La structure du vaisseau spatial. Vaisseaux spatiaux

La Semaine mondiale de l'espace a débuté aujourd'hui. Il se tient chaque année du 4 au 10 octobre. Il y a exactement 60 ans, le premier objet fabriqué par l'homme, le Spoutnik-1 soviétique, a été lancé en orbite terrestre basse. Il a tourné autour de la Terre pendant 92 jours jusqu'à ce qu'il brûle dans l'atmosphère. Après cela, la route vers l'espace et l'homme a été ouverte. Il est devenu clair qu'il ne peut pas être envoyé avec un billet aller simple. Vladimir Seroukhov, correspondant de la chaîne de télévision MIR 24, a appris comment les technologies spatiales se sont développées.

En 1961, les artilleurs anti-aériens de Saratov ont repéré un objet volant non identifié sur le radar. Ils ont été avertis à l'avance: s'ils voient un tel conteneur tomber du ciel, cela ne vaut pas la peine d'interférer avec son vol. Après tout, c'est le premier véhicule de descente spatiale de l'histoire avec un homme à bord. Mais atterrir dans cette capsule n'était pas sûr, donc à une altitude de 7 kilomètres, il s'est éjecté et est déjà descendu à la surface avec un parachute.

La capsule du navire "Vostok", dans l'argot des ingénieurs - "Ball", est également descendue en parachute. Alors Gagarine, Terechkova et d'autres pionniers de l'espace sont revenus sur Terre. En raison des caractéristiques de conception, les passagers ont subi des surcharges incroyables de 8 g. Les conditions dans les capsules Soyouz sont beaucoup plus faciles. Ils sont utilisés depuis plus d'un demi-siècle, mais ils devraient bientôt être remplacés par une nouvelle génération de navires -.

"C'est le siège du commandant d'équipage et du copilote. Juste ces endroits à partir desquels le navire sera contrôlé, le contrôle de tous les systèmes. En plus de ces chaises, il y aura deux autres chaises sur les côtés. C'est pour les chercheurs », explique Oleg Kukin, chef adjoint du département des essais en vol de RSC Energia.

Comparée à la famille des vaisseaux Soyouz, encore moralement obsolètes, et où seuls trois astronautes pouvaient tenir à l'étroit, la capsule de la Fédération est un véritable appartement de 4 mètres de diamètre. Maintenant, la tâche principale est de comprendre à quel point l'appareil sera pratique et fonctionnel pour l'équipage.

La gestion est désormais disponible pour deux membres d'équipage. La télécommande évolue avec son temps - ce sont trois écrans tactiles où vous pouvez contrôler les informations et être plus autonome en orbite.

« Ici, pour choisir un site d'atterrissage où nous pourrons nous asseoir. On voit directement la carte, l'itinéraire de vol. Ils peuvent également contrôler les conditions météorologiques si ces informations sont transmises depuis la Terre », a déclaré Oleg Kukin, chef adjoint du département des essais en vol de RSC Energia.

"Federation" est conçu pour les vols vers la lune, c'est environ quatre jours de voyage aller simple. Pendant tout ce temps, les astronautes doivent être en position fœtale. Dans les fauteuils de sauvetage ou les berceaux, il est étonnamment confortable. Chacun est un bijou.

"La mesure de toutes les données anthropométriques commence par la mesure de la masse", a déclaré Victor Sinigin, chef du département médical de la centrale nucléaire de Zvezda.

Le voici - le studio spatial, l'entreprise Zvezda. Ici, des combinaisons spatiales individuelles et des logements sont faits pour les astronautes. Pour les personnes de moins de 50 kilogrammes, la montée à bord est ordonnée, ainsi que pour celles qui pèsent plus de 95. La taille doit également être moyenne pour pouvoir tenir dans la cabine du navire. Par conséquent, les mesures sont prises en position fœtale.

C'est ainsi que la chaise de l'astronaute japonais Koichi Wakata a été coulée. J'ai une empreinte du bassin, du dos et de la tête. Dans des conditions d'apesanteur, la croissance de tout astronaute peut augmenter de quelques centimètres, de sorte que le logement se fait avec une marge. Il doit être non seulement confortable, mais également sûr en cas d'atterrissage brutal.

"L'idée même du modelage est de sauver les organes internes. Reins, foie, ils sont encapsulés. Si vous leur donnez la possibilité de se développer, ils peuvent se déchirer, comme un sac en plastique avec de l'eau qui est tombée sur le sol », a expliqué Sinigin.

Au total, 700 logements ont ainsi été effectués non seulement pour les Russes, mais aussi pour les Japonais, les Italiens et même les collègues des États-Unis qui travaillaient dans les stations Mir et ISS.

"Les Américains ont transporté dans leur navette nos logements et combinaisons spatiales que nous leur avons fabriqués, ainsi que d'autres équipements de sauvetage. Ils ont tout laissé à la station, en cas d'urgence en quittant la station, mais déjà sur notre navire », a déclaré Vladimir Maslennikov, ingénieur en chef du département d'essais de la centrale nucléaire de Zvezda.

Détails Catégorie : Rencontre avec l'espace Posté le 05/12/2012 11:32 Vues : 17243

Un vaisseau spatial habité est conçu pour transporter une ou plusieurs personnes dans l'espace extra-atmosphérique et revenir en toute sécurité sur Terre après avoir terminé la mission.

Lors de la conception de cette classe d'engins spatiaux, l'une des tâches principales est de créer un système sûr, fiable et précis pour ramener l'équipage à la surface de la Terre sous la forme d'un véhicule de descente sans ailes (SA) ou d'un avion spatial. . avion spatial - avion orbital(SE) avion aérospatial(VKS) est un aéronef ailé d'un système d'aéronef qui entre ou se lance sur l'orbite d'un satellite artificiel de la Terre au moyen d'un lancement vertical ou horizontal et en revient après avoir accompli les tâches cibles, effectuant un atterrissage horizontal sur l'aérodrome , en utilisant activement la force de portance du parapente lors de la descente. Combine les propriétés des avions et des engins spatiaux.

Une caractéristique importante d'un engin spatial habité est la présence d'un système de sauvetage d'urgence (SAS) au stade initial du lancement par un lanceur (LV).

Les projets du vaisseau spatial soviétique et chinois de la première génération n'avaient pas de fusée SAS à part entière - à la place, en règle générale, l'éjection des sièges de l'équipage était utilisée (le vaisseau spatial Voskhod n'en avait pas non plus). Les avions spatiaux ailés ne sont pas non plus équipés d'un SAS spécial et peuvent également avoir des sièges d'équipage éjectables. De plus, le vaisseau spatial doit être équipé d'un système de survie (LSS) pour l'équipage.

La création d'un vaisseau spatial habité est une tâche d'une complexité et d'un coût élevés, c'est pourquoi seuls trois pays en disposent: la Russie, les États-Unis et la Chine. Et seuls la Russie et les États-Unis disposent de systèmes d'engins spatiaux habités réutilisables.

