale proprietarilor de pământ și ale nobilimii din Sankt Petersburg. În 1851, calea ferată Nikolaevskaya (Sankt Petersburg - Moscova) a trecut prin ea. Și în 1871, construcția căii ferate Novgorod - Chudovo a fost finalizată și o așezare mare a crescut în apropierea gării.
O întreagă perioadă din opera poetului Nekrasov este asociată cu pământul Chudovskaya. În 1871, poetul a cumpărat mica moșie Chudovskaya Luka de la proprietarii Vladimirovs. Era situat acolo unde râul Kerest, un afluent al Volhovului, face o buclă frumoasă. În grădina veche se află o casă de lemn cu două etaje, în care poetul a petrecut în fiecare vară din 1871 până în 1876. Nekrasov a venit aici pentru a lua o pauză de la munca în revistă și de la încercările de cenzură cu soția sa Zinochka. L-a însoțit pe Nekrasov în excursii la Chudovo și chiar a luat parte la vânătoare. Nekrasov locuia de obicei aici câteva zile vara și o singură dată - în 1874 - a stat aici două luni. Apoi a scris 11 poezii care au alcătuit așa-numitul „Ciclul Monstrulor”. Poetul folosește detalii despre viața și viața de zi cu zi a țăranilor locali și impresiile din Novgorod în poeziile „Calea ferată”, „Focul” și în comedia lirică „Vânătoarea de urși”. Aici a creat textul celebrei „Elegie” („Am dedicat lira poporului meu...”).
Poezia „Calea ferată” se bazează pe materialul Novgorod. Descrierea drumului de 644 de kilometri este documentată cu acuratețe. El vorbește cu furie despre condițiile de viață ale constructorilor:
Ne-am chinuit sub căldură, sub frig, Cu spatele mereu îndoit, Am trăit în pigole, am luptat împotriva foametei, Am fost înghețați și udați și am suferit de scorbut.
Ilyushin AL. Poezia lui Nekrasov. - M., 1998.
RozanovaLA. Despre opera lui N. Nekrasov. - M., 1988.
Scriitori ruși ai secolului al XIX-lea. despre lucrările sale: Cititor de materiale istorice și literare / Comp. I.E. Kaplan. - M., 1995.
Skatov N.N. Nekrasov. - M., 1994.
Chukovsky K.I. măiestria lui Nekrasov. - M., 1971.
Yakushin N.I. ON Nekrasov în viață și muncă: Tutorial pentru scoli, gimnazii, licee, colegii. - M.: cuvânt rusesc, 2003.
Analiza poeziei Nekrasov Railway
Plan
1. Istoria creației
2.Genul
3. Ideea principală
4.Compoziție
5.Dimensiune
6. Mijloace expresive
7. Ideea principală
1.Istoria creației. Lucrarea „Calea ferată” a fost scrisă de poet în 1864 și este dedicată construcției primei căi ferate Nikolaev din Rusia (1842-1852). Nicolae I, fără a ține cont de teren, pur și simplu a trasat o linie pe hartă cu o riglă. Această nepăsare monstruoasă a dus la moartea unui număr mare de muncitori în timpul construcției în mlaștini și păduri impenetrabile.
2.Genul poeziei- poezia lirică civilă favorită și perfecționată a poetului.
3. Ideea principală poeziile descriu situația oamenilor de rând, forțați să plătească cu viața pentru progresul în Rusia. Regele și anturajul său nu au ținut deloc în calcul costul grandiosului proiect. Țăranii alungați din toate colțurile Rusiei lucrau în condiții inumane, împrăștiind întinderile vaste ale pământului lor cu oase. Nu este o coincidență că prima parte a poemului descrie cu dragoste un peisaj frumos care era destinat să devină o groapă comună uriașă. Un contrast puternic cu această descriere este prezentat de imaginea muncii fizice grele care a apărut în imaginația naratorului. Sufletele tuturor celor care au murit în timpul construcției fulgeră în fața noastră. Ei nu au înțeles semnificația uriașei lor întreprinderi. Țăranii au fost nevoiți să muncească de regele pământesc și de regele invizibil - foamea. Monologul generalului dezvăluie atitudinea cinică a înaltei societăți față de muncitori. Sorta sclavilor este beția și furtul, așa că nu e nimic de care să-i fie milă pentru ei. Aceasta dezvăluie analfabetismul și prostia absolută a generalului, care nu înțelege că toate realizările și succesele statului se bazează pe masa copleșitoare a țărănimii abătute și umilite. Imaginea „luminoasă” care completează lucrarea este așezarea cu muncitorii. Țăranii epuizați, eroi ai muncii, primesc o recompensă - ... un butoi de vodcă. Iar manifestarea „generozității incomensurabile” a autorităților este iertarea tuturor restanțelor și absenteismului. Țara face un pas uriaș înainte, liderii sunt triumfători, dar oamenii, ca întotdeauna, sunt proști.