Certains pays travaillent à la création de leur propre vaisseau spatial habité : l'Inde, le Japon, l'Iran, la Corée du Nord, ainsi que l'ESA (Agence spatiale européenne, créée en 1975 à des fins d'exploration spatiale). L'ESA se compose de 15 membres permanents, parfois, dans certains projets, ils sont rejoints par le Canada et la Hongrie.

Vaisseau spatial de première génération

"Est"

Il s'agit d'une série de vaisseaux spatiaux soviétiques conçus pour les vols habités en orbite proche de la Terre. Ils ont été créés sous la direction du concepteur général de l'OKB-1 Sergey Pavlovich Korolev de 1958 à 1963.

Les principales tâches scientifiques du vaisseau spatial Vostok étaient les suivantes : étudier les effets des conditions de vol orbital sur la condition et les performances de l'astronaute, tester la conception et les systèmes, tester les principes de base de la construction du vaisseau spatial.

Histoire de la création

Printemps 1957 S. P. Korolev dans le cadre de son bureau d'études, il a organisé un département spécial n ° 9, destiné à mener à bien les travaux de création des premiers satellites artificiels de la Terre. Le département était dirigé par un associé de Korolev Mikhaïl Klavdievitch Tikhonravov. Bientôt, parallèlement au développement de satellites artificiels, le département a commencé à mener des recherches sur la création d'un vaisseau spatial habité. Le lanceur devait être le Royal R-7. Les calculs ont montré qu'il, équipé d'un troisième étage, pouvait lancer une cargaison d'environ 5 tonnes en orbite terrestre basse.

À un stade précoce de développement, les calculs ont été effectués par des mathématiciens de l'Académie des sciences. En particulier, il a été noté que la descente balistique de l'orbite pouvait entraîner surcharge décuplée.

De septembre 1957 à janvier 1958, le département de Tikhonravov a étudié toutes les conditions d'exécution de la tâche. Il a été constaté que la température d'équilibre d'un vaisseau spatial ailé, qui a la qualité aérodynamique la plus élevée, dépasse la stabilité thermique des alliages disponibles à ce moment-là, et l'utilisation d'options de conception ailées a entraîné une diminution de la charge utile. Par conséquent, ils ont refusé d'envisager des options ailées. La manière la plus acceptable de ramener une personne était de l'éjecter à plusieurs kilomètres d'altitude puis de redescendre en parachute. Dans ce cas, un sauvetage séparé du véhicule de descente n'a pas pu être effectué.

Au cours d'études médicales menées en avril 1958, des tests de pilotes sur une centrifugeuse ont montré que, dans une certaine position du corps, une personne est capable de supporter des surcharges allant jusqu'à 10 G sans conséquences graves pour sa santé. Par conséquent, un véhicule de descente sphérique a été choisi pour le premier vaisseau spatial habité.

La forme sphérique du véhicule de descente était la forme symétrique la plus simple et la plus étudiée, la sphère a des propriétés aérodynamiques stables à toutes les vitesses et angles d'attaque possibles. Le déplacement du centre de masse vers la partie arrière de l'appareil sphérique a permis d'assurer sa bonne orientation lors de la descente balistique.

Le premier navire "Vostok-1K" est entré en vol automatique en mai 1960. Plus tard, la modification "Vostk-3KA" a été créée et testée, complètement prête pour les vols habités.

En plus d'une panne du lanceur au départ, le programme a lancé six véhicules sans pilote, puis six autres engins spatiaux habités.

Le vaisseau spatial du programme a effectué le premier vol spatial habité au monde (Vostok-1), un vol quotidien (Vostok-2), des vols de groupe de deux vaisseaux spatiaux (Vostok-3 et Vostok-4) et le vol d'une femme cosmonaute ("Vostok-6").

L'appareil du vaisseau spatial "Vostok"

La masse totale du vaisseau spatial est de 4,73 tonnes, la longueur est de 4,4 m et le diamètre maximum est de 2,43 m.

Le navire se composait d'un véhicule de descente sphérique (poids 2,46 tonnes et diamètre de 2,3 m), remplissant également les fonctions d'un compartiment orbital, et d'un compartiment instrument conique (poids 2,27 tonnes et diamètre maximum de 2,43 m). Les compartiments étaient reliés mécaniquement les uns aux autres à l'aide de bandes métalliques et de serrures pyrotechniques. Le navire était équipé de systèmes: contrôle automatique et manuel, orientation automatique vers le Soleil, orientation manuelle vers la Terre, support de vie (conçu pour maintenir une atmosphère interne proche dans ses paramètres de l'atmosphère terrestre pendant 10 jours), contrôle logique de commande , alimentation, régulation thermique et palier . Pour assurer les tâches de travail humain dans l'espace extra-atmosphérique, le navire était équipé d'un équipement autonome et de radiotélémétrie pour surveiller et enregistrer les paramètres caractérisant l'état de l'astronaute, des structures et des systèmes, des équipements à ondes ultracourtes et à ondes courtes pour la communication radiotéléphonique bidirectionnelle de l'astronaute. avec des stations au sol, une liaison radio de commande, un dispositif de programmation horaire, un système de télévision avec deux caméras émettrices pour observer l'astronaute depuis la Terre, un système radio pour surveiller les paramètres de l'orbite et la goniométrie de l'engin spatial, un TDU- 1 système de propulsion de freinage, et d'autres systèmes. Le poids du vaisseau spatial avec le dernier étage du lanceur était de 6,17 tonnes et leur longueur combinée était de 7,35 m.

Le véhicule de descente disposait de deux hublots, dont l'un était situé sur la trappe d'entrée, juste au-dessus de la tête du cosmonaute, et l'autre, équipé d'un système d'orientation spécial, dans le sol à ses pieds. L'astronaute, vêtu d'une combinaison spatiale, a été placé dans un siège éjectable spécial. Lors de la dernière étape d'atterrissage, après avoir freiné le véhicule de descente dans l'atmosphère, à une altitude de 7 km, le cosmonaute s'est éjecté de la cabine et a effectué un atterrissage en parachute. De plus, la possibilité d'atterrir un astronaute à l'intérieur du véhicule de descente était prévue. Le véhicule de descente avait son propre parachute, mais n'était pas équipé des moyens d'effectuer un atterrissage en douceur, ce qui menaçait la personne qui y restait d'une grave contusion lors d'un atterrissage conjoint.

En cas de panne des systèmes automatiques, l'astronaute pourrait passer en commande manuelle. Les navires Vostok n'étaient pas adaptés aux vols habités vers la lune et ne permettaient pas non plus la possibilité de vols de personnes n'ayant pas suivi de formation spéciale.

Pilotes de vaisseaux spatiaux Vostok :

"Lever du soleil"

Deux ou trois chaises ordinaires ont été installées sur l'espace libéré du siège éjectable. Depuis maintenant, l'équipage atterrissait dans le véhicule de descente, en plus du système de parachute, un moteur de freinage à propergol solide a été installé pour assurer un atterrissage en douceur du navire, qui a été déclenché immédiatement avant de toucher le sol à partir du signal d'un altimètre mécanique . Sur le vaisseau spatial Voskhod-2, destiné aux sorties dans l'espace, les deux cosmonautes étaient vêtus de combinaisons spatiales Berkut. De plus, un sas gonflable a été installé, qui a été réinitialisé après utilisation.

Le vaisseau spatial Voskhod a été lancé en orbite par le lanceur Voskhod, également développé sur la base du lanceur Vostok. Mais le système du porte-avions et du vaisseau spatial Voskhod dans les premières minutes après le lancement n'avait aucun moyen de sauvetage en cas d'accident.

Les vols suivants ont été effectués dans le cadre du programme Voskhod :

"Cosmos-47" - 6 octobre 1964 Vol d'essai sans pilote pour tester et tester le navire.

"Voskhod-1" - 12 octobre 1964 Le premier vol spatial avec plus d'une personne à bord. Équipage - cosmonaute-pilote Komarov, constructeur Feoktistov et docteur Egorov.

Kosmos-57 - 22 février 1965 Un vol d'essai sans pilote pour tester le navire pour une sortie dans l'espace s'est soldé par un échec (sapé par le système d'autodestruction en raison d'une erreur dans le système de commande).

"Cosmos-59" - 7 mars 1965 Vol d'essai sans pilote d'un appareil d'une autre série ("Zenith-4") avec la passerelle installée du vaisseau spatial Voskhod pour la sortie dans l'espace.

"Voskhod-2" - 18 mars 1965 La première sortie dans l'espace avec. Équipage - cosmonaute-pilote Belyaev et tester le cosmonaute Léonov.

"Cosmos-110" - 22 février 1966 Vol d'essai pour vérifier le fonctionnement des systèmes embarqués lors d'un long vol orbital, il y avait deux chiens à bord - Vent et Charbon, le vol a duré 22 jours.

Vaisseau spatial de deuxième génération

"Syndicat"

Une série d'engins spatiaux multiplaces pour les vols en orbite proche de la Terre. Le développeur et le fabricant du navire est RSC Energia ( Rocket and Space Corporation Energia nommé d'après S. P. Korolev. L'organisation mère de la société est située dans la ville de Korolev, la succursale est au cosmodrome de Baïkonour). En tant que structure organisationnelle unique, elle est née en 1974 sous la direction de Valentin Glushko.

Histoire de la création

La fusée et le complexe spatial Soyouz ont commencé à être conçus en 1962 à OKB-1 en tant que navire du programme soviétique pour voler autour de la lune. Au début, on supposait que dans le cadre du programme "A", un groupe de vaisseaux spatiaux et d'étages supérieurs devait se rendre sur la Lune 7K, 9K, 11K. À l'avenir, le projet "A" a été clôturé au profit de projets séparés autour de la lune utilisant le vaisseau spatial "Zond" / 7K-L1 et atterrissages sur la Lune en utilisant le complexe L3 dans le cadre du module de navire orbital 7K-LOK et module de navire de débarquement LK. Parallèlement aux programmes lunaires, sur la base du même 7K et du projet fermé du vaisseau spatial proche de la Terre Sever, ils ont commencé à faire 7K-OK- un navire orbital polyvalent à trois places (OK), conçu pour pratiquer les opérations de manœuvre et d'amarrage en orbite proche de la Terre, pour mener diverses expériences, y compris la transition des astronautes d'un navire à l'autre à travers l'espace.

Les tests du 7K-OK ont commencé en 1966. Après l'abandon du programme de vol sur le vaisseau spatial Voskhod (avec la destruction des fondations de trois des quatre vaisseaux spatiaux Voskhod achevés), les concepteurs du vaisseau spatial Soyouz ont perdu l'occasion de travailler sur solutions pour leur programme à ce sujet. Il y a eu une pause de deux ans dans les lancements habités en URSS, au cours de laquelle les Américains ont activement exploré l'espace extra-atmosphérique. Les trois premiers lancements sans pilote du vaisseau spatial Soyouz se sont avérés totalement ou partiellement infructueux, de graves erreurs ont été constatées dans la conception du vaisseau spatial. Cependant, le quatrième lancement a été effectué par un ("Soyouz-1" avec V. Komarov), qui s'est avéré tragique - l'astronaute est décédé lors de la descente sur Terre. Après l'accident du Soyouz-1, la conception du navire a été entièrement repensée pour reprendre les vols habités (6 lancements sans pilote ont été effectués), et en 1967 le premier amarrage automatique, globalement réussi, de deux Soyouz (Cosmos-186 et Cosmos- 188"), en 1968 les vols habités ont repris, en 1969 le premier amarrage de deux engins spatiaux habités et un vol de groupe de trois engins spatiaux à la fois ont eu lieu, et en 1970 un vol autonome d'une durée record (17,8 jours) a eu lieu. Les six premiers navires "Soyouz" et ("Soyouz-9") étaient des navires de la série 7K-OK. Une variante du navire se préparait également au vol "Soyuz-Contact" pour tester les systèmes d'amarrage des navires modulaires 7K-LOK et LK du complexe expéditionnaire lunaire L3. En raison de l'échec du programme d'atterrissage lunaire L3 à atteindre le stade des vols habités, le besoin de vols Soyouz-Kontakt a disparu.

En 1969, les travaux ont commencé sur la création d'une station orbitale à long terme (DOS) Salyut. Un navire a été conçu pour livrer l'équipage 7KT-OK(T - transports). Le nouveau navire se différenciait des précédents par la présence d'une station d'accueil d'un nouveau design avec un trou d'homme interne et des systèmes de communication supplémentaires à bord. Le troisième navire de ce type ("Soyouz-10") n'a pas rempli la tâche qui lui était assignée. L'amarrage à la station a été effectué, mais à la suite de dommages à la station d'amarrage, l'écoutille du navire a été bloquée, ce qui a rendu impossible le transfert de l'équipage vers la station. Lors du quatrième vol d'un navire de ce type ("Soyouz-11"), en raison d'une dépressurisation dans la section de descente, G. Dobrovolsky, V. Volkov et V. Patsaev puisqu'ils étaient sans combinaisons spatiales. Après l'accident du Soyouz-11, le développement du 7K-OK / 7KT-OK a été abandonné, le navire a été repensé (des modifications ont été apportées à l'aménagement du SA pour accueillir les cosmonautes en combinaison spatiale). En raison de l'augmentation de la masse des systèmes de survie, une nouvelle version du navire 7K-T est devenu un double panneaux solaires perdus. Ce navire est devenu le "cheval de trait" de la cosmonautique soviétique des années 1970 : 29 expéditions vers les stations Saliout et Almaz. Exécution du navire 7K-TM(M - modifié) a été utilisé dans un vol conjoint avec l'Apollo américain dans le cadre du programme ASTP. Quatre engins spatiaux Soyouz, qui ont été officiellement lancés après l'accident de Soyouz-11, avaient des panneaux solaires de différents types dans leur conception, mais il s'agissait d'autres versions de l'engin spatial Soyouz - 7K-TM (Soyouz-16, Soyouz-19 ), 7K-MF6("Soyouz-22") et modification 7K-T - 7K-T-AF sans station d'accueil ("Soyouz-13").