4.Compoziţie. Poezia „Căile ferate” constă din patru părți. Prima este o descriere lirică a peisajului rusesc care se grăbește pe lângă călători. A doua este o imagine teribilă a suprasolicitarii. A treia parte descrie gândurile și opiniile primitive ale generalului. Partea finală este o imagine „veselă”, rezultatul muncii.
5. Dimensiunea poeziei- alternarea dactilului de patru și trei picioare cu rima încrucișată.
6.Mijloace expresive. Nekrasov folosește pe scară largă epitetele pentru a descrie natura („glorios”, „vigor”, „înghețat”) și suferința muncitorilor („uriaș”, „teribil”, „sterp”). Prima parte este bogată în comparații: „ca zahărul care se topește”, „ca un pat moale”, „ca un covor”. Foamea este descrisă cu personificări vii: „regele este fără milă”, „conduce”, „conduce”, „merg”. În general, primele părți sunt construite pe un contrast puternic între ele. Partea a treia și a patra sunt foarte scrise în limbaj scurt fara mare folos mijloace expresive. Semnificativ mai aproape de realitate live vorbire colocvialășeful „...ceva... bravo!.. bravo!...”.
7. Ideea principală lucrează – suferința oamenilor de rând este incalculabilă. El trebuie să suporte pe umerii lui dezvoltarea civilizațională a Rusiei. La sfârșitul celei de-a doua părți, Nekrasov face declarația principală că poporul rus va îndura totul și va ajunge la un viitor fericit. Dar aceasta este încă foarte departe, „timpul frumos” este în necunoscutul cețos.
Nekrasov este un poet ale cărui lucrări sunt impregnate de dragoste autentică pentru oameni. A fost numit poetul „popular rus”, popular nu numai datorită popularității numelui său, ci și datorită esenței poeziei, în conținut și limbaj.
Timp cea mai mare dezvoltare Darul literar al lui Nekrasov este considerat a dura din 1856 până în 1866. În acești ani, și-a găsit chemarea, Nekrasov a devenit un autor care a arătat lumii un exemplu izbitor al coeziunii poeziei cu viața.
Versuri de Nekrasov în prima jumătate a anilor 1860. afectate de atmosfera dificilă care domina societatea: mișcarea de eliberare câștiga amploare, tulburările țărănești fie creșteau, fie se estompează. Guvernul nu a fost loial: arestările revoluționarilor au devenit mai frecvente. În 1864, a devenit cunoscut verdictul în cazul Chernyshevsky: a fost condamnat la muncă silnică, cu exilul ulterior în Siberia. Toate aceste evenimente alarmante, confuze, nu au putut decât să afecteze opera poetului. În 1864, Nekrasov a scris una dintre lucrările sale remarcabile - poezia (uneori numită poezie) „Calea ferată”.
Drum rusesc... Ce poet nu a scris despre el! Sunt multe drumuri in Rus', ca e mare, Maica Rus'. Drum... acest cuvânt poate avea un sens aparte, dublu. Aceasta este calea pe care se deplasează oamenii, dar aceasta este viața, este același drum, cu opririle, retragerile, înfrângerile și mișcările sale înainte.
Moscova și Sankt Petersburg sunt două orașe, două simboluri ale Rusiei. Cu siguranță era nevoie de o cale ferată între aceste orașe. Fără drum nu există dezvoltare, nici mișcare înainte. Dar cu ce preț a venit, acest drum! Cu prețul vieților umane, destine infirme.
La crearea poeziei, Nekrasov s-a bazat pe materiale documentare despre construcția căii ferate Nikolaev, publicate în ziare și reviste din acea vreme. Aceste publicații au menționat adesea situația dificilă a oamenilor care lucrează în construcții. Lucrarea se bazează pe un dialog polemic între un general care crede că drumul a fost construit de contele Kleinmichel, și autor, care demonstrează convingător că adevăratul creator al acestui drum este oamenii.