Depuis 1968, les engins spatiaux de la série Soyouz ont été modifiés et produits. 7K-S. 7K-S était en cours de finalisation depuis 10 ans et en 1979 est devenu un navire 7K-ST "Soyouz T", et dans une courte période de transition, les astronautes ont volé simultanément sur le nouveau 7K-ST et l'ancien 7K-T.

La poursuite de l'évolution des systèmes du vaisseau spatial 7K-ST a conduit à la modification 7K-STM Soyouz TM: un nouveau système de propulsion, un système de parachute amélioré, un système de rendez-vous, etc. Le premier vol Soyouz TM a été effectué le 21 mai 1986 vers la station Mir, le dernier Soyouz TM-34 - en 2002 vers l'ISS.

La modification du navire est actuellement en opération 7K-STMA "Soyouz TMA"(A - anthropométrique). Le navire, selon les exigences de la NASA, a été finalisé en ce qui concerne les vols vers l'ISS. Les astronautes qui ne pourraient pas rentrer dans le Soyouz TM en termes de hauteur peuvent y travailler. La console des cosmonautes a été remplacée par une nouvelle, avec une base d'éléments moderne, le système de parachute a été amélioré et la protection thermique a été réduite. Le dernier lancement du vaisseau spatial Soyouz TMA-22 de cette modification a eu lieu le 14 novembre 2011.

En plus du Soyouz TMA, des navires d'une nouvelle série sont aujourd'hui utilisés pour les vols spatiaux 7K-STMA-M "Soyouz TMA-M" ("Soyouz TMAC")(C - numérique).

Appareil

Les navires de cette série se composent de trois modules : un compartiment d'assemblage d'instruments (PAO), un véhicule de descente (SA) et un compartiment d'agrément (BO).

PJSC a un système de propulsion combiné, du carburant pour celui-ci, des systèmes de service. La longueur du compartiment est de 2,26 m, le diamètre principal est de 2,15 m.Le système de propulsion est composé de 28 DPO (moteurs d'amarrage et d'orientation), 14 sur chaque collecteur, ainsi que d'un moteur correcteur de rendez-vous (SKD). L'ACS est conçu pour les manœuvres orbitales et la désorbitation.

Le système d'alimentation se compose de panneaux solaires et de batteries.

Le véhicule de descente contient des places pour les astronautes, des systèmes de survie, des systèmes de contrôle et un système de parachute. La longueur du compartiment est de 2,24 m, le diamètre est de 2,2 m. Le compartiment d'agrément mesure 3,4 m de long et 2,25 m de diamètre. Il est équipé d'une station d'accostage et d'un système d'approche. Dans le volume scellé du BO se trouvent des cargaisons pour la station, d'autres charges utiles, un certain nombre de systèmes de survie, notamment des toilettes. Par la trappe d'atterrissage sur la surface latérale du BO, les cosmonautes entrent dans le navire au site de lancement du cosmodrome. Le BO peut être utilisé lors du sas dans l'espace extra-atmosphérique dans des combinaisons spatiales de type "Orlan" à travers la trappe d'atterrissage.

Nouvelle version améliorée du Soyouz TMA-MS

La mise à jour affectera presque tous les systèmes du vaisseau habité. Les principaux points du programme de modernisation des engins spatiaux:

• l'efficacité énergétique des panneaux solaires sera augmentée grâce à l'utilisation de convertisseurs photovoltaïques plus efficaces ;
• fiabilisation du rendez-vous et de l'amarrage de l'engin spatial avec la station spatiale en modifiant l'installation des moteurs d'approche et d'orientation. Le nouveau schéma de ces moteurs permettra d'effectuer rendez-vous et amarrage même en cas de panne d'un des moteurs et d'assurer la descente d'un engin spatial habité en cas de panne de deux moteurs quelconques ;
• un nouveau système de communication et de radiogoniométrie, qui permettra, en plus d'améliorer la qualité des communications radio, de faciliter la recherche d'un véhicule de descente ayant atterri à n'importe quel point du globe.

Le Soyouz TMA-MS amélioré sera équipé de capteurs GLONASS. Au stade du parachutage et après l'atterrissage du véhicule de descente, ses coordonnées obtenues à partir des données GLONASS/GPS seront transmises via le système satellitaire Cospas-Sarsat au MCC.

Soyouz TMA-MS sera la dernière modification du Soyouz". Le navire sera utilisé pour des vols habités jusqu'à ce qu'il soit remplacé par un navire de nouvelle génération. Mais c'est une toute autre histoire...

Chers membres de l'expédition! Nous commençons avec vous le troisième vol dans le cadre du programme Star Trek Masters. L'équipage est prêt. Nous avons déjà beaucoup appris sur le ciel étoilé. Et maintenant - la chose la plus importante. Comment allons-nous explorer l'espace ? Demandez à vos amis : que volent-ils dans l'espace ? Beaucoup, à coup sûr, répondront - sur une fusée! Et ici ce n'est pas vrai. Traitons ce problème.

Qu'est-ce qu'une fusée ?

Il s'agit d'un pétard, d'un type d'arme militaire et, bien sûr, d'un appareil qui vole dans l'espace. Ce n'est qu'en astronautique qu'il s'appelle amplificateur . (Incorrectement parfois appelé véhicule de lancement, car ils ne transportent pas de fusée, mais la fusée elle-même met en orbite des engins spatiaux).

véhicule de lancement- un appareil fonctionnant sur le principe de la propulsion par réaction et conçu pour lancer des engins spatiaux, des satellites, des stations orbitales et d'autres charges utiles dans l'espace extra-atmosphérique. À ce jour, c'est le seul véhicule connu de la science capable de lancer un vaisseau spatial en orbite.

Il s'agit du lanceur russe Proton-M le plus puissant.

Pour entrer en orbite terrestre, il est nécessaire de vaincre la force de gravité, c'est-à-dire la gravité terrestre. Il est très grand, donc la fusée doit se déplacer à très grande vitesse. La fusée a besoin de beaucoup de carburant. Vous pouvez voir ci-dessous plusieurs réservoirs de carburant de premier étage. Lorsqu'ils sont à court de carburant, le premier étage se sépare et tombe (dans l'océan), ce n'est donc plus un lest pour la fusée. Cela se produit également avec la deuxième, troisième étape. En conséquence, seul le vaisseau spatial lui-même, situé dans le nez de la fusée, est lancé en orbite.

Véhicules spatiaux.

Donc, nous savons déjà que pour vaincre la gravité terrestre et mettre un vaisseau spatial en orbite, nous avons besoin d'un lanceur. Et qu'est-ce qu'un vaisseau spatial ?

satellite terrestre artificiel (Satellite) est un vaisseau spatial en orbite autour de la Terre. Utilisé pour la recherche, les expériences, les communications, les télécommunications et à d'autres fins.

Le voici, le premier satellite terrestre artificiel au monde, lancé en Union soviétique en 1957. Assez petit, non ?

Actuellement, plus de 40 pays lancent leurs satellites.

C'est le premier satellite français lancé en 1965. Ils l'ont nommé Astérix.

Vaisseaux spatiaux- servent à acheminer des biens et des personnes vers l'orbite terrestre et leur retour. Il y a des automatiques et des habités.

Il s'agit de notre vaisseau spatial habité russe de dernière génération Soyouz TMA-M. Maintenant, il est dans l'espace. Il a été lancé en orbite par un lanceur Soyouz-FG.

Des scientifiques américains ont développé un autre système pour lancer des personnes et des marchandises dans l'espace.

Système de transport spatial, mieux connu comme navette spatiale(de l'anglais. EspaceNavette - navette spatialeécoutez)) est un vaisseau spatial de transport réutilisable américain. La navette est lancée dans l'espace à l'aide de lanceurs, manœuvre en orbite comme un vaisseau spatial et revient sur Terre comme un avion. La navette Discovery a effectué le plus de vols.

Et c'est le lancement de la navette Endeavour. L'Endeavour a effectué son premier vol en 1992. La navette Endeavour devrait compléter le programme de la navette spatiale. Le lancement de sa dernière mission est prévu pour février 2011.

Le troisième pays qui a réussi à aller dans l'espace est la Chine.

Vaisseau spatial chinois Shenzhou ("Magic Boat"). Dans sa conception et son apparence, il ressemble au Soyouz et a été développé avec l'aide de la Russie, mais n'est pas une copie exacte du Soyouz russe.

Où vont les vaisseaux spatiaux ? Aux étoiles? Pas encore. Ils peuvent voler autour de la Terre, se rendre sur la Lune ou s'amarrer à une station spatiale.

Station spatiale internationale (ISS) - station orbitale habitée, complexe de recherche spatiale. L'ISS est un projet international conjoint impliquant seize pays (par ordre alphabétique) : Belgique, Brésil, Grande-Bretagne, Allemagne, Danemark, Espagne, Italie, Canada, Pays-Bas, Norvège, Russie, USA, France, Suisse, Suède, Japon.

La station est assemblée à partir de modules directement en orbite. Les modules sont des pièces détachées, progressivement livrées par des navires de transport. Il est alimenté par des panneaux solaires.

Mais il est important non seulement d'échapper à la gravité terrestre et de se retrouver dans l'espace. L'astronaute doit encore retourner sur Terre en toute sécurité. Pour cela, des véhicules de descente sont utilisés.

Véhicules de débarquement- sont utilisés pour transporter des personnes et des matériaux depuis une orbite autour d'une planète ou une trajectoire interplanétaire jusqu'à la surface de la planète.

La descente du véhicule de descente en parachute est la dernière étape du voyage spatial lors du retour sur Terre. Le parachute sert à adoucir l'atterrissage et le freinage des satellites artificiels et des engins spatiaux avec équipage.

Il s'agit du véhicule de descente de Youri Gagarine, le premier homme à voler dans l'espace le 12 avril 1961. En l'honneur du 50e anniversaire de cet événement, 2011 a été désignée Année de l'astronautique.

Une personne peut-elle voler vers une autre planète ? Pas encore. Le seul corps céleste où les gens ont réussi à atterrir est le satellite de la Terre, la Lune.

En 1969, des astronautes américains ont atterri sur la lune. Le vaisseau spatial habité Apollo 11 les a aidés à voler. En orbite autour de la lune, le module lunaire s'est détaché du vaisseau spatial et a atterri à la surface de la lune. Après avoir passé 21 heures en surface, les astronautes sont remontés sur le module de décollage. Et à la surface de la lune est restée la partie d'atterrissage. À l'extérieur, une plaque avec une carte des hémisphères de la Terre a été renforcée dessus et les mots «Ici, les gens de la planète Terre ont d'abord posé le pied sur la lune. Juillet 1969 nouvelle ère. Nous venons en paix au nom de toute l'Humanité." Quels bons mots !

Mais qu'en est-il de l'exploration d'autres planètes ? Est-il possible? Oui. C'est à cela que servent les planètes rovers.

rovers- complexes de laboratoires automatiques ou véhicules pour se déplacer à la surface de la planète et d'autres corps célestes.

Le premier rover planétaire "Luna-1" a été lancé à la surface de la Lune le 17 novembre 1970 par la station interplanétaire soviétique "Luna-17" et a travaillé à sa surface jusqu'au 29 septembre 1971 (ce jour-là le dernier succès session de communication avec l'appareil a été effectuée).

Lunokhod "Luna-1". Il a travaillé sur la Lune pendant près d'un an, après quoi il est resté à la surface de la Lune. MAIS... En 2007, les scientifiques qui ont effectué des sondages laser de la Lune NE L'ONT PAS DETECTEE là-bas ! Que lui est-il arrivé? Une météorite a-t-elle frappé ? Ou?...

Combien d'autres mystères l'espace recèle-t-il ? Combien est lié à la planète la plus proche de nous - Mars ! Et c'est ainsi que des scientifiques américains ont réussi à envoyer deux rovers sur cette planète rouge.

Il y avait beaucoup de problèmes avec le lancement des rovers. Jusqu'à ce qu'ils songent à leur donner leur propre nom. En 2003, les États-Unis ont organisé un véritable concours de noms pour les nouveaux rovers. La gagnante était une fillette de 9 ans, orpheline de Sibérie, qui a été adoptée par une famille américaine. Elle a suggéré de les appeler Esprit ("Esprit") et Opportunité ("Opportunité"). Ces noms ont été choisis parmi 10 000 autres.

Le 3 janvier 2011 marque sept ans depuis que le rover Spirit (photo ci-dessus) a commencé ses opérations à la surface de Mars. Spirit s'est retrouvé coincé dans les sables en avril 2009 et n'a plus été en contact avec la Terre depuis mars 2010. On ne sait pas actuellement si ce rover est toujours en vie.

Pendant ce temps, son jumeau nommé "Opportunity" explore actuellement le cratère de 90m de diamètre.

Et ce rover s'apprête à être lancé.

C'est tout un laboratoire scientifique martien qui se prépare à être envoyé sur Mars en 2011. Il sera plusieurs fois plus grand et plus lourd que les rovers jumeaux existants.

Et enfin, parlons des vaisseaux spatiaux. Existent-ils dans la réalité ou est-ce juste une fiction ? Exister!

vaisseau spatial- un engin spatial (vaisseau spatial) capable de se déplacer entre des systèmes stellaires ou même des galaxies.