Acțiunea poeziei „Calea ferată” are loc într-un vagon care călătorește de-a lungul căii ferate Nikolaev. În afara ferestrei, fulgeră peisaje de toamnă, descrise colorat de autor în prima parte a poeziei. Poetul asistă fără să vrea la o conversație între un pasager important în haină de general și fiul său Vanya. La întrebarea fiului său despre cine a construit această cale ferată, generalul răspunde că a fost construită de contele Kleinmichel. Acest dialog este inclus în epigraful poemului, care era un fel de „obiecție” la cuvintele generalului.
Autorul îi spune băiatului despre cine a construit de fapt calea ferată. Colectat din toată Rusia oameni obișnuiți pentru construirea unui terasament sub calea ferată. Munca lor a fost grea. Constructorii trăiau în pirogă și se luptau cu foamea și bolile. Mulți au murit incapabili să facă față greutăților. Au fost îngropați chiar acolo, lângă terasamentul căii ferate.
Povestea emoționantă a poetului pare să reînvie la viață oamenii care și-au dat viața pentru a construi drumul. Impressionabilului Vanya i se pare că morții aleargă de-a lungul drumului, se uită prin geamurile mașinilor și cântă un cântec plângător despre soarta lor dificilă. Ei povestesc cum au înghețat în ploaie, au lânceit sub căldură, cum au fost înșelați de maiștri și cum au îndurat cu răbdare toate greutățile muncii pe acest șantier.
Continuând povestea sa mohorâtă, poetul o îndeamnă pe Vanya să nu-i fie rușine de acești oameni cu aspect teribil și să nu se ferească de ei cu o mănușă. El îl sfătuiește pe băiat să adopte nobilul obicei de a munci de la poporul rus, să învețe să respecte țăranul rus și întregul popor rus, care a îndurat nu numai construcția drumului Nikolaevskaya, ci și mult mai mult. Autorul își exprimă speranța că, într-o zi, poporul rus își va deschide o cale clară către „timpul frumos”:
„Va îndura totul - și un larg, clar
Își va deschide calea cu sânul.”
Aceste rânduri pot fi considerate apogeul în dezvoltarea intrigii lirice a poeziei.
Impresionat de această poveste, Vanya îi spune tatălui său că parcă i-ar fi văzut cu ochii lui adevărații constructori ai drumului, bărbați ruși de rând. La aceste cuvinte, generalul a râs și și-a exprimat îndoiala că oamenii obișnuiți sunt capabili de muncă creativă. Potrivit generalului, oamenii obișnuiți sunt barbari și bețivi, capabili doar de distrugere. În continuare, generalul își invită colegul de călătorie să-i arate fiului său partea bună a construcției căilor ferate. Autorul este ușor de acord și descrie modul în care au fost calculati bărbații care au finalizat construcția terasamentului. S-a dovedit că fiecare dintre ei își datora și angajatorilor. Și când antreprenorul informează oamenii că sunt iertați pentru restanțe și chiar le dă constructorilor un butoi de vin, bărbații încântați desprind caii din căruța negustorului și îl poartă ei înșiși cu strigăte de entuziasm. La finalul poeziei, poetul îl întreabă ironic pe general dacă este posibil să arate o imagine mai plăcută decât aceasta?
În ciuda descrierilor sumbre care umplu lucrarea, poemul poate fi clasificat drept una dintre creațiile optimiste ale lui Nekrasov. Prin rândurile acestei mari lucrări, poetul cheamă tineretul timpului său să creadă în poporul rus, în viitorul său strălucitor, în biruința bunătății și a dreptății. Nekrasov susține că poporul rus va îndura nu numai un drum, ci va îndura totul - este înzestrat cu o forță deosebită.
Ideea principală Poezia lui Nekrasov „Calea ferată” trebuie să demonstreze cititorului că adevăratul creator al căii ferate este poporul rus, și nu contele Kleinmichel.
Subiect principal lucrări - reflecții despre soarta aspră și dramatică a poporului rus.
Noutate fabrică este că aceasta este prima poezie dedicată muncii creatoare a oamenilor.
Specificații fabrică„Calea ferată” este după cum urmează: în partea sa esențială, poemul reprezintă una sau alta formă de polemică deschisă și secretă.