Pour que le vaisseau spatial devienne un vaisseau spatial, il suffit qu'il atteigne la troisième vitesse cosmique. À l'heure actuelle, les engins spatiaux de ce type sont les engins spatiaux Pioneer 10, Pioneer 11, Voyager 1 et Voyager 2 qui ont quitté le système solaire.

Ce " Pionnier-10» (USA) - un vaisseau spatial sans pilote conçu principalement pour étudier Jupiter. C'était le premier vaisseau spatial à survoler Jupiter et à le photographier depuis l'espace. L'appareil jumeau Pioneer 11 a également exploré Saturne.

Il a été lancé le 2 mars 1972. En 1983, il franchit l'orbite de Pluton et devient le premier vaisseau spatial lancé depuis la Terre à quitter le système solaire.

Cependant, en dehors du système solaire, Pioneer 10 a commencé à éprouver des phénomènes mystérieux. Une force d'origine inconnue commença à le ralentir. Le dernier signal de Pioneer 10 a été reçu le 23 janvier 2003. Il a été rapporté qu'il se dirigeait vers Aldebaran. Si rien ne lui arrive en cours de route, il atteindra le voisinage de l'étoile dans 2 millions d'années. Un si long vol... Une plaque d'or est fixée à bord de l'appareil, où l'emplacement de la Terre est indiqué pour les extraterrestres, ainsi qu'un certain nombre d'images et de sons sont enregistrés.

tourisme spatial

Bien sûr, beaucoup de gens veulent aller dans l'espace, voir la Terre d'en haut, le ciel étoilé est beaucoup plus proche... Seuls les astronautes peuvent-ils y aller ? Pas seulement. Le tourisme spatial se développe avec succès depuis plusieurs années maintenant.

Actuellement, la seule destination utilisée pour le tourisme spatial est la Station spatiale internationale (ISS). Les vols sont effectués avec l'aide du vaisseau spatial russe Soyouz. Déjà 7 touristes spatiaux ont réussi leur voyage, après avoir passé plusieurs jours dans l'espace. Le dernier était Guy Laliberté- fondateur et dirigeant de la compagnie Cirque du Soleil (Cirque du Soleil). Certes, un billet pour l'espace coûte très cher, de 20 à 40 millions de dollars.

Il existe une autre option. Plus précisément, ce sera pour bientôt.

Le navire habité SpaceShipTwo (il est au milieu) est soulevé par un avion catamaran spécial White Knight à une hauteur de 14 km, où ils sont désamarrés de l'avion. Après le désamarrage, son propre moteur à combustible solide devrait s'allumer et SpaceShipTwo s'élèvera à une hauteur de 50 km. Ici, les moteurs seront éteints et l'appareil s'élèvera à une hauteur de 100 km par inertie. Puis il fait demi-tour et commence à tomber sur Terre, à une altitude de 20 km, les ailes de l'appareil sont en position de vol plané, et SpaceShipTwo atterrit.

En 6 minutes seulement, il sera dans l'espace et ses passagers (6 personnes) pourront goûter à tous les plaisirs de l'apesanteur et admirer la vue depuis les hublots.

Certes, ces 6 minutes coûteront également très cher - 200 000 dollars. Mais le pilote d'essai dit qu'ils en valent la peine. Les billets sont déjà en vente !

Dans le monde fantastique

Nous nous sommes donc très brièvement familiarisés avec les principaux engins spatiaux qui existent aujourd'hui. En conclusion, parlons de ces appareils dont l'existence n'a pas encore été confirmée par la science. Les journaux, la télévision et Internet reçoivent souvent de telles photographies d'objets volants visitant notre Terre.

Qu'est-ce que c'est? Une soucoupe volante d'origine extraterrestre, des merveilles d'infographie et autre chose ? Nous ne savons pas encore. Mais vous saurez à coup sûr!

Les vols vers les étoiles ont toujours attiré l'attention des auteurs, réalisateurs, scénaristes de science-fiction.

Voici à quoi ressemble le vaisseau spatial Pepelats dans le film "Kin-dza-dza" de G. Danelia.

Dans l'argot des spécialistes des fusées et de la technologie spatiale, le mot "pepelats" en est venu à désigner avec humour un lanceur vertical à un étage et un lanceur d'atterrissage, ainsi que des conceptions ridicules et exotiques d'engins spatiaux et de lanceurs.

Cependant, ce qui ressemble aujourd'hui à de la science-fiction pourrait bientôt devenir réalité. Nous rions encore de notre film préféré, et une société privée américaine a décidé de mettre en œuvre ces idées.

Ce "pepelats" est apparu dix ans après le film, et il a vraiment volé, bien que sous le nom de "Roton".

L'un des films de science-fiction étrangers les plus célèbres est Star Trek, un film épique en plusieurs parties créé par Jim Roddenberry. Là, une équipe d'explorateurs de l'espace est envoyée pour voler entre les galaxies sur le vaisseau spatial Enterprise.

Certains vaisseaux spatiaux réels ont été nommés d'après la légendaire Enterprise.

Vaisseau spatial Voyager. Plus parfait, poursuivant la mission de recherche de l'Entreprise.

Matériel de Wikipedia, www.cosmoworld.ru, de flux de nouvelles.

Comme vous pouvez le voir, la réalité et la fiction ne sont pas si éloignées l'une de l'autre. Dans ce vol, vous devez créer votre propre vaisseau spatial. Vous pouvez choisir n'importe quel type d'appareil existant : lanceur, satellite, vaisseau spatial, station spatiale, rover planétaire, etc. Ou vous pouvez représenter un vaisseau spatial du monde fantastique.

Autres sujets dans ce vol :

• Visite virtuelle "Vaisseau spatial"
• Sujet 1. Nous concevons des engins spatiaux
• Sujet 2. Représentation d'engins spatiaux

Vaisseaux spatiaux "Vostok". Le 12 avril 1961, un lanceur à trois étages a livré le vaisseau spatial Vostok, transportant Yuri Alekseevich Gagarin, un citoyen de l'Union soviétique, en orbite proche de la Terre.

Le lanceur à trois étages se composait de quatre blocs latéraux (étage I) situés autour d'un bloc central (étage II). Le troisième étage de la fusée est placé au-dessus du bloc central. Un moteur à propergol liquide à quatre chambres RD-107 a été installé sur chacun des blocs du premier étage, et un moteur à réaction à quatre chambres RD-108 a été installé au deuxième étage. L'étage III était équipé d'un moteur à propergol liquide à chambre unique avec quatre tuyères de direction.

Véhicule de lancement "Vostok"

1 - carénage de tête; 2 - charge utile ; 3 - réservoir d'oxygène; 4 - écran ; 5 - réservoir de kérosène ; 6 - buse de contrôle; 7 - moteur de fusée à liquide (LPRE); 8 - ferme de transition; 9 - réflecteur; 10 - compartiment à instruments de l'unité centrale; 11 et 12 - variantes de l'unité principale (avec AMS "Luna-1" et avec AMS "Luna-3", respectivement).

	Lunaire	Pour le vol humain
Poids de départ, t	279	287
Poids de la charge utile, t	0,278	4,725
Masse de carburant, t	255	258
Poussée du moteur, kN
Phase I (sur Terre)	4000	4000
II stade (dans le vide)	940	940
III marches (dans le vide)	49	55
Vitesse maximale, m/s	11200	8000

Le vaisseau spatial Vostok se composait d'un véhicule de descente et d'un compartiment d'assemblage d'instruments reliés entre eux. La masse du navire est d'environ 5 tonnes.

Le véhicule de descente (cockpit) se présentait sous la forme d'une boule d'un diamètre de 2,3 m.Le véhicule de descente était équipé d'un siège d'astronaute, de dispositifs de contrôle et d'un système de survie. Le siège était situé de manière à ce que la surcharge qui se produit lors du décollage et de l'atterrissage ait le moins d'effet sur l'astronaute.

Vaisseau spatial "Vostok"

1 - véhicule de descente; 2 — siège éjectable ; 3 - bouteilles d'air comprimé et d'oxygène; 4 - moteur-fusée à freins ; 5 - le troisième étage du lanceur; 6 - moteur de troisième étage.

La pression atmosphérique normale était maintenue dans la cabine et la composition de l'air était la même que sur Terre. Le casque de la combinaison était ouvert et l'astronaute respirait l'air de la cabine.

Un puissant lanceur à trois étages a mis le navire en orbite avec une hauteur maximale au-dessus de la surface de la Terre de 320 km et une hauteur minimale de 180 km.

Considérons comment le système d'atterrissage du vaisseau spatial Vostok est organisé. Après avoir allumé le moteur de freinage, la vitesse de vol a diminué et le navire a commencé à descendre.

À une altitude de 7000 m, le couvercle de l'écoutille s'est ouvert et une chaise avec un astronaute a été tirée depuis le véhicule de descente. A 4 km de la Terre, le fauteuil s'est séparé de l'astronaute et est tombé, tandis qu'il continuait sa descente en parachute. Sur une corde de 15 mètres (drisse), avec l'astronaute, une réserve d'urgence intouchable (NAZ) et un bateau sont descendus, qui se sont automatiquement gonflés lors de l'atterrissage sur l'eau.

Schéma de la descente du navire "Vostok" 1 et 2 - orientation vers le Soleil; 4 - mise en marche du moteur frein ; 5 - compartiment du compartiment à instruments ; 6 - trajectoire de vol du véhicule de descente ; 7 - éjection de l'astronaute de la cabine avec le siège ; 8 - descente sur un parachute de freinage; 9 - mise en service du parachute principal ; 10 - département de NAZ; 11 — atterrissage ; 12 et 13 - ouverture des parachutes de frein et principaux; 14 - descente sur le parachute principal; 15 - atterrissage du véhicule de descente.

Quel que soit le cosmonaute, à une altitude de 4000 m, le parachute de traînée du véhicule de descente s'est ouvert et sa vitesse de chute a considérablement diminué. A 2,5 km de la Terre, le parachute principal s'est ouvert, abaissant doucement l'appareil vers la Terre.

Vaisseaux spatiaux Voskhod. Les tâches des vols spatiaux se développent et les engins spatiaux sont améliorés en conséquence. Le 12 octobre 1964, trois personnes sont immédiatement montées dans l'espace à bord du vaisseau spatial Voskhod: V. M. Komarov (commandant du navire), K. P. Feoktistov (maintenant docteur en sciences physiques et mathématiques) et B. B. Egorov (médecin).

Le nouveau navire était très différent des navires de la série Vostok. Il a accueilli trois astronautes, avait un système d'atterrissage en douceur. "Voskhod-2" avait un sas pour sortir du vaisseau dans l'espace. Il pouvait non seulement descendre à terre, mais aussi éclabousser. Les cosmonautes étaient dans le premier vaisseau spatial Voskhod en combinaison de vol sans combinaison spatiale.

Le vol du vaisseau spatial Voskhod-2 a eu lieu le 18 mars 1965. À bord se trouvaient le commandant, le pilote-cosmonaute P.I. Belyaev et le copilote, le pilote-cosmonaute A.A. Leonov.

Après l'entrée en orbite du vaisseau spatial, le sas a été ouvert. Le sas se dépliait à l'extérieur de la cabine, formant un cylindre pouvant accueillir un homme en combinaison spatiale. Le sas est fait d'un tissu scellé durable et, une fois plié, il prend peu de place.

Vaisseau spatial Voskhod-2 et système de verrouillage sur le navire

1,4,9, 11 - antennes ; 2 - caméra de télévision ; 3 - bouteilles d'air comprimé et d'oxygène; 5 - caméra de télévision ; 6 - verrouiller avant de remplir ; 7 - véhicule de descente; 8 - compartiment agrégé; 10 - le moteur du système de freinage; A - remplir la serrure d'air; B - sortie du cosmonaute dans le sas (la trappe est ouverte); B - sortie d'air du sas vers l'extérieur (la trappe est fermée); G - sortie du cosmonaute dans l'espace avec la trappe extérieure ouverte; D - séparation du sas de la cabine.

Un puissant système de pressurisation assurait que le sas était rempli d'air et la même pression y était créée que dans la cabine. Une fois la pression dans le sas et dans le cockpit égalisée, A. A. Leonov a mis un sac à dos contenant des bouteilles d'oxygène comprimé, connecté les fils de communication, ouvert la trappe et "passé" dans le sas. En quittant le sas, il se retire à quelque distance du navire. Seul un mince fil de drisse le reliait au navire, l'homme et le navire se déplaçant côte à côte.

A. A. Leonov est sorti du cockpit pendant vingt minutes, dont douze minutes en vol libre.

La première sortie d'un homme dans l'espace a permis d'obtenir des informations précieuses pour les expéditions suivantes. Il a été prouvé qu'un cosmonaute bien entraîné, même dans l'espace, peut accomplir diverses tâches.

Le vaisseau spatial Voskhod-2 a été mis en orbite par la fusée et le système spatial Soyouz. Le système unifié Soyouz a commencé à être créé sous la direction de S.P. Korolev dès 1962. Il était censé assurer non pas des percées séparées dans l'espace, mais son installation systématique en tant que nouvel habitat et activité de production.

Lors de la création du lanceur Soyouz, la partie principale a subi la révision principale, en fait elle a été créée à nouveau. Cela était dû à la seule exigence - assurer le sauvetage des astronautes en cas d'accident sur la rampe de lancement et l'étape atmosphérique du vol.

Soyouz est la troisième génération d'engins spatiaux. Le vaisseau spatial Soyouz se compose d'un compartiment orbital, d'un module de descente et d'un compartiment instrument-agrégat.

Les fauteuils des astronautes sont situés dans la cabine du véhicule de descente. La forme de la chaise permet de supporter plus facilement les surcharges qui se produisent lors du décollage et de l'atterrissage. Sur le siège se trouvent le bouton de contrôle d'attitude du navire et le bouton de contrôle de vitesse pour les manœuvres. Un amortisseur spécial adoucit les impacts qui se produisent lors de l'atterrissage.