Când se analizează poezia lui N.A. Nekrasov „Calea ferată”, trebuie remarcat faptul că se distinge prin varietatea părților sale componente. Poezia conține, de asemenea, o descriere colorată a naturii de toamnă și există și un dialog între tovarășii de trăsură, care se revarsă lin într-o descriere mistică a unei mulțimi de oameni morți care urmează trenul. Oamenii care au murit în timpul construcției drumului își cântă cântecul trist despre greutățile pe care au trebuit să le îndure. Dar, în același timp, sunt mândri de rezultatele muncii lor. Fluierul locomotivei distruge mirajul ciudat, iar morții dispar. Dar disputa dintre autor și general nu s-a încheiat încă. Nekrasov a reușit să mențină toată această diversitate de conținut într-un singur stil de cântec.
Melodiozitatea și muzicalitatea lucrării este subliniată de dimensiunea versului ales de autor - tetrametru dactil. Strofele poeziei sunt catrene clasice, care folosesc o schemă de rimă încrucișată (prima linie a quatrenului rimează cu al treilea rând, iar al doilea cu al patrulea).
În poemul „Căile ferate” Nekrasov a folosit o varietate de fonduri expresie artistică . Există numeroase epitete în el: „gheață fragilă”, „nopți geroase”, „tată bun”, „diguri înguste”, „spate cocoșat”. Autorul folosește și comparații: „gheața... ca zahărul care se topește”, „frunzele... zac ca un covor”, „dulcerea de luncă... roșie ca cuprul”. Se mai folosesc metafore: „aer sănătos, viguros”, „sticlă înghețată”, „piept adânc”, „drum liber”. În ultimele rânduri ale lucrării, autorul se folosește de ironie, punând generalului o întrebare: „Pare greu să desenezi un tablou mai plăcut / Să desenezi, general?....” În opera poetică există și figuri de stil, de exemplu , se adresează: „Bună tată!”, „Fraților!” și exclamații: „Choo! s-au auzit exclamații amenințătoare!”
Poezia „Calea ferată” este dintr-o cohortă de lucrări legate de poezia civilă. Această lucrare este cea mai înaltă realizare a tehnicii poetice a lui Nekrasov. Este puternic în noutatea și laconismul său. Rezolvă probleme de compoziție într-un mod interesant și se remarcă prin perfecțiunea deosebită a formei sale poetice.
Mi-a plăcut poezia „Căile ferate” pentru caracterul ei. Nekrasov a crezut întotdeauna în ce este mai bun; poeziile lui sunt adresate poporului. Nekrasov nu a uitat niciodată că scopul creativității poetice este de a aminti unei persoane de înalta sa chemare.
La începutul anului 1842, Nicolae I a emis un decret privind începerea construcției. Trebuia să facă legătura între Moscova și Sankt Petersburg. Toate lucrările, supravegheate de directorul șef de cale ferată P. A. Kleinmichel, au fost finalizate în timp record. Deja în 1852 drumul a fost lansat.
Poetul rus, Nikolai Alekseevich Nekrasov, a dedicat acestui eveniment una dintre cele mai semnificative poezii de natură civică. Însă atenția îi este atrasă mai mult nu atât de beneficiile pe care le-a oferit drumul, care au făcut posibilă reducerea timpului de călătorie de la o săptămână la o zi, cât de prețul la care Rusia l-a primit.
Din istoria creaţiei operei
Poezia lui Nekrasov „Calea ferată” a fost scrisă în 1864 și publicată în revista Sovremennik. Până atunci, calea ferată dintre Moscova și Sankt Petersburg a fost numită Nikolaevskaya, iar P. A. Kleinmichel, care se distingea printr-o cruzime incredibilă față de subordonați și puterea compromisă, a fost înlăturat din funcție de Alexandru al II-lea.
Totodată, problema ridicată de autorul lucrării, în anii '60 anii XIX secolul a fost foarte de actualitate. În acest moment, a început construcția de căi ferate în alte părți ale țării. În același timp, condițiile de muncă și întreținere ale țăranilor implicați în muncă diferă puțin de cele descrise de Nekrasov.
În timp ce lucra la poezie, poetul a studiat o serie de documente jurnalistice, inclusiv articole de N. Dobrolyubov și V. Sleptsov despre atitudinea crudă a managerilor față de subordonați, publicate în 1860-61, care extinde limitele de timp ale lucrării. Numele de familie al lui Kleinmichel ar fi trebuit să fie mai probabil să distragă atenția cenzorului de la relevanța subiectului. Dar nici măcar acest lucru nu a făcut-o mai puțin condamnătoare, așa cum arată o analiză detaliată. „Calea ferată” a lui Nekrasov a fost percepută de mulți contemporani ca o denunțare îndrăzneață a ordinii care a existat sub Alexandru al II-lea.
Compunere poezie
Lucrarea este alcătuită din 4 capitole, unite prin imagini ale naratorului (eroul liric), generalul și fiul său Vanyusha, care se regăsesc împreună într-un vagon de tren Moscova-Petersburg. Rolul expunerii îl joacă epigraful, conceput sub forma unui dialog între tată și fiu. Răspunsul generalului la întrebarea fiului său despre cine a construit această cale ferată a fost cel care l-a forțat pe narator să intervină în conversația lor. Disputa care a apărut ca urmare a stat la baza poeziei (schema este prezentată mai jos) „Calea ferată”.
Nekrasov își adresează munca unor copii precum Vanya. Potrivit poetului, ei trebuie să cunoască cu siguranță istoria amară, dar totuși adevărată a țării lor, deoarece viitorul Rusiei le revine.
Capitolul 1. Peisajul de toamnă
Începutul poeziei „Calea ferată” de Nekrasov este impregnat de un sentiment de admirație și pace. Prima linie dă acest ton: „Toamnă glorioasă!” Pentru autor, imaginile naturii care fulgeră în afara ferestrei trăsurii personifică întregul nostru Rus drag (de la chiar numele, străvechi și deja un lucru din trecut, emană căldură și dragoste), atât de unic și de drag inimii. . Totul aici este frumos și armonios, chiar și „kochi”, „mlaștini și cioturi de mușchi” care ies la vedere. Din plan general Un singur cuvânt iese în evidență, care îl face pe cititor să fie precaut: „nu există urâțenie în natură...”. Apare involuntar întrebarea: „Atunci unde este?”
Capitolul 2. Constructorii de căi ferate
În continuare, Nikolai Alekseevich Nekrasov îl întoarce pe cititor la epigraf și îi cere „tatălui” să nu-și țină fiul în „farmec” (aici - o amăgire), ci să-i spună adevărul amar despre crearea drumului. La începutul conversației, naratorul notează faptul că „această lucrare... nu depinde de o singură persoană”, ceea ce înseamnă că Kleinmichel nu a putut realiza singur construcția. Un singur rege putea fi mai puternic decât conducătorul și chiar împăratul rus - Foamea. El a fost cel care a hotărât în orice moment soarta a milioane de oameni. Următoarele imagini realizate de autor și analiza lor ajută la înțelegerea cât de dreptate are naratorul în această afirmație.
„Calea ferată” a lui Nekrasov continuă cu o poveste despre cât de nenumărate au fost necazurile și suferința oamenilor în timpul construcției drumului. Prima concluzie pe care o face autorul este că aceste drumuri minunate au fost construite pe oasele rușilor. „Câți sunt?!” - în acest caz vorbește mai elocvent decât orice cuvinte și numere. Și deodată, Vanya, moștenind în zgomotul roților, vede o imagine îngrozitoare. Până de curând, un peisaj atât de frumos a fost înlocuit cu o descriere a morților - constructori de drumuri - care alergau după trăsura. Tăcerea și liniștea sunt tulburate de zgomote de lopeți, gemete, plâns și un cântec puternic despre suferința trăită. Mulți, în loc de pâine și bani, au găsit aici un mormânt, deoarece munca se desfășura în toate orele de lumină, de la începutul primăverii până la toamna tarzie, și uneori chiar iarna. Dar cuvintele morților sunt pline de triumf (autorul vorbește în numele lor, ceea ce adaugă și mai multă credibilitate la ceea ce este descris): „Ne place să ne vedem munca.” Acesta este „obiceiul... nobil” - de lucru - asupra căruia naratorul atrage atenția băiatului.
Descrierea unui belarus
Figura înghețată a unuia dintre muncitori iese în evidență din mulțimea care alergă după tren. El nu se mișcă, ci doar „ciugulește pământul înghețat cu o lopată ruginită”.