Le Soyouz dispose de deux systèmes de survie fonctionnant de manière autonome : le système de survie du cockpit et le système de survie de la combinaison spatiale.

Le système de survie de la cabine maintient les conditions humaines habituelles dans le véhicule de descente et le compartiment orbital : pression d'air d'environ 101 kPa (760 mm Hg), pression partielle d'oxygène d'environ 21,3 kPa (160 mm Hg), température 25-30 °C , humidité relative de l'air 40-60%.

Le système de survie purifie l'air, collecte et stocke les déchets. Le principe de fonctionnement du système de purification de l'air repose sur l'utilisation de substances contenant de l'oxygène qui absorbent le dioxyde de carbone et une partie de l'humidité de l'air et l'enrichissent en oxygène. La température de l'air dans la cabine est contrôlée au moyen de radiateurs installés sur la surface extérieure du navire.

Lanceur "Soyouz"

Poids de départ, t - 300

Poids de la charge utile, kg

Soyouz - 6800

"Progrès" - 7020

Poussée du moteur, kN

Je mets en scène - 4000

Deuxième étape - 940

Étapes III - 294

Vitesse maximale, m/s 8000

1— système de sauvetage d'urgence (SAS); 2 - accélérateurs de poudre ; 3 — navire "Soyouz" ; 4 - boucliers stabilisateurs; 5 et 6 - réservoirs de carburant stade III; 7 - phase de moteur III ; 8 - ferme entre les étapes II et III; 9 - réservoir avec comburant étage I; 10 - réservoir avec comburant étage I; 11 et 12 - réservoirs à carburant du 1er étage ; 13 - réservoir d'azote liquide; 14 - moteur du premier étage ; 15 - moteur étage II; 16 - chambre de contrôle ; 7 - volant pneumatique.

Le bus s'est arrêté à la position de départ. Les astronautes en sont sortis et se sont dirigés vers la fusée. Chacun a une valise à la main. Évidemment, beaucoup considéraient que l'essentiel pour un long voyage y était emballé. Mais si vous regardez bien, vous pouvez voir que la valise est reliée à l'astronaute par un tuyau flexible.

Après tout, la combinaison spatiale doit être ventilée en permanence afin d'éliminer l'humidité dégagée par l'astronaute. La valise contient un ventilateur électrique et une source d'électricité - une batterie rechargeable.

Le ventilateur aspire l'air de l'atmosphère environnante et le propulse à travers le système de ventilation de la combinaison.

En s'approchant de l'écoutille ouverte du navire, l'astronaute débranchera le tuyau et entrera dans le navire. Prenant place dans la chaise de travail du navire, il se connectait au système de survie de la combinaison et fermait le hublot du casque. A partir de ce moment, l'air est fourni à la combinaison par un ventilateur (150-200 litres par minute). Mais si la pression dans la cabine commence à baisser, l'alimentation en oxygène d'urgence des bouteilles spécialement fournies s'activera.

Options de l'unité principale

I - avec le navire "Voskhod-2"; II - avec le vaisseau spatial Soyouz-5 ; III - avec le vaisseau spatial Soyouz-12 ; IV - avec le vaisseau spatial Soyouz-19

Le vaisseau spatial Soyouz T a été créé sur la base du vaisseau spatial Soyouz. Le Soyouz T-2 a été lancé pour la première fois en orbite en juin 1980 par un équipage composé du commandant de navire Yu. V. Malyshev et de l'ingénieur de vol V. V. Aksenov. Le nouveau navire a été créé en tenant compte de l'expérience de développement et d'exploitation du vaisseau spatial Soyouz - il se compose d'un compartiment orbital (domestique) avec une unité d'amarrage, un véhicule de descente et un compartiment instrument-agrégat d'une nouvelle conception. Le Soyouz T dispose de nouveaux systèmes embarqués, notamment les communications radio, l'orientation, le contrôle du trafic et un système informatique embarqué. Le poids au lancement du navire est de 6850 kg. La durée estimée d'un vol autonome est de 4 jours, dans le cadre du complexe orbital de 120 jours.

S.P. Umansky

1986 "La cosmonautique aujourd'hui et demain"

Comment fonctionne le système de sauvetage d'urgence pour l'équipage d'un vaisseau spatial Aslan écrit le 24 octobre 2018

Le système de sauvetage d'urgence, ou SAS en abrégé, est une "fusée dans une fusée" qui couronne la flèche de l'Union :

Les astronautes eux-mêmes sont assis au bas de la flèche (qui a la forme d'un cône) :

Le SAS assure le sauvetage de l'équipage à la fois sur la rampe de lancement et sur n'importe quelle partie du vol. Ici, il convient de comprendre que la probabilité d'obtenir du lyuli au départ est plusieurs fois plus élevée qu'en vol. C'est comme une ampoule - la plupart des brûlures se produisent au moment de l'allumage. Par conséquent, la première chose que fait le SAS au moment de l'accident est de décoller dans les airs et d'emmener les astronautes quelque part loin de l'explosion qui se propage :

Les moteurs SAS sont alertés 15 minutes avant le lancement de la fusée.

Et maintenant le plus intéressant. L'ACS est activé par deux accompagnateurs qui appuient simultanément sur le bouton au commandement du directeur de vol. De plus, l'équipe est généralement le nom d'un objet géographique. Par exemple, le directeur de vol dit : « Altaï » et les accompagnateurs activent le SAS. Tout est comme il y a 50 ans.

Le pire n'est pas l'atterrissage, mais la surcharge. Dans les nouvelles avec les astronautes secourus, une surcharge a été immédiatement indiquée - 9g. C'est une surcharge extrêmement désagréable pour une personne ordinaire, mais pour un astronaute entraîné, ce n'est ni fatal ni même dangereux. Par exemple, en 1975, Vasily Lazarev a sorti une surcharge de 20, et selon certains rapports, 26G. Il n'est pas mort, mais les conséquences ont mis fin à sa carrière.

Comme il a été dit, SAS a déjà plus de 50 ans. Pendant ce temps, il a subi de nombreux changements, mais formellement les principes de base de son travail n'ont pas changé. L'électronique est apparue, de nombreux capteurs différents, la fiabilité a augmenté, mais le sauvetage des astronautes ressemble toujours à ce qu'il aurait été il y a 50 ans. Pourquoi? Car la gravité, dépassant la première vitesse cosmique et le facteur humain est une quantité, apparemment inchangée :

Le premier test réussi de CAC a été effectué au cours de la 67e année. En fait, ils ont essayé de voler autour de la lune sans pilote. Mais la première crêpe est sortie grumeleuse, nous avons donc décidé de tester le CAC en même temps, pour qu'au moins un résultat soit positif. Le véhicule de descente a atterri sans dommage, et s'il y avait des gens à l'intérieur, ils seraient toujours en vie.

Et voici à quoi ressemble le SAS en vol :