Pentru a înțelege pe deplin consecințele muncii insuportabile și condițiilor inumane de viață, descriere detaliată figura și aspectul său, precum și analiza lor („Calea ferată” de Nekrasov este o lucrare profund realistă, care arată totul fără înfrumusețare). Pleoape căzute și buze fără sânge, brațe slabe acoperite cu ulcere și picioare umflate („întotdeauna în apă”), un „piept cu sâmburi” și un spate cocoșat... Autorul descrie chiar încurcături în păr - semn de stări insalubre și boală dureroasă constantă. Și, de asemenea, mișcări monotone aduse la punctul de automatism. Aici este ștearsă distincția dintre o persoană moartă și cea vie, dar foarte bolnavă, așa cum îl portretizează pe belarus Nikolai Nekrasov. Drept urmare, calea ferată devine un izvor de glorie pentru unii și un mormânt pentru alții. Mii de oameni torturați necunoscuți sunt îngropați în el.
Așadar, sentimentul de încântare provocat de frumusețea naturii din capitolul 1 este înlocuit de o descriere a exploatării crude a unor oameni de către alții.
Capitolul 3. Rolul poporului în istorie
Fluierul locomotivei, ca și cântatul unui cocoș, a spulberat viziunile care păreau atât de reale (îmi amintesc trăsăturile unei balade pe care Nekrasov o folosește cu succes în poemul „Calea ferată”).
Ideea naratorului despre o mare ispravă realizată de oameni și povestea Vaniei despre un vis uimitor nu fac decât să râdă generalul. Pentru el, oamenii obișnuiți nu sunt altceva decât bețivi, barbari și distrugători. În opinia sa, doar creatorii adevărați ai frumuseții sunt demni de admirație și ar trebui să existe oameni talentați, spirituali. Un estet la suflet care a văzut recent cele mai bune creații arta la Roma si Viena, generalul dispretuieste omul needucat, care, dupa parerea lui, nu este capabil de nimic. Inclusiv construcția căii ferate. Această dispută dintre eroi a reflectat actuala confruntare de la mijlocul secolului dintre materialiști și esteți despre ceea ce este mai util: caracterul practic (adică o oală de lut) sau frumusețea - statuia lui Apollo (A. Pușkin, „Poetul și mulțimea”). .
Tatăl crede că astfel de povești sunt dăunătoare în mod inerent pentru inima copilului și cere să i se arate „partea strălucitoare” a construcției. Poezia lui Nekrasov „Calea ferată” se încheie cu o poveste despre ce recompensă au primit oamenii pentru munca lor.
Capitolul 4. „Partea strălucitoare” a construcției
Și acum sunt puse șinele, morții sunt îngropați, bolnavii sunt în pirogă. A sosit momentul să primești o recompensă pentru eforturile tale. Maiștrii calculau totul în timpul muncii lor: „Te-ai dus la baie, ai stat bolnav?” Ca urmare, fiecare funcționar mai datorează bani. Pe acest fundal, cuvintele fermierului de luncă care a rostogolit un butoi de vin sună ironic: „Și - vă dau restanțele!” Ultimul capitol și analiza lui trezesc gânduri triste. „Calea ferată” a lui Nekrasov este o lucrare nu numai despre isprava muncii poporului rus, ci și despre esența sa servilă, care nu poate fi ruptă de nimic. Omul chinuit, sărac, obișnuit cu ascultarea, s-a bucurat și „negustorul cu strigăt de „Ura!”” s-a repezit pe drum...
Imaginea eroului liric din poemul „Căile ferate”
Nekrasov, pentru care tema umilinței și înrobirii poporului a fost una dintre principalele, s-a arătat ca un cetățean care a simțit responsabilitatea personală pentru soarta țării sale natale.
Eroul liric își declară deschis poziția și atitudinea față de ceea ce devine subiectul imaginii. Recunoscând asuprirea și supunerea care sunt, de fapt, inerente țăranului rus, el îi admiră tăria de caracter, perseverența și munca incredibilă. Prin urmare, el rămâne încrezător că va veni momentul în care un sentiment de demnitate umană va predomina, iar masele umilite se vor putea ridica în apărarea lor.
Atitudinea contemporanilor față de poem
Noua lucrare a lui N. Nekrasov a provocat un larg răspuns public. Nu este o coincidență că unul dintre cenzori a numit-o „o defăimare teribilă care nu poate fi citită fără să se înfioare”. Iar revista Sovremennik, care a fost prima care a publicat textul, a primit un avertisment cu privire la închidere.
G. Plehanov și-a amintit cunoștințele sale cu poemul în clasa absolventă gimnaziul militar. Potrivit mărturiei sale, prima dorință a lui și a camarazilor săi a fost un singur lucru: să ia o armă și să meargă „să lupte pentru poporul rus”.
